Purpose: The increasing importance given to sustainability issues by governments, companies, consumers, suppliers, researchers, students and the authors of this paper in addition to the scarce empirical studies on the topic of sustainable last mile logistics operations in the food retail industry in Sweden provides relevance to the choice of topic. This paper presents an exploratory single-case study on a Swedish food retailer with a strong sustainability-oriented decision-making body, and will seek to understand how they manage to adopt best sustainable practices and which drivers and most responsible for it. Objective: The aim of this study is to present through an empirical study, how food retailers operate their last mile logistics operations according to the triple bottom line approach, contributing to this young field where a profusion of data to confirm the existing theory remains deficient. Furthermore, the focus is placed on the different drivers for food retailers to adopt sustainable practices in their transportation operations from the distribution warehouse to their stores located in urban areas. Approach: A Swedish food retailer that strives for best practices will be studied in order to obtain key empirical data, which will allow the authors to compare theory and empirical data.  The study will focus on the sustainability-oriented operations approach in the Last Mile Logistics of the chosen retailer and observe the different drivers regarding their operations following all aspects of the triple bottom line. A single-case study analysis of a leading company in terms of sustainability-driven operations will provide more insight on how this “category” of food retailers manages to operationalize their environmental-friendly culture and strategy for inbound Last Mile Logistics successfully, without losing their competitive edge and remaining economically sustainable. Findings: After juxtaposing the secondary data issued from the existing theories on sustainable LML in the food retail industry to the primary data obtained from Axfood, a Swedish food retailer, the results have demonstrated that a business cannot neglect economic drivers to be financially sustainable, (cost optimization, enhanced efficiency, etc.) it remains important and cannot be overridden to enable a shift towards optimal sustainability practices in LML operations. However, the drivers that have proven to make the cut in order to succeed in achieving best sustainable practices are; a highly proactive management, stakeholder pressure (particularly consumers and NGOs amongst others) and innovative technology (including those that imply a short-term economic trade-off for long-term greater good to the TBL dimensions). Keywords: Sustainability; Sustainable practices; Last Mile Logistics; Sustainable Last Mile Logistics; Triple Bottom Line; Food Retailers; Food Retail Industry; Drivers.

The aim of this thesis is to depict specifics of Corporate social responsibility in food retailing in European perspective. The empirical part provides an analysis of CSR strategies of eight major food retail chains in the Czech Republic. Responsible actions are summarized according to the level of CSR to: minimize risks, enhance business and generate innovations. Survey was conducted in order to obtain consumers' perceptions towards CSR actions in food retailing and image of analyzed retailers.

Problematiken med matsvinn utgör ett globalt hållbarhetsproblem och konsumenternasbeteende har identifierats som den främsta bidragande faktorn till problematiken. En minskning av matsvinn måste ske för att en övergång till och utveckling av cirkulär ekonomi ska kunna realiseras, vilket ses som en direkt nödvändighet för att uppnå en hållbar utveckling. En förändring av de val konsumenter gör vid inköp av livsmedel ses som avgörande för att uppnå en minskning av det matsvinn som uppstår inom dagligvaruhandeln. Produkter med annorlunda utseende, kort utgångsdatum och skadad förpackning benämns som klass II-produkter, varpå en stor andel av dagligvaruhandelns matsvinn uppstår av just klass II-produkter. E-handel av mat har ökat drastiskt och utgör en viktig handelsplattform där det behövs åtgärder som syftar till att uppnå en förändring av konsumenternas beteende och val av livsmedel. Nudging utgör ett verktyg som används för att influera beteenden i en bestämd riktning och har identifieratssom en potentiell åtgärd att implementera inom dagligvaruhandelns e-handel, för att influera konsumenter att ta val av produkter som i en förlängning kan leda till minskat matsvinn. Syftet med denna studie är att utveckla förståelsen om vilka möjligheter och utmaningar det finns vid användandet av nudgingverktyg inom dagligvaruhandelns e-handel, för att influera konsumenters val av klass II-produkter. Val som i förlängningen kan leda till minskat matsvinn och utveckling av cirkulär ekonomi. För att utveckla denna förståelse, har vi utformat ett experiment som simulerar en fiktiv e-handel av dagligvaror, där olika nudgingverktyg implementerats i relation till klass II-produkter. Detta experiment har genomförts av studiens elva deltagare och därefter har dessa intervjuats. Den teoretiska bakgrunden om matsvinn, beslutstagande och nudging har ställts i relation till det material som samlats in genom intervjuerna, för att därefter användas för att besvara studiens problemformulering: Hur upplever konsumenter nudging i relation till klass II-produkter inom dagligvaruhandelnse-handel? Studiens resultat visar att konsumenternas upplevelse av nudging i relation till klass II-produkter inom dagligvaruhandelns e-handel, beror på konsumenternas preferenser, erfarenheter, förväntningar, konsumtionsmönster och ett antal demografiska faktorer. De största utmaningar och möjligheter för dagligvaruhandelns e-handel ses ligga i konsumenternas erfarenheter och preferenser, samt förverkligandet av transparens och tillit.

Measuring and tracking the employee turnover rate is a crucial part when evaluating a company’s performance. An important part of this is measuring the employment duration within an organization. The purpose of this report is to investigate if employment duration in a food retail company can be explained by predetermined variables using multiple linear regression. Data from five years ago until today has been collected and processed to analyze and fit the best choice of the linear model. Gender, employment rate, industry experience and age are the predictors used for conducting the analysis. The result shows that a low linear correlation can be seen between employment duration and the explanatory variables: gender, employment rate, industry experience and age. In the discussion, the results are analyzed as well as potential problems and improvements of the regression.

Climate change has been described as “the greatest and widest-ranging market failure ever seen”. Unregulated climate offsetting has emerged as a way for consumers to internalize the externality of climate change. Previous research abounds regarding the challenges facing the technical performance of climate offsetting, but this research has not taken into account how the interpretation of consumers will affect the ability of offsetting to mitigate climate change. Therefore, in this report, a conceptual framework illustrating possible challenges was constructed based on the technical performance of offsetting as well as marketing laws and guidelines, while adding an explicit use of system boundaries. Making use of manifest content analysis, the framework was then empirically tested through analyzing offset claims from the aviation and food retail sectors. Large risks of consumer misinterpretations of offset claims were found within all investigated system boundaries and for both sectors. As such, it seems that unregulated climate offsetting has inherited the well-known problems related to regulated climate offsetting while failing to address the general issues of environmental marketing. Until and unless these issues are addressed, unregulated climate offsetting should be used with caution as a way to mitigate climate change. / Klimatkrisen har beskrivits som “det främsta och mest omfattande marknadsmisslyckandet som någonsin skådats”. Oreglerad klimatkompensation har vuxit fram som ett sätt för konsumenter att internalisera externaliteterna associerade med klimatkrisen. Tidigare forskning har undersökt de tekniska utmaningarna som klimatkompensation står inför, men denna forskning har inte tagit hänsyn till hur konsumenternas uppfattning av fenomenet kommer påverka klimatkompensationens förmåga att mildra klimatkrisen. Därför utvecklade denna studie ett konceptuellt ramverk för att illustrera klimatkompensationens möjliga utmaningar, baserat på den tekniska prestandan såväl som marknadsföringslagar och riktlinjer. Till detta adderades en explicit användning av systemgränser. Genom manifest innehållsanalys testades ramverket sedan empiriskt genom att analysera marknadsföringspåståenden kopplade till klimatkompensation inom sektorerna livsmedelshandel och flyg. Stora risker för missförstånd upptäcktes inom båda sektorerna och inom alla fyra relevanta systemgränser. Detta pekar mot att oreglerad klimatkompensation har ärvt de väletablerade problemen kopplade till den reglerade marknaden inom klimatkompensation samtidigt som de generella problemen kopplade till miljöpåståenden inte har adresserats. Om dessa utmaningar inte tas hänsyn till, bör oreglerad klimatkompensation användas med försiktighet om målet är att verka som en lindrande åtgärd för klimatkrisen.

Cette thèse propose une étude empirique des liens entre la sphère politique et la gestion des services publics locaux en France. Lorsqu'elles administrent les services publics, les administrations locales peuvent décider soit de fournir un service en régie, soit d'externaliser sa gestion, et donc de conclure des contrats avec des entités privées. Tout d'abord, ce choix de gouvernance est analysé dans le cas des cantines scolaires françaises et les moteurs politiques de ce choix sont mis en évidence. La contestation politique à l'élection municipale est considérée comme l'un des moteurs du choix organisationnel. Deuxièmement, nous avons analysé les contrats public-privé en cas d'externalisation. Nous avons constaté que ces contrats étaient plus rigides que les contrats privés purs. En outre, cette rigidité excessive peut s'expliquer par le niveau de contestation politique dans la municipalité. Enfin, les déterminants de l'approvisionnement alimentaire local sont étudiés. Nous constatons que la disponibilité des réseaux d'alimentation alternatifs est parfois motivée par des considérations politiques. Cette thèse contribue à ajouter des connaissances à la compréhension de la gestion des services publics locaux, ainsi qu'à la compréhension de la disponibilité des magasins de détail alimentaires. / This dissertation offers an empirical investigation of the links between the political sphere and the management of local public services in France. When they administer public services, local governments can decide either to provide a service in-house, or to externalize its management, and therefore conclude contracts with private entities. First, this choice of governance is analyzed in the case of French school canteens and the political drivers of this choice are highlighted. The political contestation in the municipal election is found to be one of the drivers of the organizational choice. Second, we analyzed public-private contracts in case of externalization. We found those contracts to be more rigid than pure private contracts. Besides, this excessive rigidity can be explained by the level of political contestation in the municipality. Finally, the determinants of the local food supply is studied. We find that the availability of alternative food networks is sometimes driven by political considerations. This dissertation contributes to add knowledge to the understanding of the management of local public services, as well as to the understanding of food retail stores availability.