Kollisioner, grundstötningar och andra haverier till sjöss har förekommit lika länge som det funnits fartyg. Dessa olyckor är vanligt förekommande och utgör fara för människor, fartyg, miljö, last och ekonomi. Med dagens utvecklade teknologi finns det bra metoder och utrustning för att undkomma grundstötningar och kollisioner, dock är det fortfarande vanligt förekommande händelser. För att kunna minska denna typ av sjöolyckor är det viktigt att undersöka orsaken till varför de inträffar. Syftet med studien är att undersöka och få en djupare förståelse om varför passagerarfartyg går på grund eller kolliderar i svenska havsområden. För att få fram vilka bidragande faktorer som orsakar dessa typer av sjöolyckor granskas och analyseras 29 haverirapporter från Statens haverikommission (SHK) och Transportstyrelsen. Resultat visar att majoriteten av olyckorna sker i farleder runt om i Sverige. Faktorer som bidrar till olyckorna är bland annat brist på rutiner, accepterat möten i för liten marginal, utkik används på fel sätt och brist på framförhållning. Därmed är det betydelsefullt att fartygen ser över sina rutiner och bryggbemanning. / Collisions, groundings and other accidents have been occuring for as long as ships have existed. These accidents are common and pose a danger to people, ships, the environment, cargo and the economy. With today's developed technology there are good methods and equipment to avoid groundings and collisions, although they are still common. To be able to reduce these types of accidents it is important to investigate the reasons behind them. The purpose of this study is to investigate and develop a deeper understanding as to why passenger ships ground or collide within Swedish waters. To obtain the contributing factors behind these types of sea accidents 29 accident reports from The Swedish Accident Investigation Authority (Statens haverikommission - SHK) and the Swedish Transport Agency (Transportstyrelsen) have been reviewed and analyzed. The results show that the majority of accidents happen in fairways around Sweden. Contributing factors to the accidents include a lack of routines, two ships passing with too small of a margin, lookout used incorrectly and a lack of forward planning. It is therefore of importance that ships review their routines and bridge manning.

We are developing a novel classical over-the barrier model for electron transfer from an in nitely thin conducting disc to a point charge projectile to model multiple electron capture in e.g. keV collisions of atomic ions with poly-cyclic aromatic hydrocarbons (PAHs). In its nal form, the present model will incorporate the polarization of the PAH molecules due to the active electron and the point charge projectile at a general angle of incidence. This will drastically improve the description of the potential barrier in comparisons with simpler versions of the model where the nite size and polarizability of the target molecule is neglected or treated in an averaged fashion. In this work we arrive at expressions for the electrostatic potential energy barrier experienced by the active electron in the two spatial orientations where the point charge projectile is located along the normal symmetry axis and in the tangent plane of the disc. Applied to coronene (C24H12) such barriers compare better with high level density functional theory (DFT) calculations than with the results from the simpler versions of the classical over-the-barrier models for atomic and spherical cluster targets. These results thus strongly supports the conducting disc approximation of PAHs. Finally we discuss the nal steps in the model development and possible extensions of the model to include less symmetric elliptical discs or spherical caps.

Detta examensarbete har som syfte att förstå vad tjejer på yrkesprogram tycker om läsning och vad de eventuellt läser och vill läsa i skolan och på fritiden. Våra frågeställningar är följande: Vad tycker tjejer på yrkesprogram om läsning och vad vill de läsa? Hur skiljer sig tjejernas läsning på fritiden från den i skolan? Vårt resultat är baserat på intervjuer med fyra tjejer på vård- och omsorgsprogrammet som vi analyserar utifrån flera olika teoretiska perspektiv. Vi diskuterar sedan vår analys i förhållande till tidigare forskning och drar därefter slutsatser. Vårt resultat visar att tjejerna vill läsa lättskrivna verkliga berättelser som handlar om tjejer, och inte den litteraturen som de menar att skolan framförallt erbjuder dem som består av en annan sorts berättelser. Vi drar slutsatsen att eleverna i sin läsning framförallt drivs av en yttre motivation och att de inte ser läsning som något givande utifrån programval och framtidsplaner, därför väljer de aktivt bort den. Vi diskuterar och problematiserar sedan resultatet av studien med hjälp av den tidigare forskning vi använder oss av, och resonerar kring vilka konsekvenser våra resultat ger upphov till i vår framtida yrkesutövning. Vårt examensarbete avslutas med en diskussion kring vår metod och ger förslag på vidare forskning på området.

Head injuries caused by impacts are among the most critical and dangerous types of accidents that can occur while practising sports. Alpine skiing is one of the activities with the highest incidence of head injuries. Over the years, specific regulations have been introduced to protect athletes where possible, but the perception is that the level of protection needed to manage the forces to which they are exposed has yet to be achieved. This thesis project aims to examine video sequences of accidents in alpine ski competitions (Giant Slalom, Super-G, Downhill, Ski Cross) to better understand the translational violence exerted on the head during impacts. After an in-depth analysis, it was shown that, in at least 41% of the videos investigated, the translational impact speeds exceeded the standards adopted in helmet certifications by 44.3% and 52.2%, respectively. Besides, in 60% of these accidents, the blow was located on the upper semicircle of the helmet, which is believed to be due to the ever-increasing use of airbags for the torso. / Huvudskador orsakade av slag är bland den alvarligaste typen av olyckor som kan inträffa vid utövande av idrott. Alpin skidåkning är en av de sporter med den högsta förekomsten av skador på huvudet. Under årens lopp har särskilda regler införts för att skydda atleterna där så är möjligt, men uppfattningen är att den skyddsnivå som krävs för att hantera de krafter åkarna utsätts för ännu inte har uppnåtts. Detta examensarbete syftar göra videoanalys på olyckor vid alpina skidtävlingar (Storslalom, Super-G, Störtlopp, Ski Cross) för att bättre förstå translationsvåldet mot huvudet vid olyckor. Efter en djupgående analys visades att i minst 41% av de undersökta fallen översteg translationshastigheten de hastigheter som används vid hjälmcertifieringar med 44.3% respektive 52.2%. För 60% av olyckorna skedde slaget högt upp på bakre delen av hjälmen, något som tros bero på den ökande användningen av krockkuddar för torso.