Na maior bacia hidrográfica do Planeta, o rio Amazonas transporta para os oceanos grande quantidade de carbono particulado e dissolvido. Esta visão tradicional dos rios, como carreadores de carbono para os oceanos, tem sido revista nas últimas décadas, em função de novos resultados que mostram emissões de CO2 destes sistemas para atmosfera superiores ao transporte na descarga em até uma ordem de grandeza. Diversos trabalhos já foram realizados com o objetivo de avaliar os processos que controlam essas emissões. No entanto, os mesmos ainda permanecem como uma grande fonte de incertezas. O objetivo principal deste trabalho foi quantificar os fluxos de CO2 em rios e igarapés do sudoeste da Amazônia (bacia do rio Purus, estado do Acre), levando em consideração as características químicas e físicas de cada sistema, bem como a sazonalidade da região e, assim, contribuir para melhorar as estimativas das emissões de carbono em toda a bacia Amazônica. Os resultados mostraram que durante o período de estiagem os rios apresentam águas com concentrações relativamente elevadas de bicarbonato, indicando a importância do intemperismo de carbonatos como fonte de carbono. Análises da composição isotópica do carbono inorgânico dissolvido corroboraram estes resultados. Nos igarapés, no entanto, a principal fonte de carbono é a matéria orgânica do solo. A sazonalidade exerce forte influência na pCO2 e, consequentemente, nos fluxos de CO2, com os maiores valores ocorrendo no período chuvoso. No entanto, não foi encontrada variabilidade sazonal nas taxas respiratórias o que mostra que, além da respiração, outros fatores também estão influenciando os fluxos de CO2. No período seco, o aumento significativo das concentrações de clorofila a pode indicar que processos fotossintéticos também desempenham um papel importante no balanço de C destes sistemas / In the largest basin of the planet, the Amazon river carries large amounts of particulate and dissolved carbon to the oceans. This traditional view of rivers as carriers of carbon to the oceans has been reviewed in the last decades due to new results showing that CO2 emissions to the atmosphere from these systems can surpass C transport in discharge in one order of magnitude. Several studies have been conducted to evaluate the processes controlling these emissions. However they still remain a major source of uncertainty. The main objective of this study was to quantify CO2 evasive fluxes in rivers and streams of Southwestern Amazon (Purus river basin, Acre state), taking into account chemical and physical characteristics of each system, as well as seasonality in this region and, thus, contribute to improve estimates of carbon emissions throughout the Amazon basin. The results showed that during low water the rivers have relatively high bicarbonate concentrations, indicating that carbonate weathering is an important carbon source. Dissolved inorganic carbon isotopic composition corroborated these results. However, in streams the main carbon source is soil organic matter. Seasonality has a strong influence on pCO2 and consequently on CO2 fluxes, with the highest values occurring in the rainy season. However there was no seasonal variability in respiration rates, which shows that other factors than respiration are also influencing CO2 fluxes. During the dry period, increases in chlorophyll a indicate that photosynthetic processes also play an important role in the C balance of these systems.

O trânsito das metrópoles do novo milênio é um dos problemas que mais leva ao desperdício de recursos, com a consequente redução da qualidade de vida nas metrópoles. Os gastos ligados a vários fatores fazem com que o uso do veículo na hora do pico de trânsito seja duas vezes maior que o normal. O trânsito também gera poluição e consequentemente contribui para doenças pulmonares. O problema de planejamento operacional das infraestruturas viárias em uma grande metrópole constitui algo muito complexo. Problemas deste tamanho ainda não podem ser enfrentados, pelos sistemas computacionais modernos, na sua totalidade. Este problema se resolve dividindo as metrópoles em áreas nas quais é possível conduzir estudos que resolvam as situações locais. A circulação entre zonas distantes das metrópoles é suportada pelas vias expressas, as quais podem ser otimizadas globalmente. Com o crescimento das metrópoles e de seu número de veículos, muitas vezes, as infraestruturas ficam inadequadas, fazendo com que parte dos fluxos das vias expressas invadam os bairros. Neste trabalho se propõe fortalecer a capacidade dos bairros de enfrentar as situações de fluxos intensos. O processo proposto é hierárquico tendo uma primeira fase composta de estudos locais efetuados com simulação micro/mesoscópica, e uma sucessiva otimização global baseada nos resultados das locais. O sistema de otimização necessita de um teste que avalia as soluções escolhidas ao longo do processo. Na literatura da engenharia de tráfego se encontram diferentes níveis de análise do trânsito que geram as três categorias de modelos de simulação. Estas categorias ganham os nomes de modelos microscópicos, mesoscópicos e macroscópicos, mas nenhuma se mostra apta a ser utilizada como teste do sistema proposto. Neste trabalho se propõe um simulador que abstrai o conceito de rede viária reduzindo os custos computacionais até conseguir simular uma inteira metrópole. A técnica de estudo proposta, nos testes, se revela útil em determinadas situações, mas ainda deve ser confrontada com as novas tecnologias capazes de refinar os planos operacionais em tempo real na base dos dados de sensores e câmeras espalhados nas infraestruturas. / The traffic of new-millennium metropolises is one of the problems that most cause resources waste, consequently reducing the quality of life in these metropolises. The costs related to a series of causes make the use of vehicles at rush times be twice as frequent as during other times. The traffic also generates pollution, hence contributing to pulmonary diseases. The infrastructures operational planning problems in big cities is a complex issue. Such big problems still cannot be fully faced by modern computer systems. This can be solved dividing the cities into areas where it is possible to run studies to solve local situations. The circulation between distant areas in metropolises can be done via express motorways, which can be globally improved. With the expansion of big cities and their vehicles, the infrastructures frequently become inadequate and the stream invades neighborhoods. The aim of the present work is to improve the capacity of neighborhoods streams, offering besides technical norms, a global optimization based on local results. The optimization system needs a test that evaluates the chosen solutions along the process. In traffic engineering literature, there are different levels of traffic analysis that generate the three simulation model categories. These categories are named microscopic, mesoscopic, and macroscopic models, but none of them is able to be used as test to the proposed system. In this work, it is proposed a simulator that abstracts the concept of road network, reducing the computer expenses up to the simulation of a whole city. The study technic pruioposed in the tests shows itself as useful in certain situations, but still must be confronted with new technologies able to refine the operational plans in real time based on the sensors and cameras data.

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2014-10-03T12:24:01Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Uilton Pereira da Silva Júnior - 2013.pdf: 4441880 bytes, checksum: 0e326268ea8b7a4519657530f34d0fe8 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2014-10-06T10:34:13Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Uilton Pereira da Silva Júnior - 2013.pdf: 4441880 bytes, checksum: 0e326268ea8b7a4519657530f34d0fe8 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-06T10:34:13Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Uilton Pereira da Silva Júnior - 2013.pdf: 4441880 bytes, checksum: 0e326268ea8b7a4519657530f34d0fe8 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2013-03-25 / The aim of this work is to study the rainfall partitions in three cultures under different soil managements: soya (Glycine max (L) Merrill) in no-tillage, corn (Zea Mays) in conventional tillage and brachiaria (brachiaria decumbens Stapf cv Comum) in no-tillage. The work was conducted from October 2011 to June 2012. This search was carried on in experimental area of the Federal University of Goias (UFG), campus Jataí, state of Goiás (Brazil). Pluviometers were installed above each culture, on the soil surface, between lines of each culture, in the soil body at 5 cm of soil depth and at 30 cm of soil depth. We used digital and handle pluviometers tools, with 3 (three) repetitions. Aimed calculating the partitions rainfall using datas given by pluviometers installed, based on numbers proposed by Kojac, et al. (2007). Worthed the precipitation intercepted by the canopy (Pf), the direct precipitation (Pd), the flow through the canopy (Ef), retained by the rain canopy (Rf), water saved in the deepth of until 5 cm of soil (Rs5), water saved in the deepth until 30 cm of soil (Rs30), runoff (RO) and the precipitation deep (Pp), over the total precipitation (Pt). To conclusion, the numbers of interceptation and saved by soya, corn and brachiaria canopy were low in negative stage, growing up with the development of foliar areas of farm. In corn culture, approximately 53% of precipitation fall down the soil of target way, in relation to total rain. In soya and brachiaria cases, the most part of rain was intercepted by the canopy before of fall down the soil, with numbers of 81,8% and 54,2% respectively. Understood that, for the three crops, only numbers of rain upper to 3 mm accepted dates of flow through the canopy. Corn presented 0,7% deep precipitation in contrast to total rains and 14% of runoff. The percentage of precipitation and runoff depth for soybeans were 7,2% and 3,7% respectively. To brachiaria was recorded 24% and 2,4% deep precipitation runoff. In tests conducted in the middle stages of vegetative brachiaria and corn, there were significant differences in precipitation retained at a depth of 30 cm soil depth in precipitation and runoff in relation to these crops. In tests conducted in the middle stages of vegetative brachiaria, and corn, there were significant differences in precipitation retained at a depth of 30 cm soil depth in precipitation and runoff. The brachiaria grown in no-till system, showed better water infiltration into the soil and less runoff. Analyzing these dates, it's possible to conclude about importance of maintenance of organic layer in the soil to reduce the runoff and elevating in the percentages of infiltration of soil water. Both the cultivated vegetable species, as the system of land management, were important in determining the values of rainfall partitions. / Este trabalho avalia as partições pluviométricas em três cultivos: soja (Glycine max (L) Merrill) cultivada no sistema de plantio direto, milho (Zea Mays) cultivado no sistema de plantio convencional e pastagem de braquiária (Brachiaria decumbens Stapf cv Comum) cultivada no sistema de plantio direto. O período de estudo foi de outubro de 2011 a junho de 2012. A pesquisa foi conduzida no campo experimental da Universidade Federal de Goiás (UFG), campus Jatobá, no município de Jataí (GO). Foram instalados instrumentos pluviométricos acima de cada cultura, sobre a superfície do solo, a 5 cm de profundidade do solo e a 30 cm de profundidade. Utilizou-se aparelhos pluviométricos manuais e digitais, com 3 repetições. Objetivou-se estimar as partições pluviométricas por meio dos dados fornecidos pelos pluviômetros instalados. Estimou-se a precipitação interceptada pelo dossel (Pf), a precipitação direta (Pd), o escoamento pelo dossel (Ef), a chuva retida pelo dossel (Rf), a água retida na profundidade de até 5 cm do solo (Rs5), a água retida na profundidade de até 30 cm do solo (Rs30), o escoamento superficial (RO) e a precipitação profunda (Pp). Os valores foram estimados em relação à precipitação total (Pt). Concluiu-se que os valores de interceptação e retenção pelo dossel da soja, milho e braquiária foram menores na fase vegetativa, aumentando conforme o desenvolvimento da área foliar dos cultivos. No cultivo do milho, 47% da precipitação foram interceptadas pelo dossel em relação à chuva total. Na soja, 81,8% da chuva foi interceptada pelo dossel antes de atingir o solo, e na braquiária 54,2%. O valor estimado da precipitação retida pelo dossel do milho foi de 28,6%, pelo dossel da soja de 22,7% e pelo dossel da braquiária de 24,7%. Verificou-se que, para os três cultivos, apenas valores de chuvas superiores a 3 mm permitiram registros de escoamento pelo dossel. O milho apresentou 0,7% de precipitação profunda em relação às chuvas totais e 14% de escoamento superficial. Os percentuais de precipitação profunda e escoamento superficial para a soja foram de 7,2% e 3,7% respectivamente. Para a braquiária, foram registrados 24% de precipitação profunda e 2,4% de escoamento superficial. Nos testes de médias realizados nas fases vegetativas da braquiária e do milho, observaram-se diferenças significativas na precipitação retida na profundidade de 30 cm do solo, na precipitação profunda e no escoamento superficial. A braquiária, cultivada no sistema de plantio direto, apresentou maior infiltração de água no solo e menor escoamento superficial em relação ao milho sob plantio convencional. Confirmando, assim, a importância da cobertura vegetal e da manutenção da camada de resíduos orgânicos no solo, para diminuição do escoamento superficial e aumento nas taxas de infiltração de água. Tanto a espécie vegetal quanto o sistema de manejo do solo foram importantes para determinar os valores das partições pluviométricas.

Made available in DSpace on 2017-07-10T17:31:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cleverson_Holocheski.pdf: 3361676 bytes, checksum: 7e3dfcfe4af0abe5639e043c72615586 (MD5) Previous issue date: 2011-08-05 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Whereas erosion is a process that detracts from the soil, reducing its productivity or even making impossible the food production in it, it is worth emphasizing the importance of studies on this topic, especially with explanations and solutions to problems found in areas that are degraded by erosive processes. The installation and evolution of this process depends on a number of factors, all of them related to the pedological cover and the shapes of slopes, such as those linked to the hydrology of the hillside. With emphasis on this type of erosion phenomenon, this work takes as its main objective to recognize the factors correlated with onset and progression of tunnels, particularly those concerning the characteristics of soils and landforms in a hillside of Rio das Pombas, in the city of Guarapuava, South Center of the Paraná State. To this end, the research was developed from a comprehensive pedological system approach, identifying and individualizing the units of soil through surveys, and also monitoring the rainfall and hydrological flows in order to observe the dynamics of subsurface water in that slope. The methodology used in the study was divided into four phases with the first phase was consisted basically of bibliographic content to be worked, then the second part of the research was carried out on field work, and in this phase samples for laboratory analysis were collected; the piezometers for monitoring of subsurface flows were installed and it was also installed the weather station to the collections related to rainfall. In the third phase, the work was focused on laboratory and office, where were then carried out the sizing analysis and also the preparation of cartographic material combined with the tabulation of data for the construction of graphs. The fourth and final phase was the analysis of integrated data, from which, through the analysis the results were achieved. In the case studied, the results indicated that the main factors of installation and maintenance of erosion of those tunnels were that related to the physical properties of pedologic cover, such as the particle size, the shape of the slope and mainly the hydrological conditions. Regarding the evolution of the erosion on that slope, it can be said that the tunnels in the future may finally become a crater, damaging the use of the area. / Considerando que a erosão é um processo que deprecia o solo diminuindo a sua produtividade ou até mesmo impossibilitando a sua produção de alimentos, cabe ressaltar, a importância de estudos sobre essa temática, principalmente, com explicações e soluções para os problemas encontrados em áreas degradadas por processos erosivos. A instalação e evolução da erosão em túneis depende de uma série de fatores, tanto aqueles relativos à cobertura pedológica e as formas das vertentes, como aqueles vinculados à hidrologia da encosta. Com destaque para esse tipo de fenômeno erosivo, o presente trabalho, adota como objetivo principal reconhecer os fatores correlacionados a instalação e evolução de túneis, particularmente, aqueles relativos às características dos solos e das formas de relevo, em uma encosta do Rio das Pombas, Município de Guarapuava, Centro Sul do Estado do Paraná. Para tanto, a pesquisa desenvolveu-se a partir de uma abordagem detalhada do sistema pedológico, identificando e individualizando as unidades de solo através de sondagens e também, monitorando as precipitações e os fluxos hidrológicos, a fim de, observar à dinâmica subsuperficial da água na referida encosta. A metodologia utilizada na pesquisa dividiu-se em quatro fases, sendo que a primeira fase consistiu basicamente no levantamento bibliográfico do conteúdo a ser trabalhado, em seguida na segunda parte da pesquisa realizou-se os trabalhos de campo, sendo que nessa fase foram coletadas as amostras para análises em laboratório; instalados os piezômetros para o monitoramento dos fluxos subsuperficiais e também instalada a estação meteorológica, para as coletas referentes às precipitações. Na terceira fase os trabalhos concentraram-se em laboratório e em gabinete, onde então foram realizadas as análises granulométricas e também a confecção do material cartográfico juntamente com a tabulação dos dados para confecção dos gráficos. Na quarta e última fase ocorreu à análise integrada dos dados, de onde então através dessa análise chegou-se aos resultados da pesquisa. No caso estudado, os resultados apontam que os principais fatores de instalação e manutenção de erosão dos túneis foram àqueles referentes às propriedades físicas da cobertura pedológica, tais como, a composição granulométrica, a forma da encosta e principalmente as condições hidrológicas. No que diz respeito à evolução do processo erosivo na referida encosta, pode-se afirmar que os túneis futuramente poderão chegar a se tornar uma voçoroca, prejudicando utilização da área.

Made available in DSpace on 2017-05-12T14:42:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cleverson_Holocheski.pdf: 3361676 bytes, checksum: 7e3dfcfe4af0abe5639e043c72615586 (MD5) Previous issue date: 2011-08-05 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Whereas erosion is a process that detracts from the soil, reducing its productivity or even making impossible the food production in it, it is worth emphasizing the importance of studies on this topic, especially with explanations and solutions to problems found in areas that are degraded by erosive processes. The installation and evolution of this process depends on a number of factors, all of them related to the pedological cover and the shapes of slopes, such as those linked to the hydrology of the hillside. With emphasis on this type of erosion phenomenon, this work takes as its main objective to recognize the factors correlated with onset and progression of tunnels, particularly those concerning the characteristics of soils and landforms in a hillside of Rio das Pombas, in the city of Guarapuava, South Center of the Paraná State. To this end, the research was developed from a comprehensive pedological system approach, identifying and individualizing the units of soil through surveys, and also monitoring the rainfall and hydrological flows in order to observe the dynamics of subsurface water in that slope. The methodology used in the study was divided into four phases with the first phase was consisted basically of bibliographic content to be worked, then the second part of the research was carried out on field work, and in this phase samples for laboratory analysis were collected; the piezometers for monitoring of subsurface flows were installed and it was also installed the weather station to the collections related to rainfall. In the third phase, the work was focused on laboratory and office, where were then carried out the sizing analysis and also the preparation of cartographic material combined with the tabulation of data for the construction of graphs. The fourth and final phase was the analysis of integrated data, from which, through the analysis the results were achieved. In the case studied, the results indicated that the main factors of installation and maintenance of erosion of those tunnels were that related to the physical properties of pedologic cover, such as the particle size, the shape of the slope and mainly the hydrological conditions. Regarding the evolution of the erosion on that slope, it can be said that the tunnels in the future may finally become a crater, damaging the use of the area. / Considerando que a erosão é um processo que deprecia o solo diminuindo a sua produtividade ou até mesmo impossibilitando a sua produção de alimentos, cabe ressaltar, a importância de estudos sobre essa temática, principalmente, com explicações e soluções para os problemas encontrados em áreas degradadas por processos erosivos. A instalação e evolução da erosão em túneis depende de uma série de fatores, tanto aqueles relativos à cobertura pedológica e as formas das vertentes, como aqueles vinculados à hidrologia da encosta. Com destaque para esse tipo de fenômeno erosivo, o presente trabalho, adota como objetivo principal reconhecer os fatores correlacionados a instalação e evolução de túneis, particularmente, aqueles relativos às características dos solos e das formas de relevo, em uma encosta do Rio das Pombas, Município de Guarapuava, Centro Sul do Estado do Paraná. Para tanto, a pesquisa desenvolveu-se a partir de uma abordagem detalhada do sistema pedológico, identificando e individualizando as unidades de solo através de sondagens e também, monitorando as precipitações e os fluxos hidrológicos, a fim de, observar à dinâmica subsuperficial da água na referida encosta. A metodologia utilizada na pesquisa dividiu-se em quatro fases, sendo que a primeira fase consistiu basicamente no levantamento bibliográfico do conteúdo a ser trabalhado, em seguida na segunda parte da pesquisa realizou-se os trabalhos de campo, sendo que nessa fase foram coletadas as amostras para análises em laboratório; instalados os piezômetros para o monitoramento dos fluxos subsuperficiais e também instalada a estação meteorológica, para as coletas referentes às precipitações. Na terceira fase os trabalhos concentraram-se em laboratório e em gabinete, onde então foram realizadas as análises granulométricas e também a confecção do material cartográfico juntamente com a tabulação dos dados para confecção dos gráficos. Na quarta e última fase ocorreu à análise integrada dos dados, de onde então através dessa análise chegou-se aos resultados da pesquisa. No caso estudado, os resultados apontam que os principais fatores de instalação e manutenção de erosão dos túneis foram àqueles referentes às propriedades físicas da cobertura pedológica, tais como, a composição granulométrica, a forma da encosta e principalmente as condições hidrológicas. No que diz respeito à evolução do processo erosivo na referida encosta, pode-se afirmar que os túneis futuramente poderão chegar a se tornar uma voçoroca, prejudicando utilização da área.

Esta dissertação tem o propósito de analisar a dinâmica da circulação no Brasil através da navegação de cabotagem de carga. Cabotagem é definida como aquela navegação realizada entre portos brasileiros, utilizando exclusivamente a via marítima ou a via marítima e as interiores, ou seja, é todo transporte aquaviário nacional que se realiza totalmente ou parcialmente pela via marítima costeira. No atual período histórico, a convergência da técnica, da ciência, da informação, e do processo de mundialização do capital criam maiores possibilidades para a especialização dos lugares, não havendo mais a necessidade de se produzir todo o tipo de demandas por mercadorias, estabelecendo-se uma intensa divisão territorial do trabalho onde a circulação emerge como elemento intrínseco aos processos produtivos, pois é somente através da movimentação das mercadorias que os ciclos produtivos se efetivam. Esse processo vem contribuindo para uma intensificação dos fluxos materiais e imateriais que ocorrem em espaços cada vez mais amplos do mercado internacional, aumentando dessa forma a tendência ao espraiamento geográfico das atividades econômicoprodutivas. No Brasil esses aspectos ganham ênfase, sobretudo a partir da década de 1990, quando na maior parte do mundo ocorreram alterações econômicas, políticas e sociais que impuseram aos países, e ao Brasil, um novo padrão de organização do território pautado, dentre outros fatores, na busca de uma maior racionalidade e fluidez territorial devido à intensificação dos fluxos e a inserção cada vez mais vigorosa do país no mercado mundializado. Assim, em um país de dimensão continental que apresenta mais de sete mil quilômetros de costa, com uma faixa litorânea onde se localizam a maioria das principais cidades e centros consumidores, a navegação de cabotagem se apresenta como um modal potencial para realização da circulação de mercadorias, sobretudo no contexto da intermodalidade pretendida em um país ainda essencialmente rodoviarista. Os agentes privados, defendendo seus interesses, e, sobretudo o Estado, na sua esfera de ação tem dinamizado recentemente o setor aquaviário. Dessa maneira, nos propomos compreender a atuação do agente estatal sobre o setor dos transportes, especificamente sobre a navegação de cabotagem de carga no Brasil, bem como compreender a atuação dos principais armadores nacionais, que se utilizam da navegação de cabotagem para oferecem seus serviços baseados em soluções logísticas que buscam otimizar a circulação material de seus clientes. Desse modo, busca-se perpassar pelos caminhos e conteúdos da cabotagem brasileira, bem como analisar os principais circuitos espaciais da produção que se utilizam dessa modalidade de transporte, com ênfase para os circuitos produtivos: do petróleo, do alumínio (bauxita) e da celulose (madeira). / This study aimed to analyze the dynamics of circulation in Brazil through the coastal shipping cargo. Coastal shipping or cabotage is defined as that navigation between Brazilian ports, using only the sea or the sea and the rivers, in other words, is a national waterway transportation that takes place totally or partially by sea coast. In the current historical period, the convergence of technical, science, information, and the process of capital globalization create greater opportunities towards specialization of places, there was no longer a need to produce all kinds of demands for goods, establishing an intense territorial division of labor where circulation emerges as an element intrinsic to the production processes, therefore it is only through the circulation of goods that the production cycles become effected. This process has contributed to an intensification of the material and immaterial flows that occur in wider spaces increasingly globalized thereby increasing the tendency to geographical spreading of economic-productive activities. In Brazil these aspects acquire emphasis, especially since the 1990s, when most of the world, economic, political and social changes occurred imposed to all the countries, and to Brazil, a new pattern of organization of the territory ruled, among other factors, in the search of a better rationality and territorial fluidity due to the intensification of flows and increasingly forceful insertion of the country in the globalization. Therefore, in a country of continental dimension presenting over seven thousand kilometers of coastline, with a coast where are located most of the major cities and consumer centers, coastal shipping appears as a modal transport with potential for circularion of goods, especially in the context of intermodality intented in a country still essentially based on road transportation. Private agents, defending their interests, and above all the State, within its sphere of action has recently dynamized the water transportation sector. In this way, we propose to understand the action of the State on the transport sector, specifically on coastal shipping cargo in Brazil, as well as understanding the role of the main national shipowners, that use the cabotagae to offer their services based in logistics solutions aimed to optimize material circulation of their customers. Therefore, it is intended to pervade the ways and contents of Brazilian cabotage as well as analyze the main spatial circuits of production that use this mode of transport, with emphasis on productive circuits of: petroleum, aluminum (bauxite) and cellulose (wood).

Algoritmos de aprendizado de máquina são amplamente empregados na indução de modelos para descoberta de conhecimento em conjuntos de dados. Como grande parte desses algoritmos assume que os dados são gerados por uma função de distribuição estacionária, um modelo é induzido uma única vez e usado indefinidamente para a predição do rótulo de novos dados. Entretanto, atualmente, diversas aplicações, como gerenciamento de transportes e monitoramento por redes de sensores, geram fluxos contínuos de dados que podem mudar ao longo do tempo. Consequentemente, a eficácia do algoritmo escolhido para esses problemas pode se deteriorar ou outros algoritmos podem se tornar mais apropriados para as características dos novos dados. Nesta tese é proposto um método baseado em meta-aprendizado para gerenciar o processo de aprendizado em ambientes dinâmicos de fluxos contínuos de dados com o objetivo de melhorar o desempenho preditivo do sistema de aprendizado. Esse método, denominado MetaStream, seleciona regularmente o algoritmo mais promissor para os dados que estão chegando, de acordo com as características desses dados e de experiências passadas. O método proposto emprega técnicas de aprendizado de máquina para gerar o meta-conhecimento, que relaciona as características extraídas dos dados em diferentes instantes do tempo ao desempenho preditivo dos algoritmos. Entre as medidas usadas para extrair informação relevante dos dados, estão aquelas comumente empregadas em meta-aprendizado convencional com diferentes conjuntos de dados, que são adaptadas para as especificidades do cenário de fluxos, e de áreas correlatas, que consideram, por exemplo, a ordem de chegada dos dados. O MetaStream é avaliado para três conjuntos de dados reais e seis algoritmos de aprendizado diferentes. Os resultados mostram a aplicabilidade do MetaStream e sua capacidade de melhorar o desempenho preditivo geral do sistema de aprendizado em relação a um método de referência para a maioria dos problemas investigados. Deve ser observado que uma combinação de modelos mostrou-se superior ao MetaStream para dois conjuntos de dados. Assim, foram analisados os principais fatores que podem ter influenciado nos resultados observados e são indicadas possíveis melhorias do método proposto / Machine learning algorithms are widely employed to induce models for knowledge discovery in databases. Since most of these algorithms suppose that the underlying distribution of the data is stationary, a model is induced only once e it is applied to predict the label of new data indefinitely. However, currently, many real applications, such as transportation management systems and monitoring of sensor networks, generate data streams that can change over time. Consequently, the effectiveness of the algorithm chosen for these problems may deteriorate or other algorithms may become more suitable for the new data characteristics. This thesis proposes a metalearning based method for the management of the learning process in dynamic environments of data streams aiming to improve the general predictive performance of the learning system. This method, named MetaStream, regularly selects the most promising algorithm for arriving data according to its characteristics and past experiences. The proposed method employs machine learning techniques to generate metaknowledge, which relates the characteristics extracted from data in different time points to the predictive performance of the algorithms. Among the measures applied to extract relevant information are those commonly used in conventional metalearning for different data sets, which are adapted for the data stream particularities, and from other related areas that consider the order of the data stream. We evaluate MetaStream for three real data stream problems and six different learning algorithms. The results show the applicability of the MetaStream and its capability to improve the general predictive performance of the learning system compared to a baseline method for the majority of the cases investigated. It must be observed that an ensemble of models is usually superior to MetaStream. Thus, we analyzed the main factors that may have influenced the results and indicate possible improvements for the proposed method

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Electrotécnica e de Computadores (Área de especialização de Informática Industrial), na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Dr. João José Pinto Ferreira

This research investigates the role of IFRS on investment, both at the macro level, studying cross-border foreign investment, and at the micro level, studying firm-level investment. The IFRS proponents argue it provides financial information not only comparable across different countries, but also of high quality, minimizing constraints and facilitating investment allocation efficiency. Divided into three different essays, this dissertation evaluates this proposition analyzing the role of IFRS in the interdependent dynamics of cross-country capital flows, in the sensitivity of foreign investment to global financial shocks in Latin America, and in the efficiency of firm-level capital allocation. The first essay studies the interaction between the attraction of capital flows among neighbor countries and their decision to adopt IFRS. Estimating a spatial autoregressive model I show that higher foreign direct investment inflows to a given country imply in higher inflows to its neighbors, and the adoption of IFRS reinforces this. This suggests that, in terms of foreign capital attraction, the more countries adopt IFRS the more advantageous it is for its neighbors also to become adopters. The second essay focuses on the moderating effect of IFRS for the impact of international market uncertainty on the volatility of capital flows in Latin America. Analyzing Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Mexico, and Peru via a panel FGLS model, the results show that although IFRS is related to large and more volatile foreign investment inflows, there is some evidence that the adoption minimizes the effects of international uncertainty shocks. Finally, the third essay studies the role of IFRS to ease firms financing constraints along with financial development, via the estimation of an Euler equation investment model. The results show IFRS adoption is capable of minimizing firms\' financing constraints decreasing the cost of external capital. Firms in countries with both low economic and financial development but adopting IFRS have similar financing constraints levels as firms in high financial or economic development countries who do not adopt IFRS. Taken together, the results are consistent with the hypothesis that higher quality accounting information can improve investment decisions. Increased attraction of capital flows, decreased sensitivity to uncertainty shocks in Latin America, and minimized firms\' financing constraints indicate IFRS adoption is able to improve investment allocation decisions. These results are important mainly from a policy perspective, showing IFRS can have positive effects on investment allocation efficiency, which is expected to improve economic performance and, consequently, growth. / Esta pesquisa tem como objetivo investigar o papel da adoção das IFRS no investimento, tanto no nível macro, estudando fluxos de investimento estrangeiros, quanto no nível micro, estudando o investimento no nível das firmas. Os proponentes da adoção das IFRS argumentam que elas promovem informação não somente comparável entre fronteiras, mas também de maior qualidade, diminuindo restrições e facilitando a eficiência de alocação de investimentos. Dividida em três partes, esta tese avalia essa proposição analisando o papel das IFRS na dinâmica de fluxos de capitais entre países, na sensibilidade do investimento estrangeiro na América Latina a choques financeiros globais, e na eficiência da alocação de capital por parte das firmas. O primeiro ensaio estuda a interação entre a atração de capital entre países vizinhos e suas decisões de adotar as IFRS. Estimando um modelo espacial autorregressivo, a pesquisa mostra que maiores fluxos de investimento estrangeiro direto para um dado país implicam em maiores fluxos também para os seus vizinhos; e a adoção das IFRS reforça essa dinâmica. Isso sugere que, em termos de atração de capital estrangeiro, quanto mais países adotam as IFRS, mais vantajoso é para os seus vizinhos também se tornarem adotantes. O segundo ensaio foca no efeito moderador das IFRS no impacto de choques financeiros globais na volatilidade de fluxos de capital na América Latina. Analisando Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, México, e Peru, através de um modelo em painel longo via FGLS, os resultados mostram que a adoção minimiza os efeitos dos choques de incerteza internacionais. Finalmente, o último ensaio estuda o papel das IFRS para minimizar restrições financeiras, através da estimação de um modelo de equação de Euler de investimento. Os resultados mostram que a adoção das IFRS é capaz de minimizar as restrições financeiras das firmas diminuindo o custo de capital externo. Firmas em países com baixo desenvolvimento financeiro e econômico, porém adotantes das IFRS, têm níveis de restrições financeiras similares a firmas em países com alto desenvolvimento econômico ou financeiro, mas que não são adotantes. Tomados em conjunto, os resultados são consistentes com a hipótese de que informação financeira de alta qualidade melhora a eficiência de alocação de recursos. Maior atratividade de capital estrangeiro, menor sensibilidade a choques financeiros globais na América Latina, e alívio de restrições financeiras indicam que a adoção das IFRS é capaz de aperfeiçoar as decisões de investimentos. Estes resultados são importantes principalmente sob a perspectiva de políticas públicas, mostrando que as IFRS podem ter efeitos positivos na eficiência de alocação de recursos, a qual se espera que aumente o desempenho econômico e, consequentemente, o crescimento.

La emigración de la Europa del Este fue muy importante entre 1989 y 1993, y en ese período Alemania fue el principal país de destino. Los flujos de emigración remitieron después, pero a finales de los noventa y principios de los dos mil se produjo un cambio de tendencias: el principal emisor pasó a ser Rumania, y los principales destinos Italia y España, y entre estos puntos se produjo un incremento notable de los flujos migratorios.Las razones que los rumanos han tenido para incrementar su opción migratoria tienen que ver con los salarios que allí se cobran, con la corrupción que padecen, y con su escasa confianza en que las cosas mejoren. El porqué vienen a España tiene que ver con las dificultades crecientes para emigrar a Alemania y otros países, y con la demanda de mano de obra del mercado laboral español, así como nuestra fuerte economía sumergida. Hay otros aspectos que también intervienen como es nuestro idioma, latino como el rumano.La red social facilita el proceso migratorio, y su estudio ha sido uno de los principales objetivos de esta tesis. Entre los rumanos inmigrados en Cataluña se ha observado que la red social transmite, en Rumania, una imagen positiva de España, aunque la principal idea que transmite es que aquí se puede encontrar trabajo. Además facilita la información para el trayecto migratorio, y facilita el alojamiento inicial y el primer empleo.Esta red social es distinta según se trate de la población mayoritaria rumana (de religión ortodoxa y no gitana) o de los grupos minoritarios. Éstos pueden ser tanto los grupos religiosos (adventistas y pentecostales principalmente) como los gitanos. En el caso del grupo mayoritario la red encontrada es de pocos nudos, o una red que a partir de los primeros nudos se debilita extraordinariamente. Las principales ayudas se reciben de los familiares o amigos más cercanos, y las relaciones entre rumanos se debilitan mucho cuando pasan de ahí. Los gitanos, en cambio, tienen una red social más fuerte y extensa.La gran mayoría de los rumanos realizan la migración de forma irregular y se insertan inicialmente en la economía sumergida. Sólo una pequeña parte vienen por contratación en origen. Los sectores laborales de inserción son principalmente el servicio doméstico para las mujeres y la construcción para los hombres, pero están también repartidos por los demás sectores. Una parte de ellos están en trabajos especializados de la industria y la construcción: son los que han llegado por contratación en origen o los que se han ido regularizando y mejorando su situación laboral. Las empresas valoran positivamente la cualificación de estos trabajadores y es previsible que vayan incrementándose en las categorías intermedias.Los espacios colectivos de relación entre rumanos son pocos. Casi se reducen a la misa ortodoxa de los domingos, a la que no acude más de un 2 % de los rumanos que hay en Cataluña, y algunas fiestas organizadas por las asociaciones, a las que la asistencia es aún menor. Aparte de eso hay muy pocos espacios del tipo de bares o discotecas en las que se junten, pocas actividades culturales propias, etc. Las asociaciones propias son débiles y cuentan con poca participación de sus miembros. La participación también es escasa en las entidades de la sociedad receptora. El modelo de integración que caracteriza a los rumanos difiere poco del imperante en la sociedad receptora: es un modelo individualista. / "Migratory processes and socio-labor integration of Romanian immigrants in Catalonia".For immigrants proceeding from Eastern Europe, Germany had been the main destination after 1989, when most emigration movements occurred. These diminished, but a change of tendencies occurred at the end of the nineties and after 2000. Romania became the principal point of origin, whereas Italy and Spain became the main destinations. A considerable increase of migratory movements occurred in between these points. The motives are related to the salaries that are received there, with the corruption they experience, as well as other aspects. The reason for which they come to Spain has to do with the growing difficulties encountered in order to emigrate to Germany and other countries, with the demand of labor force of the Spanish market, as well as our strong black market. There are other aspects that are also present, such as the fact that Spanish is a Latin language, as is Romanian. The social network facilitates the migration process. In the case of the Romanians, the social network transmits in Romania not only a positive image of Spain but also that work can be found there. Moreover, it facilitates information in regards to the migration route, as well as housing and an initial job. Nevertheless, there exists the cases of part of the Romanians that have arrived to Catalonia who have come without any type of social network, a phenomenon in which travel agencies in Romania and, above all, the so-called "agencies of placement of workers abroad" play a role. This social network varies depending on whether we refer to the majority of the Romanian population, non-gypsy and of Orthodox faith, or to the minority groups. These can be identified as religious groups, mainly Adventists or Pentecostals, as well as the gypsies. In the case of the majority group the encountered network is of few link points, or it is a network that weakens considerably after the first link points. The own associations are weak and receive little participation from their members. Participation is also scarce in the entities of the receiving society. The integration model that characterizes the Romanians differs thus little from the prevailing one in the receptor society. It is an individualistic model.