Few helmets, dated to the Vendel period are known from Scandinavia and even fewer are known from the Viking age. Paradoxically, picture stones and sagas frequently tell about these objects as if they were very common, something that is contradicted by the archaeological material. The purpose of this thesis is to examine different literary sources and compare these to the archaeological materials and by doing so, gets a clearer picture about the emergence, use, function and of the late Iron Age helmets in Scandinavia.

Huvudskador inom alpin skidsport är bland de allvarligaste skador som kroppen utsätts för. Tidigare studier på huvudskador som genomförts på grenar såsom Störtlopp, Super-G, Storslalom, Skicross, Freestyle och Snowboard visar att standarder som finns på skyddsutrustning inte är tillräckliga. Ännu har ingen videoanalys genomförts på disciplinen Slalom med fokus på huvudets islag med underlaget under olyckor trots att dylika händelser har rapporterats. Certifieringar av hjälmar inom dessa discipliner skiljer sig och har genom åren påverkats av studier och forskning. Detta har resulterat i regeländringar och ökade krav på säkerhetsstandarder satta av Internationella Skidförbundet (FIS). Videoanalyser av olyckstillfällen inom snösport omfattar en hel del antaganden vilket medför problematik för okända variabler då de sker genom rekonstruktioner. De variabler som är kända utnyttjas för att uppskatta dessa okända värden. Denna avhandling syftade till att rekonstruera olyckor i slalomdisciplinen för att undersöka vilka hastigheter som faktiskt uppstår vid huvudkollison mot underlaget, samt därefter utröna eventuella samband mellan utövarens färdhastighet och underlagets lutning. Detta för att möjligen påverka eller upplysa om de faktiska hastigheter som uppstår för att validera de standardiserade certifieringar som idag är stadgade. Resultatet av den här studien visar tendenser på att en minskad lutning på underlaget ger en högre islagshastighet för huvudet mot underlaget. Färdhastigheten enskilt påverkar inte i lika stor uträckning som lutningen men bidrar till att öka islagshastigheten. I ett av de åtta analyserade fallen uppmättes 5,94 m/s, vilket överskred de testkrav för hjälmar satta till 5,42 m/s enligt EN-1007:2007 Klass B skyddscertifiering. / Head injuries in alpine skiing are the most serious injuries exposed to the human body. Previous studies applied to Downhill, Super-G, Giant Slalom, Skicross, Freestyle and Snowboard shows that safety standards on protection equipment may not be enough. In the slalom discipline no such video analysis studies have yet been deployed on head impacts in the Slalom discipline, although several incidents have been reported. Certifications for helmets in the respective disciplines differ and each of them have become influenced by studies and research throughout the years. This has resulted in rule changes and increased standards set by the International Ski Federation (FIS). Video analysis of athletes in snow sports causes problems with unknown variables based on rough reconstruction of past events, which lead to assumptions. To estimate these unknown values known variables play a critical role. This thesis aimed to reconstruct accidents in the slalom discipline to investigate the velocities for head collisions normal to the ground. Hence evaluate the relationship between the athlete’s travel speeds and the slope angle. This is to influence or inform about the speeds that arise to validate the standardized certifications that are currently stipulated. The result of this study shows tendencies that head collisions on lower slope angle results in a higher impact velocity. The travel speed alone does not affect to the same extent as the slope angle, but in combination the effect is to a greater degree. In one of the eight cases the impact velocity exceeded 5,42 m/s for the absorptions test according to EN-1007:2007 Class B certification, the highest measured value was 5,94 m/s. / <p>Betygsdatum 2023-06-07</p>

Genomgående i Sverige under de senaste 20 åren så har hot- och våldssituationer ökat för blåljuspersonal. Det är ett problem då det leder till en ökad oro och känsla av otrygghet hos de som arbetar inom yrkesområdet. Studiens författare är verksamma inom ambulansområdet Södra Älvsborgs Sjukhus (SÄS) och med detta arbete är syftet bland annat att undersöka hur ofta som ambulanspersonalen inom området upplever att de har blivit utsatta för hot och våld de senaste 12 månaderna. Fokus ligger även på frågan om huruvida deltagarna i studien önskar få tillgång till ytterligare skyddsutrustning i sitt arbete i form av skyddsväst och en bättre skyddande hjälm, så kallad ballistisk hjälm. Metoden som använts är en kvantitativ enkätstudie som tilldelats personal inom ambulansområdet. Det framkom under studien att personalgruppen utsatts för förhållandevis få hot- och våldssituationer de senaste 12 månaderna. Det finns ingen signifikant skillnad mellan män och kvinnor gällande våldsamma situationer och inte heller någon skillnad jämfört om man arbetat länge eller ej, ej heller skillnad beroende på vilken station personalen arbetar på. En majoritet har svarat att de gärna vill ha tillgång till utrustningen men att den troligtvis enbart används om nödvändigt samtidigt som ett fåtal är negativt inställda. Det finns en förhållandevis liten risk att bli utsatt för hot och våld, men trots detta önskar flertalet tillgång till mer skyddsutrustning för en ökad trygghet och större beredskap för det okända i arbetssituationer. Författarna finner ämnet intressant då det samtalas mycket kring säkerhet och trygghet på arbetsplatser idag och bedömer att det finns mer att forska på i detta ämne. / Throughout Sweden in the past 20 years there has been an increase in incidents of threats and violence towards emergency personnel. This is a problem as it leads to increased concern and a sense of insecurity among those working in the area. The authors of the study who are active in the ambulance sector of SÄS aim to investigate how often ambulance personnel have experienced threats and violence in the past 12 months. The focus is also on whether the participants in this study wish to have additional protective equipment, such as protective vests and better helmets, known as ballistic helmets. The method used is a quantitative survey distributed to ambulance personnel. The study found that the personnel group has experienced relatively few incidents of threats and violence in the past 12 months. There is no significant difference between men and women regarding violent situations and no difference based on the length of service or placement of the workplace. A majority of the respondents express that they have a desire to have access to the equipment but will only use it when necessary while a few have a negative attitude towards it. Despite the relatively low risk of being subjected to threats and violence, the majority still wishes to have access to more protective equipment for increased security and preparedness in unknown work situations. The authors find the topic interesting because of the talk about safety in workplaces today and believe that there is more to research in this area.

Head injuries in American football is a serious issue regarding player health which is highly affected by velocity and its direction. Impact location can affect the severity of the head injury in both helmet-to-helmet impacts and helmet-to-ground impacts hence the understanding of concussive outcome from velocities and impact locations must be improved. In this thesis a video analysis resulted in simulation of five helmet-to-helmet impacts and two helmet-to-ground impacts, where velocity in each impact also was approximated with the method of least squares to avoid extreme values. The average velocity in helmet-to-helmet impacts was 5.1728 m/s for tackler player and 4.4766 m/s for tackled player and in helmet-to-ground impacts it instead was 6.1975 m/s. With the regression method an average velocity of 4.3982 m/s for tackler player and 5.3854 m/s for the tackled player in helmet-to-helmet impacts and 5.874 m/s in helmet-to-ground impacts. The simulations were performed with LS-DYNA and examined in LS-PrePost where head kinematics and the strain of brain tissue or more specific the maximum principal strain (MPS) was of interest. Further the MPS was scaled to its 95th percentile which determined the concussive likelihood for each impact scenario. The highest concussive outcome for an impact scenario was 100% and the lowest was 15%. The head kinematics of interest was linear acceleration, angular acceleration and angular velocity which in high risk for concussive outcome wasn't dominated by a single head kinematic. Impacts locations in helmet-to-helmet impacts didn't show any connection between impact location and high concussive risk. In helmet-to-ground impacts a connection between impact location at the back of the head and high concussive risk was observed. / Huvudskador inom Amerikansk fotboll är ett återkommande problem när det gäller spelarnas hälsa. Hastigheten och vart tacklingen träffar är starkt kopplat till hur allvarlig en huvudskada kan bli i både hjälm-mot-hjälm tacklingarn och hjälm-mot-mark. För att förhindra huvudskador måste förståelsen om kinematiken och vart tacklingen träffar förbättras.  I detta examensarbete gjordes en videoanalys vilket resulterade i fem hjälm-mot-hjälm simuleringar och två hjälm-mot-mark. Hastigheten approximerades också genom att använda uppskattnings metoden minsta kvadratmetoden. Medel-värdet av hastigheterna från videoanalysen blev 5.1728 m/s för spelaren som utförde tacklingen och 4.4766 m/s för spelaren som blev tacklad i hjälm-mot-hjälm tacklingar. I hjälm-mot-mark blev det istället ett medelvärde på 6.1975 m/s. Med uppskattnings metoden blev hastigheterna istället 4.3982 m/s för den tacklande spelaren och 5.3854 m/s för den tacklade spelaren i hjälm-mot-hjälm tacklingar. För hjälm-mot-mark blev medelvärdet av hastigheten 5.874 m/s med uppskattnings metoden. Simuleringarna av tacklings fallen gjordes med LS-DYNA och analyserades i LS-PrePost där huvudets kinematik och töjningen av hjärnvävnad är av intresse. Töjningen mättes av maximum principal strain (MPS) och den 95:e percentilen av MPS för att bestämma risken för hjärnskakning där den största risken för hjärnskakning var 100% och den minsta 15%. För huvudets kinematik var det linjär acceleration, vinkelacceleration och vinkelhastighet som var av intresse. Det fanns ingen koppling mellan endast en av kinematikerna och hög risk för hjärnskakning. Gällande vart tacklingen träffar fanns det ingen koppling mellan vart den träffar och hög risk för hjärnskakning i hjälm-mot-hjälm tacklingar. För hjälm-mot-mark tacklingar fanns det ett samband mellan att bakre delen av huvudet träffar marken och hög risk för hjärnskakning.

Head injuries caused by impacts are among the most critical and dangerous types of accidents that can occur while practising sports. Alpine skiing is one of the activities with the highest incidence of head injuries. Over the years, specific regulations have been introduced to protect athletes where possible, but the perception is that the level of protection needed to manage the forces to which they are exposed has yet to be achieved. This thesis project aims to examine video sequences of accidents in alpine ski competitions (Giant Slalom, Super-G, Downhill, Ski Cross) to better understand the translational violence exerted on the head during impacts. After an in-depth analysis, it was shown that, in at least 41% of the videos investigated, the translational impact speeds exceeded the standards adopted in helmet certifications by 44.3% and 52.2%, respectively. Besides, in 60% of these accidents, the blow was located on the upper semicircle of the helmet, which is believed to be due to the ever-increasing use of airbags for the torso. / Huvudskador orsakade av slag är bland den alvarligaste typen av olyckor som kan inträffa vid utövande av idrott. Alpin skidåkning är en av de sporter med den högsta förekomsten av skador på huvudet. Under årens lopp har särskilda regler införts för att skydda atleterna där så är möjligt, men uppfattningen är att den skyddsnivå som krävs för att hantera de krafter åkarna utsätts för ännu inte har uppnåtts. Detta examensarbete syftar göra videoanalys på olyckor vid alpina skidtävlingar (Storslalom, Super-G, Störtlopp, Ski Cross) för att bättre förstå translationsvåldet mot huvudet vid olyckor. Efter en djupgående analys visades att i minst 41% av de undersökta fallen översteg translationshastigheten de hastigheter som används vid hjälmcertifieringar med 44.3% respektive 52.2%. För 60% av olyckorna skedde slaget högt upp på bakre delen av hjälmen, något som tros bero på den ökande användningen av krockkuddar för torso.