Stakeholder participation is a foundation of good water governance. Good groundwater governance typically involves the co-production of knowledge about the groundwater system. Models provide a vehicle for producing this knowledge, as well as a boundary object around which scientists and stakeholders can convene the co-production process. Through co-production, stakeholders and scientific experts can engage in exchanges that create system knowledge not otherwise achievable. The process involves one-way transfer of information, active two-way conversations, and integration of multiple kinds of knowledge into shared understanding. In the Upper Santa Cruz River basin in Arizona, USA, the University of Arizona Water Resources Research Center (WRRC) convened a project aimed at providing scientific underpinnings for groundwater planning and management. This project, entitled Groundwater, Climate, and Stakeholder Engagement, serves as a case study employing the first two stages of knowledge co-production using a hydrological model. Through an iterative process that included two-way communication, stakeholders provided critical input to hydrologic modeling analyses. Acting as a bridging organization, the WRRC facilitated a co-production process, involving location-specific and transferability workshops, which resulted in new knowledge and capacity for applying the model to novel problems.

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Resumen La presente investigación tiene como objetivo principal elaborar una propuesta de turismo sostenible para desarrollo del potencial turístico del complejo arqueológico Poro Poro, debido a que este carece de una planificación de gestión turística. Así mismo El tipo de metodología que se aplicó al estudio fue de enfoque mixto, con diseño no experimental, transversal prospectivo y nivel descriptivo ,donde se utilizó un muestreo probabilístico simple y un muestreo intencionado ,teniendo como muestra a 381 personas que estuvo conformada por los habitantes de la provincia de Santa Cruz y agentes claves , representados por el alcalde de la provincia de Santa Cruz, representante de la población y representante de RVSBNU; donde se utilizaron instrumentos como encuesta estructurada, entrevistas semi estructuradas y fichas del recurso de inventario. En los resultados de este estudio encontramos que el complejo arqueológico Poro Poro cuenta con un potencial turístico para el desarrollo de un turismo sostenible; sin embargo la red de involucrados no trabaja de manera conjunta para la realización de mejoras dentro de la comunidad, debido a la falta de gestión turística y financiamiento para nuevas investigaciones, excavaciones, mantenimiento y conservación del complejo arqueológico, infraestructura para la realización de un turismo sostenible y programas de capacitación y orientación sobre turismo para la población. Es por ello que se propone un modelo de turismo sostenible, basado en la organización de gestión de destinos (OGD), con el fin de tener una planificación eficiente sobre la gestión turística para un mejor aprovechamiento del recurso turístico, teniendo en cuenta la sostenibilidad y así contribuir con el desarrollo de los pobladores.

El presente proyecto contempla la evaluación de la Red de Drenaje Pluvial del distrito de Yauyucan, perteneciente a la provincia de Santa Cruz en el departamento de Cajamarca. El largo periodo de precipitaciones pluviales intensas y las deficiencias que presenta la red pluvial generan problemas en la zona. El propósito principal de esta tesis es analizar el estado actual de la red pluvial existente mediante el estudio topográfico, hidrológico, hidráulico, descripción de componentes y modelamiento hidráulico. El estudio topográfico permitió la representación de la superficie terrestre de las calles y cunetas, el estudio hidrológico determinó el caudal de la cuenca aportante, el estudio hidráulico posibilitó hallar la capacidad actual de las cunetas, el estudio descriptivo de componentes de la red se efectúo de acuerdo a la Norma OS060 Drenaje Pluvial Urbano y el modelamiento empleando el software Iber permitió la simulación hidráulica georreferenciada del proyecto. Los resultados indican que la localidad presenta un terreno escarpado y registra precipitaciones que varían hasta 9.66 mm. Además, el 33.3% de las calles tienen cunetas que no cumplen con evacuar el caudal correspondiente y el análisis descriptivo determinó que el 53.1% en su estado actual presentan deficiencias primordialmente por falta de mantenimiento. El modelamiento hidráulico determinó que la calle 19 de mayo es la más vulnerable por ser punto de descarga de las calles perpendiculares. Las propuestas de solución recomiendan desde la reconstrucción de cunetas hasta el cambio de drenaje superficial a alcantarillado

The purpose of this study was to investigate the impact of access roads on the process of spontaneous colonization of virgin forest land in the tropical lowlands of Bolivia. An access road in the Department of Santa Cruz serving an area opened up by spontaneous colonization was studied. The interpretation of aerial photographs and data collected in the area were used to illustrate the importance of access roads for successful spontaneous colonization. General conclusions were drawn with regard to the role that spontaneous colonization as a dynamic force was playing in the development of Bolivia's tropical lowlands.

A linear programming technique is used to calculate the land allocation that maximizes the returns to the agricultural producers in the provinces Santisteban, Sara, Warnes, Ibanez, and Ichilo, in the department of Santa Cruz, Bolivia, under different sets of prices. All the input requirements per unit of land and average expected yields are estimated from survey data collected from farmers in Bolivia. Constraints on availability of land and labor are also estimated. Seven crops are included in the model: soybeans, wheat, cotton, yuca, sugar cane, rice, and corn. The model is first examined under the set of prices that existed prior to the 67 percent devaluation of the Bolivian currency of October 1972. Supply schedules are calculated for each one of the crops. Later, the price changes caused by the devaluation are introduced into the model, and their impact upon the "optimum" land allocation in the area is ascertained. A supply curve is derived for cotton under "after devaluation" prices. The effect of an export tax, on land utilized for cotton production is analyzed. It is estimated that a 40 percent tax on cotton production, other things being equal, would render cotton production unprofitabl e . A 23 percent tax would maximize the Government tax revenues. The net social cost of implementing such a tax is estimated at $b 101.6 millions per year. A self-sufficiency national policy is examined for wheat production. If the Government desires self-sufficiency in wheat production while maintaining the real price to the consumers at the pre-devaluation level, (that is, $b 46.75 per cwt before devaluation, and $b 70.12 per cwt after) the producers would have to be paid $b 150.0 per cwt, the difference between the pegged consumer price and the price paid to producers being covered by a Government subsidy. The total cost to the Government for the subsidy is estimated at $b 642.7 millions per year, and the net social loss is $b 141.2 millions per year.

The major objective of this study was to investigate various alternatives for lowering the cost of transporting sugar cane in Santa Cruz, Bolivia. These alternatives included both irrigation and non-irrigation possibilities. Production costs for sugar cane were determined by using studies completed by the USAID-Utah State University study team, budget studies of Senor Carlos Castro of the Guabira' sugar cane mill in Santa Cruz and a study undertaken by Senor Enrique Gomez, a graduate student at Utah State University. A Cane registry commissioned by the National Sugar Cane Commission was used in conjunction with a least-cost transportation model in order to determine a least-cost distribution system for the transport of existing sugar cane production. This model was also used to investigate various alternative for reducing transportation costs to the producers. Analysis of the least-cost transportation studies showed that over $61,000,000 could be saved in transportation costs of "zones of influence" were established for each of the existing mills. Other feasible alternatives were to close the San Aurelio mill and increase the capacity of La Belgica and Guabira' by 25 percent and the development of irrigation projects from rivers in the southern region capable of irrigating 2137 hectares of sugar cane.

La calidad de vida está asociada a la percepción de bienestar y satisfacción, la cual está condicionada por factores extrínsecos como la economía, política, educación, etc., y factores intrínsecos como la personalidad del individuo y la capacidad de adaptación. Esta investigación tuvo como objetivo determinar la calidad de vida en los adultos mayores atendidos en un centro de salud de la provincia de Santa Cruz. La metodología empleada fue de tipo no experimental, transversal, descriptivo. La muestra estuvo conformada por 224 adultos mayores de 60 años de edad a más, de distintos caseríos de la provincia de Santa Cruz, entre los cuales el 56.6% de los participantes fueron del sexo femenino, con respecto al estado civil, el 14.73% son solteros, el 33.92% son convivientes, el 33.48% son casados, el 14.73% son viudos y el 3.12% son divorciados, el instrumento que se utilizó fue el WHOQOL-OLD, compuesto por 6 dimensiones, creado por la OMS y dado para uso transcultural, el cual es válido, confiable y consistente. Los resultados refieren un nivel medio de calidad de vida, así mismo en las dimensiones de habilidades sensoriales y muerte y morir se encuentran satisfechos, en la dimensión de autonomía, actividades pasadas, presentes y futuras, participación social e intimidad reflejan un nivel medio de calidad de vida, a su vez, son los adultos mayores del caserío de Maraypampa quienes perciben mayor insatisfacción en su calidad de vida, según sexo, son los adultos mayores del sexo femenino quienes perciben mayor satisfacción en su calidad de vida.

En la presente tesis se desarrollará el diseño estructural de un puente mixto de 38.00 metros de longitud, el cual se ubicará a aproximadamente 1.00 km del Distrito de Ninabamba, por donde cruza el Río Yanumayo. El objetivo del proyecto es permitir la transitabilidad de la carretera Santa Cruz – Ninabamba en épocas de lluvia, la cual es el principal problema que afecta la economía de la población (Venta de productos agrícolas y ganaderos). Se presentará el diseño estructural de los elementos correspondientes a la Superestructura: losa de concreto, vigas de acero, conectores de corte y diafragmas metálicos y de la Subestructura: apoyos elastoméricos y estribos; así como también se contemplará el diseño de las conexiones empernadas y soldadas necesarias. Para el diseño se utilizará la sobrecarga HL-93, y todas las especificaciones indicadas en el Manual de Diseño de Puentes y en la Norma AASHTO LRFD Bridge Design Specification. En el proyecto se realizarán los estudios necesarios para el desarrollo de la tesis: Estudio Topográfico, Estudios Hidrológico, Estudios Hidráulicos y Estudios Geológicos; así como también, se considerará el diseño de la defensa ribereña y el diseño del acceso para el empalme de la carretera existente con la ubicación exacta del Puente Mixto.

La presente investigación pretende recuperar y evidenciar la identidad cultural de la ciudad de Catache, por ello se realizó estudios para determinar el estado de estos elementos culturales y poder restablecerlos en dicha ciudad. Para ello los estudios realizados se dividieron en 3 Objetivos: Identificar los elementos existentes a nivel de todo el distrito de Catache. Distinguir que elementos tangibles e intangibles existentes han desaparecido con el tiempo en la propia ciudad y Generar espacios que puedan ayudar a implementar una red cultural de la misma. Para la ejecución de estos objetivos se tuvo en cuenta 3 fases; la primera fase: Análisis distrital (Fichas informativas territorial y cartografía / Observación), segunda fase: Aplicación de dos instrumentos (Cartografía de la ciudad / Observación, Cuestionario / Encuesta) y la tercera fase: Propuesta de anteproyecto (Revisión de Referentes / Análisis Documental, Proyecto Arquitectónico, planos). Obteniendo estratégicamente la ubicación del terreno, para un programa arquitectónico adecuado a las necesidades y restablecer la propia identidad de Catache. También se tuvo en cuenta principios éticos y legales para la ejecución de la investigación.