Conselho Nacional de Desenvolvimento CientÃfico e TecnolÃgico / CoordenaÃÃo de AperfeÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / This dissertation presents the combination of an electrical and thermal model to represent the characteristics of the photovoltaic module floating in water. Based on the proposed model a MATLAB / Simulink software simulation is made and validated with data obtained through a experiment performed. Two experiments were conducted in the UFC Alternative Energy Laboratory in order to validate the model proposed by the use of two distinct manufacturing photovoltaic modules, a monocrystalline produced by Azur Solar GmbH model TSM 160M and a polycrystalline produced by Solartec model KS20T. The model proposed was satisfactory compared the model results with measured data, which is irradiance, temperature front, rear and IV characteristic curve of the PV module. The irradiance is obtained by a pyranometer LP02 model Hukseflux manufactured by Thermal Sensor, temperatures were measured with temperature sensors type thermo EN 100 and the characteristic curves were obtained by tracer curve mini-KLA, manufactured by IngenieurbÃro. The monocrystalline module errors were lower than 4% for short-circuit current values, open circuit voltage and maximum power point. To reduce the error the electric model initially proposed was changed at the point of maximum power and were obtained errors lower than 2% for the short-circuit current values, open circuit voltage and maximum power point. The polycrystalline module showed errors lower than 10% for the short-circuit current values, open circuit voltage and maximum power point. The polycrystalline module floating in water performance was compared to the conventional use (installed on the ground), being recorded a cell temperature difference at any given time of day to 29 ÂC between the two applications; as a consequence, better efficiency was obtained floating on the water module with power gains of up to 17% compared to conventional usage. / Esta dissertaÃÃo apresenta a combinaÃÃo de um modelo elÃtrico e tÃrmico para representar as caracterÃsticas do mÃdulo fotovoltaico flutuante em Ãgua. A partir do modelo proposto à realizada simulaÃÃo no software MATLAB/Simulink e validado com dados obtidos atravÃs de experimento realizado. Foram realizados dois experimentos no LaboratÃrio de Energias Alternativas da UFC a fim de validar o modelo proposto atravÃs da utilizaÃÃo de dois mÃdulos fotovoltaicos de caracterÃstica de fabricaÃÃo distintas, um monocristalino da Azur Solar GmbH modelo TSM 160M e um policristalino da Solartec modelo KS20T. O modelo proposto mostrou-se satisfatÃrio quando comparado os resultados do modelo com os dados medidos, que sÃo irradiÃncia, temperatura frontal, posterior e curva caracterÃstica I-V do mÃdulo fotovoltaico. A irradiÃncia à obtida atravÃs do piranÃmetro modelo LP02 do fabricante Hukseflux Thermal Sensor, as temperaturas foram medidas com sensores de temperatura tipo termorresistÃncia PT 100 e a curvas caracterÃsticas foram obtidas atravÃs do traÃador de cuva mini-KLA, do fabricante IngenieurbÃro. O mÃdulo monocristalino apresentou erros inferiores a 4% para os valores de corrente de curto-circuito, tensÃo de circuito aberto e ponto de mÃxima potÃncia. Visando diminuir o erro alterou-se o modelo elÃtrico proposto inicialmente no ponto de mÃxima potÃncia e foram obtidos erros inferiores a 2% para os valores de corrente de curto-circuito, tensÃo de circuito aberto e ponto de mÃxima potÃncia. O mÃdulo policristalino apresentou erros inferiores a 10% para os valores de corrente de curto-circuito, tensÃo de circuito aberto e ponto de mÃxima potÃncia. Observou-se o rendimento do mÃdulo policristalino flutuante em Ãgua em relaÃÃo ao uso convencional (instalado sobre o solo), sendo registrada uma diferenÃa de temperatura da cÃlula em determinado horÃrio do dia de atà 29ÂC entre as duas aplicaÃÃes; como consequÃncia, obteve-se melhor eficiÃncia do mÃdulo flutuante em Ãgua com ganhos de potÃncia de atà 17% em relaÃÃo ao uso convencional.

A presente Tese de Doutorado apresenta uma análise de diversos fatores que influenciam nos resultados da caracterização elétrica de módulos fotovoltaicos e na obtenção de seus principais parâmetros. A principal análise refere-se aos efeitos que ocorrem ao traçar a curva I-V (corrente versus tensão) de um módulo fotovoltaico decorrentes da rapidez e da direção da varredura (de Isc para Voc e vice-versa) utilizada na tensão de polarização necessária para traçar a curva I-V. Quando a caracterização elétrica é realizada com tempo de varredura reduzido, como por exemplo, em simuladores solares pulsados, há desvios significativos nos resultados, dependendo da tecnologia de fabricação do módulo fotovoltaico. Também é analisada a importância do fator de descasamento espectral no resultado da caracterização elétrica de módulos fotovoltaicos. Uma comparação entre os resultados dos valores dos coeficientes térmicos determinados com simulador solar (indoor) e sob iluminação natural (outdoor) é realizada, concluindo-se que são equivalentes dentro do intervalo de incerteza das medidas. Finalmente é apresentada uma comparação entre medidas realizadas sob iluminação natural e com simulador solar, levando-se em conta os fatores investigados na tese, isto é, os efeitos decorrentes da rapidez da varredura de tensão, da medida da temperatura do módulo e do descasamento espectral no momento da caracterização. / This doctoral thesis presents an analysis of several issues that influences the electrical characteristics of photovoltaic modules and its parameters. The main analysis is about sweep time effects that arise due to the speed and direction (Isc to Voc and vice versa) used to polarize the module in order to trace the I-V curve. A fast voltage sweep, as used in pulsed solar simulators, can cause discrepancies in the results of some photovoltaic module technologies. It is also analyzed the importance of the spectral mismatch factor in the characterization of photovoltaic devices. A comparison of indoor and outdoor measurements of thermal coefficients is performed and it is concluded that they are equivalent and the results are equivalent among the experimental uncertainties. Finally a comparison between indoor and outdoor measurements of photovoltaic modules is presented where it is discussed the issues studied in the thesis, i.e., sweep time effects, temperature measurement and spectral mismatch factor.

Orientador: Marco-Aurelio De Paoli / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-04T22:57:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Freitas_JilianNeide_M.pdf: 8316699 bytes, checksum: 55e34d22b75f9c9b873f2edbf8cba703 (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: Investigaram-se células solares de TiO2/corante e eletrólito polimérico visando a construção de um módulo de 9 V. O filme de TiO2 depositado sobre substratos de FTO (fIuorine tin oxide) em vidro foi obtido a partir da modificação de uma suspensão comercial do óxido coloidal em água. Para obter um filme com bom desempenho, utilizou-se uma suspensão com 0,45 g mL à qual foi adicionado 33 % (m/m) de polietilenoglicol com massa molar 20000. O eletrólito empregado nas células consistiu de Nal e I2 dissolvidos em poli(óxido de etileno-co-epicloridrina) contendo os co-monômeros na proporção 87:13, respectivamente. A condutividade iônica máxima desse sistema ocorreu para uma concentração de sal de 15 % (m/m) em relação à matriz polimérica; 2,7 x 10 S cm sob umidade < 1,0 ppm e ~ 30°C. Com o objetivo de aumentar a condutividade iônica, adicionou-se g-butirolactona como plastificante, mantendo-se a concentração de sal em relação à massa de polímero. Observou-se um aumento de cerca de uma ordem de grandeza na condutividade iônica e no coeficiente de difusão das espécies eletroativas no eletrólito plastificado. A suspensão de TiO2 e o eletrólito otimizados foram utilizados na preparação de células solares com área ativa de 1,0 e 4,5 cm. As células menores foram irradiadas com uma lâmpada de Xe. Sob 10 mW cm foram obtidas eficiências de conversão de energia de 2-3 %. As células com área ativa maior foram caracterizadas diretamente sob o Sol e apresentaram eficiência média de 0,9 % (às 12 h). Estes dispositivos foram usados na montagem de módulos de16 células conectadas em série, produzindo 9 V de potencial e 183 mW (valor integrado em um dia). Em conclusão este trabalho demonstrou que, é possível construir um módulo com células solares de TiO2/corante preparadas com eletrólito polimérico plastificado. O desempenho do módulo excedeu as expectativas, sendo a estabilidade o principal desafio para permitir a sua futura aplicação em escala comercial. / Abstract: TiO2 dye-sensitized solar cells assembled with polymer electrolyte were investigated aiming at the construction of a 9 V module. The TiO2 film deposited on substrates of FTO (fluorine tin oxide) on glass was obtained through the modification of a colloidal oxide suspension in water . To obtain a film with good performance, a suspension containing 0.45 g mL of TiO2 and 33 wt % of polyethyleneglycol with molar weight of 20000 was employed. The electrolyte consisted of Nal and I2 dissolved in poly(ethylene oxide-co-epichlorydrin) containing the monomers in the molar ratio 87:13. The maximum ionic conductivity for this system occurred for a concentration of salt of 15 wt % in relation to the polymer matrix; 2.7 x 10 S cm under relative humidity lower than 1.0 ppm and 30°C. To increase the ionic conductivity, g-butyrolactone was added to the electrolyte as a plasticizer, maintaining the salt concentration constant in relation to the polymer. The measured ionic conductivity and diffusion coefficient for the plasticized electrolyte were both increased by ca. one order of magnitude. Both, optimized TiO2 suspension and electrolyte, were applied in solar cells assembled with active area of 1.0 or 4.5 cm. The smaller cells were investigated under 10 mW cm irradiation, with a Xe lamp, and the efficiency of energy conversion was 23 %. The larger cells were characterized directly under the Sun with an average efficiency of 0.9 % (at 12:00 h). These were used to assemble a 9 V module by connecting in series 16 cells. The integrated average daily power was 183 mW. In summary, this work demonstrated that it is feasible to assemble a module with dyesensitized solar cells employing a plasticized polymer electrolyte. The performance of the modules exceeded all expectations and their stability is the main challenge to allow a future commercial scale application. / Mestrado / Quimica Inorganica / Mestre em Química

Orientador: Franco Giuseppe Dedini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-10T21:06:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gimenez_MarcosCarazatto_M.pdf: 5243564 bytes, checksum: f06980474419baf0ce942eb2ee5cccdf (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Essa dissertação trata da reestruturação de uma família de chassis de ônibus através da análise modular. A partir de um chassi já em produção, que foi a referência dessa análise, identifica-se a arquitetura da região do motor e seus periféricos, para a formação de um modelo que permite desenvolver novas periferias do motor derivadas do chassi de referência. Através do levantamento do estado da arte da modularidade, foi possível utilizar técnicas, métodos e ferramentas para agrupamento dos módulos, identificação das interfaces, quantificação da modularidade e avaliação de impactos nos módulos devido à inserção de novos módulos ou ajustes das condições de contorno. O resultado é a formação de novas periferias do motor com alto grau de comunização e padronização dos módulos, componentes e sistemas. As conseqüências da unificação das arquiteturas do produto para o projeto são a redução do tempo de desenvolvimento e aumento da confiabilidade do projeto. A origem desse trabalho deriva da necessidade que as montadoras têm de adaptarem seus portfólios de veículos a cada mudança de legislação ambiental. Nos últimos anos, o meio ambiente passou a ser o centro das atenções, refletindo em legislações cada vez mais desafiadoras no controle de emissões de gases danosos à atmosfera. O não atendimento às legislações acarretaria perda de mercado e conseqüente redução de lucros. Nesse cenário, o motor e os seus periféricos passam a ter uma atenção especial, pois depende deles o atendimento dos limites de emissões. Esse trabalho busca auxiliar na reconfiguração da periferia do motor através de um modelo exeqüível baseado na modularidade e que apresentou resultados satisfatórios / Abstract: This thesis describes the reorganization of a bus chassis family through the modular analysis. The reference of this analysis was a chassis already in production. As a first step, it is important to identify the needs and features of the engine and the peripheral components for the creation of the model which allows us to develop new engine peripheral components derived from the reference chassis. Analyzing the state of the art of the modularity, it was possible to apply techniques, methods and tools for grouping the modules, interface identification, modularity measurement and impact evaluation on the modules due to new modules development or boundary condition adjustments. The result is the development of new engine peripherical components with high degree of standardization of the modules, components and systems. The consequences of the standardization of the product architectures to the project are the development time reduction and higher reliability of the project. The origin of this work started due to the necessity that the auto-industry plants have to in order to adapt their vehicle variants for each new emission legislation. In the last years, the environment started to be the center of attention, reflecting in more challenging emission legislation, each time more restrict in relation to the emissions of gases to the atmosphere. The unfulfillment of the legislations would produce the effect of market loss and consequently profit reduction. In this scenario, the engine and peripheral components start to have a special attention, because it will depend on them to fulfill the emission limits. The goal of this work is to redesign the engine periphery by means of a feasible model based on modularization and which produced satisfactory results / Mestrado / Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico / Mestre em Engenharia Mecânica

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-03-05T15:59:13Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Gabriel C. B. Teixeira.pdf: 7518481 bytes, checksum: f8b49cd06f0d81fce33b270fade5aa54 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-03-05T15:59:25Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Gabriel C. B. Teixeira.pdf: 7518481 bytes, checksum: f8b49cd06f0d81fce33b270fade5aa54 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-05T15:59:25Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Gabriel C. B. Teixeira.pdf: 7518481 bytes, checksum: f8b49cd06f0d81fce33b270fade5aa54 (MD5) Previous issue date: 2017-12-15 / Industrial networks are highly sensitive environments from the point of view of information security with a view to computer incidents can cause incalculable damage. Over the years the connection of those networks with enterprise environments and consequently the Internet, has brought serious concerns about the integrity of the information and equipment involved. Several solutions have been proposed with the aim of protecting Industrial Networks in data communications infrastructure. However, is it really possible or feasible to ensure that the solutions implemented are really safe? In this sense, this work presents a security scheme able to deal with the problems encountered in the integration of critical industrial networks with insecure corporate networks, aiming to ensure data integrity and reliability being the devices. To this end it is proposed to use a Data Diode in the interconnection of networks for the protection of industrial plant and a cryptographic hardware TPM (Trusted Platform Module) to guarantee integrity and reliability of the devices involved. In order to prove the effectiveness of this architecture, tests were carried out to the end the work show that it is possible to achieve better results than those existing in the literature. / Redes Industriais são ambientes altamente sensíveis do ponto de vista da Segurança da Informação, visto que incidentes computacionais podem ocasionar prejuízos incalculáveis. Com o passar dos anos a interligação dessas redes com ambientes corporativos e, consequentemente a Internet, trouxe sérias preocupações sobre a integridade das informações e equipamentos envolvidos. Diversas soluções têm sido propostas com o objetivo de proteger infraestruturas de comunicação de dados em Redes Industriais. Contudo, será que realmente é possível ou factível garantir que as soluções implementadas são realmente seguras? Neste sentido, esta dissertação apresenta um esquema de segurança capaz de tratar os problemas encontrados na integração de redes industriais críticas com redes corporativas inseguras, objetivando garantir integridade dos dados e confiabilidade entre os dispositivos. Para esse fim é proposta a utilização de um Data Diode na interligação das redes para a proteção da planta industrial e um hardware criptográfico TPM (Trusted Platform Module) para garantia de integridade e confiabilidade dos dispositivos envolvidos. Como forma de provar a efetividade dessa arquitetura, foram realizados testes, que ao final no trabalho, mostram que é possível alcançar resultados superiores aos trabalhos já existentes na literatura.

Submitted by ALEMAR TORRES (eng.alemar@hotmail.com) on 2018-10-04T18:36:40Z No. of bitstreams: 4 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Alemar Pereira Torres.pdf: 3472665 bytes, checksum: 739d2a2cb37b6b4c6c7bae27196eb300 (MD5) Carta Encaminhamento_Autodepósito.pdf: 69827 bytes, checksum: 7b9ac0105db5d66ddd514b4063de104d (MD5) Ata de defesa.pdf: 494649 bytes, checksum: 6ef792196a9ddb6664cb8563e825accc (MD5) / Approved for entry into archive by PPGCEM Ciência e Engenharia de Materiais (ppgcem@ufam.edu.br) on 2018-10-09T17:07:33Z (GMT) No. of bitstreams: 4 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Alemar Pereira Torres.pdf: 3472665 bytes, checksum: 739d2a2cb37b6b4c6c7bae27196eb300 (MD5) Carta Encaminhamento_Autodepósito.pdf: 69827 bytes, checksum: 7b9ac0105db5d66ddd514b4063de104d (MD5) Ata de defesa.pdf: 494649 bytes, checksum: 6ef792196a9ddb6664cb8563e825accc (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2018-10-09T17:28:48Z (GMT) No. of bitstreams: 4 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Alemar Pereira Torres.pdf: 3472665 bytes, checksum: 739d2a2cb37b6b4c6c7bae27196eb300 (MD5) Carta Encaminhamento_Autodepósito.pdf: 69827 bytes, checksum: 7b9ac0105db5d66ddd514b4063de104d (MD5) Ata de defesa.pdf: 494649 bytes, checksum: 6ef792196a9ddb6664cb8563e825accc (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-09T17:28:48Z (GMT). No. of bitstreams: 4 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertação_Alemar Pereira Torres.pdf: 3472665 bytes, checksum: 739d2a2cb37b6b4c6c7bae27196eb300 (MD5) Carta Encaminhamento_Autodepósito.pdf: 69827 bytes, checksum: 7b9ac0105db5d66ddd514b4063de104d (MD5) Ata de defesa.pdf: 494649 bytes, checksum: 6ef792196a9ddb6664cb8563e825accc (MD5) Previous issue date: 2018-06-18 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Biochar is a charcoal derived from the carbonization of biomass under a low oxygen atmosphere. Its origin is due to the study developed in the so-called "Indian black earth", which considerably improves the agricultural properties of a soil. In the work under study the influence of biochar as a participant of composites with soil and asphalt mixtures is analyzed by means of the four point bending test. We also compare these results regarding the responses of the formulations with the presence of native charcoal from the Amazon region. For this, prismatic formations of natural clay soil (SN), soil-charcoal (SCV), soil-biochar (SBC), asphalt concrete (CA), asphalt-charcoal concrete (CACV) and concrete asphalt-biochar (CABC). The results showed that the biomass, which participates in composites with the clay soil, improved the stiffness properties, with the purpose of its use in base and sub-base of pavements, culminating in higher values for complex module regarding the mixtures with charcoal . Allus asphaltic composites with biochar and charcoal were verified for both values of stiffness inferior to the standard asphalt concrete, considering average temperature of 25oC. However, for the 40oC temperature, representative of the surface of the pavements of the city of Manaus, these formulations proved to be more advantageous in comparison to the concrete reference, conceiving an alternative for the achievement of road systems with better performance in the Amazon region. / O biochar é um carvão vegetal oriundo da carbonização de biomassa sob baixa atmosfera de oxigênio. Sua origem deve-se ao estudo desenvolvido na chamada “terra preta de índio”, a qual melhora consideravelmente as propriedades agrícolas de um solo. No trabalho em pauta analisa-se a influência do biochar como partícipe de compósitos com solo e misturas asfálticas, por meio do ensaio de flexão a quatro pontos. Também se comparam tais resultados relativos as respostas das formulações com a presença do carvão vegetal nativo da região amazônica. Para tal moldaram-se os corpos de prova de formato prismático do solo argiloso natural (SN), solo-carvão vegetal (SCV), solo-biochar (SBC), concreto asfáltico (CA), concreto asfáltico-carvão vegetal (CACV) e concreto asfáltico-biochar (CABC). Os resultados registraram que o biocarvão, participante em compósitos com o solo argiloso, melhorou as propriedades de rigidez, com a finalidade de seu emprego em base e sub-base de pavimentos, culminando em maiores valores para módulo complexo respeitante as misturas com o carvão vegetal. Alusivo aos compósitos asfálticos com biochar e carvão vegetal, verificou-se para ambos valores de rigidez inferior ao concreto asfáltico padrão, considerando temperatura média de 25oC. No entanto, para a temperatura de 40oC, representativa da superfície dos pavimentos da cidade de Manaus, tais formulações se mostraram mais vantajosos frente ao concreto referência, concebendo uma alternativa para a consecução de sistemas viários com melhor desempenho na região Amazônica.

O fator temporal é uma variável natural da maioria dos sistemas de informação, pois no mundo real os eventos ocorrem de maneira dinâmica, modicando continuamente os valores dos seus objetos no decorrer do tempo. Muitos desses sistemas precisam registrar essa modicação e atribuir os instantes de tempo em que cada informação foi válida no sistema. Este trabalho reúne as características relacionadas aos Bancos de Dados Temporais e Bancos de Dados Objeto-Relacionais. O objetivo primordial é propor uma forma de implementar alguns aspectos temporais, desenvolvendo um módulo que faça parte das características e funcionalidades internas de um SGBD. O módulo temporal contempla principalmente a parte de restrições de integridade temporal que é utilizada para manter a consistência da informação temporal armazenada. Para isso, é proposto um novo tipo de dado que melhor representa as marcas temporais dos objetos. Uma parte importante para a implementação desse projeto é a utilização de um SGBD objeto-relacional que possui algumas características orientadas a objetos que permitem a extensão de seus recursos, tornando-o capaz de gerenciar alguns aspectos temporais. O módulo temporal desenvolvido torna esses aspectos temporais transparentes para o usuário. Por conseqüência, esses usuários são capazes de utilizar os recursos temporais com maior naturalidade. / The temporal factor is a natural variable of the majority of the information systems, therefore in the real world the events occur in dynamic way, modifying continuously the values of its objects in elapsing of the time. Many of these systems need to register this modication and to attribute the instants of time where each information was valid in the system. This work congregates the characteristics related to the Temporal Databases and Object-Relational Databases. The primordial objective is to consider a form to implement some temporal aspects, developing a module that is part of the characteristics and internal functionalities of a DBMS. The temporal module mainly contemplates the part of restrictions of temporal integrity that is used to keep the consistency of the stored temporal information. For this, a new data type is proposed that better represent the objects timestamps. An important part for the implementation of this project is the use of a object-relational DBMS that has some object-oriented characteristics that allow the extension of its resources, becoming capable to manage some temporal aspects. The developed temporal module becomes these transparent temporal aspects for the user. For consequence, these users are capable to use the temporal resources more naturally.

O presente Trabalho de Tese objetiva a concepção e o desenvolvimento de um sistema estrutural treliçado modular em madeira. Avalia o comportamento de alguns dos seus principais elementos constituintes, através de experimentos realizados em laboratório e apresenta provas com programas funcionais, tornando factível a implantação do artefato arquitetônico em terrenos difíceis com mínimo impacto ambiental. Compara de forma estimativa os custos dessa estrutura executada em madeira, concreto e aço. É permeado em sua primeira fase por um breve relato da Arquitetura Brasileira em madeira, do colonial ao contemporâneo e pela descrição sucinta das características da madeira, privilegiando sua capacidade portante e finalmente pela concepção e desenvolvimento do sistema estrutural em madeira, objeto desse trabalho, denominado Sistema estrutural treliçado modular em madeira SET 2M. Em sua segunda parte, procura-se dotar o sistema com provas de programas funcionais: três residências unifamiliares, uma multifamiliar e uma pousada. O sistema baliza-se no princípio que, para se pensar e construir uma edificação de boa qualidade com baixo custo de construção, deve-se introduzir altos níveis de racionalidade e criatividade na concepção do espaço e na sua construção. O SET 2M é caracterizado pela aplicação metodológica da sucessão e continuidade de eventos, assim como da coerência de decisões, em função de suas racionalidades de concepção e de construção, as quais objetivam organizar e prever diferentes operações em oficinas de marcenaria e serralharia em suas montagens no canteiro de obras. Essas montagens processam-se através da utilização de: 1) recursos simples, exigindo equipamentos e ferramentais disponibilizados correntemente no mercado na construção civil; 2) equipe composta por um número reduzido de pessoal; 3) prazo de execução exíguo, devido às suas características projetuais de concepção e de construção. A madeira se apresenta como um material atraente para essas concepções, pois equipara-se, em termos de custos, ao aço, material altamente empregado nos dias atuais e supera em muito o concreto protendido, material possível de execução quando pensado com as características específicas do SET 2M. Para a concepção e o desenvolvimento do SET 2M realizouse, no laboratório do LAME da FAUUSP, maquetes e protótipos de alguns dos mais significativos de seus elementos constituintes, que atestaram de forma bastante satisfatória o comportamento do sistema. A estrutura foi calculada no nível de desenvolvimento inicial, possibilitando, assim, sua estabilização geral. / The present Thesis aims the conception and the development of a wooden modulated latticed structural system. This work evaluates the behavior of some of its main constituent elements, through experiments carried through in laboratory, and presents tests with functional programs, becoming feasible the implantation of the architectural device in difficult lands with minimum environmental impact. It compares and esteems the costs of this structure executed in wood, concrete and steel. It is composed in its first phase by a brief story of the Brazilian Architecture in wood, from the colonial to the contemporary, a quick description of the characteristics of the wood, privileging its carrying capacity, and finally by the conception and development of the wooden structural system, the object of this work, called Wooden modulated latticed structural system SET 2M. In its second part, it looks to endow the system with tests in functional programs: three single residences, one familiar residence and a resort inn. The system is based in this principle: to think and to construct a building of good quality with low cost of construction, we must introduce high levels of rationality and creativity in the conception of the space and its construction. The SET 2M is characterized by a methodological application of the succession and continuity of events, as well as of the coherence of decisions, in function of its rationalities of conception and construction, which aim to organize and to foresee different operations in joineries, carpentries and locksmiths in its assemblies in the building. These assemblies are processed by the use of: 1) simple resources, demanding equipment and tools currently available in the market in the civil construction; 2) team composed by a reduced number of staff; 3) short stated period, due to its projected characteristics of conception and construction. Wood presents itself as an attractive material for these conceptions, because it compares in cost to the steel, highly used nowadays, and it surpasses the extended concrete, a possible material of execution when thought with the specific characteristics of SET 2M. For the conception and the development of the SET 2M, we built in the laboratory of the LAME of the FAUUSP mockups and prototypes of its expressive constituent elements, which certified satisfactorily the behavior of the system. The structure was calculated in the level of initial development, making possible, thus, its general stabilization.

The modern automobile is a complex electromechanical system controlled by control systems which consist of several interdependent electronic control units (ECUs). Analysis of the data generated by these modules is very important in order to observe the interesting patterns among data. At Volvo Cars Corporation today, diagnostic read-out data is retrieved from client machines installed at workshops in different countries around the world. The problem with this data is that it does not show a clear picture as what is causing what i.e. tracking the problem. Diagnostic engineers at Volvo Cars Corporation perform routine based statistical analysis of diagnostic read-out data manually, which is time consuming and tedious work. Moreover, this analysis is restricted to basic level mainly statistical analysis of diagnostic readout data. We present an approach based on statistical analysis and cluster analysis. Our approach focused on analysing the data from a pure statistical stand-point to isolate the problem in diagnostic read-out data, thereby helping to visualize and analyse the nature of the problem at hand. Different general statistical formulae were applied to get meaningful information from large amount of DRO data. Cluster analysis was carried out to get clusters consisting of similar trouble codes. Different methods and techniques were considered for the purpose of cluster analysis. Hierarchical and non-hierarchical clusters were extracted by applying appropriate algorithms. The results obtained from the thesis work show that the diagnostic read-out data consist of independent and interdependent fault codes. Groups were generated which consist of similar trouble codes. Furthermore, corresponding factors from freeze frame data which shows significant variation for these groups were also extracted. These faults, groups of faults and factors were later interpreted and validated by  diagnostic engineers.

Cette thèse est principalement consacrée à des problèmes de dynamique linéaire dans les espaces de Banach. Répondant à une question récente de Hajek et Smith, on construit notamment, dans tout espace de Banach séparable, un opérateur borné tel que ses orbites tendent vers l'infini sur une partie ni vide, ni dense. On relie également, à l'aide d'un autre résultat, le module de lissité asymptotique au comportement des opérateurs bornés. / This work is mainly devoted to some problems of linear dynamics in Banach spaces. In particular, we answer a recent question of Hajek and Smith by constructing, in any separable Banach space, a bounded operator such that its orbits tending to infinity form a set which is neither empty, nor dense. We also connect the behaviour of bounded operators with the asymptotic modulus of smoothness.