El presente trabajo de titulo tuvo como objetivo realizar una evaluación técnico económica de proveer un servicio de monitoreo de los precios de combustibles en tiempo real. El estudio se centró en evaluar económicamente la implementación del servicio de monitoreo de precio de combustibles en tiempo real y en realizar una propuesta técnica para la captura de los precios en las estaciones de servicio a lo largo del país. La metodología tuvo dos etapas. La primera fue la determinación de todos aquellos aspectos que pudiesen incidir en los costos para prestar un servicio de monitoreo, determinando sus costos y efectos en los ingresos y egresos del proyecto. En esta etapa se plantearon dos alternativas para capturar la información de las estaciones de servicio, la primera fue vía celular junto a un software de utilidad, y la segunda, con cámara de video y un router conectado a internet vía 3G. La segunda etapa consistió en determinar la rentabilidad económica del servicio, es decir, realizar la evaluación. La evaluación del proyecto incluyó la recopilación de antecedentes de las empresas de investigación de mercado que actualmente proveen el servicio a las 4 distribuidoras, la determinación de los precios actuales y la especificación o requerimientos de las compañías distribuidoras. Analizamos además la demanda del servicio de relevamiento de datos de las compañías distribuidoras de combustibles, en términos de frecuencia, alcance y ubicación. La solución técnica de utilizar cámaras de video conectadas a un Router y esta a su vez a internet, resulta casi un 100% más cara en implementación que la primera. Por lo cual no se recomienda esta opción a menos que técnicamente, algún punto, tenga mal servicio o cobertura de red celular y una muy buena cobertura de internet. Sólo en este caso utilizaríamos esta última opción. Los resultados muestran que el servicio de monitoreo de precios utilizando tecnología es factible a los actuales precios de mercado de, $7.257 y $8.708 por registro. Donde el supuesto más importante y sensible, es que la cantidad de estaciones de servicio sea superior a 200 puntos, en el mejor de los casos 357 estaciones aproximadamente y 1.600 registros, es un buen punto de partida. En este caso la rentabilidad del servicio es positiva y equivalente a un VAN de $153.790.801 para un escenario de 5 años ($7.257 y $8.708 por registro). El análisis FODA arrojó que existen oportunidades tales como, aumentar la frecuencia del servicio, y a su vez bajar los precios unitarios, dado que el costo de capturar o registrar un precio con el sistema celular es marginal.

La percepción que tengan los trabajadores de una empresa con respecto al clima organizacional dependerá en gran parte del grado de motivación que éstos obtengan de la misma. Es un aspecto muy importante para las organizaciones y empresas de todos los tamaños, ya que un clima organizacional positivo trae consigo elevados esfuerzos por parte de sus integrantes para el cumplimiento de metas y objetivos, y por consiguiente se verá reflejado en el bienestar de la organización. Es por esta razón, que se realizó el presente trabajo de investigación dentro de la Empresa Estación de servicio Modelo S.A.C., cuyo objetivo principal fue determinar el grado de relación que existe entre el clima organizacional y la motivación en los trabajadores. Para alcanzar este propósito se utilizó un instrumento de medición, que consistió en un cuestionario con 61 preguntas cerradas, de las cuales 37 pertenecen al clima organizacional y los 24 restantes a motivación, que permitió medir cada una de las variables en la escala de Likert, basándose en las nueve dimensiones del clima organizacional propuestas por Litwin y Stringer, y en las dos dimensiones de motivación descritas por Frederick Herzberg. Dicho instrumento fue aplicado a 12 colaboradores de la empresa. Para la fiabilidad del instrumento se utilizó la prueba alfa de Cronbach, alcanzando una elevada precisión. La información recopilada se procesó en el programa estadístico SPSS para el análisis descriptivo e inferencial. Los resultados en general evidenciaron que no existe relación entre el clima organizacional y la motivación de los colaboradores de la estación de servicio. / Tesis

La anodina intervención llevada a cabo en el ala derecha del edificio de viajeros despertó mi interés en analizar cúanto queda de original en la materialidad del edificio de viajeros de la estación de Valencia y este fue uno de los principales objetivos de mi tesis doctoral. Tras el estudio de las intervenciones realizadas descubro que, a pesar de tratarse de un edificio declarado monumento histórico artístico, las intervenciones realizadas no han estado a la altura de esta declaración. En general, los sistemas constructivos y los materiales empleados en la estación no son en su mayoría novedosos (sólo el hormigón lo es), sin embargo, la manera de combinarlos sí constituye una novedad. Ello conlleva a revalorizar la obra no sólo por las cuestiones estilísticas o de riqueza ornamental, sino también por sus características constructivas. Así, considero que este tipo de análisis material-constructivo debe realizarse previamente a cualquier intervención en el patrimonio ya que, aparte de sacar a relucir el modo de hacer del autor, posibilita caminos de actuación y soluciones acordes con la obra original. / Martínez Corral, AM. (2012). ESTACIÓN DE FERROCARRILES DE LA COMPAÑÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE EN VALENCIA. GÉNESIS. DE LA IDEA AL PROYECTO. DE LOS MATERIALES A LA CONSTRUCCIÓN [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/16550 / Palancia

Memoria para optar al título de Ingeniero Civil Industrial / Dentro de la industria del retail existen varios formatos de tienda, uno de los cuales corresponde a las tiendas de conveniencia. Este formato se caracteriza por sus clientes que permanecen poco tiempo comprando, lo que se debe a las dimensiones de la tienda, la practicidad en la ubicación de los productos y la rapidez en el área de cajas. El cliente no permanece más de dos minutos frente a la caja, y es bajo ésta donde se ubica la zona de productos impulsivos, siendo necesario que el cliente sepa de la existencia de los productos, tenga una buena visualización de los que allí se exhiben, se sienta persuadido y decida comprarlos. La memoria tiene como objetivo central determinar la asignación y la localización de los productos dentro de la zona de impulsivos, para una tienda de conveniencia perteneciente a la red Pronto Copec. El proyecto tiene la finalidad de ser un aporte en la etapa de diseño de los planogramas de la zona, incluyendo los inputs, adicionales a los utilizados en los procesos de diseño actuales, que se deben considerar y que tienen relación con los hábitos y patrones de compra de los clientes. Es en la zona de impulsivos donde la tienda de conveniencia se enfrenta a algunos paradigmas, varios de los cuales no han sido analizados aún por Pronto. Se efectúa un estudio en profundidad, para generar propuestas que ayudan en el sustento y apoyo en la toma de decisiones que se llevan a cabo en la zona de impulsivos, de cara a que haya una mayor efectividad en la persuasión hacia los clientes para que realicen compras imprevistas. Se realiza un levantamiento de la situación actual relativa a los procesos, que van desde la determinación del mix de productos hasta la configuración y diseño de un planograma. Una vez seleccionada la tienda y formato de interés para el estudio, se utiliza un modelo de optimización para la localización y asignación de productos. El modelo es ajustado a las condiciones espaciales, contractuales y de exhibición de la tienda seleccionada. Posteriormente, con la resolución del modelo de optimización, se obtiene un planograma para la zona de impulsivos, el cual se completa incorporando un análisis de atributos de productos, elementos de merchandising de visualización y criterios propios relativos a las condiciones del local. Finalmente, el diseño del planograma se desarrolla, con la ayuda del software de planogramación Spaceman Professional , para la tienda Pronto Camilo Henriquez formato P190. Se concluye que el objetivo principal relativo a la resolución del modelo de optimización, para la localización y asignación de los productos, es alcanzado. Además, se obtiene una metodología adaptable, y escalable, a cualquier formato de las tiendas de conveniencia Pronto.

Memoria para optar al Título de Arquitecto

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Magíster en Economía Aplicada / El presente trabajo tiene por objetivo estudiar el grado de competencia espacial entre estaciones de servicios existente en el mercado de distribución minorista de combustibles líquidos. La industria se caracteriza por estar altamente concentrada en número de oferentes e integrada verticalmente con los segmentos de distribución mayorista, transporte y almacenamiento, lo cual hace relevante el análisis en materia de competencia. Adicionalmente, la diferenciación de los productos es en términos de la ubicación geográfica, haciendo esencial el análisis espacial. El presente trabajo estudia la competencia en el sector considerando características espaciales, tales como la localización de firmas rivales a nivel individual y como redes. Este es el primer trabajo en construir distancias en tiempo entre todas las estaciones de servicio geo-referenciadas, de forma de utilizar la variación geográfica y de propiedad en los datos para Chile. La primera parte del análisis busca medir el impacto de las estaciones a nivel individual, especialmente aquellas que son independientes y que tienen el precio como su principal herramienta de competencia, mientras que la segunda aproximación busca medir el efecto en precios que tiene la cercanía a las redes rivales, medida a nivel comunal y regional. La estimación se lleva a cabo por el método de regresión lineal con datos de panel, con observaciones a nivel semanal para las diferentes estaciones de servicio. Además, las estimaciones cubren la submuestra de las comunas donde el dictamen del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia prohibió la adquisición de las estaciones Terpel por parte de Shell, generando una variación exógena en el numero de estaciones independientes. El primer análisis estudia el impacto del numero de estaciones cercanas, ya sean de la misma red, de una red rival o independientes. Los resultados son consistentes con que la presencia de estaciones independientes tiene un efecto negativo en el nivel de precios hasta un radio de 20 minutos, con una reducción promedio de 0,19\%, mientras que también se verifica un impacto mayor en la gasolina de 93 octanos y el Diesel, segmentos más competitivos en la industria y donde las estaciones independientes tienen mayor participación. En la segunda aproximación los resultados corroboran el papel dominante de Copec, la red que más impacta de forma negativa el nivel de precios de sus rivales. Al igual que en el primer modelo, los resultados difieren por tipo de combustible, siendo más relevante el papel de las redes en la gasolina de 97 octanos. A su vez, los resultados son heterogéneos a nivel regional, siendo más fuerte en las zonas geográficas densamente pobladas. Finalmente, en la submuestra afectada por la resolución del TDLC el impacto a nivel de redes se mantiene, mientras que las estaciones independientes disminuyen su fuerza competitiva, posiblemente a causa de su mayor participación relativa en estas comunas.

xii, 137 h. : il. ; 30 cm. / La gestión de la calidad es un tema importante para lograr el éxito en una organización y ha logrado contribuir en el desarrollo de la sociedad. La aplicación de la calidad en las empresas tiene un costo, pero también tiene un costo el no aplicarlo. La presente investigación busca comparar los niveles de calidad percibidos en las empresas del sector comercial de estaciones de servicio de combustible líquido en Lima Metropolitana que cuentan con un Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001 y las que no. En tal sentido, se empleó una encuesta basada en el modelo de los nueve factores de éxito para adoptar la Administración de Calidad Total (TQM) propuesto por Benzaquen (2013). Se trabajó con una muestra de 219 empresas, de las cuales 121 contaban con un Sistema de Gestión de Calidad. La encuesta fue aplicada a 38 distritos de Lima Metropolitana. Como resultado del estudio, se obtuvo una diferencia significativa de los niveles de calidad percibidos entre las empresas del sector comercial de estaciones de servicio de combustible líquido que cuentan con un Sistema de Gestión de Calidad y las que no / The quality management is an important topic to achieve success in an organization and has managed to contribute with the development of society. The application of quality on companies has a cost, but also do not apply it have a cost. The present investigation compares the levels of quality perceived by the commercial sector of liquid fuel service stations companies in Lima Metropolitana, that have a quality management system ISO 9001 and those which do not have one. In this sense, it was used the model of the nine success factors of the Total Quality Management (TQM) proposed by Benzaquen (2013). We worked with a sample of 219 companies, of which 121 had quality management system. The survey was conducted in 38 districts of Lima Metropolitana. As a result of the study, there are significant differences between the levels of quality perceived among companies the commercial sector of liquid fuel / Tesis

El estudio tiene como objetivo planificar el reacondicionamiento de una red de bombas, considerando los costos de operación y mantenimiento sobre un intervalo de tiempo estratégico y bajo una restricción presupuestaria. El modelo matemático usado incluye un decaimiento de la eficiencia con respecto del tiempo de uso y minimiza los costos de energía y overhaul de acuerdo con los límites de presupuesto. Se considera el desarrollo de estudios de caso numéricos y experimentales. En ambos se incluye también la implementación en línea del modelo de optimización, resuelto bajo lenguaje de programación GAMS e inserto en la plataforma web PAM++. El tema corresponde al estudio de caso de un artículo del profesor Rodrigo Pascual titulado “An integrated model for optimizing strategic overhaul planning of distributed pump stations”, actualmente en desarrollo con fecha abril de 2009. Se desarolla, además, un estudio de caso con datos reales con la empresa de agua potable Essbio S.A. Los resultados muestran que, para un total de aproximadamente 90 bombas sumergibles, en la mayoría se observa un deterioro en el rendimiento global. Una vez calculados los decaimientos se obtienen los instantes óptimos de overhaul para cada una de las bombas.

La siguiente tesis expone el análisis financiero prospectivo de aperturar una sucursal de una estación de servicio de combustibles que se ubicará en la ciudad de Chiclayo. Uno de los problemas que se ha detectado en la ciudad de Chiclayo son que existe mayor demanda de vehículos nacionales e importados, los espacios limitados como para cubrir la demanda de largas colas que ocasiona dificultad en vender otros productos, la falta de máquinas especiales (surtidores) para la mayor abastecimientos en combustible y la lentitud en el crecimiento que ocasionado por desabastecimiento al consumidor. Esta investigación está dirigida a los consumidores locales, eventuales como los turistas y los que con frecuencia transitan en el mismo. El objetivo del estudio es evaluar o realizar un análisis de factibilidad basado en un análisis financiero prospectivo de la empresa para la toma de decisión de implementar o aperturar una sucursal en la ciudad de Chiclayo, departamento Lambayeque. La investigación presenta una metodología Mixta con un enfoque de análisis e integración de datos cuantitativos y cualitativos, con un tipo de investigación aplicada y con un nivel de investigación descriptiva con carácter de investigación no experimental; se ha considerado tomar la población principal son los datos históricos de los años 2016 – 2017 del balance general, el estado de resultado, registro de ventas y gastos, fuentes de financiamiento y el flujo de caja , como población secundaria el personal de la empresa de los cuales se recabará información necesaria para el desarrollo del presente trabajo. En el desarrollo de la investigación se realizó un análisis proporcional tanto horizontal como vertical donde se pudo observar buenos resultados tanto la situación financiera y económica de la empresa la cual está determinando en la capacidad y solvencia que tiene para poder invertir. También se realizó un análisis financiero en el cual se encontró que la liquidez es alta generando una mejora en la gestión de sus existencias e inversiones, obteniendo beneficios económicos. Finalmente, se realizó la propuesta de la proyección del flujo y del estado de resultados de la propuesta de inversión donde se obtuvo un VAN positivo y TIR aceptable, demostrando que la inversión del proyecto es factible ya que cubre el nivel mínimo de rendimiento. / Tesis