本論文全一冊，約十萬字，分為六章，二十一節。 第一章，緒論。第一節說明諮商是激發潛能的有效手段，而激發潛能是激勵管理的主 要目的，建立全文邏輯推理；第二節則分別說明本文之研究動機與目的，研究方法與 限制。 第二章，指導式與非指導式諮商。第一節討論諮商理論大致可分為指導式，非指導式 和折衷式三大類；第三節評估與比較指導式諮商與非指導式諮商之異同；第三節說明 羅吉斯諮商理論在諮商學界的地位。 第三章，羅吉斯諮商理論的基本概念。第一節探討羅吉斯諮商理論的哲學基礎；第二 節說明當事人中心諮商法的重要諮商態；第三節，說明該法的重要諮商技巧。 第四章，羅吉斯諮商理論在激勵管理上的應用。由第一節，改變管理者對人性的看法 ；第二節疏導員工挫折改善工作表現；第三節，提高訓練績效；第四節，促進有效溝 通；第五節，協助員工自我實現；五個角度進行探討。 第五章，羅吉斯諮商理論的應用實例。以當豪汽車、加拿大郵局等五個應用實例說明 之。 第六章，結論，對於全文作一扼要說明；第二節，建議我國機關組織在應用羅吉斯諮 商理論進行激勵管理時應注意的事項。

本研究所欲探討的主題，乃針對公司為何選擇發行可轉換公司債這種股權與債權混合型商品、而非直接發行普通股或一般公司債。過去的實證研究已證實了負債或是普通股的發行是部分可預期的，而本研究將從代理理論中資產替換的觀點及投資不足假說來探討公司的外部融資決策，由一般的標準證券(一般公司債及普通股)延伸至具「混血」性質的可轉換公司債，據以建立一個證券選擇的預期模型，以瞭解公司的發行動機。 本研究係以羅吉斯迴歸為研究模型模型，探討下列主題： 1. 以負債/權益比為代理變數，探討我國發行可轉債公司是否符合代理理論中的資產替換現 2. 以公司規模、成長性，探就我國公司發行可轉換公司債的行為，是否符合「投資不足假說」。

近年來，由於雙卡風暴的襲捲，卡奴的問題愈趨嚴重，又適逢新巴塞爾資本協定於民國95年底正式實施，為因應此趨勢，本研究將以國內某銀行為研究對象，透過資料採礦流程，針對該銀行之進件徵審資料建構一套符合自身銀行客戶特性的信用卡評分模型。 本研究分別利用羅吉斯迴歸、類神經網路、決策樹三種方法建立模型，並比較三種方法的預測能力及有效性，結果發現羅吉斯迴歸模型預測能力及有效性皆較其他兩者為佳，因此以羅吉斯迴歸方法所建立的模型為本研究最終模型。接下來便針對該模型，利用K-S 檢定、吉尼係數和ROC曲線進行模型評估，以評估模型的有效性，最後，更進一步依照該模型所預測之違約機率，建立信用評分等級，同時檢視各等級內客戶之特性。

隨著2006年新巴賽爾協定的施行，我國銀行如何在WTO開放金融服務業全球競爭的環境下生長茁壯，「信用評等」已逐漸成為銀行授信的重要依據，傳統依賴授信人員過去的經驗的授信決策者會因不同的授信人員而產生決策不一致的情況，而信用評等則可以保證相同標準，減少主觀的認定過程，降低信用風險。 台灣80年代至90年代的股市與房地產市場熱潮，不少建設公司爭先恐後的爭取上市上櫃，即使證券主管機關針對營建業設下了較高的門檻來進行把關，仍有建設公司費盡心思為了上市上櫃。有鑑於建築投資業風險高，根據新版巴賽爾資本協定與金管會的準則，建立一個信用評等機制，以利銀行推估風險成分中的違約機率。 本研究以台灣經濟新報資料庫的公開發型中小企業財務報表為實例，資料的觀察期間為1996至2005年。資料來源為授信案件以建築投資業為主，藉由企業財務報表簽證資料與總體金融指數，經誤差抽樣，以羅吉斯迴歸建立模型，模型驗證則依據金管會建議的七個方向執行。 研究結果顯示，經評估確立以1:2誤差抽樣比例下，建模的效果最佳，模型共選入四個財務報表變數和一個總體經濟指標，變數皆具有一定的解釋預測能力，檢定後發現，本研究建立之信用評分等級有符合等級內同質性的要求。在壓力測試下，結果顯示整體上是穩定的，只有借款比率會呈現較為敏感。信用轉移矩陣觀察前後兩年度間企業授信戶評等的變動情形，在實務上看來，房地產業相關行業容易受到政局影響，重大事件都會影響到此評等的轉移。

在運用羅吉斯迴歸模式作資料分析時，若是違反了模式的假設，則所做出來的模式都會導致錯誤的統計推論。因此，模式的診斷常常被應用來發掘問題並判斷假設是否合理。本研究是將以往文獻中相關議題的討論做一個有系統的整理，俾便往後的研究者在作羅吉斯迴歸模式診斷時，能有一個可以依循的準則。此外，每種模式診斷的方法皆附上範例及分析過程以供參考。 / When the assumptions of logistic regression analysis are violated, any calculation of a logistic model may lead to invalid statistical inference. Diagnostics are frequently employed to explore problems and determine whether certain assumptions are reasonable. We survey relevant literatures on diagnostics and try to provide a guideline for detecting and correcting violations of logistic regression assumptions.

1997年爆發的亞洲金融危機起因之一為金融機構信用過度擴充，隨著企業紛紛倒閉，金融機構的逾放比迅速攀升，因此，提高放款的質與量，便成了目前各金融機構經營的首重目標。為降低逾放比率、提高放款量、爭取放款時效、減少審核時間，使用自動化的審核制度是有必要的，而客觀科學化的評分方法更能使徵信資料得到迅速的整理與分析，以利放款決策的有效釐定。 本研究以國內某金融機構為研究對象，採用Logistic Regression Model為信用評等模式，針對其目前所使用之個人擔保放款的信用評分表表列變數和表外變數，深入探討並從中找出影響授信成敗之顯著變數，建立最適之信用評等模式。

由於會計師簽發保留意見之背景及本質，使人們相信這些保留意見可以作為企業發生財務危機的警告訊號。本研究以民國70年至85年台灣的上市公司為樣本，定義財務危機公司為其股票被降為全額交割股的公司，探討編製基礎不一致、不確定事項及繼續經營此三類保留意見與企業發生財務危機之關聯性，也就是在研究此三類保留意見對企業財務危機之發生是否具有解釋能力。 本研究採用羅吉斯迴歸分析法建立三個單變量模式及二個多變量模式。三個單變量模式之測試結果指出編製基礎不一致、不確定事項及繼續經營此三類的保留意見，就個別而言，與企業財務危機的發生均具有關聯性，亦即其對財務危機的發生均具有解釋能力。第一個多變量模式，亦即以三種保留意見為自變數所建立的模式（即保留意見模式），其結果則指出編製基礎不一致、不確定事項及繼續經營之保留意見對企業財務危機的發生均具有增額解釋能力。第二個多變量模式，亦即以三種保留意見及六種財務比率為自變數所建立的模式（即保留意見+財務比率模式），其測試結果也指出編製基礎不一致、不確定事項及繼續經營之保留意見對企業財務危機的發生均具有增額解釋能力，且此模式之適合度優於只以財務比率為自變數所建立的模式。 本研究同時也以1:1、10:1、20:1、30:1、40:1及50:1之型一對型二錯誤成本比例來衡量各個模式的預測能力。此部份之研究結果指出，在所有的相對成本比例下，只考慮保留意見的模式是會使錯誤歸類成本最小之預測模式；而Naive模式，亦即將所有公司都預測為非財務危機公司之模式，在大部份的情形下，會發生最大的錯誤歸類總成本。

由於新金融政策的執行及整體金融環境的快速變遷，導致已趨近飽和的產險市場環境也大異於往昔，產險業者面臨了較以往更大的挑戰，尤其是影響產險經營績效至深的任意汽車保險業務。在進入費率自由化後，部份業者為了爭取業務，不惜提高佣金之給付，甚至放寬理賠條件，使得保險公司的獲利受到嚴重侵蝕，然而，近年來保險公司一眛追求成長及擴大市場佔有的經營理念，有漸漸被利潤導向所取代之趨勢，如何降低損失率及費用率以提高獲利機會，已是產險業者目前最重要任務。 多年以來任意汽車第三人責任保險之投保件數及保費收入一直佔整體車險業務相當比重，也影響汽車保險經營至深，但因受到保險市場長期以來存在的資訊不對稱情形所產生的逆選擇和道德危險及其他因素影響，妨礙了保險市場功能的正常運作，雖然多年以來逆選擇和道德危險問題廣泛的被研究及討論，也因此持續在改進中，但大都是以車體損失險為研究主體，鮮少以汽車第三人責任險為研究對象。 本研究係以某一代表性之產險公司1999至2005年投保任意汽車第三人責任險之被保險人為研究對象，進行羅吉斯迴歸分析及實證研究，除探討逆選擇及道德風險是否存在於消費者投保任意汽車第三人責任保險之投保決策行為上，及其對理賠的影響程度外，亦將針對其他影響消費者投保本險之重要因素進行研究，進而提出有效之改善建議。 最後，筆者希望本研究所探求到之結論及建議能幫助解險公司有效防制汽車任意第三人責任險的逆選擇及道德危險等相關問題，並能提升其服務品質及經營效率，強化本身的核心競爭力及獲利力，進而凝具同業間共識，以因應未來國際金融競爭趨勢，更寄望在主管機關、消費大眾及保險業者的共同努力下，讓我國的保險事業更加的健全及茁壯，也期盼本文對於日後在費率自由化後，對於費率差異化方面的研究上，能提供業者作為參考。

汽車保險業務在產險公司的比重接近五成，是國內產險業最大宗業務，扣除無盈無虧的汽機車強制險，真正的獲利來源就是任意險，因此任意險中車體險扮演舉足輕重之角色。不過近年來由於業績掛帥，導致對於車險業務品質之不重視，故損失率不斷上升，而許多保險公司察覺到利潤才是公司最主要目標，若要追求利潤，就要找出那些是賺錢的業務，而通路以及其績效的分析就是重點之一，因此本文從車險通路和理賠方面思考，期望從分析中獲得改善通路以及績效之方法。 本文使用羅吉斯回歸進行分析，從分析結果可知，車體險甲式與乙式、車齡在兩年之內的車輛、裕隆、福特以及豐田三種廠牌之車輛、被保險人為女性、居住在台灣南北部、都會區之車輛、被保險人在20歲以下及20-25歲、自用車以及汽車公司銷售之保單其出險理賠的機率較高。最後本研究也提到要讓公司利潤提高，就要有品質佳的業務，而品質佳的業務所依賴的就是核保工作的確實。本研究利用汽車保險通路之分析得出較容易出險的類別，提供核保人員做一個參考。

代謝症候群是一種病前狀態，表示身體代謝開始出現異狀，其有五項判斷指標：腹部肥胖、血壓上升、空腹血糖值上升、三酸甘油酯上升及高密度酯蛋白膽固醇過低，具有三項或三項以上便符合代謝症候群。過去研究指出代謝症候群會增加心血管疾病及其他多種慢性疾病的危險性，且會造成其死亡率上升，在衛生福利部公布的2013年國人十大死因統計數字中，心臟疾病、腦血管疾病、糖尿病、高血壓性疾病與腎臟疾病等慢性疾病占所有死因的31.1%，超過位居十大死因第一位的惡性腫瘤，因此，如何預防或是改善代謝症候群是值得深入探討的議題。 本研究擬以國內H健檢中心為例，藉由H健檢中心之顧客健康檢查資料進行研究，其中，顧客健康檢查資料包含顧客基本資料、代謝症候群之五項指標檢查結果及生活型態等變數，透過敘述性統計、獨立性檢定及羅吉斯迴歸分析等方法的應用，探討顧客基本資料變數及生活型態變數與代謝症候群之五項指標之間的關聯性，並深入瞭解影響代謝症候群之五項指標的重要因子為何，最後，依據研究結果擬定建議，建立健康管理模式，作為H健檢中心後續經營之參考。