Made available in DSpace on 2015-03-26T13:28:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2529764 bytes, checksum: 7f147ffd9236848ebb769b843c2a8571 (MD5) Previous issue date: 2014-02-26 / Most small towns in the state of Minas Gerais is currently living in a state -of-date geographic information, that prevents them from properly discharge duties as the municipalization of education and public health , the provision of sanitation services, proper taxation the preservation of the environment, among others . The Technical Registry Multipurpose can be defined as a system of territorial information about a municipality, based on plots , designed to serve both the public agency and the private , in addition to service a greater number possible applications. To support this process several geoprocessing techniques such as Remote Sensing, Geodesy and Surveying, Geographic Information and Modeling Geographical Database systems can be used. These systems have the purpose of improving the process of design,implementation, generation and dissemination of maps, either digital analog way. Thus the objectives of this study were research methodologies in the areas of modeling, development and structuring of Geographical Database maintained by Geographic Information System applied to technical Sign Multipurpose, Management of small municipalities. Therefore a conceptual model of geographic database for a small municipality was created and deployed a Geographic Information System in order to analyze spatially multipurpose factors in the areas of taxation, transportation and environment. This conjuncture of data, methods and geographic information enables the planning and management of physical space and serve as a parameter for solving many problems, can be used in prospecting studies urban planning and supporting decision making. Thus contributing to increase the efficiency of municipal cadastral systems to enable faster decisions, increasing operational capacity in terms of quality of decisions and intervention time, increasing the objectivity and enabling decisions on a more technical and less subjective basis, plus of providing a more rational use of financial resources and social facilities and allowing the most suitable design of public policies and providing better quality of management. / A maior parte dos municípios de pequeno porte no estado de Minas Gerais caracteriza-se pela falta ou desatualização de informações geográficas, o que os impede de assumir adequadamente funções como a municipalizaçãoda educação e saúde pública, a concessão de serviços de saneamento, a correta tributação, a preservação do meio ambiente, entre outros.O Cadastro Técnico Multifinalitário pode ser definido como um sistema de informações territoriais a respeito de um município, baseado em parcelas, projetado para servir tanto aos órgãos públicos como aos privados, além de atender a um maior número possível de aplicações. Para subsidiar este processo podem ser utilizadas diversas técnicas de geoprocessamento como o Sensoriamento Remoto, Geodésia e Topografia, Sistemas de Informações Geográficase Modelagem de Banco de Dados Geográficos.Estes sistemas têm a finalidade de aperfeiçoar o processo de concepção, implantação, geração e difusão de mapas, seja por forma digital ou analógica. Assim os objetivos deste trabalho foram pesquisar metodologias nas áreas de modelagem, desenvolvimento e estruturação de Banco de Dados Geográficos mantidos por Sistema de Informação Geográfico aplicado ao Cadastro Técnico Multifinalitário, para gerenciamento de municípios de pequeno porte. Portanto, foi criado um modelo conceitual de banco de dados geográficos para município de pequeno porte e implantado um Sistema de Informação Geográfica de modo a analisar espacialmente fatores multifinalitários nas áreas de tributação, transporte e meio ambiente. Esta conjuntura de dados, métodos e informações geográficas possibilitam o planejamento e a gestão do espaço físico e servem de parâmetro para solução de muitos problemas, podendo ser utilizada em estudos de prospecção ao planejamento urbano e no apoio à tomada de decisão. Contribui assim,para aumentar a eficiência do sistema cadastral municipal ao permitir decisões mais rápidas, aumentando a capacidade operativa em termos de qualidade das decisões e tempo de intervenção,aumentando a objetividade e possibilitando a tomada de decisões sobre uma base mais técnica e menos subjetiva,além de proporcionar maior racionalização no uso de recursos financeiros e dos equipamentos sociais,permitir o desenho mais adequado de políticas públicas e proporcionar melhor qualidade de gestão.

Orientador: Maria Rita Caetano Chang / Banca: André Celligoi / Banca: Didier Gastmans / Banca: José Luiz Albuquerque / Banca: Marcos Massoli / Acompanha CD-ROM com os anexos da obra / Resumo: A gestão dos recursos hídricos, com vistas a garantir o suprimento de água em quantidade e qualidade suficientes para atender às necessidades da sociedade, da mesma forma que as questões ambientais em geral, deve ser sempre conduzida sob um enfoque sistêmico, considerando uma grande diversidade de parâmetros. Nesse sentido, com vistas à avaliação do uso atual e potencial das águas subterrâneas do Sistema Aquífero Guarani (SAG) no Estado de São Paulo, buscou-se levantar uma larga gama de informações sobre sua utilização e ocorrência. Assim, foram utilizados dados coletados em 1.389 poços que explotam o SAG, para os mais diversos tipos de usos, bem como informações constantes de relatórios oficiais sobre o sistema de abastecimento público nos municípios distribuídos no Estado de São Paulo. Para armazenagem, manipulação, visualização e análise de dados espaciais, utilizou-se o sistema de informações geográficas (SIG). Cerca de 65% dos poços cadastrados são utilizados para o consumo humano (público e doméstico). Em termos volumétricos, o consumo público representa 67% do total extraído, seguido pelos usos industrial, doméstico, rural e recreacional, com 21,7%, 6,1%, 2,8% e 0,6%, respectivamente. Em 2007, havia um total de 5.058.041 habitantes consumidores efetivos do SAG, que explotavam um volume anual estimado de aproximadamente 563 milhões de m3. Para a análise potencial do uso do SAG, foram simulados dois cenários. No primeiro, as projeções indicam que em 2020 os consumidores do sistema aquífero serão cerca de 5.830.011 habitantes, e sua explotação se dará a um volume aproximado de 6,4 x 108 m3/ano, ou 45% acima da reserva subterrânea ativa. No segundo cenário, simulado para as zonas ZA (zona de afloramentos) e ZC (zona de confinamento próxima à área aflorante), as projeções indicam uma população de 2.506.905 habitantes... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The management of groundwater resources needs a systemic analysis of variables to succeed. In this way, the evaluation of the current and potential usages of waters from Guarani Aquifer System (SAG) in São Paulo State, was based on a large amount of data from drilling wells and official reports.. The analysis was accomplished using information collected from a survey of 1.389 wells including the different types of water usages and from municipal records of groundwater production. The geographic information system (GIS) was used for storage, manipulation, visualization and analysis of georeferenced data. About 65% of water wells is presently used for human consumption (public and domestic usages); Volumetrically, public consumption peaks to 67%, remaining 21.7%, 6.1%, 2.8% and 0.6% for industrial, domestic, rural and recreational usages, respectively. About 5058041 inhabitants directly makes use of water produced from GAS with a consumption of approximately 563 million m3 of water/year. For the analysis of the potential use of waters from GAS two scenarios were simulated. In one, the projections indicate that by 2020 consumers of the aquifer will be 5830011, and the aquifer system will be exploited to a volume of about 6.4 x 108 m3/year, or 45% above its groundwater active reserve. The other scenario was simulated for the zones ZA (outcrop zone) and ZC (confinement zone close to ZA): the results indicate a population of 2506905 that will consume a volume of 4.1 x 108 m3 by 2020 or nearly 95% of all estimated active reserve of the aquifer. / Doutor

Este trabalho está inserido no campo da Geomática e se concentra, mais especificamente, no estudo de métodos para exploração e seleção de rotas em espaços geográficos sem delimitação prévia de vias trafegáveis. As atividades que poderiam se beneficiar de estudos desse tipo estão inseridas em áreas da engenharia, logística e robótica. Buscou-se, com as pesquisas realizadas nesse trabalho, elaborar um modelo computacional capaz de consultar as informações de um terreno, explorar uma grande quantidade de rotas viáveis e selecionar aquelas rotas que oferecessem as melhores condições de trajetória entre dois pontos de um mapa. Foi construído um sistema a partir do modelo computacional proposto para validar sua eficiência e aplicabilidade em diferentes casos de estudo. Para que esse sistema fosse construído, foram combinados conceitos de sistemas baseados em agentes, lógica nebulosa e planejamento de rotas em robótica. As informações de um terreno foram organizadas, consumidas e apresentadas pelo sistema criado, utilizando mapas digitais. Todas as funcionalidades do sistema foram construídas por meio de software livre. Como resultado, esse trabalho de pesquisa disponibiliza um sistema eficiente para o estudo, o planejamento ou a simulação de rotas sobre mapas digitais, a partir de um módulo de inferência nebuloso aplicado à classificação de rotas e um módulo de exploração de rotas baseado em agentes autônomos. A perspectiva para futuras aplicações utilizando o modelo computacional apresentado nesse trabalho é bastante abrangente. Acredita-se que, a partir dos resultados alcançados, esse sistema possa ajudar a reduzir custos e automatizar equipamentos em diversas atividades humanas. / This research is placed in the field of Geomatics and focuses more specifically on the study of methods for exploration and route selection in geographic areas without prior definition of trafficable roads. Activities that could benefit from such studies are embedded in areas of engineering, logistics and robotics. This study aimed to develop a computational model able to select information from a terrain, explore a lot of viable routes and select those routes that offer the best possible path between two points on a map. It was built a system from the proposed computational model to validate its effectiveness and applicability in different case studies. For this system to be built concepts of agent-based systems, fuzzy logic and route planning in robotics were combined. The information about land were organized, presented and consumed by the system created using digital maps. All features of the system were built using open source. As a result, this research provides an efficient system for the study, planning or route simulation on digital maps, using a fuzzy inference module applied to the classification of routes and a module to operate routes based on autonomous agents. The perspective for future applications using the computational model presented in this study is quite comprehensive. It is believed that from the results, this system can help reduce costs and automate equipment in various human activities.

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:19:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JoseMRT.pdf: 3261760 bytes, checksum: 0a9e4ce701fa9ce62cb02438a86e4461 (MD5) Previous issue date: 2004-04-28 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The objective of this work is to identify, to chart and to explain the evolution of the soil occupation and the envirionment vulnerability of the areas of Canto do Amaro and Alto da Pedra, in the city of Mossor?-RN, having as base analyzes it multiweather of images of orbital remote sensors, the accomplishment of extensive integrated works of field to a Geographic Information System (GIS). With the use of inserted techniques of it analyzes space inserted in a (GIS), and related with the interpretation and analyzes of products that comes from the Remote Sensoriamento (RS.), make possible resulted significant to reach the objectives of this works. Having as support for the management of the information, the data set gotten of the most varied sources and stored in digital environment, it comes to constitute the geographic data base of this research. The previous knowledge of the spectral behavior of the natural or artificial targets, and the use of algorithms of Processing of Digital images (DIP), it facilitates the interpretation task sufficiently and searchs of new information on the spectral level. Use as background these data, was generated a varied thematic cartography was: Maps of Geology, Geomorfol?gicals Units soils, Vegetation and Use and Occupation of the soil. The crossing in environment SIG, of the above-mentioned maps, generated the maps of Natural and Vulnerability envirionmental of the petroliferous fields of I Canto do Amaro and Alto da Pedra-RN, working in an ambient centered in the management of waters and solid residuos, as well as the analysis of the spatial data, making possible then a more complex analysis of the studied area / O objetivo deste trabalho ? identificar, mapear e interpretar a evolu??o do uso e ocupa??o do solo e a vulnerabilidade ambiental das ?reas de Canto do Amaro e Alto da Pedra, no munic?pio de Mossor?-RN, tendo como base a analise multitemporal de imagens de sensores remotos orbitais, a realiza??o de extensos trabalhos de campo e um Sistema de Informa??o Geogr?fica (SIG). O emprego de t?cnicas de analise espacial inseridos em um Sistema de Informa??o Geogr?fica (SIG), e relacionadas com a interpreta??o e analise de produtos advindo do Sensoriamento Remoto (SR), permitiram se chegar aos resultados apresentados. Tendo como suporte para o gerenciamento da informa??o, o conjunto de dados obtidos das mais variadas fontes e armazenados em ambiente digital, vem a constituir o banco de dados geogr?fico desta pesquisa. O conhecimento pr?vio do comportamento espectral dos alvos naturais ou artificiais, e o auxilio de algoritmos de Processamento de Imagens Digitais (PDI), facilitou a tarefa de interpreta??o e busca de novas informa??es a n?vel espectral. Com base nesses dados, foi gerado uma cartografia tem?tica variada: Mapas de Geologia, Unidades Geomorfol?gicas, Associa??o de solos, Vegeta??o e Uso e Ocupa??o do Solo. O cruzamento em ambiente SIG, dos mapas supracitados, gerou os mapas de Vulnerabilidade Natural e Vulnerabilidade Ambiental dos campos petrol?feros de Canto do Amaro e Alto da Pedra-RN, surgerindo uma gest?o ambiental centrada na gest?o das ?guas e dos res?duos possibilitando assim uma an?lise mais complexa da ?rea estudada

The increasing demand of mankind by use of water quality and sufficient volume to meet their needs in their different uses, shows that water resources must be managed and preserved. A watershed is the physical unit that integrates the entire flow of water that makes up the hydrological cycle, but its use is being carried out in a disorderly way, without complying with the compliance of their characteristics and fragilities. Brazil has a very advanced legislation regarding the environment, especially related to water, and a growing awareness of the need to demarcate areas in order to safeguard the different ecosystems found in this vast territory. In Brazil, many of the areas selected to include environmental protection within its boundaries major resources stocks. However, deforestation and poor land use along these water resources may affect and jeopardize the supply and quality of water throughout their watersheds, affecting populations downstream. The purpose of this paper is to present an Integrated Information System, embodied in a Geographic Information System (GIS), which adds the elements required for management and conservation of water resources in protected areas. In the development of GIS will be used the new structure and Geographical Data Vector (EDGV) and the Geospatial Metadata Profile of Brazil (MGB), approved in 2008 by the National Cartography (Conc), aiming to standardize the structures spatial data, facilitating data sharing, interoperability and rationalization of resources among data producers and users of geospatial information. In the proposed system shows that the systematic organization into a Geographic Information System (GIS) of water resources and the various elements and factors about them impacting facilitates the analysis and subsequent management of water resources conservation units (CUs). Through these spatial analysis and comparative data were obtained as a result of the making of a final map containing an indication of inharmonious elements in the area. Indicated the best places to collect water in order to assess its quality and, eventually, we proposed a new limit for the conservation unit. The final map will serve as support for management to operate and monitor the areas according to their real possibilities and implement corrective measures and mitigation. Additionally, information based on the database associated with the GIS will enable the integration of various public and private entities that deal with specific issues, enabling interoperability and cooperation between them, as well as confirming that the use of Geotechnology is an appropriate option for the best management of the areas involved. The techniques and procedures used can be applied in the management of water resources from other areas. We used the União Biological Reserve - Rebio Union - located in the State of Rio de Janeiro, as a case study.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Due to the necessity of finding an efficient way of management for the water resources, the drainage basin has been proposed as the basic unity for its planning and management. As mentioned, it has been chosen the basin portion of the Uberabinha River situated in the city of Uberlandia as the area to be studied. As the drainage basin of the Uberabinha River has suffering a strong agricultural occupation in the last decades, and constitutes the water source responsible for the water supplies of the city of Uberlandia., the present assignment propose to analyze the aspects regarding as soil types and its usage and occupation, utilizing procedures of analyses and evaluation that gives an understanding of the infiltration aspects of the water in each unity of the soil regarding its natural coverage and developed cattle raising activities. Such statement is justified as the tendencies of modern agriculture for major productivities is highly high-tech and dependable of agricultural input, as the use of some elements in those production systems produce pollution, characterized by the low concentration of contaminants throughout very extended areas ( punctual or diffuse). As the quantity and the state of the conditions that influence on the characteristics of the impacts on a fluvial basin by anthrop actions are innumerous, the adoption of the Geographic Information Systems (GIS) as the main tool is needed. Determinates GIS s software were used (SPRING 5.0.1 and ARCGIS 9.2) with the intention to identify areas vulnerable to the contamination of the superficial and sub superficial water by agricultural defensives, taking in consideration the usage of the soil, data from water infiltration gotten from a research made in situ using the Guelph permeameter, type of soil, declivity and depth of the water table. With that, the results obtained were hydraulic conductivity, the potential infiltration and vulnerability of contamination. It was used the resources available on the software ARCGIS 9.2, more specific the Raster Calculator tool available on the Spatial Analyst extension software, to be able to achieve the desired results on operations like the algebra of maps. The SPRING software was used to process the satellite images from Landsat 5 satellite, to be able to do the mapping of the usage of the soil. The survey of the hydraulic conductivity for types of soils specified, it was important to see the relation that exist between the management of developed cattle raising activities and the percolation of the pluvial water, as been perceptively the difference between the areas that still maintains its natural coverage and the areas that still has the anthrop activities continuing. The potential infiltration map represents an important tool to identify the areas with major risk of erosion, as been the headwater course and the slope of the fluvial valleys with major declivity. The vulnerability map of water contamination represented the areas where the water source presented with major level of probability of being contaminated by residues followed upon yearly harvest, via sub superficial water and superficial water. / Devido à necessidade de encontrar uma forma eficaz de gerenciamento dos recursos hídricos, a bacia hidrográfica vem sendo proposta como uma unidade básica para o seu planejamento e gestão. Em face do exposto, escolheu-se como área de estudo a porção da bacia do rio Uberabinha situada à montante da cidade de Uberlândia. Visto que a bacia hidrográfica do Rio Uberabinha vem sofrendo uma forte ocupação agrícola nas últimas décadas, e constitui o sistema de mananciais responsáveis pelo abastecimento urbano de água de Uberlândia, o presente trabalho propõe analisar os aspectos referentes aos tipos de solo e seu respectivo uso e ocupação, utlizando-se de procedimentos, de análises e de avaliações que permitam compreender o comportamento da infiltração da água em cada unidade de solo em virtude da sua cobertura vegetal e atividade agropecuária desenvolvida. Tal afirmação se justifica visto que as tendências da agricultura moderna voltada para grandes produtividades, é altamente tecnificada e dependente de insumos agrícolas, sendo que o uso de tais elementos nestes sistemas de produção gera uma espécie de poluição, caracterizada pela baixa concentração de contaminantes ao longo de áreas muito extensas (difusa ou não pontual). Como a quantidade e a natureza das condições que influenciam nas características dos impactos causados em uma bacia hidrográfica pela ação antrópica são inúmeras, a adoção de um Sistema de Informação Geográfica (SIG) como ferramenta para auxiliar nas análises se faz necessária. Determinados SIG s (SPRING 5.0.1 e ARCGIS 9.2) foram utilizados com a intenção de identificar as áreas vulneráveis à contaminação da água superficial e subsuperficial por aplicação de defensivos agrícolas, levando-se em consideração o uso do solo, dados de infiltração de água obtidos por testes realizados in situ com o uso do permeâmetro Guelph, tipo de solo, declividade e profundidade do lençol freático. Dessa forma, foram obtidos resultados como condutividade hidráulica, potencial de infiltração e vulnerabilidade à contaminação. Fez-se uso de recursos disponíveis no software ARCGIS 9.2, mais especificamente a ferramenta Raster Calculator disponível na extensão Spatial Analyst, para realização de operações de álgebra de mapas com intuito de alcançar os resultados desejados. O software SPRING foi utilizado para processamento de imagens do satélite Landsat 5, para a realização do mapeamento de uso do solo. O levantamento da condutividade hidráulica de tipos do uso do solo especificados levando em consideração o uso dos mesmos, foi importante para o diagnóstico da relação que existe entre o manejo da atividade agropecuária desenvolvida e a percolação de águas pluviais, sendo perceptível a diferença entre as áreas que ainda mantêm a cobertura vegetal natural e as que hoje são ocupadas pela atividade antrópica. O mapa de potencial de infiltração representa uma ferramenta importante para identificação de áreas em que o risco à erosão é maior, sendo estas as cabeceiras dos cursos d água e as encostas de vales fluviais com maior declividade. O mapa de vulnerabilidade à contaminação das águas representou as áreas onde os mananciais se apresentam com maior grau de probabilidade a serem contaminados por resíduos advindos principalmente das lavouras de culturas anuais, tanto via águas subsuperficiais como superficiais. / Mestre em Geografia

Conflitos de uso da terra em Áreas de Preservação Permanente inseridas na Área de Proteção Ambiental (APA) da Baleia Franca incitaram o Ministério Público Federal (MPF) a decretar um embargo nos balneários do município de Jaguaruna/Santa Catarina em 2011. O problema está relacionado à falta de planejamento urbano adequado, à limitada capacidade de ação tecnológica e técnica, e de investimento financeiro para o equacionamento dos impactos ambientais oriundos da expansão urbana por parte da gestão pública municipal. O objetivo da presente tese é propor ações e cenários de manejo para as condições de conflito observadas no balneário Camacho/Jaguaruna (com vistas à replicação da proposta nos demais balneários do município) a partir da avaliação integrada: de regiões homogêneas da Diversidade Ambiental (naturezas biótica e abiótica), da dinâmica sedimentar, do paradigma da Geodiversidade e das diretrizes de instrumentos de gestão e planejamento pré-existentes. Todos os procedimentos de avaliação espacial foram realizados em ambiente de Sistema de Informações Geográficas, a escala e a unidade de análise adotadas foram, respectivamente: 1:10.000 e a paisagem. A proposta metodológica se desenvolveu pela consecução das seguintes etapas: (1) Regionalização do campo de dunas interior; (2) Setorização da Orla Marítima; (3) Identificação de conflitos e condicionantes; (4) Aplicação do Índice de Criticidade Legal – Ambiental (ICLA); (5) Avaliação da geodiversidade; (6) Elaboração das ações e dos cenários de manejo. A identificação dos diferentes objetos geográficos está diretamente relacionada com a capacidade de representar a compreensão das condições de conflitos na conjuntura local A aplicação do ICLA identificou e hierarquizou as condições de conflito de forma simples e inteligível. As abordagens sobre a Diversidade Ambiental e os geosserviços (serviços ecossistêmicos abióticos) possibilitaram a incorporação e a valoração de benefícios da natureza abiótica nas propostas de manejo. As ações e cenários de manejo foram estruturados a partir de três tipos de intervenções/concepções: (i) Manutenção da tendência atual de desenvolvimento; (ii) Sustentabilidade como meta (conservação ambiental); (iii) Reconstituição ambiental (preservação ambiental). Entretanto, tais tendências têm caráter balizador (indicam possibilidades de gestão); dessa forma, os gestores públicos podem deliberar um cenário híbrido. As ações de manejo se fundamentaram na dinâmica da Diversidade Ambiental e visaram a readequação das ações e das feições antrópicas para que sejam coerentes com a dinâmica e o ambiente em que se localizam. Os cenários de manejo foram destinados ao delineamento de novas estratégias de desenvolvimento, haja vista que o planejamento municipal atual para as áreas litorâneas não contempla as suas peculiaridades. A proposta metodológica incorporou e deu continuidade à instrumentos de gestão preexistentes e decisões consensuais coletivas (deliberados em audiências públicas e em rodadas de debates sobre gestão de conflitos), condição que reforça a legitimidades e relevância dos atores sociais envolvidos na promoção de ações que objetivaram o equacionamento das condições de conflito. Os resultados foram submetidos à avaliação dos gestores públicos municipais e estaduais, à APA da Baleia Franca e ao MPF (tendo em vista a sua possível aplicação em Termos de Ajuste de Conduta sobre o embargo instaurado no município). / Land use conflicts in Permanent Preservation Areas within the Baleia Franca Environmental Protection Area (EPA) prompted the Federal Prosecution Service (FPS) to promote an embargo in the balnearies of the municipality of Jaguaruna/Santa Catarina in 2011. The problem of the municipal public management is related to the lack of adequate urban planning, the limited capacity for technological and technical action, and financial investment to solve the environmental impacts of urban expansion. The objective of this thesis is to propose management actions and scenarios for the conflict conditions observed in Camacho balneary/Jaguaruna (with a view to the replication of the proposal in the other municipality balnearies) from the integrated assessment of homogeneous regions of Environmental Diversity (biotic and abiotic natures), sedimentary dynamics, the Geodiversity paradigm and the guidelines of pre-existing management and planning instruments. All the spatial evaluation procedures were performed in a Geographic Information System environment, the scale and the unit of analysis adopted were, respectively: 1: 10,000 and the landscape. The methodological proposal followed these stages: (1) Regionalization of the interior dune field; (2) Sectorization of the Seafront; (3) Identification of conflicts and constraints; (4) Application of the Legal - Environmental Criticality Index (ICLA); (5) Geodiversity assessment; (6) Elaboration of management actions and scenarios. The identification of the different geographic objects is directly related to the capacity to represent the understanding of the conflict conditions in the local conjuncture. The application of the ICLA identified and hierarchized the conflict conditions in a simple and intelligible way The approaches to Environmental Diversity and geoservices (abiotic ecosystem services) have enabled the incorporation and valuation of abiotic benefits in the management proposals. Management actions and scenarios were structured based on three types of interventions/conceptions: (i) Maintenance of the current development trend; (ii) Sustainability as a goal (environmental conservation); (iii) Environmental reconstitution (environmental preservation). However, such tendencies are just guidelines for the management; in this way, public managers have the option to decide on a hybrid scenario. The actions of management were based on the dynamics of the Environmental Diversity and aimed at the re-adaptation of the anthropic actions and infrastructures to be coherent with the dynamics and the environment in which they are located. The management scenarios were designed to outline new development strategies since current municipal planning for the coastal areas does not take into account their peculiarities. The methodological proposal incorporated and continued pre-existing management tools and collective consensual decisions (deliberated in public hearings and rounds of conflict management debates), a condition that reinforces the legitimacy and relevance of the social actors involved in the promotion of actions that aimed at solving the conditions of conflict. The results obtained were submitted to the evaluation of the municipal and state public managers, the Baleia Franca EPA and the FPS (with a perspective of possible application in the “Terms of Adjustment of Conduct” about the embargo established in the municipality). / Los conflictos de uso de la tierra en Áreas de Preservación Permanente inseridas en el Área de Protección Ambiental (APA) de la Baleia Franca incitaron al Ministerio Público Federal (MPF) a decretar un embargo en los balnearios del municipio de Jaguaruna/Santa Catarina en 2011. El problema de la gestión pública municipal está relacionado a la falta de planificación urbana adecuada, a la limitada capacidad de acción tecnológica y técnica, y de inversión financiera para solucionar los impactos ambientales oriundos de la expansión urbana. El objetivo de la presente tesis es proponer acciones y escenarios de manejo para las condiciones de conflicto observadas en el balneario Camacho/Jaguaruna (con miras a la replicación de la propuesta en los demás balnearios del municipio) a partir de la evaluación integrada: de regiones homogéneas de la Diversidad Ambiental (naturalezas biótica y abiótica), de la dinámica sedimentaria, del paradigma de la Geodiversidad y de las directrices de instrumentos de gestión y planificación preexistentes. Todos los procedimientos de evaluación espacial se realizaron en ambiente de Sistema de Información Geográfica, la escala y la unidad de análisis adoptadas fueron, respectivamente: 1:10,000 y el paisaje. La metodología desarrollada siguió las siguientes etapas: (1) Regionalización del campo de dunas interior; (2) Sectorización de la Orilla Marítima; (3) Identificación de conflictos y condicionantes; (4) Aplicación del Índice de Criticidad Legal - Ambiental (ICLA); (5) Evaluación de la geodiversidad; (6) Elaboración de las acciones y de los escenarios de manejo. La identificación de los diferentes objetos geográficos está directamente relacionada con la capacidad de representar la comprensión de las condiciones de conflicto en la coyuntura local La aplicación del ICLA identificó y jerarquizó las condiciones de conflicto de forma simple e inteligible. Los enfoques sobre la Diversidad Ambiental y los servicios ecosistémicos abióticos posibilitaron la incorporación y la valoración de beneficios de la naturaleza abiótica en las propuestas de manejo. Las acciones y escenarios de manejo fueron estructurados a partir de tres tipos de intervenciones/concepciones: (i) Mantenimiento de la tendencia actual de desarrollo; (ii) Sostenibilidad como meta (conservación ambiental); (iii) Reconstitución ambiental (preservación ambiental). Sin embargo, las tendencias presentadas indican solamente posibilidades de gestión; de esa forma los gestores públicos pueden deliberar un escenario híbrido. Las acciones de manejo se fundamentaron en la dinámica de la Diversidad Ambiental y buscaron la readecuación de las acciones e infraestructuras antrópicas para que sean coherentes con la dinámica y el ambiente en que se ubican. Los escenarios de manejo se destinaron al delineamiento de nuevas estrategias de desarrollo, dado que la planificación municipal actual para las áreas litorales no contempla sus peculiaridades. La propuesta metodológica incorporó y dio continuidad a instrumentos de gestión preexistentes y decisiones de consenso colectivo (deliberadas en audiencias públicas y en reuniones sobre gestión de conflictos), condición que refuerza la legitimidad y relevancia de los actores sociales involucrados en la promoción de acciones que objetivaron la solución de las condiciones de conflicto. Los resultados fueron sometidos a la evaluación de los gestores públicos municipales y departamentales, a la APA de la Baleia Franca y al MPF (teniendo en vista su posible aplicación en los “Acuerdos de Ajuste de Conducta” relacionados al embargo instaurado en el municipio).

O presente estudo desenvolve uma metodologia que agrega os produtos do sensoriamento remoto, em especial imagens provenientes de satélites de alta resolução espacial, como é o caso do satélite IKONOS, com os recursos dos sistemas de informações geográficas - SIG, para planejamento de Engenharia de Transportes. O parâmetro considerado é a acessibilidade. As cidades brasileiras, notadamente as de grande e médio porte, a partir da segunda metade do século passado até os dias atuais, vêm passando por uma expansão urbana rápida, crescente e desordenada, devido à ausência do planejamento urbano. Em virtude disso ocorrem sérios problemas sociais e econômicos. As medidas de acessibilidade podem ser utilizadas pelo administrador público para promover um adequado planejamento urbano dos municípios, principalmente o planejamento da infraestrutura viária e dos sistemas de transporte público coletivo. O objetivo é apresentar um arcabouço metodológico que se vale dos produtos de sensoriamento remoto e análises em ambiente SIG, para a extração e obtenção dos dados necessários para a determinação do índice de acessibilidade do setor empresarial do município de Osasco, localizado na Região Metropolitana de São Paulo. A partir de uma classificação baseada em objetos da imagem do município adquirida pelo sensor multiespectral do satélite IKONOS II, extraiu-se informações pertinentes quanto à localização das atividades comerciais e industriais do município, bem como sua posição em relação ao sistema viário da cidade. Os dados são convertidos e manipulados em um ambiente SIG. Após essa manipulação a medida de acessibilidade referente aos estabelecimentos comerciais e industriais de Osasco pode ser determinada. Tem-se, portanto, o índice de acessibilidade da atividade comercial e industrial do município. Índice esse, útil, por exemplo, para futuros investimentos e empreendimentos nesse setor para o município. A proposição desta metodologia se justifica, pois a detecção remota dos dados diminui o custo e o tempo despendidos em pesquisas de campo e atualizações de dados cadastrais. Desta forma, ela é uma alternativa interessante e bastante conveniente para localidades que não possuam dados em cadastro ou estes estão desatualizados. A validação desse método se verifica com o cálculo dessa mesma acessibilidade pelo método convencional, ou seja, com os dados do cadastro da Prefeitura do Município de Osasco, partindo da hipótese de que esses dados são corretos e confiáveis. Ao se comparar essas duas acessibilidades pode-se concluir sobre a aplicabilidade da metodologia proposta. Ao final, é possível verificar que a metodologia proposta pode ser aplicada, e é uma alternativa viável para localidades que não possuam dados cadastrais passíveis de serem usados para a determinação do índice de acessibilidade. / Considering the continuous urban growth, the lack of urban planning produces serious consequences whatever the subject. The accelerated and disordered urban sprawl faced by Brazilian cities since the 1950\'s has levered serious social and economic problems. In this context, the accessibility measures can be used as one of the several indicators to promote urban planning, mainly the highway network infrastructure and the public transportation system planning. This paper addresses a methodology for getting an accessibility index based on Remote Sensing and GIS technologies. Thus, objects of interest are detected from high resolution satellite images and then computed using GIS tools in order to refine the contextual classification process. Moreover, based on these objects as well as those based on the existing transportation road system, an accessibility index map is generated. Metrics of accessibility have been employed to validate the effective use of the proposed methodology for transportation planning. The accessibility measures are described and analyzed through a case of study in the city of Osasco, in the Metropolitan Region of São Paulo, Brazil. The proposed methodology consists in using the IKONOS II images to extract all the information needed to estimate accessibility. In order to do this, the first step is to do an object-based classification of the IKONOS II images. The goal of this classification is to find the commercials and industrial establishments located in the study area, and to extract the highway network of the city. These spatial data are analyzed within a GIS environment and an accessibility index is calculated using the parameters mined from the satellite images. This index is called Commercial and Industrial (C&I) accessibility, and it can be compared with C&I accessibility of other localities. The use of this methodology can be justified based on the fact that there are places with no recorded data or with outdated recorded data (highway network or C&I establishments). In this case, Remote Sensing Technologies can provide support for estimating the accessibility map index. Moreover, Remote Sensing can offer a significant reduction in cost and time for getting the database. The validation of this method is done by calculating the C&I accessibility index of the same study area through recorded data available in the Osasco municipality. These two accessibility index are compared, so it is possible to conclude about the efficiency of the proposed methodology. Therefore, the proposed methodology can be applied and it leads to satisfactory results.

A presente dissertação traz a questão da aderência de viagens de veículos em monitoramentos inteligentes com sistemas Automatic Vehicle Location (AVL) que operam em rotas rodoviárias. Uma viagem é considerada como uma série de \"passadas\", que correspondem ao tempo em que o veículo está em movimento, mas excluindo os tempos gastos em paradas para atividades como carregamento/descarregamento entre outras. A partir de dados históricos coletados via Global Positioning System (GPS) pelo sistema AVL, uma metodologia de filtragem e aplicações estatísticas para geração das passadas é apresentada. Além disso, são propostos métodos para geração de padrões de viagem de referência, baseados em tempos de viagem e velocidades, desvios padrões, locais de descontinuidades entre outros parâmetros. A geração desses padrões em conjunto com procedimentos operacionais permite o monitoramento eficiente do progresso de viagens de frotas de veículos, para finalidades logísticas e de segurança. O progresso de um veículo ao longo de uma rota é analisado diante dos padrões de viagem de referência obtidos a partir de suas viagens prévias, de veículos similares na mesma rota ou de viagens em rotas de mesma classe, dependendo do que for mais adequado. A geração de padrões é um processo dinâmico que gera conhecimento sobre o veículo e comportamento da rodovia ao longo do tempo. Desenho do processo de monitoramento do progresso de viagem é apresentado, no qual, a cada nova coleta de dado GPS ou a cada instante solicitado pelo usuário, a aderência é medida, eventuais descontinuidades (saídas da rota, paradas ou mudança de sentido) são identificadas e avisos são gerados. Tal aderência é definida por índice de desempenho que considera os desvios de tempo em relação a valores de referência e respectivas tolerâncias. Para experimentação da metodologia, foi realizada simulação de viagem na rodovia BR116 na ligação São Paulo - Rio de Janeiro, sobre base com cerca de 130.000 registros de dados GPS associados. Com integração em Geographic Information System (GIS) para suporte de funcionalidades, foram gerados os padrões de viagem e simulado o processo de monitoramento com sucesso. / This dissertation addresses the question of vehicle travel adherence in intelligent monitoring with Automatic Transportation Location (AVL) operating in a regional environment. A trip is considered as series of runs, corresponding to time in movement but excluding time spent on activities such as loading/unloading and others. Based on historic data collected from AVL/GPS a statistical data filtering method to generate the runs is presented. Furthermore, statistical methods are proposed to generate travel patterns based on travel time, speed, standard deviation and other parameters. The pattern generation together with operational procedures allows effective monitoring of large fleets in logistics and safety. The progress of a vehicle along a route is evaluated face to the statistical patterns of its previous successful trips or against statistical patterns of similar vehicles on the same route, whichever appropriate. The generation of patterns is a dynamic continuous process that generates knowledge on vehicle and road behavior along time. A broad outline of the travel monitoring process is presented. Whenever the requested by user, the process calculates the travel adherence, identifies abnormalities and generates alarms. That adherence is defined by a performance index, which considers the travel time deviations from the reference values and the respective tolerances. Successful experimentation was carried out on the Rio de Janeiro - São Paulo motorway, with 130.000 Global Positioning System (GPS) positional data relayed from trucks to a Geographic Information System (GIS) based monitoring system in Brazil.

Orientador: Diogenes Cortijo Costa / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-10T01:35:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Agostinho_JulianoCesarPinto_M.pdf: 9468284 bytes, checksum: 1fb890c825cef0933e70359a6c567f70 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Este trabalho visa apresentar procedimentos para o planejamento e implantação de um Sistema de Informações Geográficas - SIG Municipal com ênfase na precisão, exatidão, confiabilidade, segurança e interoperabilidade dos dados e informações geográficas. Foram estudadas as metodologias e técnicas para elaboração de uma Base Cartográfica Cadastral Digital com estrutura topológica ajustada às necessidades do software de SIG, bem como sua vinculação com as entidades do mundo real através da elaboração de uma Rede de Referência Cadastral Municipal. A parte prática deste trabalho foi limitada à área urbana e de expansão urbana de um município de pequeno porte, integrando a coleta, tratamento, armazenamento, recuperação e análise dos dados e informações geográficas através dos métodos e técnicas de mapeamento com topografia convencional, uso do sistema de navegação e posicionamento global por satélite (Global Navigation Satellite System - GNSS) e uso do SIG. No estudo de caso os dados e informações geográficas foram armazenados em um Sistema Gerenciador de Banco de Dados SGBD Objeto-Relacional com extensão espacial, possibilitando a integração destes dados e toda a exploração do potencial deste sistema. Finalmente foram apresentadas discussões e recomendações sobre temas abordados em geotecnologias / Abstract: This paper has the purpose of presenting procedures for planning and implementing a Municipal Geographic Information System (GIS) with an emphasis on the precision, exactness, reliability, safety, and interoperability of the data and geographical information. The methodologies and techniques for elaborating a Digital Cartographic Base with a topological structure adjusted to the needs of the GIS software as well as its link with the entities of the real world by elaborating a Municipal Geodetic Reference Network. The practical part of this work was limited to the urban area and the urban expansion of a small municipality, integrating it into the colIection, handling, storage, recuperation, and analysis of geographical data and information by the mapping methods and techniques with conventional survey, Global Navigation Satellite System (GNSS) and GIS. In the case study, the geographical data and information were stored in an Object-Relational Database Management System (DBMS) with spatial extension, making it possible to integrate this data to alI the exploration of this system's potential. Finally, discussions and recommendations were presented about the issues addressed in geotechnologies / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil