Flygindustrin ökar med ca 5 % varje år och prognosen är att det kommer att fortsätta så fram till 2030. Vårt behov av att resa och förflytta oss är stort och oåterkalleligt men samtidigt når utsläpp av växthusgaser hela tiden nya nivåer och klimatförändringar blir allt kännbarare. Flygindustrin världen över genererar, förutom växthusgasutsläpp och buller, en stor mängd avfall från ombordserveringar som idag till största del går till förbränning eller deponi. I den här studien har en undersökning av kabinavfall gjorts för att se vilka olika fraktioner av kabinavfall och vilken mängd som genereras. Kabinavfall från 30 flygplan ankommande till Stockholm Arlanda Airport har sorterats och vägts. Till Stockholm Arlanda Airport ankommer i genomsnitt nära 10 000 flygplan i månaden och deras kabinavfall går till förbränning vid Brista kraftvärmeverk. EU´s lagar om hur matavfall antingen måste förbrännas eller deponeras om det kommer från ett land utanför EUs regler för animaliska biprodukter gör det svårare för flygbolagen att införa system för sortering och insamling ombord. Det finns dock stora miljövinster att göra med återvinning av olika fraktioner kabinavfall. Fraktioner av avfall från flygplan ankommande till Stockholm Arlanda Airport har i den här studien sorterats och vägts och resultatet visar att plast utgör den största delen kabinavfall. Metall (aluminium) är den fraktion som vid återvinning sparar mest energi (95 %) och CO2-utsläpp (95 %) och är tillsammans med delar av plastfraktionen lättast att sortera och återvinna. Flygbolag och flygplatsverksamheter måste gemensamt arbeta för att öka återvinning av avfall men i en konkurrensutsatt bransch som flygbranschen måste miljöfördelarna med återvinning lyftas fram. Strävan för ökad sortering och återvinning tillsammans med minskad avfallsuppkomst måste intensifieras. / The aviation industry is increasing by about 5% each year and the forecast is that it will continue until 2030. Our need to travel and move is huge and irrevocable, but at the same time when greenhouse gas emissions are constantly changing, new levels and climate change are becoming more palpable. The aviation industry around the world, in addition to greenhouse gas emissions and noise, generates a large amount of waste from onboard services and today, the dominating part of that goes to incineration or landfill. In this study, a survey of cabin waste has been made to see which different fractions of cabin waste can be found and the amount generated. Cabin waste from 30 aircraft arriving at Stockholm Arlanda Airport has been sorted and weighed. To Stockholm Arlanda Airport, on average, close to 10,000 aircraft a month are arriving and their cabin waste go to combustion at Brista CHP (Combined heat and power plant). The EU's laws on how food waste must either be burned or landfilled if it comes from a nonEU country makes it more difficult for airlines to introduce systems for sorting and collection on board. However, there are great environmental benefits to recycling different fractions of cabin waste. Fractions of waste from aircrafts arriving at Stockholm Arlanda Airport have in this study been sorted and weighed and the result shows that plastic constitutes the largest part of the cabin waste. Metal (aluminum) is the fraction that, in recycling, saves most energy (95%) and CO2 emissions (95%) and is, together with parts of the plastic fraction, the easiest to sort and recycle. Airlines and ii airport operations must work together to increase waste recycling, but in a competitive industry such as the aviation industry, the environmental benefits of recycling have to be lifted. Efforts to sort and recycle along with reduced waste generation must be intensified.

Ground consultants and pipe manufacturers follow various recommendations, two of which are AMA (General Material and Work Description) and EBR (Powerlines branches guidelines). The project focuses on the AMA references to the installation of pipes and cables. The requirements given by pipe and cable manufacturers, as well as why ground consultants in some cases deviate from AMA´s referrals. The project's main goal is to investigate why ground consultants choose to deviate from AMA Construction with regards to protecting cables and pipes. Usually crushed rock is used with a size around 0/16 mm, although AMA Construction recommendations approves backfilling materials with a particle size up to 31.5 mm.  During the course of the project, several ground consultants and manufacturers have been contacted to gain a deeper insight into what controls the choice of backfilling. The second objective has been to evaluate the fractions ground consultants choose to deviate from. By doing so a comparison and an analysis given by the technical data can be done,  to estimate the materials suitability as backfilling. The project has also investigated the possibility to use other materials as backfilling, in this case recycled asphalt. After interviewing the ground consultants and municipalities, our assessment is that they choose to deviate from AMA and use crushed rock fractions around 0/16 mm. The choice of backfilling is governed by availability and manageability of the material. No recycled materials are used by the interviewed parties. Based on the laboratory results, it’s shown that the fractions 0/31.5 mm in theory are better suited for backfill compared to the lower fractions in terms of chipping characteristics.  The fractions currently used lie around 0/16 mm and show a higher proportion of fine materials and significantly higher chipping. The results from recycled asphalt shows that this would be an exemplary replacement for backfilling material, if it weren’t for the fact that it should be reused for the production of new asphalt. Using this for any other purpose would have a negative impact on the environment, also the extra work needed to crush the asphalt to the right proportions, and its availability makes this a less attractive material compared to crushed rock. Key words: AMA, backfilling, ground consultant, crushed rock, particle size, fractions, chipping.

The purpose of this degree work was to compare and investigate what kind of waste that is produced on construction sites of two different types of buildings. The investigation was made to see if there were any differences between the two and how improvements with their waste management could be made. This degree work was conducted by gathering the proper information about waste and waste management, both general and specified to building waste. Information was mainly found in both papers and reports from authorities and municipalities as well as from previous degree works in the same subject. Research about which laws, regulations and requirements that are in place and relevant to this degree work was also conducted. Interviews at the two construction sites were made to see how waste management actually works on site. The research was also conducted to get first-hand information that is current to compare with previous research on the subject says. Both Västerås and Örebro municipality have their own specified waste plan that the building companies in respective municipality has to follow. The two construction sites in question differ in distance to the city centre since one is located centrally and the other approximately five kilometres from the city centre. They also differ in size of construction site, the centrally situated building site has buildings surrounding it making the space to work with small. This compared to the construction site outside of the city centre that is a part of a newer district with lots of space available. Concluded the waste management are similar to each other, with some exceptions regarding sorting of some fractions, such as glass and corrugated paper. The two constructions are built by the same company, but different recyclers are used to handle the waste. These recyclers are managing for example plaster and plasterboard differently depending on what their capabilities are. Construction sites must comply with several laws, regulations and requirements, some of them are miljöbalken, avfallsförordningen and plan- och bygglagen. Informing workers to be careful managing the materials, using more digital software in early stages and the use of production methods such as Lean are different ways to minimize the amount of building waste that occurs today. Another way is to make sure the measurements of the materials are correct from start. If so it will not be necessary to cut and adjust length and size of the material on site and thereby reduce the amount of waste.

AMF Fastigheter is shortly for the procurement of a waste contractor for all of its commercial properties. The investigation will identify the problem of how the waste is handled in shopping centers and inform AMF Fastigheter about how this can be improved. Through study visits and interviews, necessary information is gathered to make concrete proposals. A comprehensive analysis of the waste generated in the properties describes in the report that large waste volumes consist of combustible. The authors provide suggestions on how this can be avoided, as well as highlighting fractions that should be recycled to a greater extent. According to the authors, there may be problems about the waste contractors' intentions in the properties visited, as recycling is not a priority. The human factor is considered to be a major problem where it is difficult to achieve long-term changes in tenants' behavior regarding waste sorting. Initial explanation of these issues is presented in the report and details that the property owner should consider in the procurement of waste contractor. / AMF Fastigheter står inom kort inför upphandling av en avfallsentreprenör för samtliga av sina kommersiella fastigheter. Utredningen ska identifiera problematiken i hur avfallet hanteras i köpcentrum och upplysa AMF Fastigheter om hur detta kan förbättras. Genom studiebesök och intervjuer samlas nödvändig information för att komma med konkreta förslag. En övergripande analys av det avfall som uppstår i fastigheterna beskriver i rapporten att stora avfallsvolymer består av brännbart. Författarna ger i rapporten förslag på hur detta kan undvikas, samt lyfter fram fraktioner som bör återvinnas i större utsträckning. Enligt författarna kan det finnas problem kring avfallsentreprenörernas intentioner i de besökta fastigheterna då återvinning prioriteras för lite. Den mänskliga faktorn upplevs vara en stor problematik där det är svårt att nå långsiktiga förändringar kring hyresgästernas beteende och avfallssortering. Ingående förklaring om dessa problem presenteras i rapporten samt detaljer fastighetsägaren ska tänka på vid upphandling av avfallsentreprenör.

Idag behöver världen minska utvinningen av jordens resurser på global nivå. FN och världens länder möttes 2015 för att ta fram Agenda 2030, en agenda som bidrar till hållbar utveckling. Med hjälp av Agenda 2030 ska världens länder uppnå ett mål som bidrar till en social, ekonomisk och miljömässigt hållbar utveckling. Svenska byggsektorn står för den största mängd avfall som genereras i samhället varför åtgärder relaterad till minskning av avfall måste prioriteras. Naturvårdsverket har tagit fram en avfallsplan i enlighet med EU: avfallsdirektiv för att främja bygg- och rivningsavfall som genererar en stor mängd av avfall. NCC (Nordic Construction Company) är ett ledande bygg och fastighetsföretag som är verksamma i Norden. Företaget stödjer agenda 2030 och beskriver årligen i deras årsredovisning hur de jobbar med hållbar utveckling. NCC:s hållbarhetsmål och deras strategi följs upp och redogörs regelbundet. NCC arbetar ständigt för att minska mängden avfall som genereras i byggproduktion. Företaget samarbetar med avfallföretaget Ragn-Sells som hanterar avfallet som uppstår. Det som har framkommit i det här arbetet är att det finns stora potentialer att minska mängden brännbart material på byggarbetsplatsen. Brännbart material består främst av trä, plast, papper och wellpapp som kan sorteras i separata fraktioner och därefter återvinnas. Genom sortering i fraktioner ökar materialåtervinning och parallellt minskas dessutom förbränning av avfall vilket ger stora ekonomiska och miljömässiga vinster för NCC. Enligt utförda ekonomiska och miljömässiga beräkningar av mängd avfall på två av NCC:s projekt (Stationslunden och Mörbylund) fram kom det att NCC kan genom sortering av material kan minska mängden avfall upp till 55 procent. Minskning av mängd avfall med 55 procent är en jämförelse mellan Stationslundens genererade avfall till referensprojektet i Mörbylund som hade bäst hanteringsavfall. Källsorteringen kan i första hand lösas genom NCC:s interna åtgärder vilket det här arbetet har påpekat. Det finns också möjligheter att påverka mängden avfall externt genom att NCC börjar ställa högre krav på deras leverantörer för att arbeta mot en hållbar utveckling där mängden brännbart avfall ska minskas. De framkomna åtgärdsförslagen som det här arbetet redovisar kan NCC använda sig av för att förbättra sin källsortering. Ytterligare kan även andra byggföretag inom byggproduktion använda sig av åtgärdsförslagen för att öka källsorteringen som gynnar samhället i sin helhet.

De senaste åren har mängden hushållsavfall stadigt ökat. Under 2015 uppgick mängden behandlat hushållsavfall till 4,7 miljoner ton vilket är en ökning med 4 % jämfört med 2014. Detta innebär att en genomsnittlig person producerade cirka 478 kg hushållsavfall under 2015. Mycket av hushållsavfallet är felsorterat och upp till hälften av det innehåller antingen återvinningsbart material eller biologiskt avfall.Den totala mängden förpackningar som konsumerades på den svenska marknaden under 2015 uppgick till 1,1 miljoner ton. Förpackningarna bestod främst av papper, papp, kartong, wellpapp, glas och plastförpackningar. Plastförpackningarna stod för 19 % av konsumtionen. Idag är det en väsentlig skillnad på den mängden förpackningar som konsumeras och mängden förpackningar som återvinns. Till viss del beror detta på att en stor mängd felsorteras men en annan anledning är att det även finns en del förpackningar som faktiskt inte går att återvinna.Borås Energi och Miljö står i förstadiet av att införa en tredje fraktion för Borås Stad. Idag sorterar man i två fraktioner direkt i hemmet, en påse för brännbart och en för matavfall. Den tredje fraktionen ska vara till just plastförpackningar eftersom detta är något som Borås Energi och Miljö vill försöka minska. Anledningen är att man vill reducera mängden plast i sin avfallsförbränning. Detta kan ses som ett steg i riktningen för att uppfylla Borås Energi och Miljös vision om en fossilbränslefri stad.I förstudien gjordes först en litteraturstudie och sedan en intervjuserie med utvalda aktörer i samhället. Aktörerna valdes ut eftersom de med stor sannolikhet kommer att påverkas på ett eller annat sätt när en tredje fraktion införs i Borås Stad. Tre bostadsbolag, tre kökstillverkare och två energientreprenörer medverkade (inklusive Borås Energi och Miljö). Slutligen gjordes även en enkätundersökning där 50 stycken av Borås Stads invånare fick svara på frågor kring deras avfallshantering.Enligt Borås Energi och Miljös egna plockanalyser mellan 2010-2015, förekommer mycket felsortering i Borås Stad och till stor del är det just plastförpackningar som felsorteras. Dessa förpackningar upplevs av allmänheten vara svårsorterade, då de ofta består av flera olika material. På grund av detta uppstår osäkerhet kring sorteringen och då hamnar förpackningen istället i den brännbara fraktionen. I enkätundersökningen svarade 68 % av respondenterna att de slänger det avfall de är osäkra på i den brännbara fraktionen (restavfallspåsen). En slutsats av detta är att informationsspridning och motivation är något som måste styrkas i det allmänna medvetandet för att motverka denna typ av felsortering. Detta är viktigt för Borås Energi och Miljö att tänka på vid införandet av en tredje fraktion.Något som också kunnat konstateras i denna förstudie är vikten av information till berörda parter i samhället. Att involveras redan i planeringsstadiet kan bygga en grund till ett större engagemang och samtidigt stärka relationen mellan avfallsentreprenören och aktörerna. En bra kommunikation bidrar till samförstånd och mindre missuppfattningar.I dagsläge råder det delade meningar om var ansvaret ligger för att tillhandahålla ett bra källsorteringssystem. Något som dock kan konstareras är det faktum att alla parter i samhället bör involveras för att stärka samhörighetskänslan och ansvarstagande kring avfallshanteringen för att skapa bättre förutsättningar. / In recent years, the amount of household waste has increased steadily. In 2015, the amount of household waste treated amounted to 4.7 million tones, an increase of 4% compared to 2014. This means that an average person produced about 478 kg of household waste in 2015. A lot of household waste is sorted out and up to half of it contains either Recyclable materials or biological waste. The total amount of packaging consumed in the Swedish market in 2015 amounted to 1.1 million tones. The packaging consisted mainly of paper, cardboard, cardboard, corrugated board, glass and plastic packaging. Plastic packaging accounted for 19% of consumption. Today, there is a significant difference between the amount of packaging consumed and the amount of packaging being recycled. To a certain extent, this is due to the fact that a large amount of waste is sorted, but another argument is that there are also some packages that cannot be recycled.Borås Energi och Miljö is in the forefront of introducing a third fraction for Borås City. Today, two fractions are sorted directly into the home, one bag for combustible and one for food waste. The third fraction should be for plastic packaging as this is something Borås Energy and Environment wants to try to reduce. The reason is that they want to reduce the amount of plastic in its waste incineration. This can be seen as a step in the direction of meeting Borås Energi och Miljö´s vision of a fossil fuel-free city.First a literature study was conducted and then an interview series with selected actors in society. The actors were selected since they are likely to be affected in one way or another when a third fraction will be introduced in Borås City. Three housing companies; three kitchen manufacturers and two energy contractors participated (including Borås Energi och Miljö). Finally, a survey was conducted in which 50 citizens in Borås City responded to questions about their waste management.I According to Borås Energi and Miljö's own pick-up analyzes between 2010-2015, there is a lot of fault sorting in Borås City, and to a large extent, only plastic packages are sorted as sorted. These packages are perceived by the public to be black-sorted, as they often consist of several different materials. Because of this, uncertainty arises about the sorting and then the packaging ends up in the combustible fraction. In the survey, 68% of respondents answered that they throw away the waste they are unsure of in the combustible fraction (residual waste bag). One conclusion is that information dissemination and motivation is something that must be reinforced in public consciousness to counter this type of fault sorting. This is important for Borås Energy and Environment to consider when introducing a third fraction in households.Something that was also found in this study is the importance of information to actors in society. Being involved in the planning stage can build a foundation for greater commitment while strengthening the relationship between the waste contractor and the actors. Good communication contributes to consensus and less misconceptions.At day-to-day intervals, there are shared opinions about where responsibility lies in providing a good source sorting system. However, something that can be established is the fact that all parties in society should be involved in strengthening sense of cohesion and responsibility for waste management in order to create better conditions.