Orientador : Lili Katsuco Kawamura / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade Educação / Made available in DSpace on 2018-07-18T06:54:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Braga_MariaAuxiliadoradeResende_M.pdf: 4583265 bytes, checksum: b09e301f7408688ba3aeefe0da54409e (MD5) Previous issue date: 1993 / Mestrado

Submitted by mauricio sidi algamis (mauricio.algamis@gmail.com) on 2015-01-06T17:16:44Z No. of bitstreams: 2 Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) / Approved for entry into archive by Janete de Oliveira Feitosa (janete.feitosa@fgv.br) on 2015-01-06T18:17:06Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2015-01-16T18:54:23Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-16T18:55:29Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) Dissertação Mauricio Sidi Algamis.pdf: 992141 bytes, checksum: ecd00b27db7fa783de1c79c3205ebdeb (MD5) Previous issue date: 2014-12-05 / Este estudo tem como objetivo compreender o papel e o significado da rede social Linkedin na contratação de recém-formados em Engenharia, analisando como recrutadores utilizam essa rede social para encontrar esse tipo de profissional. Observou-se que o perfil que o usuário constrói no Linkedin pode ajudá-lo a ser convocado para um processo seletivo, contudo, não constitui fator determinante para a contratação. Percebe-se que a forma como os recrutadores buscam candidatos sofre influência do Linkedin, mas a forma de decidir finalmente pelo candidato, não. Entretanto, a qualidade das conexões virtuais que o usuário possui em sua rede é um fator de peso nas oportunidades para participar de uma seleção, visto a chance de se sobressair sobre outros perfis. Este trabalho visa estudar o papel que a rede social Linkedin possui na forma como os profissionais atualmente são contatados e posteriormente recrutados.

Com o advento da Internet às indústrias, um novo cenário industrial conhecido como Indústria 4.0 ou Internet Industrial entra na agenda de pesquisa com potencial de ser entendido como uma nova revolução industrial. Impactos são tidos como certos no projeto, manufatura e na função do produto. Produtos inteligentes, dotados de identificação individualizada e cuja introdução envolve a geração, armazenamento, recuperação e uso de dados sobre os mesmos, estarão completamente integrados aos recursos de produção, levando ao estabelecimento dos cyber-physical production systems - CPPS, ou sistemas de produção físico-cibernéticos. A transição para o cenário industrial descrito demanda por qualificação dos profissionais envolvidos, por meio de estratégias adequadas de promoção do aprendizado. A demanda por estratégias adequadas de promoção do aprendizado remete a outro tema atual na agenda de pesquisa, que é relacionado ao momento de transição da educação profissional de engenheiros na direção da introdução de inovações focadas em maior exposição dos alunos a atividades práticas, o mais próximo possível da realidade das indústrias. Dentre as inovações as Fábricas de Aprendizagem, conceito que de forma sucinta é definido a partir das duas palavras do termo, fábrica e aprendizagem, e que trata de instalações dotadas de elementos de ambos, destacam-se ao endereçar problemas de falta de habilidades práticas entre engenheiros recém formados, com eficácia comprovada e documentação de casos bem-sucedidos de implantação na América do Norte e Europa. Lacunas foram por esta dissertação de mestrado consideradas além das já abordadas demanda por qualificação de profissionais envolvidos com a Indústria 4.0, e do cenário de introdução de inovações na formação de engenheiros. Foram também consideradas a demanda por análise conjunta da literatura relacionada a abordagem sistêmica para desenvolvimento de Fábricas de Aprendizagem, e de classificação das mesmas, assim como chamada por documentação de casos práticos de implantação. Esta dissertação de mestrado se insere, então, nas duas agendas de pesquisa mencionadas, ao realizar um estudo de caso de implantação de uma Fábrica de Aprendizagem, uma das inovações na formação de engenheiros, dedicada ao novo cenário industrial da Indústria 4.0. Três questões de pesquisa foram consideradas e estabeleceram um roteiro de classificação, descrição do processo de implantação e proposição de recomendações, roteiro este tomado como base para o estudo. Partindo de uma revisão de literatura focada na exposição de características industriais se tornando realidade nas indústrias e no histórico de inovações na formação de engenheiros que deu origem ao conceito de Fábricas de Aprendizagem, foram estabelecidos os padrões de referência para a condução da pesquisa. O estudo de caso fez uso de três fontes de dados (entrevistas, análise de documentos e observação de eventos) e traz como resultados a exposição da classificação alcançada e a descrição do processo de implantação, em comparação aos padrões resultantes da revisão de literatura, complementados por recomendações direcionadas à aderência aos mesmos. Como resultados adicionais podem também serem citados a proposta de análise conjunta dos requisitos envolvidos com a abordagem sistêmica de implantação identificada na literatura, assim como o questionário de pesquisa derivado do mesmo. A expectativa é de que os resultados contribuam com gestores, docentes e pesquisadores de instituições de ensino perseguindo inovações na formação de engenheiros e que estejam voltados para o desenvolvimento e implantação de instalações de Fábricas de Aprendizagem derivadas e/ou adaptadas a partir do modelo original. / From the advent of Internet in the shop floor, a new industrial scenario known as Industry 4.0 or Industrial Internet enters in the research agenda with potential to be taken as a new industrial revolution. Impacts are taken for granted in the project, manufacturing and function of the products. Intelligent products, gifted with individual identification and whose introduction involves the generation, storage, retrieval and use of data about themselves, will be completely integrated to the manufacturing resources, leading to the establishment of the Cyber Physical Production Systems- CPPS. The transition for the described industrial scenario demands qualification of the involved professionals, by means of suitable strategies of learning promotion. The demand for suitable strategies to promote learning refers to another current topic in the research agenda, which is related to the moment of transition of professional education of engineers towards the introduction of innovations focused on greater exposure of students to practical activities, the closest the reality of industries. Among the innovations, the Learning Factories, a concept that is succinctly defined from the two words of the term, factory and learning, and which deals with facilities with elements of both, stand out in addressing problems of lack of practical skills between newly trained engineers, with proven efficacy and documentation of successful deployment cases in North America and Europe. Gaps were by this master\'s dissertation considered beyond to the already discussed demand for qualification of professionals involved with Industry 4.0, and of the scenario of introduction of innovations in the training of engineers. It also considered the demand for joint analysis of the literature related to the systematic approach to development of Learning Factories, and their classification, as well as the call for documentation of practical cases of implantation. This dissertation is then part of the two research agendas mentioned above, when conducting a case study of the implantation of a Learning Factory, one of the innovations in the training of engineers, dedicated to the new industrial scenario of Industry 4.0. Three research questions were considered and they established a script of classification, description of the implantation process and proposal of recommendations, script that was taken as basis for the study. Starting from a literature review focused on the exposition of the industrial characteristics that are becoming a reality in the industries and the history of innovations in the training of engineers that gave rise to the concept of Learning Factories, the reference standards for conducting the research were established. The case study made use of three data sources (interviews, documents analysis and events observation) and brings as results the exposure of the classification achieved and the description of the implantation process, in comparison to the standards resulting from the literature review, complemented by recommendations leading towards to adherence to them. As additional results, the proposal of joint analysis of the requirements involved with the systemic approach of implantation identified in the literature, as well as the research questionnaire derived from it, can also be cited. The expectation is that the results contribute to managers, teachers and researchers from educational institutions pursuing innovations in the training of engineers and that are also focused on the development and implantation of facilities of Learning Factories derived and / or adapted from the original model.

O presente trabalho propõe um Método de Avaliação de Programas de Capacitação para o desenvolvimento de Competências Técnico-Profissionais do Engenheiro de Produto. O Método proposto engloba três fases: a primeira tem como finalidade a obtenção de informações para a construção do instrumento de avaliação, a segunda fase refere-se à elaboração do instrumento de avaliação e a terceira fase, é a aplicação do instrumento de avaliação e análise dos resultados obtidos. Cabe ressaltar que apesar do Método de Avaliação ser aplicável a qualquer empresa, os processos que o compõe visam desenvolver um instrumento de avaliação específico e evolutivo para o Programa de Capacitação da organização em questão e, portanto, são consideradas as especifidades da empresa, que neste trabalho são analisadas sob a perspectiva das necessidades de desenvolvimento de Competências Técnico-Profissionais para apoiar a estratégia organizacional. Com base nesta premissa, realizou-se a aplicação parcial do Método em uma organização de base tecnológica. O estudo de caso objetivou verificar a viabilidade dos processos propostos pelas duas primeiras fases do método segundo a ótica da organização, bem como obter as impressões e sugestões dos profissionais ligados ao Programa de Capacitação da organização analisada. Os resultados deste trabalho indicam que a lógica do Método proposto foi considerada aceita pelos entrevistados no que tange ao objetivo de avaliar as Competências Técnico-Profissionais e destacou a importância do estabelecimento de um Método de Avaliação que seja capaz de captar as necessidades da organização (atuais e futuras) quanto ao desenvolvimento e aprimoramento destas Competências, sendo que a particitação efetiva de profissionais da organização nos processos do Método é fundamental para que tal objetivo seja alcançado.

A dissertação tem por objetivo analisar a especificidade da infraestrutura viária da província de Minas Gerais entre 1835 e 1889. Considera-se que as obras viárias envolveram uma rede específica de atores: engenheiros nacionais e estrangeiros, executores das obras (arrematantes, empreiteiros, encarregados) e artífices. Enfatiza-se o processo de adoção de novas tecnologias construtivas e a importância de atores distintos no âmbito da Engenharia no Brasil, assim como as formas de contato e transmissão de conhecimento científico e técnico durante a construção de pontes e estradas. Verifica-se que a modernização viária de Minas Gerais presenciou (i) a intensa circulação de engenheiros e, consequentemente, a junção de problemas técnicos e econômicos na edificação de pontes e estradas; (ii) a fragilidade do sistema de patente de 1830 na tentativa de construção e difusão de uma ponte pênsil no Brasil; (iii) a existência de rotas internas que atendiam a circulação mercantil. O trabalho mostra as relações entre o mercado (setor de exportação e abastecedor de gêneros alimentícios), o Estado e os transportes. Além disso, analisa-se a construção de pontes e estradas no Brasil do século XIX, dando uma atenção especial à disponibilidade de instrumentos científicos. Os resultados mostram que a compra e uso de instrumentos científicos criou uma rede de contato entre engenheiros e uma oficina de instrumentos científicos. A análise dos processos de pontes e estradas forneceu quatro resultados específicos: 1) a relação comercial estabelecida entre o Armazém e Oficinas de Ópticas e Instrumentos Científicos, na cidade do Rio de Janeiro e os engenheiros; 2) os produtos comprados e reparados no estabelecimento comercial; 3) a maneira pela qual os engenheiros viajavam e a divisão social do trabalho em torno das tarefas diárias de transporte, desmontagem e manutenção dos instrumentos científicos; 4) os livros comprados nas livrarias em a cidade do Rio de Janeiro. Portanto, intenta-se avaliar as relações e negociações estabelecidas entre os indivíduos com formação nos campos disciplinares da Engenharia, ressaltando as interações da ciência, da técnica e da tecnologia com outras esferas, ou seja, as formas de organização da sociedade, a institucionalização da Engenharia, as práticas dos arrematantes e artífices e a condição financeira da província de Minas Gerais no que tange aos investimentos em infraestrutura viária. / The dissertation aims to examine the specificity of the road infrastructure of the province of Minas Gerais between 1835 and 1889. It is considered that the road works involved a specific network of actors: national and foreign engineers, executors of works (bidders, contractors, foremen) and craftsmen. The intent is to highlight the process of adoption of a new technology and the importance of different actors in the context of civil engineer in Brazil, as well the manner in which contact and transmission of scientific and technical knowledge took place during the process of construction bridges and roads. The evidences of modernization on Minas Gerais indicate an intense circulation of engineers and how the activities of engineers interwove technical and economic problems during the process of construction roads and bridges. This research examines the fragility of the Brazilian patent system (1830) in an attempt construction and diffusion of a suspension bridge as well as the presence of internal routes that supported a mercantile circulation. This work shows the relationship between State, market (export sector and non-export sector) and the transport. Moreover, the dissertation examines the construction of bridges and roads in the nineteenth- century Brazil, giving a special attention to the availability of scientific instruments. The results show that purchase and use of scientific instruments created a network between engineers and scientific instrument workshop. The analysis of the processes of bridges and roads provided four specific results: 1) the commercial relationship established between the Optical Warehouse Workshop and Scientific Instruments (Armazém e Oficinas de Ópticas e Instrumentos Científicos) in the city of Rio de Janeiro and the engineers; 2) the products bought and repaired in the commercial establishment; 3) the manner in which the engineers traveled, and the social division of labor around the daily tasks of carrying, dismantling and keeping the scientific instruments; 4) the books bought in the bookstores in the city of Rio de Janeiro. Thus intends to evaluate the relationships and negotiations between individuals with training in disciplines of Engineering, highlighting the interactions of science, technique and technology with other spheres, in other words, the ways of organizing society, the institutionalization of Engineering, practices of bidders and craftsmen and financial condition of the province of Minas Gerais regarding investments in road infrastructure.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:31:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-11-19Bitstream added on 2014-06-13T20:01:24Z : No. of bitstreams: 1 rezende_la_dr_jabo.pdf: 650286 bytes, checksum: 6136f51c9cc6f953b78dfce5432508f9 (MD5) / O setor agropecuário brasileiro é responsável por cerca de 22,3% do PIB nacional e, para os próximos anos, há a previsão de expansão das fronteiras agrícolas em ecossistemas brasileiros ainda pouco conhecidos. No decorrer da história o setor contribuiu decisivamente para a transformação dos espaços naturais, em geral, comprometendo os recursos naturais e a integridade dos ecossistemas. Frente a esta realidade encontra-se a profissão de engenheiro agrônomo/agrônomo, enquanto mediador na relação produção e meio ambiente, e as instituições de ensino superior com a responsabilidade pelo perfil destes profissionais. Com o objetivo de conhecer e caracterizar os componentes curriculares da área de solos e os referentes à sustentabilidade ambiental frente às legislações educacional e profissional nos cursos de agronomia, analisou-se Projetos Pedagógicos de Cursos (PPC) de diferentes instituições, dentre as universidades particulares, estaduais e federais. A pesquisa constituiu de estudo exploratório, de natureza quali-quantitativa, delineado por pesquisa documental, com um enfoque comparativo, a partir de 15 (quinze) Projetos Pedagógicos de Cursos de Engenharia Agronômica / Agronomia do país, de instituições particulares, estaduais, universidades federais, com melhores resultados no Exame Nacional de Desempenho dos Estudantes (ENADE) em 2010 e Institutos Federais. Os PPC apresentaram dificuldades na apropriação das legislações educacional e profissional sendo que as instituições dentre as melhores no ENADE em 2010 e os Institutos Federais apresentaram maior aderência as mesmas. Apesar de alguns PPC destacarem nos seus referenciais teóricos preocupações com o solo e com as questões ambientais, essa... / The Brazilian agricultural sector is responsible for about 22.3% of the national GDP, and for the next years, there is a forecast of agricultural frontier expansion in Brazilian ecosystems little known. Throughout history the sector contributed decisively to the transformation of natural areas, often compromising the natural resources and ecosystem integrity. Facing this reality we can find the agronomy profession/agronomist, as a mediator in the relationship between production and environment, and institutions of higher education with responsibility for the profile of these professionals. Aiming to understand and characterize the components of the soil curriculum area and those referring to environmental sustainability before the professional and educational laws in the courses in agronomy, we analyzed Educational Course Projects (ECP) from different institutions, among private, state and federal universities. The research was an exploratory study, from qualitative and quantitative nature, designed for documental research, with a comparative approach, of fifteen (15) Educational Course Projects of Agricultural Engineering / Agronomy of the country, from private, state, and federal universities, with best results in the National Student Performance (NSP) in 2010 and Federal Institutes. The ECP had difficulties in appropriation of the professional and educational laws although the best institutions in NSP in 2010 and the Federal Institutes showed higher adherence to them. Although some ECP´s show in their theoretical some concerns with soil and environmental issues, this view was not expressed and translated into... (Complete abstract click electronic access below)

A dissertação tem por objetivo analisar a especificidade da infraestrutura viária da província de Minas Gerais entre 1835 e 1889. Considera-se que as obras viárias envolveram uma rede específica de atores: engenheiros nacionais e estrangeiros, executores das obras (arrematantes, empreiteiros, encarregados) e artífices. Enfatiza-se o processo de adoção de novas tecnologias construtivas e a importância de atores distintos no âmbito da Engenharia no Brasil, assim como as formas de contato e transmissão de conhecimento científico e técnico durante a construção de pontes e estradas. Verifica-se que a modernização viária de Minas Gerais presenciou (i) a intensa circulação de engenheiros e, consequentemente, a junção de problemas técnicos e econômicos na edificação de pontes e estradas; (ii) a fragilidade do sistema de patente de 1830 na tentativa de construção e difusão de uma ponte pênsil no Brasil; (iii) a existência de rotas internas que atendiam a circulação mercantil. O trabalho mostra as relações entre o mercado (setor de exportação e abastecedor de gêneros alimentícios), o Estado e os transportes. Além disso, analisa-se a construção de pontes e estradas no Brasil do século XIX, dando uma atenção especial à disponibilidade de instrumentos científicos. Os resultados mostram que a compra e uso de instrumentos científicos criou uma rede de contato entre engenheiros e uma oficina de instrumentos científicos. A análise dos processos de pontes e estradas forneceu quatro resultados específicos: 1) a relação comercial estabelecida entre o Armazém e Oficinas de Ópticas e Instrumentos Científicos, na cidade do Rio de Janeiro e os engenheiros; 2) os produtos comprados e reparados no estabelecimento comercial; 3) a maneira pela qual os engenheiros viajavam e a divisão social do trabalho em torno das tarefas diárias de transporte, desmontagem e manutenção dos instrumentos científicos; 4) os livros comprados nas livrarias em a cidade do Rio de Janeiro. Portanto, intenta-se avaliar as relações e negociações estabelecidas entre os indivíduos com formação nos campos disciplinares da Engenharia, ressaltando as interações da ciência, da técnica e da tecnologia com outras esferas, ou seja, as formas de organização da sociedade, a institucionalização da Engenharia, as práticas dos arrematantes e artífices e a condição financeira da província de Minas Gerais no que tange aos investimentos em infraestrutura viária. / The dissertation aims to examine the specificity of the road infrastructure of the province of Minas Gerais between 1835 and 1889. It is considered that the road works involved a specific network of actors: national and foreign engineers, executors of works (bidders, contractors, foremen) and craftsmen. The intent is to highlight the process of adoption of a new technology and the importance of different actors in the context of civil engineer in Brazil, as well the manner in which contact and transmission of scientific and technical knowledge took place during the process of construction bridges and roads. The evidences of modernization on Minas Gerais indicate an intense circulation of engineers and how the activities of engineers interwove technical and economic problems during the process of construction roads and bridges. This research examines the fragility of the Brazilian patent system (1830) in an attempt construction and diffusion of a suspension bridge as well as the presence of internal routes that supported a mercantile circulation. This work shows the relationship between State, market (export sector and non-export sector) and the transport. Moreover, the dissertation examines the construction of bridges and roads in the nineteenth- century Brazil, giving a special attention to the availability of scientific instruments. The results show that purchase and use of scientific instruments created a network between engineers and scientific instrument workshop. The analysis of the processes of bridges and roads provided four specific results: 1) the commercial relationship established between the Optical Warehouse Workshop and Scientific Instruments (Armazém e Oficinas de Ópticas e Instrumentos Científicos) in the city of Rio de Janeiro and the engineers; 2) the products bought and repaired in the commercial establishment; 3) the manner in which the engineers traveled, and the social division of labor around the daily tasks of carrying, dismantling and keeping the scientific instruments; 4) the books bought in the bookstores in the city of Rio de Janeiro. Thus intends to evaluate the relationships and negotiations between individuals with training in disciplines of Engineering, highlighting the interactions of science, technique and technology with other spheres, in other words, the ways of organizing society, the institutionalization of Engineering, practices of bidders and craftsmen and financial condition of the province of Minas Gerais regarding investments in road infrastructure.

Submitted by Setor de Tratamento da Informa??o - BC/PUCRS (tede2@pucrs.br) on 2016-11-03T13:40:10Z No. of bitstreams: 1 TES_LEONARDO_NUNES_SANTANA_COMPLETO.pdf: 3395401 bytes, checksum: 03d7c0f5c0ccb939953ee1d89a0f9f9e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-03T13:40:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TES_LEONARDO_NUNES_SANTANA_COMPLETO.pdf: 3395401 bytes, checksum: 03d7c0f5c0ccb939953ee1d89a0f9f9e (MD5) Previous issue date: 2015-02-26 / This thesis raises and examines views and practices of environmental sustainability in the university space, from Civil Engineering course of two universities in the State of Sergipe. The choice of the Civil Engineering course stems from the fact that, in the State of Sergipe, there is a strong expansion and modernisation of the civil construction, which transforms the environment and ends up causing environmental impacts, mainly through the generation of waste. The work identifies and analyses expressions of environmental sustainability included in institutional documents, especially in the PDI (Institucional Development Plan) and the PPC (Teaching Plan of the Course) of the courses of Civil Engineering of the two IES (Institution of Higher Education) sergipanas; it presents concepts that teachers and graduating students of the Civil Engineering course of the two IES have about environmental sustainability; it identifies and analyzes practices of environmental sustainability undertaken in the courses of Civil Engineering of the two IES, especially those led by teachers of the environmentally-oriented disciplines; and it considers the views of graduating students in Civil Engineering about the impacts of the sustainability topic in the training and in the professional practice. The investigative path included literature review, desk research and conducting semi-structured interviews with environmental managers of the IES, managers of the courses, teachers and students. The main results of the survey indicate that the training based on environmental sustainability, considering its multiple and complex aspects, has limited reach. Except for some isolated efforts, the environmental sustainability in the university space is not yet priority, and configures itself in essence as a mere enunciation of statements of a political nature. / Esta tese levanta e analisa vis?es e pr?ticas de sustentabilidade ambiental no espa?o universit?rio, a partir do curso de gradua??o em Engenharia Civil de duas universidades do Estado de Sergipe. A escolha do curso de gradua??o em Engenharia Civil decorre do fato de que, no Estado de Sergipe, h? forte expans?o e moderniza??o da constru??o civil, que transforma o ambiente e acaba causando impactos ambientais, sobretudo por meio da gera??o de res?duos. O trabalho identifica e analisa express?es de sustentabilidade ambiental inscritas em documentos institucionais, especialmente no PDI e no PPC dos cursos de Engenharia Civil das duas IES sergipanas; apresenta concep??es que professores e alunos concluintes do curso de Engenharia Civil das duas IES possuem acerca da sustentabilidade ambiental; identifica e analisa pr?ticas de sustentabilidade ambiental empreendidas nos cursos de Engenharia Civil das duas IES, especialmente aquelas lideradas pelos professores das disciplinas ambientalmente orientadas, e considera as vis?es dos alunos concluintes de gradua??o em Engenharia Civil acerca dos impactos do tema da sustentabilidade na forma??o e no exerc?cio profissional. O caminho investigativo abrangeu revis?o da literatura, pesquisa documental e realiza??o de entrevistas semiestruturadas com gestores ambientais das IES, gestores dos cursos, professores e alunos. Os resultados principais da pesquisa indicam que a forma??o com base na sustentabilidade ambiental, considerando seus m?ltiplos e complexos aspectos, tem alcance limitado. Ressalvados alguns esfor?os isolados, a sustentabilidade ambiental no espa?o universit?rio n?o ?, ainda, prioridade e se configura na ess?ncia como mera enuncia??o de declara??es de natureza pol?tica.

Submitted by Nathalya Silva (nathyjf033@gmail.com) on 2017-05-16T19:55:58Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_CondicoesEmergenciaEscola.pdf: 1617733 bytes, checksum: bd7f78d4db8d4ad7014aed7e1be93f2a (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-05-30T20:17:02Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_CondicoesEmergenciaEscola.pdf: 1617733 bytes, checksum: bd7f78d4db8d4ad7014aed7e1be93f2a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-30T20:17:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_CondicoesEmergenciaEscola.pdf: 1617733 bytes, checksum: bd7f78d4db8d4ad7014aed7e1be93f2a (MD5) Previous issue date: 2013 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / A Escola de Engenharia do Pará foi fundada no ano de 1931, por iniciativa de engenheiros locais que atuavam na região desde o final da década de 1870, e o propósito deste trabalho é investigar as condições que possibilitaram o surgimento desta instituição de ensino no cenário educacional paraense. Para entendermos estas condições, tomamos o período compreendido entre 1870 a 1930 e analisamos como surgiu a demanda por engenheiros na região e como os engenheiros foram ganhando espaço na sociedade local. Além disso, analisamos como se deu a atuação profissional dos engenheiros fundadores da Escola nas instituições da administração pública. Por fim analisamos o processo de formação destes engenheiros e, levando em conta que a maioria deles estudaram no Rio de janeiro fizemos uma análise dos conteúdos presentes nos currículos da Escola Politécnica do Rio de Janeiro. De acordo com os discursos da época, pudemos observar que a demanda por engenheiros teve seu momento de maior intensidade durante a Belle Époque, devido ao grande volume de obras públicas empreendidas neste período. Contudo esta demanda ainda se verificou nos períodos posteriores, sendo uma das condições que possibilitaram a fundação da Escola. A partir de então, os engenheiros fundadores da escola atuaram em diversas obras da região, sobretudo aquelas desenvolvidas pela Repartição de Obras Públicas no intuito de promover a modernização da região. Essa atuação possibilitou o reconhecimento social da categoria e contribuiu para a emergência da Escola de Engenharia, pois culminou com a criação do Clube de Engenharia (1919) que teve um importante papel na criação e manutenção da escola. Por fim, ao analisarmos a formação, concluímos que esta possibilitou a atuação dos engenheiros como professores da Escola e influenciou fortemente o currículo inicial da Instituição, se tornando mais uma das condições de emergência da Escola. / The School of Engineering of Para was founded in 1931 on the initiative of local engineers who worked in the region since the late 1870s, and the purpose of this work is to investigate the conditions that allowed the emergence of this institution of learning. To understand these conditions, we take the period from 1870 to 1930 and analyze how arose the demand for engineers in the region and how engineers have been gaining ground in local society. Furthermore, we analyze how was the work of the engineers founders of the School in the institutions of government. Finally we analyze the process of formation of these engineers, and taking into account that most of them studied in Rio de Janeiro we present an analysis of the contents in the curricula of the Polytechnic School of Rio de Janeiro. According to the discourses of the time, we observed that the demand for engineers had their moment of greatest intensity during the Belle-Époque, due to the large volume of public works undertaken in this period, however, this demand has occurred in the later periods. These were conditions that made possible the founding of the School. Since then, engineer’s school founders worked in various projects in the region, especially those developed by the Division of Public Works in order to promote the modernization of the region. This action enabled the recognition of engineer’s social class and contributed to the emergence of the School of Engineering that culminated in the creation of the Engineering Club (1919), which played an important role in creating and maintaining school. Finally, by analyzing the formation, we conclude that this enabled the performance of engineers as school teachers and strongly influenced the initial curriculum of the institution, becoming one of the emergency conditions of the School.

Esse trabalho pretende contribuir com a análise dos aspectos da canção, no ambiente do rock brasileiro surgido na década de 80, mais especificamente através das composições de Humberto Gessinger que, juntamente com outros artistas, marcaram e colaboraram para a formação da mentalidade da geração desta década. Para isso, num primeiro momento, será discutida a forma de tratamento de suas canções, demonstrando que não são simplesmente poesia musicada, mas que, como demonstra principalmente Luiz Tatit, é um gênero à parte que deve ser tratado como tal; especificações como ritmo, instrumentos musicais utilizados, altura (ascendente ou descendente), registro e timbre vocal, intensidade (gradação), transposição, duração, andamento, acento, pausa e tensão (passionalização ou tematização) fazem parte desse gênero e são relevantes na medida em que auxiliam na apreensão de sentido da mensagem que o artista deseja transmitir e refletir através de sua obra. A seguir será apresentado um panorama sobre rock, em particular no Brasil, de forma a situar a posição de Humberto Gessinger no cenário musical dos anos 80, bem como sobre os aspectos culturais da contemporaneidade presentes em sua obra, tais como fragmentação do sujeito (eu múltiplo e solitário, interligado e superficial), crise de identidade, provisoriedade, descanonização, incertezas, descentralidade, colagens, cultura do consumo, compressão das noções de espaço e tempo, individualismo, hedonismo e estranhamento perante o mundo; serão tratadas ainda as relações de suas composições com a história brasileira desta década, demonstrando que o compositor pode ser considerado um cronista de seu tempo. Para tanto, serão tomadas como base as teorias sobre a contemporaneidade de Nilza Villaça, Zygmunt Bauman e Domício Proença Filho, entre outros pensadores. Sobre a questão do absurdismo da vida, a obra do filósofo Albert Camus. Além disso, será dada ênfase à temática do eu perante a cidade e suas problemáticas, segundo a concepção de, principalmente, Renato Cordeiro Gomes, Italo Calvino (através de sua obra ficcional) e Sandra Jatahy Pesavento. A escolha das composições foi realizada através desses temas, buscando músicas que trouxessem esses elementos. Através dessa pesquisa é comprovado que essas canções possuem um lirismo raramente encontrado no rock, e sua obra musical traz um retrato da sociedade brasileira das gerações de 80 e 90, em especial, da juventude, questionando sua identidade, suas referências, sua posição perante a metrópole e o quadro político-social mundial. / This research intends to contribute with the analysis of song aspects, in the Brazilian rock scene wich appeared in the 80's decade, more specially, the Humberto Gessinger's compositions, that with other artists, have marked and contributed to build this decade’s generation mentality. In order to do so, as a first moment, the treatment form of his songs will be discussed, demonstrating that they are not simply poem with musical melody, but as Luiz Tatit states, they are a singular literary kind a part and must be treated as such; specifications as rhythm, musical instruments used, height (ascending or descending), register and vocal timbre, intensity (gradation), transposition, duration, course, accent, pause and tension (passionalization or thematization) are part of this kind and are relevant as help on comprehending the sense of the message artist wills to transmit and reflect through his work. In addition to this, a panorama on rock will be presented, particular in Brazil, to point out Humberto Gessinger's position in the musical scene of the 80's, as well as to show the current cultural aspects of contemporaneousness seen on his musical work, such as individual fragmentation (the “I” multiple and solitary, linked and superficial), identity crisis, provisority, descanonization, uncertainties, decentralization, brickworks, consumption culture, compression of space and time perception, individualism, hedonism and weirdnesses to the world; will be also pointed the relationship between his compositions, the brazilian history of this decade, demonstrating that this composer can be considered a cronist of his time. For that, the theories of Nilza Villaça, Zygmunt Bauman and Domício Proença Filho will be taken as base, among others thinkers. On the life absurdism theme, the philosopher Albert Camus books will be used. Moreover, “the subject ahead the city and its problematics” theme will be emphazised, according to conception of, specially, Renato Cordeiro Gomes, Italo Calvino (through his fiction work) and Sandra Jatahy Pesavento. The songs were chosen based on these subjects, having searched for songs that brought these elements. Through this analysis is proven that these songs have a rare lyricism found in the rock and his musical work brings the picture of the Brazilian society of the 80's and 90's generations, specially, of youth, questioning it's identity, it's references, it's position to the metropolis and ahead the worldwide social-political picture.