No / The European Union (EU) is an evolving system of multi-level governance (MLG). For scholars of the EU, a critical question is which level of governance has the most decisive influence on the integration process? Some studies of EU regional policy claim that subnational actors, using channels of interest representation that bypass national officials, interact directly with EU policy-makers generating outcomes that are neither desired nor intended by national executives. This article examines the development of EU biodiversity policy over a thirty-year period (c. 1970-2000) and finds that environmental groups, who were generally marginalized at the national level in Britain, have learnt to use EU opportunities to outflank the government, resulting in policy outcomes that they would be unlikely to secure through national channels of representation. However, the evidence presented suggests that supranational actors were the major cause of these unintended consequences, not environmental groups.

Complex bargaining between domestic and international actors has characterized world trade since the end of World War II. Moravcsik's commercial liberalism explains that trade policy stems from individuals within democracies, who indicate rational preferences to the government. In the structure of Putnam's two-level game, preferences are then aggregated by self-interested government officials who must reconcile constituency interests with pressures from foreign partners to form trade policy. Since 1995, the structure of world trade has been fundamentally redefined by the World Trade Organization (WTO). The Dispute Settlement Understanding has erected a supranational trade judiciary, effectively institutionalizing global increasingly free trade. The independent authority of the WTO has created a three-level strategic game between the domestic, international, and supranational political economic arenas. As illustrated in the softwood lumber dispute and the Boeing-Airbus dispute, the three-level game further empowers a powerful minority to capitalize on a collective action problem in world trade via dispute settlement. Olson's logic of collective action explains the ability of small self-interested coalitions to seek rent from the government, compromising the interests of the latent constituency majority. The result is a politicization of world trade that ultimately threatens the very underpinnings of the WTO itself.

Social housing can play a large role for both the UK and global agenda to reduce greenhouse gas emissions. Political and industry efforts to promote sustainability in social housing in England are sparse, despite a plethora of existing research. One reason for this might be the lack of integration of different actors and elements in social housing. This study aims to fill this gap by developing a theoretical framework that can help different actor groups involved in social housing in England identify connections and transition to sustainability. The framework is developed and validated using a mixed methods iterative approach, including a Delphi study to begin with. Results are validated using interviews and document search and analysed by using discourse analysis. Results indicate that the social housing system consists of six actor groups who all have different interpretations of sustainability. External pressures on the system consist mainly of central government policies. Niche innovations have not broken through to the system yet. Powerful actors consist of the construction and finance industry, who influence central government in terms of policy making. Power is closely aligned with financialisation of housing. Comparing results to research on transition pathways for sustainability, no such transitions can be observed in the social housing system. This study represents a first attempt to develop a theoretical framework where social housing is conceptualised as a system, investigating its key change processes. Recommendations are defined for key stakeholder groups regarding the relevance of the framework to investigate pathways for a transition to sustainable housing.

Safety literature traditionally employs crash frequency models over aggregated data on different spatial scales – micro level (such as segment or intersection) and macro level (such as zone or block) to examine crash occurrence while crash outcome models are employed at the disaggregate level (such as crash or driver record) to examine crash consequences. However, such independent model systems ignore the embedded relationship within data across different resolutions and result in mis-specified models. Recognizing these drawbacks, the current research proposes multiple frameworks for integrating multi-level crash analysis models. Specifically, the proposed frameworks integrate (i) macro and micro level crash frequency models, (ii) aggregate and disaggregate level models to estimate crash frequency by severity, (iii) aggregate and disaggregate level models to jointly estimate crash frequency by crash type and severity, and (iv) macro, micro and disaggregate level models to estimate crash frequency by severity while accounting for hierarchical relationships among the different levels. The frameworks employ econometric building blocks including negative binomial (NB), NB-ordered probit fractional split, multinomial logit and ordered probit models while accommodating for unobserved heterogeneity. The empirical analysis is conducted using data from the City of Orlando, Florida. Several model fit measures, validation exercises and elasticity analysis augment the model analysis. The study results highlighted that all the integrated frameworks showed superior performance relative to the non-integrated (independent) model systems at corresponding analysis resolutions in terms of model fit and predictive performance. The validation exercises also highlighted the superiority of the proposed integrated frameworks. Further, capturing spatial unobserved heterogeneity and random parameter effects improved the performance of the proposed integrated frameworks. The study findings show that the application of the proposed integrated frameworks can allow transportation professionals to adopt policy-based, site-specific, and outcome-specific solutions simultaneously.

Le système de santé français est confronté au défi d’augmentation permanente de la demande en soins, sous une forte pression financière. Dans la stratégie nationale de santé, une des grandes orientations est de développer une base de coopération impliquant l’ensemble des acteurs et de leur engagement. Ces enjeux demandent au génie hospitalier de rechercher une efficience dans une échelle encore plus globale, ce qui demande d’intégrer les problèmes locaux et leurs outils d’optimisation qui présentent en général un haut degré de fragmentation, afin de contribuer à l’amélioration globale du système. Dans ce contexte-là, initialisé par un projet de conception du système de soins en réseau avec ressource de production mutualisée, nous proposons à travers ce mémoire de thèse une méthode générique pour résoudre le problème d’optimisation multi-niveaux dans lequel les décisions interdépendantes doivent être prises à différents niveaux dans une structure hiérarchique, ou aux étapes successives. Les décisions faites sont souvent corrélées, surtout pour une topologie de décisions enchaînées en hiérarchique que nous définissons sous le terme de « sous-structure optimale feedback ». La résolution de ce type de problème doit s’adapter pour prendre en compte autant que possible les implications liées aux décisions corrélées. La méthode proposée est basée sur la méta-heuristique PSO, elle utilise une procédure récursive pour définir le transfert des paramètres des sous-problèmes descendant et des évaluations ascendant à travers de multiples espaces de recherche, en assurant la cohérence de la convergence du problème global. Les applications et les analyses ont montrées que la méthode est assez générique et capable de produire la performance et la qualité de résolution proche de celles de la littérature / French healthcare system confronts the challenges of permanent increase in demand for healthcare, under heavy financial pressure. In the national healthcare strategy, a key focus is to develop a cooperation framework involving all organizations and units. These challenges require healthcare engineering to find efficiency in a more global scale, which means to integrate local optimization problems and decision tools that have generally a high degree of fragmentation in order to contribute to the overall improvement of the system. In this thesis, initiated by a shared unit-dose drug distribution system design project, a generic method was developed to solve the multi-level optimization problem in which interdependent decisions are made at different levels in a hierarchical structure, or at successive stages. The decisions made are often correlated, particularly for decisions in hierarchical topologies that we define by the term "optimal substructure with feedback". The resolution of this problem must be adapted to take into account all implications for correlated decisions. The proposed method is based on the meta-heuristic PSO, it uses a recursive procedure to define the top-down transfer of parameters and the bottom-up feedback of fitness through multiple search spaces, and ensures the consistency of global problem convergence. Our applications and analyzes have shown that this method is generic and is able to provide similar resolution performance and quality compared to the literature references

A radical shift in consumption and production of food is necessary to combat climate change. This has sparked interest in diets and their implications on the environment, both among researchers and among consumers. Plant-based dairy substitutes is one field of products that is experiencing significant growth. The dynamics in the market have created many opportunities for startups to enter the market with new products. However, because of the novelty of the topic, business models for sustainable food startups is a lacking area of research. Further, in order to successfully enter the market, it is essential for startups to fully understand the market dynamics from a holistic perspective. To investigate the mechanisms driving the transformation, as well as the potential windows of opportunity for startups, a survey and interviews were conducted. The survey had the aim of understanding the drivers of change among the consumers. The interviews were conducted with multiple startups and related organizations, which aimed to discuss the survey results while looking at the supply side of the market. The survey results presented interesting insights such as potential target consumers, consumer preferences in the plant-based dairy space, and potential gaps in the market. This was followed by the interviews where the business models, industrial dynamics and challenges were explored. The results were analyzed by theoretical frameworks such as the multi-level perspective. This study concluded that a transition towards plant-based dairy substitutes is occurring and is mainly driven by concern for veganism/animal welfare and climate change in combination with R&D efforts which are rapidly improving the products’ taste, price and convenience. This transition has raised new windows of opportunity for startups to capture the market share with viable business model innovation. However, changing diets takes a large amount of time and many political institutions work to protect the dairy industry. / Radikala förändringar i hur mat/dryck konsumeras och produceras är nödvändigt för att motverka klimatförändringar. Det här har lett till ett ökat intresse för olika dieters påverkan påmiljön. Det ökade intresset syns både inom forskning och bland konsumenter. Växtbaserade mejeri-substitut är ett sortiment av produkter som just nu växer kraftigt. Intresset på marknadenhar skapat många möjligheter för startups att etablera nya produkter. Eftersom det här är en ny och växande marknad så är forskningen kring hållbara mat/dryck-startups mycket begränsad. Vidare så måste startups förstå marknaden ur ett helhetsperspektiv för att framgångsrikt kunna etablera sig med nya produkter. För att undersöka vilka mekanismer som driver transformationen mot växtbaserademejeri-substitut, och vilka möjligheter som finns för startup, så har en enkätundersökning och intervjuer utförts. Enkäten syftade till att förstå vilka faktorer hos konsumenter som driver den här förändringen. Intervjuerna utfördes med olika startups och andra relevanta organisationer och syftade till att diskutera enkätresultaten samt att förstå marknaden ur producenternas perspektiv. Enkätresultaten innehöll intressanta insikter, såsom potentiella målkunder, kundpreferenser inom växtbaserade mejeriprodukter samt potentiella möjligheter på marknaden. Intervjuerna diskuterade startups affärsmodeller, dynamiken på marknaden och de största utmaningarna. Resultatet analyserades med hjälp av ett teoretiskt ramverk bestående av bland annat multi-level perspective. Slutsatsen i studien var att det just nu sker en övergång till växtbaserade mejeri-substitut och att detta främst är drivet av ökad hänsyn för veganism/djurskydd samt klimatförändringar i kombination med R&D-utveckling som snabbt förbättrat produkternas smak, pris och bekvämlighet. Den här övergången har skapat nya möjligheter för startups att ge sig in på marknaden genom nya innovativa affärsmodeller. Men det tar lång tid för ett samhälle att ändra sina kostvanor, och många politiska institutioner arbetar aktivt för att skydda mejeriindustrin.

In recent years, quantum computers have achieved new levels of sophistication and are by some estimates only a few years from being used in production. A growing body of literature points toward their potential uses within various industries, with the finance industry identified as exceptionally full of prospective applications. One application that has seen recent experimental success is Quantum Portfolio Optimization (QPO), where researchers have successfully mapped the optimization task onto existing quantum hardware. As classical Portfolio Optimization (PO) algorithms often have high computational costs, achieving a quantum speed-up could bring major benefits for various stakeholders. One industry that makes use of PO is fund management. Considering the diversity that exists between funds, with regard to strategy and methods, it is likely that sociological factors play a part in selecting which technical solutions are employed. The interplay between sociological and technical factors will be central to this study, as it investigates the conditions for QPO within the Swedish fund management through a socio-technical perspective. First, semi-structured qualitative interviews are conducted with industry actors and quantum computer stakeholders. This is followed by a two-step thematic analysis, structured on the socio-technical dimensions of Geels’ Multi-Level Perspective (MLP). After coding statements, four key themes are created to describe characteristics of the industry. Second, these themes are analyzed together with the niche of QPO through the lens of System Innovations theories, to evaluate the readiness of QPO and its potential socio-technical effects on the industry. The key findings characterizing the fund management industry are summarized through four themes. In particular, the trade-off between quantitative and qualitative methods, the inadequacy of historical data, the importance of third-party suppliers, and the poorly functioning and rigid competitive landscape are key characteristics. The current state of QPO is not considered to have reached a commercially viable price-to-performance ratio but has built a strong support that will help it improve over time. Furthermore, the results point toward QPO being introduced in a limited fashion, but may over time cause significant disruption, as it contributes to reshaping the socio-technical architecture of the industry. / Under de senaste åren har kvantdatorer uppnått nya nivåer av sofistikation och är enligt vissa uppskattningar bara några år från att användas i produktion. Alltmer litteratur pekar ut potentiella användningsområden inom olika branscher och finansbranschen har identifierats som ett område med särskilt stor potential. En applikation som nyligen sett experimentell framgång är 'Quantum Portfolio Optimization' (QPO), där forskare framgångsrikt har översatt och beräknat optimeringsuppgiften på existerande kvantdatorer. Eftersom klassiska portföljoptimeringsalgoritmer ofta är krävande i datorkraft så kan kvantdatorers snabbhet potentiellt ge stora fördelar för olika intressenter. En bransch som använder portföljoptimering är fondförvaltning. Med tanke på den mångfald som finns bland fonder, med avseende på strategi och metoder, är det troligt att sociologiska faktorer spelar en roll i valet av vilka tekniska lösningar som används. Samspelet mellan sociologiska och tekniska faktorer kommer att vara centralt i denna studie, då den ämnar undersöka villkoren förutsättningarna för QPO inom svenska fondindustrin genom ett sociotekniskt perspektiv. Först genomförs halvstrukturerade kvalitativa intervjuer med branschaktörer och kvantdatoraktörer. Detta följs av en tematisk analys i två steg, strukturerad efter de sociotekniska dimensionerna i Geels 'Multi-Level Perspective' (MLP). Baserat på kodning av uttalanden så skapas fyra nyckelteman för att beskriva branschens egenskaper. Sedan analyseras dessa teman tillsammans med nischen, QPO, utifrån perspektiv från systeminnovationsteorier för att utvärdera QPO:s beredskap och dess potentiella sociotekniska effekter på branschen. De viktigaste resultaten som kännetecknar fondindustrin sammanfattas genom fyra teman. I synnerhet är avvägningen mellan kvantitativa och kvalitativa metoder, bristfälligheten i historiska data, betydelsen av tredjepartsleverantörer och det dåligt fungerande och styva konkurrenslandskapet viktiga egenskaper. Det nuvarande läget för QPO anses inte ha nått en kommersiellt lönsam nivå sett till förhållandet mellan pris och prestanda, men nischen har byggt ett starkt stödnätverk som kommer hjälpa den att förbättras över tid. Dessutom pekar resultaten mot att nischteknologin QPO kommer att introduceras i begränsad utsträckning, men kan med tiden ändå komma att orsaka betydande störningar eftersom den bidrar till att omforma branschens socio-tekniska arkitektur.

Transitions to more sustainable technologies and processes are a largely discussed topic that concerns several, if not all, global industries. This thesis studies the novel technology of electric passenger aviation as a sustainable option in the aviation industry. The study examines the prospects of electric passenger planes in Sweden specifically and is based on the perspective of established actors within the Swedish aviation industry. As such, the results of the study revolves partly around the technological capabilities of electric planes, and partly around the economical, social and political aspects necessary to make electric planes commercially viable. To assist in examining these diverse aspects, the thesis evaluates the technology from the viewpoint of a socio-technical system, using the theoretical framework of the multi-level perspective to guide the study. The results have found that electric passenger planes are likely to be introduced into the Swedish aviation market in the coming years. However, their long term success is not guaranteed and depends on multiple factors. Key challenges include: the development of battery technology, financial viability compared to alternative sustainable travel solutions, and consumers willingness to change travel habits. These challenges come as a consequence of the relatively short flight range of electric aircrafts, which in turn is due to the low energy density of the batteries being used. / Hållbarhet är ett koncept som diskuteras allt mer frekvent kring både processer och teknologier, inom många, om inte alla globala industrier. Denna uppsats studerar den nya tekniska utvecklingen kring elektriska passagerarplan som ett hållbart alternativ inom flyindustrin.  Studien undersöker de framtida möjligheterna för elektriska passagerarplan att etablera sig på en svensk marknad och baseras på perspektiv från etablerade aktörer inom svensk flygindustri. Således fokuseras studiens resultat dels på tekniska detaljer kring elflygplan, dels på ekonomsika, sociala och politiska aspekter som krävs för att kommersialisera elektriska passagerarplan. För att undersöka dessa olika aspekter använder studien ett socio-teknsikt system perspektiv, samt tar guidning av ett teoretiskt ramverk som på engelska kallas multi-level perspective.  Resultaten från studien indikerar att elektriska passagerarplan troligen kommer att introduceras inom den svenska flygmarknaden under kommande år. Dock är deras långsiktiga framgång inte garanterad och beror på ett antal faktorer. Noterbara utmaningar som identifieras är: Utvecklingen av batteriteknik, finansiell stabilitet jämfört med andra hållbara flygalternativ, och konsumenters villighet att ändra sina flygvanor. Dessa utmaningar är kopplade till den relativt korta räckvidden elektriska flygplan besitter, vilket i sin tur beror på den långa energidensiteten hos de batterier som används.

The aviation industry stands for about 2% of the global CO2 emissions and constitutes a large portion of what the individual can affect by their own decision making. A direct round-trip Stockholm to New York consumes about 50% of an individual's annual CO2 budget. This paper studies what role carbon offsetting has in the transition towards sustainable aviation. Sustainable aviation fuels (SAFs), electrical aviation and abstaining from flying are also considered as potential approaches to making aviation more sustainable. The research method is both empirical and theoretical. Empirically, a Carbon Offsetting Assessment Framework evaluates airlines’ and online travel agencies’ (OTAs’) work with carbon offsetting and SAF. This is done from a Sweden-centric perspective. The airlines BRA, KLM and SAS score highest. Theoretically, a discussion of the dynamics of the aviation industry’s transition into sustainability is carried out through the multi-level perspective (MLP). Carbon offsetting is considered the best short-term solution for sustainable aviation due to availability and costefficiency. SAF is currently too expensive and the usage too low to yield significant emission reductions but is a promising mid-term solution. In the long-run, electrical aviation is the solution that has the potential to lower direct emissions to almost zero but it relies on major energy storage development and is not commercially viable today. The study also explains why carbon offsetting not should be used as a letter of indulgence but still is a good way to be certain that climate positive actions happen now and not are postponed or not happen at all. / Flygindustrin står för ungefär 2% av de globala CO2-utsläppen och utgör en stor andel av vad individen kan påverka genom sitt eget beslutsfattande. En direktresa tur- och retur Stockholm till New York konsumerar ungefär 50% av en individs ärliga CO2-budget. Den här studien undersöker vilken roll klimatkompensation har i en övergång mot hållbart flyg. Hållbart flygbränsle (SAF), elflyg och att avstå från att flyga har också utvärderats som potentiella tillvägagångssätt för att göra flyget mer hållbart. Studiens forskningsmetod är både empirisk och teoretisk. En modell för att empiriskt utvärdera flygbolags och onlineresebyråers (OTAs) arbete med klimatkompensation och SAF appliceras på en Sverigecentriskt urval av aktörer. Flygbolagen BRA, KLM och SAS får högst poäng. Vidare förs en teoretisk diskussion om dynamiken i flygbranschens övergång mot hållbart flyg genom “the multi-level perspective” (MLP). Klimatkompensation anses vara den bästa kortsiktiga lösningen för hållbart flyg eftersom det är tillgängligt och kostnadseffektivt. SAF är idag för dyrt och användandet för lågt för att resultera i betydelsefulla utsläppsminskningar men är icke desto mindre en lovande teknik på medellång sikt. På lång sikt är elflyg lösningen som har potential att minska direktutsläpp till nästan noll men det står och faller med avsevärd teknikutveckling inom energilagring och är inte kommersiellt tillgängligt idag. Studien förklarar också varför klimatkompensation inte borde användas som ett avlatsbrev men att det fortfarande är ett bra sätt att försäkra sig om att klimatpositiva handlingar sker idag och inte blir uppskjutna eller uteblir.

To address the issues of climate change and reduce the emissions released into the atmosphere, society and companies, including the financial markets, need to adjust how they act and conduct business. The financial markets are vital in the transition towards a more sustainable society and stock exchanges are a central actor to enhance green finance, enabling green securities to be traded. For stock exchange companies to stand tall and encourage a green transition, they need to be aware of their own internal environmental impact. As society is changing to become more serviceoriented, so is stock exchanges. A part of enabling servitization is the usage of cloud services which not only enable companies to focus more on their core business, it also has the potential to reduce companies’ environmental footprint. This study examines the environmental impact of a stock exchange company and how it can be reduced by transitioning to cloud computing. The study uses Nasdaq as a case company and examines environmental performance data from major stock exchanges worldwide. The study furthermore uses the Multi-Level Perspective (MLP) to understand what enables and disables a cloud transition for stock exchanges. This study concludes that the main environmental impact of a stock exchange is Business Travel, electricity and heat for Office Buildings and Data Centres, although the order of these varies throughout the industry. Further, it is concluded that a stock exchange can reduce its environmental footprint by transitioning to cloud computing, in the best-case scenario, emissions are reduced with 10 percent and electricity usage reduced with almost 30 percent of the total usage. However, the impact of a transition is dependent on the rate of renewable energy used for the data centre. The study finds that a cloud transition includes enablers and disablers on all three levels on the MLP and it will most likely be incremental innovations together with a business model shift and technical traits of cloud that will enable and open the window of opportunity for a regime shift. It is concluded that technology or IT-security of cloud computing is not hindering a cloud transition, rather it is organizational culture, assumptions, financial lock-ins, and landscape protectionism that are disablers for a transition. To overcome those, and reduce the environmental footprint, stock exchanges need to work together with cloud providers to create use cases that are in line with the regulatory and financial requirements of a stock exchange. / För att hantera klimatförändringar och reducera utsläppen i atmosfären måste samhället och företag, inklusive de finansiella marknaderna anpassa hur de agerar och bedriver verksamhet. De finansiella marknaderna är vitala för övergången till ett mer hållbart samhälle och börser är en central aktör för att utveckla grön finans och möjliggöra handel av gröna värdepapper. Om börsbolag ska stå rakryggade och uppmuntra till en grön övergång måste de vara medvetna om deras egen interna miljöpåverkan. I takt med att samhället förändras till att bli mer serviceinriktat, förändras också börserna. En faktor för att möjliggöra servitisering är användningen av molntjänster, som inte bara möjliggör mer fokus på kärnverksamhet utan har också potential att minska företags miljöpåverkan. Denna studie undersöker miljöeffekterna av ett börsföretag och hur det kan minskas genom en övergång till molntjänster. Studien använder Nasdaq som ett caseföretag samt undersöker data om miljöpåverkan från de stora börserna världen över. Vidare, för att förstå vad som möjliggör och förhindrar en molnövergång för börser använder studien Multi-Level Perspective (MLP). De viktigaste resultaten från denna studie är att den största miljöpåverkan av en börs är affärsresor, el och värme för kontorsbyggnader samt datacenter, dock varierar ordningen på dessa mellan börser. Studien konkluderar att en börs kan minska deras miljöpåverkan genom att övergå till molntjänster, i bästa fall kan molntjänster minska utsläppen med 10 procent och minska elanvändningen med nästan 30 procent av den totala användningen. Effekterna av en övergång är dock mycket beroende av andelen förnybar energi som användas av de olika datacentren. Studien konstaterar flertalet faktorer på alla tre nivåer av MLP som både möjliggör och förhindrar en molnövergång. Det kommer sannolikt vara inkrementellinnovation tillsammans med affärsmodellsförändringar och tekniska egenskaper för molntjänster som möjliggör och öppnar fönstret till regimskifte. Studien konkluderar att det inte är tekniken eller IT-säkerheten för molntjänster som förhindrar en molnövergång utan det är organisationskulturen, förutfattade meningar, ekonomiska inlåsningar och landskapsprotektionism som förhindrar en molnövergång. För att övervinna dessa och minska miljöpåverkan måste börserna samarbeta med molntjänsteleverantörer för att skapa use cases som är i linje med lagstiftningen och de finansiella kraven på en börs.