[pt] A eficiência energética representa o consumo de óleo diesel das locomotivas dividido pela carga transportada e pela distância de um determinado trecho. Este é um tema pouco pesquisado na prática ferroviária, entretanto é um assunto de extrema importância, pois consiste no maior gasto de uma ferrovia de carga. Para melhorar a eficiência energética, ações podem ser tomadas em alguns níveis: operacional, tecnológico, manutenção, recebimento, controle e abastecimento e gerencial. Esta pesquisa analisa os fatores que impactam no consumo de óleo diesel bem como as ações tomadas com o objetivo de minimizar o consumo e melhorar o indicador de eficiência energética (quanto menor o indicador melhor é a eficiência energética) e os resultados atingidos por tais medidas foram considerados satisfatórios implicando em economia no consumo de combustível para os anos de 2007 e 2008. Considerando o futuro do indicador foi realizada uma análise comparativa entre os modelos de trem com 330 vagões, o trem de tração distribuída de dois blocos (TD2B) implantado em 100% da EFC em maio de 2008 e o trem com 330 vagões, trem de tração distribuída com três blocos (TD3B) em fase experimental desde agosto de 2008. Esta comparação teve como resultados uma melhor eficiência em relação ao consumo de combustível para o trem TD3B. Testes de comparação entre os valores do indicador foram realizados e foi obtido um valor de 63% de probabilidade da eficiência energética do trem TD3B ser melhor que a eficiência energética do trem TD2B. Finalmente, foi realizado um prognóstico para o indicador de eficiência energética com 100% da malha com trem TD3B (previsão para janeiro de 2009) e o valor de eficiência energética diminui dos atuais 1,51 L/KTKB para 1,49 L/KTKB. / [en] The energy efficiency represents the oil consumption diesel of the locomotives multiplied by the load carried and the distance from one determined stretch. This is a subject little searched in the practical railroad, however is a subject of extreme importance. To improve the energy efficiency, actions can be taken in some levels: operational, technological, maintenance, act of receiving, control and supplying. This research analyzes the factors that influences the oil consumption diesel and the actions taken to minimize the consumption and to improve the pointer of energy efficiency and the results reached for such measures had been considered satisfactory implying in economy in the fuel consumption for 2007 and 2008 (until September, 2008). Considering the future, a comparative analysis was carried through enters the models of train with 330 wagons, the TD2B train implanted in 100% of the EFC in May, 2008 and TD3B train in experimental phase since August, 2008. This comparison informed a better efficiency to the fuel consumption for the TD3B train. Finally, a prognostic for the pointer of energy efficiency with TD3B trains in 100% of the railway (forecast for January of 2009) and the value of energy efficiency pointer diminishes of current 1.51 L/KTKB for 1,49 L/KTKB.

[pt] O modelo de índice de difusão linear é empregado para projeção da conjuntura econômica. Aplicando técnicas multivariadas, resume um grande número de variáveis em poucos fatores que se tornam bons preditores. Este estudo busca entender quais delas apresentam o melhor poder preditivo e utiliza as nessa metodologia utiliza para comparar com o da literatura. Concluiu-se que o primeiro obteve resultados mais satisfatórios em relação ao segundo. / [en] The diffusion linear index model is used to forecast the economic conditions. Applying multivariate techniques, summarizes a large number of variables in a few factors that make them good predictors. This study seeks to understand which ones have the best predictive power and uses this methodology to compare against the literature. The conclusion is that the first presents a better performance than the second.

[pt] A modelagem de processos de negócio é utilizada por empresas que desejam documentar detalhes do fluxo de execução de seus processos, resultando em um documento rico em detalhes sobre o negócio. Este artefato também é utilizado pela Engenharia de Software para elicitação de requisitos de sistema. A modelagem intencional possui foco na modelagem de objetivos - definidos como metas e metas flexíveis - e registra as estratégias que podem ser seguidas por um ator de forma a melhor atender suas necessidades, mapeando tarefas e recursos necessários, além disso, também aborda as dependências entre atores. É importante que os modelos de processos de negócio estejam alinhados aos objetivos da organização de forma a prover fonte de informações confiável que gere consequentemente requisitos alinhados ao negócio. Diversas ferramentas estão disponíveis no mercado com o objetivo de apoiar a modelagem dos processos de negócio e dos objetivos organizacionais, entretanto, percebe-se que as soluções disponíveis ainda são incompletas quando se fala na integração de modelos de processos e modelo de objetivos e formas de verificação do alinhamento entre processos e objetivos organizacionais a partir da modelagem. Na arquitetura organizacional, processos de negócio e objetivos são intrinsecamente interdependentes, porém, as linguagens de modelagem atuais não oferecem recursos suficientes para tratar processos e objetivos de forma alinhada, uma vez que existem deficiências na integração entre a camada de modelagem de objetivos e a de processos. Assim, o uso do ferramental disponível que se apoia nessas linguagens e métodos dificulta sobremaneira a tarefa de identificar se os processos utilizados para gerar serviços e produtos, verdadeiramente atingem os objetivos da organização, bem como o impacto que as mudanças nos objetivos causariam nos processos de negócio. Neste trabalho integramos uma linguagem de modelagem de objetivos a uma linguagem de processos de negócio e provemos os elementos e métodos necessários para ampliar a capacidade de análise do alinhamento dos processos de negócio às estratégias organizacionais. / [en] The business processes modeling is used by companies who wish to document details of the execution flow of their processes, resulting in a document rich in details about the business. This artifact is also used by the Software Engineering for system requirements elicitation. The intentional modeling is focused on objectives - defined as goals and softgoals - and registers the strategies that may be followed by an actor in a way to better meet their needs, mapping the tasks and resources needs, in addition, it also addresses the dependencies between actors. It is important that business processes models are aligned to the objectives of the organization in order to provide reliable information source that generates consequently requirements aligned to business. Several tools are available on the market in order to support the business processes and organizational objectives modeling, however, it’s possible to realize that the available solutions are still incomplete when it comes to the integration of process models and goals models and ways to check the alignment between organizational goals and processes using the models. In the organizational architecture, business processes and goals are intrinsically interdependent, however, the current modeling languages treat process and goals in a misaligned way, since there are deficiencies in the integration between the modeling layer of objectives and processes. Thus, the use of the available tools that supports these language and methods greatly complicates the task of identify if the processes used to generate products and services truly achieve the organizational goals as well as the impact of the changes in the goals would cause in business processes. In this paper we integrated a goal modeling language to a business processes modeling language and proved the elements and methods needed to expand the capacity of analysis of the alignment between the business processes and the organizational strategies.

[pt] São muitas as definições para Sistema de Medição de Desempenho (SMD) na literatura acadêmica, o que demonstra a relevância do tema para os dias atuais. Várias empresas já adotaram um SMD visando monitorar de forma mais eficiente o desdobramento da sua estratégia a partir de indicadores de desempenho, assim como a elaboração de ações corretivas quando da identificação de desvios. O SMD, segundo definição utilizada na dissertação, é um sistema (software, métricas, processo) que executa a medição de desempenho de forma mais consistente e eficiente. Algumas características de um bom SMD: possui indicadores financeiros e não financeiros; auxilia na previsão do que poderá acontecer ao negócio e/ou na constatação do que ocorreu e constrói uma sistemática para avaliação das métricas, assegurando que elas estimulem ações corretivas. Conceitualmente o desenvolvimento de um SMD pode ser dividido em fases, a saber: (1) design (ou construção), (2) implantação, (3) uso e revisão. Todas as fases são igualmente importantes, embora haja mais trabalhos publicados relativos à fase de design. Durante a construção de um SMD, uma das principais dificuldades é a escolha das métricas para compor o sistema. Essa escolha é chave para que os indicadores reflitam de forma adequada a natureza do negócio e possam orientar um trabalho mais assertivo dentro da organização. O desenho de um processo colaborativo e a escolha de uma boa ferramenta tecnológica para auxiliar na avaliação do desempenho também são elementos importantes para o êxito do novo sistema. A diretoria de Logística do Abastecimento da Petrobras percebeu a necessidade de implantação de um SMD para medir seu desempenho de maneira mais integrada, completa e eficaz. Anteriormente ao estudo apresentado nessa dissertação, a diretoria realizava sua avaliação de desempenho de forma muito restrita, e com o uso de indicadores que calculavam simples comparações entre realizado e planejado. A medição de desempenho da época avaliava apenas parte das operações realizadas e não contava com o patrocínio dos gerentes mais altos. Neste contexto, o objetivo desta dissertação é o de analisar o desenho de um SMD na operação de logística de abastecimento da Petrobras dando enfoque na transição entre o desenho e a implantação do sistema. A partir desta pesquisa, foi feito o primeiro diagnóstico de como o desempenho era medido, definiu-se um plano de ação com 29 meses de trabalho para que o SMD estivesse ativo: indicadores prontos, sistema de informação em uso e processo de avaliação estabelecido. Durante o período do projeto foram necessários alguns replanejamentos de escopo por conta de atrasos ou por novas decisões tomadas (como, por exemplo, a decisão de criar um protótipo). Foram seguidos três passos principais no desenrolar do estudo de caso: (1) avaliação do contexto, coleta de dados e planejamento da ação, (2) a fase de design e seu desenvolvimento e (3) avaliação final. Revisão bibliográfica, entrevistas e seminários foram adotados como ferramentas para a pesquisa. Para a construção do SMD foi necessária uma completa avaliação das métricas existentes, sistemas e dados disponíveis para realização do diagnóstico do estado inicial e o planejamento das ações futuras. A partir desse planejamento foram discriminadas as etapas de escolha das métricas e desenho do processo, de pesquisa da solução tecnológica, implantação e avaliação. O projeto originou um conjunto de lições aprendidas para futuros sistemas, sendo uma delas, e principal, as vantagens de se considerar determinadas práticas durante a etapa de design que permitem tratamentos antecipados de possíveis problemas da fase de implantação de um SMD. / [en] Performance Measurement System (PMS) is already a consecrated tendency among companies concerned with an entire and solid set of metrics, process and system to support performance assessment efficiently. The design of a PMS requires deep evaluation of the current measurement situation used, concrete managers engagement and clarity in the objectives and goals to be achieved with the new system. There is little research evidence that illustrates the transition between design and implementation phases of a PMS. Within this context, this dissertation presents a case study carried out at Petrobras concerning the design of a PMS for its Downstream Logistics Division and the preparation of its implementation. The value of applying some practices during design phase in order to prevent implementation problems is considered in the case. Throughout the initiative, conceptual ideas generated by the design team needed to be tested and sometimes adapted in order to provide a better implementation. As consequence, the transition between design and implementation phases revealed to be an important and delicate moment, directly responsible for the success of the PMS implementation. If definitions established and decisions taken during design phase are not properly addressed, it runs the risk of loosing the main purposes of the new system; this particular aspect is discussed in the dissertation regarding the case study observations.

[pt] Esta pesquisa apresenta uma comparação entre duas estratégias de construção de poços marítimos, sequencial e seriada, de forma a entender suas características e ressaltar suas diferenças, impactos e desafios. Além disso, para inserir o contexto de incerteza nessas operações, foi acrescentada uma análise de risco para cada uma das estratégias de perfuração e completação de poços. Um estudo de caso com dados reais de um campo de petróleo foi desenvolvido de forma a analisar os resultados e comparar questões sobre duração da campanha dos poços, entrada dos poços em produção, troca de fluidos e ajustes da sonda. Essas mesmas questões foram analisadas após acrescentar distribuições de probabilidade aos cronogramas das estratégias sequencial e seriada e aplicar a simulação de Monte Carlo. Os resultados mostraram a relevância de se avaliar novas formas de sequenciamento das atividades de poços a fim de reduzir o tempo total levado para construção de poços marítimos. / [en] This research presents a comparison between two different strategies of offshore well construction, one sequential and another in batch. This analysis aims to understand the characteristics of these two strategies, their impacts on some results and challenges. Besides, to understand how uncertainties affect these operations, a risk analysis was incorporated to each one of the strategies. A case study with real data from an oil field was developed in order to analyze the results and to compare issues, as total well campaign duration, production ramp up, fluid exchange and drilling rig adjustments. These same issues were analyzed after adding probability distribution in each strategy s schedules and realizing a Monte Carlo simulation. The results showed the importance of evaluating different types of sequencing well activities seeking to reduce total well construction duration.

[pt] O objetivo da dissertação é propor indicadores e respectivas métricas para o monitoramento e avaliação da implementação no Brasil da regulamentação sobre recolhimento de alimentos e sua comunicação à Anvisa e aos consumidores. No contexto institucional no qual a pesquisa se insere, considera-se que esse esforço propiciará ao órgão regulador, bem como aos diversos atores envolvidos na implementação da regulamentação em foco, o ferramental adequado para o monitoramento do processo e avaliação de seus resultados. A pesquisa pode ser considerada aplicada, descritiva e metodológica. Quanto aos meios de investigação, a metodologia compreende: (i) pesquisa bibliográfica e documental; (ii) construção do modelo lógico da regulamentação em foco para fins da proposição de indicadores de M&A candidatos ; (iii) construção da matriz de indicadores de M&A candidatos e aplicação do método AHP para definição dos pesos dos critérios classificatórios; (iv) elaboração da ferramenta para seleção e classificação de indicadores de M&A; (v) realização de pré-teste da ferramenta; (vi) aplicação da ferramenta TOPSIS para hierarquizar os indicadores selecionados; (vii) discussão dos resultados e formulação das conclusões e recomendações. Destacam-se como resultados: a ferramenta de seleção e classificação de indicadores; e um conjunto consistente de indicadores de processo e de resultado, visando a efetiva implementação da regulamentação, a melhoria contínua desse processo e a comunicação do desempenho do órgão regulador neste campo da segurança alimentar. / [en] The objective of this dissertation is to propose a set of indicators and respective metrics for monitoring and evaluate the implementation of food recall regulation in Brazil. Within the institutional context in which the research is situated, it is assumed that this effort will provide the regulatory agency as well as the various actors involved in the implementation of the focused regulation, the proper tools for monitoring and evaluation regulatory results. This research can be considered applied, methodological and descriptive. The research methodology encompasses: (i) bibliographical and documental review; (ii) design of the logical model concerning food recall regulation for purposes of initial proposition of monitoring and evaluation indicators; iii) construction of M&A Indicators matrix and application of AHP method for definition of weights for classification criteria; (iii) construction of a tool for selection and classification of monitoring and evaluation indicators; (iv) pretest of the referred tool; (v) application of TOPSIS for final classification of selected indicators; (vi) formulation of conclusions and recommendations for entities involved and interested in an effective food recall regulation. The main results are highlighted as follows: a tool for selection and classification of indicators; and a consistent set of indicators proposed for monitoring and evaluating the implementation of food recall regulation from the perspective of continuous improvement of the whole process; and an effective communication of the regulatory body in food safety field.

[pt] O objetivo da dissertação é analisar os instrumentos de avaliação da sustentabilidade do turismo e respectivos indicadores propostos para destinos turísticos de diferentes regiões do Brasil, buscando identificar seus pontos fortes e fracos, e os limites e potencialidades de seu uso em maior escala. No contexto institucional no qual a pesquisa se insere, considera-se que esse esforço contribuirá para um entendimento amplo sobre a aplicabilidade no Brasil de instrumentos consagrados de avaliação da sustentabilidade do turismo, com implicações para formulação ou revisão de políticas públicas. A pesquisa pode ser considerada aplicada e descritiva, quanto aos fins. Quanto aos métodos de investigação, a metodologia compreende: (i) pesquisa bibliográfica sobre turismo sustentável, instrumentos de avaliação da sustentabilidade voltados para essa atividade e estudos empíricos referentes a destinos turísticos de diferentes regiões do Brasil; (ii) pesquisa documental sobre referenciais normativos aplicáveis à avaliação da sustentabilidade das atividades de turismo; (iii) estudo de oito casos de proposição e avaliação da sustentabilidade turística aplicadas em diferentes regiões do Brasil; e (iv) análise crítica segundo os princípios de Bellagio e modelo de Van Bellen dos instrumentos selecionados, identificando-se seus pontos fortes e fracos, e limites e potencialidades de uso em maior escala. Os resultados dessa análise crítica constituem novos subsídios para o monitoramento e avaliação de políticas públicas voltadas para o turismo no país, enfatizando-se as questões da sustentabilidade econômica, social, ambiental e cultural. / [en] The objective of this dissertation is to analyze tourism sustainability assessment tools and respective indicators for tourism destinations in different regions of Brazil, seeking to identify their strengths and weaknesses, limits and potential uses in large scale. Within the institutional context in which the research is situated, it is assumed that this effort will contribute to a broader understanding of the applicability in Brazil of tourism sustainability assessment tools concerning monitoring and evaluation (ME) of current public policies for tourism in this country. This research can be considered applied and descriptive. The research methodology encompasses: (i) literature review on sustainable tourism; tourism sustainability assessment tools; and empirical studies related to tourism destinations from different regions of Brazil; (ii) documentary research on normative frameworks applied to tourism sustainability assessment; (iii) study of eight cases proposition and evaluation of tourism sustainability applied in different regions of Brazil; and (iv) critical analysis according to the principles of Bellagio and Van Bellen s model of selected case studies in different regions of Brazil, identifying their strengths and weaknesses, limits and potential use in larger scale. The results of this analysis bring new insights for monitoring and evaluating tourism public policies in Brazil, emphasizing economic, social, environmental and cultural sustainability issues.

[pt] Esta pesquisa propõe o uso de indicadores em projetos de arquitetura e engenharia pública como meio de comunicação entre usuários, técnicos de manutenção, fiscais de obras e projetistas na perspectiva da melhoria das condições das edificações públicas. A questão central voltou-se para o entendimento de como um sistema de indicadores analíticos pode estimular agentes da administração municipal a atuarem na melhoria contínua dos projetos de escolas. Para tanto se considerou que as demandas de usuários e as análises de técnicos de manutenção e fiscalização podem alavancar novas informações relevantes aos projetistas. O modelo proposto de desempenho global abrange três dimensões relacionadas à vida útil sob o ponto de vista do usuário; aos aspectos que facilitam os serviços de manutenção conforme a percepção do agente de manutenção; e à qualidade do projeto sob o ponto de vista do fiscal de obras. O campo empírico para o estudo foram duas escolas de ensino fundamental de porte médio com turnos matutinos, diurnos e noturnos, construídas nos anos 2000 e mantidas pela gestão municipal, localizadas em um município da região do Médio Paraíba do Estado do Rio de Janeiro onde foi possível inferir que a funcionalidade e a conservação de uma das escolas teve maior comprometimento na vida útil devido a deficiências em instalações e a dimensão do pé direito em seu primeiro pavimento. A padronização de equipamentos, as especificações de argamassas e revestimentos de paredes foram alguns dos critérios que distanciaram os índices de desempenho de projeto entre as escolas visitadas. / [en] This research proposes the use of indicators in public architectural and engineering projects as a means of communication between users, maintenance technicians, works supervisors, and designers, from the perspective of improving the conditions of public buildings. The central question is the understanding of how a system of analytical indicators can stimulate agents of the municipal administration to work in the continuous improvement of school projects. Therefore, it was considered that the user demands and the analysis of maintenance technicians and construction inspectors can provide relevant information to designers. The proposed overall project performance model covers three dimensions related to the lifespan of the construction from the user s point of view; the aspects that facilitate building maintenance services according to the perception of the technicians; and the quality of the project from the construction inspector s point of view. The empirical field for the study are two schools in a municipality located in the middle of Paraíba in the State of Rio de Janeiro where it is possible to infer that the functionality and conservation of one of the buildings has greater impairment in its lifespan, due to deficiencies in facilities and the dimension of the ceiling height, while the other building evaluated had more problems in the dimension of supervision of works due to insufficient specifications of materials and facilities. The standardization of equipment, the specifications of mortars and wall coverings are other variables evaluated that differentiate the results of the design performance indexes among the schools visited.

[pt] Embora o tema Sistema de Medição de desempenho – SMD venha sendo objeto de muitos estudos por acadêmicos e práticos, a literatura acadêmica ainda carece de estudos que abordem, de forma específica, cada fase do ciclo de vida do SMD. O mesmo se reflete na indústria, onde são feitos grandes esforços nas fases de desenho e implantação e verifica-se menos atenção na fase de revisão. Nesse contexto, esta dissertação tem a proposta de apresentar um framework hábil para ser aplicado em revisões de SMD. Posteriormente, este estudo também se propôs a relatar um estudo de caso de revisão de SMD numa cadeia de suprimentos no setor de óleo e gás. Como produto final, apresenta-se o framework e uma nova lista de indicadores que está em fase de estudo para implantação na empresa estudada. / [en] Although the subject Performance Measurement System (PMS) has been the subject of many academic and practical studies, the academic literature still lacks studies that specifically address each phase of the PMS life cycle. The same is reflected in the industry, where there are major efforts in the design and deployment phases and less attention in the review phase. In this context, this dissertation proposes to present a framework that can be applied to PMS reviews. Subsequently, this paper also proposed to report a case study of PMS revision in an oil and gas supply chain. As final product, the framework is presented and a new list of indicators is being studied for implementation in the company studied.

[pt] Do crescente uso da bicicleta em grandes cidades emerge a necessidade de projetos urbanísticos que promovam a integração entre o modal cicloviário e os demais meios de transporte urbano, enquanto processos mais eficientes de manutenção dos caminhos cicláveis enfrentam a descontinuidade na administração pública com suas mazelas como a interrupção de projetos e a ausência de dados históricos. Este trabalho apresenta o conceito de Ciclovia Viável para áreas urbanas de metrópoles considerando o uso de indicadores modelados nas dimensões social, técnica e ambiental. O indicador proposto pode mitigar a ausência de dados estruturados servindo como ferramenta para planos de integração entre os modais e de conservação dos caminhos cicláveis. O quadro teórico revisado aponta para quatorze critérios voltados à avaliação de níveis mínimos de serviços no atendimento a demandas de ciclistas e orientados ao monitoramento da qualidade de ciclovias. O modelo do Índice da Ciclovia Viável é testado empiricamente por meio de levantamentos de campo em três ciclovias mantidas pela gestão pública municipal do Rio de Janeiro. Os seguintes indicadores são registrados: Ciclovia do Flamengo (Índice da Dimensão Social = 0,31, Índice da Dimensão Técnica= 0,88, Índice da Dimensão Ambiental= 0,82); Leme-Copacabana (IDS= 0,30, IDT= 0,82, IDA= 0,88) e Barra da Tijuca (IDS= 0,16, IDT= 0,78, IDA= 0,88). Percebe-se que a dimensão social figura como a menos favorecida nas três avaliações, significando um alerta de insuficiência de ciclovias com acessibilidade às pessoas que residem em áreas subnormais. / [en] The practice of cycling has been following our civilization for over a century. In recent decades, the so-called developed or developing countries have come to consider the cycling mode in their public policies, especially in urban mobility plans. In recent decades, the application of urban mobility policies by bicycles has gained prominence in the Brazilian scenario, especially in Rio de Janeiro. The history of Rio s bicycle lanes began in 1991, when the first bicycle lanes were built from a program for the redevelopment of the city s waterfront known as the Rio Orla. The program built 23 km of cycle paths intended primarily for leisure. From 1993, after the United Nations Conference on Environment and Development - ECO92, based in the city of Rio de Janeiro, the Municipal Secretariat of Environment of the Rio de Janeiro City Hall was created. In 2010, the city incorporated the Rio - Urban Capital of Bicycle Mobility project into the Urban Mobility Plan - PMU as a transportation alternative and as a modal element for short distances and for the purpose of integrating Bus Rapid Transport - BRT systems. trains and subway. In 2008, the Rio de Janeiro city cycling plan had the goal of expanding its 150 km network in 2009 to 450 km by the end of 2016. However, a cycling infrastructure is not only sustained by its length, but a set of socio-spatial criteria is required for its effectiveness. The Ministry of Cities, in its Bicycle Mobility Plan in Cities (Ministério das Cidades, 2007), states that linking with different transport systems is a key factor for bicycles to be adopted by the population while traveling and that urban infrastructure in cities must adapt to this mode. The observation of the use of bicycles in large cities, with varied and constantly changing technologies and organizations, was the starting point of the research that used a bibliographic review in search of concepts and methods of evaluation of the service level and the quality of the bicycle lanes and cycle tracks. There are several bicycle lane settings, depending on their applications. Similarly, the concepts of service level and the qualitative evaluation applied to these infrastructures also vary. For this research, these concepts follow those of large metropolises around the world with characteristics of planned cities and contribute to a new concept, built here, called Viable Bicycle Path Index (VBI). Once the new concept is defined, it is now feasible to develop a model capable of aggregating relevant information for the assessment of bicycle paths. Therefore, after surveying studies on national and international bicycle-related indexes, Brazilian technical standards and norms and urban elements necessary for the formation of a viable bicycle path, this research presents a methodological design with several elements (dependent and independent variables) that represent the landscape around bicycle paths in neighborhoods of the city capital.