Orientador: Marizilda dos Santos Menezes / Banca: Paula da Cruz Landim / Banca: Denise Dantas / Resumo: As constantes transformações sociais, culturais e políticas influenciam diretamente a vida das pessoas e delimitam suas necessidades e gostos. As tendências têm o papel de sinalizar por meio desses fatos as preferências das pessoas em relação aos objetos, podendo ser, portanto, grandes aliadas do design, já que este trabalha com projeto que é uma atividade de planejamento do futuro. Neste contexto, este trabalho teve por objetivo caracterizar o emprego das tendências na metodologia de projeto de móveis residenciais brasileiros. Para tanto: foram estudados aspectos teóricos que deram origem à fundamentação; foi realizada uma pesquisa de campo em cinco indústrias do Pólo Moveleiro de Arapongas/PR; e uma pesquisa de possíveis referências para o desenvolvimento de móveis no Brasil. os resultados indicaram: o uso incorreto e equivocado do conceito de tendência e o desconhecimento do modo que elas operam; a falta de conhecimento a respeito do perfil do consumidor nas indústrias do setor; a preocupação com as vendas e não o consumidor enquanto "usuário" do móvel; e por fim, a existência de fontes brasileiras de referências, mas a falta de profissionais especializados que poderiam decodificar essas fontes. / Abstract: Constant social, cultural and political transformatios influence directly people's life and define their needs and tastes. Trends are the role of signaling through these facts as people's preferences regarding to objects and can therefore be match to great design, as it works on that project is an activity of planning for future. In this context, this study aimed to characterize trends job in Brazilians home design methodology. For both: theoretical aspects were studied that led to reasoning, was a field research in five industries of Furniture Pole of Arapongas/PR, and a search for possible reference to development of furniture in Brazil. Results indicated: misure and mistaken concepts of trend and ignorance of how they operate, lack of knowledge about industries sector consumer profile, the concern about sales and not with consumer as "furniture user" and finally, the existence of Brazilian sources of references but the lack of skilled professionals that could decode these sources. / Mestre

Esta pesquisa aborda, embasada na percepção dos usuários, o mobiliário urbano e a sua relação com a estética da paisagem e com o uso dos espaços abertos públicos. Com relação à estética, foram investigados diferentes modelos de abrigos de transporte, cabines telefônicas e bancas de serviços, considerando os elementos individualmente e inseridos em cenas urbanas. As avaliações foram realizadas com arquitetos, não-arquitetos com curso superior e pessoas sem formação universitária, com o objetivo de verificar as possíveis diferenças nas interpretações desses grupos. Com relação ao uso, foi desenvolvida uma análise relativa ao posicionamento de abrigos de ônibus em diferentes dimensões de calçadas, considerando a percepção de usuários em cadeiras de rodas, pois tais respondentes apresentam maior necessidade de espaço para a sua locomoção. A coleta dos dados foi realizada por meio de levantamentos de arquivo e levantamentos de campo, através da aplicação de questionários pela Internet. A análise dos dados utilizou testes estatísticos não-paramétricos e avaliações qualitativas. Os resultados relativos à estética, de maneira geral, evidenciaram que as características formais do mobiliário urbano mais satisfatórias à maioria das pessoas relacionam-se à neutralidade, a pouca variação entre elementos compositivos e à configuração geométrica simples. Tais constatações foram encontradas na análise dos elementos quando considerados isoladamente e quando inseridos na paisagem. Em relação aos grupos de respondentes, embora tenham sido verificadas diferenças nas avaliações, a pesquisa demonstrou que a formação acadêmica não interfere a ponto de apresentar divergências relevantes quanto às preferências estéticas. A investigação também constatou que as cenas em que o mobiliário se constitui em barreira visual tendem a ser julgadas negativamente. Os resultados relativos ao uso, por sua vez, indicaram que o posicionamento dos abrigos de ônibus que tende a ser mais satisfatório às pessoas em cadeiras de rodas é junto às fachadas das edificações, mantendo uma faixa livre de circulação entre o abrigo e o meio-fio. Por fim, a pesquisa permitiu enaltecer a importância de considerar as opiniões dos usuários no projeto e na implantação do mobiliário urbano para que tais elementos sejam satisfatórios quanto à estética e ao uso. / This research investigates, based on people’s perception, street furniture and its relationship to the aesthetics of the landscape and the use of public open spaces. About the aesthetic, we investigated different models of transport shelters, telephone booths and newstands, considering the elements individually and placed in urban scenes. The evaluations were conducted with architects, non-architects college graduates and people without college graduates, in order to determine possible differences in interpretations of these groups. For use, an analysis was developed on the placement of bus shelters on sidewalks with different dimensions, considering the preferences of users in wheelchairs, as these respondents have greater need for space for its locomotion. Data collection was conducted through archival records and field work with application of questionnaires through the Internet. Data analysis was carried out by means of non-parametric statistical tests and qualitative assessments. The aesthetics’ results, in general, showed that the formal characteristics of street furniture more satisfactory to most people relate to neutrality, little variation between compositional elements and simple geometric configuration. These findings were found in the analysis of the elements when considered separately and when placed in the landscape. Regarding the groups of respondents, although some significant differences in the evaluations, the research showed that education does not interfere as to present relevant differences regarding the aesthetic preferences. The investigation also found that the scenes in which the furniture constitutes visual barrier in the landscape tend to be judged negatively. The use’s results indicated that the placement of bus shelters that tends to be more suitable to people in wheelchairs is along the facades of buildings, keeping free range of movement between the shelter and the curb. Finally, the survey allowed enhance the importance of considering the users’ opinions about the design and implementation of street furniture for such elements as are satisfactory to the aesthetics and use.

Sob o enfoque da percepção ambiental, pretendemos tratar do sistema físico de objetos que pertencem ao entorno do cidadão-pedestre paulistano com suficiente intensidade para sinalizar seu ideário. Nosso intuito foi procurar explicações para as diversas manifestações visíveis nos objetos urbanos banais e próximos à população, mais especificamente em equipamentos e mobiliário urbanos. Escolheu-se o bairro paulistano Itaim Bibi para servir de substrato à pesquisa, com a intenção de verificar o impacto da Operação Urbana Faria Lima. Este pedaço da cidade teve uma formação comum a muitos outros lugares onde processos de reurbanização contribuem com a redução significativa de moradores e conseqüente reflexo nos usos dos espaços públicos de pedestres. Um grupo de perceptores, estudantes de arquitetura, visitou o local; seus registros foram quantificados e analisados quanto à qualidade do ambiente urbano. Tal método, além de conscientizar futuros urbanistas para as necessidades de pedestres, poderá subsidiar ações em prol de melhorias nas vias públicas de circulação, se for de interesse da comunidade local. No empenho de responder à questão até onde a compreensão do pedestre se estende no mundo visual, apresentamos aspectos técnicos (disposições normativas), econômicos, estéticos e culturais (design), sociais (ações de usuários da cidade) e subjetivos (percepção visual). / We have intended to deal with the physical systems of objects belonging to the surrounding of pedestrian-citizens in the city of São Paulo under an environmental awareness approach intense enough to express their set of ideas. Our objective was to look for explanations for the several visible patterns in common urban objects nearby the population, more specifically in urban equipment and furniture. The neighborhood of Itaim Bibi in the city of São Paulo was chosen to be the object of the survey in order to check the impact of the Faria Lima Urban Operation. This fragment of the city shares a common origin with other places where re-urbanization processes have contributed to reduce significantly the number of dwellers, consequently impacting over public spaces for pedestrians. A group of architecture students visited the place; they wrote or drew their perceptions on the site and their records were quantified and analyzed as to the quality of the urban environment. Such a method, in addition to bringing awareness to those future architects as to pedestrians\' needs, may also come to subsidize actions to be taken to improve public areas, streets and avenues, should the local community be interested in doing so. For the purposes of answering the question on how far pedestrians\' understanding goes as to the visual world we present here technical (regulations), economic, aesthetic and cultural (design), social (the city users\' actions) and subjective (visual perception) aspects.

Esta dissertação trata do apoio ergonomico durante atividades de conversa e leitura em bancos públicos quando o corpo assume variadas posturas. São estruturados parâmetros de projeto associados a dimensionamentos antropométricos relacionados a posturas observadas. Os parâmetros são incorporados à estratégia procedural para geração de formas utilizando modelo geométrico com regras de combinação. O procedimento é testado no software Rhinoceros (Grasshopper) gerando designs alternativos de bancos que, associados a parâmetros de desempenho ergonômico, são funcionalmente analisados. O sistema paramétrico formulado com as informações das posturas assumidas permitiu a estruturação de uma metodologia de projeto que otimiza as informações trazidas pelas observações de uso do objeto traduzindo-as simultaneamente, de forma automática, para o design do produto e para o processo de fabricação. / This dissertation is about ergonomic body support during activities of reading and conversation realized on public benches, when a variety of postures are assumed by users. Design parameters are structured associated to antropometric dimensions related to observed ergonomic postures. These parameters are incorpored to a procedural strategy for shape generation using a geometric model with combination rules. The procedure is tested in the software Rhinoceros (Grasshopper) allowing the generation of design options for benches that, associated to fitness ergonomic parameters, are functionally analyzed. The parametric system formulated with the information of postures adopted, enabled the construction of a design methodology that optimizes informations brought from observation of the object, relating it both, to the product design and fabrication process.

Esta pesquisa aborda, embasada na percepção dos usuários, o mobiliário urbano e a sua relação com a estética da paisagem e com o uso dos espaços abertos públicos. Com relação à estética, foram investigados diferentes modelos de abrigos de transporte, cabines telefônicas e bancas de serviços, considerando os elementos individualmente e inseridos em cenas urbanas. As avaliações foram realizadas com arquitetos, não-arquitetos com curso superior e pessoas sem formação universitária, com o objetivo de verificar as possíveis diferenças nas interpretações desses grupos. Com relação ao uso, foi desenvolvida uma análise relativa ao posicionamento de abrigos de ônibus em diferentes dimensões de calçadas, considerando a percepção de usuários em cadeiras de rodas, pois tais respondentes apresentam maior necessidade de espaço para a sua locomoção. A coleta dos dados foi realizada por meio de levantamentos de arquivo e levantamentos de campo, através da aplicação de questionários pela Internet. A análise dos dados utilizou testes estatísticos não-paramétricos e avaliações qualitativas. Os resultados relativos à estética, de maneira geral, evidenciaram que as características formais do mobiliário urbano mais satisfatórias à maioria das pessoas relacionam-se à neutralidade, a pouca variação entre elementos compositivos e à configuração geométrica simples. Tais constatações foram encontradas na análise dos elementos quando considerados isoladamente e quando inseridos na paisagem. Em relação aos grupos de respondentes, embora tenham sido verificadas diferenças nas avaliações, a pesquisa demonstrou que a formação acadêmica não interfere a ponto de apresentar divergências relevantes quanto às preferências estéticas. A investigação também constatou que as cenas em que o mobiliário se constitui em barreira visual tendem a ser julgadas negativamente. Os resultados relativos ao uso, por sua vez, indicaram que o posicionamento dos abrigos de ônibus que tende a ser mais satisfatório às pessoas em cadeiras de rodas é junto às fachadas das edificações, mantendo uma faixa livre de circulação entre o abrigo e o meio-fio. Por fim, a pesquisa permitiu enaltecer a importância de considerar as opiniões dos usuários no projeto e na implantação do mobiliário urbano para que tais elementos sejam satisfatórios quanto à estética e ao uso. / This research investigates, based on people’s perception, street furniture and its relationship to the aesthetics of the landscape and the use of public open spaces. About the aesthetic, we investigated different models of transport shelters, telephone booths and newstands, considering the elements individually and placed in urban scenes. The evaluations were conducted with architects, non-architects college graduates and people without college graduates, in order to determine possible differences in interpretations of these groups. For use, an analysis was developed on the placement of bus shelters on sidewalks with different dimensions, considering the preferences of users in wheelchairs, as these respondents have greater need for space for its locomotion. Data collection was conducted through archival records and field work with application of questionnaires through the Internet. Data analysis was carried out by means of non-parametric statistical tests and qualitative assessments. The aesthetics’ results, in general, showed that the formal characteristics of street furniture more satisfactory to most people relate to neutrality, little variation between compositional elements and simple geometric configuration. These findings were found in the analysis of the elements when considered separately and when placed in the landscape. Regarding the groups of respondents, although some significant differences in the evaluations, the research showed that education does not interfere as to present relevant differences regarding the aesthetic preferences. The investigation also found that the scenes in which the furniture constitutes visual barrier in the landscape tend to be judged negatively. The use’s results indicated that the placement of bus shelters that tends to be more suitable to people in wheelchairs is along the facades of buildings, keeping free range of movement between the shelter and the curb. Finally, the survey allowed enhance the importance of considering the users’ opinions about the design and implementation of street furniture for such elements as are satisfactory to the aesthetics and use.

Submitted by JÚLIO HEBER SILVA (julioheber@yahoo.com.br) on 2018-02-09T12:28:55Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rodrigo Balestra Ferreira de Paiva - 2017.pdf: 56809273 bytes, checksum: 8ff16cebe3ce82e4934fba4473958a9b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Liliane Ferreira (ljuvencia30@gmail.com) on 2018-02-09T12:55:07Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rodrigo Balestra Ferreira de Paiva - 2017.pdf: 56809273 bytes, checksum: 8ff16cebe3ce82e4934fba4473958a9b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-09T12:55:07Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rodrigo Balestra Ferreira de Paiva - 2017.pdf: 56809273 bytes, checksum: 8ff16cebe3ce82e4934fba4473958a9b (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-09-20 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This dissertation deals with the different ways of designing a shelter for people for loading and unloading, commonly called a bus shelter or Boarding and Unloading Point – PED, through new strategies and design methodologies, and proposes to analyze also the situation of this urban furniture in the context of the city of Goiânia. It proposes guidelines for future projects that can make this object more symbolic, technological and emotional, helping to establish a greater bond with its users and with the city itself. The PEDs must fulfill their primary functions: guide, inform and protect passengers from the elements, and can also become a highlight in the city landscape. Its immediate surroundings require the attention and care of the authorities to offer accessibility, comfort, efficiency and attributes relevant to the user population. When analyzing its insertion in the metropolitan transport system, there are differences between the conception, implantation and maintenance of bus shelters, and the users' needs regarding the positioning of public managers and system operators. The adoption of new assistive technologies can facilitate the life of the user and also promote the valuation of public transportation, mobility and urban accessibility. These are strategies that qualify the experience and create new business opportunities and the production of new Design products. / Esta dissertação trata das diversas formas de concepção de um abrigo de pessoas para embarque e desembarque, comumente chamado de abrigo de ônibus ou Ponto de Embarque e Desembarque – PED, por intermédio de novas estratégias e metodologias projetuais, e se propõe a analisar também a situação desse mobiliário urbano no contexto da cidade de Goiânia. Propõe diretrizes para futuros projetos que possam tornar esse objeto mais simbólico, tecnológico e emocional, ajudando a estabelecer um maior vínculo com seus usuários e com a própria cidade. Os PEDs devem cumprir com as suas funções primordiais: orientar, informar e proteger os passageiros das intempéries, podendo se tornar, também, um elemento de destaque na paisagem da cidade. Seu entorno imediato exige atenção e cuidado das autoridades para oferecer acessibilidade, conforto, eficiência e atributos relevantes à população usuária. Ao analisar sua inserção no sistema de transporte metropolitano, observase divergências entre a concepção, implantação e manutenção dos abrigos de ônibus, e as necessidades dos usuários frente ao posicionamento dos gestores públicos e operadores do sistema. A adoção de novas tecnologias assistivas pode facilitar a vida do usuário e promover, ainda, a valorização do transporte público, a mobilidade e acessibilidade urbana. Essas são estratégias que qualificam a experiência e criam novas oportunidades de negócio e de produção de novos produtos de Design.

Muitas das ações e das preocupações orientadas para a destinação mais correta dos resíduos sólidos urbanos, particularmente do vidro de embalagens, acabam por não se concretizarem pela falta de informações básicas, geralmente muito simples e que podem ser disponibilizadas com facilidade. Neste trabalho propomos o desenvolvimento de um programa que incentive os usuários de embalagens de vidro a não descartarem, de maneira indiscriminada e inconsciente, este material. Trata-se, portanto, de um programa de incentivo que busca apoiar, técnica e informacionamente, todos aqueles que hoje são consumidores de embalagens de vidro, embora não tenham como garantir o retoro deste material às recicladoras ou à indústria vidreira. Este trabalho pretende se constituir em um instrumento de apoio a uma atuação mais correta das municipalidades e/ou instituições, na busca de uma destinação mais eficiente das embalagens de vidro consumidas em sua área de atuação. Apesar da indústria vidreira afirmar que tem capacidade instalada para reciclar todo o vidro produzido no Brasil, é sabido que mais da metade da produção anual de embalagens de vidro não retorna às fábricas de vidro. A razão principal é que não há comprador de caco de vidro para as cidades localizadas a mais de 500 km dos centros de produção. A proposta desenvolvida neste trabalho, para aquelas cidades e regiões mais distantes dos centros de produção de vidro e das recicladoras, prevê o reaproveitamento do vidro de embalagens na produção de artefatos de concreto. O vidro, adequadamente preparado, será utilizado como agregado na composição do concreto em substituição à areia e ao pedrisco. Para tanto desenvolvemos, em conjunto com a Escola Politécnica da USP, um estudo de composição de traços especialmente elaborados para esta finalidade. Est novo material será utilizado na produção local de peças de mobiliário urbano e de componentes de infra-estrutura. Além disso, para quem tiver interesse em produzir com este novo concreto, disponibilizamos um conjunto de desenhos que incluem peças de mobiliário urbano e de infra-estrutura, bem como as respectivas formas, armaduras e demais especificações técnicas. / Many actions and concerns that aim the propoer destination of urban solid waste, guided to most correct glass packing management, do not get success due to the lack of adequate and very simple basic informations, which can be easily afforded. Trying to miminize the effect of the indiscriminate or unconscious discharge that conduct to an inadequate glass packing management, we developed and suggest a program which main purpose is to incentive the consumer consider other possibilities for it use. This program incentive and give support to all glass packing consumers estabilishing a technical and knowledge system analysis, although we do not have the guarantee that this kind of waste will return to the glass industry or to the recycling one. Our intention with the present work is to estabilish a feasible support instrument to its application, by municipal or others institutions, in effective actions for the glass packages managements. The representants of the brazilian glass industry declares that their recycle capacity is for the entire production, but we know that more than fifty prcent of the anual glass packing prodution do not return to the glass industry. We believe that the main reason for this effect is the inexistance of glass fragment buyers placed more than 500 km away from the production centres. In the present work we suggest to these municipalities and others institutions placed far away from the glass production centres or from the recycles industries units, the incusion of the glass packing reutilization by the concrete industries in its artifacts production. For this purpose we estabilished, in association with the Escola Politécnica da USP, Brazil, an experimental work analysing the mixing concrete composition using the glass fragments in substitution of sand and gravel. This new mixing will be used in a local production of urban furnitures. For this purpose we added, in the present work, the drawigs, shapes and its frameworks for who wants to produce urban furnitures with this new mixture.

Tradicionalmente, nas áreas da Ergonomia e do Design, o estudo do mobiliário urbano tem sido direcionado aos seus benefícios práticos (funcionais e utilitários), sendo que alguns estudos abordam o tema independentemente do ambiente de uso (público ou privado). Considerando este contexto, esta tese trata das emoções na interação entre usuário, mobiliário urbano e seu espaço público de uso, onde os seguintes pressupostos são adotados: 1) a emoção interfere na utilização do produto do espaço público, assim como, 2) a utilização do mobiliário urbano do espaço público suscita emoção. O trabalho tem como objetivo geral a elaboração de diretrizes para o planejamento e avaliação do mobiliário urbano de espaços públicos com apelo emocional, de forma a orientar os gestores de órgãos públicos responsáveis pelo planejamento, avaliação e manutenção do mobiliário urbano de espaços públicos. A proposta desta tese está baseada em uma abordagem de pesquisa que combina aspectos qualitativos (grupos focados, entrevistas e estudos de caso) e quantitativos (Análise Conjunta), aplicados a diferentes cenários (espaços públicos), compostos por diferentes tipos de mobiliário urbano (e.g. abrigo de ônibus, banco, playground e equipamento de ginástica). Os resultados apontam que, independentemente de gênero, a emoção positiva mais citada entre os usuários entrevistados na utilização do mobiliário urbano nos espaços públicos pesquisados foi a agradabilidade, principalmente associada a atributos relacionados à função prática do produto (e.g. segurança do ambiente) e estética (e.g. beleza da vegetação). Já a principal emoção negativa comunicada foi o medo, decorrente da insegurança urbana e apontado como empecilho ao uso de espaços públicos em geral. Por meio da utilização dos métodos descritos e com base na revisão de literatura foram estabelecidas diretrizes projetuais enfocando agradabilidade e segurança considerando oito constructos principais (físicos e não físicos): i) vegetação; ii) manutenção; iii) usuários; iv) atividades às quais é destinado o espaço; v) edificações que constituem o entorno; vi) mobiliário urbano; vii) acessibilidade; e, viii) privacidade, relacionada ao uso do espaço. / Traditionally, research on urban furniture under the Ergonomics and Design perspective focuses its practical function and some do not consider its environment of use (i.e., either public or private). Considering this context, this thesis deals with emotions in interaction of users with urban furniture and its public space, where the following assumptions are adopted: 1) the emotion interferes with the use of the product of the public space, as well as 2) the use of the urban furniture in public spaces raises emotion. The work aims to describe the development of guidelines for design and evaluation of the urban furniture of public spaces under an emotional appeal in order to guide the managers responsible for the design, evaluation and maintenance of the urban furniture. This proposal is based on a mix-method research approach by combining qualitative studies (e.g. focus group, individual interviews, and study cases) and quantitative studies (e.g. Conjoint Analysis) applied to different scenarios (public spaces) composed of different types of urban furniture (e.g. bus shelter, bench, playground and gym equipment). The results indicate that, regardless of gender, the positive emotion most cited among users interviewed in the use of urban furniture in the public spaces surveyed was the pleasantness, mainly associated with attributes related to its practical function (e.g. environmental safety) and its aesthetics function (e.g. vegetation beauty). Already the main negative emotion communicated was fear, arising from urban insecurity and appointed as an impediment to the use of public spaces in general. By using the methods described and based on the literature review design guidelines were drawn focusing pleasantness and safety and considering eight constructs (physical and nonphysical): i) vegetation; ii) maintenance; iii) users; iv) activities performed in the public space; v) buildings of the environment; vi) urban furniture; vii) accessibility; and, viii) privacy, related to space use.

Tradicionalmente, nas áreas da Ergonomia e do Design, o estudo do mobiliário urbano tem sido direcionado aos seus benefícios práticos (funcionais e utilitários), sendo que alguns estudos abordam o tema independentemente do ambiente de uso (público ou privado). Considerando este contexto, esta tese trata das emoções na interação entre usuário, mobiliário urbano e seu espaço público de uso, onde os seguintes pressupostos são adotados: 1) a emoção interfere na utilização do produto do espaço público, assim como, 2) a utilização do mobiliário urbano do espaço público suscita emoção. O trabalho tem como objetivo geral a elaboração de diretrizes para o planejamento e avaliação do mobiliário urbano de espaços públicos com apelo emocional, de forma a orientar os gestores de órgãos públicos responsáveis pelo planejamento, avaliação e manutenção do mobiliário urbano de espaços públicos. A proposta desta tese está baseada em uma abordagem de pesquisa que combina aspectos qualitativos (grupos focados, entrevistas e estudos de caso) e quantitativos (Análise Conjunta), aplicados a diferentes cenários (espaços públicos), compostos por diferentes tipos de mobiliário urbano (e.g. abrigo de ônibus, banco, playground e equipamento de ginástica). Os resultados apontam que, independentemente de gênero, a emoção positiva mais citada entre os usuários entrevistados na utilização do mobiliário urbano nos espaços públicos pesquisados foi a agradabilidade, principalmente associada a atributos relacionados à função prática do produto (e.g. segurança do ambiente) e estética (e.g. beleza da vegetação). Já a principal emoção negativa comunicada foi o medo, decorrente da insegurança urbana e apontado como empecilho ao uso de espaços públicos em geral. Por meio da utilização dos métodos descritos e com base na revisão de literatura foram estabelecidas diretrizes projetuais enfocando agradabilidade e segurança considerando oito constructos principais (físicos e não físicos): i) vegetação; ii) manutenção; iii) usuários; iv) atividades às quais é destinado o espaço; v) edificações que constituem o entorno; vi) mobiliário urbano; vii) acessibilidade; e, viii) privacidade, relacionada ao uso do espaço. / Traditionally, research on urban furniture under the Ergonomics and Design perspective focuses its practical function and some do not consider its environment of use (i.e., either public or private). Considering this context, this thesis deals with emotions in interaction of users with urban furniture and its public space, where the following assumptions are adopted: 1) the emotion interferes with the use of the product of the public space, as well as 2) the use of the urban furniture in public spaces raises emotion. The work aims to describe the development of guidelines for design and evaluation of the urban furniture of public spaces under an emotional appeal in order to guide the managers responsible for the design, evaluation and maintenance of the urban furniture. This proposal is based on a mix-method research approach by combining qualitative studies (e.g. focus group, individual interviews, and study cases) and quantitative studies (e.g. Conjoint Analysis) applied to different scenarios (public spaces) composed of different types of urban furniture (e.g. bus shelter, bench, playground and gym equipment). The results indicate that, regardless of gender, the positive emotion most cited among users interviewed in the use of urban furniture in the public spaces surveyed was the pleasantness, mainly associated with attributes related to its practical function (e.g. environmental safety) and its aesthetics function (e.g. vegetation beauty). Already the main negative emotion communicated was fear, arising from urban insecurity and appointed as an impediment to the use of public spaces in general. By using the methods described and based on the literature review design guidelines were drawn focusing pleasantness and safety and considering eight constructs (physical and nonphysical): i) vegetation; ii) maintenance; iii) users; iv) activities performed in the public space; v) buildings of the environment; vi) urban furniture; vii) accessibility; and, viii) privacy, related to space use.

Muitas das ações e das preocupações orientadas para a destinação mais correta dos resíduos sólidos urbanos, particularmente do vidro de embalagens, acabam por não se concretizarem pela falta de informações básicas, geralmente muito simples e que podem ser disponibilizadas com facilidade. Neste trabalho propomos o desenvolvimento de um programa que incentive os usuários de embalagens de vidro a não descartarem, de maneira indiscriminada e inconsciente, este material. Trata-se, portanto, de um programa de incentivo que busca apoiar, técnica e informacionamente, todos aqueles que hoje são consumidores de embalagens de vidro, embora não tenham como garantir o retoro deste material às recicladoras ou à indústria vidreira. Este trabalho pretende se constituir em um instrumento de apoio a uma atuação mais correta das municipalidades e/ou instituições, na busca de uma destinação mais eficiente das embalagens de vidro consumidas em sua área de atuação. Apesar da indústria vidreira afirmar que tem capacidade instalada para reciclar todo o vidro produzido no Brasil, é sabido que mais da metade da produção anual de embalagens de vidro não retorna às fábricas de vidro. A razão principal é que não há comprador de caco de vidro para as cidades localizadas a mais de 500 km dos centros de produção. A proposta desenvolvida neste trabalho, para aquelas cidades e regiões mais distantes dos centros de produção de vidro e das recicladoras, prevê o reaproveitamento do vidro de embalagens na produção de artefatos de concreto. O vidro, adequadamente preparado, será utilizado como agregado na composição do concreto em substituição à areia e ao pedrisco. Para tanto desenvolvemos, em conjunto com a Escola Politécnica da USP, um estudo de composição de traços especialmente elaborados para esta finalidade. Est novo material será utilizado na produção local de peças de mobiliário urbano e de componentes de infra-estrutura. Além disso, para quem tiver interesse em produzir com este novo concreto, disponibilizamos um conjunto de desenhos que incluem peças de mobiliário urbano e de infra-estrutura, bem como as respectivas formas, armaduras e demais especificações técnicas. / Many actions and concerns that aim the propoer destination of urban solid waste, guided to most correct glass packing management, do not get success due to the lack of adequate and very simple basic informations, which can be easily afforded. Trying to miminize the effect of the indiscriminate or unconscious discharge that conduct to an inadequate glass packing management, we developed and suggest a program which main purpose is to incentive the consumer consider other possibilities for it use. This program incentive and give support to all glass packing consumers estabilishing a technical and knowledge system analysis, although we do not have the guarantee that this kind of waste will return to the glass industry or to the recycling one. Our intention with the present work is to estabilish a feasible support instrument to its application, by municipal or others institutions, in effective actions for the glass packages managements. The representants of the brazilian glass industry declares that their recycle capacity is for the entire production, but we know that more than fifty prcent of the anual glass packing prodution do not return to the glass industry. We believe that the main reason for this effect is the inexistance of glass fragment buyers placed more than 500 km away from the production centres. In the present work we suggest to these municipalities and others institutions placed far away from the glass production centres or from the recycles industries units, the incusion of the glass packing reutilization by the concrete industries in its artifacts production. For this purpose we estabilished, in association with the Escola Politécnica da USP, Brazil, an experimental work analysing the mixing concrete composition using the glass fragments in substitution of sand and gravel. This new mixing will be used in a local production of urban furnitures. For this purpose we added, in the present work, the drawigs, shapes and its frameworks for who wants to produce urban furnitures with this new mixture.