Esta dissertação busca mapear as redes de artistas, intelectuais e eventos responsáveis, na década de 1970, por introduzir discussões e linguagens da arte contemporânea no eixo Sul do Brasil. Para tanto, debruça-se sobre os maiores centros urbanos da região, cujos campos artísticos estão mais bem estruturados e são mais longevos, as capitais Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS). Por meio especialmente de pesquisa de arquivo e entrevistas, são analisadas as especificidades socioculturais e políticas que conformaram as condições para a emergência de um campo de liberdade artística e ruptura de cânones dos chamados anos de chumbo do regime ditatorial ao início do período da redemocratização. Privilegiam-se, nos estudos de caso, ações coletivas e experimentais ligadas aos conceitualismos nas artes visuais que procuraram romper com as tradições e discursos regionalistas, expandindo as fronteiras estatais , concebidas por agentes envolvidos com o pensamento contracultural em voga a partir do final dos anos 1960. / This dissertation seeks to map the networks of artists, intellectuals and events responsible, in the 1970s, for introducing discussions and languages of contemporary art in the Southern axis of Brazil. As such, it focuses on the regions largest urban centers, the capitals Curitiba (PR) and Porto Alegre (RS), whose artistic fields are better structured and longer-lived. Especially through archival research and interviews, the sociocultural and political specificities that shaped the conditions for the emergence of a field of artistic freedom, of rupture from canons, are analyzed from the so-called anos de chumbo of the dictatorial regime to the beginning of redemocratization. In the case studies, greater attention is given to collective and experimental actions linked to conceptualisms in visual arts which sought to break from regionalist traditions and discourses, expanding the state boundaries conceived by artists involved with the countercultural thinking, in vogue since the early 1960.

Orientador: Aparecida Neri de Souza / Tese (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Educação / Made available in DSpace on 2018-08-16T12:05:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Machado_MariaLuciaBuher.pdf: 31759157 bytes, checksum: 6986ba788e4dcbe7cd8ab8de1056ce61 (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: O termo modernização, associado à idéia de progresso, é constantemente empregado para caracterizar um conjunto de mudanças, que podem ocorrer na sociedade e que engendram a adesão e ou negociação de diferentes grupos sociais. Foi a partir dessa perspectiva que desenvolvemos a pesquisa de doutoramento, centrada na problemática do ensino industrial, na identificação dos projetos de modernização em curso para a sociedade brasileira, expressos nessa modalidade de ensino, entre 1930 e 1960. A análise proposta compreende, metodologicamente, duas categorias constitutivas deste processo: formação, conforme proposição de Lucie TANGUY, e relações sociais de gênero, cuja referência é Daniele Kergoat e Helena Hirata. O contexto histórico analisado se insere no início do Governo Vargas, período de intensificação da industrialização brasileira, característica acentuada na década de 1950, com a política desenvolvimentista. Ao longo dos anos de 1930, ocorreram discussões,em âmbito restrito, para a elaboração do Plano Nacional de Educação, implantado pelo Ministro Gustavo Capanema, em 1942, no qual o ensino industrial se estabeleceu como um dos ramos do sistema escolar. A organização deste sistema se manteve nas suas bases até 1959, quando tem início as reformas educacionais que culminaram na Lei de Diretrizes e Bases (Lei 4024/1961). A Escola Técnica de Curitiba contém elementos que permitiram elucidar os caminhos de concretização dos projetos planejados ao longo do período. Neste sentido, os conceitos de configuração e interdependências, construídos por Norbert ELIAS, foram o lume para a análise dos processos sociais desencadeados no contexto estudado. Os métodos e as técnicas de pesquisa utilizados se apóiam numa perspectiva qualitativa, trabalhamos com fontes escritas e orais, pertencentes ao acervo histórico da instituição analisada, assim como com parte da documentação do Centro de Pesquisa e Documentação de História Contemporânea do Brasil (CPDOC) sobre o ensino industrial, e também com depoimentos de professore/as e alunos/as que estiveram envolvidos naquele contexto, entre 1930 e 1960. O conjunto de documentos analisados apontou para as configurações em que o aparente equilíbrio de poder é ameaçado pelas tensões flutuantes. É nesse quadro que se assenta um discurso fundamentado na idéia de harmonia social como caminho para o desenvolvimento do país, cujos benefícios teoricamente seriam extensivos a todas as camadas sociais. A implantação da organização científica do trabalho era defendida como alavanca do processo de modernização do país desde a década de 1920, ampliando espaço de inserção nas décadas seqüentes. De modo específico a inserção no ensino industrial foi intensificada a partir do Acordo Brasil-Estados Unidos, em 1946, que deu origem à Comissão Brasileira de Educação Industrial (CBAI), cuja ação se estendeu até 1963, processo este resultado das interdependências inter-Estados, marcadamente constituído por tensões. Os depoimentos revelaram que, não obstante as hierarquias tenham se estabelecido nas mais diversas esferas ao longo do processo, o acesso ao ensino técnico industrial era também portador de elementos de democratização e conquista social, numa relativa distribuição de poderes propiciado a partir do domínio de um saber específico. No entanto, tal perspectiva ficou restrita aos alunos, tendo em vista que os modos de apropriação da formação pelas alunas, bem como as possibilidades de inserção destas em determinados cursos, foram estabelecidas a partir de representações de saberes naturalizados como femininos. / Abstract: The term modernization, with the idea of progress, is constantly used to characterize a set of changes that should occur in society, but also to engender the necessary adhesion. It was from this perspective that we have proposed the development of this research, focusing on issues relating to industrial education, and identification of modernization projects to Brazilian society, expressed in this type of education between 1930 and 1960, including the category Training (TANGUY) as a component of this process, added to the category of gender relations. The historical context analyzed is part of the beginning of the Vargas government, a period of intensified Brazilian industrialization, pronounced characteristic in the 1950s, with the developmental policy. During 1930s there were debates (in a private sphere) for the preparation of the National Plan of Education, established by the Minister Gustavo Capanema in 1942, in which the industrial education was established as one of the areas of the school system, which prevailed in this kind of organization until 1959, when starts the educational reforms, which culminated in the Basis an Directives Law 4024/1961. We look at the Technical School of Curitiba elements that illustrate the ways of implementation of projects planned over the period. The concepts of configuration and interdependencies (Elias) were the source to the analysis of social processes unleashed. Methodologically, in a qualitative perspective, we work with written and oral sources, belonging to the history of the institution analyzed, with part of the documentation of the Centro de Pesquisa e Documentação de História Contemporânea do Brasil (CPDOC) about the industrial education, and also with teachers' and students' declarations who were involved in that context, between 1930 and 1960. The set of documents analyzed pointed to the configurations where the apparent balance of power is threatened by floating tensions (Elias). It is here that settle a discourse based on the idea of social harmony as a way to the Brazilian development, of which benefits would theoretically extend to all levels of society. The implementation of scientific organization of the work was defended as a way in the modernization of the country since the 1920s, expanding the area of insertion in sequential decades, and, specifically in the industrial education is intensified from the agreement between Brazil-United States in 1946, that led to the Brazilian-American Commission for Industrial Education (CBAI), of which the action lasted until 1963, a process which we understand as a result of inter-state interdependencies also markedly composed of tensionss. The declarations revealed that, despite the hierarchies have been established in several spheres during the process, the access to industrial technical education was also a conducting element of democratization and social achievement, in relative distribution of power (Elias) afforded from the domain specific knowledge. However, this view was restricted to male students, considering that the modes of appropriation of training by the woman students and the chances of their integration in some of these courses were established from the representation of naturalized knowledge as females knowledge. / Tese (mestorado) - Universidad / Educação, Sociedade, Politica e Cultura / Doutor em Educação

O objetivo desse trabalho é reconstituir a história da Companhia Água e Luz do Estado de São Paulo, cuja primeira denominação foi Companhia Luz Electrica de São Paulo, uma pequena companhia formada por capital nacional, organizada antes da empresa anglo-canadense-americana Light and Power, utilizando-se da matriz energética térmica e não hidráulica e representante do mercado de livre concorrência, implantando no começo da Primeira República. Forneceu energia elétrica ao final do século XIX nas cidades de São Paulo, Curitiba e Casa Branca, o que nos leva à reflexão sobre a formação do parque elétrico na cidade de São Paulo durante a Primeira República. Apesar de concorrer com a San Paulo Gas Company, detentora do privilégio de aquecimento e de iluminação pública, a Companhia Água e Luz disputou um mercado em crescimento, em momento em que a energia elétrica mostrava-se mais eficiente do que o gás em muitos aspectos, principalmente para iluminação. A partir de 1900, a Companhia Água e Luz enfrentou a concorrência da canadense Light and Power que cingiu os serviços públicos de transporte e fornecimento de eletricidade nos principais mercados consumidores do Brasil, São Paulo e Rio de Janeiro. Tornou-se pivô de disputas que culminaram no monopólio do setor, detido pela Light and Power de 1899 a 1979, que abarcou diversas outras pequenas companhias. / The purpose of this work is to reconstruct the history of Companhia Água e Luz do Estado de São Paulo, whose first name was Companhia Luz Electrica de São Paulo, a small company formed by domestic capital, organized before Anglo-Canadian-American company Light and Power, using the thermal energy source, and not the hydraulic, one representative of free market competition, which was installed in the beginning of the First Republic. It supplied electricity until the end of nineteenth century in the cities of São Paulo, Curitiba and Casa Branca, which leads us to reflect about the formation of the electric market in São Paulo during this period. Despite competing with San Paulo Gas Company, holder of the privilege of heating and lighting, the Companhia Água e Luz played a growing market, in a moment when the electricity seemed to be more efficient than gas in many aspects, mainly for lighting. From 1900, on the Companhia Água e Luz faced competition from Canadian Light and Power that girded the public transport services and supply of electricity in the major consumer markets of Brazil, São Paulo and Rio de Janeiro. It became a central factor in disputes, culminating in the monopoly of the sector, held by Light and Power from 1899 to 1979, which grouped several other small companies.

O atual modelo de planejamento dos transportes é constantemente confrontado com novos ideais associados à mobilidade sustentável. Assim, inúmeros pesquisadores debruçam-se em busca de indicadores e índices capazes de avaliar e monitorar o desempenho de políticas públicas relacionadas ao tema. Dessa forma foi desenvolvido o Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS), uma ferramenta pautada nos preceitos da mobilidade sustentável com a proposta de tornar-se um apoio à gestão municipal. Por ser um método recente, sua aplicação ainda é limitada. Assim, o objetivo deste estudo concentra-se em realizar o cálculo do índice na cidade de Curitiba, muito conhecida por suas soluções urbanas que associam o planejamento dos transportes ao uso do solo. A aplicação do método na cidade fundamentou-se não apenas em obter o simples score relacionado ao desempenho das condições da mobilidade local, mas também possibilitaram avaliar o próprio método. O valor resultante alcançado foi correspondente a 0,747, confirmando Curitiba como uma cidade com características bastante positivas quanto às políticas urbanas voltadas à mobilidade. Por outro lado, foram identificadas algumas deficiências, especialmente quanto aos modos não motorizados de transporte. O cálculo do IMUS permitiu encontrar também indicadores que não foram capazes de identificar aspectos reconhecidamente favoráveis da cidade, demonstrando que possivelmente esses apresentem problemas de avaliação ou normalização de valores. A aplicação do método também se mostrou eficiente para promover uma avaliação intraurbana entre as diversas regiões da cidade. Nesse aspecto Curitiba demonstrou um saudável equilíbrio, sem apresentar grandes disparidades quanto suas políticas locais. Tal característica mostra-se bastante favorável para identificar Curitiba como um benchmarking da mobilidade sustentável. Finalmente o método foi testado como uma ferramenta de comparação entre cidades distintas, demonstrando também ser eficiente, desde que se mantenha uma estrutura de cálculo compatível entre as cidades que se deseja comparar. / The current transportation planning approach is constantly confronted with new values derived from the concept of sustainable mobility. As a consequence, several researchers have devoted time and effort in the search of indicators and indexes capable of evaluating and monitoring the performance of urban policies related to the theme. The Sustainable Urban Mobility Index (I_SUM) was one of them. It is a decision support tool developed to help municipal administrations in the planning and management of sustainable mobility. As it is a recent method, its application is still limited to just a few cases. The objective of this study is to conduct an application of the index in Curitiba, which is a well-known city due to the quality of its urban planning solutions that associate transport planning to land use. The application of the method in the city was motivated not only by the possibility of having a score showing the performance of the city regarding sustainable mobility, but also by the opportunity of evaluating the method itself. The overall resulting value was 0.747, what confirms that Curitiba has very positive characteristics and effective urban policies regarding sustainable mobility. Conversely, some deficiencies were identified, especially concerning non-motorized transport modes. The I_SUM calculation also allowed the identification of indicators that were not able to identify aspects that are good to the city. That may suggest problems in the assessment or normalization procedures of the index. The method application was also efficient for the evaluation of city subdivisions. Curitiba also performed well in that intra-urban evaluation, with a positive equilibrium of the values throughout the city. It may be an indication that the city policies are homogeneously applied in the entire urban area, what certainly contributes to characterize Curitiba as a benchmark of urban mobility. Finally, when used to compare distinct cities, the method was also efficient. In that case, the calculation was compatible with a structure adjusted to simultaneously represent the compared cities.

[pt] O rápido processo de urbanização das cidades ao redor do mundo está causando diversas consequências em suas estruturas. As urbes não foram planejadas para suportar esse grande número de habitantes, logo causando dificuldades socioeconômicas para sua população, além de problemas de infraestrutura urbana. Essa grande concentração de mentes criativas vivendo nas áreas urbanas levou também a um novo fenômeno, a Revolução digital, que é caracterizada pelo avanço tecnológico, o qual possibilita a quase instantânea conexão entre as pessoas e os dispositivos. Desse modo, nasce a temática cidades inteligentes que busca solucionar os problemas das urbes atuais com o auxílio das ferramentas tecnológicas, que surgiram com a revolução digital. Esta pesquisa teve como objetivo realizar um diagnóstico sobre a inteligência do município de Curitiba, além de propor diretrizes gerais e projetos na área de mobilidade urbana para que a cidade se desenvolva e se torne mais smart. A metodologia utilizada dentro dessa dissertação foi: realizar uma revisão bibliográfica sobre o tema cidades inteligentes; analisar detalhadamente a urbe de Curitiba; entender a inteligência de Curitiba a partir da população (entrevistas); e traçar novas diretrizes e projetos. O trabalho mostrou, como resultado, que a urbe de Curitiba está caminhando para se tornar uma smart city no futuro, graças a suas diversas inciativas que visam um desenvolvimento sustentável e uma ótima qualidade de vida para a população. Atualmente, o município ainda tem alguns pontos a melhorar, os quais devem ser repensados com novos projetos e estratégias conectadas às existentes. / [en] Cities play a key role in economic, social, and environmental spheres. It is noticeable that they are experiencing a rapid population increase due to industrialization and globalization (Mori and Christodoulou, 2012; Rocha, 2021). However, this population increase is causing several consequences in its urban and natural structures, such as lack of jobs, poor quality of the health system, increased urban violence, mobility problems, environmental pollution, etc. (Silva and Travassos, 2008). Along with this growth, it is observed that over the last decade technological advances have emerged and the internet has become a reality. Thus, starting the digitization of cities (Gonçalves, 2018). Therefore, in order to solve the problems of the cities reported above, seeking more sustainable answers, together with the evolution of technology and information, the theme called smart city emerged (Nadal, 2020). There are several literary definitions for the concept of a smart city, and an analysis of them was done throughout the work. Which, it can be observed that the two main types of intelligent towns addressed by theorists are: the one that deals with the life quality of the inhabitants and the resolution of current urban problems; and the one dealing with the use of ICT to manage the municipality. (Hollands, 2008). It is also possible to understand that the most current authors have characterized a smart urban area according to the life quality approach, which will be portrayed in this research. It is observed that a current smart city is not composed only of technology. It is just a tool for the full and sustainable development of the town, through the participation of society, and decision-making always together with the ultimate purpose of a municipal of excellence for its inhabitants.

A pesquisa visa constituir uma leitura crítica da trajetória de planejamento urbano na Região Metropolitana de Curitiba (RMC), a partir da década de 1960 até hoje. A análise guarda a peculiaridade da experiência de planejamento em Curitiba ser comumente referenciada como um \"modelo\", que teria conferido uma qualidade de vida que distinguiria a cidade das demais metrópoles brasileiras. A investigação questiona este ponto de vista, através da análise das contradições observadas entre, de um lado, as principais estratégias espaciais estatais para a RMC (como os planos diretores e algumas intervenções territoriais), bem como as justificativas e o discurso do poder público sobre tais propostas; e, de outro, alguns aspectos relacionados ao processo de urbanização da metrópole (como a segregação socioespacial). A partir disso, evidenciam-se diversas características do planejamento \"modelo\" de Curitiba que não diferem do que se observa em outras metrópoles. Constata-se uma visão espacial seletiva e elitista. Também é notável a desarticulação entre as diversas escalas de planejamento (municipais e metropolitana), associada a uma sobreposição da visão do município de Curitiba. Da mesma forma, nota-se o não enfrentamento da questão fundiária, ignora-se ou são distorcidos os instrumentos voltados a coibir a especulação imobiliária. Ao mesmo tempo, aprofunda-se a lógica do empreendedorismo urbano, calcada nas parcerias público-privadas e na reconcentração de investimentos em áreas já privilegiadas. Argumenta-se que estas questões contribuem para a manutenção do processo de segregação socioespacial na metrópole, comprometendo, assim, a noção de Curitiba como uma \"cidade-modelo\" ou o seu planejamento urbano como um modelo a ser perseguido. / The present research aims to provide a critical analysis of the urban planning trajectory of the Metropolitan Region of Curitiba (MRC), from 1960 to present day. Usually, Curitiba\'s planning experience is referred as a \'model\', one that would enabled a quality of life unmatched by other Brazilians metropolis. The research questions this view, by analyzing the inconsistencies between, on one hand, the state spatial projects for the MRC (as the city master plans and some urban projects), as well as justification and discourse of the public authority over such proposals; and on the other, some aspects pertaining the metropolis\' urbanization process (such as socio-spatial disparities). From this, we highlight several characteristics in the \'model\' urban planning of Curitiba that do not differ from what is found in other cities. Notably, there is a selective and elitist spatial view. We also observed a disconnection between the diverse scales of planning (Municipal and Metropolitan), plus an overlapping of the municipality of Curitiba. Likewise, we point out the avoidance of dealing with land issues and the disregard or misuse of means to curb land speculation. At the same time, it deepens the logic of urban entrepreneurialism, based on public-private partnerships and the funneling of investments in already privileged areas. We argue that these issues contribute to the maintenance of the socio-spatial segregation process in the metropolis, thus jeopardizing the notion of Curitiba as a \'model city\' or its urban planning as a model to be pursuit.

O objetivo desta dissertação é avançar o conhecimento sobre como são produzidas as desigualdades sócio-espaciais em Curitiba. Argumenta-se que essas desigualdades são resultado da forma como ocorre a valorização da terra e sua apropriação pelas diferentes camadas sociais, e que em Curitiba esses arranjos são articulados em torno da prática do planejamento urbano. Para aprofundar essa discussão foi escolhido como objeto de estudo o caso específico do Ecoville. Originalmente concebida na década de 1970 sob a denominação de Conectora 5, essa área deveria ser uma nova frente de expansão urbana que evitaria a ocupação de áreas impróprias na cidade. Contudo sua implantação ocorreu de maneira totalmente oposta, produzindo uma área com baixa densidade populacional voltada para camadas de alta renda. O estudo do Ecoville contribui para a compreensão das desigualdades espaciais em Curitiba porque evidencia as contradições que são produzidas em torno da valorização da terra, e qual o papel da prática do planejamento urbano nesse processo. / The goal of this paper is to further the discussion about the production of socially and spatially uneven urban development in Curitiba. It is argued that this urban inequality results from the manner that land values and ways of occupation by different social classes are established, and that in Curitiba these relations are articulated around of the practice of urban planning. A case study was then specified to exemplify this discussion: Ecoville. Originally conceived in the 1970s under the name Conectora 5, this area was intended to be a new urban front that would avoid new settlements at improper areas within the city. However, its implementation followed a totally different path, creating a low density development only suitable for higher income groups. The Ecoville case broadens the understanding on how the urban inequalities are created within Curitiba because it reveals the contradictions that stir around land values, and the role urban planning practice plays in this process.

Esta pesquisa trata de descrever e analisar a variação da preposição para na fala de Curitiba (PR) e de Florianópolis (SC) a partir de 32 entrevistas que integram o Banco de Dados do Projeto Variação Linguística no Sul do Brasil (VARSUL). A análise e quantificação dos dados basearam-se na Teoria da Variação e Mudança Linguística de Weinreich, Labov e Herzog. Verificou-se que há influência de variáveis linguísticas e sociais na ocorrência desta variação na fala destes indivíduos, comparando-se estes resultados com outras investigações que abordaram o mesmo fenômeno. Observou-se que pra é a variante favorita na cidade catarinense e na paranaense, pa apresenta poucas realizações nas duas localidades, e a forma padrão para mostrou-se insignificante em termos de ocorrência, de modo geral. Por isso, pra se tornou a variável dependente do trabalho, sendo examinada conforme grupos de fatores linguísticos e sociais. Os resultados indicaram favorecimento da forma reduzida pra e baixo uso da forma padrão para, como ocorreu na maioria das pesquisas realizadas em outras cidades brasileiras, o que pode caracterizar uma situação de mudança em curso no português brasileiro. Os informantes mais velhos com escolaridade mais alta e da cidade de Curitiba (PR) manifestaram preferência pela variante pra. A hipótese de que a preposição reduzida realizaria processo de juntura (sândi) com a palavra seguinte não se confirmou, pois a maior parte dos dados nesse contexto constitui-se de palavras iniciadas por vogais coronais tônicas, características que impedem a realização de sândi, conforme Bisol (2002). / Esta investigación trata de describir y analizar la variación de la preposición para en el habla de Curitiba (PR) y de Florianópolis (SC) a partir de 32 entrevistas que integran el Banco de Datos del Proyecto Variação Linguística no Sul do Brasil (VARSUL). El análisis y la cuantificación de los datos se basaron en la Teoría de Variación y Cambio Lingüístico de Weinreich, Labov y Herzog. Se verificó que hay influencia de variables lingüísticas y sociales en la ocurrencia de esta variación en el habla de estos individuos, al compararse estos resultados con otras investigaciones que abordaron el mismo fenómeno. Se observó que pra es la variante favorita en la ciudad catarinense y en la paranaense, pa presenta pocas realizaciones en las dos localidades, y la forma patrón para se mostró insignificante en términos de ocurrencia, de modo general. Por esa razón, pra se convirtió en la variable dependiente del trabajo, siendo examinada conforme grupos de factores lingüísticos y sociales. Los resultados indicaron favorecimiento de la forma reducida pra y poco uso de la forma patrón para, como ocurrió en la mayoría de las pesquisas realizadas en otras ciudades brasileñas, lo que puede caracterizar una situación de cambio lingüístico en curso en el portugués brasileño. Los informantes mayores con nivel más alto de escolaridad y de la ciudad de Curitiba (PR) manifestaron preferencia por la variante pra. La hipótesis de que la preposición reducida realizaría proceso de juntura (sândi) con la palabra siguiente no se confirmó, pues la mayor parte de los datos en ese contexto se constituye de palabras iniciadas por vocales coronales tónicas, características que impiden la realización de sândi, según Bisol (2002).

Tese de doutorado apresentada, como requisito parcial à obtenção do título de Doutor em Desenvolvimento Econômico, ao Programa de Pós-graduação em Desenvolvimento Econômico da Universidade Federal do Paraná. Orientador: Prof. Dr. Cássio F. C. Rolim. 2010 / Submitted by Nilson Junior (nilson.junior@unila.edu.br) on 2016-05-24T18:49:25Z No. of bitstreams: 2 Tese de Doutorado_GILSON BATISTA DE OLIVEIRA.pdf: 8617522 bytes, checksum: 834379ceadc3265143a3b2a4012b57da (MD5) Recibo Deposito Legal_TESE_Gilson Batista de Oliveira.pdf: 227026 bytes, checksum: 9b27ad050398bee230b239e6b886fd9a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-24T18:49:42Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese de Doutorado_GILSON BATISTA DE OLIVEIRA.pdf: 8617522 bytes, checksum: 834379ceadc3265143a3b2a4012b57da (MD5) Recibo Deposito Legal_TESE_Gilson Batista de Oliveira.pdf: 227026 bytes, checksum: 9b27ad050398bee230b239e6b886fd9a (MD5) Previous issue date: 2010 / Essa tese é guiada pelo questionamento sobre a evolução dos índices de desenvolvimento humano e de qualidade de vida durante os anos de 1970, 1980, 1991 e 2000, após a consolidação da industrialização, nas cidades da Região Metropolitana de Curitiba. Como hipótese tem-se que, durante o processo de desenvolvimento da Região Metropolitana de Curitiba, que culmina com sua industrialização, os indicadores de qualidade de vida, notadamente os indicadores básicos de saúde (longevidade) e de educação, ampliaram o nível de desenvolvimento regional, refletindo assim a capacidade da região em transformar o impulso de crescimento, que permeou o processo de formação econômica regional, em desenvolvimento no sentido stricto da palavra. Para verificar a hipótese, além da introdução e considerações finais, essa pesquisa tem cinco capítulos. Primeiramente faz-se uma revisão teórica pertinente ao desenvolvimento regional. Depois, discute-se o conceito de desenvolvimento e se apresenta os indicadores que são usados no estudo de caso. No terceiro capítulo é tratado o fenômeno da urbanização e o conceito de metrópole, que auxiliam na compreensão do desenvolvimento das regiões metropolitanas. No quarto capítulo são demonstradas as peculiaridades da formação econômica da Região Metropolitana de Curitiba. O último capítulo, através da aplicação da metodologia de análise shift-share, traz uma interpretação inédita dos resultados dos indicadores de desenvolvimento humano e de qualidade de vida na Região Metropolitana de Curitiba. Assim, com esse trabalho contribui-se para a compreensão do processo de desenvolvimento das regiões metropolitanas e, também, aponta-se os indicadores que podem respaldar políticas, cujos objetivos sejam minimizar as diferenças entre as cidades da região, expressas pelos resultados dos índices de desenvolvimento e de qualidade de vida. Ademais, o estudo de caso, realizado na Região Metropolitana de Curitiba, traz uma aplicação e interpretação inovadora da metodologia denominada de shift-share e pode nortear outros estudos, bem como auxiliar o desenvolvimento das demais regiões metropolitanas do país.

A pesquisa visa constituir uma leitura crítica da trajetória de planejamento urbano na Região Metropolitana de Curitiba (RMC), a partir da década de 1960 até hoje. A análise guarda a peculiaridade da experiência de planejamento em Curitiba ser comumente referenciada como um \"modelo\", que teria conferido uma qualidade de vida que distinguiria a cidade das demais metrópoles brasileiras. A investigação questiona este ponto de vista, através da análise das contradições observadas entre, de um lado, as principais estratégias espaciais estatais para a RMC (como os planos diretores e algumas intervenções territoriais), bem como as justificativas e o discurso do poder público sobre tais propostas; e, de outro, alguns aspectos relacionados ao processo de urbanização da metrópole (como a segregação socioespacial). A partir disso, evidenciam-se diversas características do planejamento \"modelo\" de Curitiba que não diferem do que se observa em outras metrópoles. Constata-se uma visão espacial seletiva e elitista. Também é notável a desarticulação entre as diversas escalas de planejamento (municipais e metropolitana), associada a uma sobreposição da visão do município de Curitiba. Da mesma forma, nota-se o não enfrentamento da questão fundiária, ignora-se ou são distorcidos os instrumentos voltados a coibir a especulação imobiliária. Ao mesmo tempo, aprofunda-se a lógica do empreendedorismo urbano, calcada nas parcerias público-privadas e na reconcentração de investimentos em áreas já privilegiadas. Argumenta-se que estas questões contribuem para a manutenção do processo de segregação socioespacial na metrópole, comprometendo, assim, a noção de Curitiba como uma \"cidade-modelo\" ou o seu planejamento urbano como um modelo a ser perseguido. / The present research aims to provide a critical analysis of the urban planning trajectory of the Metropolitan Region of Curitiba (MRC), from 1960 to present day. Usually, Curitiba\'s planning experience is referred as a \'model\', one that would enabled a quality of life unmatched by other Brazilians metropolis. The research questions this view, by analyzing the inconsistencies between, on one hand, the state spatial projects for the MRC (as the city master plans and some urban projects), as well as justification and discourse of the public authority over such proposals; and on the other, some aspects pertaining the metropolis\' urbanization process (such as socio-spatial disparities). From this, we highlight several characteristics in the \'model\' urban planning of Curitiba that do not differ from what is found in other cities. Notably, there is a selective and elitist spatial view. We also observed a disconnection between the diverse scales of planning (Municipal and Metropolitan), plus an overlapping of the municipality of Curitiba. Likewise, we point out the avoidance of dealing with land issues and the disregard or misuse of means to curb land speculation. At the same time, it deepens the logic of urban entrepreneurialism, based on public-private partnerships and the funneling of investments in already privileged areas. We argue that these issues contribute to the maintenance of the socio-spatial segregation process in the metropolis, thus jeopardizing the notion of Curitiba as a \'model city\' or its urban planning as a model to be pursuit.