Στην παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζουμε το θεωρητικό και το εμπειρικό υπόβαθρο των Προβλημάτων Εξισορρόπησης Γραμμών Συναρμολόγησης, την υποδειγματοποίηση τους και τις εφαρμογές τους. Αναλύουμε λεπτομερώς τις βασικές διαδικασίες επίλυσης των άνωθεν προβλημάτων όπως αυτές προτείνονται στη διεθνή βιβλιογραφία. Επιπρόσθετα, εξετάζουμε τις εφαρμογές των Γραμμών Συναρμολόγησης στην παραγωγή προϊόντων και υπηρεσιών. Ειδικότερα, μελετάμε την Εξισορρόπηση των Γραμμών Συναρμολόγησης στον τομέα των υπηρεσιών με εμπειρική εφαρμογή στα τραπεζικά δάνεια. Στόχος της διπλωματικής εργασίας είναι η παρουσίαση του τρόπου με τον οποίο ένα κλασσικό ζήτημα βιομηχανικής παραγωγής όπως είναι το πρόβλημα της εξισορρόπησης γραμμών συναρμολόγησης (που συναντιέται κύρια σε βιομηχανίες μαζικής παραγωγής τυποποιημένων προϊόντων όπως η αυτοκινητοβιομηχανία) εφαρμόζεται και στον τομέα των υπηρεσιών. Την λεπτομερή καταγραφή των σταδίων που συνδέονται με την παραγωγή τραπεζικών προϊόντων όπως είναι τα δάνεια, ακολουθεί σχετική μελέτη περίπτωσης. Η μελέτη αυτή χωρίζεται σε δύο βασικές περιπτώσεις. Με τη χρήση μιας σειράς μεθόδων οδηγούμαστε στην επίλυση του προβλήματος που διατυπώνουμε. Αναζητούμε την άριστη κατανομή των παραγωγικών συντελεστών για την επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος. Πιο συγκεκριμένα, ο στόχος της εμπειρικής προσέγγισης είναι ο εντοπισμός του βέλτιστου αριθμού των αναγκαίων υπαλλήλων που πρέπει να ασχοληθούν με τις εργασίες δανειοδότησης λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς προήγησης στην ανάθεση των διαφόρων εργασιών. / -

O fenômeno \"crosstalk\" constitui-se de acoplamentos eletromagnéticos não intencionais entre condutores. Motivado pela importância deste fenômeno para a área de Compatibilidade Eletromagnética, este trabalho apresenta uma metodologia de análise do fenômeno através do aplicativo SPICE considerando-se configurações compostas por condutores múltiplos. A proposta de desenvolvimento de uma ferramenta computacional de simulação do fenômeno utilizando uma versão estudantil, com livre acesso, possibilita, entre outras coisas, a disseminação de um modelo alternativo, simples e eficaz, e a inclusão do estudo do \"crosstalk\" no conteúdo programático de cursos de Graduação ou Pós-graduação. Para este fim, adotou-se um modelo de simulação de acoplamento eletromagnético com base em modelos de linha de transmissão. Tal modelo é complementado com geradores vinculados controlados por tensão e corrente, que representam fontes de interferência eletromagnética. Em face de limitações dos blocos funcionais que representam essas fontes no aplicativo, foi utilizado em um primeiro instante um método de representação do modelo através de arquivos-texto, ao invés da utilização da interface gráfica existente no software. Posteriormente, novos blocos foram desenvolvidos e acrescentados à biblioteca, tornando possível à aplicação dessa interface diretamente nas simulações. A validação do modelo foi feita, inicialmente, comparando-se os resultados simulados àqueles disponíveis na literatura internacional. Além disto, foi desenvolvida uma bancada experimental para comprovação dos resultados e validação do modelo implementado no aplicativo SPICE através de casos simples do fenômeno. Esses resultados mostram a viabilidade da utilização dos componentes desenvolvidos para o aplicativo, tornando possível e confiável o uso dessa ferramenta na simulação do fenômeno \"crosstalk\". Passou-se então a aplicação da ferramenta desenvolvida a sistemas mais complexos com um número superior de condutores. / This work presents an approach, in which the well-known SPICE simulator is used as a tool to simulate the phenomenon crosstalk. Basically, it is based on transmission line model, where the electromagnetic interferences are simulated by controlled voltage and current sources. Due to the limitations of the available Spice models concerning multiconductors configurations, additional models were developed and implemented as part of the SPICE library. Theoretical and experimental results were obtained. They were used as part of the validation process of the proposed methodology. The developing of specific models allowed the use of this modeling in SPICE student versions. This turns possible the introduction of crosstalk simulations in undergraduate and graduate courses. Besides, the methodology was applied to complex systems in order to present its versatility.

Orientador: Sérgio Kurokawa / Banca: Afonso José do Prado / Banca: José Carlos da Costa Campos / Resumo: O objetivo deste trabalho é mostrar uma metodologia para estimar os parâmetros de linhas de transmissão. O método é baseado na teoria de decomposição modal de linhas de transmissão e é desenvolvido a partir das medições das correntes e tensões nos terminais da linha. Conforme testes realizados por Kurokawa, et al., (2006), o método de estimação de parâmetros é exato se a matriz de decomposição modal é conhecida. Desse modo, neste trabalho, o método será aplicado em uma linha de transmissão trifásica de 440 kV não transposta, em uma frequência de 60 Hz, para vários comprimentos de linhas, onde será utilizada a matriz de Clarke como sendo uma matriz de decomposição modal / Abstract: The objective of this work is to show a methodology to estimate the transmission lines parameters. The method is based the theory of modal decomposition of transmission lines and is developed from measurements of currents and voltages at the terminals of the line. According to tests realized by Kurokawa, et al. (2006), the method of parameter estimation is exact if the modal transformation matrix is known. Thus, in this work, the method will be apllied in three phase transmission line of 440 kV non transposed, in a frequency of 60 Hz, for various lengths of lines, were the matrix will be used Clarke as a modal decomposition matrix / Mestre

This thesis describes a new approach to the study of high-redshift star-formation and its environments that can be applied to large high-redshift surveys. Instead of relying on spectroscopy or narrow-band photometry to study galaxy line emission in detail, the properties of large emission line galaxy (ELG)populations are estimated from broadband photometry by measuring colour-residuals against colours drawn from a set of line-free stochastic burst models-based on (Bruzual & Charlot, 2003). Simulated star-formation histories drawn from semi-analytic and adaptive-mesh-refinement codes were converted into mock galaxy colours, but neither could-span the range of observed galaxy colours at high redshift. Instead, an existing set of exponentially declining star-formation models with stochastic bursts was used, because it closely spanned the range in observed galaxy colours in the bandsthat were line-free at each redshift. Small colour offsets were measured between the models and the observations, corresponding to the equivalent widths (EWs)of Hα, [OIII] and [OII]. In this way, I measure the rest-frame Equivalent Widths of the Hα, [OIII]and [OII] emission lines as they are redshifted through all filters from CANDELS(near-continuous U to 4.5μm coverage) for a large sample of galaxies from z=0.1up to z=5. This approach relies solely on the line-free models, a set of existing reliable photometric redshifts, and a colour cut (B−K < 2 or equivalent) to select only the dust-free young objects (the majority of identified emission-line galaxies). Once correctly identified, I apply this method to the CANDELS-UDS photometry to characterise the properties of Emission-Line Galaxies (ELGs) through these lines. I find that in this sample the Hα and [OIII] ELG fraction with EW > 150Årises from < 5% at z < 1 up to 40% at z > 2. The co-moving ELG density rises from 5 to 30 ×10 −4 /Mpc −3 at z=2.3. The evolution of median Hα EW with redshift is consistent with results from HiZELS and 3D-HST yielding median EW ∼ M 0.25 (1+z) 1.75 up to z=2.3, from which it departs to values of 450Å atz=4.3. [OIII] remains weaker than Hα for z < 3 and matches its values above that redshift. [OIII] also displays a larger fraction of extreme EWs than Hα. [OII], while correctly identified, never becomes as extreme as the other two lines lines, even when corrected for the evolving continuum. This is evidence of an increasing [OIII]/[OII] ratio with increasing z through-out this sample. While these results agree with spectroscopic and narrow-band surveys, the use of the deeper broadband filter coverage enables a systematic measurement of the increasingly prevalent high EWs ( > 500Å) in galaxies at every redshift spanning the 10 8 to 10 10.5 M range. Subsequently, this method was applied to all the other CANDELS fields (GOODS-South and North, COSMOS and EGS) and further corroborates these results. These results further show that EW dependence on mass is steeper for [OIII] than for Hα. Line EWs are then converted into luminosities for the three lines and fitting formulas are obtained, displaying L Hα ∼(1+z) 3.2 M 0.45−0.6log(1+z), with similar results for the other lines. L Hα is converted into star-formation rate and specific star-formation rate (sSFR). sSFR at low-z aligns approximately with the main sequence (with a steeper dependence in mass), but at high-redshift sSFR remains above the main sequence by a factor of 2 and rising towards medians SFR=100/Gyr around log(M/M )=9, showing a departure of the main sequence of star formation at lower masses log(M/M ) < 9.5. The SFRD of ELGs is 1% at low redshift, but rises to 30% at z=4.5. The L [OIII] /L Hα ratio is used to estimate L [OIII] /L Hβ and the ionization parameter q, for which the median atz > 0.5 stays approximately constant at 10 8 cm/s, and increases with mass. Using the L [OIII] /L [OII] ratio and q, median metallicity is shown to be sub-solar, and can be tentatively estimated for z > 0.5 to be Z/Z ∼0.3. The errors are large, but this could also mean a large range in metallicity from Z to 0.1Z . L [OIII] /L [OII] rises with sSFR as shown in the literature. This method shows great potential to survey emission-line-derived physical quantities for large galaxy populations with a low computational footprint, which could be particularly useful for pixel-by-pixel EW imaging. It is also flexibile, which allows it to be applied to any future deep multi-broadband fields.

[pt] Atualmente os sistemas elétricos altamente carregados estão enfrentando um crescente risco de estabilidade de tensão na medida que restrições ambientais e incertezas econômicas limitam o investimento em novas linhas de transmissão. Uma revisão dos problemas ocorridos em vários países indicam claramente que o problema de estabilidade de tensão é real e que o pior ainda está por vir [1]. Portanto existe a necessidade do desenvolvimento de ferramentas analíticas capazes de prever o colapso de tensão em redes complexas. Estas ferramentas devem ser capazes de quantificar com precisão as margens de estabilidade e os limites de transferência de potência, identificando os pontos fracos e as áreas susceptíveis á estabilidade de tensão. Um método para determinação das condições de estabilidade local de tensão é mostrado. A eficiência computacional desta ferramenta analítica é enfatizada em estudos de análise de cotingência. Estudos comparativos mostram a influência do modelo da carga estática, dos equivalentes de redes e da representação dos limites de geração ou absorção de potência reativa a partir da curva de capabilidade da máquina síncrona, no índice que avalia a estabilidade local de tensão. Um estudo sobre o determinante da matriz que serve como índice que avalia a estabilidade local de tensão. Neste trabalho são propostos novos estudos para dar continuidade aos avanços obtidos até o momento. / [en] Nowadays, heavy loaded eletric power systems are facing voltage stability problems due to environmental restrictions and budget cuts. Power systems incidents involving voltage stability clearly show that it is real problem and worse conditions are expected [1]. Therefore, there is a need of developing analytical tools to detect voltage collapse in complex networks. These tools must show, with good accuracy, stability ranges and power transfer limits, identifying weak nodes and susceptible areas to voltage stability. It is show a method to determine local voltage stability conditions and its computational efficiency is emphasized through contingency analysis studies. Comparative studies show the influence of static load model, network equivalent and reactive power generation/absorption limits representation using the synchronous machine capability curve, over the index which evaluates local voltage stability. It is show a study about the determinant which plays as an index to evaluate local voltage stability. Suggestions are made for future research.

The purpose of this study is to explore gender-issues by the means of extreme contrasts in functionality. The motivation behind the work comes from the structural objectification of women that is maintained through fashion and social media, and how this is an issue that mainly regards women. By morphing extreme contrasts in dress, by the means of male coded work wear, and female coded shape wear, this work explores gender related norms, ideals and statuses. Through this work, shape was decided through try-outs with garments and/or their components, with a research that was based on today’s ideals, and social media trends. Lines in garments became increasingly more important during the process, and the components of garments in the different categories too. In the result the importance of colour, material and shape regarding gender-issues in dress is highlighted, since they often convey a gender coded expression. To disrupt this inherit gender, the result demonstrates how these components can be mixed. Breaking down status in gender attributes could be used to create a more equal sphere in fashion.

[pt] O fluxo de potência probabilístico é considerado uma técnica eficiente na obtenção de índices de segurança, tais como: a probabilidade de sobrecarga nas linhas de transmissão, probabilística de sobretensão em barramentos, etc., os quais são medidas extremamente úteis no planejamento e na operação de sistemas de potência. Este índices são obtidos dada a capacidade de tal algoritmo considerar a natureza probabilística das cargas em uma única solução. Nesta tese, a dependência entre as potências nodais é modelada de forma a considerar fatores ambientais e sociais como também o critério de pré-despacho usado no balanço da potência ativa do sistema. Estes aspectos são então incluídos no fluxo de potência probabilístico e o novo algoritmo é testado com dois sistemas de potência. O novo algoritmo de fluxo de potência probabilístico considerando dependências entre as potências nodais proposto por esta tese pode ser visto como uma técnica bastante realística para avaliar os riscos de insegurança dos sistemas de potência. / [en] Probabilistic load flow can be considered an efficient technique in order to essess security índices, such as: the probability of a line being greater than its thermal rating, probability of a busbar voltage being outside its operational constraints, etc., which are extremely useful measurements in planning and operation of power systems. These indices are schieved due to the capability of such algorithm in recognising the probabilistic nature of generation and load within one solution. In this thesis, the dependence between nodal powers is modelled in order to account environmental and social factors and the unit commitment criteria used to balance the system active power. These aspects are then included in the conventional probabilistic load flow and the new algorithm is tested with two power systems. The new probabilistic load flow algorithm considering dependence between nodal powers proposed by this thesis can be seen as very realistic technique to evaluate system security risks.

[pt] Neste trabalho desenvolve-se uma técnica para determinação da componente longitudinal do campo elétrico gerado por uma densidade superficial de corrente. A metodologia proposta baseia-se na diádica de Green da região em consideração, sendo estudadas regiões interiores em que existe uma solução analítica da equação de onda escalar em coordenadas ortogonais e regiões exteriores, em sistemas de coordenadas esféricas e cilíndricas. Para cada uma das soluções, mostra-se a convergência da expressão obtida para a componente longitudinal do campo elétrico, expressa por uma série ou integrais de funções modais. Baseado na metodologia desenvolvida, elabora-se um modelo de análise para determinação de campos e impedância característica em cabos coaxiais de seção arbitrária. O modelo é aplicado a cabos de seção circular e retangular. A metodologia de determinação de campos por diádicas de Green é ainda aplicada à análise de cabos coaxiais de seção retangular, com estais de fixação do condutor interno, localizados periodicamente. / [en] It is developed a method for the determination of the longitudinal component of the electric field generated by a surface current density in the interior or the exterior regions. The proposed method is based on the dyadic Green´s function of the region under consideration, beeing analysed interior regions, assuming the knowledge of the analytical solution for the scalar wave equation in the orthogonal coordinate systems and external regions, using spherical and cylindrical coordinate systems. For the each solution, it is shown the convergence of the expression obtained for the longitudinal component of the electric field. Based on the developed method, a model of analysis is elaborated to determine the field and the characteristics impedance of coaxial cables of arbitrary cross section. The model is applied to cables with circular and rectangular sections. The dyadic Green´s function method is finally applied to the analysis of coaxial cables with internal metallic struts periodicaly placed.

Programa de Pós-Graduação em Engenharia Geotécnica. Núcleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Maurílio Figueiredo (maurilioafigueiredo@yahoo.com.br) on 2013-02-25T22:46:43Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseGestãoRiscos.pdf: 4810828 bytes, checksum: 80befbd09bae6bc93ea2045d64dfc2eb (MD5) / Approved for entry into archive by Neide Nativa (neide@sisbin.ufop.br) on 2013-03-13T19:22:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseGestãoRiscos.pdf: 4810828 bytes, checksum: 80befbd09bae6bc93ea2045d64dfc2eb (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-13T19:22:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseGestãoRiscos.pdf: 4810828 bytes, checksum: 80befbd09bae6bc93ea2045d64dfc2eb (MD5) Previous issue date: 2012 / Oliveira, Marcelo Tuler de / A presente dissertação discute a crescente problemática do risco em nosso atual paradigma tecnológico, sua percepção e tolerabilidade, assim como a ocupação desordenada das faixas de servidão de linhas de transmissão pela sociedade. A hipótese fundamental que enfatiza uma Gestão de Riscos, metodologia da engenharia, é a que se refere à observância e aplicação de técnicas preventivas aos perigos e riscos distribuídos entre grupos sociais mais vulneráveis, geralmente pobres e minorias, acarretados pelas relações ambientais, sistemas de produção e à vida moderna, especificamente na relação da exposição a campos eletromagnéticos e riscos a saúde. Portanto, o trabalho tem o objetivo de focar um determinado cenário, tratando o percentual de pessoas que residem em áreas próximas a linhas de transmissão de energia elétrica do município de Belo Horizonte, estado de Minas Gerais, Brasil, aplicando-se o SIG – Sistema de Informação Geográfica, que facilita a análise espacial desta ocupação, bem como os demais itens correlacionados. As informações sobre as linhas de transmissão foram fornecidas pela concessionária de energia elétrica local. Dados demográficos e socioeconômicos foram obtidos do IBGE e prefeitura local. Algumas imagens, fotos e mapas foram obtidos do acervo do município, através da URBEL, além de levantamento de campo. Através desse levantamento, foi possível identificar a população potencialmente exposta aos riscos e as diversas características para o estudo. Esses corredores incluíram a população residente exposta aos riscos da Linha de Transmissão de um bairro, cuja denominação é Vila Alta Tensão. Através da análise, o estudo comprovou que a população de maior vulnerabilidade, possui baixos índices de renda, escolaridade e desconhece a gravidade dos riscos, bem como não se preocupam com o fato de conviver com este risco. ________________________________________________________________________________________________ABSTRACT: This paper discusses the growing problem of risk in our current technological paradigm, its perception and tolerability, as well as disorderly bands of servitude of transmission lines by society. The fundamental hypothesis that emphasizes risk management, engineering methodology, it is referred to the observance and application of preventive techniques for hazards and risks distributed among most vulnerable social groups, generally poor and minorities, brought on by environmental relationships, production systems and modern life, specifically in search for answers about the relationship between exposure to electromagnetic fields and health risks. Therefore, the work aims to focus on a particular scenario, dealing with the percentage of persons residing in areas close to transmission lines of electricity in the city of Belo Horizonte, Minas Gerais, Brazil, applying GIS - System Geographic Information, facilitates the spatial analysis of this occupation, as well as other related items. Information on the transmission lines were provided by the local electric utility. Demographic and socioeconomic data were obtained the IBGE and local council. Some images, photos and maps were obtained from the collection of the municipality, by Urbel, and field survey. Through this survey, it was possible to identify the population potentially exposed to various risks and characteristics for the study. These corridors included the population exposed to the risks of transmission line of a neighborhood whose name is Vila High Voltage. Through analysis, the study found that the population most vulnerable, have low levels of income, education and unaware of the seriousness of the risks and do not care about the fact to live with this risk.

O aumento da mobilidade das pessoas é um desafio para a sociedade atual, o que leva a uma preocupação constante em busca de soluções adequadas. Um sistema de transporte público eficiente e confiável proporciona melhor mobilidade às pessoas, além de auxiliar na redução dos congestionamentos e nas emissões de poluentes nas áreas urbanas. O estudo do headway, ou o tempo de passagem entre dois veículos consecutivos de uma linha, é uma medida útil para avaliar o desempenho do sistema de ônibus, uma vez que perturbações durante a operação de uma linha podem gerar comboios (bunching), degradando rapidamente a operação. Este trabalho teve como objetivo apresentar a regulação operacional de linhas de transporte público urbano por meio do controle do headway, empregando ações corretivas como estratégia de controle a partir da identificação das anormalidades que perturbam a operação e atenuando seus impactos sobre o funcionamento da linha. A regulação operacional pelo controle do headway propiciou uma homogeneidade dos mesmos, redução de comboios, melhoria na distribuição de passageiros por viagem, assim como ganhos na dirigibilidade e segurança dos motoristas. / Increased mobility of people is a challenge for modern society, it leads to a constant concern in seeking appropriate solutions. An efficient and reliable public transport provides better mobility people and help in reducing congestion and emissions of pollutants in urban areas. Headway, or the transit time between two consecutive vehicles in a line, is a useful tool to evaluate the performance of the bus system because of disturbances during operation can generate bunching, quickly degrading the operation. This study aimed to present the operational control of public transport lines by controlling the headway using corrective actions as a control strategy starting the identification of abnormalities that disrupt the operation and mitigating its impact on the operation of the line. The operating regulation by the headway control provided a homogeneity of headways, reduction of bunching, improved distribution of passengers per trip, as well as gains in handling and safety of drivers.