Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2010. / Made available in DSpace on 2012-10-25T02:32:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 280381.pdf: 758775 bytes, checksum: 66f3df0eb2769e10dd8e546f0d042d20 (MD5) / Neste trabalho foi realizada uma revisão sobre o problema de balanceamento de linha de montagem e suas extensões. Para este, são detalhados os modelos matemáticos, as heurísticas e as meta-heurísticas mais utilizados. Além disso, é apresentada uma taxonomia com as diversas particularidades referentes a este problema. O objetivo foi, através da aplicação de um Algorítmo Genético, trabalhar o balanceamento de linha considerando suas extensões quanto a: linhas de montagem com dois lados, layout em "U" e restrições de alocação de tarefas. Para validar os resultados obtidos, foram realizados testes com 269 (duzentos e sessenta e nove) problemas disponíveis na literatura. Em 90% dos casos estudados, os erros encontrados para as situações de balanceamento simples, de linhas com layout em "U" e de linhas com 2 lados não são superiores a 4, 7 e 8%, respectivamente. Ao comparar a qualidade da solução obtida com a encontrada por outros autores, aquela se mostra satisfatória. / In this study it was performed a review on assembly line balancing problem and its extensions. For this one, it's detailed the mathematical models, the heuristics and meta-heuristics most used. Moreover, it's presented a taxonomy about this problem particularities. The objective was, through a Genetic Algorithm application, handle assembly line balancing considering its extensions like: two sided lines, "U" shape layout and assignment restrictions. To validate the outputs achieved, tests with 269 (two hundred and sixty nine) available problems were performed. In 90% of studied situations, the deviations found for simple balance, "U" shape layout and two sided lines were not bigger than 4, 7 and 8%, respectively. Comparing the solution quality with other authors found results, it becomes satisfactory.

Orientador: Paulo Correa Lima / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-29T05:33:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FumagaliJunior_AdionilJose_M.pdf: 3948215 bytes, checksum: 626b09ad1622d44b04dbf543681c910c (MD5) Previous issue date: 2001 / Mestrado

Orientador: Fernando Augusto Silva Marins / Coorientador: Aneirson Francisco da Silva / Banca: Valério Antonio Pamplona Salomon / Banca: Leonardo Antonio Monteiro Pessôa / Resumo: Neste trabalho aplicou-se a Simulação a Eventos Discretos na área de Intra-logística de abastecimento de uma linha de montagem de chassis, de uma indústria multinacional, (na fase de try-out). Objetivou-se desenvolver uma ferramenta gerencial que possibilitasse a identificação, a priori, de possíveis gargalos na linha de montagem, que possam surgir quando da sua implementação em regime de produção. Como delimitação do trabalho, foram simuladas, como variáveis de entrada, apenas os tamanhos de lotes de peças que abastecem as estações do trabalho robotizadas de solda dos subconjuntos dos chassis, adotando-se os dados de uma linha de montagem similar já existente. No desenvolvimento da ferramenta gerencial foi utilizada uma técnica de modelagem dedicada a projetos de simulação e um software comercial de simulação, bem como foram aplicados testes estatísticos não paramétricos na validação do modelo de simulação. O modelo simulado mostrou capacidade de atendimento à linha de montagem com oportunidade de otimização e de melhor balanceamento de mão de obra, dando origem a sugestões de melhoria no processo / Abstract: In this work had been applied the Discrete Events Simulation technique in the Intralogistics area of supply of a chassis assembly line, of a multinational industry, (in the try-out phase). The objective was to develop a management tool that would allow the identification, at first, of possible bottlenecks on the assembly line, which may arise when it is implemented under a production regime. As a delimitation of the work, only the batch sizes of pieces that supply the robotized welding cells of the chassis subassemblies were simulated as input variables, using data from a similar existing assembly line. In the development of the management tool, a modeling technique dedicated to simulation projects and a commercial simulation software were used, as well as nonparametric statistical tests were applied in the validation of the simulation model. The simulated model showed the ability to service the assembly line with the opportunity for optimization and better balancing of labor, giving rise to suggestions for improvement in the process / Mestre

Os objetivos desta pesquisa foram levantar os benefícios auferidos pela aplicação de melhorias na ergonomia dos postos de trabalho e no abastecimento planejado de peças em uma linha de montagem automotiva, bem como identificar e verificar até que ponto pode-se gerar vantagens competitivas na redução do tempo de montagem do veículo, com a aplicação de investimentos tecnológicos em ergonomia na área de manufatura. A metodologia Methods Time Measurement (MTM), foi escolhida para mensurar as diferenças de tempos de processo, e para coleta e identificação de dados. Foram observadas duas linhas de montagem: a primeira denominada de inovadora, construída há três anos com investimentos em soluções ergonômicas, tanto no abastecimento quanto no processo, e outra, tradicional, construída há 20 anos, com poucos investimentos na área. De posse dos dados necessários dos sistemas estudados e com o uso da tecnologia MTM, a pesquisa avalia e propõe meios de mensurar os ganhos com a redução de atividades que não agregam valor ao produto, com o intuito de viabilizar investimentos em ergonomia em postos de trabalho padronizados, manipuladores, instalações mais modernas e até possuir um time de planejamento de processos de produção mais robusto. Neste trabalho, analisa-se também a influência da ergonomia no custo do produto final, qualidade, retrabalhos, afastamentos médicos e absenteísmo entre outros. / The objectives of this research were raise the benefits gained for the application of improvements in the ergonomics of the workstation in the planned supplying of parts in the automotive assembly line. As well as identifying and verifying until the point that can generate competitive advantages in the assembly time reduction of the vehicle, with the application of technological investments in ergonomics in the area of manufacture. The methodology Methods Time Measurement (MTM) was chosen to measure the differences of times of process, and for collection and identification of data. Two assembly lines were observed, the first called innovator, built three years ago with investments in ergonomic solutions, as much in the supplying as in the process, and another traditional one built 20 years ago, with few investments in the area. Using all necessary data of the studied systems and with the use of MTM technology, the research evaluates and recommends ways to measure the profits with the reduction of activities that not add value to the product. With the intention to make possible investments in ergonomics standardized workstation, manipulators, more modern installations and until have a planning process production team more robust. This work, also analyze the medical influence of the ergonomics in the cost of the final product, quality, rework, medical dismissal and absenteeism among others.

Estágio realizado na BA Vidro, SA - Avintes e orientado pelo Eng.º Vítor Matoso / Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Estágio realizado na BOSCH Termotecnologia S.A., e orientado pela Eng. Carla Cardoso / Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2011

Estágio realizado na Paulo Mendes, S. A. e orientado pela Eng.ª Mónica Santos / Tese de mestrado integrado. Engenharia Industrial e Gestão. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T23:17:56Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T19:16:16Z : No. of bitstreams: 1 169927.pdf: 12961987 bytes, checksum: f789ab0048e1f060f99a32a8ec1f9f15 (MD5) / Proposição de uma sistemática para a realização do planejamento da seqüência de montagem de produtos industriais, a partir de um estudo prévio do estado da arte e da experiência adquirida. A sistemática procura organizar todas as atividades relacionadas a este estudo, e suprir algumas lacunas identificadas durante o estudo inicial. A mesma foi validada através de um estudo de caso realizado em uma das linhas de montagem da Renault do Brasil S.A. Os resultados obtidos foram bastante satisfatórios e comprovam a sua eficiência e potencial.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-26T03:43:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 290713.pdf: 4285803 bytes, checksum: b05c3dc94207e6d27c7be1b71905084d (MD5) / A linha de montagem original foi proposta por Henry Ford em 1913 e até hoje, é considerada uma das maiores inovações tecnológicas da era industrial. Com o passar do tempo e a diversificação dos produtos demandados pelo mercado, as linhas de montagem tradicionais, que produziam apenas um determinado produto, foram sendo flexibilizadas, dando origem às linhas de montagem mixadas - que fazem diferentes produtos simultaneamente. Para as linhas de montagem mixadas, especialmente aquelas que utilizam mão-de-obra intensiva, é consenso que a montagem simultânea de produtos semelhantes é mais eficiente que a montagem de produtos dissemelhantes. Isso se deve a dificuldade de dimensionamento dos recursos e balanceamento dos postos de trabalho, que aumenta quanto mais dissemelhantes forem os produtos que são montados simultaneamente. Neste trabalho, propõe-se uma heurística para configuração de mix em linhas de montagem mixadas com mão-de-obra intensiva, analisando fatores estratégicos da administração da produção como relação capacidade produtiva x demanda e restrições físicas ou processuais. Esta heurística foi aplicada no estudo de caso realizado numa empresa montadora de eletrodomésticos. Adicionalmente, o estudo de caso apresenta uma análise comparativa de diferentes abordagens de organização e administração do mesmo sistema de montagem. Os resultados explicitam que, para um problema com número mediano de produtos e de linhas de montagem, mesmo levando em consideração as restrições de capacidade, demanda e de processo, ainda são muitas as configurações de mix possíveis, de modo que normalmente existe uma discrepância muito grande de eficiência do sistema de montagem de uma solução aleatória qualquer para uma solução melhorada, evidenciando a utilidade da heurística proposta. Além disso, a análise das diferentes abordagens para o mesmo sistema de montagem gera um subsídio para adequação da estratégia de administração da produção em relação ao comportamento da demanda e às variações de mix.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2014 / Made available in DSpace on 2015-02-05T20:31:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 332286.pdf: 7274119 bytes, checksum: 1977fff4a302fb340880d76641e81057 (MD5) Previous issue date: 2014 / Na fabricação de vasos de pressão, ensaios não destrutivos são amplamente adotados para garantir a integridade e confiabilidade dos bens produzidos. No caso específico de compressores herméticos para refrigeração, os respectivos ensaios são principalmente aplicados visando assegurar característica essencial do produto, a estanqueidade. Pesquisas realizadas mostraram que métodos para avaliação de estanqueidade atualmente utilizados por fabricantes de compressores herméticos apresentam um desempenho aquém às expectativas, em consequência da baixa eficácia ou do elevado custo para empregá-los. Em vista disso, o presente trabalho apresenta o desenvolvimento de um conceito de sistema de avaliação de estanqueidade para compressores herméticos capaz de ser implantado em linhas de produção. Como parte do trabalho, foi realizado um levantamento bibliográfico, a partir da literatura científica e normas da área, com o objetivo de selecionar um método de ensaio não destrutivo adequado para avaliar estanqueidade em vasos de pressão, particularmente compressores herméticos. Com base nos conceitos do método escolhido, desenvolveu-se um sistema de medição da vibração da carcaça de compressores, provocada pela presença de vazamentos no objeto avaliado. A partir do sistema de avaliação de estanqueidade concebido, ensaios foram realizados para determinar seu desempenho tanto em laboratório quanto em fábrica. O respectivo sistema alcançou um excelente desempenho em laboratório no que se refere à identificação de compressores com vazamento. Porém, tal comportamento não se reproduziu no chão-de-fábrica devido, principalmente, às condições ambientais do local correspondente. Com o intuito de isolar o objeto avaliado do meio externo, uma cabine acústica foi concebida, e ensaios preliminares em laboratório - simulando o ambiente fabril - evidenciaram resultados extremamente promissores. Desse modo, acredita-se que o sistema de avaliação de estanqueidade desenvolvido se torne uma alternativa viável para implantação em linhas de produção.<br> / Abstract: Nondestructive tests are widely used for the assurance of the integrity and reliability of pressure vessels. In relation to hermetic refrigeration compressors, these tests are mainly used to ensure the leak tightness, which is an essential feature of the product. However, researches demonstrated that current leak tightness evaluation methods used by hermetic compressors manufacturers show poor performance, as a result of the low effectiveness and high cost. Thus, this study presents the development of a concept of a leak tightness evaluation system to be used in production lines. The literature was reviewed in order to select a nondestructive testing method suitable for the evaluation of leak tightness in pressure vessels, especially hermetic compressors. It was developed a measurement system able to evaluate the vibration of compressor shell caused by the presence of leaks. Tests were conducted to evaluate its performance in laboratory and in the production line environment. The system achieved excellent performance related to leak detection in laboratory. However, the same performance was not achieved in the production line, mainly due to local environment conditions. An acoustic enclosure was developed to isolate the object under test from external environment. Preliminary tests, performed in laboratory to simulate the factory environment, showed promising results. Thus, it is believed that the developed leak tightness evaluation system might be a suitable alternative to be used in production line.