Thèse doctorat : Matériaux Polymères et Composites : Villeurbanne, INSA : 2006. / Titre provenant de l'écran-titre. Bibliogr. p. 221-236.

Rapport de recherche bibliographique (DESS Ingénierie documentaire) : Ecole nationale supérieure des sciences de l'information et des bibliothèques, Université Claude Bernard Lyon 1 : Villeurbanne (France) : 2001. / Notes bibliogr.

Ce mémoire traite du thème de l’exil dans les deux premiers volets du cycle Le Sang des promesses du dramaturge et metteur en scène Wajdi Mouawad, Littoral (2009) et Incendies (2003), ainsi que dans leur adaptation cinématographique. C’est selon nous une problématique importante dans la création artistique de Mouawad. Dans le premier chapitre de notre travail, nous montrerons que l’exil est un phénomène complexe et multiforme. Ensuite, nous nous pencherons sur les différentes formes d’exil qui préoccupent les personnages dans le théâtre de Mouawad. Nous verrons que, dans les deux pièces de notre corpus, l’exil est à la fois spatial et psychologique, extérieur et intérieur, individuel et collectif, volontaire et subi, valorisant et démoralisant. Nous verrons aussi que l’expérience et les conséquences de l’exil varient selon la génération à laquelle appartiennent les personnages. Le troisième chapitre de notre étude sera consacré à l’analyse des films Littoral (2004) et Incendies (2010). Nous montrerons que grâce à ses techniques de montage, de cadrage et de prises de vue, le cinéma nous offre une interprétation visuellement riche de l’expérience, intérieure et extérieure, individuelle et collective, de l’exil. Finalement, nous montrerons que pour sortir de l’exil, les personnages mouawadiens doivent réaliser une autre forme d’exil : un exil désexilant. Nous verrons ainsi à quel point l’exil est au cœur de la création artistique de Wajdi Mouawad. / Graduate / 0355 / gabybs@uvic.ca

Thèse (M.Sc.)--Université Laval, 2008. / Bibliogr. : f. 107-110. Publié aussi en version électronique dans la Collection Mémoires et thèses électroniques.

Nos maisons sont intelligentes grâce aux appareils fournissant des services (sécurité, efficacité énergétique,...). Des fournisseurs de services non fiables veulent profiter de la maison intelligente en développant des services hébergés dans une passerelle domotique embarquée. Cette passerelle doit être suffisamment robuste contre les problèmes logiciels. Partager les ressources de passerelle entre applications permet de fournir des services riches, mais provoque des risques de conflits de partage de ressources. Nous abordons le problème des conflits de partage des ressources dans la passerelle domotique, investiguant la prévention lorsque possible, et la détection et la résolution sinon. Notre première contribution «Jasmin» est un intergiciel pour développer, déployer et isoler les applications embarqués natives à base de composants et orientées services. Jasmin utilise les conteneurs Linux pour une isolation à faible coût. Notre seconde contribution «Incinerator» est un système dans la machine virtuelle Java (JVM) qui résout le problème des références obsolètes en Java, qui causent des fuites mémoire importantes en OSGi, augmentant ainsi les risques de conflits de partage de mémoire. Incinerator détecte et élimine les références obsolètes. Pour détecter les conflits de partage de mémoire, nous présentons la troisième contribution : système de surveillance mémoire dans la JVM. Le système compte précisément les ressources consommées pendant les interactions entre applications et fournit des statistiques d'utilisation de mémoire pour les différents fournisseurs de services partageant la passerelle. / Our homes become smart thanks to devices providing services (security, energy efficiency,…). Untrusted service providers want to take advantage of the smart home by developing services hosted by an embedded smart home gateway. The gateway should be robust enough to handle software problems. Sharing resources of the gateway between service providers allows providing richer services but raises risks of resource sharing conflicts. We addresses the problem of resource sharing conflicts in the smart home gateway, by prevention when possible, and by detection and resolution otherwise. Our first contribution "Jasmin" is a middleware to develop, deploy and isolate native embedded component-based and service-oriented applications. Jasmin uses Linux containers for lightweight isolation. Our second contribution "Incinerator" is a subsystem in the Java Virtual Machine (JVM) aiming to resolve the problem of Java stale references, which cause significant memory leaks in an OSGi-based smart home gateway, hence increasing the risks of memory sharing conflicts. Incinerator detects and eliminates stale references. In order to detect memory sharing conflicts, we propose our third contribution: memory monitoring subsystem in the JVM. The system accurately accounts for resources consumed during cross-application interactions, and provides snapshots of memory usage statistics for the different service providers sharing the gateway.

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Titre de l'écran-titre (visionné le 6 septembre 2023) / Notre recherche ambitionne de contribuer au champ de l'économie de partage et la mobilité durable. Ainsi, elle porte sur le potentiel de la consommation collaborative d'amélioration de nos déplacements pour une mobilité plus durable via l'autopartage. Aussi, nous essayons de répondre à la question de recherche suivante : Quelles sont les motivations et les barrières à l'utilisation de l'autopartage, en l'occurrence via la plateforme Communauto, au Québec dans une perspective de mobilité durable ? Ce faisant, notre premier chapitre présente les soubassements théoriques du concept de mobilité durable. D'une part, ceci passe par un changement de paradigme d'une vision orientée « transport » vers une vision orientée « mobilité ». Cette dernière prône la prise en charge, en amont, des besoins des personnes en déplacement dans la mise en place d'un système de mobilité idoine. D'autre part, les gens doivent revoir leur manière de se déplacer et changer leur comportement orienté « voiture privée » et accepter de faire quelques concessions pour préserver notre environnement et améliorer la qualité de vie sociale. Ainsi la mobilité partagée, en l'occurrence, l'autopartage, qui s'inscrit dans une logique de consommation collaborative, apporte des solutions pratiques et concrètes ayant le potentiel de réduire le nombre de voitures en circulation et in fine, moins de pollution atmosphérique et sonore, moins de gaz à effet de serre et moins de congestion sur les routes. Le deuxième chapitre est consacré à la partie empirique qui, à travers l'analyse des entrevues semi-dirigées avec des usagers, permet de faire émerger les motivations et les logiques de rattachement à l'entreprise d'autopartage Communauto, malgré les critiques exprimées envers cette dernière par les usagers. Ainsi, les usagers disent adhérer complétement à la logique écologique et économique en privilégiant l'usage à la propriété. Néanmoins, les entrevues nous ont permis d'identifier plusieurs de ces barrières telles que le manque de voitures, la saleté de certaines voitures ou encore les blocages de l'application de Communauto par moments. Enfin, les usagers critiquent le rôle jugé insuffisant des autorités publiques pour encourager la mobilité combinée et partagée et asseoir une meilleure mobilité durable. / Our research aims to contribute to the field of the sharing economy and sustainable mobility. Thus, it focuses on the potential of collaborative consumption to improve our travels for a more sustainable mobility using car-sharing. Also, we try to answer the following research question: How could the use of car-sharing, especially Communauto, contribute to more sustainable mobility in Quebec in the context of the sharing economy? Thus, our first chapter sets out the theoretical underpinnings of sustainable mobility. On the one hand, this requires a paradigm shift from the traditional view of transport to the conventional view of mobility, which focuses on people's needs and how to adapt to them consequently. On the other hand, people have to reconsider their way of moving and change their "private car" oriented behavior and accept to make some concessions to preserve our environment. Therefore, shared mobility and car-sharing, which is part of the sharing economy, could provide practical and concrete solutions that allow reducing the number of cars on the road and, thus, less air and noise pollution, less greenhouse gases and less congestion on the roads. The second chapter deals with the empirical part. Through the analysis of the semi-structured interviews, we have noted the emergence of motivations and the logic of attachment to Communauto despite the constrains expressed towards it. Thus, the users completely adhere to the ecological and economic logic by privileging use over ownership. At the same time, we noted several barriers, such as the lack of cars and the dirtiness of some, and the fact that the bugs in the Communauto's application. Finally, users criticize the insufficient role of public authorities in encouraging combined and shared mobility in order to establish a better sustainable mobility.

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Le droit au partage est généralement présenté comme étant consubstantiel du droit de propriété. Ce dernier est garanti par des textes de valeur constitutionnelle. Or, sinon le caractère prétendument absolu du droit de propriété, du moins son rang dans la hiérarchie des droits réels, s'opposent à ce que ses titulaires se trouvent contraints de l’exercer selon des modalités non voulues. Il importe dès lors que l'opération de partage soit impérativement réalisée dans le respect du droit dont elle est le prolongement, c'est-à-dire conformément aux intérêts patrimoniaux des copartageants. C'est « l’égalité » du partage, entendue alors comme synonyme de neutralité économique de l’opération. Mais les relations entre égalité et partage excèdent largement la notion d'égalité face à l'opération de « conversion » que réalise le partage. L'égalité n'est pas seulement le critère et l'impératif du partage ; elle en est aussi la « cause-impulsive », et parfois le motif. En certaines occasions, c'est parce qu'une certaine forme d'égalité aura été voulue qu'un partage s'établira. A cet égard, l’égalité ne se borne alors plus à assurer la bonne fin du partage ; elle le suscite. Le partage ne saurait se réduire en effet à la simple réalisation d’une opération commutative. Il assure la réception, en droit privé et, plus particulièrement, au sein du droit patrimonial de la famille, d’une aspiration égalitaire transcendant la technique juridique. La convention de partage n’est pas seulement un contrat nécessairement « égalitaire » ; elle emporte « contractualisation de l’égalité ». L’égalité en constitue le principal objet / The right to an equal share in the partition / to equal partition is undisociable from the right to property which is garanteed by Constitutional law. So, If not because of the allegedly absolute right to property, at least because of its rank in the hierarchy of real rights, the right to division is contrary to any acceptance by the entitled (of the proceedings) on undesired modalities. This is equality in partition in the full sense of the word – a synonym, here, of economic neutrality of the operation. The relations between equality and partition go beyond the notion of equality as understood in partition proper. Equality, indeed, is not solely the criterium and imperative for the partition, it is also the cause and, at times, even, the mobile. It may happen that partitioning is made because a certain kind of equality is desired. In these cases, equality has not its goal limited in bringing about a partition; but partition finds its cause in equality. It can, thus, be said that partitioning sums up both the efficacy of the right to property and the enforcement of a principle of equality that far exceeds its legal technique. It is clear, indeed, that the partition can’t be reduced to the sole effectiveness of a necessarily accumulative operation. It helps acknowledge, within, the private law and the patrimonial family law, in particular, that aspiration for equality that far transcends legal procedures. In that sense, the partition agreement must not be regarded solely as a necessarily egalitarian contract; it entails that equality itself be a contract. Indeed, equality is not a characteristic of the operation but its main object

Cette thèse s'inscrit dans le cadre du programme régional de recherche pluridisciplinaire Syscolag<br />la gestion intégrée de la zone côtière (GIZC). Elle étudie la mise en place de méthodes génériques<br />pour optimiser la gestion de l'information et de la connaissance dans les dispositifs de GIZC. Compte<br />tenu de l'hétérogénéité des ressources informationnelles nécessaires et réparties chez des acteurs variés de l'importance de l'information géographique dans ce domaine, nous proposons, en réponse à cette problématique, une solution qui s'appuie sur l'utilisation d'un service de métadonnées pour décrire et localiser l'information existante et d'un référentiel sémantique pour intégrer et partager la connaissance experte. Ces outils sont accessibles sur un portail Web. Le premier implémente la norme ISO 19115 relative à la gestion de métadonnées pour l'information géographique), le second s'appuie sur un modèle d'ontologie a priori qui structure l'inventaire des concepts du domaine et exprime la connaissance qui leur est associée. Les concepts spatiaux possèdent des propriétés géométriques qui permettent leurs représentations cartographiques géoréférencées et des relations spatiales normalisées d'après les travaux de l'Open Gis Consortium. Le référentiel sémantique sert pour le contrôle de la valuation d'éléments clés du service de métadonnées, en particulier les éléments de descriptions thématique et spatiale (avec une interface cartographique). Le gain en qualité d'indexation améliore la localisation d'information. Le détail du référentiel est consultable sous la forme d'une base terminologique, d'un réseau sémantique et d'un atlas cartographique (basé la norme relative aux Web Mapping Service de l'OGC) dans le cas des concepts spatiaux. De tels systèmes distribués sont capables d'interopérer et partager les métadonnées, l'information géographique, ou les concepts qu'ils hébergent.<br />Mots-clés : métadonnées, partage de l'information, partage de la connaissance, ontologie a priori,<br />information géographique, gestion intégrée de la zone côtière, SIG.