Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T10:53:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T20:07:06Z : No. of bitstreams: 1 187365.pdf: 4336854 bytes, checksum: 1c3a8943ca1eccf69c955d87e715c101 (MD5) / Este trabalho apresenta as características do setor de construção de edificações e do associativismo empresarial, formando uma base teórica para uma pesquisa de campo junto a empresários e executivos de pequenas e médias empresas de construção civil de Curitiba, no estado do Paraná, que constituíram uma joint-venture para a construção de um edifício residencial. O estudo apresenta os motivos que levaram os empresários ao processo associativo, os elementos considerados mais importantes, a visão das alianças estratégicas e a importância para o setor. Apresenta também as dificuldades, o interesse em outras parcerias e a avaliação do sucesso do empreendimento. A pesquisa indica que o associativismo é considerado como positivo para a melhoria da qualidade, produtividade e competitividade das empresas, trazendo inovações nas formas de trabalho. Os elementos considerados mais importantes são o nível de compromisso, de confiança mútua e a divisão do poder entre os associados. Os principais motivos para participar do processo associativo foram: acessar novas tecnologias, viabilizar pesquisa e desenvolvimento, melhorar a qualidade dos produtos e serviços e aprender novas técnicas empresariais.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000419173-Texto+Completo-0.pdf: 1149935 bytes, checksum: d848cc9de07e091ee93c04fcb3709599 (MD5) Previous issue date: 2009 / This thesis has studied Agafarma and Redecore cooperation networks in the state of Rio Grande do Sul (Brazil) under the co-opetition theory, a relevant field of study within the Strategic Management when intending to evaluate the relationships among such cooperative horizontal networks. The general objective of this research was analyzing the key elements characterizing co-opetition in horizontal networks of small and medium enterprises based in Rio Grande do Sul. The research strategy was a qualitative investigation of multiple casestudy, data being extracted from semi-structured deep interviews and documental analysis. Respondents were associates and managers of Agafarma and Redecore networks. Data were first individually treated and analyzed. Findings have shown that all the co-opetition key elements identified according to the theory are present in the studied networks, in different levels. It must also be highlighted that co-opetition forming elements such as complementariness, equality and reciprocity are stronger in Redecore, the smaller and newer network. Co-opetition formers such as competitiveness, control and standardization, independence and analysis of individual and collective performance are more frequent in Agafarma, the greater network having longer permanence within the market. Finally, it can be noted that the balance among the co-opetition forming elements in business networks is essential for sustainability and growth of the networks analyzed in the market. / Esta Dissertação estuda as Redes de cooperação Agafarma e Redecore do Estado do Rio Grande do Sul ä luz da teoria da coopetição, que tem se apresentado como um campo de estudo relevante da Administração Estratégica quando se pretende avaliar o relacionamento nestas redes horizontais de cooperação. O objetivo geral desta pesquisa é analisar os elementos-chaves que caracterizam a coopetição nas Redes Horizontais de pequenas e médias empresas do Rio Grande do Sul. A estratégia de pesquisa adotada foi do tipo estudo de casos múltiplos, com investigação qualitativa , que teve como técnica de coleta de dados entrevistas com roteiro semi-estruturado em profundidade e análise documental. Os respondentes foram associados e gestores das Redes Agafarma e Redecore. Os dados foram tratados e analisados de forma separada a fim de se obter o resultado final. De acordo com os resultados, pode-se inferir que os elementos-chaves da coopetição identificados a partir da teoria encontram-se presentes nas redes estudadas, as quais possuem em graus diferentes todos os elementos propostos. Destaca-se ainda que elementos como a complementaridade, igualdade e reciprocidade, formadores da cooperação, são mais fortes na redes menor e mais nova, o que é o caso da Rede Redecore. E elementos como concorrência, controle e padronização, independência e análise de desempenho individual e coletivo, formadores da competição, são mais freqüentes na rede maior e com mais tempo de mercado, o que é o caso da Rede Agafarma. Por fim, observa-se que o equilíbrio entre os elementos formadores da coopetição nas redes de empresas é fundamental para a sustentação e o crescimento das redes analisadas no mercado.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000424146-Texto+Completo-0.pdf: 1069085 bytes, checksum: 6c530a0e07b6fdd92a77553fb4e2e37e (MD5) Previous issue date: 2010 / Organizations have always sought ways to enable them to increase their competitiveness due to the demands of the market. The interorganizational relations have emerged as very effective alternative to help them cope with these demands. Found in several areas of business is the provision of services, industry or commerce, this kind of work has brought positive results. This type of strategy is growing in Rio Grande do Sul and Brasil, that being abroad has become a standard for business upswing. The assessment of how to develop successful business relationship has been a field of study in emergency. In this sense, the objective of this research is to analyse the interorganizational relationships between carriers of Porto Seco Logística and Transporte of Porto Alegre. From the literature review and six interviews with carriers managers of Porto Seco, there were identified 19 attributes that enabled the analysis of interorganizational relationships between carriers of Porto Seco. This work was developed through a single case study – qualitative sploratory research. The main results were: competition was an attribute found fully between the carriers of Porto Seco, factor that hinders the interorganizational relations, however, the information sharing, provision solutions, productivity, administration and management complexity, the formulation and implementation of collective strategies, research and development, competitive advantage and economies of scale, not exist between the carriers of Porto Seco.Since the preparation of the first rule of the Associação of Porto Seco, to more than 20 years, some attributes were found partially, as such: social relations, trust, integration and interaction, organizational learning, developing organization internal and external and innovation, ability to attract new members and partners, reduction of risk, commitment and cultural development. After the searching was found that the relationship is not effective between the carriers of Porto Seco Logistica and Transporte. / As organizações têm buscado permanentemente caminhos que lhes possibilitem aumentar sua competitividade devido às exigências do mercado. As relações interorganizacionais surgiram como alternativa bastante efetiva para auxiliá-las a fazer frente a estas exigências. Encontradas em várias áreas de negócios, seja na prestação de serviços, indústria ou no comércio, esta forma de trabalho tem trazido resultados positivos. Este tipo de estratégia vem crescendo no Rio Grande do Sul e no Brasil, sendo que no exterior já se tornou um padrão para crescimento empresarial. A avaliação de como desenvolver relações empresariais com sucesso tem sido um campo de estudo em emergência. Neste sentido, o objetivo desta pesquisa é analisar as relações interorganizacionais entre transportadoras de Porto Seco Logística e Transporte de Porto Alegre. A partir da pesquisa bibliográfica e de seis entrevistas com gestores de transportadoras do Porto Seco, foram identificados 19 atributos que possibilitaram a análise das relações interorganizacionais entre as transportadoras do Porto Seco. Este trabalho foi desenvolvido através de um estudo de caso Único-Qualitativo- Exploratório. Os principais resultados foram: a concorrência foi um atributo plenamente encontrado entre as transportadoras do Porto Seco, fator que dificulta as relações interoganizacionais; entretanto, o compartilhamento de informações, a provisão de soluções, a produtividade, a administração e complexidade gerencial, a formulação e implementação de estratégias coletivas, pesquisa e desenvolvimento, vantagem competitiva e ganhos de escala, não existem entre as transportadoras do Porto Seco.Desde a elaboração do primeiro estatuto, da Associação do Porto Seco, há mais de vinte anos, foram encontrados parcialmente alguns aributos, como por exemplo, as relações sociais, a confiança, a integração e interação, aprendizagem organizacional, desenvolvimento interno e externo da organização e inovação, capacidade de atrair sócios e novos parceiros, redução de riscos, comprometimento e desenvolvimento cultural. Após a pesquisa ficou constatado que o relacionamento não é efetivo entre as transportadoras do Porto Seco Logística e Transporte de Porto Alegre.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000407192-Texto+Completo-0.pdf: 2261898 bytes, checksum: c7965ec5dff8fe4594bbaab87781117d (MD5) Previous issue date: 2008 / This work was conducted as a multiple modality case study, with a qualitative approach and exploratory emphasis. The intention was to identify and analyze the strategic alliances, characterize the process of training, describe how the process of managing strategic alliances in private colleges occurs. The whole of the research was done in two private colleges of Rio Grande do Sul. The selection of cases was made by accessibility of these colleges, which are located, respectively: in the city of Passo Fundo and in the city of Santa Cruz do Sul. The data was collected through in-depth interviews and institutional records. In the process of training and management of strategic alliances gaps were noted, and this process very little professionalized, without the presence of tools, processes and clear procedures. It is clearly noted that for effecting such alliances, it is necessary not only agreements, covenants and regulations, but mainly a basis for management in terms of processes, flows of communication and informational support to ensure real integration between partners. Finally, it is important to highlight the complexity of this undertaking. It takes on strategic dimensions between agents of completely different areas. The paradigmatic character of the development of alliances, from the pooling of resources and skills can give opportunity to new businesses, while it gives rise to the development of complementary services from new economic and social agents that integrate with them. The vast complexity is how to define models of training and management, degrees of ownership and control of knowledge and economic results of an activity in which the boundaries of the tangible and intangible are quite indefinite, as in the cases studied. / O presente Trabalho foi realizado através do estudo de caso múltiplo, com abordagem qualitativa e enfoque exploratório. Teve como objetivos identificar e analisar as alianças estratégicas, caracterizar o processo de formação, descrever como ocorre o processo de gestão das alianças estratégicas em faculdades particulares, O estudo foi realizado em duas faculdades particulares do Rio Grande do Sul. A seleção dos casos se deu pela acessibilidade as mesmas, as faculdades estão localizadas, respectivamente: na cidade de Passo Fundo e na cidade de Santa Cruz do Sul. Os dados foram coletados através de entrevistas em profundidade e registros institucionais. Perceberam-se lacunas no processo de formação e gestão das alianças estratégicas, sendo este processo pouco profissionalizado e sem a presença de ferramentas, processos e procedimentos claros. Percebe-se que para a efetivação dessas alianças, se faz necessário não só os acordos, convênios e regulamentos celebrados, mas, principalmente, uma base de gestão em termos de processos, fluxos informacionais e comunicacionais de sustentação que garantam uma real integração entre os parceiros. Por último vale destacar a complexidade desse empreendimento. Ele assume dimensões estratégicas entre agentes de áreas totalmente distintas. O caráter paradigmático do desenvolvimento das alianças, a partir da conjugação de recursos e competências poderá oportunizar novos negócios, na medida em que dão origem ao desenvolvimento de serviços complementares a partir de novos agentes econômicos e sociais que se integram a elas. A grande complexidade está em como definir modelos de formação e gestão, graus de apropriação e controle do conhecimento e resultados econômicos de uma atividade onde os limites do tangível e intangível são bastante indefinidos, como nos casos estudados.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000395903-Texto+Completo-0.pdf: 1594601 bytes, checksum: 82633475c3b7483033275e80c4418f57 (MD5) Previous issue date: 2007 / The demands of the market lead companies to a permanent search for new business trends to make it possible to increase their levels of competitiveness. The arrangement of small and, many times, medium-sized firms into networks appeared as a very effective alternative to help them to face those demands. The inter-organizational alliances, in its different aspects, have been in expansion in the last few years, and can be found in almost all business areas, either in the industrial, commerce or services field. The evaluation of performance of those companies, acting in cooperation networks, is a relatively new field of studies, and it is derived from the increasing advance of this kind of inter-organizational arrangement. This research intents to investigate the differences of performance observed by businessmen from the pharmaceutical retail commerce branch in their stores, after becoming members of a cooperation network of small drugstores. Starting with a bibliographical research and 12 personal interviews with experienced professionals from that branch of activity, 17 factors of success for pharmaceutical retail commerce small firms were identified. After that, through an intranet self-administered survey directed to network members, those factors were ranked and classified into three groups: Critical Success Factors, Level 2 factors and Level 3 factors.At the same time, there was a measurement of perception of performance change obtained by the units after becoming network members. The effects caused by time as a network member and distance from the head office over sample strata were also considered. This study also verified if there were distinct impacts over groups of factors classified according to the Balanced Scorecard perspectives (BSC). Finally, this work proposes a model for analyzing the effectiveness of the network. The main results achieved were: the factors that are relevant to the pharmaceutical retail commerce segment were ordered according to the importance attributed by the network members; a perception of improvement was detected, in different amplitudes, for all studied factors; time as a network member and distance from the head office have influence in the perception of performance for some factors; the tests do not show imbalance in the changes of performance, caused by the affiliation in the network, in the 4 BSC perspectives; the proposed model was applied and the effectiveness of the network was calculated for the group of studied factors. / As exigências do mercado levam as empresas a buscarem, permanentemente, caminhos que lhes possibilitem aumentar a sua competitividade. Os arranjos de micro, pequenas e, por vezes, médias empresas em redes surgiram como uma alternativa bastante efetiva para auxiliá-las a fazer frente àquelas exigências. As alianças inter-organizacionais, em suas diversas facetas, ganharam dinamicidade nos últimos anos, podendo ser encontradas em quase todas as áreas de negócios, seja no campo da indústria, do comércio ou dos serviços. A avaliação do desempenho de empresas atuando em redes de cooperação é um campo de estudos relativamente novo, sendo derivado do crescente avanço dessa forma de arranjo interorganizacional. O objetivo desta pesquisa é investigar as diferenças de desempenho percebidas por empresários do ramo do comércio varejista de produtos farmacêuticos em seus negócios, decorrentes da participação em rede de cooperação. A partir de pesquisa bibliográfica e de doze entrevistas com pessoas experientes do ramo, foram identificados dezessete fatores importantes para as empresas que atuam no comércio varejista de produtos farmacêuticos. Na seqüência, através de uma survey auto-administrada com os associados da Rede, promoveu-se o ranqueamento dos fatores em três grupos: Fatores Críticos de Sucesso, Fatores de Nível 2 e Fatores de Nível 3.Concomitantemente, mediu-se a percepção de mudança de desempenho obtida pelas unidades com o ingresso da Rede, testando se existiam diferenças de impacto dos efeitos da adesão sobre estratos da amostra como: tempo de rede e distância da sede. O estudo verificou, também, se ocorrem impactos diferenciados sobre blocos de fatores classificados de acordo com as perspectivas do Balanced Scorecard (BSC). Por fim, o trabalho propõe um modelo de análise da efetividade da rede. Os principais resultados foram: ordenação por importância atribuída dos fatores relevantes para o setor de varejo farmacêutico; percepção de melhoria, em diferentes amplitudes, em todos os fatores estudados; constatação de que o tempo de rede e a distância da sede influenciam a percepção de desempenho para alguns fatores; verificação de que não há desequilíbrio nas alterações de desempenho quando os fatores são testados agrupados de acordo com as quatro perspectivas do BSC; aplicação do modelo proposto, com o cálculo da efetividade da rede para o conjunto dos fatores pesquisados.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:41:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000382085-Texto+Completo-0.pdf: 1025779 bytes, checksum: 0dcac071749624fce6deb99bf3372c2c (MD5) Previous issue date: 2006 / Driven by market’s dynamics and competitiveness, a collaborative working approach between organizations has been a business strategy with growing interest for companies. Strategic alliances between organizations have been seen as an important way for achieving competitive advantage. However, the success of Strategic Alliances requires administrative efforts of all involved partners. This work analyzes critical success factors for managing Strategic Alliances throughout the stages of conception, operation and assessment. The research methodology for carrying out this work was based on a case study, which allowed an understanding of the Strategic Alliances process of a petrochemical company. It involved studies of alliances with clients, suppliers and technology licensers, which aimed at lowering research and development costs, achieving new competences and exploring new opportunities for polymers use. The analysis shows that alliances management is an important issue in the company, especially for achieving technological innovation. Company’s’ practices involve critical factors for managing alliances that are cited in the literature review presented in this work. The way those factors are considered in the company and the importance of each one is also discussed. It draws to conclusions that such factors as dedicated alliance manager and trust facilitate managing alliances. However, factors as knowledge transfer and contribution evaluations are barriers in the alliances management process. / Estimulada pelo dinamismo e competitividade dos mercados, a cooperação entre organizações tem sido cada vez mais uma estratégia adotada pelas empresas. Dentro dessa perspectiva, o estabelecimento de alianças estratégicas surge como um importante meio de alcançar vantagem competitiva. O sucesso das Alianças Estratégicas, entretanto, exige a efetiva gestão da parceria como condição para que seus potenciais benefícios sejam alcançados. Este trabalho analisa a gestão das Alianças Estratégicas a partir de fatores considerados críticos para este processo, englobando suas diferentes fases, quais sejam: formação, operação e avaliação. Utilizou-se como estratégia de pesquisa o estudo de caso, que permitiu aprofundar o entendimento sobre este processo em alianças estabelecidas por uma empresa do setor petroquímico. Como principais resultados observou-se que a empresa se utiliza de alianças com clientes, fornecedores e licenciadores de tecnologia no sentido reduzir custos em pesquisa e desenvolvimento, incorporar novas competências, bem como aperfeiçoar e desenvolver novas oportunidades, para a exploração de soluções inovadoras no uso de polímeros. Constatou-se que a gestão das alianças é considerada importante para a empresa, especialmente nas parcerias relacionadas à inovação tecnológica. Verificou-se que a empresa coloca em prática os fatores críticos extraídos da revisão da literatura na gestão das alianças estabelecidas. No entanto, notou-se que a forma como são conduzidos bem como a importância dispensada a cada um dos fatores, faz com que alguns deles como gerência dedicada e confiança facilitem a gestão de alianças, enquanto que outros, como avaliação das contribuições e transferência de conhecimento dificultem o processo de gestão de alianças.

As empresas enfrentam hoje um ambiente complexo e altamente competitivo, com os consumidores cada vez mais exigentes e os ciclos de vida dos produtos cada vez menores. Para reagir a estas forças, são necessárias mudanças radicais nas organizações, de forma a tornarem as empresas mais competitivas. Entretanto, os recursos e competências para que isto ocorra são frequentemente difíceis de serem obtidos por uma única empresa. Neste contexto, para se manterem competitivas, as empresas buscaram juntar esforços para conseguirem uma maior coordenação e colaboração entre os parceiros na cadeia de suprimentos em uma abordagem chamada Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management). Na literatura estudada, enquanto vários autores afirmaram que uma maior integração entre as empresas participantes de uma cadeia resulta em melhores desempenhos para estas empresas, outros mostraram que os benefícios dessa integração não puderam ser confirmados. Por outro lado, alguns autores afirmaram que os benefícios deveriam ocorrer por toda a cadeia e não apenas para algumas empresas participantes. Neste contexto, torna-se claro a importância da mensuração do desempenho, tanto das empresas como das cadeias as quais elas pertencem, e também relacioná-lo com o nível de integração da cadeia. Assim, este presente trabalho estudou a relação entre a integração da cadeia de suprimentos e o desempenho, tanto das empresas isoladamente quanto da cadeia como um todo, de empresas nacionais de grande porte. O presente estudo é do tipo quantitativo e descritivo, utilizando o método de levantamento (survey) transversal auto-administrado, onde o questionário ficou disponível on line. Foram estudadas 135 empresas, de 13 setores diferentes, selecionadas por uma amostragem não-probabilística por julgamento. Os dados obtidos foram analisados de duas formas: na primeira forma foi utilizada a Análise Fatorial (para reduzir os número de variáveis) seguido pela análise por Regressão Linear (para verificar a relação entre os constructos) e na segunda forma a análise foi realizada pela técnica de Modelagem de Equações Estruturais (Structural Equation Modeling - SEM). Foram propostas três hipóteses a serem verificadas - Hipótese 1 (H1): Existe uma relação positiva entre integração da cadeia de suprimentos e desempenho organizacional individual; Hipótese 2 (H2): Existe uma relação positiva entre integração da cadeia de suprimentos e desempenho global da cadeia de suprimentos e a Hipótese 3 (H3): Existe uma relação positiva entre desempenho organizacional individual e desempenho global da cadeia de suprimentos. Como resultado final, as três hipóteses foram confirmadas, tanto pela Análise de Regressão, quanto pela Modelagem de Equações Estruturais. Também verificou-se o comportamento dos três constructos de acordo com os setores estudados. Observou-se a existência de diferença de entre os setores apenas para o constructo \"integração da cadeia de suprimentos\". Assim, os setores estudados são estatisticamente semelhantes nos constructos \"desempenho individual\" e \"desempenho da cadeia de suprimentos\". / Today, companies face a complex and highly competitive environment, with consumers increasingly more demanding and products life cycles shrinking. To fight these forces, radical changes are needed in organizations in order to make companies more competitive. However, the resources and skills for this are often difficult to obtain by a single company. In this context, to remain competitive, companies have joined efforts to achieve greater coordination and collaboration among supply chain partners in an approach called Supply Chain Management. The literature, while several authors stated that further integration among the companies of a chain results in better performance for them, others have shown that the benefits of integration could not be confirmed. On the other hand, some authors stated that the benefits should occur throughout the chain and not just for some participating companies. In this context, it is clear the importance of performance measurement, both businesses and chains which they belong, and also relate it to the level of integration of the chain. Thus, this present work studied the relationship between supply chain integration and performance, both individually and corporate chain as a whole, of large national companies. This study is quantitative and descriptive, using the method of transverse self-administered survey, that the questionnaire was available online. We studied 135 companies from 13 different sectors, selected by a non-probability sampling for trial. Data obtained were analyzed in two ways: first a Factor Analysis was used (to reduce the number of variables) followed by linear regression analysis (to check the relationship between the constructs) and the second way the analysis was performed using the technique Structural Equation Modeling - SEM. We proposed three hypotheses to be verified - Hypothesis 1 (H1): There is a positive relationship between supply chain integration of organizational and individual performance; Hypothesis 2 (H2): There is a positive relationship between supply chain integration and overall performance of the chain supply and Hypothesis 3 (H3): There is a positive relationship between individual organizational performance and global performance of the supply chain. As a final result, the three hypotheses were confirmed, both by Regression Analysis, and by Structural Equation Modeling. It was observed the behavior of the three constructs according to the sectors studied. It was observed that there are differences between sectors only for the construct \"integration of the supply chain.\" Thus, the sectors studied are statistically similar in constructs \"individual performance\" and \"supply chain performance.\"

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:51:18Z (GMT). No. of bitstreams: 3 61060100569.pdf.jpg: 17543 bytes, checksum: c74bd00a0544b092b58dd92225ec6217 (MD5) 61060100569.pdf: 945451 bytes, checksum: bf42d9d92ec8d894f559f7b80215246d (MD5) 61060100569.pdf.txt: 258557 bytes, checksum: 41c9acc62d81302fbf794736cd068df6 (MD5) Previous issue date: 2008-07-01T00:00:00Z / The choice of strategic alliances as a way to survive in the market is more common each day, more often since the 80's. Among all these alliances, one special type calls up our attention: the strategic alliances among competitors. Inside these alliances, also known as Horizontal Alliances, there is an element of simultaneous cooperation and competition, creating an apparent paradox. An interesting issue is to know how managers deals with this duality, carrying us to travel throughout an specter of different strategic relationships going from extreme competition till the open cooperation, passing through a co-opetitive vision, where market’s relationships may be, at same time, competitive and cooperative, composing a complex game of perceptions and impressions where the boundaries of competition become more and more unclear. This research tried to understand the sensemaking process in creating and managing strategic alliances between competitors through the phases purposed by Daft and Weick (1984): scanning, interpretation and learning. For this purpose, this thesis investigates the concepts of Strategic Alliance and Sensemaking, as well the way which this meaning is created about alliances opportunities. Also was investigated if these alliances are instrumentals and short term, or strategic and long term. The research strategy used in this thesis is based on multiple case studies, using ante narrative analysis and critical incident method as tools to construct the cases. Ante narrative analysis try to construct a narrative story through fragments of speeches and news. These analyses provided a valuable source of information used to construct the cases because they are focused in manager’s cognition issues and it is too difficult to capture this directly. The alliances studied in this research are the code-share operation between Varig and TAM, during approximately 2.5 years; and Credicard, a Brazilian credit card joint venture created by Itaú, Unibanco and Citibank in the early 70’s. Two major reasons justifies the choice of these alliances: both cases provide complete cycles of alliances life, but in different industries; and also both cases are well known Brazilian cases occurred recently. These cases show that the alliance’s meaning changes along the time, also changing the actions taken by the partners in response of the change of perceptions about the environment and the partners itself. While the perception and interpretation changes, the alliance’s game change too. So, it’s possible suppose while the meaning of alliances changes, also changes the goals and perception of the alliance, going from instrumentals to strategic, and vice-versa during the life time of an alliance. / A opção pelas alianças estratégicas como forma de sobrevivência empresarial tem se tornado cada vez mais comum, principalmente a partir da década de 1980. Dentre as alianças que vêm sendo formadas, um modelo chama a atenção por suas características peculiares: as alianças estratégicas entre empresas concorrentes. Essas alianças, também conhecidas como Alianças Horizontais, trazem em si um elemento de cooperação e competição simultâneos, criando um aparente paradoxo. Compreender como os gestores lidam com essa dualidade é uma tarefa interessante que nos leva a trafegar em um espectro de posições estratégicas que vão desde a competição extrema até a irrestrita cooperação, passando por uma visão co-opetitiva, onde as relações de mercado podem ser, ao mesmo tempo, de competição e cooperação, em um complexo jogo de percepções e impressões onde a fronteira da concorrência torna-se cada vez mais nebulosa. Esta pesquisa buscou compreender como se dá a criação de sentido (sensemaking) nos processos de formação e gestão de alianças estratégicas entre empresas concorrentes através das etapas de busca, percepção e interpretação propostas por Daft e Weick (1984). Para tal, foi necessário compreender os conceitos de Alianças Estratégicas e de criação de sentido (sensemaking), bem como entender o processo de criação de sentido acerca dessas oportunidades de alianças. Foi também importante investigar se essas alianças são formadas com intuitos instrumentais e imediatos ou se são vistas como estratégicas para a organização e de longo prazo. Utilizou-se neste trabalho uma estratégia de pesquisa com base em Estudo de Casos Múltiplos, valendo-se para tal de Análises de Antenarrativas e utilizou-se o Método do Incidente Crítico para orientar a análise. Análises de Antenarrativas buscam construir a narrativa dos casos através de fragmentos de falas e notícias. Por se tratar de uma construção focada na cognição dos gestores e reconhecendo a dificuldade de se captar essas questões, as antenarrativas forneceram um arcabouço material valioso para a construção dos casos. Foram estudadas as alianças entre TAM e Varig, quando realizaram operações de code-share durante cerca de 2,5 anos no início da década, e a Credicard, joint venture formada na década de 70 por Itaú, Unibanco e Citibank, para a expansão do mercado de cartões de crédito no país. Os casos utilizados foram escolhidos por duas razões principais: fornecem um ciclo completo de duas alianças diferentes, em setores diferentes, porém realizadas entre concorrentes; são casos emblemáticos na economia brasileira, com desfecho recente. Foi possível verificar que, para os casos citados, o sentido da aliança se altera ao longo do tempo, alterando também as ações tomadas por cada um dos parceiros em função da percepção que eles têm do ambiente e dos próprios parceiros. Enquanto muda a percepção, muda o próprio jogo da aliança. Dessa forma, é possível supor que o significado das alianças que vai mudando ao longo do tempo pode ser, em dado momento, instrumental e, em outro, estratégico.

O estudo aborda as características de relacionamento entre empresas montadoras e operadores logísticos no Brasil, tendo em vista o caráter estratégico da prestação de serviços de logística integrada na indústria automobilística, setor que vem apresentando uma transformação muito grande em suas práticas e organização. O foco de análise é a logística de suprimento em montadoras de automóveis, não se abordando a distribuição de veículos prontos. O processo de globalização tem exigido a reestruturação das empresas para sua sobrevivência e desenvolvimento, a busca de vantagem competitiva, pela incorporação a seus produtos, da cadeia de valor dos clientes, e, no relacionamento interempresarial, novas formas de administração de suas cadeias de suprimentos. Os serviços de logística se mostram mais abrangentes, na estratégia e processo produtivos, numa nova caracterização da atuação de operadores logísticos. Na sua terceirização, tendência firme que se constatou, teoricamente, poderiam se apresentar alianças estratégicas entre empresas. As características de relacionamento nessa direção são abordadas nesta tese. O estudo foi conduzido com base em fontes secundárias e pela realização de entrevistas junto a montadoras e operadores logísticos. Metodologicamente, adotou-se o estudo de multicasos na identificação de arranjos institucionais da operação da logística por operadores especializados. Foi identificado um ambiente em transição, em que a terceirização é um fato, com operadores logísticos, assumindo, cada vez mais, parcelas importantes das atividades dos contratantes. No entanto, o relacionamento está longe de caracterizar verdadeiras alianças estratégicas, apresentando-se uma interação dinâmica e, muitas vezes contraditória, entre as empresas. A consciência mútua das interdependências, aceitação e entendimento de interesses individuais, a serem conciliados em alianças estratégicas, com o objetivo comum de melhor condição competitiva e compartilhamento justo de riscos, custos e recompensas, podem ser fundamentais na implantação de novas formas de produção na indústria e na adoção de operadores logísticos únicos. / This study analyses the relationship among automotive industries and third party logistics (3PL) providers in Brazil, regarding the strategic aspect of the integrated logistics service in that industry, which is showing a remarkable changing in its organization and production practices. This analysis focuses the inbound logistic in car assembling plants. The globalization process requires firms restructure to enable survival and development, the search for competitive advantages, reflecting in their products their clients value chain and, in the relationship among firms, innovative ways of supply chain management. Logistics services assume a broader scope in the production process and in the company strategy, reflecting their providing by 3PL firms in a new way. In this outsourcing, theoretically, strategic alliances among firms could take place. The relationships characteristics towards this direction are analyzed in this thesis. The study used secondary sources and interviews were conducted with automotive and logistic services providers executives. For identifying institutional arrangements in logistics services providing industry, the basic methodology adopted was multicase studies. This work identifies a transition environment with outsourcing as a fact and logistics providers increasingly assuming relevant portions of the automotive industry activities. Nevertheless, their relationships are far from actual strategic alliances, occurring a dynamic and, many times, contradictory interaction among the firms. Consciousness of mutual interdependence, agreement and understanding of individual interests to be conciliated for the achievement of the common objective of better competitive condition and fair risks, costs and rewards sharing are needed. This could be a sound basis for the new production ways and define solids fundamentals for the new trend of full logistic provider implementations, already seen in the industry.

O setor supermercadista sofreu grandes alterações nos últimos anos, principalmente com o avanço das tecnologias, a competição, a concentração e algumas insuficiências em seus processos. Estes e outros fatores favoreceram ao surgimento do movimento de ECR (Resposta de Consumidor Eficiente) que procura criar um relacionamento mais forte entre indústria e varejo através de novas visões para suas estratégias operacionais. A evolução das tecnologias de informação permitiram ao setor varejista gerar uma maior volume de dados a partir, principalmente, de seus check-outs. Entretanto, estes dados nem sempre são armazenados de forma correta ou utilizados de forma a se aproveitar a plenitude das informações neles contidas. O processo de transformar os dados em informação e conhecimento vem evoluindo constantemente. Uma das atuais metodologias de trabalhar dados é o Data Mining ou Mineração de Dados, que pode ser descrito como sendo uma variedade de ferramentas e estratégias que processam dados aumentando a utilidade destes em bancos de dados. Este trabalho analisa através de um estudo multicaso exploratório na região de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, a avaliação da capacidade do uso da tecnologia Data Mining para o fortalecimento do movimento ECR, principalmente em pequenos e médios varejistas e indústrias alimentícias, no sentido de oferecer a estes um diferencial de negociação para formação de alianças estratégias. / The Supermarket sector suffered great changes in the last years, mainly with the development of technologies, competition, concentration and some inefficiency in its processes. These and other factors had emerged the sprouting of ECR (Efficient Consumer Response) that creates a stronger relationship between the industry and the retail, through new vision for its operational strategies. The information technology evolution allowed the retail sector to generate a lager volume of data from, mainly, its checkouts. However, this data is not always stored in a correct form or used in a way to be completely profited. The process to transform the data in information and knowledge is developing constantly. One of the actual methodologies to work the data is the Data Mining, which can be described as a variety of tools and strategies that process data, maximizing the utility of these data base. This report analyzes through an exploratory multicase study in the Ribeirão Preto region, in the interior of São Paulo state, the capacity evaluation of Data Mining technology for the strengthening of ECR, especially in small and medium retail and food industries, in the direction to offer a differential of negotiation for the formation of strategic alliances.