A locomoção confiável e segura de pessoas é fundamental para o desenvolvimento de qualquer economia, tendo papel fundamental nas questões educacionais, comerciais e culturais. Entretanto, é o setor de transportes o grande responsável pela emissão de gases poluentes na atmosfera dos grandes centros urbanos nos dias atuais não apenas no Brasil, mas em todo o mundo. A utilização de energia em larga escala, inerente a esse setor, é a grande fonte das emissões de gases poluentes e de calor. Ao longo do tempo grande parte (senão todos) dos setores da indústria paulista reduziram sensivelmente o volume de emissões de poluentes nos seus processos produtivos. Porém, obter a redução em larga escala das emissões de poluentes dos veículos é tarefa bastante mais complexa, por se tratar de quase 6 milhões de pequenas indústrias a serem controladas somente na cidade de São Paulo. Neste contexto, é preciso, portanto, disciplinar a indústria automobilística para que saiam de fábrica continuamente modelos de veículos com motores e sistemas de maior rendimento e sucessivamente menor volume de emissões e obrigar a correta manutenção dos veículos em circulação, garantindo a qualidade da frota. A equilibrada distribuição modal nos transportes motorizados (forma das pessoas serem transportadas, em veículos privados ou coletivos) mostra-se também ferramenta de grande importância nessa missão de reduzir o volume de poluentes atmosféricos provenientes dos veículos, uma vez que o volume de emissões por passageiro transportado em um ônibus, por exemplo, é significativamente menor do que aquele observado em um carro ou motocicleta. E, quanto maior for a capacidade do equipamento de transporte público, melhor será essa relação, para um dado padrão tecnológico. No presente trabalho, pretende-se promover uma análise da emissão de poluentes no setor de transportes na cidade de São Paulo, cidade pioneira na elaboração e cumprimento de seu PCPV Plano de Controle de Emissões Veiculares, demonstrando que um sistema eficiente de redução de emissões de poluentes por veículos deve contemplar três aspectos fundamentais: busca pelo equilíbrio modal; controle da qualidade ambiental dos veículos fabricados; controle de emissões de poluentes da frota em circulação. / The stabile and safe transport of people is fundamental to the development of any economy. Especially in major cities, the transport of people and merchandise is of fundamental importance in economic, educational, commercial and cultural questions. However, in this day and age, the transport sector is the principal source responsible for the emission of gaseous pollutants, in the atmosphere in large urban centers, not only in Brazil, but also in many other parts of the World, in addition to raising considerably the temperature in the cities. For a long time a large part (if not all) of the São Paulo industrial sectors have significantly reduced the volume of gas emission and the degree of environmental degradation caused by their productive processes. However, to obtain large scale reduction of emissions of vehicular pollutants is a far more complex task, in the light of the more than 6 million small industries to be controlled, in the city of São Paulo alone. In this context it is necessary to discipline the output of the automobile industry to ensure that the vehicles coming off the production lines are models with the best performance and successively lower gas emission; besides insisting of the maintenance of equipment that will ensure the continuing quality of the fleet. The balanced modal distribution of motorized transport ( the way people are transported, either by public or private vehicles) has proved to be a very important tool in this mission to reduce the volume of atmospheric pollutants coming from vehicles in the major urban centers, due to the fact that emissions emanating from the circulation of a bus are significantly less, in view of the average volume of passengers transported, than that of an automobile or motorbike. In this respect the larger the capacity of public transport the better this equation will be. This paper aims at promoting an analysis of the emission of pollutants by the transport sector of the city of São Paulo, a pioneer in the elaboration of its PCPV- Control Plan for Vehicular Emissions and the only Brazilian city to have done this, effectively, and by doing so demonstrating that an efficient reduction of pollutants emission by vehicles should cover three fundamental aspects-the quest for modal equilibrium; control of automobile industry and environmental of the fleet in circulation.

Orientador: Pedro de Magalhães Padilha / Resumo: Nas últimas décadas estudos científicos tem dado destaque as altas concentrações de mercúrio (Hg) encontradas em solo, sedimentos, peixes e seres humanos na Amazônia. No entanto, encontram-se ainda escassos estudos relacionados aos mecanismos de toxicidade do mercúrio em nível celular na ictiofauna e populações ribeirinhas. Neste sentido, a investigação dos níveis de expressão de proteínas poderá agir como peça chave na elucidação de biomarcadores de exposição ao mercúrio, facilitando o estudo da contaminação no ambiente e seres vivos por este metal tóxico. O mapeamento destas proteínas associadas ao mercúrio poderá indicar previamente possíveis riscos de contaminação do pescado, bem como evitar a exposição humana ao mercúrio. Estudos metaloproteômicos recentes com peixes da região amazônica, desenvolvidos por grupo de pesquisadores da UNESP de Botucatu, permitiram o fracionamento e caracterização de algumas proteínas associadas ao mercúrio com características de biomarcador. No entanto, os aspectos fisiológicos e funcionais dessas proteínas associadas ao mercúrio nos peixes amazônicos e os mecanismos de adaptação apresentados por estes animais frente à exposição ao metal ainda não foram elucidados. Assim, o presente estudo teve por objetivo utilizar uma nova estratégia de preciptação (fracionada) de proteínas para avançar no conhecimento em busca de biomarcadores proteicos/enzimáticos da contaminação de mercúrio em amostras de tecido hepático de pirarucu (Arapaima gigas) col... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Mestre

Mestre -- Universidade de Sao Paulo. Faculdade de Saude Publica, Vitoria, 2002.

Mestre -- Escola Nacional de Saude Publica, Rio de Janeiro, 2002.

Orientador : Prof. Dr. Francisco Mendonça / Tese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências da Terra, Programa de Pós-Graduação em Geografia. Defesa: Curitiba, 14/09/2015 / Inclui referências : fls. 158-168 / Resumo: Atualmente é unanimidade nas abordagens da Geografia o entendimento que a crise ambiental contemporânea não pode ser compreendida, nem resolvida segundo perspectivas que isolam sociedade de natureza ou que ignoram uma delas. Com essa tendência, surgem formas de tentar expressar essa necessidade de interrelação entre homem/sociedade e natureza/ambiente, destacando o surgimento na década de 1990 da abordagem socioambiental. Esta forma de abordagem passou a ser amplamente utilizado e difundido, e alguns autores da Geografia também repensaram suas formas de fazer ciência, o que levou a rever suas concepções, resultando em novas bases teórico-metodológicas para a abordagem do tema. Com isso tem-se nos últimos 15 anos uma série de trabalhos e pesquisas na Geografia brasileira que fazem uso deste discurso (entendido aqui como a regularidade dos conceitos, abordagens e métodos de um problema), chegando a se pensar na existência de uma Geografia Socioambiental. Sendo assim, este trabalhou teve por objetivo analisar a existência desta abordagem na produção das teses de doutorado em Geografia no Brasil, pois elas trazem um panorama da produção intelectual desta ciência, principalmente se considerar nos últimos 20 anos, onde houve um crescimento muito grande no número de programas de pós-graduação e consequentemente no número de teses produzidas. A primeira fase da seleção das teses compreendeu o levantamento de todos os trabalhos produzidos no país nos programas de pós-graduação até o mês de outubro de 2014. Buscou-se junto a ANPEGE a lista dos programas com doutorado vigente e que já tem produção de teses (20 Programas), chegando a um total de 2264 teses produzidas no país desde a década de 1940. Num processo de filtragem com base nos títulos das teses e posteriormente na análise dos resumos, chegou-se a 72 obras que traziam características próximas a uma abordagem socioambiental em Geografia. A fase seguinte foi a análise do discurso do conteúdo geral de todos estes trabalhos, com vistas a verificar como o discurso Socioambiental era utilizado, procurando semelhanças, disparidades e contradições no uso da abordagem socioambiental. O resultado obtido revelou que mais da metade das teses se aproximaram de um padrão de discurso socioambiental, respondendo as questões propostas aos problemas. O resultado também revelou que há uma dispersão com relação aos programas de pós-graduação onde estas teses foram produzidas e, uma variedade de orientadores responsáveis pelas mesmas. Apesar do padrão existente não é possível afirmar que estas teses comprovam a existência de uma nova corrente de pensamento que possa ser denominada de Geografia Socioambiental, porém os resultados mostram que na verdade existe uma Tendência dentro da produção de teses geográficas no Brasil que dá indícios de uma mudança na forma de se abordar os conflitos entre sociedade e natureza, por meio do viés da Geografia. Palavras-Chave: Ciência; Tendências; Abordagem Socioambiental; Geografia Socioambiental. / Abstract: Presently is unanimous in Geography approaches the understanding that the contemporary environmental crisis cannot be comprehended nor resolved according to prospects that isolate society of nature or ignore one of them. With this trend, ways of trying to express this need for inter-relationship between man and society, and nature and environment come up, emphasizing the emergence in the 1990s of the socio-environmental approach. This approach has become widely used and widespread, and some authors in Geography also rethought their ways of doing science, which led to revise their concepts, resulting in new theoretical and methodological basis for approaching the subject. Accordingly, at the last 15 years there are a range of papers and researches in Brazilian Geography which use this speech (understood here as the regularity of concepts, approaches and methods of a problem), even considering the existence of a Social-Environmental Geography. Therefore, this paper aimed to analyze the existence of this approach in the doctoral theses production in Geography in Brazil, since they often contain an overview of the intellectual production in this science, especially considering the last 20 years, there was a large increase in the number of post-graduate programs and subsequently the number of theses produced. The first phase of selecting the theses included the survey of all theses produced in national post-graduate programs, up to October 2014. Based in ANPEGE's registers, there was searched the list of the existing doctoral programs which already have theses production (20 programs), reaching a total of 2264 theses produced in Brazil since the 1940s. In a filtering process based on the titles of the theses and later on analysis of the abstracts, there were verified 72 theses comprising similar characteristics to a socio-environmental approach in Geography. The next phase included the discourse analysis of the general contents of all these theses, in order to verify how the Socio-environmental speech was used, looking up for similarities, differences and contradictions using the socioenvironmental approach. The result revealed that more than half of the theses approached a pattern of socio-environmental discourse by answering the questions sat to the problems. The result also revealed that there is dispersion with respect to post-graduate programs in which those theses were produced and a variety of advisors responsible for them. Regardless the existing pattern it is not possible to say those theses prove the existence of a new school of thought that can be labeled as Environmental Geography, however, the results show that in fact there is a trend within the geographical theses production in Brazil indicating a change in the way of approaching the conflicts between society and nature through the bias of Geography. Keywords: Science; Trends; Socio-environmental Approach; Socio-environmental Geography.

Made available in DSpace on 2015-03-03T11:52:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-07-24Bitstream added on 2015-03-03T12:06:46Z : No. of bitstreams: 1 000805924.pdf: 1452353 bytes, checksum: df8b3f91f2e7526268262e9d0909d70a (MD5) / De 1972 a 2012, três grandes conferências mundiais (Estocolmo-72; Rio-92; Rio+20) e um grande número de encontros, reuniões, congressos e conferências menores, que precederam e sucederam estes eventos principais, foram realizados pela Organização das Nações Unidas – ONU e seus organismos institucionais. Com a participação de centenas de países, tais eventos tiveram o propósito de discutir temas voltados à problemática ambiental e meio ambiente (poluição, desertificação, esgotamento dos recursos naturais, aquecimento global, etc.), além de assuntos fundamentais como desenvolvimento econômico e social e, também, aspectos educacionais, buscando alternativas para enfrentamento dos problemas vivenciados pela humanidade. Tomando este percurso histórico, a presente pesquisa teve como objetivo analisar o discurso ambiental contido nas recomendações internacionais e nas orientações para a Educação Ambiental nos documentos oficiais produzidos em todos estes eventos. Como hipóteses, consideramos que de Estocolmo-1972 à Rio+20-2012, as recomendações internacionais trazem um discurso com propostas para o enfrentamento das questões ambientais, apontando, entre outros tópicos, que as orientações, por si só, não são suficientes para desencadear as mudanças necessárias frente a estas questões; que o enfrentamento dos problemas ambientais envolve a participação de diferentes atores (países, governos, empresas, organizações, pessoas, etc.), com objetivos e ações nem sempre consensuais; que a Educação Ambiental é um fator importante no enfrentamento das questões ambientais. Como procedimentos metodológicos, foram adotados: a pesquisa documental em documentos oficiais produzidos nas conferências e encontros internacionais no referido período; a Análise de/do Discurso enquanto posicionamento teórico/conceitual acerca dos sentidos, contextos, conexões e autoria daquilo... / From 1972 to 2012, three major world conferences (Stockholm-72, Rio 92, Rio+20) and a large number of seminars, conferences and smaller meetings that preceded and succeeded these major events, were held by the United Nations - UN and its institutional bodies. With the participation of hundreds of countries, such events intended to discuss issues related to environmental problems and environment (pollution, desertification, depletion of natural resources, global warming, etc.) as well as fundamental topics as economic and social development and also, educational aspects, seeking alternatives to addressing the problems facing by humanity. Taking this historical background, the present study aimed to analyze the environmental discourse contained in international recommendations and in the Guidelines for Environmental Education in official documents produced in all these events. As hypotheses, it was considered that from Stockholm-1972 until Rio+20-2012, the international recommendations bring a speech with proposed changes to the treatment of environmental issues, pointing out, among other topics, that guidelines, by themselves, are not sufficient to trigger the necessary changes to face the environmental problems; that confront of the environmental issues involves the participation of different actors (countries, governments, businesses, organizations, people, etc..), with different goals and not always consensual actions; that environmental education is an important factor in addressing environmental issues. As methodological procedures, were adopted: the documentary research using official documents produced at international conferences and meetings in that period; the Discourse Analysis as a theoretical/conceptual foundation about the meanings, contexts, and connections of what was produced positioning; interviews, using open- questionnaire sent by email and posted as messages in personal profiles on social networking on the Internet. In...

Orientador: Bárbara Stolte Bezerra / Banca: Claudio Barbieri da Cunha / Banca: Rosani de Castro / Resumo: A busca pela sustentabilidade tem sido um tema debatido entre gestores e acadêmicos em todo o mundo. Atividades econômicas são geradoras de impactos ambientais resultante de suas operações, incluindo o setor das empresas de logística. Este tema tem atraído considerável atenção da comunidade científica internacional, entretanto, estudos sobre o tema no Brasil são incipientes. Nesta pesquisa foi realizada uma revisão estruturada da literatura que mapeou iniciativas verdes realizadas apenas por empresas Prestadoras de Serviços Logísticos (PSLs) e classificadas como internas e externas à organização em forma de um framework. Nesse contexto e de acordo com o estado-da-arte do campo de pesquisa apontado, o objetivo desta pesquisa foi de identificar iniciativas de sustentabilidade ambiental praticadas por algumas empresas PSLs brasileiras, e analisar a abrangência da realização das iniciativas. O método de pesquisa escolhido foi um estudo exploratório, com questionário semiestruturado, e coleta de dados do tipo survey. Com apoio do software NVivo10 foi possível entender as empresas estudadas, uma vez que facilitou as análises permitindo planejar e classificar informações oriundas de outras três questões abertas compostas no questionário, e pesquisar padrões nas respostas dos respondentes. Os resultados das análises indicam que as empresas respondentes têm realizado diversas ações a favor da sustentabilidade ambiental, entretanto algumas delas de forma pouco abrangente. A maior part... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The pursuance for sustainability has been a topic debated among managers and academics around the world. Economic activities generate environmental impacts resulting from its operations, and also the logistics industry. This topic has attracted considerable attention from the international scientific community, however, studies on that issue in Brazil are incipient. The structured literature review mapped out green initiatives undertaken only by Logistics Service Providers (LSPs), and classified in the form of a framework as internal and external to the organization. In this context and according to the state-of-the-art of the research field pointed out, the aim of this research was to identify environmental sustainability initiatives practiced by some Brazilian LSP companies, and analyze the scope of the initiatives. The chosen research method was an exploratory study, with semi-structured questionnaire, and survey data collection. With the support of the NVivo10 software, it was possible to understand the companies studied, since it facilitated the analysis allowing to plan and classify information from three other open questions composed in the questionnaire, as well to search for patterns in respondents' answers. The results indicate that the surveyed companies have carried out several actions in favor of environmental sustainability, however some of them not with all potential. And most of the carried out initiatives are intraorganizational, when compared to the interorg... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Murilo César Soares / Banca: Maximiliano Martin Vicente / Banca: Roberto Reis de Oliveira / Resumo: Este trabalho apresenta uma análise sobre a abordagem das relações de consumo e meio ambiente. Como estas são apresentadas pelas empresas em seus anúncios publicitários. Para esta análise propõe-se um breve histórico para compreender como o tema meio ambiente tornou-se atrativo ao público geral (e isto foi proporcionado pelas ações da ONU e outros órgãos relacionados à temática no Brasil). Propõe-se a apresentar a relação entre marketing, publicidade e a comunicação para o consumo, e consumo sustentável. Para a análise recorre a uma breve revisão bibliográfica sobre a retórica nos textos e nas imagens para melhor compreender e desenvolver a análise. Elegemos as edições 2013 e 2014 da revista anual Guia Exame de Sustentabilidade, um breve histórico desta revista para seleção dos anúncios e empresas anunciantes para a análise. Propõe-se a elaborar análise de cada anúncio e dos textos nas páginas institucionais das empresas anunciantes com objetivo de compreender como as empresas apresentam sua relação com o meio ambiente nestas comunicações, "acerca" da retórica textual e imagética apresentadas e observando a existência de tendência ou padrão entre as mesmas. / Abstract: This work presents an analysis on the approach of the relations of consumption and environment. As these are presented by the companies in their commercials. For this analysis we propose a brief history to understand how the environment theme became attractive to the general public (and this was provided by UN actions and other bodies related to the issue in Brazil). It proposes to present the relationship between marketing, advertising and communication for consumption, and sustainable consumption. For the analysis it uses a brief bibliographical revision on the rhetoric in texts and in the images to better understand and to develop the analysis. We have chosen the 2013 and 2014 editions of the annual magazine Guia Exame de Sustentabilidade, a brief history of this magazine for the selection of advertising and advertising companies for the analysis. It proposes to prepare an analysis of each advertisement and of the texts in the institutional pages of the advertising companies in order to understand how companies present their relationship with the environment in these communications, "approximates" the textual and imagery rhetoric presented and observing the existence of a tendency or pattern between them. / Mestre

O solo é um dos principais destinos finais dos pesticidas e, portanto, a dinâmica desses compostos no solo pode determinar a extensão de seus efeitos aos organismos alvo e ao ambiente como um todo. Sendo assim, dois estudos foram realizados para avaliar a dinâmica da atrazina e a sorção da mesotriona em solos, e estimar o risco potencial de contaminação desses herbicidas ao ambiente. No primeiro, investigou-se a mineralização e a formação de metabólitos e de resíduos não-extraíveis de 14C-atrazina em latossolos com diferentes históricos de aplicação do herbicida, sob condições insaturadas e sob alagamento. No segundo, avaliou-se a sorção de atrazina e de mesotriona em seis latossolos e estimou-se o potencial contaminante dos herbicidas por meio de modelos de avaliação de risco. No estudo I observou-se que latossolos com histórico de aplicação de atrazina apresentaram elevado potencial de mineralização desse herbicida. Após 85 dias de incubação, 82% da 14C-atrazina aplicada foi mineralizada no Latossolo Vermelho (LV-T) e 74% no Latossolo Vermelho Amarelo (LVA-T), sendo a meia-vida do herbicida 2,8 e 21,2 dias respectivamente. Nos solos sem histórico de aplicação de atrazina a mineralização foi baixa (≤ 5,1%) e a meia-vida em torno de 46 dias. A incubação dos solos sob alagamento favoreceu a mineralização da 14C-atrazina no LVA-T e no LV sem histórico de aplicação de atrazina (98 e 83%, respectivamente), enquanto que nos demais solos o comportamento foi semelhante ao observado nas amostras insaturadas. Os 14C-resíduos extraíveis, a formação de metabólitos e de 14Cresíduos não-extraíveis variou entre os solos estudados devido, principalmente, ao histórico de aplicação de atrazina e, em menor extensão, às características sortivas dos solos. No estudo II observou-se que a sorção da atrazina nos solos avaliados foi favorecida pelo maior teor de matéria orgânica e pelo seu caráter hidrofóbico. Para a mesotriona, o principal sorbente foi a fração argila e, em menor extensão a matéria orgânica. Contrariamente ao observado para a atrazina, a funcionalização de estruturas alifáticas na composição da matéria orgânica favoreceu a sorção desse herbicida. De acordo com os modelos usados (USEPA, GUS, Goss e ERI), a atrazina foi classificada como herbicida de elevado potencial contaminante de águas superficiais e subterrâneas para todos os solos avaliados neste estudo. A mesotriona foi classificada como herbicida com elevado potencial de contaminação de águas subterrâneas e potencial intermediário de contaminação de águas superficiais. Comparativamente à mesotriona, a atrazina possui um índice de impacto ambiental maior. / Following application, herbicides usually reach the soil and undergo several dissipation processes which can determine their effects on target organisms and on the environment as a whole. Therefore, we developed two studies to evaluate the dynamic of atrazine and sorption of mesotrione in soils, as well as to estimate their potential impact on the environment. In the first study we investigated the mineralization, and formation of metabolites and nonextractable residues of 14C-atrazine in Brazilian Ferralsols with different history of atrazine application, under unsaturated (50% water holding capacity) and slurry conditions. In the second study we evaluated the sorption of atrazine and mesotrione on six Ferralsols from Rio Grande do Sul State and we estimated their contamination potential by using different methods of environmental risk evaluation. In the first study we observed that Ferralsols which received repeated applications of atrazine showed rapid mineralization of this herbicide. By the 85th day of incubation, 82% of the applied 14C-atrazine was mineralized in the Rhodic Ferralsol (RF-T) and 74% in the Geric Ferralsol (GF-T). The half-lives of atrazine in these soils were 2,8 and 21,2 days respectively. Mineralization remained low (≤ 5.1%) in the soils without history of atrazine application and the herbicide half-lives were around 46 days. Incubation under slurry conditions enhanced 14C-atrazine mineralization in the GF-T and surprisingly also in the Rhodic Ferralsol without atrazine application history (98% and 83% on the 85th day, respectively), while in the other samples the 14CO2 did not differ relevantly from the unsaturated conditions. Extractable 14C-activity, formation of metabolites, and NER varied among the studied soils according to the atrazine application history rather than the soil sorptive characteristics. In the second study we observed that sorption of atrazine was favored in soils with high content of organic carbon and by its hydrofobic character. Clay fraction was the main factor influencing mesotrione sorption in the studied soils, followed in a lesser extent by the soil organic matter. In contrast to the atrazine, the organic matter capacity in retaining mesotrione was favoured by the higher carboxylic substitution of the aliphatic chains. According to the methods used to estimate the environmental contamination risk (USEPA, GUS, Goss and ERI), atrazine was classified as a herbicide with high contamination potential for surface and groundwater in the studied soils. It showed a higher environmental risk index comparatively to the mesotrione. Mesotrione was classified as a herbicide with high contamination potential for groundwater and intermediate contamination potential for surface water.

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