Dans le cadre de cette recherche, nous avons tracé un portrait de la citoyenneté environnementale d'une vingtaine d'élèves du primaire et du secondaire. Nous avons également dégagé l'impact de deux programmes d'ERE (j'Adopte un cours d'eau et Rivière du Nord) sur l'évolution de cette citoyenneté. Nous avons identifié un impact significatif sur deux des cinq composantes de la citoyenneté environnementale. On peut affirmer que les deux programmes étudiés contribuent à amplifier un lien affectif (sensibilité environnementale) qu'entretient l'enfant avec la nature en facilitant l'acquisition de connaissances du milieu naturel qui est, dans notre cas, la rivière. Par contre, nous ne pouvons conclure qu'il y a eu un impact sur le sentiment de pouvoir agir, les habiletés de participation démocratique ou le jugement critique des élèves. Nos constatations ne sont pas généralisables, dans la mesure où notre recherche de type descriptive possède un petit échantillon, mais nous permet tout de même de conclure qu'il y a un intérêt certain à poursuivre les recherches en ce sens.Dans le contexte québécois de la réforme en éducation et de la préoccupation grandissante pour les problèmes environnementaux, il est nécessaire de se pencher sur les effets de tels programmes d'ERE sur les apprentissages des élèves ainsi que l'évolution de leur citoyenneté.

Le programme ‘rémunération à la performance’ (P4P) a, au cours des dernières années, devenu populaire pour les fournisseurs de soins de santé. Contrairement aux régimes de paiement traditionnels de soins de santé mesurés par le volume, il récompense les fournisseurs (individus ou institutions) qui répondent à certaines attentes en matière de la performance en ce qui a trait aux soins de santé de qualité ou de l'efficacité. Son développement à l’étranger a bien connu des avancées, au cours de la dernière décennie, même si les preuves empiriques sont mitigées. En septembre 2012, le gouvernement français a lancé son premier programme national de P4P pour les hôpitaux - Incitations Financières à l'Amélioration de la Qualité (IFAQ). Compaqh-MOS-EHESP a élaboré les principes de cette expérimentation.L’objectif de cette thèse est d’examiner et d'analyser les controverses autour du P4P, par l’analyse de la conception, de la mise en œuvre et de l'évaluation de l’impact d’IFAQ. Inspirés de programmes étrangers, IFAQ est conçu dans le contexte des soins de santé en France. Le processus de mise en œuvre d’IFAQ inclut la sélection de critères de jugement, la construction de score composite, et la décision des modes de valorisation financiers. L'évaluation de l'impact d’IFAQ est effectuée en comparant un groupe intervention et un groupe de contrôle, tout en tenant compte de l'évolution de la tendance des indicateurs de qualité et de l'effet d'une série de caractéristiques des hôpitaux.Un cadre d'analyse d’évaluation médico-économique des programmes P4P a également été construit. Enfin, la capacité de transfert du modèle IFAQ a été appréhendée par l’étude de son application potentielle dans un autre contexte, à savoir la Chine. / Pay-for-Performance (P4P) has, in recent years, become a popular remuneration method for health care providers. Unlike traditional health care payment schemes that focus on volume, It rewards providers (individuals or institutions) who meet certain performance expectations with respect to health care quality or efficiency. Internationally, P4P has experienced wide development over the last decade, though empirical evidences are mixed. In September 2012, the French government launched its first national P4P program for hospitals, named Financial Incentives for Quality Improvement (IFAQ). COMPAQH-MOS has developed the principles of this experiment.The aim of this thesis is to test and to analyse the existing P4P controversies, through the design, implementation and evaluation of IFAQ. Based on previous international programs, a new P4P initiative is designed under the actual French health care context. The implementation process of IFAQ involves selection of quality judgement criteria, construction of scoring method, and decision of financial incentive structures. The impact evaluation of IFAQ is conducted by comparing the treatment and control hospitals’ quality results, while taking into account time trend evolution of quality indicators and the effect from a group of hospital characteristics.A framework of cost-effectiveness analysis on P4P programs has also been constructed, and the feasibility of transferring P4P into another context, namely China, has been studied by conducting a case study of P4P in the Chinese health care market.

L'incertitude pèse sur les ménages ruraux des pays en développement. Cette thèse vise d'une part à mieux comprendre quels sont les conséquences de cette vulnérabilité sur les comportements et d'autre part à analyser la mise en œuvre et l'impact des stratégies de gestion de risque, qu'elles soient internes ou externes au ménage. Le premier chapitre se concentre sur l'effet de l'exposition au risque foncier sur le comportement d'épargne en Angola. Il établit que les ménages non dotés de documents de propriété ne sont pas à même de cumuler une épargne de précaution. Ce comportement d'auto-couverture ne se manifeste que lors du cumul de plusieurs risques. Le second chapitre se focalise sur la prise de décision à l'intérieur du ménage pour le choix de stratégies de diversification. Il s'agit d'étudier l'allocation du temps de travail des femmes au Sénégal entre le travail domestique et les activités génératrices de revenus. Un modèle de type sphères séparées avec un transfert entre conjoints est validé. Le faible rôle des incitations financières et l'importance du pouvoir de négociation sont démontrés. Le dernier chapitre analyse l'impact sur la vulnérabilité des ménages d'une intervention extérieure au travers d'un programme visant à l'accès aux services énergétiques. Son impact est mesuré sur la nutrition des enfants. Les résultats démontrent un effet positif et progressif de la présence de l'infrastructure sur la nutrition de long terme. L'intensité de fonctionnement réduit la malnutrition de court terme. Un effet de diffusion est également établi. Ces trois chapitres permettent de montrer l'incapacité des ménages à mettre en place des stratégies de lutte contre la vulnérabilité de façon autonome. Elles prouvent ensuite la nécessité de développer l'accès aux marchés dans les zones rurales. Enfin, le rôle de l'intervention extérieure pour fournir des instruments de gestion aux ménages est souligné.

Le Commerce Équitable (CE) est défini par les principaux acteurs qui s'en réclament comme un partenariat commercial dont l'objectif est de parvenir à une plus grande équité dans le commerce mondial. Il contribue au développement durable et à la lutte contre la pauvreté en offrant de meilleures conditions commerciales aux producteurs des pays en développement (prix d'achat couvrant les coûts de production, accès au crédit, engagement { long terme), ainsi qu'une assistance technique à leurs organisations. Dans ce contexte, plusieurs gouvernements considèrent le CE comme un instrument au service du développement. Le CE peut-il réellement être un outil de développement ? L'objectif de cette thèse est d'apporter quelques éléments de réponse à cette question. Le chapitre 1 décrit en détail l'histoire, les principes et le fonctionnement du CE contemporain. Le chapitre 2 évalue l'impact du projet de coton équitable au Mali. Il est basé sur une enquête de terrain réalisée par l'auteur et montre que le CE a d'autant plus de bénéfices qu'il est intégré dans les stratégies locales de développement. Le chapitre 3 analyse la consommation de produits équitables { partir d'une base de données recensant les achats quotidiens de 12 000 ménages français. L'estimation d'un système de demande de type Working-Leser montre que les biens équitables sont des biens de luxe, dont la consommation dépend très clairement de la perception que les consommateurs ont du CE. Le chapitre 4 fait une nouvelle proposition quant à la nature des biens équitables : s'ils peuvent effectivement être considérés comme des biens de confiance, comme c'est systématiquement le cas dans la littérature ({ une exception près), c'est surtout leur caractère « indéterminé » au sens de Lupton (2005) qui nous semble déterminant pour l'avenir du CE. En effet, tant que le CE ne précisera pas davantage ses objectifs, ses moyens et ses résultats, il est soumis à un risque de disparition.

Cette thèse aborde le problème de l'évaluation des politiques publiques comme un problème de décision. Lesmérites respectifs des approches statistique (utilisant lesmodèles à résultats potentiels) et économétrique (utilisant les systèmes d'équations simultanées) sont analysés au regard de leur capacité à envisager cette décision. L'approche économétrique est retenue car elle permet notamment de modéliser simplement les interventions publiques. Les paramètres d'effets causals moyens habituellement estimés dans la littérature sont reliés aux problèmes de décision qu'ils permettent de résoudre. De nouveaux paramètres plus largement pertinents sont définis. Les problèmes pratiques de l'identification de l'impact des politiques publiques sont étudiés à travers l'exemple des subventions à l'investissement. Leur impact sur la demande de travail et de matériaux est étudié par la méthode des effets fixes. Cet estimateur est modifié pour estimer le profil temporel de l'impact des aides et permettre de tester ses hypothèses de validité. Enfin, l'importance des critères de jugement de la politique est présentée à travers l'exemple de l'impact des politiques agricoles des pays développés au Brésil. Onmontre que si les évaluations utilisant la somme des surplus concluent à un effet positif de cette réforme, c'est que les gains des plus riches compensent les pertes des plus défavorisés.

Suite au paradigme de la planification énergétique intégrée des années 90 et le récent regain d'intérêt de la planification énergétique décentralisée, la Maîtrise de la Demande en Electricité (MDE) tend à tenir une place importante dans les futures activités de planification. En effet, la MDE représente une alternative intéressante pour atteindre les objectifs environnementaux et énergétiques fixés au système énergétique ou encore pour contrecarrer les problèmes d'approvisionnement en électricité, spécifiques à certaines régions. A partir de nos observations, nous avons constaté la présence d'actions de MDE à l'échelle locale, au moins dans le contexte français. Par conséquent, il y a un besoin de méthodes et d'outils d'évaluation d'impact d'action de MDE applicables à l'échelle locale. Autrement dit, ces méthodes et ces outils doivent être en mesure de prendre en compte les spécificités des territoires (physiques, sociales, géographiques, économiques, institutionnelles, etc.) Ces travaux visent à améliorer la finesse de la résolution spatiale des paramètres d'entrée d'un modèle d'évaluation des impacts de la MDE. En se basant sur un cas d'étude français (le projet PREMIO : architecture système de communication appliquée à l'échelle d'un quartier) et un modèle de simulation existant, nous avons étudié les impacts de cette expérience locale sur plusieurs communes.

Le développement d'infrastructures linéaires de transport conduit, à toutes les échelles, à une artificialisation du territoire et au morcellement du milieu naturel. La fragmentation du paysage est un processus spatial qui s'accompagne d'une diminution progressive de la connectivité entre les différents éléments nécessaires au bon déroulement des processus écologiques. Ainsi, le maintien d'un bon niveau de connectivité entre les habitats naturels, s'il est compatible avec les activités humaines, est devenu un enjeu majeur pour la préservation de la biodiversité. En mobilisant des méthodes empruntées à la théorie des graphes et à l'écologie du paysage, la thèse cherche à démontrer l'intérêt de la modélisation des réseaux écologiques par les graphes paysagers, dans l'analyse des impacts des infrastructures à l'échelle régionale. Cette démarche, fondée sur la modélisation, a permis de démontrer l'influence du réseau écologique du chevreuil dans la localisation des collisions entre les individus de cette espèce et les véhicules empruntant le réseau de la DIR est en Franche-Comté. Le travail a également permis de proposer un cadre méthodologique pour localiser l'impact potentiel de la branche est de la LGV Rhin-Rhône sur la distribution d'une espèce, et estimer la distance de perturbation de cette infrastructure. Enfin, deux démarches sont proposées pour évaluer quantitativement et hiérarchiser des aménagements afin d'éviter ou d'atténuer ces impacts. Les résultats montrent la pertinence de l'intégration des réseaux écologiques dans les études d'impacts des infrastructures de transport.

La fréquence et l'intensité des catastrophes naturelles et écologiques sont à la hausse dans le monde entier. Jusqu'à 325 millions de personnes extrêmement pauvres vivront dans les 49 pays les plus à risques en 2030. Haïti, la seule nation dont la population esclave a vaincu une puissance coloniale pour devenir libre et deuxième plus ancienne république de l'hémisphère occidental, demeure le pays le plus pauvre d'Amérique latine et des Caraïbes et l'un des plus pauvres et faiblement gouvernés au monde. Basée sur une longue expérience de terrain pour collecter des données de première main, la présente thèse tente de faire la lumière sur la situation en Haïti après le tremblement de terre dévastateur de 2010, offrant quatre contributions sur les liens entre catastrophes naturelles, marché du travail et stratégies d'adaptation. Le premier chapitre présente un diagnostic de la situation du marché du travail en Haïti près de 3 ans après le tremblement de terre (2012) et la compare avec la situation qui prévalait 3 ans auparavant (2007), avec un accent particulier sur la jeunesse. Cette analyse descriptive offre un aperçu des tendances économiques générales. Dans les trois chapitres suivants explorent en profondeur les fondements microéconomiques et les canaux de transmission du choc. Le chapitre 2 analyse l'impact du tremblement de terre sur la décision des ménages concernant l'allocation du temps des enfants. Le chapitre 3 étudie les liens entre les transferts et l'offre de travail à la suite du tremblement de terre. Enfin, le chapitre 4 offre une analyse rigoureuse de l'impact durable du tremblement de terre de 2010 sur les conditions de vie et les moyens de subsistance de la population en utilisant des données longitudinales. / Frequency and intensity of natural and environmental disasters are on the rise worldwide. Up to 325 million extremely poor people will be living in the 49 most hazard-prone countries in 2030. Haiti proudly claims to the distinction of being the only nation whose slave population defeated a colonial power to become free and the second-oldest republic in the Western Hemisphere, yet persists as the poorest country in Latin America and Caribbean region one of the poorest and weakly governed countries in the world. Output of both an extensive fieldwork and academic research, the present thesis attempts to shed some light on the situation in Haiti after the devastating earthquake, offering four insights on the interlinkages between natural disaster, labour market and coping strategies. The introductive chapter draws the general motivation and some background information common of the four essays of this doctoral work. The first chapter presents the most up-to-date diagnosis of the labour market situation in Haiti almost 3 years after the earthquake (2012) and provide whenever possible a comparison with the situation prevailing 3 years before (2007), with a specific focus on youth. This descriptive analysis offers an overview of the general economic trends. In the following three chapters, we explore in depth the microeconomic foundations and implications of channels at play. Chapter 2 analyses the impact of earthquake on the households' decision on children's time allocation. In chapter 3, we investigate interlinkages between transfers and labour supply in the aftermath of the earthquake. Finally, chapter 4 takes the analysis of the impact of the earthquake a step forward by using longitudinal data and focuses on the long-lasting impact of the 2010 earthquake on population's livelihoods.

Titre: Simulation multi-agent de l’information des voyageurs dans les transports en commun.Résumé:Avec la généralisation de l'information temps-réel, le comportement des réseaux de transport modernes devient de plus en plus difficile à analyser et à prévoir. Le rôle de l'information est de plus en plus critique, particulièrement en cas de dysfonctionnement des réseaux, et l’information devient de plus en plus personnalisée et individuelle. Plusieurs phénomènes tels que la saturation, la concentration et la sur-réaction peuvent être observés après l’utilisation de systèmes d’information voyageurs. En effet, sans contrôle, la diffusion massive d'informations, à travers les panneaux à messages variables, les annonces dans les médias ainsi que les dispositifs de guidage individuel peut avoir des effets pervers et créer de nouvelles congestions. Ainsi, il est devenu important de développer des outils de simulation pour les décideurs de politiques de mobilité, prenant en compte ce nouvel environnement informationnel.Dans ce travail de thèse, nous proposons une simulation multi-agent pour mesurer l'impact de la fourniture d'informations sur la qualité des voyages en transports en commun, notamment dans des situations perturbées, en prenant en compte un environnement informationnel hétérogène. Dans un premier temps, nous concevons une simulation qui assure le déplacement de voyageurs sur un réseau de transport en commun. Ensuite, nous l’enrichissons par l’intégration de l’information des voyageurs et des taux d’équipements des voyageurs en smartphones, de telle manière qu’il puisse représenter les voyageurs connectés et être capable de distinguer l’impact des informations personnelles de celui des informations générales. Pour ce faire, nous nous fondons sur le paradigme multi-agent, qui est un modèle puissant pour la conception et l'implantation d'applications de transport. Pour répondre aux besoins de l’intégration de l’information des voyageurs, en particulier l’information individuelle, nous adoptons une approche centrée-environnement où l’environnement spatio-temporel multi-agent est l’interlocuteur des agents voyageurs et représente l’évolution dans le temps de l’état du réseau de transport en commun.Afin de tester notre simulateur dans un contexte réaliste de déplacement, nous utilisons les données réelles du réseau de Toulouse. Pour évaluer l’impact de la provision d’information voyageur sur le réseau, nous testons différents scénarios en fonction du pourcentage de voyageurs connectés représentés par des agents. Ces scénarios simulés sont analysés suivant leur impact sur les temps de parcours moyens des voyageurs, connectés et non connectés. Les résultats montrent que le nombre de voyageurs connectés a un impact positif sur les temps de parcours jusqu’à un certain seuil, au delà duquel l’impact devient relativement négatif / Title: Multiagent simulation of traveler information on transit networks.Abstract:With the generalization of real-time traveler information, the behavior of modern transport networks becomes harder to analyze and to predict. Advanced traveler Information systems play a major role in modern transportation system, mainly in case of disturbances, and the information is becoming more personalized and individual. Different phenomena such as over-saturation, concentration and over-reaction can be observed after the use of advanced traveler information systems. In fact, without control, the massive spread of information via billboards, radio announcements and individual guidance may have perverse effects and create new traffic jams. It is now critical to develop simulation tools for mobility policies makers, taking into account this new information environment to observe these effects and to consider the proper methods to deal with them.In this PHD work, we propose a multiagent simulation to measure the impact of information provision on the quality of passengers’ travels, notably in case of disturbances, taking into account a heterogeneous information environment. First, we design and implement a simulation to ensure travelers movement in a transit network. Then, we enrich our model to integrate traveler information system and to represent travelers equipped with smart phones. It allows us to evaluate separately personal and general information. To this end, we use the multi-agent paradigm, which is proven to be a powerful model to design and implement transportation applications. To deal with the integration of the traveler information system in the simulator, we adopt an environment-centered approach, where the space-time multiagent environment is the privileged interlocutor of the agents and represent the evolution of the transit network state over time.To test our simulator in a real context, we use real data on the city of Toulouse, France. To assess the impact of information provision, we simulate different scenarios in function of the percentage of connected travelers, represented as agents. These simulated scenarios are analyzed following their impact on the average travel times of the travelers (connected and no-connected). Results show that the number of connected travelers has a positive impact on overall travel times up until a certain threshold before becoming relatively negative

En 2018, environ un milliard de personnes vivaient sans électricité. Or l'extension des réseaux est confrontée à de nombreux défis qui compromettent la soutenabilité de l'électrification traditionnelle. Les Projets d'Electrification Décentralisée (PED) offrent désormais des solutions réalistes pour un accès à l'électricité hors réseau dans les pays en développement. Cette thèse explore le rôle de la demande de fiabilité du service d’électricité comme déterminant d’une extension durable du réseau, et l'efficacité de l'offre d’électricité décentralisée pour l’atteinte des objectifs du développement durable. Avec des données sur les coupures observées par les ménages au Kenya, le premier chapitre établit la préférence des ménages pour la fiabilité du service d'électricité, laquelle pourrait constituer le levier majeur d’une extension efficace du réseau. Dans le deuxième chapitre, une méta-analyse consolidant 112 évaluations de projets décentralisés montre que la technologie, la capacité et la gouvernance supportent les choix de conception les plus déterminants pour atteindre les objectifs du développement durable. Le troisième chapitre explore la gamme d'objectifs atteints par les pratiques de l’électrification décentralisée. Les plus efficaces sont celles qui adressent les utilisations productives et les services publics, ainsi que les micro-réseaux dans les zones éloignées, qui ont des impacts positifs sur l’information et la communication. La probabilité d'impacts positifs augmente avec la capacité des systèmes solaires individuels, qui favorisent la santé et l’éducation. / By 2018, about one billion people were living without electricity. The extension of electrical grids is facing many challenges that jeopardize the sustainability of traditional electrification. Decentralized Electrification Projects (DEP) now offer feasible solutions for offgrid access to electricity in developing countries. This thesis explores the role of the demand for reliability of the electricity service as a determinant of sustainable extension of the electrical grid, and the efficiency of electricity supply by DEP to achieve the sustainable development goals. With data on outages observed by households in Kenya, the first chapter establishes the households' preference for the reliability of electricity service, which could be the major lever for effective network expansion. In the second chapter, a meta-analysis consolidating 112 decentralized project evaluations shows that technology, capacity and governance support the design choices that are most critical to achieving the sustainable development goals. The third chapter explores the range of objectives achieved by decentralized electrification practices. The most effective are those that address productive uses and public services, as well as micro-networks in remote areas, which have positive impacts on information and communication. The likelihood of positive impacts increases with the capacity of solar home systems, which favor health and education.