nÃo hà / Esta pesquisa analisa os determinantes da duraÃÃo e abandono dos contratos de planos odontolÃgicos unilateralmente por parte dos beneficiÃrios e, para tanto, tivemos a disposiÃÃo uma base de dados com 36 (trinta e seis) variÃveis e 128.366 (cento e vinte oito mil, trezentos e sessenta e seis) contratos que tiveram sua rescisÃo registrada entre os anos de 2008 a 2013. AtravÃs de exames preliminares, se pode inferir que nÃo existe uma relaÃÃo desonesta dos beneficiÃrios que poderiam contratar os planos, utilizar os serviÃos e posteriormente deixar de cumprir suas obrigaÃÃes, jà que mais de 80% (oitenta por cento), abandonaram o planos apÃs pagar mais de 24 (vinte e quatro) parcelas sem utilizar nenhum procedimento, nem mesmo uma prevenÃÃo. Um modelo economÃtrico de regressÃo logÃstica permitiu inferir que os beneficiÃrios do sexo feminino que nÃo pagam atravÃs de boletos e nÃo fizeram seus contratos atravÃs de Call Center tem menor chance de abandono e, por sua vez, os homens, que pagam atravÃs de boletos e a venda foi atravÃs do Call Center tem maior chance de abandonar o contrato. / This research analyzes the determinants of the duration and abandonment of dental plan contracts unilaterally by the beneficiaries and, therefore, had made available a database with 36 (thirty six) variables and 128,366 (one hundred and twenty eight thousand, three hundred and sixty-six) who had their contracts terminated recorded between the years 2008-2013. Through preliminary tests, it can be inferred that there is a dishonest relationship of beneficiaries who could hire the plans , use the services and subsequently fails to meet its obligations, since more than 80% (eighty percent), abandoned the plans after pay more than 24 (twenty four) installments without using any procedure , even a prevention. An econometric model of logistic regression allowed us to infer that the beneficiaries of females who do not pay with billets and did not their contracts through Call Center has less chance of abandonment and , in turn , men who pay with billets and sale was through the Call Center are more likely to abandon the contract.

nÃo hà / O volume de compras realizadas pelas empresas pÃblicas à expressivo. à preciso que o processo de compras vise o equilÃbrio entre aquilo que compra e a conservaÃÃo dos recursos do planeta. O objetivo geral deste estudo à analisar o processo de implantaÃÃo das compras pÃblicas sustentÃveis da Universidade Federal do Cearà fundamentado em uma metodologia de compras pÃblicas sugerida pelo governo federal. A pesquisa à classificada como aplicada quanto a sua finalidade e exploratÃria e descritiva quanto aos seus objetivos. No desenvolvimento da pesquisa foi utilizada uma abordagem qualitativa e quantitativa. A etapa qualitativa exploratÃria foi realizada atravÃs de entrevistas estruturadas com servidores que participam do processo de compra da universidade. Nas informaÃÃes obtidas, foram utilizadas tÃcnicas de anÃlise de conteÃdo. Na etapa quantitativa, foi utilizado questionÃrio estruturado para servidores responsÃveis por setores estratÃgicos da PrÃ-Reitoria de AdministraÃÃo da Universidade. Para fazer uma comparaÃÃo do processo que a universidade vem desenvolvendo com modelos existentes foi utilizada a metodologia desenvolvida pelo o Governos Locais pela Sustentabilidade (ICLEI-LACS), associaÃÃo internacional formada por governos locais e outras organizaÃÃes governamentais. A metodologia à constituÃda de cinco etapas: planejamento; definiÃÃo de metas e objetivos; construÃÃo do plano de aÃÃo; aplicaÃÃo do plano e monitoramento dos resultados. As principais observaÃÃes mostram que ainda nÃo existe uma polÃtica de utilizaÃÃo de critÃrios de sustentabilidade no processo de compra da organizaÃÃo. Por motivo de cobranÃas dos ÃrgÃos fiscalizadores e medidas provisÃrias foi criado um plano de logÃstica sustentÃvel que traz varias aspectos relacionados à sustentabilidade, dentre eles, compras e licitaÃÃes. As compras pÃblicas sustentÃveis representam uma mudanÃa nos padrÃes de aquisiÃÃes de bens e serviÃos das instituiÃÃes federais, requerendo transformaÃÃo nas praticas de compras, para que se tornem um instrumento para alcanÃar os objetivos do desenvolvimento sustentÃvel. / The volume of purchases made by public companies is significant. It is necessary that the procurement process is developed aiming a balance between what purchases and conservation of the planet's resources. The aim of this study is to examine the deployment process of public sustainable procurement of the Federal University of Cearà based on a methodology of public purchases suggested by the federal government. The purpose of the research can be classified as applied, and the goals can be determined asexploratory and descriptive. Qualitat ive and quantitative approach was used in the development of research. The exploratory qualitative phase was conducted through semi - structured interviews with the staff that participate in the buying process of the university. Content analysis techniques w ere used on the information gathered. In the quantitative phase, a structured questionnaire was used with staff that was responsible for strategic sectors of the Dean of University Administration. To compare the process that the university has been develop ing with existing models, a methodology developed by ICLEI - LACS (Local Governments for Sustainability), which is an international association formed by local governments and other government organizations was used. The method of implementation of public su stainable procurement was developed based on the flexibility, being applicable to any public authority. The methodology consists of five steps: planning; definition of goals and objectives; construction of the action plan; implementing the plan and monitor ing of results. The main findings show that there is not yet a policy of using sustainability criteria in the purchasing process of the organization. Due to charges of inspection organs and provisional measures, a sustainable logistics plan that brings var ious aspects related to sustainability, including, purchasing and bidding has been created. A sustainable schedule and a actions were drawn in the plan. The public sustainable presents the change in patterns of purchases of goods and services from federal institutions, requiring transformation in purchasing practices, to become an instrument for achieving the objectives of sustainable development

CoordenaÃÃo de AperfeÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / A presente DissertaÃÃo à voltada para a logÃstica reversa dos resÃduos sÃlidos da construÃÃo civil. Ao longo desse trabalho demonstram-se as dificuldades econÃmicas e outras barreiras que as empresas desse segmento, principalmente as de infraestrutura, enfrentam para atender a legislaÃÃo ambiental vigente e se propÃe alternativas para as situaÃÃes encontradas atravÃs da logÃstica para direcionar melhor seus recursos e esforÃos. O que torna essa pesquisa relevante à o aumento do valor estratÃgico da gestÃo de resÃduos sÃlidos. Mais que disponibilizar o produto dentro da expectativa do cliente à preciso atuar atà o fim da vida Ãtil do bem ou serviÃo. Fruto de uma consciÃncia ambiental que gerou ainda mais desafios e custos para o processo produtivo, mas que nÃo hà mais como ignorar seja pela questÃo do risco a imagem seja pela fiscalizaÃÃo dos poderes pÃblicos. A geraÃÃo de resÃduos sÃlidos à diretamente proporcional ao desenvolvimento industrial e ao aumento populacional, o que vem tornando essa questÃo cada vez mais complexa. A metodologia aplicada a esta pesquisa pode ser classificada como qualitativa, descritiva e aplicada atravÃs de um estudo de caso desenvolvido em uma empresa de engenharia cearense voltada para atividades metroferroviÃrias e parque eÃlicos, demonstrando o envolvimento da cadeia reversa de resÃduos sÃlidos das obras e seu desempenho. AtravÃs dos questionÃrios aplicados, das entrevistas nÃo estruturadas e da pesquisa documental, foi visto que a organizaÃÃo està em um processo de implementaÃÃo de um sistema de gestÃo ambiental. Pelo estudo concluiu-se que o fator humano tem impacto direto bem com o planejamento do fluxo de materiais. Foram apontadas para as situaÃÃes encontradas para direcionar melhor os recursos e esforÃos para gerar uma melhoria e uma maior confiabilidade na disposiÃÃo dos resÃduos em relaÃÃo a situaÃÃo atual / The present dissertation is focused on reverse logistics of construction solid waste. Throughout this work demonstrate the economic hardship and other barriers that companies of this segment, especially infrastructure, face to meet the current environmental legislation and proposes alternatives to the situations encountered by logistics to direct your resources and efforts. What makes this relevant research is increasing the strategic value of solid waste management. More than providing the product within the expectation of the client need to act until the end of the useful life of the goods or services. Fruit of an environmental conscience that gen erated even more challenges and costs for the production process, but that no more ignore the issue of risk the image to the supervision of public authorities. The generation of solid waste is directly proportional to the industrial development and populat ion increase, what's making this increasingly complex issue. The methodology applied to this research can be classified as qualitative, descriptive and applied through a case study developed in an engineering company from Cearà facing metroferroviÃrias act ivities and wind park, demonstrating the involvement of reverse chain of solid waste of the works and their performance. Through the applied questionnaires, unstructured interviews and documentary research, it has been seen that the organization is in the process of implementing an environmental management system. The study concluded that the human factor has a direct impact on the material flow planning. Were pointed to the situations found to direct better the resources and efforts to generate an improvem ent and greater reliability in the disposal of the waste in relation to current situation

nÃo hà / Na conjuntura econÃmica atual, as organizaÃÃes, em busca de maior eficiÃncia e de vantagens competitivas sustentÃveis que lhes garantam crescimento no longo prazo, tÃm concentrado esforÃos em suas competÃncias principais, terceirizando as demais atividades da empresa, entre elas, as da logÃstica, o que levou ao surgimento e desenvolvimento do mercado de Operadores LogÃsticos (OLs). Esta dissertaÃÃo teve como objetivo principal caracterizar os OLs atuantes no Estado do Cearà em termos de identificaÃÃo e dimensionamento das empresas, das atividades logÃsticas realizadas e do desenvolvimento desse mercado. Para tanto, este trabalho assumiu uma natureza exploratÃria-descritiva, se utilizando do mÃtodo indutivo e do estudo de casos mÃltiplos, envolvendo a consulta de dados secundÃrios disponÃveis em periÃdicos e publicaÃÃes especializadas em logÃstica, bem como tambÃm a livros, dissertaÃÃes e teses jà produzidas, alÃm dos dados obtidos em visita aos sites das empresas objeto desta pesquisa. Como objetivo secundÃrio, o presente estudo buscou, atravÃs de pesquisa bibliogrÃfica, descrever e discutir os principais conceitos da logÃstica e sua importÃncia para a economia das empresas, caracterizar os OLs, enfatizando os principais conceitos e a evoluÃÃo dessas empresas no Brasil e avaliar alguns aspectos econÃmicos do mercado de OLs. Os resultados das anÃlises revelam um segmento formado por empresas relativamente jovens, em sua maioria de grande porte, mas que registram taxas positivas de crescimento, possivelmente decorrentes do grande nÃmero de serviÃos prestados, do uso intensivo da tecnologia e do fechamento de novos contratos, favorecido pelo crescimento das atividades nos diferentes setores econÃmicos do paÃs em 2010. Concluiu-se ainda, que os OLs prestam serviÃos aos mais variados tipos de indÃstria e que com polÃticas pÃblicas corroborando para minimizar problemas histÃricos no paÃs como a deficiÃncia de infraestrutura, carga tributÃria e trÃmites excessivamente burocrÃticos, poderia ser celebrado um expressivo crescimento econÃmico para o Estado do CearÃ. / In the current economic climate, organizations, seeking greater efficiency and sustainable competitive advantages that will ensure long-term growth, efforts have concentrated on its core competencies, outsourcing other business activities, including the logistics, which led to the emergence and development of markets for Logistics Operators (OLs). This work aimed to characterize the OLs active in the state of Ceara in terms of identifying and sizing of companies, logistic activities undertaken and the development of this market. Therefore, this study took an exploratory-descriptive, if using the inductive method and the study of multiple cases involving the consultation of secondary data available in journals and publications specializing in logistics, as well as well as books, dissertations and theses ever produced in addition to the data obtained to visit the websites of the companies object of this research. As a secondary objective, this study sought, through literature, describe and discuss the main concepts of logistics and its importance to the economy of enterprises, to characterize the OLs, emphasizing the key concepts and evolution of these companies in Brazil and assess some economic aspects OLs market. The analysis results show a segment comprised of relatively young companies, mostly large, but that record positive growth rates, possibly due to the large number of services, the intensive use of technology and the closing of new contracts, favored the growth of activities in different economic sectors in the country in 2010. It was also concluded that the OLS provide services to a range of industry and supporting public policies to minimize the historical problems in the country and the deficiency of infrastructure, taxes and overly bureaucratic procedures, could be entered into a significant economic growth for State of CearÃ.

nÃo hà / Este estudo objetivou investigar se o Brasil està passando por um processo de desindustrializaÃÃo e qual o papel da infraestrutura logÃstica neste processo. A importÃncia desta aplicaÃÃo justificou-se pelo fato da indÃstria ser a atividade dinÃmica da economia e pelo fato do investimento em infraestrutura logÃstica ser apontado de forma recorrente como fundamental para a competitividade da indÃstria. Para tal, foram analisados dados do valor adicionado, do emprego e do comÃrcio internacional. AvaliaÃÃo conjunta destes indicadores confirmou a hipÃtese de que o Brasil està passando por um processo de desindustrializaÃÃo. Para a realizaÃÃo dos estudos logÃsticos foram coletados dados secundÃrios dos projetos federais em infraestrutura logÃstica previstos no Programa de AceleraÃÃo do Crescimento (PAC) e no Plano Nacional de LogÃstica e Transporte (PNLT). Os resultados mostraram que os incrementos em infraestrutura nÃo reverteram o processo de desindustrializaÃÃo em curso, na verdade, contribuÃram para a consolidaÃÃo de uma base exportadora essencialmente primÃria. / This study aimed to investigate if Brazil is going through a processo of deindustrialization and the role of logistics infraestructure in this process. The importance of this application is centred on the fact that the industry is the most dynamic activity of the economy and because of the logistics infraestructure investment is frequently appointed on a recurring basis as critical to the competitiveness of international trade. Joint assessment of these indicators comfirm the hypothesis that in Brazil is a deindustrialization process. For the realization of logistical study were collected secondary data from federal projects in logistics infraestruture provided in Growth Accelation Program (PAC) and the Logistics and Transportations Nacional Plan (PNLT). The results showed that the increases in infraestructure not reversed the deindustrialization process in progress. In fact, they contributed to the consolidation of an essentially primary export base.

CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / Esta dissertaÃÃo de mestrado trata do uso de modelos de localizaÃÃo para um sistema de logÃstica reversa dos pneus inservÃveis no estado do CearÃ, visando à reciclagem da borracha a ser empregada na pavimentaÃÃo asfÃltica. à realizada uma abordagem teÃrica referente à gerÃncia de pneus inservÃveis, especialmente quanto Ãs alternativas de reciclagem e reaproveitamento. Analisa-se a importÃncia da implantaÃÃo de Unidades de Reciclagem, sobretudo quanto ao seu benefÃcio para o meio ambiente e para a sociedade. A descriÃÃo dos ganhos envolvidos na incorporaÃÃo da borracha reciclada de pneus em ligantes asfÃlticos tambÃm à abordada com Ãnfase neste trabalho, enfocando as vantagens oferecidas pelo asfalto-ecolÃgico. Objetivando atingir à finalidade proposta neste trabalho, consideram-se as frotas de veÃculos de cada cidade do estado como parte da metodologia para estimar a quantidade de pneus inservÃveis gerados por ano. Na concepÃÃo dos modelos, foram analisadas as distÃncias entre as cidades, as condiÃÃes de acessibilidade da malha rodoviÃria do Cearà e outros aspectos econÃmicos, como a localizaÃÃo de pÃlos industriais. Tais fatores permitiram definir a cidade onde deve ser instalada a fÃbrica de reciclagem e as cidades candidatas a receber os pontos intermediÃrios de armazenagem dos pneus inservÃveis, os chamados ecopontos. Baseando-se nas alternativas de soluÃÃo apresentadas pelos modelos, sugere-se uma proposta de arranjo para o fluxo de distribuiÃÃo reversa dos pneus velhos, visando sua incorporaÃÃo na cadeia de produÃÃo asfÃltica. Por fim, ainda sÃo identificadas algumas aÃÃes potenciais que podem dinamizar a coleta urbana de pneus em nÃvel local / This master thesis is about the use of location models for a system of reverse logistics of scap tires in the State of Cearà seeking the recycling of the rubber to be used in pavement asphaltic surfaces. A theoretical approach is accomplished regarding the management of scrap tires, especially on the recycling and reuse alternatives. It is analyzed the importance of the implantation of Recycling Units, mainly in its benefit for the environment and for society. The description of the earnings involved in the incorporation of the tires recycled rubber in asphaltic mixtures is also approached, focusing the advantages offered by the asphalt-rubber. Aiming to achieve the objective proposed, it was considered the vehicle fleet of each city of the State as part of the methodology to medict the amount of scrap tires generated per year. In the conception of the models, it was analyzed the distances among cities, highway conditions of Cearà and other economical aspects (as the location of industrial poles). These factors led to define the city where the recycling factory must be installed and the prospective cities to receive the intermediate points of scrap tires storage (ecopoints). Based on the solution alternatives presented by the models, a proposal is suggested for the logistics of old tires reverse distribution, seeking its incorporation in the asphaltic production chain. Finally, potential actions are identified to motivate the urban collection of tires at the local level

CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / As interrupÃÃes no fornecimento de energia elÃtrica provocam diversos prejuÃzos econÃmicos Ãs concessionÃrias e aos seus clientes cuja extensÃo està associada, principalmente, à freqÃÃncia e duraÃÃo do evento e ao tipo de consumidor. Para as concessionÃrias de distribuiÃÃo de energia elÃtrica, que sÃo fiscalizadas pelos ÃrgÃos reguladores e pela sociedade, o grande desafio à a diminuiÃÃo do tempo das interrupÃÃes e, conseqÃentemente, das perdas econÃmicas por elas ocasionadas. Este trabalho apresenta a concepÃÃo e aplicaÃÃo de uma metodologia de anÃlise de desempenho econÃmico dos serviÃos de atendimento emergencial ao consumidor de energia elÃtrica, considerando os impactos econÃmico-financeiros para a distribuidora e para os consumidores de se utilizar um sistema de gestÃo operacional que otimize os parÃmetros que medem este desempenho. No estudo de caso, efetuado sobre o sistema de atendimento emergencial (SAE) da Companhia de Eletricidade do Cearà â COELCE, tem-se como parÃmetro principal de desempenho a duraÃÃo equivalente da interrupÃÃo (DEC), definida pela AgÃncia Nacional de Energia ElÃtrica - ANEEL. Partindo-se do uso de um sistema computacional de gestÃo otimizadora, desenvolvido na Universidade Federal do Cearà (Sistema SAEDE), o qual otimiza o despacho e a alocaÃÃo das equipes de campo responsÃveis pelos serviÃos de reparo na rede elÃtrica, aplicou-se a metodologia proposta no intuito de verificar se haveria benefÃcios justificÃveis para investimentos em sistemas de gestÃo operacional do SAE tanto para a distribuidora quanto para os consumidores. Os principais resultados obtidos atravÃs da aplicaÃÃo da metodologia ao SAE da COELCE apontou que a utilizaÃÃo do Sistema SAEDE contribui para reduzir custos aos usuÃrios devidos Ãs falhas na entrega de energia pela Companhia e, tambÃm, diminui custos a ela imputados quando ocorrem distÃrbios na rede elÃtrica. / Interruptions in electrical supply system normally cause several economic damages both to supplier companies and to their customers which are hard to be estimated. The extension of these damages is a function of the frequency and duration of the blackout and it varies according to the consumerâs characteristics. In Brazil, electrical supplier companies are regulated by federal and state agencies on behalf of the consumers and their major challenge is to reduce breakdown time and consequent economic losses. This work presents the conception and application of a methodology to make the economic performance assessment of customerâs emergency attendance services, according to the parameters and standards set by the Federal Regulatory Agency (ANEEL) and focusing both the supplier and consumers costs related to system breakdown. The proposed methodology was applied to the case of a electrical distribution company in Ceara State, in the northeastern Brazil, to which an optimized operational management system (SAEDE System) was built. SAEDE System is a computational tool that was developed to optimize the dispatch and the staffing of the emergency attendance teams who are employed to repair electrical fails in the regional system. The proposed methodology was applied to search the benefits of investments derived from using SAEDE System in customerâs emergency attendance services of electrical supply Company in Ceara State. Main results of the study point out that the application of SAEDE System contributes to reduce both customerâs costs as well as company costs related to electrical system breakdown in the study area.

FundaÃÃo de Amparo à Pesquisa do Estado do Cearà / Com o objetivo de avaliar o grau de maturidade, quanto à utilizaÃÃo de ferramentas e tÃcnicas da GestÃo pela Qualidade Total (GQT), e sua evoluÃÃo nos Ãltimos 10 anos, nas empresas de transformaÃÃo e construÃÃo civil de portes mÃdio e grande no Estado do CearÃ, o presente trabalho utilizou o Modelo de Resposta Gradual da Teoria da Resposta ao Item (TRI). Este modelo foi projetado para analisar respostas graduadas e passÃveis de ordenaÃÃo. Como base de comparaÃÃo para verificar uma possÃvel evoluÃÃo na maturidade, foi utilizado o trabalho realizado por Alexandre (1999). A metodologia empregada para a coleta de dados foi a pesquisa quantitativa, atravÃs de um questionÃrio estruturado na escala de Likert com 5 categorias de resposta. O estudo utilizou o modelo de Resposta Gradual da TRI para avaliaÃÃo da maturidade criando-se uma escala de medida padronizada, atravÃs do qual se tornou possÃvel a comparaÃÃo e a verificaÃÃo de que houve uma evoluÃÃo pouco significativa da maturidade das empresas, principalmente levando-se em conta a importÃncia da qualidade como diferencial competitivo para a manutenÃÃo das empresas no mercado globalizado. A escala construÃda pode auxiliar na identificaÃÃo de prÃticas nÃo implantadas que poderiam melhorar a qualidade dos produtos. / Aiming to evaluate the degree of maturity in the use of tools and techniques of Total Quality Management (TQM), and its evolution over the past 10 years, in the companies of transformation and construction of medium and large scale in the State of Ceara, this study used the Graded Response Model of Item Response Theory (IRT). This model was designed to examine responses graded and capable of ordinate. As a basis of comparison for possible evaluates in the maturity, it was used the work done by Alexander in 1999. The methodology used for collecting data was the quantitative survey, using a structured questionnaire in Likert scale with five response categories. The study used a model for assessment of maturity by creating a standardized measurement scale with the support of the IRT, whereby it became possible to compare and to check that there was a low evolution of maturity of organizations, especially taking into account the importance of quality as a competitive differential for maintenance companies in the global market. The scale constructed may serve as a basis to enable companies to identify potential practice has not implanted, allows, still monitoring their development level of maturity.

FundaÃÃo Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Cientifico e TecnolÃgico / O modelo de desenvolvimento adotado pelo Brasil a partir da intensificaÃÃo da industrializaÃÃo, ocorrida na dÃcada de 30 do sÃculo passado, prioriza o crescimento econÃmico com base industrial urbana. Estendido à regiÃo Nordeste via SUDENE e ao estado do CearÃ, este modelo trouxe como conseqÃÃncias: exacerbada concentraÃÃo de renda, Ãxodo rural, aumento das desigualdades sociais e da pobreza, alÃm da exclusÃo do mercado formal da maior parte da populaÃÃo economicamente ativa - PEA do paÃs. Parece Ãbvio que ele nÃo serve ao conjunto da sociedade e precisa ser modificado. A melhor forma de fazÃ-lo à atravÃs da promoÃÃo do desenvolvimento local endÃgeno. Uma das formas de operacionalizar o desenvolvimento local endÃgeno à organizar a atividade econÃmica de pequenos produtores rurais atravÃs de cooperativas de modo a tornÃ-los ativos como agentes econÃmicos. Nesta pesquisa analisa-se uma das principais cadeias de produÃÃo locais â a cadeia da amÃndoa de castanha de caju - ACC, na qual os pequenos produtores rurais respondem pela maior parte da produÃÃo da matÃria prima bÃsica. Contudo, eles nÃo receberem benefÃcios compatÃveis com a sua importÃncia, ficando à margem da inclusÃo econÃmica e social, pois sÃo os atravessadores e os processadores que auferem a maior parte do lucro gerado pela cadeia. Para que esta cadeia contribua de uma maneira notÃria para a melhoria da qualidade de vida destes produtores à necessÃrio haver equilÃbrio entre seus elos internos e integraÃÃo com o seu ambiente externo, alÃm de organizaÃÃo e gerenciamento adequados para que ela se torne competitiva no mercado mundial. Neste contexto, apresenta-se um modelo organizacional operacional, visando contribuir para inserÃÃo competitiva de pequenos produtores de castanha do estado do Cearà no mercado globalizado. Tem-se como base os conceitos de pobreza, desigualdade, agricultura, agronegÃcio, sistemas agroindustriais, cadeias produtivas, suplly chain, suplly chain management, integraÃÃo, cooperaÃÃo e cooperativas. O modelo propÃe estruturar o conjunto e seus trÃs principais segmentos internos da cadeia para que atuem de forma sistÃmica, integrada, organizada e coordenada, estimulando assim, o desenvolvimento da cadeia, e contribuindo para que os pequenos produtores de castanha de caju no Cearà passem tambÃm a processÃ-la, e a receber benefÃcios proporcionais aos riscos e incertezas intrÃnsecos aos seus negÃcios / The development model adopted by Brazil as a result of industrial growth during the decade of 30 of last century, gives priority to the economical growth based on urban industry. Spreading out to the Northeast region via SUDENE and to the state of the CearÃ, as a result this model brought intensified concentration of income, rural exodus, increase of social inequalities and of poverty, besides the exclusion of the formal market and of most of the economically active population (PEA) of the country. It seems obvious that it does not serve society as a whole and needs to be modified. The best form of doing it is by promoting local endogenous development. One of the forms of putting into operation this local endogenous development is by organizing the economic activity of small rural producers through cooperatives as a way of making them active economic agents. This research analyzes one of the principal local chains of production â the chain of the cashew nut (ACC), in which the small rural producers answer for most of the production of the basic raw material. Nevertheless, they did not receive compatible benefits with in relation to its importance, putting them on the border of economic and social inclusion, since the middlemen and the processors derive most of the profit produced by the chain. In order for this chain to contribute in a publicly-known way to improve the quality of life of these producers it is necessary have a balance between their internal links and integration with their external environment, besides adequate organization and management in order to become competitive in the world-wide market. In this context, a well-organized and operational model is introduced, aiming to contribute to competitive insertion of small producers of cashew nuts of the state of the Cearà into the world market. As a base we have the concepts of poverty, inequality, agriculture, agrobusiness, agroindustrial systems, productive chains, supply chains, supply chain management, integration, cooperation and cooperatives. The model proposes to structure three principal internal segments of the chain in order to act in a systematic form, integrated, organized and coordinated, thus stimulating, the development of the chain, and contributing n such a manner that the small producers of cashew nuts in Cearà also begin to process it, and to receive benefits proportional to the risks and intrinsic uncertainties associated with their businesses

nÃo hà / The application of time series in varius areas such as engineering, logistics, operations research and economics, aims to provide the knowledge of the dependency between observations, trends, seasonality and forecasts. Considering the lack of effective supporting methods od logistics planning in the area of foreign trade, the multivariate models habe been presented and used in this work, in the area of time series: vector autoregression (VAR), vector autoregression moving-average (VARMA) and state-space integral equation (SS). These models were used for the analysis of demand forecast, the the bivariate series of value and volume of cashew nut exports from Cearà from 1996 to 2012. The results showed that the model state space was more successful in predicting the variables value and volume over the period that goes from january to march 2013, when compared to other models by the method of root mean squared error, getting the lowest values for those criteria. / A aplicaÃÃo de sÃries temporais em diversas Ãreas como engenharia, logÃstica, pesquisa operacional e economia, tem como objetivo o conhecimento da dependÃncia entre dados, suas possÃveis tendÃncias, sazonalidades e a previsÃo de dados futuros. Considerando a carÃncia de mÃtodos eficazes de suporte ao planejamento logÃstico na Ãrea de comÃrcio exterior, neste trabalho foram apresentados e utilizados os modelos multivariados, na Ãrea de sÃries temporais: auto-regressivo vetorial (VAR), auto-regressivomÃdias mÃveis vetorial (ARMAV) e espaÃo de estados (EES). Estes modelos foram empregados para a anÃlise de previsÃo de demanda, da sÃrie bivaria de valor e volume das exportaÃÃes cearenses de castanha de caju no perÃodo de 1996 à 2012. Os resultados mostraram que o modelo espaÃo de estados foi mais eficiente na previsÃo das variÃveis valor e volume ao longo do perÃodo janeiro à marÃo de 2013, quando comparado aos demais modelos pelo mÃtodo da raiz quadrada do erro mÃdio quadrÃtico, obtendo os menores valores para o referido critÃrio.