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[en] CLIMATE STRATEGIES OF BRAZILIAN FIRMS: AN INVESTIGATION OF THE PULP & PAPER AND AUTOMOTIVE INDUSTRIES BASED ON INTERNATIONAL BENCHMARKS / [pt] ESTRATÉGIAS CLIMÁTICAS DAS EMPRESAS BRASILEIRAS: INVESTIGAÇÃO NOS SETORES DE PAPEL E CELULOSE E AUTOMOTIVO COM BASE EM BENCHMARKS INTERNACIONAISPAULO GUSTAVO FUCHS 05 November 2009 (has links)
[pt] Um macroambiente econômico e social com restrições ao carbono é uma
realidade que veio para ficar. As empresas necessitam reduzir suas emissões de
gases de efeito estufa – GEE, não somente em função de legislações restritivas ao
carbono mas, sobretudo, a fim de conquistar vantagem competitiva sustentável.
Essa pesquisa é parte de um estudo maior que visa contribuir para o
gerenciamento estratégico de empresas preocupadas com o impacto crescente das
mudanças climáticas. Sua importância reside na necessidade urgente de se
gerenciar as implicações estratégicas dessas mudanças com vistas a obtenção de
vantagens competitivas sustentáveis e ao atendimento das demandas de todos os
stakeholders. No caso desta pesquisa, o estudo objetivou verificar se as empresas
brasileiras dos setores de papel e celulose e automotivo estão acompanhando o
estado-da-arte das estratégias climáticas das empresas líderes mundiais nas
questões referentes às mudanças climáticas. Como ferramenta de análise, criou-se,
a partir de uma ampla pesquisa bibliográfica e investigação documental, um
modelo conceitual baseado em benchmarks internacionais para a avaliação e
desenvolvimento de estratégias climáticas empresariais. Os dados de campo
referentes às empresas selecionadas foram obtidos por meio de um levantamento
tipo survey baseado em questionário disponibilizado na internet. Por meio de
tratamento estatístico, realizou-se uma série de testes de hipóteses, que
subsidiaram a resposta ao problema central da pesquisa. / [en] A social and economic environment with restrictions on carbon emissons is
a reality that has come to stay. In this context, it has become evident that firms
should reduce Green House Gas – GHG emissions, not only due to environmental
issues or restrictive regulation, but also to gain sustainable competitive advantage.
This research is part of a wider research that seeks to contribute to the strategic
management of firms concerned with the growing impact of climate changes. Its
importance lies in the urgent need to manage the strategic implications of these
changes with a view to assuring firms competitiveness while attending to allstake
holders. In the case of this research, the study aims to verify if thef the brazilian`s
pulp and paper and automotive firms strategies are following the state-of-art of the
international lesding firms on issues concerning to climate changes. To pursue this
analysis it was developed, after a wide-ranging exploratory review of the relevant
literature, a conceptual mode based on international benchmarks for the
formulation and assessment of adequate business climate strategies. The data was
collected by a questionnarie on the internet. Statistics treatment and hypothesis
tests allowed answering the problem of the research.
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[pt] A MATRIZ ENERGÉTICA DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO E AS CONSEQUENTES EMISSÕES DE GASES DE EFEITO ESTUFA NO ESTADO / [en] THE ENERGY MATRIX OF THE STATE OF RIO DE JANEIRO AND THE CONSEQUENT EMISSIONS OF GREENHOUSE GASES IN THE STATEHELENA REGINA FONSECA COELHO 20 October 2011 (has links)
[pt] Este trabalho apresenta a Matriz Energética do Estado do Rio de Janeiro e realiza um estudo sobre as contribuições dos setores da economia do Rio de Janeiro no processo de emissão de gases de efeito estufa (GEE), para o horizonte 2008/2020. Com base na Matriz Energética do Estado do Rio de Janeiro, desenvolvida pelo Governo do Estado em parceria com o Instituto de Energia da PUC-Rio – IEPUC, tendo como ano base 2008, são feitas simulações das taxas de emissões de GEE para diversos cenários de 2009 a 2020, levando-se em conta atividades industriais, de transporte e queima. O estudo permite apresentar métodos de planejamento energético, modelagem de matrizes e emissões de gases de efeito estufa, assim como sistemas de informação atuais utilizados para realização destas e outras atividades de planejamento energético, em especial o Sistema LEAP – Long Range Energy Alternatives Planning System. Este projeto pode ser utilizado como base para futuros estudos da Matriz Energética do Rio de Janeiro e como base para implementação de ações de mitigação das emissões de GEE no Estado do Rio de Janeiro. / [en] This work presents the Energy Matrix of Rio de Janeiro State and a study on the contribution of the economics sectors of Rio de Janeiro to the greenhouse gas (GG) emission process for the 2008/2020 horizon. Based on the Energy Matrix of Rio de Janeiro State, developed by Government of Rio de Janeiro State in partnership with the Energy Institute of PUC-Rio – IEPUC, with 2008 taken as the base year, greenhouse gas emission rate simulations are made for various scenarios from 2009 to 2020, considering industrial, transport and burning activities. The study allows to present energy planning methods, greenhouse gas emission and matrix modeling, as well as the current information systems used to carry out these and other energy planning activities, especially the LEAP System – Long Range Energy Alternatives Planning System.This project may be used as a basis for future studies on Rio de Janeiro’s energy matrix as well as the groundwork for implementation of greenhouse gas emission mitigation actions in the state of Rio de Janeiro.
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[en] POLLUTANTS AND GHG EMISSION ASSOCIATED TO MARITIME TRANSPORT IN THE PETROLEUM EXPLORATION AND PRODUCTION IN CAMPOS BASIN / [pt] AVALIAÇÃO DAS EMISSÕES DE POLUENTES ASSOCIADAS AO TRANSPORTE MARÍTIMO NA EXPLORAÇÃO E PRODUÇÃO DE PETRÓLEO DA BACIA DE CAMPOSFABIO PEREIRA DE MEDEIROS 26 May 2011 (has links)
[pt] O avanço da exploração de petróleo no Brasil nos conduziu
progressivamente para o alto mar, onde se descobriu a maior parte dos campos de
petróleo nacionais. O crescimento da atividade offshore e a crescente utilização de
plataformas FPSO resultaram num aumento das atividades de embarcações
relacionadas com o processo de exploração e produção de petróleo,
principalmente na região da Bacia de Campos, principal pólo produtor. Entretanto,
a expansão da atividade marítima também implica em uma maior emissão de
poluentes, por serem embarcações que utilizam óleo diesel ou bunker como
combustível, trazendo conseqüências ao meio ambiente e aos seres humanos. A
presente dissertação quantifica as emissões de poluentes e gases de efeito estufa
dos navios envolvidos na atividade de exploração e produção de petróleo na Bacia
de Campos. A metodologia empregada considerou uma abordagem bottom-up
para estimar o consumo energético das embarcações, baseado em dados sobre a
quantidade, as características e as atividades dos navios envolvidos.
Posteriormente, usou-se fatores de emissão para determinar as quantidades de
poluentes emitidos. Os resultados foram confrontados com dados de emissões em
escala regional, nacional e internacional, onde se pôde concluir que os valores de
emissões obtidos são significativos. Discussões finais apresentam métodos e
oportunidades de se reduzir as emissões provenientes de navios, indicam
sugestões para pesquisas complementares e relacionam os resultados obtidos com
a importância do pagamento de royaties para os estados e municípios produtores
de petróleo. / [en] The progress of the petroleum exploration in Brazil led us more and more to
the high-seas, where most of the national petroleum fields were discovered. The
increase of the offshore production and the growing usage of FPSO platforms
resulted in a higher activity level of the ships related to the petroleum exploration
and production process, mainly at the Campos Basin region, the main producer
zone in Brazil. However, the expansion of the maritime activity also implicates in
higher pollutants emission, since the vessels use marine diesel or bunker as fuel,
bringing consequences to the environment and to human beings. The present
dissertation quantifies the pollutants and greenhouse gases emissions from ships
involved with the petroleum exploration and production at Campos Basin. The
applied methodology considered a bottom-up approach to estimate the energy
consumption of the ships, based on quantity, characteristics and activity data
regarding the related ships. Thereafter, emission factors were used to determine
the amount of each emitted pollutants. The results were compared with
international, national and regional emission data, what led us to conclude that the
achieved emission values are significant. Final discussions introduce methods and
opportunities to reduce emissions from ships, indicate suggestions for
complementary researches and connect the obtained results with the importance of
paying royalties to the petroleum producer states and cities.
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[en] INDICATOR AND METRIC FOR ASSESSING THE DEGREE OF COMMITMENT OF LARGE CONSUMERS OF ELECTRICITY ACCORDING TO INTERNATIONALLY AGREED RECOMMENDATIONS TOWARDS SUSTAINABILITY AND MITIGATIONS AND ADAPTATION OF CLIMATE CHANGE / [pt] FORMULAÇÃO DE INDICADOR E MÉTRICA PARA AVALIAÇÃO DO GRAU DE COMPROMETIMENTO DE GRANDES CONSUMIDORES DE ENERGIA ELÉTRICA COM AS DIRETRIZES INTERNACIONALMENTE CONSENSADAS DE SUSTENTABILIDADE E MUDANÇAS CLIMÁTICASVAGNER VIANA SILVA 23 July 2015 (has links)
[pt] A dissertação tem por objetivo avaliar o grau de comprometimento de
grandes consumidores de energia elétrica com preceitos da sustentabilidade e do
preocupante fenômeno das mudanças climáticas. No contexto do
comprometimento da política brasileira com o desenvolvimento sustentável, o
trabalho revê os principais acordos e recomendações internacionais que visam a
mitigação e adaptação às mudanças climáticas e sustentabilidade como subsídios
metodológicos à construção de um questionário estruturado. O questionário foi
aplicado junto aos grandes clientes da concessionária de energia elétrica do Rio de
Janeiro, que atende 4,1 milhões de consumidores na média e alta tensão (68 porcento da
população e 66 porcento do PIB do segundo estado economicamente mais desenvolvido
do país). A pesquisa de campo realizada permitiu identificar, na visão das
organizações participantes, as ações de sustentabilidade e as medidas empresariais
de adaptação e mitigação do fenômeno estudado. À luz das melhores práticas e
diretrizes internacionais, foi proposto um indicador e uma métrica para avaliar o
grau de comprometimento à essas práticas e tendências. Os resultados da
pesquisa, estratificados por classes de consumidores, permitem avaliar, com base
nos consumos de energia, o preocupante nível de emissões de gases efeito estufa
(tCO2eq) que resultam da geração da energia elétrica consumida pelos clientes da
concessionária. Não obstante mais de 90 porcento das organizações terem considerado a
sustentabilidade como oportunidade de negócios e diferencial competitivo para
viabilizar nichos de mercado, os resultados da pesquisa indicam que, na média, é
preocupante o baixo grau de comprometimento dos grandes usuários de energia
elétrica com as medidas desejáveis de restrição às emissões. / [en] In the context of global concerns related to climate change due to the
alarming and unprecedented growth of greenhouse gas (GHG) emissions, the
present study evaluates the commitment to emissions restrictions among large
users of electricity produced by a utility company that serves 4.1 million
consumers (68 percent of the population and 66 percent of the gross internal product for the
second most economically developed Brazilian state), based on the proposed
metrics and indicator. The present work reviews the primary international
agreements and recommendations that aim to mitigate and adapt to climate change
and sustainability, in light of the Brazilian commitment to the policy of
sustainable development. A survey was developed for the participating
organisations, which were classified by economic sector, to expose them to 18
issues that reflect worldwide guidelines on emission constraints. Based on their
total energy consumption, the survey discusses the worrying level of GHG
emissions (tonnes of equivalent carbon dioxide, tCO2eq) associated with the
generation of the electricity consumed by the largest utility company customers.
Although over 90 percent of the organisations considered sustainability to be both a
business opportunity and a competitive differential that enables niche markets, the
results of the present study indicated a low degree of commitment to the desired
emission restrictions from the larger electricity consumers, on average.
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[en] PLANNING CITIES TOWARDS THE ZERO CARBON ECONOMY / [pt] PLANEJANDO CIDADES RUMO À ECONOMIA DE ZERO CARBONOROBERTO MURAD DANA 26 November 2018 (has links)
[pt] O tema das mudanças climáticas é um dos maiores desafios globais por parte de governos nacionais e articulações internacionais, visando estabilizar as concentrações de Gases do Efeito Estufa (GEE) e evitar interferências antropogênicas perigosas sobre a atmosfera e o sistema climático global. De acordo com o Painel Intergovernamental para a Mudança de Clima (IPCC), as principais causas das mudanças climáticas estão relacionadas as emissões liberadas pela queima dos combustíveis fósseis que compõem a matriz energética de muitos países industrializados, tornando-se necessária a limpeza do componente fóssil, particularmente do carbono. O Brasil está entre os dez países que mais emite GEE, apesar de possuir uma das matrizes energéticas com mais energias renováveis do mundo, assumiu em 2015 na convenção do clima em Paris o compromisso global de descarbonização da economia e de aumentar a participação de fontes de energia renováveis, como a eólica e a solar, na sua matriz energética. Valendo-se do alto potencial de irradiação solar no território brasileiro, o presente estudo aponta a geração distribuída de energia fotovoltaica como um dos caminhos para acelerar o ingresso do Brasil na economia de baixo carbono honrando o compromisso de mitigação dos GEE. Simulando cenários com base no ano de 2010 e usando o recurso de geoprocessamento, concluiu-se que com a instalação massiva de sistema fotovoltaico nos telhados dos domicílios brasileiros, é possível antecipar metas de mitigação dos GEE e gerar excedentes de emissões evitadas posicionando o Brasil como um importante protagonista na descarbonização da economia global até o final do século. / [en] Since the last decades of the twentieth century, human society has been facing economic and environmental crisis, influencing each other, drawing attention of national governments, international and non-governmental organizations together with several sectors of civil society. The economic crisis recently experienced by several countries and aggravated by various pressures of a global population that reached 7.3 billion in 2015 with a projected growth for 2030 of 8.5 billion people, will require an increase of employment, food production, water supply, energy production and industry development. As far as the environment is concerned, there is sufficient agreement by the scientific community, attributing to industrial processes, the use of fossil fuels, deforestation and land use throughout the 19th and 20th centuries, several environmental impacts such as: cumulative discharge of waste contaminating the soil, rivers and oceans; overexploitation of natural resources often leading to the risk of their depletion; emission of polluting gases (particularly CO2) causing global temperature rise, warming the atmosphere and oceans reducing snow and melting ice from the glacial regions, acidifying and raising the level of the oceans; use of agrochemicals and pesticides in agricultural activities contaminating soil and food; deforestation leading to severe ecological imbalances, biodiversity loss and changes in climate patterns. From this global context, several countries have been restructuring their laws and economies to stop the predatory exploitation of natural resources and implementing actions to clean up their energy matrix and
decarbonize the economy reducing carbon emissions of fossil fuels sources responsible for the environment contamination.
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[en] THE BUS URBAN TRANSPORT SECTOR IN RIO DE JANEIRO AND THE GREENHOUSE GASES EMISSIONS / [pt] O SETOR DE TRANSPORTES URBANOS POR ÔNIBUS NO RIO DE JANEIRO E A EMISSÃO DE GASES DE EFEITO ESTUFATAISA DORNELAS ABBAS 02 June 2017 (has links)
[pt] O setor de transporte é importante ator nas emissões de poluentes e gases de efeito estufa. Por isso, estimar as emissões deste setor é essencial para planejar medidas de redução destes poluentes e consequentemente mitigar os efeitos das mudanças climáticas. Neste contexto, na presente dissertação propomos uma metodologia de estimativa de inventário de emissão de gases de efeito estufa para a região metropolitana do Rio de Janeiro e fazemos uma projeção para os próximos anos do aumento da frota e de sua respectiva emissão de poluentes. Desta forma, espera-se que os fazedores de política e de planejamento urbano considerem alternativas menos poluentes, bem como investimento em outros modais para suprir o aumento da demanda para a mobilidade nesta região. / [en] Now a day the environmental quality is generating discussions around the world. In this context, the main subject is the global warming and the greenhouse emissions. According to the Intergovernmental Panel on Climate Change studies, the world is experiencing an increase on its average temperature due to anthropogenic emissions that come mainly from burning fossil fuels (primary cause of the increased concentration of CO2 in the atmosphere) causing the greenhouse effect. It is well known that the atmosphere is composed of various gases, however, some of them act like a blanket in the terrestrial coverage (and therefore are commonly called greenhouse gases) due to the fact allow the ultraviolet rays and solar radiation penetrating into the earth s atmosphere and retain infrared radiation, they are: water vapor, carbon dioxide, methane, nitrous oxide and chlorofluorocarbons. Scientists believe that global warming was being intensified due to human activities, especially the beginning of the industrial revolution that have intensified the amount of burning fossil fuels and the forest degradation. According to Stern (2007), the earth s temperature increased about 0.7 Celsius degrees since 1900, for that reason, it is believed that global warming has a close relationship with the increase of the greenhouse gas emissions, especially carbon dioxide (CO2) and methane ( CH4- commonly measured in terms of equivalent CO2). Despite the uncertainty of the consequences of the CO2 emission, especially in the long run, it is expected that there is a relationship between the increase of this gas and the occurrence of climatic disasters in the world, since unlike most pollutants it s externality occur globally and not locally (IPCC, 2007). According to Schipper and Pelling (2006), climate change resulting from increased greenhouse gas emissions should lead to an increase in global average temperature, which will result in changes in rainfall regime in the coming decades and changes in the frequency and magnitude of risks such as floods and tropical cyclones, for example.
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[en] PROPOSITION OF METRICS FOR EVALUATING SUSTENTABILITY ACTIONS OF MAJOR CONSUMERS OF ELETRICAL ENERGY / [pt] PROPOSIÇÃO DE MÉTRICAS PARA AVALIAÇÃO DE AÇÕES EM SUSTENTABILIDADE DE GRANDES USUÁRIOS DE ENERGIA ELÉTRICAWALQUIRIA ROSA DA SILVA 03 June 2016 (has links)
[pt] A dissertação tem por objetivo propor métricas para avaliação de ações em sustentabilidade de grandes usuários de energia elétrica. As organizações têm a responsabilidade de limitar as suas emissões de gases de efeito estufa - GEE. Deste modo, gerenciar as implicações decorrentes das mudanças climáticas é de grande relevância, dado que estas ações podem gerar vantagens sustentáveis e ao mesmo tempo atender às demandas dos stakeholders. Este estudo avaliou o grau de relevância das ações de sustentabilidade de grandes clientes consumidores da concessionária de energia elétrica do Rio de Janeiro, que atende 4,1 milhões de consumidores na média e alta tensão (68 porcento da população e 66 porcento do PIB do segundo estado economicamente mais desenvolvido do país). Um questionário foi elaborado com 14 ações críticas em estratégias climáticas fundamentadas em benchmarks internacionais. Para mensurar o progresso de estratégias climáticas empresariais, os dados foram levantados por meio de uma pesquisa (tipo survey) online. Os resultados obtidos foram comparados com estudos realizados por organizações internacionais, indicando que, pelo índice de proatividade obtido, as empresas respondentes reconhecem a relevância do tema, mas planejam implementar a médio e a longo prazo as ações de sustentabilidade . Alguns setores investem em ações de curto prazo, com a perspectiva de um retorno financeiro mais rápido. O índice de dificuldade apontou que as empresas não dimensionam os investimentos financeiros anuais em ações voltadas para sustentabilidade. / [en] The dissertation aims to propose metrics to evaluate actions on sustainability in large users of electricity. Organizations have a responsibility to restrict their emissions of greenhouse gases – GHG. Thus, managing the implications of climate change is of great importance, as this action can generate sustainable advantages and at the same time meet the demands of stakeholders. In addition, this study evaluated the sustainability actions of relevance degree of large consumers of electric distributed by a utility company that serves 4.1 million consumers in the medium and high voltage (68 percent of the population and 66 percent of the gross internal product for the second most economically developed Brazilian state). A questionnaire was drawn up on 14 critical actions in climate strategies based on international benchmarks. To measure the progress of corporate climate strategies, data were collected through an online survey. The results, compared with studies conducted by international organizations, Indicated by proactivity index obtained , the responding companies recognize the importance of the topic , but plan to implement the medium and long-term actions of sustainability. Some sectors invest in short-term actions, with the prospect of a faster payback. The index of difficulty pointed out that companies do not measure the annual investments in actions for sustainability.
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[en] PROPOSAL OF ENERGY EFFICIENCY POLICIES FOR BRAZIL: IMPACT ON ELECTRICITY CONSUMPTION IN FOOD AND BEVERAGE INDUSTRY / [pt] PROPOSTA DE POLÍTICAS DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA PARA O BRASIL: IMPACTO NO CONSUMO DE ELETRICIDADE NA INDÚSTRIA DE ALIMENTOS E BEBIDASLUIZ FERNANDO BARROZO FABBRIANI 27 March 2018 (has links)
[pt] A eficiência energética (EE) pode ser vista como uma das melhores políticas a serem adotadas pelos países para a redução da emissão de gases de efeito estufa e para a contribuição da economia. O Brasil, apesar de fazer alguns esforços visando o uso racional de energia, ainda está longe de ser um protagonista nessa área. Por outro lado, países como Alemanha, Japão e Estados Unidos vêm adotando políticas que visam melhorar o uso da energia e, assim, mitigar suas emissões de gases de efeito estufa, além de ampliar o escopo dos negócios nessa área. A fim de alcançar um maior destaque no campo da eficiência energética, o objetivo desta dissertação é definir para o Brasil políticas de eficiência energética baseadas em experiências internacionais e medir seus impactos no consumo de energia. Para se chegar o objetivo proposto, são estudadas as principais políticas adotadas pelos países mais eficientes energeticamente. Essas políticas são representadas por curvas de difusão tecnológicas e são avaliados seus impactos na redução do consumo de eletricidade na indústria de alimentos e bebidas. Percebe-se uma redução considerável do consumo de energia e das emissões de gases de efeito estufa quando da adoção de políticas de eficiência energética nesse ramo da indústria, uma vez que políticas de eficiência energética propõem alternativas para o desenvolvimento sustentável. / [en] It is usually sought a way to understand or prove a theory, in the scientific environment. The best way to promote and develop a study, is through mathematical proof, which may be through formulas, often already known, promoting modeling in different scenarios. There are a few different ways to achieve environmental improvements aiming the reduction of greenhouse gas emissions (GHG) in the countries. But is it enough to aim the achievement of a country s targets in a country for the Government to move toward improvements? It is through energy policies that one can achieve the biggest economic gains. The activity of energy efficiency is developed by an ESCO (Energy Saving Companies). These have in their scope to promote technical audits, in order to promote the implementation of energy efficiency measures responsible for the achievement of economic goals in energy consumption. The best way to understand the logic of the development of actions in a country is through its policies and, in this case, the focus is on industrial energy policies. In a global analysis, seeking the understanding of how countries have
positioned themselves in the face of these challenges, and comparing with what has developed in Brazil s case, one can come to some conclusions as to what are the best ways, and what are the barriers.
In the study developed in this dissertation, while seeking for a better understanding, it was found enough information on energy efficiency policies, understanding that it is an important vector in meeting future energy demand and energy security, reinforcing the comprehension that energy efficiency requires an
integrated vision regarding the stakeholders, like the government, the private sector and society in general. Since 1984, Brazil has already been deploying mechanisms and public policies related to promotion of energy efficiency, as the PBE, Procel, Conpet, energy efficiency Law, electric motors regulations, vehicle and construction establishing labeling thresholds for incandescent bulbs and your banishment.
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[pt] GERENCIAMENTO DE EMISSÕES DE GASES DE EFEITO ESTUFA DO CAMPUS GÁVEA DA PUC-RIO: INVENTÁRIO DE EMISSÕES E PROPOSTA DE MITIGAÇÃO / [en] GREENHOUSE GASES EMISSIONS MANAGEMENT OF PUC-RIO, GÁVEA CAMPUS: INVENTORY OF EMISSIONS AND A PROPOSAL FOR MITIGATION03 November 2021 (has links)
[pt] As mudanças climáticas têm sido consideradas por grande parte da comunidade científica como o problema ambiental mais grave já enfrentado pela humanidade. Os estudos conduzidos, ainda que com
incertezas, indicam uma forte relação entre as ações antrópicas, o aquecimento global e a consequente alteração climática. Verões mais quentes, invernos mais rigorosos, secas, enchentes, tornados,
desertificação, escassez de água, alimentos, perda da biodiversidade são alguns exemplos dos impactos causados por este desequilíbrio. A mitigação ou controle de um problema desta magnitude merece, sem
dúvida, atenção dos governos e de empresas responsáveis por grandes emissões de gases de efeito estufa, considerados como responsáveis pela alteração no clima. Entretanto, outros setores também podem e
devem contribuir para o alcance das metas globais estabelecidas nos acordos internacionais. O presente trabalho apresenta o resultado de um inventário de emissões de gases de efeito estufa elaborado para o
Campus Gávea da PUC-Rio, utilizando-se da metodologia validada pelo Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC), como ponto de partida para uma proposta de gerenciamento e mitigação das
emissões diretas e indiretas do Campus. O estudo ainda indica ações para melhorar a qualidade de inventários futuros e medidas para a redução das emissões. / [en] Climate change has been considered by the scientific community as the most serious environmental problem ever faced by humanity. The studies performed, even with uncertainties, indicate a strong relationship between human actions, global warming and consequent climate change. Hotter summers, colder winters, severe droughts and floods, tornadoes, desertification, water and food scarcity and biodiversity loss are some examples of the impacts caused by this imbalance. The mitigation or
control of a problem with this magnitude deserves undoubtedly attention of governments and companies responsible for the large emissions of greenhouse gases, considered as responsible for the climate change.
However, other sectors can and should contribute to the achievement of the global targets set by international agreements. Regarding the uncertainties and expectations on climate change, in 1988 the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), consisted of scientists from around the world, was created to provide information related to the causes of climate change, its consequences and possible
actions to reduce the impact on the earth. IPCC reports are published regularly and become a reference for the formulation of public policies and for use by experts and students. The IPCC in its 4th Assessment Report, indicates a 70 percent increase in anthropogenic emissions of greenhouse gases in the period 1970-2004, where the carbon dioxide (CO2) is the largest contributor. For the same period, CO2 annual emissions increased 80 percent and represented 77 percent of total anthropogenic emissions in 2004. This increase is mainly due to the consumption of fossil fuels and changes in land use. Once established the relationship between greenhouse gases and global warming, it became evident the need for measurement and quantification of emissions for achieving any progress in the management of the problem. For that, a common, standardized, transparent and reliable methodology was desired. Developed in the United States by the World Resource Institute (WRI) in 2001, the GHG Protocol seeks to understand, quantify and manage GHG emissions of companies and nowadays is the most frequently method used worldwide for performing GHG inventories. It is also compatible with standard ISO 14064: 2007 - Greenhouse Gases and the methodologies for quantification issued by the Intergovernmental Panel on Climate Change.
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[pt] A CONTRIBUIÇÃO DO BIODIESEL PARA A REDUÇÃO DAS EMISSÕES DE GASES DO EFEITO ESTUFA (GEE) DA MATRIZ ENERGÉTICA BRASILEIRA E PARA OS OBJETIVOS DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL (ODS) / [en] THE CONTRIBUTION OF BIODIESEL TO THE REDUCTION OF GREENHOUSE GAS (GHG) EMISSIONS FROM THE BRAZILIAN ENERGY MATRIX AND TO THE SUSTAINABLE DEVELOPMENT GOALS (SDGS)FERNANDO ABRITTA FIGUEIREDO 16 October 2023 (has links)
[pt] A dissertação faz uma análise do Programa Nacional de Produção e Uso
do Biodiesel (PNPB), criado em 2005, que introduziu na matriz energética
brasileira o biodiesel, um combustível renovável e orgânico, que pode ser
produzido a partir de óleos vegetais, gorduras de animais e óleos residuais de
frituras. O PNPB estabeleceu a adição do biodiesel ao diesel fóssil de forma
gradual e parcial, cujo teor deverá alcançar 15 por cento em 2026. O PNPB é analisado
com base nos três pilares da sustentabilidade, considerando os aspectos
econômicos, sociais e ambientais. Na economia, apesar dos custos do biodiesel
serem maiores que os do diesel fóssil, o PNPB vem contribuindo para reduzir a
sua importação, melhorando o saldo da balança comercial. Na questão ambiental,
o biodiesel, ao substituir parcialmente o consumo de diesel, contribui para a
descarbonização do setor de transporte e para que o Brasil cumpra seu objetivo de
redução de emissões, determinado no Acordo de Paris (2015), uma vez que o
biodiesel emite cerca de 70 por cento menos GEE, em relação ao diesel fóssil. No aspecto
social, embora não tenha cumprido o objetivo original de priorizar a agricultura
familiar do Norte e Nordeste, o PNPB instituiu desonerações fiscais através do
Selo Biocombustível Social aos produtores de biodiesel que adquirissem matérias-primas da agricultura familiar, fomentando a inclusão social, a geração de trabalho
e renda no campo e o desenvolvimento regional. Desse modo, o PNPB contribui
para os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), que englobam metas
ambientais, econômicas e sociais, que deverão ser cumpridas até 2030. A
dissertação também analisa se há competição relevante pelo uso da terra entre a
produção de biodiesel e as terras reservadas à conservação ambiental ou utilizadas
na produção de alimentos. Por fim, são analisados diferentes cenários tendenciais
de produção e uso do biodiesel e biocombustíveis no Brasil, em um contexto em
que os veículos elétricos tendem a ser cada vez mais disseminados, mas com
intensidade menor no caso dos veículos pesados (caminhões e ônibus) e nos
países em desenvolvimento. / [en] The dissertation analyzes the National Program for the Production and Use
of Biodiesel (PNPB), created in 2005, which introduced biodiesel into the
Brazilian energy matrix, a renewable and organic fuel that can be produced from
vegetable oils, animal fats and used cooking oil. The PNPB established the
gradual and partial addition of biodiesel to fossil diesel, whose content should
reach 15 percent in 2026. The PNPB was analyzed based on the three pillars of
sustainability, considering the economic, social and environmental aspects. In the
economy, despite the higher costs of biodiesel than diesel, the PNPB has
contributed to reducing diesel imports, improving the trade balance. On the
environmental side, biodiesel contributes to the decarbonization of the transport
sector by partly replacing diesel consumption. It also helps Brazil to meet its Paris
Agreement emission reduction objectives, since biodiesel emits about 70 percent less
GHG than fossil diesel. In terms of social contribution, even though it did not
fulfill its original objective to prioritize family farming in the North and
Northeast, the PNPB instituted tax breaks for biodiesel producers who purchase
raw materials from family farmers through the Social Biofuel Certificate,
fostering social inclusion, the generation of jobs and income in the countryside
and regional development. In this way, the PNPB contributes to the Sustainable
Development Goals (SDGs), which include environmental, economic and social
goals, which must be met by 2030. The dissertation also analyzes whether there is
relevant land use competition between the production of biodiesel with land
reserved for environmental conservation or used in food production. Finally,
different future scenarios of production and use of biodiesel and biofuels in Brazil
are analyzed, in a context in which electric vehicles tend to be increasingly
widespread, but with lower intensity in the case of heavy vehicles (trucks and
buses) and in developing countries.
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