Orientador: Orlando Fontes Lima Junior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-07T18:08:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Villela_ThaisMariadeAndrade_M.pdf: 3685803 bytes, checksum: 8a9fd4cf269d37961e00fbc40b04875c (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: : A aplicação do conceito de Supply Chain Management (SCM) no setor de serviços ainda não foi muito explorada na literatura. Por se tratar de um setor que vem aumentando cada vez mais sua participação na economia, identificou-se a importância de um estudo sobre o comportamento das redes logísticas neste setor. As redes analisadas nesta pesquisa foram: hospital de grande porte, rede bancária, assistência técnica e rede distribuidora de energia elétrica. O objetivo deste trabalho é identificar alguns atributos que influenciam no desempenho dessas redes. Os atributos identificados foram: complexidade, centralização, padronização, flexibilidade, velocidade, incerteza, acessibilidade, mobilidade e disponibilidade. Eles foram agrupados de acordo com seu comportamento dentro da rede (estrutura, processos ou relações) e analisados nos quatro diferentes serviços em questão. A metodologia adotada foi a de estudo de caso. Foi feito um levantamento de dados sobre essas redes, que englobou a obtenção de informações sobre o comportamento de cada atributo considerado. Após este levantamento, foi realizada uma análise qualitativa dos dados, e foram realizadas comparações entre os casos. Também foi feita uma comparação do comportamento de cada uma das redes com o comportamento médio padrão previsto no levantamento teórico realizado. Foram observadas diferenças no comportamento e no tratamento dado aos atributos entre as redes estruturalmente mais simples (hospital e assistência técnica) e as redes estruturalmente mais complexas (rede bancária e rede distribuidora de energia elétrica). ...Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: The use of the Supply Chain Management (SCM) concept in the service sector has not been widely exploited yet. Due to this sector increasing participation in the economy, the need for an analysis of logistic networks in this sector was identified. In this work, it is presented a comparative analysis of the performance of logistics networks of the service sector, namely, hospital, technical assistance, retail bank network, and electric energy distribution network, in order to identify some' attributes that influence in the overall performance of each of these services. The attributes considered in this work are: complexity, centralization, standardization, flexibility, speed, uncertainty, accessibility, mobility and availability. They were organized according to their behavior into the network (structure-related, process-related, relation-related) and analyzed for each of the four services. The methodology adopted in this work was case study. A data survey was done in order to gather information about each of the considered attribute. Qualitative comparisons among the cases were performed, as well as a comparison between each network and the expected average standard behavior identified in the literature. Some differences were observed in the attributes' behavior and treatment among structurally simple networks (hospital and technical assistance) and structurally complex networks (retail bank network and electric energy distribution network). ...Note: The complete abstract is available with the full electronic digital thesis or dissertations / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil

Conoce el nuevo proceso de importación digital, los beneficios a los importadores y operadores así como la relación con la transformación digital en el Perú.

El presente trabajo consiste en el desarrollo de un Tablero de control para el área logística de una cadena de supermerca-dos, donde se analizan los distintos indicadores componentes en función de datos reales. Se expone la historia y evolución del término logística en los últimos años, hasta llegar a la conceptualización e importancia actual, remarcando la comple-jidad adquirida por esta función en las organizaciones moder-nas y haciendo énfasis puntual en las dedicadas a la comer-cialización de productos de consumo masivo. La presentación del tablero de control se realiza en primer lugar desde un punto de vista teórico, comenzando por la necesidad de definir indi-cadores particulares del control de la gestión, pasando por las instancias de implementación y llegando a la etapa de defini-ción de índices funcionales y particulares para el negocio objeto de esta presentación. Tomando como base trabajos anteriores en este campo, se opta por una división funcional del sector de logística, para agrupar los indicadores por obje-tivo de medición. El sector se fragmenta entonces en divisio-nes de; costos, servicios, almacenamiento y personal, con sus indicadores respectivos. Se utilizan datos reales para efectuar el análisis evolutivo de cada uno de estos índices, con el objeto de determinar alguna tendencia de comporta-miento e inferir parámetros de seguimiento y gestión. Se ela-bora un mapa conceptual que expone las relaciones entre indicadores y el aporte de cada uno de ellos al rendimiento operativo logístico. El tablero de control concluyente, presen-ta la frecuencia de medición de cada indicador y una forma de advertencia con parámetros sugeridos de precaución y defa-saje, simulando el funcionamiento de un sistema de semáfo-ros. Se realiza finalmente un desglose completo de los compo-nentes de cada índice, hecho de importancia clave a la hora de investigar las causas de defasajes de los parámetros establecidos y tomar acciones correctivas en forma oportuna. / This thesis consists in the development of a control board for the logistic area in a supermarkets chain, where the different making up indicators are analysed over real data. The history and evolution of the term Logistics over the last years is also exposed until the reachment of the conceptualization and the current importance of it, pointing out the aquired complexity because of this function in the modern organizations and placing emphasis mainly on those ones which are devoted to the commercialization of mass consumption products. The control board presentation is done firstly from a theorical point of view, beginnins with the necessity of defining management control particular indicators, going through implementing instances and reaching the stage of definition of functional and particular rates for the business being the object of this thesis. Taking as a basis previous literature in this field, a funcional division of the logistics sector is chosen to group the indicators according to their measurement. The sector is then divided into: costs, services, storage and staff whith their respective indicators. Real data are used in order to do an evolutionary analysis of each rate so as to determine any behavior tendency and to deduct follow-up and action parameters. A conceptual chart is presented in order to show the relation between indicators and their contribution to the logistic operative output. The final control board displays the measurement frequency of each indicator as well as a kind of warning way whith suggested parameters of precaution and wrong timing, simulating a traffic lights system. Finally, the components of each rate are described in detail, being this a key factor to research on the wrong timing causes of the established parameters. In this way it will be possible to take corrective action in good timing.

En Perú, debido a la presente crisis política y social que se vive, resulta muy importante que las empresas reconozcan la necesidad de reorganizar sus centros de logística contando con un experto en gestión de riesgos y un profesional en cadena de suministro para identificar y resolver posibles desafíos. Dichos desafíos generalmente son críticos y requiere de soluciones creativas e innovadoras. Bajo este panorama, se planteó la pregunta: ¿Cómo se podría garantizar al comerciante una oferta constante de productos evitando desabastecimientos y maximizando sus oportunidades de venta? En este trabajo, se aborda la creación de una empresa llamada Green Cargo para mejorar la logística de los comerciantes de Chiclayo mediante tecnologías avanzadas. Para lograr la validación de la propuesta, se realizó una investigación de mercado y se determinó la aceptación del producto en los comerciantes de los mercados de abastos de Chiclayo, así como su predisposición de pago para los dos planes propuestos (mensual por S/250 y anual por S/2,500). Se diseñó el modelo de negocio y se determinó la viabilidad económica, concluyendo que Green Cargo es viable con una proyección de cinco años, con un VAN de S/4’839,204.44; una TIR de 66%; un periodo de recuperación de 2.23; y un beneficio/costo de 3.77. Se estableció que el modelo de negocio es escalable en el tiempo y se implementará cumpliendo con las exigencias de la legislación peruana. Finalmente, se evaluó la sostenibilidad del proyecto tomando en cuenta su impacto en el ODS 9 y ODS 12 y determinando un VANS de S/6’698,994.11 Al considerar estos resultados, este modelo de negocio es sostenible, escalable y viable. / In Peru, due to the current political and social crisis that is being experienced, it is very important that companies acknowledge the need to reorganize their logistics centers, relying on a risk management expert and a supply chain professional to identify and resolve possible challenges. These challenges are generally critical and require creative and innovative solutions. Under this scenario, the question was posed: How could the merchant be guaranteed a constant supply of products, avoiding shortages and maximizing sales opportunities? In this work, the creation of a company called Green Cargo is addressed to improve the logistics for Chiclayo merchants through advanced technologies. To achieve validation of the proposal, a market investigation was carried out and the acceptance of the product in the merchants of the Chiclayo food markets was determined, as well as their willingness to pay for the two proposed plans (monthly for S/250 and annually for S/2,500). The business model was designed and the economic viability was determined, concluding that Green Cargo is viable with a five-year projection, with an NPV of S/4’839,204.44; an IRR of 66%; a recovery period of 2.23; and a benefit/cost of 3.77. It was established that the business model is scalable over time and it will be implemented in compliance with the requirements of the Peruvian legislation. Finally, the sustainability of the project was evaluated considering its impact on SDG 9 and SDG 12 and determining a VANS of S/5’349,694. In consideration of these results, this business model is sustainable, scalable and viable.

O objetivo desta pesquisa foi analisar a percepção dos docentes dos cursos de graduação em Engenharia de Produção para a formação do profissional de logística. A base para esta pesquisa consistiu em confrontar um modelo teórico de conhecimento em logística, denominado árvore do conhecimento, com o perfil dos docentes da Engenharia de Produção, identificando assim a influência destes na formação do profissional que atua em logística. Foi destacado também qual o perfil ideal para o profissional que atuará em logística, segundo a ótica destes mesmos docentes. O método utilizado foi a pesquisa de avaliação survey. Os resultados gerais da pesquisa apontam que os docentes dos cursos de graduação em engenharia de produção, têm uma contribuição bastante efetiva na formação do profissional que atua em logística. No entanto, é necessário ressaltar que estes exercem uma influência considerável na determinação do perfil do profissional a atuar em logística, devido à formação na área de engenharia. / The objective of this work is to analyze the graduation Production Engineering teacher\'s view in a logistics professional profile. The base for this research is to compare a theoretical model in logistics knowledge - called knowledge tree - with the Production Engineering teacher\'s profile, identifying how is that influence in the logistics professional\'s formation. Besides, the ideal profile of the logistics professional is too emphasized according to the same teacher\'s view. The used method is the survey evaluation research. The general results pointed that the teachers of production engineering graduation courses have a quite effective contribution in the logistics professional\'s formation. However, it is necessary to emphasize that the teachers\'great influence in the logistics professional\'s profile is due the brazilian formation in the engineering area.

El presente proyecto de investigación consta de tres partes importantes. La primera, el Marco Teórico, es el producto de una extensa revisión de la literatura existente que contempla los temas de: Gestión de la Cadena de Abastecimiento, Last Planner System y Building Information Modelling. Este capítulo tiene la finalidad de abarcar y definir todos los conceptos a utilizar en el desarrollo de la investigación. Mediante la segunda parte, Diagnóstico de la Situación Actual, se realizó un estudio de la situación actual de la industria en un entorno geográfico limitado como es la ciudad de Lima. En él se efectúo la recopilación de información en distintos proyectos de edificaciones a través de encuestas que evaluaron aspectos generales del nivel de gestión e industrialización, contratos y diagnóstico de la procura. Los datos recopilados fueron analizados y comparados entre ellos para comprobar la existencia de tendencias observables entre los tipos de proyectos y la magnitud de empresas a las que pertenecían. Finalmente, en la tercera parte se analiza un caso de estudio, el cual propone la implementación adecuada de LPS, en colaboración con las herramientas BIM. Mediante este, se busca comprender la sinergia entre estas dos filosofías y la manera en la que pueden aportar a la ejecución de la etapa de acabados y equipamiento de un proyecto de edificaciones. En virtud del análisis concedido en los párrafos precedentes, este proyecto de investigación propone generar una iniciativa para el aprovechamiento de nuevas tecnologías dentro de la industria de la construcción con el fin de agregar valor al proyecto. Asimismo, busca fomentar un cambio de paradigmas para los distintos subcontratistas y contratistas generales en aras de alcanzar una mejora sustancial para la industria de la construcción en el rubro de edificaciones. La memoria descriptiva está conformada de la siguiente manera: Capítulo 1: Introducción, Capítulo 2: Marco teórico, Capítulo 3: Diagnóstico de la situación actual, Capítulo 4: Caso de estudio – Madre, Capítulo 5: Conclusiones y recomendaciones. / Tesis

La presente tesis tiene como objetivo determinar las acciones a desarrollar para la solución al problema de presencia de químicos prohibidos para la agricultura orgánica en las compras de grano de la empresa en estudio. Para ello se ha analizado el sistema actual de gestión de las actividades de producción y acopio de grano de cacao orgánico, evaluando indicadores y métodos a fin de proponer acciones para disminuir o eliminar la presencia de positivos en la materia prima comprada. Se ha utilizado para el diagnóstico las herramientas de calidad y las actividades propuestas tienen como marco un modelo de gestión basado en la mejora continua de procesos y el ciclo PDCA. En el primer capítulo se describe los aspectos generales: Origen, cultivo y variedades del grano de cacao, la producción a nivel nacional y mundial, la comercialización y los precios. Se hace además una reseña de las condiciones del mercado del cacao orgánico en el Perú. En el segundo capítulo se muestra como antecedentes dos trabajos previos relacionados con el tema de estudio. Como parte del marco teórico, se habla sobre certificación orgánica, la cadena productiva del cacao, logística, cadena de suministro, mejora de procesos, el ciclo PDCA y las herramientas de calidad. En el tercer capítulo se describe el entorno y las actividades de la empresa, se plantea el problema, los objetivos, la justificación y el alcance de la investigación. Se hace el diagnóstico, analizando el proceso y los indicadores. Se determinan las causas potenciales y las causas raíz. En el cuarto capítulo se presenta el modelo de gestión propuesto, su validación y evaluación económica. / The objective of this thesis is to determine the actions to be developed to solve the problem of the presence of forbidden chemicals for organic agriculture in the grain purchases of the company under study. To this end, the current management system for the production and storage of organic cocoa beans has been analyzed, evaluating indicators and methods in order to propose actions to reduce or eliminate the presence of positives in the raw material purchased. The quality tools have been used for the diagnosis and the proposed activities have as a framework a management model based on the continuous improvement of processes and the PDCA cycle. In first chapter the general aspects are described: Origin, production and varieties of the cocoa bean, world and national production, prices and markets. There is also a review of the conditions of the organic cocoa market in Peru. The second chapter shows as background two previous works related to the topic of study. As part of the theoretical framework, we talk about organic certification, the cocoa production chain, logistics, supply chain, process improvement, the PDCA cycle and quality tools. The third chapter describes the environment and the activities of the company, the problem, the objectives, the justification and the scope of the research. The diagnosis is made, analyzing the process and the indicators. Potential and root causes are determined. The fourth chapter presents the proposed management model, its validation and economic evaluation. / Trabajo de investigación

Estágio realizado na Sonae Indústria, e orientado por Fernando Marchante / Tese de Mestrado Integrado. Engenharia Industrial e Gestão. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Made available in DSpace on 2016-12-12T20:32:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 74206.pdf: 702008 bytes, checksum: 30236fcc6eb54d0b7204216dfa28e2c0 (MD5) Previous issue date: 2007-06-18 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A globalização fenômeno caracterizado pela quebra de barreiras entre os países e a livre circulação de mercadorias, informações e valores financeiros provocou grandes mudanças nas organizações. A competição comercial entre players mundiais favoreceu o desenvolvimento dos conceitos de logística integrada e supply chain. Os conceitos e as estratégias desenvolvidas por estas áreas da administração, permitem reduções de custos e melhora no atendimento dos clientes e consumidores. A entrega na quantidade certa, do produto certo, no tempo certo e no local certo com a menor utilização de ativos(estoques,máquinas, equipamentos) permite as organizações apresentar diferenciais competitivos. Apesar desta importância, muitas organizações focaram-se no seu core-business, outras não tinham recursos humanos capacitados para implantar e utilizar novas estratégias logísticas como just in time, quick response, ECR, milk run, postponement, lean manufactoring, entre outras. As organizações procuraram formar alianças e terceirizar estas atividades com empresas especializadas, neste contexto surgem os operadores logísticos. Os operadores logísticos são mais complexos e sofisticados que os prestadores de serviços logísticos tradicionais como transportadoras e empresas de armazenagem em geral. Este mercado de operadores logísticos expande-se a partir dos Estados Unidos e da Europa,e as grandes empresas mundiais instalam-se no Brasil como : TNT, DHL, Eagle Logistics, Penske, Hellmann. O segmento de operadores logísticos apresenta grandes índices de crescimento no Brasil e suscitou o desejo em um grupo industrial de Joinville-SC. O grupo H. Carlos Schneider, decidiu realizar um estudo de viabilidade de transformar uma transportadora pertencente ao grupo, em um operador logístico, através da elaboração de um plano de negócio. Apesar da análise qualitativa indicar a viabilidade da mudança da Intercargo para um operador logístico, a análise quantitativa, indicou prejuízos para o grupo, o que levou a decisão de incrementar apenas a operação de transportes. A metodologia utilizada é um estudo de caso, da empresa Intercargo Transportes LTDA.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 176005.pdf: 769792 bytes, checksum: 2028c74bbc6c711046e902238e32d100 (MD5) Previous issue date: 2007-11-26T00:00:00Z / Com a contínua busca para melhorar o desempenho das empresas, a cadeia de suprimento das companhias começou a ser olhada de maneira mais próxima e com foco mais estratégico pelos gestores. Com o objetivo de melhorar a eficiência da cadeia de suprimento, empresas iniciaram um movimento buscando entender possíveis benefícios de entregar a sua operação logística para empresas especializadas no ramo. Estamos vivenciando um alto número de processos de terceirização logística sobre o qual ainda resta muito a ser compreendido e analisado. Este trabalho foca no entendimento, sob a óptica dos gestores da empresa prestadora de serviços logísticos e dos gestores da empresa contratante, das seguintes questões relacionadas com a terceirização logística: 1-Vantagens e desvantagens do processo de terceirização logística, 2-Indicadores de desempenho utilizados nas operações logísticas terceirizadas, 3-Formação da percepção de qualidade referente ao serviço de logística terceirizado, 4-Fatores determinantes para o sucesso de uma operação logística terceirizada. Um estudo de caso entre duas empresas multinacionais com operações no Brasil foi realizado para obter informações sobre as questões de pesquisa mostrando as diferentes visões dos gestores da empresa contratante e dos gestores da empresa contratada. Este trabalho permitiu a identificação de importantes diferenças e similaridades das visões dos gestores das empresas quanto às questões de pesquisa, trazendo um maior entendimento sobre as diferentes perspectivas sobre a mesma questão. Este conhecimento é relevante para os gestores e acadêmicos que buscam entender e avaliar o uso deste serviço de terceirização logística.