Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2011. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-11-01T11:52:26Z No. of bitstreams: 1 2011_StepanKrawctschuk.pdf: 30192533 bytes, checksum: 90e3bf35cfe6b08fdfc9ed77bc9bd19d (MD5) / Approved for entry into archive by Mariana Guedes(mari_biblio@hotmail.com) on 2011-11-21T14:24:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_StepanKrawctschuk.pdf: 30192533 bytes, checksum: 90e3bf35cfe6b08fdfc9ed77bc9bd19d (MD5) / Made available in DSpace on 2011-11-21T14:24:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_StepanKrawctschuk.pdf: 30192533 bytes, checksum: 90e3bf35cfe6b08fdfc9ed77bc9bd19d (MD5) / Esta dissertação tem como objetivo estudar e documentar uma parcela da arquitetura moderna brasileira produzida em Brasília, em seu período pós-inauguração. O principal objeto de levantamento, discussão e análise é a obra de Marcílio Mendes Ferreira (1936-2011), mineiro radicado na capital desde 1967. Este estudo está dividido em três partes: origens e formação; produção profissional; e análise da obra. O primeiro capítulo busca resgatar o período de formação e afirmação da arquitetura moderna brasileira através do estudo da história da Escola de Arquitetura de Belo horizonte, seus professores e principais influências. No segundo capítulo, a atuação profissional de Marcílio é estudada através de um processo de descrição e análise dos projetos considerados mais relevantes. Ambos os capítulos seguem ordem cronológica e são intercalados por acontecimentos e relatos do arquiteto. Por fim, esta investigação busca analisar de modo mais abrangente, o conjunto da obra estudada e sua contribuição para a arquitetura brasiliense. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This thesis aims to study and detail an important piece of the modern architecture produced in Brasilia during the post-inauguration period. The development of this paper lays on the documentation, analysis and discussion of architect Marcilio Mendes Ferreira’s (1936-2011) body of work. This dissertation is divided in three parts: origins and influences, projects, and analysis of his production. The first chapter intends to study the early years of the Brazilian modern movement through the history of the Belo Horizonte Architecture School; it’s professors and influences. The second chapter is dedicated to the architect’s work through description and analysis of what is considered his most relevant creations. Both chapters follow a chronological sequence and are complemented by events and statements obtained by interview. On the final chapter, this investigation aspires to take a broader view at the architects’ body of work and it’s contribution to the architectural field in Brasilia.

Orientador : Roberto Romano / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-07-14T03:51:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Abraham_LuisAlberto_M.pdf: 6851205 bytes, checksum: 6133f06d8a5fe65af3c5e12654ffda91 (MD5) Previous issue date: 1989 / Resumo: Não informado / Abstract: Not informed / Mestrado / Mestre em Sociologia

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, 2018. / O tema deste estudo é o espaço público da cidade contemporânea e sua relação com uma educação convivencial. Brasília – especificamente a área planejada conhecida como Plano Piloto – foi escolhida como locus desta pesquisa. Procuramos compreender a atual ocupação dos espaços da cidade por meio da ação de dois movimentos: Caminhada da Joaninha, que integra um dos projetos do MOB - Movimente e Ocupe seu Bairro, e Desenhar em Brasília. Nesse contexto, propusemo-nos a observar como essas ocupações do espaço público estão acontecendo em Brasília e como as pessoas se organizam, centrando-nos nas possibilidades de convivência social e cultural que esses locais podem oferecer à comunidade e aos que por eles passarem. Para tanto, buscamos identificar iniciativas que oferecem possibilidades de uma educação convivencial em espaços públicos como praças, monumentos, parques, quadras de esporte e nas superquadras: grupos de prédios de apartamentos inspirados no projeto modernista e Bauhaus francês e construídos com número e tipo de escolas prescritos, lojas de varejo e espaços abertos, conhecidos como superblocos. Para esta pesquisa definimos educação convivencial como uma educação relacionada à vida vivida nas cidades, em que todos os que dela fazem parte podem estar envolvidos. Educação que seja voltada para a preservação, conservação e ação criativa, uma vez que partimos da compreensão de que educação está em todo lugar – em casa, na escola, na rua – e que ela se faz com o outro. Do estudo realizado é importante ressaltar que uma educação para a convivencialidade não é prescritiva, não é regida por regras em busca de uma padronização, ela é realizada na convivencialidade. Os projetos/movimentos estudados mostram indícios de que é possível realizar estratégias de ocupação dos espaços públicos, considerando que essas estratégias de atuação social configuram-se como resistência ao cerceamento desses espaços, que são locais livres para as pessoas e onde pode ocorrer educação. / The theme of this study is the public space in a contemporary city and its relationship with convivial education. The capital of Brazil, Brasilia, and specifically its planned central area, known as “pilot plan” (Plano Piloto) was chosen as the locus of this research. We try to comprehend the current occupation of the city´s public spaces through the actions of two movements: Joaninha’s Walk, that integrates one of MOB`s – Movimente e Ocupe seu Bairro (Move and Occupy your Neighborhood) projects and Desenhar em Brasília (Draw in Brasilia). In this context, we propose to observe how these occupations of public space are happening in Brasilia, and how people organize themselves. The key aspects observed are the possibilities of social and cultural interactions that these spaces could offer to the community and those that pass through it. For this purpose, existing we identified initiatives that offer potential educational interactions in public spaces like squares, monuments, parks, sports grounds and Superquadras: groups of apartment buildings inspired in French modernist and bauhaus design and constructed with a prescribed number and type of schools, retail stores, and open spaces, known as superblocks. For this research, we define educational interactions as related to life in a city and offering everyone living in the city a chance to get involved, focusing on preservation, conservation and creative action, based on the idea that education is everywhere – at home, at school, on the street – and between one another. Our findings emphasize that coexistence education is not prescriptive; it is not governed by rules in search of standardization, because it is carried out in coexistence. The projects / movements studied show that it is possible to carry out strategies for occupying public spaces, considering that these strategies of social action configure as resistance to the restriction of these spaces, areas normally free of people and where education can happen. / Le sujet de cette étude est l’espace public de la ville contemporaine et sa relation avec une éducation conviviale. Ayant la ville de Brasilia comme objet d’étude et surtout le Plano Piloto, nous essayons de comprendre comment les espaces sont occupés au moment actuel par deux mouvements : Caminhada da Joaninha, qui fait partie du MOB – Movimente e Ocupe seu Bairro e Desenhar em Brasília. Dans ce contexte, nous observons comment les mouvements d’occupation ont lieu à Brasilia, comment se donnent les occupations dans les espaces de la ville, et comment sont organisés les gens, en se concentrant sur la coexistence sociale et culturelle des possibilités que ces espaces peuvent offrir à la communauté et à ceux qui les traversent. Pour cela, nous cherchons à identifier les espaces publics considérés, comme les places, les monuments, les parcs, les installations sportives et les superquadras, c’est à dire, les initiatives existantes avec des possibilités d’une éducation conviviale liée à la vie vécue dans les villes, où tous ceux qui en font partie peuvent être impliqués et pour une éducation qui se concentre sur la préservation, la conservation et l’action créatrice, puisque nous partons de la compréhension que l’éducation est partout – à la maison, à l’école, dans la rue – et qu’elle se fait avec l’autre. De l'étude réalisée il est important de souligner qu'une éducation pour la coexistence n'est pas prescriptive, elle n'est pas régie par des règles à la recherche d'une standardisation, elle est réalisée dans la coexistence. Les projets / mouvements étudiés montrent qu'il est possible de mener des stratégies d'occupation des espaces publics, considérant que ces stratégies d'action sociale sont configurées comme une résistance à la restriction de ces espaces, qui sont des lieux libres pour les personnes et où l'éducation peut se produire.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de História, 2008. / Submitted by Ângela Christina (angelchris@bce.unb.br) on 2009-05-05T18:45:33Z No. of bitstreams: 1 2008_AnaLuciaAGomes_reduzida.pdf: 4858760 bytes, checksum: e2613b976038210e0d1b461371ddf6f0 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2009-05-06T12:51:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_AnaLuciaAGomes_reduzida.pdf: 4858760 bytes, checksum: e2613b976038210e0d1b461371ddf6f0 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-05-06T12:51:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_AnaLuciaAGomes_reduzida.pdf: 4858760 bytes, checksum: e2613b976038210e0d1b461371ddf6f0 (MD5) Previous issue date: 2008-12 / O problema posto por este trabalho é a incapacidade de Brasília, como capital, de representar a nação. A pesquisa desenvolvida a partir da documentação produzida ao longo dos anos de sua construção remete aos significados da nova e moderna cidade, que se construía no Planalto Central, e sua associação ao vocábulo sertão. Dessa forma, este trabalho objetiva estudar os sentidos atribuídos, as representações construídas e práticas desenvolvidas em torno da imagem da nova capital e sua associação ao sertão, defendendo a hipótese de que a associação entre a nova capital e o sertão contribuiu, pela diacronia e sincronia desse vocábulo, para a ausência de capitalidade da cidade. / The problem that this work presents is the incapacity of Brasília, as the capital of Brazil, representing the nation. The research developed from the documents produced during the years of the building of the new capital, send us to the meanings of the new modern city associated, on the other hand, to the meanings of the brazilian hinterland. In this way, the purpose of the present work is to analyse the meanings, representations and practices that constructed a certain image that associated Brasília to the brazilian hinterland.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasilia, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Transportes, 2016. / Submitted by Aline Mequita (alinealmeida@bce.unb.br) on 2016-11-17T16:31:50Z No. of bitstreams: 1 2016_CamilaMuneronGlycério.pdf: 4908478 bytes, checksum: 3eb767a065106342dbcc0b0ea94b5ad5 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2017-01-11T18:38:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_CamilaMuneronGlycério.pdf: 4908478 bytes, checksum: 3eb767a065106342dbcc0b0ea94b5ad5 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-11T18:38:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_CamilaMuneronGlycério.pdf: 4908478 bytes, checksum: 3eb767a065106342dbcc0b0ea94b5ad5 (MD5) / Esta dissertação busca compreender o fenômeno a que o Plano Piloto de Brasília Consolidado (PPBC) é submetido diante das interferências das teorias de planejamento – do Planejamento Urbano Moderno, do Planejamento Urbano Pós-moderno, e do Planejamento de Transportes Urbanos. Entende-se que o PPBC seja o resultado da materialização do Relatório do Plano-piloto de Brasília, idealizado por Lucio Costa com base nos preceitos modernistas, acrescido da ação do tempo e das pessoas que nele interagem. Assim, o problema em análise é sensível ao fato de que o PPBC é manipulado por diferentes forças condicionantes que o orientam a distintas direções. Leva-se em consideração, para toda a análise, a condição particular do PPBC enquanto patrimônio Cultural da Humanidade; bem como as peculiaridades de sua consolidação, enquanto Capital de Estado que motivou o desenvolvimento regional com a própria implantação; e ainda a condição disfuncional de seu transito hodierno. Busca-se, com isto, possibilitar uma discussão profícua em defesa de um planejamento uníssono, consistente e redirecionado para um só foco. Para tanto, este trabalho se desdobra em 6 capítulos, a saber: 1) introdução; 2) referencial teórico; 3) metodologia de pesquisa; 4) aplicação do estudo de caso; 5) análise dos resultados; e 6) conclusões e recomendações. ________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This paper seeks to understand the phenomenon that the Consolidated Pilot Plan of Brasilia (CPPB) is submitted before the interference of planning theories - the Modern Urban Planning, the Postmodern Urban Planning and the Urban Transportation Planning. It is known that CPPB is the result of materialization of Brasilia Pilot Plan Report, designed by Lucio Costa and based on modernist principles, added by action of time and people who interact in it. Thus, the problem in question is sensitive to the fact that the CPPB is handled by different constraints forces that guide the different directions. It takes into consideration, for the whole analysis, the particular condition of CPPB as Cultural Heritage of Humanity; as well as the peculiarities of its consolidation, as Capital of State which motivated the regional development with its own implementation; and even the dysfunctional condition of its present-day traffic. This paper aims, thus, to enable a fruitful discussion in defense of unison planning, consistent and redirected to just one focus. Therefore, this work spreads in six chapters, namely: 1) introduction; 2) theoretical framework; 3) research methodology; 4) application of the case study; 5) analysis of the results; and 6) conclusions and recommendations.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2015. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2015-07-06T17:08:56Z No. of bitstreams: 1 2015_ViridianaGabrielGomes.pdf: 14795493 bytes, checksum: e831d961e8181303a60ebeedf7a38b6e (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2015-07-17T13:20:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_ViridianaGabrielGomes.pdf: 14795493 bytes, checksum: e831d961e8181303a60ebeedf7a38b6e (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-17T13:20:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_ViridianaGabrielGomes.pdf: 14795493 bytes, checksum: e831d961e8181303a60ebeedf7a38b6e (MD5) / A presente pesquisa trata do espaço de movimento do pedestre nas cidades contemporâneas, considerando ser este, fator determinante na definição das relações sociais das ruas e bairros. O trabalho relata a transformação ocorrida no papel desempenhado pela rua com a entrada dos veículos automotores no ambiente urbano, e o novo modelo de mobilidade associado a essa mudança, baseado na segregação entre modos de transporte; sua meta era a eficiência da mobilidade motorizada, que deveria dar-se por meio de uma rua desprovida de conteúdo social, ou seja, uma ―via‖ de uso restrito à circulação veicular. Ao mesmo tempo, o pedestre deveria movimentar-se em espaços protegidos do intenso fluxo de automóveis, dentro de quarteirões expandidos que deveriam absorver o conteúdo social extraído da rua. Diversas experiências sobre a aplicação desse modelo foram realizadas e seu uso mostrou certa rejeição por parte dos pedestres, que mantiveram padrões de deslocamento baseados no uso compartilhado do espaço, estabelecidos previamente à estratégia de segregação. Os conflitos persistiram sobre as ruas e instalou-se uma divergência entre os planos urbanísticos e a real apropriação do espaço viário. O planejamento voltado a temas da grande escala das cidades, levou à desconsideração de demandas relativas à escala local, gerando um notável processo de desintegração dos elementos componentes do espaço destinado à movimentação do pedestre. A reação de retomada do papel social da rua, traz como argumento-chave uma mudança de cultura no sentido de enriquecer o ambiente urbano a partir da escala local, tendo como fim a priorização do pedestre e a redução do impacto do tráfego motorizado. Considerando que, em cidades contemporâneas, o espaço do pedestre encontra-se ameaçado, como no caso de Brasília, o estudo parte da hipótese de que o processo de desqualificação das calçadas deve-se a falhas no processo de planejamento e a um desenho orientado ao domínio do automóvel; e sugere analisar a interferência da configuração espacial das ocupações, seu padrão de implantação e seu impacto sobre o uso da rua. Para isso propõe um método de análise baseado em suas dimensões morfológica, funcional e social, que permitirá avaliar em que medida a rua apresenta-se como um espaço inclusivo ao pedestre; devendo a mesma ser avaliada em função da presença de determinados atributos característicos de espaços inclusivos: permeabilidade, latência, robustez, acessibilidade, resiliência, complexidade, diversidade no circular, articulação e vitalidade. O método será aplicado sobre as ruas comerciais locais de Brasília, como estudos de caso. Espera-se que a metodologia de avaliação da rua favoreça a retomada do processo de planejamento das ruas como espaços inclusivos, favorecendo a restituição do espaço do pedestre como base sobre a qual o conteúdo social possa se desenvolver adequadamente. / The present research concerns the pedestrian movement space in contemporary cities, which is considered to be a determinant element over social interchange inside cities and neighborhoods. The study describes the transformation of the role performed by the street when vehicles appeared in the urban scene, and also the new mobility model associated to this change, based on the segregation between modes of transportation; As the goal was to promote efficiency for the motorized mobility, the street had to be deprived of social content, that is, a vial exclusive for vehicular circulation. At the same time, pedestrian movement should occur inside expanded blocks, in spaces protected from intense car flow, bringing the social content extracted from street. Several experiences were developed following this model. However, practice has shown that in streets submitted to light traffic, the coexistence of different means of locomotion seemed to be more logical. It also showed a certain degree of rejection, as pedestrians maintained old patterns of desplacement based on the shared use of space, established before the segregation strategy. Conflicts persisted on the streets and a divergence was grew between urban plans and the effective appropriation of vial space. When urban planning turned it's focus to the cities bigger scale issues, local scale demands got disregarded, leading to a notable process of disintegration of the elements which composed pedestrian space of movement. The reaction to recover the social role of the street, brings as key element, a cultural change that enriches urban environment, starting from local scale, in order to prioritize pedestrian and restrain the impact of motorized trafic. Considering that, in contemporary cities, pedestrian space is threatened, as it happens in the city of Brasília, this thesis understands that pedestrian paths disqualification is due to faults from planning process and also due to a car oriented design. Therefore it is important to analyse the interference of ―intervial‖ space configuration, its patterns of settlement and its impacts over the use of street. This work has developed a solid method of analysis based on morphological, functional and social dimensions. One which may help to evaluate how close the street is to a inclusive space, by identifying the appearance of characteristic attributes of inclusive spaces: permeability, latency, robustness, resilience, accessibility, resilience, complexity, diversity in movement, articulation and vitality. The method will be applied to the local commercial streets of Brasilia, as case studies. It is expected that the street's evaluation methods favor the resumption of their planning process as inclusive spaces, encouraging the return of the pedestrian space as a platform from which the social content can develop properly. / Cette recherche traite de l'espace de déplacement des piétons dans les villes contemporaines, le considérant comme un facteur déterminant dans la définition des relations sociales dans les rues et les quartiers. Le document décrit la transformation qui s‘est produite dans le rôle de la rue avec l'arrivée des véhicules à moteur dans l'environnement urbain, et le nouveau modèle de la mobilité associé à ce changement, fondé sur la ségrégation entre les modes de transport; son but était l'efficacité de la mobilité, qui devrait être donnée par une rue dépourvue de contenu social, c‘est-à-dire une "via" restreinte à la circulation des véhicules. À son tour, le piéton devrait se déplacer dans les zones protégées de la lourde circulation de véhicules,à des quartiers étalés absorbant le contenu social issu de la rue. Plusieurs expériences sur l'application de ce modèle ont été rejetées par les piétons, qui ont gardé l'évolution des structures fondées sur l'utilisation partagée de l'espace, la stratégie de la ségrégation précédemment établie. Des conflits ont persisté dans les rues et ont vu naître une divergence entre la planification urbaine et la propriété réelle de l'espace routier. Les questions de planification face aux défis de grandes échelles des villes ont conduit à ne pas tenir compte des demandes au niveau local, ce qui a déclenché un remarquable processus de désintégration des éléments de l'espace pour la circulation des piétons. La réaction de reprendre le rôle social de la rue a-t-il comme argument clé un changement de culture, pour enrichir l'environnement urbain à partir de l‘échelle locale, ayant pour but la priorité des piétons et la réduction de l'impact du trafic motorisé. Considérant que, dans les villes contemporaines, la zone piétonne est menacée, comme dans le cas de Brasilia, l'étude part de l'hypothèse que le processus de disqualification des trottoirs se doit aux failles dans le processus de planification et à une conception orientée vers la domination de l'automobile; et suggère l'analyse de l'interférence de la configuration spatiale des occupations, son niveau de mise en oeuvre et son impact sur l'utilisation de la rue. Pour cela, l‘étude propose une méthode d'analyse fondée sur ses dimensions morphologiques, fonctionnelles et sociales, qui permettra d'évaluer dans quelle mesure la rue se présente comme un espace inclusif pour les piétons; et il doit être évalué en fonction de la présence de certains attributs caractéristiques de perméabilité des espaces inclusifs: robustesse, la latence,, l'accessibilité, la résilience, la complexité, la diversité, articulation et vitalité. La méthode sera appliquée aux rues commerçantes locales de Brasilia, en tant qu‘études de cas. L‘on espère que la méthodologie d'évaluation de la rue favorise la reprise du processus de planification des mêmes comme des espaces inclusifs, favorisant le retour de l'espace piétonnier comme base sur laquelle le contenu social peut se développer correctement.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Excelência em Turismo, Mestrado Profissional em Turismo, 2015. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2016-02-18T11:44:14Z No. of bitstreams: 1 2015_CarolinaMenezesPalhares.pdf: 4899972 bytes, checksum: 10386c346e027a4a4d0d7701bcb82d8c (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-02-25T13:16:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_CarolinaMenezesPalhares.pdf: 4899972 bytes, checksum: 10386c346e027a4a4d0d7701bcb82d8c (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-25T13:16:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_CarolinaMenezesPalhares.pdf: 4899972 bytes, checksum: 10386c346e027a4a4d0d7701bcb82d8c (MD5) / A população mundial está se concentrando cada vez mais nas zonas urbanas e os ultrapassados modelos de cidade já não correspondem às demandas atuais de localidades multiculturais, dinâmicas e humanizadas. Assim a cidade criativa surge como um conceito que valoriza os processos criativos contínuos de inovação, das mais diversas ordens, tendo a cultura como foco nas transformações urbanas. A promoção do potencial criativo das cidades pelo turismo pode contribuir para a ressignificação da imagem da cidade, colocando em destaque a produção local baseada em manifestações artísticas e culturais, o que pode provocar inusitadas experiências no visitante. Esta dissertação teve como objetivo investigar as relações entre cidade criativa e o turismo criativo, identificando oportunidades e desafios para a dinamização do setor turístico em Brasília. O problema de pesquisa motivador trata da perspectiva de Brasília como uma Cidade Criativa e como isso pode contribuir para a ressignificação de sua imagem como cidade turística acolhedora, contemporânea e dinâmica, diferenciando-se da imagem expressa pela mídia como apenas espaço de poder administrativo, monumental pela sua patrimonialização. O caminho metodológico perseguido foi de uma pesquisa de caráter qualitativo, utilizando-se da técnica de triangulação dos dados. As categorias de cidade criativa, imagem e turismo criativo foram as construtoras da interpretação das evidências empíricas recolhidas. O foco do estudo foi a obra do artista plástico Athos Bulcão que conferiu à Brasília intervenções estéticas integradas à arquitetura que geraram roteiros turísticos, projetos educativos e produtos associados ao turismo com potencial de propiciar experiências na cidade-monumento, enfatizando a criatividade. _______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The world population is concentrating increasingly in urban areas and outdated models of city no longer correspond to current demands of multicultural locations, dynamic and humanized, so the creative city emerges as a concept that values continuous creative processes of innovation, various orders, and culture as a focus on urban transformations. The promotion of the creative potential of cities for tourism can contribute to the city's image reframing, by highlighting local production based on artistic and cultural events, which can cause unusual experiences in the visitor. This work aimed to investigate the relationship between creative city and creative tourism, identifying opportunities and challenges to boost the tourism sector in Brasilia. The motivating research problem deals with the Brasilia perspective as a Creative City and how it can contribute to the redefinition of its image as a welcoming tourist town, contemporary and dynamic, differing image expressed by the media as only space of administrative power, monumental for their patrimony. The methodological path pursued was a qualitative research, using the technique of triangulation data. The categories of creative city, image and creative tourism were the builders of the interpretation of the collected empirical evidence. The focus of the study was the work of the artist Athos which conferred on Brasilia aesthetic interventions integrated with architecture that generated tourist routes, educational projects and products associated with tourism potential to provide experiences in the city-monument, emphasizing creativity.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Programa de Pós-Graduação em Processos de Desenvolvimento Humano e Saúde, 2018. / Submitted by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-07-18T22:38:59Z No. of bitstreams: 1 2018_MariaPaulaFidalgo.pdf: 1880368 bytes, checksum: 81525132f7c5d90c8d799bdcc8a19559 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-07-20T20:05:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2018_MariaPaulaFidalgo.pdf: 1880368 bytes, checksum: 81525132f7c5d90c8d799bdcc8a19559 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-20T20:05:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2018_MariaPaulaFidalgo.pdf: 1880368 bytes, checksum: 81525132f7c5d90c8d799bdcc8a19559 (MD5) Previous issue date: 2018-07-18 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq). / Esta pesquisa tem como objetivo compreender a cidade de Brasília como contexto de desenvolvimento humano, a partir da perspectiva histórico-cultural da construção de uma Cultura de Paz. O esforço desta dissertação, segue no sentido de conhecer e analisar o processo de concepção de Brasília, nas dimensões histórica, física e simbólica; analisar as especificidades de Brasília - como capital do país e como cidade do Distrito Federal - do ponto de vista histórico, social, cultural e educacional; e analisar o sentido da proposta do título: Brasília, Capital da Paz. Os fundamentos teóricos do método têm na pesquisa qualitativa a orientação para a compreensão da subjetividade de cada um dos 06 entrevistados. Como procedimentos de construção de informações lançou-se mão de entrevistas semiestruturadas e observações e impressões e reflexões registradas em um diário de campo da pesquisadora. A pesquisa documental possibilitou a assunção de uma perspectiva histórica ao estudo. Os resultados foram submetidos à Análise de Conteúdo. As falas dos entrevistados foram agregadas em 5 unidades de significação, a saber: a) Realidade e Utopia da cidade igualitária: contexto de Emancipação Social; b) Pertencimento: Capital e Cidade; c) Relações Sociais e Humanas: compreensões da cidade; d) Brasília enquanto terreno fértil para a construção da Cultura de Paz; e e) Brasília: mística e religiosa. A análise ressaltou que muitos moradores da capital experimentam relacionamentos com vínculos afetivos fortes, profundos e estáveis, apesar de virem de culturas e crenças tão diversas. Tal fato cria o sentimento de pertencimento, que auxilia a amenizar a dor mesmo nas situações mais desafiadoras. A tensão entre os opostos, expressa, por exemplo, na dignidade da tarefa de se construir a nova capital em contraposição à indignidade das condições de trabalho ou do sonho coletivo do surgimento de uma nova nação tanto como elemento alienante como libertador. A paz, então, surge como uma perspectiva, algo a ser construído a partir da superação do conflito, da contradição, da indignidade. Considera-se, enfim, que o título Brasília, Capital da Paz pode-se aplicar à cidade, desde que se entenda essa designação como colocada em um horizonte de possibilidade, uma proposta de superação das condições de desigualdade e de fomento a uma educação para a paz e os Direitos Humanos. / This research aims to comprehend the city of Brasília through context of human development, from the cultural-historical perspective on the construction of a Culture of Peace. The efforts of this dissertation, intends to get to know and analyze the meaning of the proposal for the title: Brasília, The Capital of Peace. The theoretical background on the method has as part of the qualitative research, the orientation for comprehension of the subjectivity on each of the 6 interviewed. As proceedings of information construction, we used semi-structured interviews with the participants and the researcher‘s register in a field diary, besides a documentary analysis. The analysis of the construct informations were submitted to Content Analysis. The speech of respondents were grouped into 5 units of significance, to know: a) Reality and Utopia in the egalitarian city: context of Social Emancipation; b) sense of Belonging: Capital and City; c) Social and Human Relations: the city understandings; d) Brasília as a breeding ground for Culture of Peace; and e) Brasília: mystic as well as religious. Plenty of the capital‘s habitants experience relationship with profound and stable affective bonds, although coming from very different cultures and beliefs. That creates a sense of belonging, which helps to mitigate the pain even in the most challenging situations. The tension between the opposites is expressed, for example, in the dignity of the task of building the new capital, in contraposition to working conditions‘ indignity or from the collective dream of the appearance of a new nation, is as alienating as it is liberating. Peace, then, appears as a perspective, something to be built through the overcoming of conflict, of contradiction, of indignity. It is considered therefore, that the title Brasília the Capital of Peace, can be related to the city as long as this designation is pictured in a horizon of possibilities. A proposal for overcoming of the inequality conditions and education incentive for peace and human rights.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Artes, Programa de Pós-Graduação em Arte, 2013. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2014-08-14T13:12:57Z No. of bitstreams: 1 2013_JoanadeSouzaCampelo.pdf: 18167284 bytes, checksum: 47036361e6e0b7836be4bac5e5989214 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2014-08-14T13:14:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_JoanadeSouzaCampelo.pdf: 18167284 bytes, checksum: 47036361e6e0b7836be4bac5e5989214 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-08-14T13:14:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_JoanadeSouzaCampelo.pdf: 18167284 bytes, checksum: 47036361e6e0b7836be4bac5e5989214 (MD5) / A presente dissertação tem como objetivo principal apresentar o trabalho fotográfico ESPAÇO URBANO - Um Olhar Concreto - desenvolvido no cenário urbano de Brasília - que tem como foco uma exploração poética do espaço urbano, bem como proceder a uma análise do seu processo e suas características dos pontos de vista da história da fotografia e dos aspectos formais, poéticos e conceituais. Apesar de a experiência estética ser o aspecto central, os elementos teóricos e práticos da pesquisa estão intimamente entrelaçados. No primeiro capítulo foi feita uma abordagem histórica da fotografia, especialmente de suas particularidades técnicas e estéticas. Seguem-se considerações de caráter geral, apoiadas em opiniões diversificadas, sobre os conceitos de fotografia e da imagem fotográfica, bem como de matérias correlatas como o ato fotográfico em si, o referente, o tempo, a memória, o espaço e seu caráter artístico. O segundo capítulo trata da contextualização histórica e artística do trabalho; são apontados autores e obras que o influenciaram, com destaque para a autonomia formal da fotografia moderna e contemporânea. O terceiro capítulo introduz especificamente o trabalho ESPAÇO URBANO - Um Olhar Concreto que se divide em três séries: Concreto Urbano, Poesia do Avesso e Bricolagem e contém imagens organizadas em ordem cronológica e de acordo com semelhanças estilísticas. Ao longo dessas séries, a câmera capta elementos abstratogeométricos, formais e lineares, que compõem a arquitetura e a paisagem urbana de Brasília. O trabalho tem como referência o concretismo, que se caracteriza pela visão sintética e pela valorização da planaridade dos signos urbanos; posteriormente evoluiu em desdobramentos que buscam um diálogo com a visualidade contemporânea. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The main purpose of this paper is to introduce the photographic work ESPAÇO URBANO - Um Olhar Concreto (URBAN SPACE - A Concrete Look), carried out in Brasilia’s urban environment, which is focused on an aesthetic exploration of urban space as well as to proceed to a careful consideration on its development and characteristics in the light of historical milestones of photography and from formal, aesthetic and conceptual points of view. Although emphasis is put on the artistic experience, practical and theoretical aspects of the research are closely intermingled. In chapter one it’s given an outline of photography’s history, in particular of its technical and aesthetic features. Then some general considerations are advanced, supported by different views on the concepts of photography and photographic image as well as of connected matters such as photographic act, referent, time, memory, space and aesthetic character of photography. Chapter two deals with the situation of the work in its historical and aesthetic contexts; authors and works which exercise influence on its development are specified and, in this regard, special attention is given to formal autonomy of modern and contemporary photography. Chapter three introduces specifically the work ESPAÇO URBANO - Um Olhar Concreto (Urban Space - A Concrete Look), which is itself divided into three distinct series: Concreto Urbano (Urban Concrete), Poesia do Avesso (Reverse Poetry) and Bricolagem (Bricolage); it contains images of the three series which are arranged in chronological order and according to stylistic similarities. Throughout these series, the camera catches abstract-geometric, formal and linear elements, which are integral parts of the architecture and urban landscape of Brasília. The main mark of reference of the work is concretism, whose leading features are the synthetic view and the priority given to planarity of the urban signs. The work experienced then new developments which go in search of an interaction with contemporary aesthetics.

Mestrado (dissertação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, 2012. / Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2012-07-05T22:39:00Z No. of bitstreams: 1 2012_AndreiaLiviadeJesusLeao.pdf: 2073877 bytes, checksum: 48a632b77f8338821ca8b19ca6cf0bcf (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-07-09T11:41:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_AndreiaLiviadeJesusLeao.pdf: 2073877 bytes, checksum: 48a632b77f8338821ca8b19ca6cf0bcf (MD5) / Made available in DSpace on 2012-07-09T11:41:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_AndreiaLiviadeJesusLeao.pdf: 2073877 bytes, checksum: 48a632b77f8338821ca8b19ca6cf0bcf (MD5) / Este estudo relata as práticas artístico-pedagógicas desenvolvidas por dois professores, anteriormente vinculados ao 1º Centro de Referências de Educação Integral do Distrito Federal (CREI) em 2009 e 2010, nas escolas da rede pública de ensino do DF. O objetivo geral deste trabalho é compreender as práticas artístico-pedagógicas e os projetos do professor de Artes Cênicas e do professor Pedagogo, ambos da Secretaria de Educação do Estado do Distrito Federal, e analisar essas práticas através da identificação das ações básicas pertencentes à abordagem triangular para o ensino das artes, quais sejam: ler, contextualizar e fazer a obra de arte. Os registros que fazem parte desse trabalho foram coletados através de entrevistas semi-estruturadas com os dois professores e foram analisados com base nas experiências de educação integral no Brasil, na história do ensino das artes no Brasil e na abordagem triangular. Os resultados revelaram a criatividade das soluções dos educadores às dificuldades encontradas por eles na realização de seus projetos, registrando as estratégias adotadas por cada professor na montagem de seus projetos artísticos e mostrando a persistência dos educadores no desenvolvimento dos projetos artísticos nas escolas públicas do DF em prol do desenvolvimento integral dos alunos com a experimentação de diferentes linguagens artísticas. Este trabalho descreve alguns modelos educacionais paradigmáticos, experiências brasileiras importantes de educação integral e o histórico da legislação sobre o ensino das artes, mantendo forte diálogo com os comentadores importantes das áreas pedagógicas específicas de educação integral e de ensino de artes. As sínteses dos projetos e das práticas artístico-pedagógicas dos dois professores entrevistados nessa pesquisa poderão servir de subsídio para a criação de novos projetos e como modelo a ser reutilizado por professores e arte-educadores que entrarem em contato com este trabalho, adaptando-o ou replicando-o em seus próprios projetos artísticos. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study reports the artistic educational practices developed by two teachers, formerly linked to the 1st Reference Center of Full-Time Education of Brazil’s Federal District in 2009 and 2010, in the schools of the public educational system of Brazil’s Federal District. The overall goal of this work is to understand the artistic educational practices and the projects of the performing arts and children’s teachers, both from Brazil’s Federal District State Board of Education, and analyze these practices through the identification of the basic actions of the triangular approach to the art teaching, which are: to read, to contextualize and to do the work of art. The records that are part of this study were collected through semi-structured interviews with both teachers and were analyzed based on the experiences of Brazil’s full-time education, on art teaching history in Brazil and on the triangular approach. The results showed the creativity of the educators solutions to the difficulties encountered by them in carrying out their projects, recording the strategies adopted by each teacher in setting up their art projects and showing the persistence of the educators in developing artistic projects in the Federal District public schools on behalf of students integral development, experimenting different artistic languages. This work describes some paradigmatic educational models, Brazilian important experiences of full-time education and the history of legislation on art teaching, keeping strong dialogue with important scholars in the specific educational fields of full-time education and art teaching. The overviews of the projects and of artistic educational practices of both teachers interviewed in this study may serve as a subsidy to the creation of new projects and as models to be reused by teachers and art educators who come in contact with this work, adapting or replicating it in their own artistic projects.