A utilização de biomassa vegetal para produção de etanol como forma de substituição dos combustíveis fósseis, é uma alternativa explorada por diversos países. O Brasil, segundo produtor mundial de etanol, utiliza como principal matéria-prima a cana-de-açúcar. Entretanto, com a possibilidade da extração de etanol de outras matérias-primas já realizados em outros países, como EUA, China, União Européia, surge, no estado do Mato Grosso, Brasil, o interesse em processar mandioca, milho e sorgo sacarino para produção do etanol. Utilizando-se do aporte teórico da Teoria da Localização, este trabalho tem por objetivo, avaliar a viabilidade da produção de etanol a partir de uma planta multi-produto na região Oeste do estado do Mato Grosso. Com a utilização de modelagem matemática, avaliou-se o local ideal para construção de uma planta industrial, bem como os custos de produção para as matérias-primas provindas de cada município. Os resultados apontam para viabilidade econômica do processamento da mandioca e do sorgo sacarino para produção de etanol em alguns municípios da região. O processamento dessas duas culturas para produção de etanol pode vir a modificar o sistema produtivo atual, aumentando as áreas destinadas ao cultivo de mandioca e sorgo sacarino, diminuindo a dependência dos programas de subsídios para o escoamento da produção do milho. A cultura do sorgo sacarino se inviabiliza conforme o aumento da necessidade de transporte. A cultura do milho, mesmo com a venda do subproduto protéico, mostrou-se inviável do ponto de vista econômico para produção de etanol. / The use of biomass for ethanol production as a way to replace fossil fuels, an alternative explored by several countries. In Brazil, the second largest producer in the world, the main raw material used for ethanol production is sugarcane. However, with the possibility of extracting ethanol from other feedstocks as already made in other countries such as USA, China, Hong Kong, in the state of Mato Grosso, Brazil, there is a growing interest in processing cassava, maize and sweet sorghum for production of ethanol. Using the Theory of Location, this article is aimed at the evaluation of the feasibility of producing ethanol in a multi-product plant in the Western state of Mato Grosso. Using mathematical modeling, we evaluated the ideal location for building an industrial plant and calculated the production costs for raw materials coming from each neighbor municipality. The results point to the economic viability of the processing of cassava and sweet sorghum for ethanol production in some city areas. The processing of these two crops to produce ethanol is likely to modify the current production system, increasing the areas for the cultivation of cassava and sweet sorghum, and reducing the dependence on subsidy programs for marketing of corn production. The cultivation of sweet sorghum is unfeasible with increasing need for transportation. The corn crop, even with the sale of DDGS, proved to be unfeasible economically for ethanol production.

objetivo deste trabalho é desenvolver um modelo de gestão ambiental que analise os impactos econômicos identificados em empresas, visando preencher uma lacuna evidenciada na gestão empresarial – a falta de integração entre os aspectos econômicos da gestão ambiental. Tal proposta se justifica em função do entendimento dos aspectos ambientais no contexto empresarial ser uma necessidade para a competitividade das empresas nos mais variados segmentos. Entretanto, a compreensão das diversas variáveis que se relacionam com tais questões não é tarefa simples, tampouco realizada com freqüência pelas organizações. Nesse sentido, o presente trabalho apresenta um modelo econômico de gestão ambiental – MEGA. Com base na realização de um diagnóstico inicial, o modelo realiza análises dos custos operacionais ambientais, sua relação com a contabilidade ambiental e com os custos da qualidade ambiental. Para avaliar a relevância dos investimentos nesta área ou das ações desenvolvidas nesse sentido, o modelo utiliza análises mono e multicriteriais, bem como relações de benefício-custo para a avaliação econômica de tais fatores. A definição de indicadores ambientais e de planos de melhoria igualmente é utilizada. O modelo é aplicado em duas empresas do setor moveleiro. Em função de uma das empresas analisadas considerarem as questões ambientais nas decisões organizacionais a mais tempo do que a outra se observa a existência de uma quantidade mais elevada de análises avaliativas, enquanto que na outra empresa as análises foram propositivas. Contudo, destacam-se em ambas as empresas a limitação na base de dados para a utilização no modelo, onde os dados foram obtidos dos vários subsistemas existentes nas mesmas. Essas aplicações práticas do MEGA mostraram diferenças entre ambas no tratamento das questões ambientais, tanto nos aspectos qualitativos como nas análises quantitativas referentes às variáveis econômicas envolvidas nas análises. / The objective of this thesis is to develop an environmental management model that analyzes the economical impacts identified in companies, in order to fill a gap that is shown in management of many organizations – the lack of integration in the economical aspects of environmental management. Such purpose is justified by the understanding that the environmental aspects in the organizational context are a necessity for the competitiveness in companies of several sectors. However, the understanding of several variables that are related to these questions is not a simple task, and is not made frequently by the companies. In this way, the purpose of this study is to present an economical model of environmental management – MEGA. Based on a preliminary diagnosis, the model analyzes the operational environmental costs, their relationship with environmental accountancy and with costs of environmental quality. To evaluate the relevancy of investments in this area or the actions developed with this purpose, the model uses monocriterial and multicriterial analysis, as well as benefit-cost, for the economical evaluation of such factors. The definition of environmental indicators and the improvement plans are also used. The model was applied in two companies of the furniture sector. Since one of the analyzed companies considers the environmental questions in the corporate decisions for a longer time than the other one, it‟s observed the existence of a higher quantity of evaluating analysis, while in the other company the analysis were proposed. However, it appears on both companies the limitation on their database for use in the model, where de data were obtained in several sub-systems existing on them. The practice applications of MEGA showed the differences between both companies regarding the environmental questions, as in the qualitative aspects, as in the quantitative analysis regarding the economical variables covered in the analysis.

O mercado de crédito brasileiro oferta uma quantidade reduzida de crédito a preços elevados, denotando sinais de um resultado não eficiente. Uma das explicações para esse fato é a existência de altos custos de transação no mercado, que acabam por restringir sua dimensão e elevar o custo total. Um estudo que identifique os custos de transação e seus componentes pode auxiliar na avaliação desse resultado, bem como pode contribuir para o entendimento dos aspectos necessários para o seu aprimoramento. O referencial teórico da Economia dos Custos de Transação fornece uma série de ferramentas analíticas que permitem essa avaliação, focando a existência de custos de transação não-nulos. O objetivo deste estudo é justamente analisar os determinantes dos custos de transação e seus efeitos no mercado de crédito brasileiro. Para tanto, é realizada uma revisão da literatura da Economia dos Custos de Transação, de forma a apresentar o instrumental analítico. Além disso, é feita uma caracterização dos mercados de crédito, apontando para as possíveis fontes de custos de transação. Logo após, analisa-se o mercado de crédito brasileiro sob a ótica Economia dos Custos de Transação e realiza-se um exercício econométrico para avaliar qual o impacto dos custos de transação sobre o a oferta de crédito pessoal no Brasil. Como resultado, destaca-se duas fontes principais de custos de transação. A primeira é a elevada assimetria informacional presente nas transações de crédito, que é fruto de sistemas de compartilhamento de informações pouco desenvolvidos. A segunda é a ineficiência do enforcement, por suas características de lentidão, custos elevados e imprevisibilidade. Essas duas fontes apresentam-se como os principais determinantes dos custos de transação que influenciam negativamente a oferta de crédito no Brasil, e, mais especificamente, o nível de concessões de crédito pessoal. Essa hipótese é ratificada pelos resultados do exercício econométrico realizado no estudo. / The Brazilian credit market supplies little volume of credit at elevated prices, which signals nonefficient market results. The existence of high transaction costs in the credit market is one of the issues that are raised to explain these results because they restrain the credit market dimensions and elevate its costs. Therefore their correct identification could help to evaluate the market results and could also to contribute for the comprehension of the aspects which are necessary for its improvement. The Economic of Transaction Costs offers a theoretical referential that allows for this evaluation to take place by focusing on the existence of non-null transaction costs. This study analyses the transaction-cost determinants of the Brazilian credit market. To do so, the Economics of Transaction Cost literature is briefly presented and it is followed by a credit market description. Subsequently the Brazilian credit market is analyzed and an econometric exercise is offered. As a result, two main sources of transaction costs are identified in the market. The first one is the asymmetric information that is current at credit transactions and has its roots at the underdeveloped information sharing systems. The second one is the inefficient enforcement which is said to be slow, costly and unpredictable. Therefore, those two sources are pointed to be the transaction-cost determinants that adversely impact the credit supply in Brazil and, more specifically, the personal credit market. This hypothesis is reaffirmed by the econometric results presented in the study.

As pressões competitivas mundiais em constante crescimento e os avanços tecnológicos têm demandado das empresas um contínuo aperfeiçoamento de seus processos e busca de custos cada vez mais baixos. Nesse contexto, o orçamento tem sido uma das ferramentas mais utilizadas pelas empresas no planejamento e controle de gastos, razão pela qual deve traduzir sua estratégia em termos operacionais e possibilitar efetivamente o controle, além de alavancar a inovação e a melhoria contínua. Nesse sentido, o Orçamento Matricial mostra-se como uma solução moderna e adaptada a este novo ambiente competitivo. O presente trabalho objetiva a elaboração de uma sistemática de apoio à implementação do Orçamento Matricial, analisando sua implantação em uma indústria de alimentos. Para isso, foi realizada uma revisão bibliográfica sobre orçamento e proposta uma estrutura de apoio para a implementação do Orçamento Matricial, detalhando suas etapas e fases. Os principais resultados obtidos são apresentados, discutindo-se as oportunidades de melhorias identificadas, bem como as principais vantagens e desvantagens associadas à sua utilização como ferramenta de gestão e de racionalização de despesas. / The competitive pressures in global growth and constant technological advances have brought a continuous improvement of business processes and of their quest for ever lower costs. In this context, the budget has been one of the most used by business planning and control of expenses, why should translate their strategy into operational terms and to effectively control, and leverage innovation and continuous improvement. Accordingly, the Budget Matrix shows itself as a modern and appropriate solution to this new competitive environment. This work aims the development of a system to support the implementation of the Budget Matrix, examining their implementation in an industry of food. For this, we performed a bibliographic review of proposed budget and a support structure for the implementation of the Budget Matrix, detailing its steps and stages. The main results are presented, discussing the opportunities for improvement are identified and the main advantages and disadvantages associated with its use as a tool of management and rationalization of expenditure.

Diante do elevado nível de competição presente no cenário atual, torna-se indispensável a adoção de medidas de gestão capazes de priorizar e dirigir esforços na busca pela excelência no desempenho operacional das empresas. Assim, o objetivo deste trabalho é propor uma abordagem baseada em custos de produção e previsão de demanda voltada ao planejamento e controle da capacidade produtiva. Inicialmente, realizou-se o mapeamento dos artigos publicados em dezenove periódicos no período de 2002 a 2013, visando identificar abordagens relacionadas ao tema custos de produção e o processo de previsão de demanda. Com a finalidade de otimizar o planejamento da capacidade produtiva disponível, uma modelagem matemática, que utiliza o algoritmo generalized reduced gradient (GRG) não linear, é proposta. Por fim, é apresentado um modelo para o controle do desempenho operacional do sistema produtivo, fundamentado na avaliação de custos e no planejamento da capacidade de produção. Para avaliar a eficácia do modelo proposto, este foi aplicado em uma empresa de manufatura de materiais plásticos para a construção civil, em um sistema com múltiplos produtos e múltiplas máquinas. / Given the high level of competition present in the current environment, it is essential to adopt management measures in order to prioritize and direct efforts in the search for excellence in the company operational performance. Therefore, the objective of this study is to propose an approach based on production costs and demand forecasting focused on production capacity planning and control. A mapping of the articles published in nineteen journals, during the period of 2002 to 2013, was conducted to identify the different approaches related to production costs and demand forecasting. A mathematical modeling is proposed with the objective of optimizing the capacity planning using the nonlinear algorithm generalized reduced gradient (GRG). This study presented a model for controlling operational performance of the production system based on the evaluation of production costs and capacity planning. To evaluate the efficacy the model was applied to a manufacturing company of plastic materials for the construction, in a system with multi-products and multi-machines.

Este trabalho apresenta o desenvolvimento e aplicação de uma metodologia de custeio para empresas Prestadoras de Serviços Logísticos (PSLs). Inicialmente estudam-se as atividades logísticas e a estrutura deste tipo de empresa, destacando-se a característica multidimensional de suas operações. Posteriormente, estudam-se os métodos de custeio apresentados na literatura, suas limitações para aplicabilidade às atividades logísticas e à estrutura das PSLs. Revisam-se, também, as bibliografias específicas de custos logísticos, avaliando-se suas deficiências. Propõe-se então uma metodologia para a medição e gerenciamento de custos em empresas Prestadoras de Serviços Logísticos (PSLs), a qual é aplicada em uma PSL de grande porte, de atuação nacional que faz uso dos modais rodoviário e aquaviário de transporte. A aplicação demonstra a flexibilidade da metodologia no custeio das diferentes atividades e modais logísticos, sua adaptabilidade às particularidades do caso concreto e os resultados obtidos quanto à precificação e custeio de serviços prestados, além da estruturação de toda uma base de apoio à gestão da empresa. / This work presents the development and application of a cost methodology for Logistics Services Providers (PSLs, its acronym in Portuguese). Initially, it is presented the activities and structure of this kind of company, with focus on its multidimensional characteristic. Then, the cost management methods and specific methods of logistic costs are studied with all their limitation related to the logistic operations. A methodology for measure and manage costs in logistic companies is proposed and applied to a large company. The application demonstrates the flexibility of the methodology in the cost of different activities and logistic modals, its adaptability to the case particularities and the results obtained regarding pricing and costing of services, besides to structuring a base to support the company management.

Esta dissertação está dividida em dois artigos que explorarão os custos internos de transporte da soja no Brasil. Os artigos estudam as condições de deficiência de escoamento da soja brasileira para exportação. Neste sentido, o primeiro artigo avalia os gargalos existentes no trajeto entre o estado do Mato Grosso – maior produtor brasileiro –, e o porto de Santos – maior ponto de exportação da soja proveniente do Mato Grosso. Os resultados indicam que a precariedade rodoviária do estado do Mato Grosso e o excessivo uso do modal rodoviário poderiam representar significativos entraves à competitividade mundial da soja brasileira. Já o segundo analisa o efeito do impacto de melhorias no sistema de transporte brasileiro sobre a cultura de soja no Brasil sobre os Estados Unidos e Argentina, bem como sobre os principais importadores. Este artigo abarca inúmeras variáveis de interesse, como exportações, produção, demanda por soja, preços locais, preços mundiais. De modo geral, verificou-se que a predominância do modal rodoviário no escoamento do grão, bem como a precariedade deste, poderiam ser impeditivos à expansão da soja no Brasil. / This thesis is divided into two articles that explore the internal costs of transporting soybeans in Brazil. Articles studying the conditions of deficiency flow of Brazilian soybeans for export. In this sense, the first article evaluates the existing bottlenecks in the path between the state of Mato Grosso - Brazil's largest producer - and the port of Santos - the largest export point of soy from Mato Grosso. The results indicate that the road precarious state of Mato Grosso and the excessive use of railroads could represent significant barriers to global competitiveness of Brazilian soybeans. The second analyzes the effect of the impact of improvements in the transport system on the Brazilian soybean crop in Brazil over the United States and Argentina, as well as on the main importers. This article covers several variables of interest, such as exports, production, demand for soybeans, local prices, world prices. In general, it was found that the prevalence of road transportation on the flow of grain, and the instability of it, could be impediments to the growth of soybean in Brazil.

A aquicultura representa uma importante fonte de proteína na alimentação humana. A Ásia é responsável por aproximadamente 90% da produção mundial. No Brasil, a partir da década de 1990, uma especialidade da aquicultura denominada malacocultura, focada na produção de moluscos bivalves (sobretudo ostras, mexilhões e vieiras), começou a se destacar em Santa Catarina, Estado que concentra atualmente mais de 90% da produção brasileira e a maior parte é produzida na região da Grande Florianópolis. Este trabalho teve como objetivo identificar e analisar a estrutura de governança na cadeia de Malacocultura da Grande Florianópolis, símbolo de qualidade na produção de ostras derivado da concentração geográfica dessa região. Foi realizado um estudo de caso tendo como enfoque teórico a Nova Economia Institucional (NEI) complementada pela abordagem microanalítica da Economia dos Custos de Transação (ECT), baseada nos trabalhos de Oliver E. Williamson. Realizou-se pesquisa qualitativa e utilizou-se da Análise Estrutural Discreta Comparada para a análise e interpretação dos dados. Utilizou-se questionário e realizaram-se entrevistas com agentes de todos os elos produtivos, análise de documentos e consulta a dados secundários. Verificou-se que a cadeia de Malacocultura da Grande Florianópolis se distingue em uma cadeia de comercialização curta e outra longa, e sofre influência de diversos fatores indutores de formas de governança, destacando a alta especificidade de ativos, a alta frequência e a elevada racionalidade limitada em ambas as cadeias de comercialização. Com base no Esquema da Indução das Formas de Governança, proposto por Zylbersztajn, identificou-se que a cadeia curta de comercialização deve adotar uma estrutura de governança híbrida, enquanto a cadeia de comercialização longa deve utilizar uma estrutura de governança híbrida ou integrada verticalmente. Verificou-se fraco a semiforte grau de coordenação nas duas cadeias de comercialização, o que impossibilita uma maior organização dos seus agentes, prejudicando a consolidação da cadeia de Malacocultura da Grande Florianópolis em inúmeros mercados. / Aquaculture represents an important source of protein in human nutrition. Asia is responsible for approximately 90% of world production. In Brazil, from 1990 onwards, bivalve molluscs production (oysters, mussels and scallops) began to stand out in Santa Catarina State. It concentrates more than 90% of the Brazilian production, most of it is produced in the Florianópolis Region. This study is aimed at identifying and analyzing the governance structure in the bivalve molluscs culture chain in the Florianópolis Region, which is a symbol of oyster production quality resulted from their geographical concentration in that region. A case study was conducted using the theoretical approach named New Institutional Economics (NIE) complemented by the micro analytical approach called Transaction Costs Economics (TCE), based on the studies of Oliver E. Williamson. Qualitative research was carried out and Comparative Discrete Structural Analysis was used in data analysis and interpretation. Questionnaires were applied and interviews were carried out with agents of all productive links. Both documentary and secondary data analyses were also conducted. It was found that the bivalve molluscs culture chain in the Florianópolis Region is distinguished by one short-chain and another long-chain commercialization. This chain is influenced by several factors inducing forms of governance, specially the high asset specificity, high frequency and high limited rationality in both commercialization chains. Based on the Induction Scheme for Forms of Governance, proposed by Zylbersztajn, it was identified that the short-chain of commercialization should adopt a hybrid governance structure, while the long-chain commercialization should use a hybrid or vertically integrated governance structure. It was observed a low/semi-strong coordination degree in the two commercialization chains, which makes it impossible to achieve a better organization of their agents and turns the consolidation of the bivalve molluscs culture chain of Florianópolis Region into a difficult task in many markets.

Com a competição entre as empresas cada vez mais acirrada, os investidores exigindo cada vez mais retorno, a busca por maior eficiência, levam as empresas a procurarem manter-se atualizadas a novas tecnologias de produção e gestão, incluindo o controle dos seus custos, para maximização dos resultados e gestão dos preços. Neste sentido este trabalho tratará conceitualmente as metodologias de Custeio Baseado em Atividade - ABC e Gestão Baseado em Atividade - ABM, apresentará o avanço destas metodologias até o Custeio Baseado em Atividade e Tempo – TDABC, apresentos por Kaplan e Anderson a partir de 2004. Baseado na sugestão dos autores, e nos exemplos analisados nas empresas ATB Financial, Citigroup e Kemps, foi desenvolvida uma proposta de modelo de implantação, através de fases e etapas, a serem realizadas para a implementação da metodologia TDABC nas organizações. O diferencial do TDABC entre as demais metodologias de custeio, é a flexibilidade que o modelo permite com a utilização das equações de tempo. O presente modelo pode contribuir para que qualquer empresa inicie e implemente um projeto de Sistema de Custos TDABC em toda a organização. / The competition between companies increasingly, investors increasingly demanding return, the search for greater efficiency, companies seek to keep updated of new production technologies and management, including the control of their costs, to maximize results and price management. In this sense this work conceptually treat the methodologies of Activity Based Costing - ABC and Activity Based Management - ABM, will present the progress of these methodologies to the Activity Based Costing and Time - TDABC, presented by Kaplan and Anderson from 2004. Based on the suggestion of the authors, and the examples analyzed in companies ATB Financial, Citigroup and Kemps, was developed a proposed model through phases and steps to be taken to implement the methodology TDABC in organizations. The differential between TDABC other costing methodologies, is the flexibility that allows the model using the equations of time. This model, presented as implementation phases, can help any business to start and implement a project system TDABC costs across the organization.

O estudo trata do escoamento da produção de açúcar tendo objetivo analisar o processo de escoamento da produção de açúcar a granel do estado do Mato Grosso do Sul, destinado á exportação. Para tanto, foram estipulados objetivos específicos que correspondem aos dois artigos que constituem esse trabalho. O primeiro artigo intitulado “Escoamento da produção de açúcar a granel do Estado de Mato Grosso do Sul destinado á exportação: um estudo de rotas e seus custos,” teve a finalidade de descrever as principais rotas utilizadas e sugerindo novas alternativas de percurso para escoar a produção aos portos brasileiros de Santos (SP) e de Paranaguá (PR). O segundo artigo intitulado “Custos logísticos no escoamento do açúcar de exportação: Um estudo de caso em uma usina sucroalcooleira da região de Dourados, MS”, teve objetivo demonstrar os beneficios de redução de custos com a utilização do transporte multimodal no escoamento da produção de açúcar destinado a exportação. A metodologia adota no primeiro artigo foi realizada uma pesquisa descritiva, qualitativa e quantitativa e, como técnica de pesquisa adotou-se um número de vinte entrevistas estruturada e descritiva no segundo. Como resultado, no primeiro artigo foram identificadas rotas alternativas e modais que podem ser utilizados para o escoamento da produção de açúcar destinado a exportação; já o segundo artigo faz uma análise de percurso entre a usina/unidade produtora localizada no município de Dourados, Mato Grosso do Sul exportadora de açúcar a granel destinado aos principais portos brasileiros Santos (SP) e de Paranaguá (PR) e seus custos para o escoamento.Dentro dos resultados obtidos,destaca-se a obtenção de redução de custos com a utilização da multimodalidade de transporte para escoar a produção com a rota sugerida: Dourados (MS) destino ao porto de Paranaguá (PR) via Sarandi(PR). / The study deals with the evaluation of the flow of sugar production process of the “bulk sugar export” from Mato Grosso do Sul. In this context, specific objectives were stipulated in relation to the two articles that determined them. The first article entitled " Flow of sugar production in bulk from the State of Mato Grosso do Sul for export: a study of the routes and their costs objectively, it describes the main routes used suggesting new alternatives routes to transport the bulk flow of the sugar production to the Brazilian ports of Santos (SP) and Paranaguá (PR). The second article entitled "Logistics Costs and flow for sugar export”: The case study in a sugarcane mill located in the region of Dourados, MS: The case study“, was intended to demonstrate the benefits of cost reduction the use of multimodal transport in the flow of sugar production for export. The methodology adopted for the first article was conducted and it describes qualitative and quantitative as research, and as the technique applied on the second article; twenty (20) structured and descriptive interviews. As result, in the first article alternative routes and modes that can be used for the transportation of sugar production for export have been identified, whereas the second article analyses of the pathways between the production plant located in the municipality of Dourados, MS, and the exporting Brazilian main bulk sugar ports in Santos (SP) and Paranaguá ( PR ) and their export costs for. Within the obtained results, it is highlighted the accomplishment of the cost savings with the use of multimodal transportation to ensure the production with the suggested route: From Dourados (MS) to the port of Paranaguá ( PR ) via Sarandi (PR). Considering the distances in kilometers, the values paid to freight carriers and the modal combination of roads and railway modes were used to compare the values between the type’s freights for