Envolto no contexto do gerenciamento de projetos de inovação e de sua característica mais marcante - ser inédito - e apoiado na vasta literatura de gerenciamento ágil e sua abordagem fortemente marcada pelo trabalho com iterações, este trabalho propõe um novo método ágil de suporte para execução de iterações - intitulado Rush - que visa minimizar as entregas fora do prazo, ou seja, reduzir o atraso dos projetos, sobretudo aqueles com alto grau de inovação. Para cumprir tal objetivo o método aborda questões como: caos antes do planejamento; criatividade e superação; comunicações individuais; redução de requisitos e aumento de custo para cumprir prazos; focaliza a entrega ao invés do escopo; além da utilização de micros pulmões dentro das iterações. O método pretende auxiliar o líder e seu time, durante a execução das iterações, dando ritmo e fluidez ao projeto, misturando técnicas, boas práticas e comportamental, devendo ser incorporado dentro das iterações de outros métodos mais amplos e conhecidos de gerenciamento de projetos e apoiado por uma cultura de gestão de projetos já consolidada na empresa onde será aplicado. O trabalho finaliza com a aplicação do método em alguns casos reais de inovação de produto e apresentação de seus resultados, mostrando que o método foi rapidamente assimilado pela equipe de projeto, e que as entregas conseguiram ser feitas com plenitude e dentro do prazo.

O presente trabalho apresenta um Modelo de Apoio à Inovação, alternativo, cujo objetivo é apoiar a criação e o desenvolvimento de empresas de base tecnológica, desde a geração de conceito até a inserção do produto ou serviço no mercado. O desenvolvimento do modelo inicia na identificação dos atores que contribuem com o Sistema Nacional de Inovação, passando pela identificação de Modelos de Gestão da Inovação utilizados por empresas inovadoras de sucesso, e pela análise de Modelos de Apoio à Inovação utilizados em diversos países do mundo. O Trabalho também propõe um Processo de Desenvolvimento de Produto Inovador baseado no processo VDI2221, no Design Thinking e no Modelo Unificado de Processo de Desenvolvimento de Produto. O processo proposto tem por objetivo suportar as etapas do processo de inovação propostas no Modelo de Apoio à Inovação. As ações de apoio à inovação desenvolvidas pelo SENAI e sua correlação com o Modelo de Apoio à Inovação são apresentadas neste trabalho que finaliza com uma análise do Modelo e do Processo propostos, baseado nos resultados obtidos com as ações desenvolvidas pelo SENAI e nos critérios e indicadores de sucesso sugeridos para o desenvolvimento e avaliação do modelo.

Projetos informais, tais como fazer um evento comunitário, desenvolver um trabalho acadêmico ou organizar uma atividade social (como festa ou viagem), são realizados comumente em grupos. Abordagens atuais de gerenciamento de projeto são complexas e não explicitam a flexibilidade necessária para gerenciar projetos informais. Neste trabalho é propomos uma abordagem baseada em conceitos de trabalho colaborativo, considerando aspectos de coordenação, comunicação, cooperação e motivação, com objetivo de apoiar a participação dos membros no gerenciamento colaborativo de projetos informais. A fim de verificar a eficácia da abordagem proposta, desenvolvemos o aplicativo "Colab", um protótipo para dispositivos móveis Android, a fim de apoiar o gerenciamento colaborativo de projeto informal. Dois estudos de caso foram conduzidos visando investigar se a abordagem, junto com o protótipo, auxilia nas atividades de gerenciamento e incentiva a participação dos membros no projeto. Os resultados coletados foram positivos mostrando que a abordagem melhorou o planejamento e o monitoramento e controle durante o gerenciamento do projeto, conseguiu incentivar a participação e reconhecimento dos membros além de conseguir maior satisfação dos participantes em relação as abordagens utilizadas anteriormente.

A eficiência energética nos processos de usinagem e nos sistemas de manufatura flexíveis (FMS) em usinagem é essencial para aumentar a competitividade das empresas. Esse tema não está apenas diretamente ligado à era da sustentabilidade, mas também a procedimentos que possibilitam grande redução de custos. Atualmente, a sustentabilidade não se refere somente à área ambiental ou a utilizar os recursos disponíveis com consumo consciente, mas também está ligada à sobrevivência da empresa em um mercado globalizado e competitivo. A sobrevivência de uma empresa aumenta pela diminuição de seus custos energéticos, que já são maiores que o custo de manutenção da ferramenta de corte no setor metalomecânico de usinagem. Na era da sustentabilidade, uma forma de avaliar se a empresa é sustentável é pela sua política de eficiência energética. A norma ABNT/ISO 50001, que trata do assunto de eficiência energética, orienta a empresa a cumprir vários requisitos, entre os quais, a necessidade de indicadores para avaliá-la e de um método para aumentá-la. A norma, porém, não informa quais são esse indicador e método. Para suprir essa lacuna, possibilitando que empresas tenham maior eficiência energética e se tornem mais competitivas, essa tese apresenta um método sistemático para avaliar e aumentar a eficiência energética em sistemas flexíveis de manufatura discreta em usinagem. Esse método baseia-se na avaliação de FMS pela eficiência da produção, do processo e redução de custeio que são avaliações complementares, e um método de aumento da eficiência energética em equipamentos e outro em processo de usinagem. O método foi aplicado em 3 FMS em usinagem em uma indústria automotiva, que resultou na redução de 10% do consumo de energia elétrica nos seis primeiros meses e mais 10% no ano posterior. Nesse período da aplicação do método, foi possível identificar as maiores perdas em energia elétrica no FMS e, posteriormente, criar mais de 250 ações de aumento da eficiência energética em energia elétrica. Assim, todos os estudos feitos e apresentados nesta tese foram aplicados aos equipamentos e processos em sistemas flexíveis de manufatura em uma indústria automotiva. Como resultado da aplicação do método da tese desenvolvido na fábrica, a equipe que o aplicou recebeu inclusive um prêmio mundial de inovação em gestão de meio ambiente da Renault, Palmarès ICP Monde 2014 - Maîtrise de l'Environnement. Outro resultado da tese, com a aplicação da metodologia desenvolvida, foi a criação de uma patente FR14-60338, depositada inicialmente na França.

O método tradicional de montagem aeronáutica é caracterizado por relativa baixa cadência, muitas operações manuais e dependência de ferramentais específicos, o que torna o custo muito elevado, compromete a flexibilidade e ainda torna mais longo o tempo de desenvolvimento do produto. As causas raízes são as dificuldades em atender as tolerâncias apertadas sobre peças de grandes dimensões e o grande número de operações diversas para atender a uma relativa baixa cadência quando comparada àquela da indústria automobilística. A Montagem Coordenada é uma opção para contrabalancear estas dificuldades, porém não se tem informações seguras sobre seus ganhos e não se tem um processo claro de implementação. O objetivo principal deste trabalho é definir um modo eficiente de cálculo e comunicação das especificações de tolerâncias dentro do ambiente de desenvolvimento de produto. Ainda dentro do contexto das tolerâncias, tem-se como meta estimar os ganhos de utilização de Montagem Coordenada, em oposição aos métodos tradicionais baseados em ferramentais. O tema central deste trabalho está em identificar as atividades e propor um processo de execução, ordenando-as e definindo suas tarefas, para que possa ser aplicado ao desenvolvimento de um novo produto. Através da utilização de um estudo de caso de reavaliação da montagem de plugs de alongamento de fuselagem, verificou-se ganhos significativos com a utilização da Montagem Coordenada. A diminuição da quantidade de grandes ferramentais foi da ordem de 80%. Reduziram-se em 35% os custos de fabricação dos grandes gabaritos e se propõe diminuir pela metade a necessidade de mão-de-obra, eliminando atividades não mais necessárias.

O conceito de sustentabilidade representa uma estratégia de desenvolvimento para a indústria e sociedade como um todo. Para tanto, faz-se necessário considerar determinados quesitos para valorização de questões ambientais, econômicas, tecnológicas e sociais em todo este contexto. Integrar dimensões de sustentabilidade no desenvolvimento de produtos permite a antecipação da análise do ciclo de vida do produto e dos impactos que ele pode gerar. Existem diversas ferramentas para este processo, mas, de maneira geral, as pessoas estabelecem suas definições e estratégias, atribuem características preliminares de sustentabilidade e aplicam métodos próprios para realizar esta ação. Esta pesquisa visa realizar uma análise do método tácito de ideação realizado pelos atores no processo de desenvolvimento de produto sustentável, considerando hipóteses iniciais que direcionam o processo. Com esta finalidade, o estudo de caso é realizado com grupos de alunos do ITA, fazendo uso de metodologias ativas de aprendizagem, por meio de problematização para ativar a geração de ideias de produtos sustentáveis. Observações e dados são gerados no processo de acompanhamento das atividades de ideação para desenvolvimento de produtos sustentáveis e estas informações são base para realizar uma comparação visando identificar a compatibilidade do método adotado tacitamente pelos participantes com os métodos já estruturados e conhecidos. Verificou-se que os atores envolvidos no desenvolvimento de uma solução sustentável adotam conceitos adaptados de sustentabilidade e estabelecem suposições iniciais utilizadas como referência, critérios e características fundamentais da inovação, definindo os limites e pontos de controle do desenvolvimento. Dentre os métodos comparados, o Design for Sustainability apresentou melhores resultados, indicando que possui maior compatibilidade com as etapas do que foi realizado, de forma tácita, pelos participantes. Verificam-se oportunidades de melhoria considerando os aspectos de criatividade, flexibilidade, integração, colaboração, sistematização e representação dos métodos, de modo a promover modelos mais intuitivos e com uma abordagem mais generalizada. Desta forma, é possível promover o uso de técnicas e estratégias para que a inovação orientada à sustentabilidade seja determinante no desenvolvimento de produtos de uma maneira geral.

O setor aéreo tem sido considerado por muitos como uma das indústrias tecnologicamente mais avançadas nos dias de hoje. Assim fabricantes e operadores dependem de uma ampla variedade de sistemas de geração, controle e gestão da informação técnica gerada por essa demanda tecnológica. Os sistemas de controle e gestão da informação são aplicados a todas as áreas da indústria aeronáutica, variando desde a fase de planejamento do processo até a fase de operação em campo. O setor de Engenharia de Manutenção, em especial, necessita estabelecer procedimentos aceitáveis de aquisição, utilização e controle de publicações técnicas nas empresas de transporte aéreo e de manutenção aeronáutica. Deste modo, sistemas operacionais em conjunto com ferramentas digitais permitem o reuso da informação e sua permanência legível por várias décadas, sendo considerado um intervalo de tempo muito longo no que diz respeito à tecnologia de informação. Esses recursos tem a finalidade de aumentar a produtividade, reduzir custos e melhorar a qualidade e confiabilidade da informação. Assim a motivação deste trabalho é prover a EMBRAER um modelo de negócio visando à aplicação de um processo estruturado na Engenharia de Manutenção visando a integração de suas diversas áreas e na sua organização. O objetivo deste trabalho é criar um processo focado na estruturação de dados que permita uma seqüência lógica e robusta em relação à geração e o gerenciamento dos manuais de manutenção de aeronaves comerciais, apoiando-se nas premissas da norma S1000D, garantindo assim a geração dos manuais de manutenção de uma aeronave com qualidade para o operador final.

A demanda por menores prazos e custos e requisitos de confiabilidade cada vez mais exigentes no desenvolvimento de sistemas complexos tem exigido a diminuição da quantidade de erros e retrabalho ao longo dos projetos. A Engenharia Baseada em Modelos (Model Based Engineering, em inglês) é uma prática que se propõe a permitir a antecipação da validação do projeto dos sistemas nas fases iniciais do desenvolvimento. A efetiva aplicação das práticas de Model Based Engineering tem sido um desafio devido à dificuldade de construção de um modelo integrado dos sistemas que evolua consistentemente com o desenvolvimento, limitando uso de modelos a áreas específicas da engenharia. Um fluxo de atividades para a construção de um modelo integrado de sistemas simultaneamente com o desenvolvimento dos sistemas é proposto. O fluxo aborda a identificação dos usos do modelo integrado, a definição da representatividade que os modelos têm que apresentar, a construção e integração incremental dos modelos de sistemas, a definição das plataformas de execução e análise e as atividades de apoio ao desenvolvimento. Desta forma, o fluxo de atividades provê orientação prática para o desenvolvimento de um modelo integrado em um projeto de desenvolvimento dos sistemas de uma aeronave. Um estudo de caso foi realizado aplicando o fluxo no desenvolvimento da aeronave KC390 pela Embraer. O fluxo de atividades foi considerado eficaz na orientação das equipes em relação às atividades necessárias para a construção do modelo integrado de sistemas, uma vez que foi possível a construção e uso de tal modelo ao longo do desenvolvimento da aeronave.

Algoritmos MPC implementam estratégias avançadas de controle adequada-mente aplicáveis a processos químicos complexos e multivariáveis. Recentemente, desenvolveram-se algoritmos MPC que possuem controle das saídas por faixas e estabilidade nominal baseados em horizonte infinito de predição. O objetivo principal deste trabalho é estender este tipo de algoritmo desenvolvendo um MPC de horizon-te infinito com referências para as entradas manipuladas e controle das saídas por funnel. Funnel é um dispositivo, particular aos algoritmos Honeywell RMPCT® (de horizonte finito), que suaviza as ações do controlador estabelecendo, a cada instan-te de amostragem, limites mais brandos para as saídas controladas que fogem às suas faixas. O algoritmo MPC de horizonte infinito aqui desenvolvido é analisado por simulação de um subsistema importante de uma planta de produção de alumina. Pe-las simulações, verificou-se de fato a suavidade das ações do controlador que dis-põe do funnel. Neste trabalho também se propõe, e se analisa por simulação, uma nova estrutura para o controlador RMPCT® que hoje atua sobre a planta. Uma vez que se mostrou interessante, essa nova estrutura, que inclui uma nova entrada ma-nipulada, poderá ser implementada na prática. / MPC algorithms are particularly suitable to implement advanced control strate-gies at complex and multivariable chemical processes. Recently, it has been devel-oped MPC algorithms with zone control and nominal stability, based on infinity pre-diction horizon. The main objective of this dissertation is to extend this type of algo-rithm by developing an infinity horizon MPC with targets to the manipulated inputs and funnel control. Funnel is a numerical device, particular to Honeywell RMPCT® algorithms (with finite horizon), that softens the controller actions by establishing, at each sampling instant, softer limits for the controlled outputs that escapes from its zones. The infinity horizon MPC algorithm developed here is analyzed by simulation of an important subsystem of an alumina production facility. According to the simula-tions, it was confirmed in fact the smoothness of the control actions produced by the funnel controller. In this work it is also proposed, and analyzed by simulation, a new structure for the RMPCT® controller that controls the plant nowadays. Since this new structure, which includes a new manipulated input, showed itself interesting, it can be implemented in practice.

A produção mundial de aço inoxidável nos últimos anos teve o maior crescimento dentre os principais metais usados na indústria. É notável a importância dos processos industriais dos aços inoxidáveis devido ao contínuo desenvolvimento desses materiais, em busca de uma melhor qualidade, com menores custos de produção e de forma sustentável. Uma das formas de obtenção do aço inoxidável é através do processo VOD, que consiste em remover o carbono do aço pela a injeção de oxigênio e reduzindo a pressão parcial do gás (CO) através da aplicação de vácuo. A primeira etapa desse processo é o sopro de oxigênio, onde é importante controlar a pressão do sistema de maneira a promover a menor oxidação do cromo sem ocorrência de transbordamentos de aço e excesso de \"splash\". Atualmente, existem diversas práticas de operação no VOD em que se tem uma redução contínua da pressão de vácuo em conjunto com alterações de outras variáveis durante o sopro de oxigênio, de forma a controlar a reação de descarburação sem perder em excesso, o cromo. O objetivo desse trabalho foi encontrar o tempo de sopro de oxigênio em função do carbono inicial para cada corrida, a partir do qual seja possível reduzir a pressão de vácuo sem causar danos ao processo. Isso porque a geometria da panela e o teor de carbono inicial empregados na Villares Metals S.A. possuem características distintas em comparação com outras plantas, que faz com que seu processo de descarburação seja singular. Nos resultados obtidos é possível confirmar que, operando com pressões de vácuo mais baixas durante o sopro de oxigênio, pode-se evitar perdas desnecessárias de cromo. Além disso, a relação encontrada entre o tempo de sopro e o carbono inicial através de uma equação cinética, pode ser utilizada na determinação do tempo aproximado para redução da pressão de vácuo para cada corrida. Assim se terá uma operação de descarburação mais eficiente em relação à oxidação dos elementos de liga e redução do consumo de oxigênio, de redutores e do tempo de processo, com segurança e economia. / The stainless steel melt shop production growth in the last years was the biggest comparing to the other important metals in the industry. It is noticeable the importance of the stainless industrial process due to its continuous development in order to seek better quality with lower costs and sustainable methods. One of the possibilities to produce stainless is by VOD process, which consists to remove the carbon content by oxygen injection and reducing the partial pressure of (CO) gas through vacuum application. Oxygen blowing is the first step of this process, where it is important to control the chamber pressure in order to avoid the chromium oxidation without steel overflow and excessive splash during process. Currently, different operation practices in the VOD have been applied reducing continuously the vacuum pressure simultaneously with other parameters during oxygen blowing, in the interest of controlling the decarburization reaction avoiding the loss of chromium. The objective of this study was to find the oxygen blowing time according to the initial carbon content for each heat, from which it is possible to reduce the vacuum pressure avoiding damages to the process. The reason of this is due to the ladle geometry and the initial carbon content applied on the Villares Metals process have special characteristics comparing to other plants, which make its process singular. On the results achieved, it is possible to confirm that, operating in lower vacuum pressure during oxygen blowing, it is possible to avoid unnecessary chromium losses. Moreover, the ratio found out between the blowing time and the initial carbon content through a kinetic equation, can be applied to determine the estimated time to reduce the vacuum pressure for each heat. Therefore, the decarburization process will be more efficient according to the alloy oxidation and save the oxygen consumption, deoxidizers and process time, with safe and reducing cost.