Este trabalho propõe um método para análise de níveis de serviço em praças de pedágio brasileiras. Para atingir o objetivo proposto, foram levantados: (i) dados de tráfego característicos de rodovias e praças de pedágio brasileiras; (ii) características geométricas de praças de pedágio no Brasil; e (iii) a percepção de usuários de praças de pedágio de diferentes estados brasileiros acerca da qualidade de serviço em praças. Os dados de tráfego e características geométricas foram utilizados na elaboração de cenários microssimulados que buscaram representar situações de tráfego encontradas em praças de pedágio de todo o Brasil. Os cenários foram avaliados por usuários de praças de diferentes estados em pesquisa qualitativa. A pesquisa qualitativa também foi aplicada junto a técnicos responsáveis pela fiscalização e operação das praças de todo o país. A partir dos resultados da pesquisa qualitativa, foram realizadas modelagens e obtidas equações que relacionam a qualidade percebida pelos diferentes grupos com os fatores intervenientes na percepção de qualidade de serviço utilizados na pesquisa. Os resultados indicaram que: (i) o comprimento de filas nas cabines exerce forte influência sobre a qualidade percebida nas praças por todos os grupos; (ii) existe certa uniformidade entre as percepções de qualidade de usuários de praças de todos os estados pesquisados; e (iii) existem diferenças expressivas entre as percepções de técnicos e de usuários acerca da qualidade de serviço nas praças. Este trabalho propõe escalas de níveis de serviço relacionadas com a qualidade percebida pelos diferentes grupos, utilizando o comprimento médio de filas nas cabines como indicador de desempenho. Diferentemente do critério utilizado no HCM 2000 para avaliação de níveis de serviço em rodovias, as escalas propostas neste estudo não apresentam qualquer relação entre os níveis de serviço e a capacidade das praças. / This paper proposes a method for analyzing the level of service at Brazilian toll plazas. In order to achieve this purpose, a research was performed to identify: (i) traffic data representing the specific conditions of Brazilian highways and toll plazas; (ii) geometrical characteristics of toll plazas in Brazil; (iii) user perception about the quality of service of toll plazas across different Brazilian states. Traffic data and geometric characteristics were used to model microsimulated scenarios representing traffic situations found at toll plazas throughout Brazil. The scenarios were evaluated by toll plaza users from different Brazilian states through a qualitative research. The research was also applied to technicians from the Supervising Agencies and technicians responsible for toll plazas operation. The outcomes of the qualitative research were models relating the quality of service perceived by each group with the factors influencing their perception. The results suggest that: (i) the queue length at toll booths has a strong influence on the perceived quality in toll plazas by all groups; (ii) there is some uniformity on the quality of service of toll plazas as perceived by users from all the states surveyed; and (iii) there are significant differences between the perceptions of technicians and users about the quality of service at toll plazas. This paper proposes level of service hierarchies relating the quality perceived by the different groups to the average queue length at toll booths. Unlike the criterion used in the HCM 2000 to evaluate levels of service on highways, the hierarchies proposed in this study show no relationship between levels of service and the capacity of toll plazas.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Comunicação, Programa de Pós-graduação em Comunicação, 2015. / Submitted by Tania Milca Carvalho Malheiros (tania@bce.unb.br) on 2015-11-23T18:41:11Z No. of bitstreams: 1 2015_DanielRamosdaSilva.pdf: 5618434 bytes, checksum: b3205484cb0145cb7f8489469c154d34 (MD5) / Approved for entry into archive by Patrícia Nunes da Silva(patricia@bce.unb.br) on 2015-12-23T14:35:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_DanielRamosdaSilva.pdf: 5618434 bytes, checksum: b3205484cb0145cb7f8489469c154d34 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-23T14:35:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_DanielRamosdaSilva.pdf: 5618434 bytes, checksum: b3205484cb0145cb7f8489469c154d34 (MD5) / Não fossem o gozo e a dor dotados de sentido, característica da involução de nossa espécie em “humana”, não haveria maiores propósitos no contínuo da vida, que não a sobrevivência de um aglomerado de células. Abdicar, ou ser desapossado dos extremos, é ter podada a potência inerente à jornada imposta pela vida culturalmente orientada. Agradecerei, sempre, toda a potência que me for ofertada, desde o início e até o fim da jornada. Portanto, agradeço em primeiro lugar, minha família. Vocês são minha vida e eu, a de vocês. Entendendo que a potência da vida não se manifesta apenas no seio da família, agradeço a todas as demais vidas e jornadas que se cruzaram com a minha. A todos os amigos, muito obrigado pela presença constante. Presto aqui sinceros agradecimentos ao meu orientador, Prof. Dr. Tiago Quiroga, por construir, com a precisão e delicadeza de um ourives, o trilho de ferro fundido sem o qual a ordem não imperaria sobre o caos de minhas inquietações. Meu empenho não teria forma, não fosse sua dedicação, empatia e fé. Agradeço também ao Prof. Dr. Pedro Russi, o jardineiro, pela participação no processo de plantio e cultivo, através do questionamento constante, produtor de tantas reflexões. Por fim, agradeço ao Programa de Pós-Graduação em Comunicação da Universidade de Brasília, pela acolhida, pela jornada e por proporcionar o encontro com dois de meus grandes mestres.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-03-01Bitstream added on 2014-06-13T18:57:45Z : No. of bitstreams: 1 gimenes_r_me_jabo.pdf: 1889202 bytes, checksum: 70c17833465fd5274a27b26b4d8f268c (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As praças são espaços públicos urbanos livres de edificações que tem a função de promover convivência sadia à população, oferecendo recreação e bem estar num ambiente agradável. Muitas praças foram implantadas há muitos anos; algumas passaram por reformas, no entanto, é importante que se faça uma análise periódica a fim de adequar às necessidades dos usuários. A Praça Sete de Setembro no município de Ribeirão Preto-SP, antes chamada por Aureliano de Gusmão, possui um diferencial das outras praças da cidade, proporciona usos diversos aos seus usuários. Com uma área de 16.619,41 m², com grande diversidade de espécies arbóreas, promove conforto térmico bastante agradável aos seus freqüentadores, além de melhorar a qualidade de vida para aqueles que a utilizam. Desta forma este trabalho teve por objetivo fazer um levantamento histórico-cultural e paisagístico, bem como, fazer uma análise qualiquantitativa dos elementos arquitetônicos e da arborização da Praça Sete de Setembro, uma das mais freqüentadas da região central do município de Ribeirão Preto, SP. Foi feita uma pesquisa de opinião, aplicada na praça em dias da semana e horários diferentes, por meio de 100 questionários com perguntas diretas aos entrevistados. Concluiu-se que a Praça Sete de Setembro é usada para reunir e promover lazer a diferentes grupos de pessoas, preferencialmente do sexo feminino, de 21 a 40 anos, para descanso e passeio com as crianças; oferece aos seus usuários elementos arquitetônicos adequados e em bom estado de conservação e apresenta grande diversidade de espécies arbóreas (86 espécies num total de 281) / The squares are urban public places without buildings that have the function to promote the population healthy living, offering recreation and wellness in a pleasant environment. Many squares have been implemented over many years ago, some have gone through renovations, however, it is important to make a periodic assessment in order to adapt them to the users’ needs. The Sete de Setembro Square from Ribeirão Preto city, which had been called by Aureliano de Gusmão Square, has the edge on the others that is an active social life, being a plenty attractions scenario. The place has an area of 16, 619.41 m², owns a great tree species diversity, promotes thermal comfort to its users, as well as their life quality. Thus the aim of this work was to do a historical, cultural and landscaping survey, and also make a qualitative and quantitative analysis of its architectural features and the arborization rate from Sete de Setembro Square which is one of the most visited squares in Ribeirão Preto’s downtown, SP. It was applied an opinion poll over different day times and different week days, through 100 questionaires, with direct questions. It was concluded that Sete de Setembro Square is visited by different people groups in order to have leisure, especially by women, people from 21 to 40 years old, to rest and let kids walk; offering to the visitors a suitable architectural features and well-conserved and a large diversity of tree species (87 species in a total of 281)

Este trabalho propõe um método para análise de níveis de serviço em praças de pedágio brasileiras. Para atingir o objetivo proposto, foram levantados: (i) dados de tráfego característicos de rodovias e praças de pedágio brasileiras; (ii) características geométricas de praças de pedágio no Brasil; e (iii) a percepção de usuários de praças de pedágio de diferentes estados brasileiros acerca da qualidade de serviço em praças. Os dados de tráfego e características geométricas foram utilizados na elaboração de cenários microssimulados que buscaram representar situações de tráfego encontradas em praças de pedágio de todo o Brasil. Os cenários foram avaliados por usuários de praças de diferentes estados em pesquisa qualitativa. A pesquisa qualitativa também foi aplicada junto a técnicos responsáveis pela fiscalização e operação das praças de todo o país. A partir dos resultados da pesquisa qualitativa, foram realizadas modelagens e obtidas equações que relacionam a qualidade percebida pelos diferentes grupos com os fatores intervenientes na percepção de qualidade de serviço utilizados na pesquisa. Os resultados indicaram que: (i) o comprimento de filas nas cabines exerce forte influência sobre a qualidade percebida nas praças por todos os grupos; (ii) existe certa uniformidade entre as percepções de qualidade de usuários de praças de todos os estados pesquisados; e (iii) existem diferenças expressivas entre as percepções de técnicos e de usuários acerca da qualidade de serviço nas praças. Este trabalho propõe escalas de níveis de serviço relacionadas com a qualidade percebida pelos diferentes grupos, utilizando o comprimento médio de filas nas cabines como indicador de desempenho. Diferentemente do critério utilizado no HCM 2000 para avaliação de níveis de serviço em rodovias, as escalas propostas neste estudo não apresentam qualquer relação entre os níveis de serviço e a capacidade das praças. / This paper proposes a method for analyzing the level of service at Brazilian toll plazas. In order to achieve this purpose, a research was performed to identify: (i) traffic data representing the specific conditions of Brazilian highways and toll plazas; (ii) geometrical characteristics of toll plazas in Brazil; (iii) user perception about the quality of service of toll plazas across different Brazilian states. Traffic data and geometric characteristics were used to model microsimulated scenarios representing traffic situations found at toll plazas throughout Brazil. The scenarios were evaluated by toll plaza users from different Brazilian states through a qualitative research. The research was also applied to technicians from the Supervising Agencies and technicians responsible for toll plazas operation. The outcomes of the qualitative research were models relating the quality of service perceived by each group with the factors influencing their perception. The results suggest that: (i) the queue length at toll booths has a strong influence on the perceived quality in toll plazas by all groups; (ii) there is some uniformity on the quality of service of toll plazas as perceived by users from all the states surveyed; and (iii) there are significant differences between the perceptions of technicians and users about the quality of service at toll plazas. This paper proposes level of service hierarchies relating the quality perceived by the different groups to the average queue length at toll booths. Unlike the criterion used in the HCM 2000 to evaluate levels of service on highways, the hierarchies proposed in this study show no relationship between levels of service and the capacity of toll plazas.

Este trabalho propõe um método para análise de níveis de serviço em praças de pedágio. Para atingir o objetivo proposto foi realizada revisão bibliográfica, e levantados (i) fatores que afetam as capacidades de rodovias e (ii) praças de pedágio, (iii) principais trabalhos que analisaram capacidades e níveis de serviço em praças, e suas limitações e (iv) indicadores de desempenho para praças de pedágio utilizados em trabalhos da literatura e na prática brasileira. Níveis de serviço estão diretamente relacionados à percepção de desconforto e inconveniência de usuários quando trafegando em distintas situações de tráfego. Neste sentido, foram elaborados cenários micro-simulados contendo alguns fatores intervenientes na percepção de qualidade de tráfego em praças. Os cenários foram utilizados em pesquisa qualitativa junto a usuários, com vistas a captar as percepções de qualidade de tráfego. O indicador de desempenho selecionado para representar a qualidade de tráfego nas praças foi o comprimento médio das filas nas cabines. De posse das percepções de qualidade do tráfego declaradas, realizou-se modelagem e foi obtida equação que relaciona os fatores (variáveis explicativas) com as percepções de qualidade de tráfego (variável dependente). Comprimentos de filas estão diretamente relacionados com o número de veículos em fila e a composição do fluxo de tráfego, assim foram propostos fatores de equivalência veicular. Com a finalidade de realizar aplicação do modelo, foram elaboradas tabelas, que relacionaram a percepção de qualidade do tráfego e o indicador de filas médias equivalentes nas cabines. Por fim, foram realizadas análises operacionais de processamentos de veículos, e obtidas capacidades de cabines para fluxos exclusivos. A análise proporcionou a obtenção de fatores de equivalência operacionais para processamento de veículos nas cabines e tempos de espera em fila, assim como identificação de que volumes de tráfego próximos as capacidades são julgados pelo método proposto como nível de serviço "D", diferentemente de critério verificado, por exemplo, no HCM-2000. / This work proposes a method for the analysis of the level of service at toll plazas. To achieve the proposed objective, a literature review was performed to identify: (i) factors that affect the capacity of roads, (ii) factors that affect the capacity of toll plazas, (iii) studies that examined capacity and level of service for toll plazas, and its limitations and, (iv) measures of efficiency for toll plazas. The levels of service are directly related to driver's perception of discomfort and inconvenience when traveling in different traffic conditions. To evaluate the relationship between driver's perception and level of service, scenarios were designed taking into account factors that involve the perception of quality of traffic at toll plazas. The scenarios were used in a qualitative study where drivers were asked concerning their perceptions about traffic quality. The control variable used to represent the traffic quality at toll plazas was the average queue length at booths. The outcome of the study was a model that relates the factors (explanatory variables) with the perceptions of traffic quality (dependent variable). Since queue length is directly proportional to the number of vehicles in queue and to traffic flow composition, equivalence factors were proposed for heavy vehicles in the queue. Results obtained from the model were placed into tables. Finally, operational analyses for processing vehicles were held and the capacity of microsimulated tollbooths was obtained. Through the analyses it was possible to define operational equivalence factors for processing vehicles at booths and corresponding waiting time in queue. In addition, unlike other methods, i.e. HCM2000, the levels of traffic flow near toll plaza capacities were evaluated by the proposed method as service level "D".

Submitted by Aline Batista (alinehb.ufpel@gmail.com) on 2018-06-18T21:06:25Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_Gerson_Cardoso_da_Silva.pdf: 4970138 bytes, checksum: a1bba67e985d29a5094791e379af31ff (MD5) / Approved for entry into archive by Aline Batista (alinehb.ufpel@gmail.com) on 2018-06-22T22:16:21Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertacao_Gerson_Cardoso_da_Silva.pdf: 4970138 bytes, checksum: a1bba67e985d29a5094791e379af31ff (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-22T22:16:21Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertacao_Gerson_Cardoso_da_Silva.pdf: 4970138 bytes, checksum: a1bba67e985d29a5094791e379af31ff (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-03-17 / Sem bolsa / O presente trabalho tem como objetos as interações sociais e os capitais sociais presentes na Praça Dom Antonio Zattera, campo da pesquisa, localizada no centro de Pelotas, cidade do interior do Rio Grande do Sul, Brasil. A dinâmica das interações sociais foi a temática da investigação, a partir do envolvimento neste processo dos frequentadores do local, o entorno e o Poder Público municipal. O problema a ser respondido na demonstração dos resultados, foi qual a dinâmica e quais os capitais sociais envolvidos no ambiente da Praça, quando os usuários estão presentes no local. Para a realização do trabalho foi utilizado como base teórica, em relação às interações sociais, a sociologia e os conceitos de interações focadas, quando os indivíduos estão presentes no ambiente de forma cooperativa e interações desfocadas quando os indivíduos estão no ambiente, mas não no sentido de interagirem, de Erwing Goffman (2010). Em relação ao capital social foram utilizados como base teórica os conceitos de Putman (1992, 1996, 2000, 2002) e Coleman (1990), cuja abordagem diz respeito à cooperação entre os usuários de determinados locais na aquisição de educação e de cultura. Para o acesso às informações foi utilizado pesquisa qualitativa, também com aporte de dados quantitativos, possibilitando assim a demonstração dos resultados, cujo achado principal foi a não comprovação das hipóteses, quais sejam, as de que a Praça Dom Antonio Zattera seria utilizada pelos frequentadores apenas para consumir ou como área de circulação de uma região a outra da cidade. Neste sentido, os dados da pesquisa demonstraram que as interações sociais acontecem na Praça, apenas entre grupos ou indivíduos que já acessaram o local conjuntamente e, para que aconteça uma interação entre frequentadores de maneira geral, se faz necessário o acontecimento de eventos no local, seja cultural, político ou esportivo. / This work has the social interactions and the social capitals at Dom Antonio Zattera Square as the objects. The research field is in the center of Pelotas which is located in the interior of Rio Grande do sul state in Brazil. The dynamics of social interactions was the thematic of the research, from the involvement of the users, locals surroundings and the municipal public power. The problem to be answered in the demonstration of the results was dynamics and which of the social capitals were involved in the surroundings of the square when the users were in the place. For the achievement of the work, the sociology of Erving Goffman (2010) regarding to the social interactions and the concepts of focused interactions, when the individuals are in the place in a cooperative way and unfocused interactions when the individuals are in the place but not in the sense of interacting were used as the theoretical basis. In relation to the social capital, the concepts of Putman (1992, 1996, 2000, 2002) and Coleman (1990) were used as theoretical basis, whose approach concerns cooperation among the users of certain places to obtain education and culture. A qualitative research was used in order to access the information, bringing quantitative data as well, making it possible to demonstrate the results, whose main finding was that the hypotheses were not proved, that Dom Antonio Zattera square would be used by the locals only to consume or as a circulation area from a region to another in the city. In this sense, the research data showed that social interactions take place in the Square, only between groups or individuals who have already visited the place together and, in order for interaction to take place among regulars, it is necessary to have local events, Cultural, political or sporting.

O presente estudo teve como objetivo identificar e analisar como a hospitalidade pública se manifesta na Praça Gustavo Teixeira, em São Pedro, Estado de São Paulo, a partir das relações estabelecidas entre moradores e turistas, tendo como base as dimensões de acessibilidade, legibilidade e identidade. A metodologia utilizada foi uma combinação de pesquisa bibliográfica e documental, fundamentada em documentos de arquivos públicos, fotografias e mapas da Prefeitura Municipal de São Pedro; relatórios de pesquisa baseados em trabalho de campo de auxiliares. Dentre as técnicas de coleta de dados estão observação sistemática e pesquisa de caráter qualitativo, exploratória e com questões semiestruturadas e abertas, o que permitiu um melhor direcionamento no decorrer da conversa informal. O grupo de entrevistados divide-se em moradores, composto por seis pessoas que possuem envolvimento com o local de pesquisa em todos os momentos da vida; e visitantes, composto por mais seis pessoas que não possuem envolvimento diário com o local. Constatou-se que a maioria dos moradores visita a Praça diariamente; suas falas são repletas de sentimentos pelo local; percebem, nitidamente, uma interação com outros moradores e com turistas; a dimensão da acessibilidade, por meio da localização, da qualidade das vias de acesso, da divulgação das atividades, está presente; a legibilidade, por sua vez, faz-se nítida por possuir área verde, bancos, coreto, tranquilidade de cidade do interior; e, por fim, a identidade é percebida na forma como os anfitriões conversam, nas atividades realizadas teatro, música, literatura, quermesse, museu que leva o nome do poeta. Já o grupo de turistas visita a Praça quase todas as vezes que está na Estância, com exceção de um integrante que a visitou pela primeira vez; são motivados pela natureza e pela segurança característica de cidade pequena ao deixar os filhos brincarem em meio ao espaço verde; notam um acolhimento por parte dos moradores, tanto na Praça quanto no comércio do entorno; a acessibilidade é percebida pelas informações passadas em pontos de informações turísticas, no comércio, na internet, na fácil localização por estar no centro da cidade; a dimensão da legibilidade faz-se presente no espaço verde em meio ao urbano, nas lembranças da infância e no encontro com amigos; já a identidade é percebida no artesanato e na gastronomia do entorno, na relação amigável entre as pessoas / The present study aimed to identify and analyze how public hospitality is manifested in Gustavo Teixeira Square, in São Pedro, State of São Paulo, based on relationships established between residents and tourists, based on the accessibility, readability and identity dimensions. The methodology used was a combination of bibliographical and documentary research, based on public records documents, photographs and maps of the São Pedro City Hall; research reports based on auxiliary field work. Among the techniques of data collection are observation systematic and qualitative, exploratory research with semi structured and open questions, which allowed a better targeting during the informal conversation. The group of interviewees is divided into residents, composed of six people who have involvement with the research site at all times of life; and visitors, composed of another six people who do not have daily involvement with the place. It was verified that the residents visit the Square daily; their lines are full of feelings for the place; they perceive, clearly, an interaction with other residents and tourists; the accessibility dimension, through location, the quality of the access roads, the dissemination of activities, is present; the readability, in turn, is made clear by having green area, benches, gazebo, tranquility of inner city; and, finally, the identity is perceived in the way the hosts talk, in the activities performed - theater, music, literature, kermesse, museum that bears the name of the poet. Already the group of tourists visits the Square every time it is in the Estancia, except for one member who visited it for the first time; are motivated by the nature and safety characteristic of a small town - by letting their children play in the green space; they notice a welcome on the part of the residents, both in the Square and in the commerce of the surroundings; the accessibility is perceived by the information passed in points of tourist information, in the commerce, in the internet, in the easy location for being in the center of the city; the dimension of readability is present in the green space in the middle of the urban, in the memories of childhood and in the encounter with friends; already the identity is perceived in the crafts and in the gastronomy of the surroundings, in the friendly relationship between the people

Submitted by Napoleana Barros Martins (napoleana_martins@hotmail.com) on 2016-08-08T14:46:47Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Adrielly Vaz dos Santos.pdf: 6354781 bytes, checksum: 2885717e1e63c617a4233bd2e6e0d7b2 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-08-26T14:08:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Adrielly Vaz dos Santos.pdf: 6354781 bytes, checksum: 2885717e1e63c617a4233bd2e6e0d7b2 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-08-26T14:09:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Adrielly Vaz dos Santos.pdf: 6354781 bytes, checksum: 2885717e1e63c617a4233bd2e6e0d7b2 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-26T14:09:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Adrielly Vaz dos Santos.pdf: 6354781 bytes, checksum: 2885717e1e63c617a4233bd2e6e0d7b2 (MD5) Previous issue date: 2015-11-18 / FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas / The purpose of this dissertation it is to think about the relationship between man and public spaces in contemporary cities, establishing an analysis about the new ways of using the Matriz’s Square, which for many years was a sociability space and today is abandoned by the government and forgotten by population. Sought to highlight the social, cultural and historical significance of this square and wonders how it would be possible the population perceive and value a place that has disappeared over the years due to constant urban transformations. For this, there was the bibliographical and documentary survey on Matriz’s Square, in order to understand the different roles that place exerted in recent years and how the social and urban changes occurring in Manaus in the last decades of the 20th century changed the socials relations on the square. Interviews with formers goers Manaus’s downtown were carried out so that, from the "look" of respondents, we can gain insight into the transformations that occurred in the Center of Manaus, both in its landscape aspect, as in the social relations. The dissertation will include an iconographic study about Matriz’s Square, through postcards produced in different decades of the 20th century in order to investigate the purpose of its publication. A study about the photograph in the Amazon has been done, where we will present the accounts of owners of old photographic studios of the city and the modern photographers working in the premises of the Matriz’s Square. The discussions presented in this study makes us understand that the inclusion of industrial capital in Manaus in the late 1960s, triggered a series of changes not only in the economic and scenic aspect of the city but also in the use and appropriation of public spaces Manaus’s downtown by the population. / O objetivo desse trabalho foi refletir sobre a relação entre o homem e espaços públicos nas cidades contemporâneas, estabelecendo uma análise sobre as novas formas de utilização da Praça da Matriz, espaço que por muitos anos foi voltado à sociabilidade e hoje se encontra abandonada pelo poder público e esquecida pela população. Indaga-se sobre como seria possível a população perceber e valorizar um local que vem desaparecendo com o passar dos anos, devido a constantes transformações urbanísticas. Para responder essa questão, buscou-se evidenciar a relevância sociocultural e histórica dessa praça. Primeiramente, realizou-se o levantamento bibliográfico e documental sobre a Praça da Matriz, com o intuito de compreender os diferentes papéis que esse logradouro exerceu nos últimos anos e de que maneira as transformações sociourbanas ocorrentes em Manaus nas últimas décadas do século 20 implicaram em mudanças nas relações sociais no local. Entrevistas com antigos frequentadores do Centro de Manaus foram realizadas para que, a partir do “olhar” dos entrevistados, possamos ter uma visão sobre as transformações que ocorreram no Centro de Manaus, tanto em seu aspecto paisagístico, quanto no campo das relações sociais. A pesquisa abrangeu um estudo iconográfico sobre a Praça da Matriz, através de cartões postais produzidos em diferentes momentos da história da cidade, a fim de investigarmos a finalidade de sua veiculação. Apresentamos um estudo sobre a fotografia na Amazônia, onde constam relatos de proprietários de antigos estúdios fotográficos da cidade e sobre os fotógrafos atuantes nas dependências da Praça da Matriz. A partir das discussões empreendidas nesse estudo, notamos que a inserção do capital industrial em Manaus no final dos anos 1960, desencadeou uma série de mudanças não apenas no aspecto econômico e paisagístico de Manaus, mas também no modo de uso e apropriação de espaços públicos do centro da capital por parte da população.

Submitted by Rosa Assis (rosa_assis@yahoo.com.br) on 2018-09-20T13:35:08Z No. of bitstreams: 1 Carlos Roberto de Azevedo.pdf: 38637655 bytes, checksum: be43062ca8d00ed1b4af601940eaec9b (MD5) / Approved for entry into archive by Paola Damato (repositorio@mackenzie.br) on 2018-09-20T15:33:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Carlos Roberto de Azevedo.pdf: 38637655 bytes, checksum: be43062ca8d00ed1b4af601940eaec9b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-20T15:33:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Carlos Roberto de Azevedo.pdf: 38637655 bytes, checksum: be43062ca8d00ed1b4af601940eaec9b (MD5) Previous issue date: 2018-08-14 / The present study aims to analyze aspects of the building, implantation, occupation, and consequent transformation of the Roosevelt Square (Praça Roosevelt, located in the central region of São Paulo) from 1967 to 2018. This analysis will firstly include a presentation of its four most relevant projects: the first and second of 1967; the third of 2008; and the fourth and last of 2010 – the last two being re-qualification projects. In the 2010 project, we will analyze morphological issues of the architecture based on authors such as Francis D.K. Ching (2013) and Geoffrey H. Baker (1998), and qualitative or humanistic issues, based on the author Jean Gehl (2015). The analysis takes into account how the population appropriated and currently makes use of this public space, which contrasts with the occupation originally designed for the area. In the current occupation of the Square, we can highlight its use as space for skateboarding and for cultural manifestations, such as theater performances. In summary, this work consists of the description of the urban insertion of Roosevelt Square from the metropolitan scale to the local scale, the presentation of the detailed history of the Square and its four major projects conceived from 1967, as well as the analysis of the 2010 project – effectively implemented and currently in use. This analysis aims to examine the morphological, qualitative and humanistic aspects of this project and seeks to emphasize the importance of taking these issues into account for the design of a public space. / O presente trabalho tem por objetivo analisar aspectos da edificação, da implantação, da ocupação e da consequente transformação da Praça Roosevelt (localizada na região central da cidade de São Paulo) no período de 1967 a 2018. Tal análise compreenderá, primeiramente, a apresentação de seus quatro projetos mais relevantes: o primeiro e o segundo datados de 1967; o terceiro de 2008 e o quarto de 2010 – sendo esses dois últimos considerados projetos de requalificação. No projeto de 2010, serão analisadas questões morfológicas da arquitetura com base em autores como Francis D.K. Ching (2013) e Geoffrey H. Baker (1998), e questões qualitativas ou humanísticas, com base nas considerações do autor Jean Gehl (2015). A análise leva em consideração as formas pelas quais a população se apropriou e atualmente faz uso deste espaço público e que contrastam com aquelas originalmente projetadas para a área. Na ocupação atual da Praça, destaca-se seu uso enquanto espaço de prática do skate e de manifestações culturais, como das representações teatrais. Sinteticamente, este trabalho compõe-se da descrição da inserção urbanística da Praça Roosevelt desde a escala metropolitana até a escala local, da apresentação do histórico detalhado da praça e de seus quatro principais projetos idealizados a partir de 1967, bem como das análises e das proposições do projeto de 2010 – efetivamente implementado e atualmente em uso. Tal análise se propõe a examinar aspectos morfológicos, qualitativos e humanísticos deste projeto e busca ressaltar a importância de se levar em consideração tais questões para a concepção de um espaço público.

Orientador: Luciene Cristina Risso / Resumo: Pirassununga é um dos municípios do Estado de São Paulo. Localizado na região administrativa de Campinas, está completando seus 196 anos de história e memória. Seu surgimento e consequente desenvolvimento estão ligados às atividades produtivas em expansão na região durante o século XIX. As atividades no município impulsionaram historicamente a construção da praça central, onde há uma relação a ser estabelecida junto aos patrimônios do entorno. Assim surgiu o desejo de se estudar o espaço público central da cidade enfatizando o conceito de lugar, focando patrimônios urbanos e recontando a história do ponto de vista dos moradores com suas memórias-lembranças. Os procedimentos metodológicos incluíram revisão de literatura, leituras, história oral pela população mais velha e representações feitas pelos mais jovens com a análise de mapas mentais, a fim de estabelecer ressignificações através da perspectiva experiencial e contribuindo como base para a elaboração de políticas públicas que preservem e valorizem os patrimônios e espaços públicos e desse modo busca-se contribuir com a ciência geográfica e produzir um marco importante para a história de Pirassununga e de seus habitantes. / Abstract: Pirassununga is one of the municipalities of the state of São Paulo. Located in the administrative region of Campinas, is completing its 196 years of history and memory. Its emergence and consequent development are linked to the expanding productive activities in the region during the nineteenth century. Activities in the municipality have historically boosted the construction of the central square, where there is a relationship to be established with the surrounding heritage. Thus arose the desire to study the central public space of the city emphasizing the concept of place, focusing on urban heritage and retelling the story from the point of view of residents with their memoriesmemories. The methodological procedures included literature review, readings, oral history by the older population and representations made by younger people through the analysis of mind maps, in order to establish resignifications through the experiential perspective and contributing as a basis for the elaboration of public policies that preserve and value the heritage and public spaces and thus seek to contribute to geographical science and produce an important milestone for the history of Pirassununga and its inhabitants. / Mestre