Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-05-15Bitstream added on 2014-06-13T19:39:25Z : No. of bitstreams: 1 vieira_ha_me_guara.pdf: 406242 bytes, checksum: 5fb852de1f30a52599d87ed826634d4d (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Esta dissertação abordou o problema de disponibilidade de peças de reposição para o atendimento às solicitações dos clientes na pós-venda, principalmente dos setores naval, aéreo e siderúrgico, que participam de um mercado que apresenta características próprias. A falta de determinadas peças de reposição acarreta descontentamento ou, pior, a impossibilidade de utilização do produto. Comumente, o planejamento de estoque não leva em consideração a visão da área de suporte ao cliente, que vivencia os conflitos e efeitos causados por eventuais faltas de peças. Dessa forma, este estudo objetivou propor um modelo que auxilie na decisão gerencial, com respeito ao perfil do estoque de peça de reposição na organização. O estudo partiu do pressuposto de que não é viável estocar todos os tipos de peças de reposição, tendo assim que identificar quais agregam valor. Isso foi feito por meio, de um modelo inclusivo, que combinou o Método de Auxílio à Decisão por Múltiplos Critérios e a Combinação desses critérios. O primeiro, através dos julgamentos de diferentes profissionais, objetivou alcançar um resultado consolidado e priorizado, enquanto que o segundo, através da classificação por combinação sem repetição, buscou encontrar grupos com característica semelhantes priorizados entre si. O modelo conseguiu reduzir a dificuldade de seleção de peças de reposição equilibrando as necessidades das diferentes áreas. / This study tackled the problem of spare parts availability for the fulfillment of the after-market customers, mainly the naval, aviation and the steel industries, which are part of a market that has its own characteristics. The lack of certain spare parts causes unpleasant situations for customers or, even worse, the impossibility of utilization of product. Normally, the stock planning does not take into consideration the customer support area experience, which goes through the conflicts and effects caused by eventual lack of parts. Thus, this study envisaged to propose a model which can help in management decisions, regarding the profile of spare part stock in the organization. The study considered that it is not viable to stock all kinds of spare parts, thus having to identify which ones can aggregate value for customer. This was done through an inclusive model, matched the Multiple Criteria Decision Aid and the combination of these criterias. The first, envisaged to reach a consolidated and prioritized result, through the judgment of different professionals, whereas the second, sought to find groups with similar characteristics prioritized among each other, through the classification by combination without repetition. The model got to reduce the difficulties of choosing spare parts balancing the needs of different areas.

Submitted by Rafael Santana (rafael.silvasantana@ufpe.br) on 2018-02-15T19:46:46Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) Dissertação Final - Cínthia Holanda.pdf: 2402337 bytes, checksum: f2c1922074bdf97d3474f9f5b960c4d4 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-15T19:46:46Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) Dissertação Final - Cínthia Holanda.pdf: 2402337 bytes, checksum: f2c1922074bdf97d3474f9f5b960c4d4 (MD5) Previous issue date: 2016-12-15 / FACEPE / A logística reversa vem ganhando destaque no contexto econômico, social e político mundial. Isso se deve pelo aumento da descartabilidade dos produtos, a crescente preocupação com as questões ambientais e, sobretudo, a busca de vantagem competitiva pelas organizações. Apesar dos avanços obtidos pelos estudos na área, os trabalhos se destinam, em sua maioria, aos macroprocessos da logística reversa, enquanto que os microprocessos muitas vezes são tratados como iguais aos da logística direta, como no caso da gestão de estoques. Uma causa disso é que muitos produtos não retornam para sua cadeia de origem, sendo utilizados como matéria-prima de uma nova cadeia. Assim, este trabalho propõe um modelo de apoio à decisão com o objetivo de auxiliar no planejamento e gerenciamento dos estoques no fluxo logístico reverso do canal de distribuição de pós-venda. A modelagem proposta parte de uma premissa construtivista, na qual é realizado um benchmarkcom vistas a suprir a escassez de informações. Dessa forma, é realizada uma aplicação numérica do modelo no segmento moveleiro, considerando as características elicitadas do sistema de preferência do decisor em questão, bem como possíveis restrições e limitações impostas no contexto. O segmento escolhido encontra-se em um momento propício para expansão, além de compor um dos maiores arranjos produtivos locais na região. Conclui-se que o modelo mostrou-se adequado e com recomendações satisfacientes na concepção da sua proposta e na perspectiva dos agentes envolvidos. / Reverse logistics has been gaining prominence in the global economic, social and political context. This is due to the increase in the disposability of products, the growing concern with environmental issues and, above all, the search for competitive advantage by organizations. In spite of the advances obtained by the studies in the area, the works are mainly destined to the macroprocesses of reverse logistics, while the microprocesses are often treated as the same as those of direct logistics, as in the case of inventory management. One cause of this is that many products do not return to their source chain and are used as feedstock for a new chain. Thus, this paper proposes a decision support model with the objective of assisting in the planning and management of inventories in the reverse logistics flow of the aftermarket distribution channel. The proposed modeling starts from a constructivist premise, in which a benchmark is carried out in order to fill the information scarcity. In this way, a numerical application of the model in the furniture segment is performed, considering the features elicited from the preference system of the decision maker in question, as well as possible constraints and limitations imposed in the context. The segment chosen is at a time conducive to expansion, in addition to compose one of the largest local productive arrangements in the region. It is concluded that the model was adequate and with satisfactory recommendations in the conception of its proposal and the perspective of the agents involved.

A complexidade do mercado competitivo e globalizado impulsiona as empresas na busca de otimização dos processos, redução de custos e obtenção de ganhos de escala, não somente na produção, mas também nas áreas de apoio como Compras e Logística. A gestão da cadeia de suprimentos se insere no centro das atenções destas organizações, por representar um diferencial competitivo e fator de oportunidade de crescimento eficiente, no mercado de produtos e serviços local e global. Neste contexto, é importante desencadear relações duradouras entre clientes e fornecedores e, portanto, a gestão de suprimentos deve ser priorizada como um sistema capaz de agregar valor às organizações. Aliado a este enfoque, esta dissertação teve como objetivo analisar os critérios na decisão de suprir globalmente ou desenvolver cadeia local de suprimento, no Grupo Marcopolo. Para tal, foi desenvolvido um estudo de caso qualitativo em três empresas de diferentes países, Brasil, México e Colômbia, tendo como referencial a Matriz de Kraljic. Os critérios mais impactantes identificados como competitividade, disponibilidade interna, qualidade dos produtos, risco de suprimento e impacto na lucratividade. Os desafios mais contundentes são as diferenças culturais, conhecimento dos mercados e poder de negociação restrito perante os grandes fornecedores. A classificação dos materiais comprados está em fase de aperfeiçoamento, porém a segregação de decisão por Criticidade (de aparência, segurança, funcional e de qualidade), Complexidade, Variabilidade, Padronização e Design próprio pode ser constatada. As empresas pesquisadas têm autonomia de compra, mas as estratégias corporativas interferem de maneira efetiva nestas decisões. Os resultados desta pesquisa servirão de direcionador para as empresas analisarem as deficiências, explorarem as oportunidades emergentes e dar suporte e embasamento às decisões das empresas, que se aventurarem ao global sourcing ou buscarem novas fontes de suprimento, na obtenção de vantagens competitivas e fazer frente aos concorrentes mundiais. / The complexity of the globalized and competitive market leads the companies to the search for the optimization of processes, costs reduction and achievement of economies of scale, not only in production but also in support areas, such as Purchasing and Logistics. The supply chain management, therefore, is in the center of attention of these organizations, for representing a competitive advantage and efficient growth opportunity factor, both in local and global market of products and services. In this context, it is important to develop longterm relationships between customers and suppliers and, for this purpose, supply management should be prioritized as a system capable of adding value to organizations. Allied to this approach, this project aimed on analyzing the criteria in the decision of supplying globally or developing a local supply chain at Marcopolo Group. For this reason, it was developed a study of a qualitative case in three companies of different countries, Brazil, Mexico and Colombia, having the Kraljic Matrix, as a reference. In order to achieve this goal, the most relevant criteria, such as competitivity, internal availability, quality of products, supply risk and impacts on lucrativity, were developed. The most significant challenges are the cultural differences, knowledge of markets and restrict negotiation power with big suppliers. The classification of the material purchased is under improvement, but the segregation of decision by Criticity (appearance, safety, functional and quality), Complexity, Variability, Standardization and Customized Design can be already noticed. The researched companies have autonomy for purchasing, but the corporate strategies have an effective impact on these decisions. The findings of this project might be used to guide the companies on the analysis of their deficiencies, exploitation of emergent opportunities and for support to the decisions of the companies that might venture into global sourcing or seek new supply sources, obtaining competitive advantages and, in this way, being prepared to face global competitors.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T15:44:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:53:21Z : No. of bitstreams: 1 171615.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Este trabalho apresenta um estudo das características da arquitetura e modelagem de sistemas de informações configurados para o gerenciamento integrado de cadeias logísticas. Baseado em uma pesquisa bibliográfica fundamentada em disciplinas relacionadas com gerenciamento logístico, gerenciamento de processos, cultura das organizações, modelagem de negócios e informações e tecnologia de informação, foi estruturada uma metodologia direcionada a modelagem de sistemas de informações para o gerenciamento integrado dos recursos e processos logísticos das organizações. Com o objetivo de verificar a aplicação da metodologia proposta, foi desenvolvida a simulação de um estudo de caso para a modelagem do sistema de informações para a gestão do segmento DOWNSTREAM da indústria de petróleo. Os resultados obtidos através do processo de simulação permitiram validar a aplicação da metodologia proposta como instrumento de modelagem de sistemas de informações para o gerenciamento integrado de cadeias de suprimento.

Orientador: Silvana Anita Walter. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional de Blumenau, Centro de Ciências Sociais Aplicadas, Programa de Pós-Graduação em Administração.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T05:25:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:38:11Z : No. of bitstreams: 1 182549.pdf: 1951434 bytes, checksum: 7a52ed533259c6d325e803143772491b (MD5) / Na década de 90 a indústria automobilística passou por várias mudanças devido a abertura do mercado brasileiro com isto, a Fiat Automóveis S.A. alterou completamente o processo de comercialização de seus produtos utilizando o conceito de opcionais livres. Procurou-se neste estudo a análise dos impactos financeiros e gerenciais na cadeia logística (produção, fornecedores e sub fornecedores). Considerou-se os processos de geração da demanda, a Lista de materiais, programação e gestão de estoques, modalidade de parcerias com fornecedores como a triangulação de fornecimento, regionalização e entregas em Just in Time. A utilização do fornecimento triangular, modalidade que reduz a incidência do encargos tributários, criou um fluxo logístico muito mais complexo, pois a responsabilidade da Fiat Automóveis S.A. não se restringe à gestão dos estoques internos da produção, mas também de todos os estoques externos presentes nos seus fornecedores. Os componentes consignados correspondem aproximadamente a 50% dos itens existentes na lista de materiais, os quais são administrados em parceira com os fornecedores. Esses aspectos demonstram que o aumento da complexidade do produto não levou em consideração os reflexos gerados na programação e na gestão dos materiais na cadeia logística. Pode-se concluir que os fluxos logísticos da Fiat Automóveis S.A. com os fornecedores e sub fornecedores foram incrementados com a diversidade da combinação dos produtos, porém os processos não foram completamente pré dispostos para a sua administração

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T09:14:54Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T20:12:21Z : No. of bitstreams: 1 101291.pdf: 2103389 bytes, checksum: c8b3cbfb78b444f6921f999c657c21a6 (MD5) / São abordados temas relacionados com logística, uma disciplina ou ciência jovem, de origens pós-segunda guerra mundial. Os industriais analisaram os resultados obtidos pelos militares durante a guerra nas suas operações. Compreendeu-se então, que os problemas logísticos militares e industriais eram muito similares, quando estes abordados pela teoria de sistemas. Nesse momento pode-se dizer que nasceu a logística industrial. Este trabalho foi desenvolvido nesse ambiente logístico, para as indústrias têxteis de Santa Catarina, e para apoiar o gerenciamento das operações de suprimentos de algodão. O algodão constitui a matéria-prima básica destas indústrias. Estas indústrias, constituem um pólo têxtil, de fundamental importância, principalmente para o município de Blumenau e contribuem para o desenvolvimento sócio-econômico do Estado de Santa Catarina.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-16T20:28:56Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T13:55:44Z : No. of bitstreams: 1 261420.pdf: 4516989 bytes, checksum: ad367f1f2679f1b331440c7b22fd8812 (MD5)

Resumo não disponível

Made available in DSpace on 2009-11-18T18:56:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000 / The aim of this study with the current legislation on acquitions for the Public Administration, that was a contrast and adaptation of modern techniques in use in tbe marketing, especiaIly with the implementation of the top technology of information, was to propose the application of a model to speed up the system of materials acquisitions and service hirings within the suppliers and the Brazilian Navy, based on the current Licitation Laws. It implicates on the improvement of the acquisition process for tbe wbole Public Service that relies on the same legislations. / O objetivo deste estudo foi o de propor a aplicação de um modelo que agilize as aquisições de material e contratações de serviços na Marinha de Guerra com os recursos legais existentes na Lei e legislações complementares. O sucesso de tal proposta implica trazer melhorias de toda ordem ao processo de aquisição do setor público tendo em vista as dificuldades serem as mesmas, em função da necessidade do comprimento das mesmas Leis. Da análise técnicas em uso setor privado, que se beneficia do grande potencial da tecnologia da informação, resultou a possibilidade de inserção de um modelo ágil e desenvolvido para todo o setor público.