MARTINS, Vera Lúcia Freire. Competitividade revelada entre os portos de Fortaleza e do Pecém. 2009. 69f. Dissertação (mestrado profissional) - Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, CE, 2009. / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-09-04T20:39:54Z No. of bitstreams: 1 2009_dissert_vlfmartins.pdf: 580269 bytes, checksum: a764e2071143cfc1f2d70b9c5151a10a (MD5) / Approved for entry into archive by Mônica Correia Aquino(monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-09-04T20:40:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dissert_vlfmartins.pdf: 580269 bytes, checksum: a764e2071143cfc1f2d70b9c5151a10a (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-04T20:40:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dissert_vlfmartins.pdf: 580269 bytes, checksum: a764e2071143cfc1f2d70b9c5151a10a (MD5) Previous issue date: 2009 / The Plan of Government of Ceará (1987-1990) highlighted how economic hub for Ceará industrial expansion with the installation of new plants with high production scale. Failed to explain clearly, but the deployment of a new port, but to expand the port of Fortaleza to consolidate its integration with Industrial District Pajuçara. With the state policy of strengthening the local economy, but with bias to the external market, the need arose to build a new port complex. Thus, in 1995, appeared the idea of building another port located away from urban centers, with infrastructure capable of providing an industrial metal and petrochemicals, especially with a modern port terminal in a position to offer efficient operations at competitive rates and access roads Free. Opened in 2002, the Industrial and Port Complex Pecém was modeled to meet the demand for general cargo and containers and be included in the international sea route large ships. Indeed, the creation of the Industrial and Port Complex Pecém impacted the trade flow from Ceará and modified the movement of goods from the port of Fortaleza. Thus, this study aims to determine the level of competitiveness of the port of Fortaleza in confrontation with the port of Pecém. Search is thus to examine the hypothesis of complementarity of the activities of the two ports. The methodology consists of the interpretation of descriptive statistics about trade flows and, in analytical terms, the use of indicators of revealed competitive advantage in the tradition of Balassa (1965). The results show that relevant portion of the main products imported and exported through the port of Fortaleza was absorbed by the Port of Pecém, but that over the study period, there was a significant recovery drive from the port of Fortaleza. Moreover, it appeared certain specialization in relation to economic blocs, whether in respect of export or import. Showed that the initial loss of competitiveness of the port of Fortaleza subsequently was recovered. We conclude that the ports are specializing and becoming complementary ports. / O Plano de Governo do Ceará (1987-1990) destacava como eixo econômico para o Ceará a expansão industrial com a instalação de novas plantas com escala de produção elevada. Não explicitava claramente, no entanto, a implantação de um novo porto e sim a expansão do porto de Fortaleza para consolidar a sua integração com o Distrito Industrial de Pajuçara. Com a política estadual de fortalecimento da economia local, porém, com viés para o mercado externo, surgiu a necessidade de construção de um novo complexo portuário. Assim, em 1995, apareceu a ideia de construir outro porto com localização afastada dos centros urbanos, com infraestrutura capaz de viabilizar um parque industrial metalmecânico e petroquímico, especialmente com um terminal portuário moderno em condições de oferecer operações eficientes, com tarifas competitivas e acessos rodoviários livres. Inaugurado em 2002, o Complexo Industrial e Portuário do Pecém foi modelado para atender a demanda de cargas gerais e contêineres e ser incluíndo na rota marítima internacional de navios de grande porte. Certamente, a criação do Complexo Industrial e Portuário do Pecém impactou a corrente de comércio cearense e modificou a movimentação de mercadorias do porto de Fortaleza. Nesse sentido, este estudo tem como objetivo verificar o nível de competitividade do porto de Fortaleza em confronto com o porto do Pecém. Busca-se, deste modo, examinar a hipótese de complementariedade das atividdes dos dois portos. A metodologia utilizada consiste da interpretação de estatísticas descritivas sobre a corrente de comércio e, em termos analíticos, do uso de indicadores de vantagem competitiva revelada, na tradição de Balassa(1965). Os resultados mostram que parcela relevante dos principais produtos importados e exportados pelo porto de Fortaleza foi absorvida pelo porto do Pecém, mas que, ao longo da série analisada, se verificou uma retomada significativa da movimentação do porto de Fortaleza. Além disso, constatou-se certa especialização em relação aos blocos econômicos, seja no aspecto da exportação ou da importação. Ficou evidenciado que a perda inicial de competitividade do porto de Fortaleza foi sequencialemnte recuperada. Conclui-se que os portos estão se especializando e se transformando em portos complementares.

CASTRO FILHO, Francisco de. Análise diferencial-estrutural dos municípios de Caucaia e São Gonçalo do Amarante com foco na implantação do complexo industrial-portuário do Pecém. 2009. 75f. Dissertação (mestrado profissional em economia do setor público) - Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza,CE, 2010. / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-10-09T19:20:21Z No. of bitstreams: 1 2009_dissert_fcastrofilho.pdf: 433217 bytes, checksum: 78a41a750b0fc41e8f0f2482581df8c5 (MD5) / Approved for entry into archive by Mônica Correia Aquino(monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-10-09T19:20:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dissert_fcastrofilho.pdf: 433217 bytes, checksum: 78a41a750b0fc41e8f0f2482581df8c5 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-10-09T19:20:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dissert_fcastrofilho.pdf: 433217 bytes, checksum: 78a41a750b0fc41e8f0f2482581df8c5 (MD5) Previous issue date: 2009 / This study examines the implementation of the Pecém Industrial and Port Complex, CIPP, as a development strategy of the local area, the municipalities Caucaia and Sao Goncalo do Amarante. From an analysis of shift-share was performed a descriptive analysis of the production structure that allows both the comparison of the structures of the various communes of the CIPP in the state and analyze the industrial and commercial sectors in this region, which are expected to be directly affected with the implementation of the complex. The results indicate that the positive effects found for the growth and regional development can be leveraged in the local economy, for these cities, and this performance can be attributed to the fact of being inserted into the area of influence of the Pecem Industrial and Port area. / O presente estudo faz uma análise dos possíveis impactos da implantação do Complexo Industrial-Portuário do Pecém-CIPP como estratégia de desenvolvimento local da área de influência, os municípios de Caucaia e São Gonçalo do Amarante. A metodologia utilizada neste trabalho foi a análise Diferencial-estrutural dos setores produtivos quanto aos fatores renda e emprego tendo como parâmetro o Estado do Ceará no comparativo entre o ano de 2000 e 2006. Como resultados desta análise, no caso do setor industrial, o qual se espera que seja impactado diretamente com a implantação do complexo, este apresentaou para o município de Caucaia um efeito positivo líquido e diferencial tanto para a geração de emprego como para renda, já quanto ao município de São Gonçalo do Amarante, este apresentou um efeito líquido e diferencial apenas para a geração de emprego, sendo que a geração de renda deste município apresentou apenas um efeito diferencial positivo. Os resultados apontam que os efeitos positivos encontrados para o crescimento e desenvolvimento regional podem ser potencializados na economia local e, este desempenho pode ser atribuído ao fato de estar inserido na área de influência do Complexo Industrial e Portuário do Pecém.

Made available in DSpace on 2014-06-12T18:01:33Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2602_1.pdf: 8779440 bytes, checksum: f18d095a9a8e5e35b0e4e0202e80acec (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / O presente estudo tem como objetivo apresentar a reconstituição histórica do processo de concepção e desenvolvimento do Complexo Industrial-portuário de Suape, sob um olhar geográfico. Para tanto, do ponto de vista metodológico, nos apoiamos na categoria de análise eventos, o que nos permitiu construir a matriz histórica de Suape bem como sua linha do tempo e, dessa maneira reconstituímos sua expansão histórica periodizada. Este complexo foi concebido como um projeto de desenvolvimento regional e desde sua concepção até sua consolidação passou-se 30 anos de muitas lutas e caminhos tortuosos, qual significado do seu nome em tupi-guarani. Apontar os fatores condicionantes e determinantes desse processo foi o fio orientativo que nos guiou na elaboração desta tese. Assim, os procedimentos metodológicos desenvolvidos primaram pela pesquisa bibliográfica, documental e de campo, onde priorizamos a entrevista não estruturada. Apoiado essencialmente na pesquisa bibliográfica realizamos uma reflexão teórica acerca das principais mutações da economia, especialmente, no que diz respeito à flexibilização produtiva e como isso rebateu na geografia marítima e nos portos. Na sequência e, incorporando a pesquisa documental e de campo, realizamos a reconstituição histórica propriamente dita com destaque para a apresentação do seu projeto original, plano diretor e estratégias de execução, a letargia de sua construção nos anos setenta e oitenta, para então culminar com sua consolidação, a partir de 2005, nos marcos de uma nova ordem política e econômica nacional, infletida substancialmente nos últimos anos, observando a mobilização dos atores locais na defesa do projeto

Submitted by Paula Quirino (paula.quirino@ufpe.br) on 2015-03-10T19:04:37Z No. of bitstreams: 1 Dissertaçao Victor.pdf: 1941046 bytes, checksum: 459277605c128d29adc7668d66ed009a (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-10T19:04:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertaçao Victor.pdf: 1941046 bytes, checksum: 459277605c128d29adc7668d66ed009a (MD5) Previous issue date: 2012 / No ultimo quartel do século XX, o processo genericamente chamado de reestruturação produtiva alterou significativamente a relação entre o capital e o trabalho. O novo cenário é marcado, sobretudo, pela flexibilização dos direitos historicamente adquiridos pelos trabalhadores, o que implica na precarização das condições de trabalhado. Diante disso, os sindicatos e o sindicalismo são chamados a responder à altura os novos desafios colocados. Sendo assim, a presente pesquisa tem como objetivo reconstruir descritivamente a greve dos trabalhadores da construção civil, ocorrida entre fevereiro e março de 2011 no Complexo Industrial e Portuário de Suape. Através da reconstituição refletimos como tem ocorrido a articulação politica e mobilização social desses trabalhadores. Recompomos o processo da greve através da utilização das atas das audiências ocorridas na Procuradoria Regional do Trabalho (PRT – 6ª Região) bem como a partir de entrevistas semi-estruturadas realizada com sujeitos participantes do processo. Para a reconstrução da greve, aproximamos-nos do contexto e da dinâmica do sindicalismo no Brasil, analisando seus momentos de crise e ascensão. Situamos, também, a emergência e consolidação do Complexo Industrial e Portuário de Suape (CIPS). A partir da reconstrução descritiva da greve em questão, identificamos quem foram os principais atores envolvidos, a dinâmica conflitiva da relação entre esses atores, bem como as formas de articulação e mobilização especificas forjadas por estes atores que atuam no setor da construção civil. Destacamos, em particular, a questão da relação entre os órgãos sindicais e trabalhadores.

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:29:43Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6844_1.pdf: 4917879 bytes, checksum: 9023a3a95f6f926035565d2ca86c6caf (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O que as paisagens tem a dizer sobre a sociedade e/ou comunidades? A paisagem é especificada pela subjetividade cultural assim como se refere a objetos concretos e ecossistemas ecológicos, é a interação complexa desses termos. Contudo, as paisagens estão imbuídas de significados e significantes, que dependem do parâmetro tempo, da historicidade. A memória conecta com um passado imagético, ajuda a reconhecer nos elementos simbólicos e nas representações sociais valores socioculturais e ambientais. Desta forma, aquela contribui para a avaliação de mudanças na paisagem. Nesta dissertação, a paisagem a ser estudada é a da Comunidade Quilombola Onze Negras no Cabo de Santo Agostinho, Pernambuco. As imagens nos arquivos mentais pessoais podem ser acessados com um trabalho construído por uma outra imagem, a fotográfica. Esta estimula a expressão individual e coletiva, mostra mais das histórias de um povo do que qualquer documento descritivo individual, que se pretende verificar. Quando as imagens são captadas pela própria comunidade quilombola por suas representantes mulheres, revelam seus valores, elementos simbólicos e a análise do discurso visual permitirá esclarecer como está a paisagem, o ambiente e assim propiciar uma ação ambiental que resulta na práxis de estimular a superação da contradição opressor-oprimidos . Esta contradição está presente na cultura da mata sul pernambucana dentro da fábrica no campo , a indústria da cana de açúcar. Não se sabe, porém, se este modelo continuará a ser reproduzido no novo sistema econômico que se estabelece na região: o complexo industrial portuário. Sabe-se que a atividade industrial influi diretamente no montante do PIB, elevando a renda, que está ligado ao IDH, índice que avalia se o desenvolvimento está se convertendo em benefício social, mas não em qualidade de vida. A proposta desta discussão é avaliar como está a paisagem e suas mudanças na comunidade quilombola Onze Negras, verificar uma correlação entre as imagens, a paisagem e os índices; e se as melhorias dos índices são reproduzidas pelas imagens

Submitted by Mario BC (mario@bc.ufrpe.br) on 2017-05-26T13:43:37Z No. of bitstreams: 1 Fred Rego Barros Pedrosa.pdf: 3960570 bytes, checksum: 053e9034c97b8420013aefe3097e7c0e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-26T13:43:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fred Rego Barros Pedrosa.pdf: 3960570 bytes, checksum: 053e9034c97b8420013aefe3097e7c0e (MD5) Previous issue date: 2017-03-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This research proposes to analyze a series of documents produced by intellectuals, scientific entities and government department that discussed the environmental issue in the Suape region during the years 1973 to 1980, in the middle of the Military Dictatorship in Pernambuco. The ecological issue was seen during the execution of the construction project of the Suape Industrial-Port Complex (CIPS) as a hindrance to the development of the policy to encourage industrialization in Pernambuco. Politicians and Politicians and technicians of the State credited the importance of the project to the state's economic development. However, scientists and university professors made a number of criticisms concerning the protection of the local environment. Through these different narratives, we refer to this work in the historiography of the Military Dictatorship of 1964-1985, which analyzes the economic model of incentive to export with the creation of industrial complexes. We also analyze the historiography of environmental thought, both in Brazil and in the world, which defended a reduction of the impacts that the industrialization process brings to the environment presenting several cases of ecological disasters that caused diseases and the deaths of thousands of people. We conclude that the proposals of preservation of Suape, raised by the environmental activism, dialogued with the thought of the time. Even during the authoritarian regime of 1964-1985, environmental activism in Pernambuco was able to dialogue with the State to create measures to preserve the area of Suape without their influence on the execution of the initial project. / Esta pesquisa propõe analisar uma série de documentos produzidos por intelectuais, por entidades científicas e pelos órgãos do Estado que discutiam a questão ambiental na região de Suape durante os anos de 1973 a 1980, em plena Ditadura Militar em Pernambuco. A questão ecológica foi vista durante a execução do projeto de construção do Complexo Industrial Portuário de Suape (CIPS) como um empecilho para o desenvolvimento da política de incentivo à industrialização pernambucana. Políticos e técnicos ligados ao Estado creditavam a importância do projeto para o desenvolvimento econômico do estado. Em contrapartida, cientistas e professores universitários faziam uma série de críticas referente a proteção do meio ambiente local. Referenciamos este trabalho na historiografia da Ditadura Militar de 1964-1985, que analisa o modelo econômico de incentivo à exportação com a criação de complexos industriais. Analisamos também a historiografia do pensamento ambiental, tanto no Brasil quanto no mundo, que defendia uma redução dos impactos que o processo de industrialização traz ao meio ambiente apresentando vários casos de desastres ecológicos que causaram doenças e as mortes de milhares de pessoas. Concluímos que as propostas de preservação do patrimônio ambiental de Suape, levantadas pelo ativismo ambiental, dialogavam com o pensamento da época. Concluímos que, mesmo durante o regime autoritário de 1964-1985, o ativismo ambiental pernambucano conseguiu dialogar com o Estado para criar medidas de preservação da área de Suape sem que elas inviabilizassem a execução do projeto inicial.

Made available in DSpace on 2015-02-04T21:42:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 fabiana.pdf: 1827198 bytes, checksum: f1dd585c58c230b9e3d1dc893164be30 (MD5) Previous issue date: 2012-04-17 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O setor saúde apresenta especificidades importantes no âmbito do sistema nacional de inovação apresentando elevado dinamismo em termos de taxa de crescimento e de competitividade. A indústria farmacêutica é economicamente seu principal segmento e o lançamento de novos produtos no mercado constitui o elemento central na competição no setor. Uma das peculiaridades da indústria farmacêutica brasileira é a existência de sistema oficial de produção de medicamentos no setor público. Esses laboratórios tem importante papel no desenvolvimento tecnológico nacional. Recentemente, o debate sobre sua importância adquiriu visibilidade em virtude da necessidade de incorporação tecnológica para que pudessem ser capazes de produzir medicamentos antirretrovirais, necessários à viabilização da política de acesso universal e gratuito do programa de AIDS. Inserida neste contexto está a Fundação para o Remédio Popular de São Paulo (FURP) que contribui para a produção de antirretrovirais e é um importante laboratório do sistema oficial de medicamentos de São Paulo. O objetivo geral desta pesquisa foi identificar o processo de incorporação da pesquisa e desenvolvimento tecnológico na produção farmacêutica da FURP e os objetivos específicos foram investigar se a incorporação da tecnologia para fabricação de medicamentos antirretrovirais pela FURP concorreu para o processo inovativo na sua produção farmacêutica; cotejar a importância da incorporação de medicamentos antirretrovirais com a história institucional recente da FURP. Para o cumprimento dos objetivos propostos foi realizado um estudo de caso. Foram realizadas: entrevistas semi-estruturadas com atores chave, coleta de dados primários, análise documental, recuperação histórica e visita monitorada ao setor de desenvolvimento farmacotécnico. Observou-se que as atividades de inovação estão circunscritas a inovações marginais, o que impede o incremento da capacidade competitiva e produtiva da instituição, com reflexos na sua capacidade de autossuficiência financeira. A brutal insuficiência da fabricação de insumos farmacêuticos ativos, cerne da inovação no setor farmacêutico mundial, impede o desenvolvimento de inovações absolutas tanto no cenário nacional quanto na FURP. A necessária reorganização produtiva da Fundação para a fabricação de medicamentos antirretrovirais levou a impactos positivos, no entanto esta não pode ser considerada uma estratégia de inovação tecnológica absoluta. A partir deste estudo de caso é possível concluir que há a necessidade da proposição de estratégia ativa e imediata de desenvolvimento e produção de insumos farmacêuticos ativos e medicamentos, a qual poderá estruturar um Complexo Industrial da Saúde no Brasil com alto potencial de competitividade, capaz de responder às demandas sociais e contribuir para um desenvolvimento que articule o social e o econômico. O estabelecimento de políticas nacionais no setor poderá reduzir a dependência externa e promover o reforço do sistema de inovação em saúde.

MOURA, P. Vulnerabilidade de aquíferos: uso dos métodos DRASTIC e GOD na porção norte do complexo industrial e portuário do Pecém, Estado do Ceará. 2014. 128 f. Dissertação (Mestrado em Geologia) - Centro de Ciências, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2014. / Submitted by Daniel Eduardo Alencar da Silva (dealencar.silva@gmail.com) on 2015-01-15T17:02:09Z No. of bitstreams: 1 2014_dis_pmoura.pdf: 9527551 bytes, checksum: 1233d6d96206dfa5727fcbfc7fc595fa (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa(jairo@ufc.br) on 2016-01-29T20:37:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_dis_pmoura.pdf: 9527551 bytes, checksum: 1233d6d96206dfa5727fcbfc7fc595fa (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-29T20:37:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_dis_pmoura.pdf: 9527551 bytes, checksum: 1233d6d96206dfa5727fcbfc7fc595fa (MD5) Previous issue date: 2014 / This work was carried out in the northern portion of Industrial and Portuary Complex of Pecém, located in Fortaleza Metropolitan Region, Ceará State, Brazil, and aims to evaluate aquifer vulnerability through DRASTIC and GOD methods, and characterization of aquifer pollution hazard. In 2013, four steps of monitoring were made for 24 wells, from which it was possible to identify three main aquifer systems: Dunas, Barreiras and Fraturado. The monitored parameters were: pH, electrical conductivity, total dissolved solids, temperature, salinity, and water table. The pH results allowed classifying the groundwater as acids.Total dissolved solids concentrations are inside of the potability pattern and allowed classifying the groundwater as fresh water. The major acidity and salt concentrations were found during the dry season. The water table has average depth around 5 meters. The DRASTIC method showed indices between very low and very high, with predominance of high and very high vulnerability associated to the Dunas Aquifer, and moderate vulnerability associated to the Barreiras Aquifer. Areas with low and very low vulnerability occur in portions of the Barreiras Aquifer where the water table is most deep, and in the Fraturado Aquifer. Water table, recharge, and vadose zone were the parameters that most influenced these results. The GOD method showed indices between moderate and high, with high vulnerability associated to the Dunas Aquifer, and moderate vulnerability associated to the Barreiras and Fraturado aquifers. Water table was the parameter that most influenced the results of this method. In both methods, the vulnerability mapping showed contours very close to the ones of the geologic map, suggesting strong influence of the lithology in the evaluating process. Activities developed in the area were classified with subsurface contaminant load potential moderate and high. Aquifer pollution hazard obtained by GOD vulnerability and subsurface contaminant load potential indicates the dominance of areas with moderate pollution hazard. The results suggest that aquifer vulnerability and aquifer pollution hazard were underestimated during the construction of the industrial complex, regarding the area where each activity should be building. Comparing both methods, DRASTIC showed better results for studies that requires greater details, as EIAs and Master Plans. The GOD method showed better results for regional studies, as land zonings. The results also reaffirms the environmental fragility of great part of the area intended to the industrial complex, and reinforce the need for monitoring the industrial activities regarding pollution prevention. / Este trabalho foi realizado na porção norte do Complexo Industrial e Portuário do Pecém, localizado na Região Metropolitana de Fortaleza (CE), e teve por objetivo avaliar a vulnerabilidade dos aquíferos por meio dos métodos DRASTIC e GOD e caracterização do perigo de contaminação. Realizou-se quatro etapas de monitoramento em 24 poços ao longo de 2013, onde verificou-se a presença de três sistemas aquíferos: Dunas, Barreiras e Fissural. Os parâmetros monitorados foram: pH, temperatura, condutividade elétrica, sólidos totais dissolvidos, salinidade e nível estático. A medidas de pH permitiram classificar as águas subterrâneas como ácidas. As concentrações de Sólidos Totais Dissolvidos encontram-se dentro dos padrões de potabilidade e permitiram classificar as águas como “águas doces”. O método DRASTIC apresentou índices entre muito baixo a muito alto, com predomínio de vulnerabilidade alta a muito alta, associadas ao Aquífero Dunas, e vulnerabilidade moderada associada ao Aquífero Barreiras. As áreas de baixa e muito baixa vulnerabilidade ocorrem em porções do Barreiras com nível estático mais profundo e no Aquífero Fissural. O nível estático, a recarga e zona vadosa foram os parâmetros que mais influenciaram estes resultados. O método GOD apresentou índices entre moderado e alto, com alta vulnerabilidade associada ao Aquífero Dunas, e vulnerabilidade moderada associada aos Aquíferos Barreiras e Fissural. O nível estático foi o parâmetro que mais influenciou os resultados deste método. Nos dois métodos, o mapeamento da vulnerabilidade apresentou contornos muito próximos aos do mapeamento geológico, o que sugere forte influência da litologia no processo de avaliação. As atividades presentes na área foram classificadas com potencial de carga contaminante entre moderado e elevado. O perigo de contaminação obtido pelo método GOD e pelo potencial de carga contaminante indicou o predomínio de áreas de perigo moderado. Os resultados sugerem que a vulnerabilidade dos aquíferos e o perigo de contaminação foram subestimados na instalação do complexo, no que concerne à área onde cada atividade industrial poderia ser instalada. Na comparação entre os métodos, o método DRASTIC apresentou melhores resultados para estudos que requeiram maior detalhamento, como EIA/Rimas e Planos Diretores. O método GOD apresentou resultados mais satisfatórios para estudos regionais, como zoneamentos territoriais. Os resultados também reiteram a fragilidade ambiental de grande parte da área destinada à instalação do complexo industrial, e reforçam a necessidade de monitoramento das atividades industriais no que diz respeito a prevenção de contaminações.

VIEIRA, L. A. A. Verificação e comprovação das modelagens hidrodinâmica e de transporte de sedimentos na área costeira do porto do Pecém. 2007. 208 f. Tese (Doutorado em Engenharia Civil: Recursos Hídricos) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2007. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2016-04-27T18:42:53Z No. of bitstreams: 1 2007_tese_laavieira.pdf: 3417984 bytes, checksum: 094e3339b3002fd802198246814d6126 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-05-27T19:25:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_tese_laavieira.pdf: 3417984 bytes, checksum: 094e3339b3002fd802198246814d6126 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-27T19:25:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_tese_laavieira.pdf: 3417984 bytes, checksum: 094e3339b3002fd802198246814d6126 (MD5) Previous issue date: 2007-01-26 / In order to understand and predict geomorphologic evolutions in coastal seas and estuaries a model is needed which describes the dynamics of the water motion, sediment movement and the evolution of erodible boundaries (like the bottom). The latter two modules require quantitative information about erosion, deposition and transport of sediment. The structures are constructed to the long one of the coast for some purposes and cause modifications in the natural environment with change of the circumstantial shoreline. The conception of the port of Pecém required of the government to study and to hinder the possible alterations of the coast line next to the constructed structures. Then, through numerical simulation, using modern software, MIKE21 and LITPACK, it was studied and one foreseen the behavior of the shoreline in the ten following years to the beginning of the construction, 1996. This work intends to verify the reality of that forecast. The results for the dynamics of the shoreline of the region of the port of Pecém had been gotten through comparisons of its evolution since the initial moment of the construction that terminal port, showing, thus, the transformations caused by the transport of the sediment in two periods of study, before and after the construction of the provisory docking, and to compare with the results determined for the numerical simulations of software, MIKE21 and of LITPACK / A fim de compreender e predizer evoluções geomorfologicas em mares e em estuários litorais necessita-se de um modelo que descreva a dinâmica do movimento da água, o movimento do sedimento e a evolução de limites erodiveis (como o fundo). Os últimos dois módulos requerem a informação quantitativa sobre a erosão, a deposição e o transporte do sedimento. As estruturas são construídas ao longo da costa para várias finalidades e causam modificações no ambiente natural com mudança circunstanciais da linha de costa. A concepção do porto de Pecém requereu do governo estudar e impedir as possíveis alterações da linha da costa próximo às estruturas construídas. Então, através de simulação numérica, utilizando-se moderno software, MIKE21 e LITPACK, estudou-se e previu-se o comportamento da linha de costa nos dez anos seguintes ao início da construção, 1996. Este trabalho pretende verificar a realidade daquela previsão. Os resultados para a dinâmica da linha de costa da região do porto de Pecém foram obtidos através de comparações da sua evolução desde o momento inicial da construção do terminal portuário, mostrando, assim, as transformações causadas pelo transporte do sedimento em dois períodos de estudo, antes e depois da construção do embarcadouro provisório, e comparar com os resultados determinados pelas simulações numéricas dos softwares, MIKE21 e LITPACK

Submitted by Pedro Barros (pedro.silvabarros@ufpe.br) on 2018-09-26T20:26:44Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rinaldo Thomaz de Oliveira.pdf: 2789316 bytes, checksum: 6e549d63467e23226f69b82fd176f6b9 (MD5) / Approved for entry into archive by Alice Araujo (alice.caraujo@ufpe.br) on 2018-09-28T22:41:41Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rinaldo Thomaz de Oliveira.pdf: 2789316 bytes, checksum: 6e549d63467e23226f69b82fd176f6b9 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-28T22:41:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) DISSERTAÇÃO Rinaldo Thomaz de Oliveira.pdf: 2789316 bytes, checksum: 6e549d63467e23226f69b82fd176f6b9 (MD5) Previous issue date: 2016-08-26 / CAPES / O presente estudo tem como objetivo geral compreender as transformações socioespaciais a partir da implantação do Complexo Industrial e Portuário de Suape (CIPS) e seu impacto para as mudanças no território frente às novas dinâmicas socioespaciais. Para tanto, nos apoiamos no materialismo histórico dialético, com o intuito de desvelar os processos socioespaciais que ora ocorrem na área de estudo. O estado de Pernambuco figura entre as maiores economias da região nordeste quando tratamos de desenvolvimento regional, este impulso é motivado em grande parte, pelos investimentos públicos e privados realizados no porto de Suape, que iniciou sua operacionalização em abril de 1984, e hoje possui um dos maiores complexos industriais e portuários do país. O interesse pelo tema surgiu em virtude da constatação da importância que o Complexo Industrial e Portuário de Suape (CIPS) tem para o crescimento socioeconômico no estado de Pernambuco, onde o território estratégico de Suape se transformou em uma região com grandes potenciais de geração de emprego e desenvolvimento, o que impulsiona uma nova dinâmica socioespacial e fortes transformações no território, modificações nem sempre harmoniosas na relação porto e cidade. Dessa forma, chamamos a atenção para as externalidades advindas da dinâmica socioespacial e do processo de territorialização do Complexo Industrial e Portuário de Suape - PE. Assim, os procedimentos metodológicos desenvolvidos primaram pela pesquisa bibliográfica, documental e de campo. Na pesquisa bibliográfica realizamos uma reflexão teórica acerca das questões territoriais, e do processo de globalização e como isso impulsionou o desenvolvimento das cidades portuárias. / This study has the general objective to understand the socio-spatial transformations from the implementation of the Industrial and Port Complex of Suape (CIPS) and its impact on the changes in the territory in the face of new dynamics sociospatial. For this, we rely on historical dialectic materialism, in order to reveal the socio-spatial processes that sometimes occur in the study area. The state of Pernambuco is among the largest economies in the northeast when dealing with regional development, this impulse is motivated largely by private and public investments in the port of Suape, which started its operation in April 1984, and today it has a the largest industrial complex and port of the country. Interest in the subject arose because of the realization of the importance that the Industrial and Port Complex of Suape (CIPS) has for socio-economic growth in the state of Pernambuco, where the strategic territory of Suape has become a region with great potential for employment generation and development, which drives a new socio-spatial dynamics and strong changes in the territory, changes not always harmonious relationship in the harbor and city. Thus, we call attention to the externalities arising from socio-spatial dynamics and Industrial Complex territorialization process and Port of Suape - PE. Thus, the developed methodological procedures were conspicuous by their literature, documentary and field. In the literature we carried out a theoretical reflection about the territorial issues, and the process of globalization and how it spurred the development of port cities.