[pt] Neste trabalho são apresentados de uma pesquisa orientada à modelagem da turbulência de baixos números de Reynolds. Com esse objetivo foi caracterizado o escoamento turbulento de baixos números de Reynolds na região viscosa vizinha a uma parede, na base de dados experimentais e correlação empírica. Sobre essa caracterização foi feita uma análise dos valores médios de interesse para modelos de turbulência de duas equações, a qual permitiu obter conclusões sobre o comportamento da turbulência de baixos Reynolds e propor modelos para a mesma. Essa modelagem implica em fornecer um fechamento para a equação de dissipação de energia cinética turbulenta e uma expressão para a viscosidade efetiva da turbulência, na região viscosa. O fechamento da equação de dissipação foi feito analisando os termos fontes de vorticidade, usando resultados prévios da ordem de grandeza relativa dos mesmos. A equação de dissipação obtida desse modo não contém funções de amortecimento. Com relação à expressão proposta para calcular a viscosidade efetiva de turbulência, considera-se que a transferência de quantidade de movimento devido à turbulência pode ser obtida em função da energia cinética do escoamento médio. Considera-se que a modelagem proposta é uma complementação para modelos de turbulência de duas equações, para simular zonas de baixos Reynolds incluídos os casos em sub-camada logarítmica aparente. Problemas de escoamentos turbulentos com cisalhamento médio com diferentes características, usualmente utilizadas para avaliar modelos de turbulência, foram usados como testes. Como resultados relevantes desta pesquisa, considera-se o fato de se usar em forma sistemática informação experimental para o desenvolvimento de modelos de turbulência, a obtenção de um fechamento para a equação de dissipação sem funções de amortecimento e uma expressão para a viscosidade da turbulência na região viscosa. No caso da viscosidade da turbulência, a expressão proposta permite obter a distribuição da velocidade média na região amortecedora, apresentando boa concordância com dados experimentais. / [en] This thesis presents the results of research work aiming at low Reynolds turbulence modeling. For an stablished boundary layer turbulent low Reynolds flow in the viscous layer near a wall was characterized based on experimental data and empirical polynomials. On this basis an analysis of the distribuition of the mean values in the near-wall region was performed allowing for the proposal of a low Reynolds turbulence model within a two-equation model methodolgy. The low Reynolds proposal involves a closure to the dissipation equation and the proposal of an effective turbulence viscosity expression. The dissipation equation closure like as the effective viscosity proposal were made based on previous results of scale time rate analysis through the viscous region. On the other hand, the effective turbulence viscosity expression allows for the representation of the Reynolds stress as a function of mean flow kinetic energy. The low Reynolds turbulence modeling proposal can be seen as a complementation of two eqaution models for low Reynolds turbulence. The model was tested in several case tests of turbulent flow with different kind of mean shear, frequently used for turbulence model assessment. As main results of this work can be mentioned the systematic use of experimental data to build, analyze and test turbulence models; the closure of the dissipation equation without damping functions and the turbulence effective viscosity expression for the viscous region. This last proposed relation allows for the attainment of a mean velocity distribuition profile in the buffer region, which adequately fits experimental data.

[pt] Atualmente, o escoamento de fluidos não Newtonianos está presente em diversos processos industriais e também no dia- a-dia de todos. Na presente dissertação, inicialmente, é apresentada uma nova equação constitutiva capaz de modelar fluidos que possuam tanto elasticidade como viscoplasticidade, sendo este novo modelo definido como elasto-viscoplástico. Para a melhor compreensão do modelo, anteriormente, é realizada, uma breve revisão dos fluidos não Newtonianos, com maior ênfase para o modelo viscoplástico SMD e o modelo viscoelástico de Oldroyd-B, que possuem grande influência no novo modelo constitutivo. Em seguida é apresentada uma nova metodologia de adimensionalização levando-se em conta apenas os parâmetros reológicos neste processo, garantindo a independência das equações com relação a vazão. Por fim, é realizada a simulação deste novo modelo em um escoamento com uma expansão e contração abrupta. Nesta simulação, é analisado o comportamento do fluido ao passar por esta cavidade com relação às principais variáveis da equação constitutiva. A simulação foi realizada pelo método dos elementos finitos e os resultados mostram a influência do número de Deborah reológico, da velocidade, do expoente power-law e da razão entre os tempos de retardo e de relaxamento, na perda de carga e no padrão de escoamento. / [en] Currently, the flow of non-Newtonian fluids is present in many industrial processes and also in day-to-day of all. In this dissertation, initially it is exposed a new constitutive equation capable of modeling fluids that present as much elasticity as viscoplasticity, and this new model is called as Elasto-viscoplastic. For better understanding of this model, previously, a brief review of non- Newtonian fluids is done, with a focus on the SMD viscoplastic model and on the Oldroyd-B viscoelastic model, both which have a great influence in this new constitution model.Afterward, a new methodology of non- dimensionalization is presented, taking into account only the rheological parameters in this process and ensuring the independence of equations with respect to flow. Finally, the simulation of this new model is performed in a flow within a abrupt expansioncontraction geometry. In this simulation, it is studied the behavior of the fluid through this cavity with respect to key variables of the constitutive equation. The simulation was carried out by the finite element method and, by the analysis of the results, it is shown the influence of the rheological Deborah, flow speed, the power-law exponent and the ratio of the time of retardation and relaxation on the head loss and the flow pattern.

[pt] Região é um termo/conceito dotado de uma amplitude de sentidos, o que culmina tanto em debates igualmente amplos e fragmentados como em representações homogeneizadoras acerca de espaços, contextos e indivíduos. Tendo isso em vista, o objetivo central desse estudo é recuperar elementos do imaginário em torno da região no âmbito do internacional e, a partir disso, fazer um paralelo entre as representações sobre o Maghreb nessa literatura onde a metáfora do internacional aparece como topos central e o pensamento crítico de intelectuais que falam a partir do lócus Maghreb. Dessa forma, a escolha por analisar especificamente as obras de Abdallah Laroui e Mohamed Al-Jabri se deve ao engajamento desses intelectuais nos debates sobre descolonização, tradição e modernidade, e manifestação da pós-colonialidade nesse lócus-região. O argumento principal é o de que a região não se configura, apenas, como construção analítica e/ou categoria espacial homogênea e bem demarcada, mas como uma topologia engendrada e performada através de discursos de identificação, diferenciação e resistência não desconsiderados os elementos de ambivalência ali presentes. Os conceitos de mundos imaginados e região como artefato cunhados por Arjun Appadurai e Rogério Haesbaert, respectivamente, bem como elementos do debate sobre pós colonialidade serão centrais aqui. / [en] Region is a term concept equipped with a range of meanings which culminates in broad and fragmented debates as well as in homogenizing representations about spaces, contexts and individuals. This way, the principal aim of this study is to recover elements of the imaginary which surrounds the region in the international domain and, then, make parallels between the representations about the Maghreb in this literature in which the metaphor of the international appears as a central topos and the critical approaches of intellectuals who speaks from the locus Maghreb. Thus, the choice of analyzing the works of Abdallah Laroui e Mohamed Al Jabri specifically is due to the engagement of these intellectuals within debates about decolonization, tradition and modernity, and the manifestations of postcoloniality in this locus-region. The main argument is that the region in general does not configure itself ,only, as an analytical construction and/or homogeneous and well demarcated spatial category, but as a topology engendered and performed through discourses of identification, differentiation and resistance without disregarding the elements of ambivalence present in these discourses. The concepts of imagined worlds and region as artifact created by Arjun Appadurai and Rogério Haesbaert, respectively, as well as specific elements of the debate on post coloniality are substantial here.

[pt] Em janeiro de 2011, chuvas intensas e concentradas deflagraram inundações e deslizamentos atingindo sete cidades da Região Serrana do Rio de Janeiro, sendo considerado o maior desastre na história do país. Essa tragédia serviu de lição aprendida para mudanças no gerenciamento de riscos de desastres no Brasil. Este estudo inova ao pesquisar o impacto nas empresas da região afetada. A abordagem da logística humanitária – que tem por função adequar o fluxo de pessoas e materiais em tempo oportuno na cadeia de assistência às pessoas afetadas por desastres – se faz relevante para as empresas privadas visto que pode minimizar os impactos dos desastres e aumentar a resiliência nas cadeias de suprimentos. De acordo com o ciclo de gestão de desastres – mitigação, preparação, resposta e reconstrução – este estudo tem por objetivo avaliar como as empresas da Região Serrana do Rio de Janeiro foram impactadas no desastre de 2011 e como as empresas estão se preparando para evitar que novas situações de emergência afetem a sua operação. Baseado em um modelo de questionário, aplicado com sucesso em desastres na Nova Zelândia, realiza-se uma pesquisa de levantamento em empresas da região e dois estudos de caso. Os resultados obtidos apontam para a necessidade de maior planejamento das empresas face à recorrência desse tipo de evento nas cidades afetadas. / [en] In January 2011, intense and concentrated rain raised floods and slidings reaching seven cities of the mountain region of Rio de Janeiro, which is considered the biggest disaster ever happened in Brazil. This tragedy served as lessons learned for changes in the disasters risk management in the country. This study innovates in researching the impact on the private sector in the cities affected. Humanitarian logistics, which function is to adequate the flow of material and personal in time to relief operations, is relevant for private sector as it can minimize the impacts of disasters and develop resilience in supply chains. According to the disaster operations life cycle – mitigation, preparation, response and recovery – this study aims to evaluate how the private sector in the mountain region of Rio de Janeiro was impacted by the 2011 disaster and how businesses are getting prepared to avoid future emergence situations affect its operations. Based in a model questionnaire, successfully applied in disasters in New Zealand, a survey research is conducted in the private sector of the cities affected and two case studies are carried out. The findings of this research point to the need of planning in the private sector due to the recurrence of this kind of event in the mountain region of Rio de Janeiro.

[pt] Quando ocorre algum tipo de falta em uma Linha de Transmissão (LT), sua localização exata é essencial para uma rápida recomposição do Sistema Elétrico. Métodos que utilizam tensão e corrente de apenas um terminal contêm simplificações que podem acarretar erros. Esta dissertação investiga a aplicação de Redes Neurais Artificiais (RNA) na obtenção de uma nova forma de identificar o tipo do curto- circuito e determinar a sua localização, utilizando dados obtidos em somente um terminal. O trabalho consiste de 4 partes principais: estudo bibliográfico da área de Redes Neurais; simulações de faltas para a obtenção de padrões; definição e implementação dos modelos de Redes Neurais para identificação e localização da falta; e estudos de casos. Na fase do estudo bibliográfico sobre RNA, foi verificado que as topologias de redes mais usuais são as Feed Forward, que podem ter uma ou mais camadas de Elementos Processadores (EP), sendo as redes com múltiplas camadas (Multi-Layer) a configuração mais completa. Para treinamento da rede, o algoritmo de aprendizado mais utilizado é o Back Propagation. Como fruto deste estudo bibliográfico é apresentado neste trabalho um resumo sobre RNA. Nas simulações de faltas para obtenção dos padrões de treinamento e teste, foi utilizado um sistema automático que, através da combinação de vários parâmetros do sistema elétrico, gera situações diferentes de falta. Este sistema utiliza como base o programa Alternative Transient Program -ATP. Neste trabalho o sistema elétrico está representado por uma LT de 345 KV, com fontes equivalentes representando um sistema real de Furnas Centrais Elétricas. Todos o sinais de tensão e corrente utilizados são representados por fasores de 60 Hz, obtidos através da Transformada Discreta de Fourier (TDF). Os modelos de RNAs para identificação e localização de falta foram implementados com sub-rotinas de redes neurais do programa MATLAB ver. 6.0, representados por Redes Perceptron Multicamadas (Multi Layer Perceptron), treinadas com algoritmo Back Propagation com taxa de aprendizado adaptativa e o termo momentum fixo. Um modelo único de RNA identifica quais as fases (A, B, C e T) envolvidas, classificando o tipo de falta, que pode ser: Monofásica; Bifásica; Bifásica-Terra ou Trifásica. Para a localização da falta, foram definidas 4 arquiteturas de RNA, uma para cada tipo de falta. A ativação de cada topologia de RNA para localização é definida em função do tipo de falta classificada no modelo de identificação com RNA. Na etapa de estudo de casos testou-se o desempenho de cada modelo de RNA utilizando casos de testes em outras situações de falta, diferentes dos conjuntos de treinamento. A RNA de identificação de falta foi avaliada para situações de faltas envolvendo outras LTs, com diferentes níveis de tensão. Os resultados das 4 RNAs de localização da falta foram comparados com os resultados obtidos utilizando o método tradicional, tanto para os casos simulados quanto para algumas situações reais de falta. A utilização de RNAs para a identificação e a localização de falta mostrouse bastante eficiente para os casos analisados, comprovando a aplicabilidade das redes neurais nesse problema. / [en] When a kind of fault occurs in a Transmission Line, its exact location is essential for a fast reclosing of the Electric System. Methods that use voltages and currents from only one terminal contain simplifications that can to cause mistakes. This paper presents an investigation about application of Artificial Neural Network (ANN) obtaining a new way of identification for the type of the short circuit and its location, using data obtained only in one terminal. The work consists on the following 4 main parts: bibliographical study of Neural Network`s area; simulations of faults in order to obtain of patterns; definition and implementation of Neural Network`s models for identification and location of the fault; and studies of cases. In the bibliographical study step on ANN, it was verified that the topologies for the more usual nets are Feed-

[pt] O presente trabalho investigou a queda de pressão em escoamento através de um espaço anular com rotação do cilindro interno. A motivação para o trabalho veio da aplicação desta configuração em diversas situações de interesse industrial, como reatores químicos catalíticos, filtros e nas operações de perfuração de poços produtores de petróleo e gás. O estudo realizado foi conduzido em uma seção de testes especialmente projetada e construída, formando um espaço anular com razão de raios de 0,65 e com um comprimento de 256 diâmetros hidráulicos, suficiente para garantir o desenvolvimento hidrodinâmico do escoamento nos regimes laminar e turbulento. O trabalho investigou a queda de pressão ao longo do espaço anular como função da vazão, dada pelo número de Reynolds, e da rotação do cilindro interno, caracterizada pelo número de Reynolds rotacional. A faixa de números de Reynolds investigada foi de 260 a 10000, enquanto o Reynolds rotacional variou de 60 a 1000. Dois fluidos de trabalho foram utilizados nos testes: água e uma mistura de água e glicerina. Os resultados para a queda de pressão foram apresentados na forma de fatores de atrito hidrodinâmicos. Testes preliminares para o caso do cilindro interno sem rotação foram realizados e comparados com resultados da literatura, com o objetivo de validar a seção de testes e o procedimento experimental. Os resultados apresentados mostraram boa concordância com valores disponíveis na literatura tanto para o caso de escoamento laminar , quanto para escoamento turbulento. Para os casos de baixos números de Reynolds, os resultados mostraram que a rotação do cilindro interno provocava um pico na razão entre o fator de atrito com rotação e sem rotação para um valor do número de Reynolds da ordem de 500. Aumentos da ordem de 15% foram verificados. / [en] The present work investigated the pressure drop generated by the flow through an annular configuration with rotation of the inner cylinder. The motivation for the work comes from the several industrial application of the configuration, such as chemical reactors, filters and in drilling operations for oil and gas wells. The experimental study was conducted in a specially designed test section forming an annular space with radius ratio of 0.65 and a length equivalent to 265 hydraulic diameters, what guaranteed the hydrodynamic development of the flow for the laminar and turbulent regimes. The study investigated the pressure drop along the annular space as a function of the flow rate, given by the Reynolds number, and of the rotation of the inner cylinder, given by the rotational Reynolds number. The range of Reynolds number investigated was from 260 to 10,000, while the rotational Reynolds number was varied from 60 to 1,000. Two fluids were employed in the testes; water and a mixture of water and glycerol. The pressure drop results were presented in the form of dimensionless friction factors. Preliminary tests for the case of no rotation of the inner cylinder were compared with results available in the literature, in order to validate the test section and the experimental procedure. The results displayed good agreement with the literature for both laminar and turbulent regimes. For the low Reynolds number test cases, the results obtained have shown that the inner cylinder rotation induces a peak in the distribution of the ratio of friction factor to the friction factor without rotation. The peak, of about 15%, is found for Reynolds numbers of the order of 500.

[pt] A Região Metropolitana do Rio de Janeiro vem passando por grandes transformações, com destaque para alguns municípios começaram a passar por um movimento de acumulação/expansão capitalista capaz de promover alterações até mesmo no imaginário de seus habitantes. Sendo assim, consideramos que essas mudanças são responsáveis por transformações espaciais no município de Seropédica, ocasionando fenômenos que se expressam como manifestações reais da busca do capital por novos espaços, conhecidos como condomínios logísticos. Objetivamos analisar, a partir do processo de metropolização, as lógicas promotoras do enraizamento desse capital logístico que expressa novas configurações na acumulação através do capital voltado para atividades terciárias, particularmente as práticas de terceirização. O município de Seropédica constitui uma localização estratégica para os condomínios logísticos diante do entroncamento viário em que se encontra, integrando a grande fronteira de expansão do Arco Rodoviário Metropolitano, vantagem espacial propiciadora de mobilidade necessária para esses capitais. / [en] The Metropolitan Region of Rio de Janeiro has been undergoing major transformations, with emphasis on some municipalities have begun to undergo a movement of capitalist accumulation / expansion capable of promoting changes even in the imagination his inhabitants. Thus, we consider that these changes are responsible for spatial transformations in the county of Seropédica, causing phenomena that are expressed as real manifestations of the capital search for new spaces, known as logistic condominiums. We aim to analyze, from the metropolization process, the logics promoting the rooting of this logistical capital that expresses new configurations in the accumulation through that is directed to the tertiary activities, particularly the outsourcing practices. The county of Seropédica is a strategic location to the logistic condominiums in front of the road junction where it is located, integrating the large frontier of Metropolitan Roadway Arc expansion, spatial advantage conducive to mobility required for these capitals.

[pt] À medida que os sistemas de comunicações móveis e de rádiodeterminação que utilizam satélites não geo-estacionários de órbitas baixas e médias ganham importância no cenário mundial de comunicações, torna-se cada vez mais necessário o conhecimento do ambiente de rádio- propagação, seu comportamento e a inter-relação entre os seus diversos aspectos e parâmetros. Em função de características dos dispositivos de comunicações utilizados em tais sistemas, como transmissores de baixa potência e antenas de baixo ou médio ganho, esses sistemas operam com margens de desvanecimento relativamente baixas. A literatura descreve uma técnica de simulação para estimação de margens de desvanecimento em diversos tipos de ambiente baseada em fotografias obtidas com a utilização de câmaras providas de lentes grande-angulares. Na presente dissertação, apresenta-se uma variante da metodologia original, onde se propõe a substituição da base de dados original por mapas digitais da topografia, combinada com bases de dados de edificações e de um modelo para a vegetação. Apresenta-se, ainda, a estrutura da simulação computacional utilizada para processar e analisar tais arquivos, os dados de entrada da simulação e um módulo que representa a dinâmica orbital, utilizado para prever as posições dos satélites. Finalmente, apresentam-se e analisam-se os resultados obtidos com a presente simulação. Analisa-se, também, a influência da variação dos diversos fatores que compõem os dados de entrada da simulação nos resultados obtidos. / [en] As land-mobile satellite systems and radio-determination systems get more importance in the global telecommunications scenario, it becomes even more necessary to understand the radio-propagation environment: its behavior and the inter-relationship between its several aspects and physical parameters. Due to the communications devices characteristics used in these systems, such as low-power transmitters and low/medium gain antennas, such systems operate with relatively low fade margins. The technical literature describes a simulation technique to estimate fade margins in various types of environments, based on the processing of photographs acquired by digital cameras utilizing fisheye lenses. In this dissertation, an alternate methodology is presented. It is proposed that the original database of photographs be substituted by digital elevation models combined with building databases and a vegetation model. The computer simulation structure used to process and analyzes these databases, the input simulation data, and an orbital dynamics model used to update the satellite positions are also described. Finally, the obtained simulation results are presented and analyzed. It also discusses the influence of several factors which characterize different urban regions and non geostationary orbit satellite networks in the obtained results.

[pt] A imobilidade na postura sentada reclinada e as limitações no espaço da poltrona de viagens aéreas longas, somadas aos efeitos da pressão do peso do corpo sobre os tecidos levam o passageiro a uma acomodação na busca de conforto. Os constrangimentos músculo-esqueléticos conseqüentes podem provocar dores e desconforto nos usuários. Para estudar as causas dos constrangimentos foram vistos os dados sobre a postura humana, com ênfase na região sacro-lombar, assim como indicações de ergonomistas sobre cadeiras e as prioridades da aviação comercial. Os métodos usados na observação foram a revisão bibliográfica em autores de ergonomia, anatomia, cinesiologia. A assessoria de informante qualificado em interiores de aviões juntou-se à consulta a revistas especializadas na área da aviação comercial. Os resultados obtidos através da análise dos dados do questionário (n=115) confirmam o desconforto sentido pelos passageiros de viagens aéreas longas em regiões como pescoço (64,3 por cento), lombo-sacra (48,7 por cento) e pés (59,1 por cento). Inadequações como a largura do assento (58,3 por cento), o espaço para as pernas (50,4 por cento), o apoio do pescoço (47,8 por cento), e o apoio lombar (37,4 por cento) foram apontadas por estes usuários. As conclusões confirmam a hipótese O espaço limitado das poltronas aéreas e as conseqüentes posições assumidas pelos passageiros durante viagens aéreas longas acarretam constrangimentos posturais músculo-esqueléticos, e trazem como conseqüência desconforto e dores no pescoço, região lombar e pés, dormência e dores irradiadas nos usuários. As recomendações foram em relação à ergonomia da postura sentada para o apoio lombar, assento e posições de membros inferiores. Desdobramentos sugeridos foram a observação de passageiros durante a viagem, estudos sobre o sistema circulatório dos membros inferiores, constrangimentos posturais na região cervical e posterior da pelve. / [en] The lack of mobility in reclined sitting posture, the space limitations in seats in long distance flights along with the relief of pressure lead the passenger to scoop his hip forwards or to twist it. Consequent muscular and skeletal postural constraints may cause discomfort and pain on users. Searching for the reasons of constraints, human posture studies, ergonomics recommendations on chairs and aicraft priorities were seen. The study methods employed were a literature review on Ergonomics, Anatomies and Kinesiologists, aircraft interiors qualified informant and aircraft interiors specialized revues. A questionnaire was submitted to long flight passengers to search for body discomfort and inadequacies on seats. Data analysis (n=115) showed discomfort on neck region (63,3 percent), feet (59,1 percent) and low back (48,7 percent). Inadequacies on seats design such as width (58,3 percent), room for legs (50,4 percent), neck support (47,8 percent) and lumbar support (37,4 percent) were pointed by passengers. The hypothesis Lack of room in aircraft seats and the positions assumed during long distance flights cause postural constraints that lead to discomfort and pain on neck, low back and feet, numbness and irradiation on users was confirmed. Recommendations on lumbar support possibilities, height of seat and lower limbs positions were made. Suggestions like further observation of flying passengers, circulatory system and postural constraints on cervical and pelvic region were proposed.

[pt] Esta dissertação visa contribuir entre múltiplas leituras geográficas sobre a Região Metropolitana de Manaus (RMM), em meio a delimitação para essa pesquisa, a presente dissertação tem como objeto a realização da política de alimentação escolar na distribuição e circulação do Programa de Regionalização da Merenda Escolar (Preme). Propõe-se assim, a partir da identificação na área de estudo, os municípios de Itacoatiara e Manacapuru compreender o Preme, enquanto política pública de alimentação escolar, que capta tanto a produção agrícola local de alimento quanto o hábito alimentar de estudantes em escolas públicas. Desse modo, essa pesquisa qualitativa tem como objetivo geral analisar a distribuição e circulação do Preme, uma política de alimentação escolar em Itacoatiara e Manacapuru, municípios da Região Metropolitana de Manaus. E os objetivos específicos são: 1. Analisar o Preme, enquanto uma política pública de Alimentação Escolar; 2. Caracterizar o Preme nos municípios de Itacoatiara e Manacapuru; 3. Analisar a distribuição e circulação, a partir das estruturas do Preme nos municípios de Itacoatiara e Manacapuru, inseridos na RMM. Com levantamentos de dados primários por meio de trabalho de campo e entrevistas. / [en] This dissertation aims to contribute between multiple geographic readings about the Metropolitan Region of Manaus (RMM), amid the delimitation for this research, this dissertation aims to carry out the school feeding policy in the distribution and circulation of the School Meal Regionalization Program (Preme). Thus, based on the identification in the study area, the municipalities of Itacoatiara and Manacapuru are proposed to understand Preme, as a public policy for school feeding, which captures both the local agricultural production of food and the eating habits of students in public schools. Thus, this qualitative research aims to analyze the distribution and circulation of Preme, a school feeding policy in Itacoatiara and Manacapuru, municipalities in the Metropolitan Region of Manaus. And the specific objectives are: 1. To analyze Preme as a public policy for School Feeding; 2. Characterize Preme in the municipalities of Itacoatiara and Manacapuru; 3. Analyze the distribution and circulation, from the structures of Preme in the municipalities of Itacoatiara and Manacapuru, inserted in the RMM. With primary data surveys through field work and interviews.