Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2009 / Bibliografia: f. 104-111 / Os desastres naturais representam um perigo para populações de todas as partes do mundo. Os registros mostram que o número de ocorrência destes fenômenos sofreu um expressivo aumento desde a década de 1950. As parcelas mais pobres da população são, em gra / Natural hazards represent a threat to populations in all parts of the world.The records show that the number of these hazards have significantly increased since the 1950`s. Population`s lower levels are, most times, greatly affected by these hazards. In o

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2011 / Bibliografia: f. 119-127 / O processo de urbanização em países em desenvolvimento com seus reflexos nas relações sociais de produção dominante vem resultando em aumento das desigualdades sociais nas cidades e entre municípios das regiões metropolitanas. A solução dos problemas exig / The urbanization process in developing countries with its consequences on social relations concerning dominant production patterns is causing an increase in social inequality within cities and among municipalities of metropolitan regions. Possible soluti

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2004 / Inclui bibliografia / O presente trabalho tem como objeto de estudo a gestão participativa em escola de educação básica, pressuposto de que esta é requisito para a construção da cidadania. Para tanto foram estabelecidos como objetivos: analisar a gestão que norteia o trabalho

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:17:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1999-04-07T00:00:00Z / Comparação das execuções orçamentárias de duas cidades capitais brasileiras, Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS); elaboração e execução dos orçamentos anuais, no período de 1989-1996, compreendendo a análise das principais fases envolvidas e os resultados obtidos

Esta pesquisa trata de descrever e analisar a variação da preposição para na fala de Curitiba (PR) e de Florianópolis (SC) a partir de 32 entrevistas que integram o Banco de Dados do Projeto Variação Linguística no Sul do Brasil (VARSUL). A análise e quantificação dos dados basearam-se na Teoria da Variação e Mudança Linguística de Weinreich, Labov e Herzog. Verificou-se que há influência de variáveis linguísticas e sociais na ocorrência desta variação na fala destes indivíduos, comparando-se estes resultados com outras investigações que abordaram o mesmo fenômeno. Observou-se que pra é a variante favorita na cidade catarinense e na paranaense, pa apresenta poucas realizações nas duas localidades, e a forma padrão para mostrou-se insignificante em termos de ocorrência, de modo geral. Por isso, pra se tornou a variável dependente do trabalho, sendo examinada conforme grupos de fatores linguísticos e sociais. Os resultados indicaram favorecimento da forma reduzida pra e baixo uso da forma padrão para, como ocorreu na maioria das pesquisas realizadas em outras cidades brasileiras, o que pode caracterizar uma situação de mudança em curso no português brasileiro. Os informantes mais velhos com escolaridade mais alta e da cidade de Curitiba (PR) manifestaram preferência pela variante pra. A hipótese de que a preposição reduzida realizaria processo de juntura (sândi) com a palavra seguinte não se confirmou, pois a maior parte dos dados nesse contexto constitui-se de palavras iniciadas por vogais coronais tônicas, características que impedem a realização de sândi, conforme Bisol (2002). / Esta investigación trata de describir y analizar la variación de la preposición para en el habla de Curitiba (PR) y de Florianópolis (SC) a partir de 32 entrevistas que integran el Banco de Datos del Proyecto Variação Linguística no Sul do Brasil (VARSUL). El análisis y la cuantificación de los datos se basaron en la Teoría de Variación y Cambio Lingüístico de Weinreich, Labov y Herzog. Se verificó que hay influencia de variables lingüísticas y sociales en la ocurrencia de esta variación en el habla de estos individuos, al compararse estos resultados con otras investigaciones que abordaron el mismo fenómeno. Se observó que pra es la variante favorita en la ciudad catarinense y en la paranaense, pa presenta pocas realizaciones en las dos localidades, y la forma patrón para se mostró insignificante en términos de ocurrencia, de modo general. Por esa razón, pra se convirtió en la variable dependiente del trabajo, siendo examinada conforme grupos de factores lingüísticos y sociales. Los resultados indicaron favorecimiento de la forma reducida pra y poco uso de la forma patrón para, como ocurrió en la mayoría de las pesquisas realizadas en otras ciudades brasileñas, lo que puede caracterizar una situación de cambio lingüístico en curso en el portugués brasileño. Los informantes mayores con nivel más alto de escolaridad y de la ciudad de Curitiba (PR) manifestaron preferencia por la variante pra. La hipótesis de que la preposición reducida realizaría proceso de juntura (sândi) con la palabra siguiente no se confirmó, pues la mayor parte de los datos en ese contexto se constituye de palabras iniciadas por vocales coronales tónicas, características que impiden la realización de sândi, según Bisol (2002).

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T21:15:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O mundo clama por mudanças que garantam a qualidade de vida das pessoas dentro de um modelo sustentado de desenvolvimento. Esta tese de doutorado traduz a intenção clara de munir os atores da administração pública municipal com ferramentas adequadas à construção de um modelo urbano que consiga otimizar os investimentos no espaço geográfico dentro de critérios técnicos que atendam às expectativas dessa comunidade. Com a atual demanda pela ruptura dos paradigmas políticos, éticos e morais; que interferem diretamente nos poderes administrativos, legislativos e judiciários da sociedade organizada; as correções de cunho estratégico, gerencial e acadêmica se fazem necessárias e oportunas, tornando-se a principal justificativa para esse trabalho. Em não se encontrando na literatura algo que viesse ao seu encontro, buscou-se a criação desse modelo auxiliar como uma alternativa na solução do problema. O objetivo geral, então, é desenvolver uma abordagem de gerência de projetos, voltados à melhoria da qualidade da infra-estrutura urbana, com vistas ao planejamento estratégico da administração pública. Para tanto, ela será montada sobre um estudo de caso para a Cidade de Curitiba, Capital do Estado do Paraná, utilizando-se de algumas de suas importantes variáveis, quais sejam: Risco, Performance, Custo e Tempo (através de cenários para uma data futura), vertidas pelos indicadores de desempenho ambiental. A metodologia foi desenvolvida ao longo dessa pesquisa para conduzir um diagnóstico quantitativo e qualitativo em cada um dos bairros da cidade, deflagrando as necessidades em temas individuais e coletivos, a saber: habitação, abastecimento de água, esgoto sanitário, resíduos sólidos, energia elétrica, telefonia, pavimentação, drenagem pluvial, transporte coletivo, iluminação pública e infra-estrutura social (com as unidades de educação, saúde, lazer e entidades sociais). Isso posto, consegue-se estimar os custos para a melhoria do seu estado atual, o que conduz ao próximo passo, que é o da projeção de cenários futuros com base na investigação do crescimento urbano e a concorrente atuação do Estado, depois de aplicado os recursos conforme as metas estabelecidas. Dessa forma, os resultados alcançados forçam a administração pública a implantar novas obras públicas com base em decisões conscientes. Desde que se faça um remodelamento do planejamento estratégico da cidade, consegue-se otimizar a liberação dos recursos públicos em aplicação em infra-estrutura, de natureza eminentemente política, respeitando-se um mínimo de critério técnico. As conclusões da tese apontam para uma melhor governabilidade ante a facilidade veiculada pela aplicação do modelo gerencial proposto em questões do planejamento estratégico no espaço urbano. Na cidade de Curitiba, mostrou-se apto a desenhar novos rumos aos atuais investimentos, incluindo a responsabilidade orçamentária social, prerrogativa para o cumprimento do desenvolvimento sustentável com qualidade de vida.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-22T02:38:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 221382.pdf: 1958381 bytes, checksum: 0f2e420c4ea8268918a38cf03a2fda06 (MD5) / Este trabalho apresenta um estudo de tráfego das áreas escolares na cidade de Curitiba para analisar a eficiência do piscante de alerta e outros dispositivos físicos de segurança implantados na via, visando a redução da velocidade e a melhoria na segurança do trânsito dos escolares. Para isso foram realizados levantamentos de dados do sistema viário e pesquisas de velocidade em 20 escolas públicas de Curitiba, das quais 10 escolas foram selecionadas para o estudo do piscante de alerta e as outras 10 para o estudo de outros dispositivos físicos de segurança de tráfego, ou seja, ilha de pedestres, estrangulamento da via, cones e monitor, sinalização vertical e horizontal, lombada física e lombada eletrônica. Com a tabulação destes dados, foram desenvolvidos dois parâmetros de análise para a seleção e implantação destes dispositivos nas vias escolares: critérios técnicos e Quadro de Análise dos Dispositivos. A finalidade deste projeto é agregar instrumentos para a engenharia do trânsito que auxiliem na seleção de dispositivos mais adequados para realidade de cada via escolar, visando um trânsito mais seguro para as crianças e seus usuários.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T19:57:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 192595.pdf: 186695 bytes, checksum: ba022931afb88436feeabc4ba0ca1504 (MD5) / O objetivo deste trabalho é: analisar a utilização do sistema Kanban no interior de empresas da indústria automobilística da Região de Curitiba, para verificar se elas estão utilizando seu potencial total, bem como identificar os benefícios deste sistema ao planejamento e controle da produção. Para tanto, efetuou-se um levantamento bibliográfico para se ter um referencial teórico e uma pesquisa de campo em empresas ligadas ao setor automobilístico para verificar a forma como utilizam o sistema Kanban e sua inserção a partir do Plano Mestre de Produção (PMP) dentro do Planejamento e Controle da Produção (PCP). O fundamento de se buscar a análise em indústrias automobilísticas encontra-se ligado à própria história da produção enxuta, a qual foi desenvolvida no Japão em uma indústria automobilística: a Toyota, obtendo excelentes resultados. Para elaboração da pesquisa de campo, buscou-se na região da cidade de Curitiba três empresas desse segmento, as quais têm efetivado a implementação do sistema Kanban a menos de cinco anos. Com isso, podem fornecer informações concretas e objetivas quanto a forma e as vantagens de implementação desse sistema, bem como seu relacionamento com a elaboração do Plano Mestre de Produção dentro do PCP. Como resultados obteve-se um elevado grau de satisfação das empresas pesquisadas no que concerne a implementação do sistema Kanban, e sua relação com a elaboração do PMP dentro do PCP, no que tange o atendimento da diversidade do mercado, tornando o sistema de PCP flexível o suficiente para suportar estas oscilações. Estruturou-se da seguinte forma: Capítulo 1 - trata da introdução do trabalho, no qual constam: a origem do trabalho; a importância do trabalho; objetivos geral e específico; as limitações e a estrutura do trabalho. Capítulo 2 - abrange a revisão bibliográfica sobre o Planejamento e Controle de Produção, Plano Mestre de Produção e o sistema Kanban, incluindo seu histórico, definição, forma de aplicação e implementação, vantagens, desvantagens e suas limitações quanto às características das empresas. Capítulo 3 - a partir dos conceitos teóricos do capítulo 2 é descrita a metodologia de pesquisa a ser efetuada no interior das empresas da indústria automobilística da região de Curitiba. Capítulo 4 - neste capítulo são relatados os resultados da aplicação da pesquisa efetuada no interior das empresas, descrevendo os resultados e analisando-os conforme a teoria de base do capítulo 2. No final do capítulo apresenta-se uma conclusão sobre o caso prático. Capítulo 5 - neste capítulo apresentam-se às conclusões obtidas através do desenvolvimento deste trabalho e as recomendações para trabalhos futuros, ou situações que podem ser modificadas ao longo do tempo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T04:01:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193464.pdf: 1431154 bytes, checksum: 89f1be83a60b32f0d4f5d7f46000f9ba (MD5) / O presente trabalho tem como objetivo identificar as estratégias competitivas adotadas pela Rede Hoteleira da cidade de Curitiba, no Estado do Paraná, para atingir um novo segmento de mercado, o qual surgiu em decorrência da vinda de inúmeras empresas do segmento automobilístico e automotivo, tais como Montadoras de Veículos e Fornecedoras de Autopeças, que levaram Curitiba a ser considerada um grande pólo para o turismo de negócios. Realizou-se primeiramente uma coleta de dados em revistas, livros, jornais e sites da Web. A partir dos dados obtidos nas fontes secundárias foi elaborado um Roteiro de Entrevista Semiestruturada. Esta pesquisa foi realizada por meio de estudo comparativo, através de sua aplicação nos Hotéis Lancaster, Deville, Rayon, Bourboun, Blue Tree Towers e Sheranton, todos com o padrão de 4 a 5 estrelas. O resultado da pesquisa, demonstrou que a Rede Hoteleira de Curitiba, teve que adequar sua infra-estrutura para atender ao hóspede de negócios, reestruturando sua estratégia competitiva, a qual reformulou seu objetivo para atrair essa clientela, oferecendo-lhes instalações adequadas às suas necessidades, tais como: sala de eventos com material de apoio, centro de convenções, internet e demais meios tecnológicos, maior segurança e conforto nas suas unidades habitacionais, pessoal altamente treinado e qualificado para melhor atender a esse novo segmento de mercado. Observou-se ainda, que os hotéis mais antigos, embora cientes da necessidade de adequação da infra-estrutura apostam no seu diferencial competitivo já existente, qual seja, a localização, pois estão localizados no centro da cidade, facilitando o deslocamento dos hóspedes de negócios, tanto para um ambiente de trabalho, como para um ambiente de lazer.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia / Made available in DSpace on 2012-10-18T12:34:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 182144.pdf: 822822 bytes, checksum: 6c734451af439d68f8767554834144cc (MD5) / O objetivo deste trabalho é analisar o processo de construção das vantagens competitivas da cidade de Curitiba na indústria do turismo. Sabendo que até o início dos anos 90 a cidade era referida apenas como local de passagem, destituída de maiores atrativos, busca-se identificar de que modo a aglomeração de atividades, as políticas públicas e as interações cooperativas intra e inter-setoriais têm contribuído para atrair número crescente de visitantes, integrando a cidade como destino turístico. Hoje reconhecida nacional e internacionalmente como Cidade-modelo, a "capital ecológica do país" é referenciada como uma das melhores cidades do mundo para se viver, constituindo-se em polo de várias atividades industriais e revelando grande potencial para o turismo, apoiada em sua "marca" característica: a imagem de uma cidade limpa e organizada, que oferece grande apelo mercadológico. A pesquisa empírica, referenciada teoricamente, está calcada em entrevistas obtidas em associações da classe turística, hotéis, operadoras de turismo e agências de viagens. Procura-se demonstrar que o processo de desenvolvimento da cidade teve dimensão local, baseada em decisão política ancorada em amplo consenso social e participação de atores públicos e privados em um sistema altamente concorrencial mas onde a cooperação viabiliza a permanência de pequenas e médias empresas de forma competitiva. A ampliação do fluxo de demanda turística, amparado em um conjunto de atrações principais e complementares, requer porém firme decisão política materializada em investimentos permanentes, na divulgação da cidade e na ampliação da infra-estrutura destinada a atrair eventos de grande porte. É preciso melhorar a coordenação das organizações envolvidas no sistema e reduzir a exclusão social e a precariedade que ainda caracterizam núcleos periféricos da capital paranaense e outras cidades da região metropolitana, de modo a não comprometer o que já foi construído