En ökad konkurrens i flera branscher medför större krav på företagen inom dessa, där de behöver lansera sina produkter i en snabbare takt för att förbli konkurrenskraftiga. Tiden det tar för ett företag att börja utveckla en produkt tills att den kan lanseras på marknaden, ergo Time-To-Market (TTM), är ett av de mätetal som företag idag behöver förbättra. Denna studie var på uppdrag av konsultbolaget Combitech AB, där en fallstudie genomfördes på Epiroc Rock Drill AB i Örebro, en av deras kunder. Undersökningen syftade till att undersöka hur tiden för industrialisering kan reduceras inom en monteringslina på divisionen Operations Epiroc URE genom att implementera arbetssättet Model Based Definition (MBD). Detta är ett arbetssätt där ingenjörs- och affärsprocesser hanteras med hjälp av 3D-modeller. Utöver tiden för industrialisering beaktades även aspekterna kostnader, kvalitet och hållbarhet. Genomförandet av studien inleddes med en datainsamling inom två olika delar. Den första delen är Epirocs nulägesbeskrivning, där data angående den nuvarande arbetsprocessen inom den undersökta monteringslinan eftersöks. Den andra delen är MBD och dess användning, där data angående de olika fördelar och utmaningar som generellt följer av arbetssättet eftersöks. Utifrån all insamlade data genomfördes sedan en kvalitativ dataanalys för att identifiera kopplingar mellan Epirocs utmaningar och de olika fördelarna som MBD kan bidra med.   Resultaten visar att MBD kan bidra till kortare tid för industrialisering, lägre kostnader och en förbättrad hållbarhet för Epiroc utan att deras produktkvalitet kompromissas. Några faktorer som bidrar till detta är att; tvetydigheter kan reduceras, olika aktiviteter i produktutvecklingsprocessen kan genomföras parallellt och tvärfunktionellt samt att fel och problem kan upptäckas tidigare i processen. En utmaning som har identifierats med att implementera MBD är att det kräver en god företagskultur där det gäller att få med sig hela organisationen i omställningen. Denna studie är av kvalitativ karaktär och framtida arbete skulle därför kunna vara att kvantifiera de resultat som presenteras i denna studie. / Increased competition in several industries entails greater requirements on companies in these, where they need to launch their products at a faster pace in order to remain competitive. The time it takes for a company to start developing a product until it can be launched on the market, ergo Time-To-Market (TTM), is one of the metrics companies today need to improve. This study was commissioned by the consulting company Combitech AB, where a case study was conducted at Epiroc Rock Drill AB in Örebro, one of their customers. The study aimed to investigate how the time for industrialisation can be reduced within an assembly line in the Operations Epiroc URE division by implementing the Model Based Definition (MBD) approach. This is a way of working where engineering and business processes are handled using 3D models. In addition to the time of industrialisation, the aspects of cost, quality and sustainability were also considered. The implementation of the study began with a data collection in two different parts. The first part is description of the current situation at Epiroc, where data regarding the current work process within the examined assembly line is collected. The second part is MBD and its use, where data regarding the various benefits and challenges that generally follow from the working method are collected. Based on collected data, a qualitative data analysis was carried out to identify links between Epiroc's challenges and the various benefits that MBD can contribute.   The results show that MBD can contribute to shorter time for industrialization, lower costs and improved durability for Epiroc without compromising their product quality. Some factors that contribute to this are that ambiguities are reduced; the work can take place both in parallel and cross-functionally and that errors and problems can be detected earlier in the process. A challenge that has been identified with implementing MBD is that it requires a good corporate culture where it is important to involve the entire organization in the changeover. This study is of a qualitative nature and future work could therefore be to quantify the results presented in this study.

This master thesis was performed at the business area of Aeronautics at Saab AB in collaboration with Linköping University during the spring of 2015. In a complex product development environment, having knowledge about different processes is advantageous for efficiency. Model Based Definition (MBD) is a product development process where a 3D-model is the main source of information and the same 3D-model is applied all the way from design to production. In assembly, the operator follows work instructions where the 3D-model, and its requirements, is visualized. The model is always updated to the latest version and no 2D-drawings are needed. Saab applied MBD during the development of the new generation of the fighter aircraft JAS 39 Gripen. This change, from previously 2D to 3D, has caused that both internal and external people have minor knowledge about the new developing process of MBD. The purpose of the thesis was to develop a demonstrator acting as an educational environment to share knowledge about the MBD-process and the 3D work instructions. New methods and processes could be tested and evaluated in the demonstrator before implementing into the real product development process. By following and developing an interdependent and iterative product development process, this work has visualized the MBD-process. Designing and developing a demonstrator, using the same tools as in the real product development process, accomplished this. This thesis has developed a demonstrator that includes the main components of a physical model with corresponding 3D work instructions and a conceptual layout. A physical Lego model of Gripen provides a flexible and interesting way of sharing knowledge to the user who interacts with the demonstrator. The 3D work instructions were created in a way so that the user can assemble and interact with the same expressions and terms in order to get an understanding about how they are used. The educational aspect is important where simplifications and additional notes to the instructions help to get a better understanding. Depending on who the user is, different levels of preparations are needed. The recognition factor is important to a user with experience of MBD; it needs to be able to understand how different terms and requirements are used in the development process. The future work is about setting up the demonstrator and conduct usability tests to evaluate, modify and implement more details. Using a demonstrator in this purpose can be helpful for evaluating different techniques, methods or systems and reduce the errors in the product development process. It can also encourage people to a new enjoyable way of learning.

Detta examensarbete utfördes på Saab AB, Support & Service, i Tannefors, Linköping, samt vid Institutionen för datavetenskap på Linköpings universitet. Ett moment i kvalitetsarbetet för komplexa industriprodukter, som till exempel flygplan, är att skifta från tvådimensionellt konstruktionsunderlag till tredimensionellt. Tredimensionella modeller har funnits i flera år. Nackdelen med dessa modeller är att de inte kunnat bära någon extra information, förutom den information som krävs för att de ska vara uppritade. Tekniken har gått framåt och nu går det att lagra teknikinformation i modellerna samt göra simuleringar som inte gått att göra förut. I och med att teknikinformation finns i modellerna, går det även att använda denna information till de olika publikationer som skrivs. Syftet med denna studie är att analysera hur teknikinformationsflödet mellan modeller och användare kan komma att se ut vid användning av modellbaserat konstruktionsunderlag, samt att föreslå exempel på hur tekniska publikationer för Gripen NG kan komma att se ut i framtiden. När all information finns i modellen, behövs inte lika mycket personal som redigerar bilder eller skriver text. Detta kommer innebära ekonomisk vinst och efter ett tags användning, kommer det även ge en ytterligare ekonomisk vinst, eftersom användarna har lärt sig hur produkten fungerar och på så sätt blivit effektivare på att använda den än de nuvarande dokumenten. / This thesis was carried out at Saab AB, Support & Service, in Tannefors, Linköping, and at the Department of Computer Science at Linköping University. One item in the quality work for complex industrial products, such as aircrafts, is to shift from two-dimensional design data to three-dimensional. Three-dimensional models have been around for years. The disadvantage of these models is that they could not carry any extra information, in addition to the information necessary for them to be plotted. The technology has moved on and now it is possible to store technical information in the models and do simulations that didn't work before. As the technical information is contained in the models, you can also use this information to the various publications that are printed. The purpose of this study is to analyze how the technical information flow between models and users, and also to propose examples of how technical publications for the Gripen NG may be in the future when using model-based design documents. Once all information is in the model, it is not needed to have as much staff employed for editing pictures or writing text. This will involve a financial gain, and after some time, it will also provide an additional financial benefit, because the users have learned how the product works and will be more efficient in using it than the current documents.

Mechanical engineers have difficulties when attempting to convey three-dimensional product information in a two-dimensional style. Effective collaboration between various users requires capability to deliver standardized data in a digital format. By digitizing product information and making it available for users apart from designers, Model-Based Definition (MBD) provides a solution by defining to product digitally in a three-dimensional environment. The use of MBD in mechanical design processes can have a positive impact on cost, time, and quality of the final product. Although there are standards for defining digital products, they sometimes do not satisfy specific needs of a variety of product landscapes, necessitating company-specific rules. For a successful deployment of MBD the IT infrastructure must be mature, and a company-tailored guideline document is required to bridge current gaps from standards to corporate needs. Therefore, the aim of this study is to analyse software tools and verify if the IT infrastructure is ready to support transition from drawing-based engineering to model-centric practice. Changes are identified and recommendations will be given. The gained experience from creating models in CAD software along with requirements and feedback from stakeholders and users of the product and manufacturing information is input for creation of the guideline and manual for MBD data practices. This supports the company’s transition to a more efficient product definition. With release of the guideline for applying MBD, the milestone is set to sustainably rely on models instead of drawings for communicating product and manufacturing information. The applied CAD programmes provide all functions transcribing MBD according to applicable standards. The resulting data sets can be interpreted by humans and machines, bringing significant benefits when advancing to model-based enterprise where models are used in all business operations. / Maskiningenjörer och konstruktörer från av olika brancher har svårigheter när de försöker förmedla tredimensionell produktinformation på ett tvådimensionellt sätt. Ett effektivt samarbete mellan olika användare kräver kapacitet att leverera standardiserad data i digitalt format. Genom att digitalisera produktinformation och göra den tillgänglig för andra användningsområden än design ger Model-Based Definition (MBD) en lösning. Användningen av MBD i den mekaniska designprocessen kan ha en positiv inverkan på kostnaden, tiden och kvaliteten på slutprodukten. Även om det finns standarder för att definiera digitala produkter, tillfredsställer de ibland inte de specifika behoven hos en mängd olika produktlandskap, vilket kräver företagsspecifika regler. För en framgångsrik implementering av MBD måste företagets IT-infrastruktur vara mogen, och ett riktlinjedokument krävs för att överbrygga de nuvarande klyftorna från standarderna till företagets behov. Därför analyseras mjukvaruverktygen om dessa är redo att stödja övergången från ritningsbaserad teknik till modellcentrerad praktik. Förändringar identifieras och rekommendationer ges. Erfarenheten från att skapa modeller i CAD-programmen kom tillsammans med input från intressenter och användare av produktdatainmatningen för skapandet av manualen för datapraxis för digital produktdefinition. En nedströmsstudie för interoperabilitet begränsades av en grov programvara tillgänglighet. Med lanseringen av manualen för tillämpning av MBD är milstolpen satt att på ett hållbart sätt förlita sig på modeller istället för ritningar för att kommunicera produkt- och tillverkningsinformation. De tillämpade CAD-programmen tillhandahåller alla funktioner som transkriberar MBD enligt tillämpliga standarder. De resulterande datamängderna kan tolkas av människor och maskiner, vilket ger betydande fördelar när man går vidare till det modellbaserade företaget där modellen används i hela nedströmsströmmen.

Inom militär flygindustri är produktdatahantering i produktlivscykeln och utveckling av logistikstöd centrala områden för att hantera krav och kostnader. Senaste strategin för dessa utmaningar grundar sig i modellbaserat konstruktionsunderlag – model-based definition (MBD). I detta perspektiv står disciplinen teknikinformation inför förändringsarbetet att utnyttja möjligheterna med MBD. Förbättringar i presentationsmetod för illustrationer och effektivare arbetsmetoder för produktion förväntas. Detta förändringsarbete undersöktes genom en fallstudie av Saabs konceptutveckling för teknikinformation till stridsflygplanet Gripen NG. Studien fokuserade på publikationstypen reservdelskatalog och användningen av den. Arbetet bidrar med en modell som beskriver fyra nivåer för design av informationssystem, varav nivån presentation är i fokus. Därtill undersöks jämförbara arbetsmetoderför hantering av MBD-data inom fallet. Studien fann att teknikinformationsavdelningen står inför en övergång från dokumentbaserad förvaltning till utveckling av informationssystem. Därefter diskuteras tre förslag för nästa generations reservdelskatalog. Det mynnar ut i två slutsatser: dels att en bristfällig bild av reservdelskatalogens användning gör det svårt att bedöma nya presentationsmetoders lämplighet, och dels att förbättringarna gjorda i arbetsmetod och presentationsmetod vid MBD-införande på andra områden i produktlivscykeln inte är direkt överförbara på reservdelskatalogen. Till följd av detta presenteras förslag på framtida forskning och arbete. / In the military aerospace industry, product data management in the product lifecycle, and development of logistics support are key areas that affect management of requirements and costs. The most recent strategy for these challenges is model-based definition (MBD). The discipline of technical communication has yet to explore and exploit the potential of MBD. Expected benefits include better ways of presenting illustrations and more efficient methodologies for production. This problem was investigated through a case study of the concept development of technical communication for Saab's fighter aircraft Gripen NG. The study focused on the illustrated parts catalog and its use. This work contributes with a model that describes four design levels for information systems, where presentation is the one in focus. In addition, comparable practices for management of MBD data were investigated in the case. The study found that the technical communication department is facing a transition from document-based management to development of information systems. Furthermore, three proposals for the next generation of parts catalogs are discussed. Two conclusions were reached. First, a lack of knowledge regarding the use of the parts catalog makes it difficult to assess new ways of presentation. And second, the improvements made in methodology and presentation in other MBD applications of the product life cycle are not immediately transferable to the parts catalog. Hence, suggestions for future research and work are presented.

In the highly competitive transportation industry, one way to gain a competitive advantage is to ensure the customer needs are satisfied and tailored according to each customer’s need. Scania’s one of the core values is customers first and believes that the organization is successful only when its customers are successful. In order to achieve their goals, modularization is the key to tailoring the needs of each customer. Considering this factor, an ‘n’ number of variants are required in each module of the trucks and buses offered to the customer. This thesis focuses onthe high voltage cables i.e. VCB cables in Scania’s terms, the cable harnesses are considered as the human nerves and blood vessels for automobiles. Scania is set to produce the VCB cables in-house instead of buying them from the suppliers which is the current method. The thesis focuses on the challenges in change management for new components in-house manufacturing by design-manufacturing integration as a solution. A case study is conducted for the products of electric trucks and buses to understand the design manufacturing integrations. The thesis aims to identify gaps and find where the highest risk exists for deviations in today’s process in terms of design demands, product specification, and product preparation in the production of VCB cables. The case study is conducted, including a literature review and semi-structured qualitative interviews to understand the workflow of how the information is transferred between many cross-functional groups with different business areas such as research & development (R&D) and production. The thesis aims to understand what challenges Scania’s METP (Engineering and process, Battery & VCB production) production group faces while going through a change of organizational structure and interpreting the information via engineering drawings between different stakeholders/groups. A conceptual framework is presented by emphasizing the communication between the R&D groups and the production group by benchmarking the DMI practices for collaborative product development. Furthermore, suggestions for effective drawing methods and increasing the group dynamics between R&D and production are discussed in the thesis. It is hoped that the thesis provides a guide to initiate the stated tasks in results to ensure a smooth production start-up. / I den mycket konkurrensutsatta transportbranschen är ett sätt att få en konkurrensfördel att säkerställa kundens behov genom att skräddarsy produkten efter varje kunds behov. En av Scanias kärnvärdena är “kunderna först” vilket Scania anser vara ett viktigt måtto, speciellt eftersom Scanias framgång bygger på kundens framgång. För att nå sina mål är modularisering nyckeln till framgång. För att lyckas med detta krävs ett "n" antal varianter i varje modul av de produkkter som erbjuds kunden. Detta examensarbete fokuserar på högspänningskablarna. Scania utforskar möjligheten att producera högspänningskablarna i egen regi istället för att köpa dem från leverantörerna, vilket är den nuvarande metoden. Avhandlingen fokuserar på utmaningarna inom förändringsarbetet som krävs för att impementera denna typ av förändring. En fallstudie genomfördes på elektriska lastbilar och bussar för att förstå integrationen av design och tillverkning på detaljerad nivå som tidgare inte hade behövts eftersom externa leverantör tog hand om detaljerna. Avhandlingen syftar till att identifiera luckor och hitta var den största risken finns för avvikelser i dagens process vad gäller designkrav, produktspecifikationer och produktförberedelser vid tillverkning av högspänningskablage. Fallstudien genomfördes, inklusive en litteraturgenomgång och semistrukturerade kvalitativa intervjuer för att förstå arbetsflödet för hur informationen överförs mellan tvärfunktionella grupper. Dessa grupper har olika affärsområden såsom forskning & utveckling (FoU) och produktion. Avhandlingen syftar till att förstå vilka utmaningar Scanias production team (Engineering and process, Battery & VCB production) produktionsgrupp står inför samtidigt som de går igenom en förändring av organisationsstrukturen och tolkar informationen via tekniska ritningar mellan olika intressenter/grupper. Ett konceptuellt ramverk presenteras genom att betona kommunikationen mellan FoU-grupperna och produktionsgruppen genom att jämföra DMI:s praxis för samverkande produktutveckling. Vidare diskuteras förslag på effektiva metoder för teknisk ritning samt att öka gruppdynamiken mellan FoU och produktion. Förhoppningen är att avhandlingen ger en vägledning för att initiera de angivna målen för att säkerställa en smidig produktionsstart.

This master thesis aims to examine how the transfer of product related information is carried out in the manufacturing industry. The study was supposed to give suggestions for improving the CAD courses provided at Linköping University. This thesis is the concluding step for the authors’ master’s degree in mechanical engineering.In the beginning of the project a study of relevant literature was made. The literature was aimed to gain more knowledge of the subject at hand and finding relevant methods for collecting and analyzing data. To examine how the industry deals with product related data a multiple case study was conducted, investigating seven different companies that are working with both product development and production. As data collection method, semi-structured interviews of employees on the different companies were conducted.An adaptation of the “affinity diagram technique” was used when analyzing the collected data. The method divided the answers to questions provided by the different companies into different categories, in the form of statements. These where compared between the companies by the use of tables, showing the results in a clear manner. To give better insight in each company´s methods, a descriptive summary was written for each of the studied companies.To be able to give propositions of improvement for the courses at the University, some of the courses given where analyzed by reviewing the course description and goals, and through informal interviews of the course administrator. This led to better insight in what is included in the courses and what they are supposed to teach the students. The knowledge of what is included in the courses at this time and the results of the study of the companies, were the foundation when determining what could be changed in the courses.The case study showed that it varies greatly how much the companies are adapting new approaches for generating and spreading product related data. This made it difficult to find tangible evidence supporting changes to the courses, however, a few conclusions could be drawn from the results. It was found that 2D-drawings are still used to a great extent for carrying product related information. Only one of the studied companies have transitioned to using the 3D-model as an information carrier. Although it was mentioned on some of the other companies that such an approach seemed interesting.The study also showed that less handling of physical papers seems to be something most companies are interested in, and are also trying to achieve. It was also noted that all the companies studied had implemented some form of digital platform for handling product related documents.A few things that were deemed worth implementing in the mandatory courses were the introduction to PDM/PLM, introduction of 3D-annotations for dimensions and tolerances and increased use of the 3D-model for manufacturing operations. / Detta examensarbete ämnar undersöka hur informationsöverföringen av produktrelaterad data sker i industrin för att kunna ge förbättringsförslag för Linköpings Universitets CAD- och ritteknikskurser. Detta för att kurserna bättre ska spegla industrins nuvarande och även framtida behov. Examensarbetet utfördes på avdelningen maskinkonstruktion vid Linköpings Universitet och är det avslutande momentet på författarnas civilingenjörsutbildning i maskinteknik.Till att börja med utfördes en litteraturstudie. Detta för att ge kunskap inom det aktuella området och vilka metoder som kan användas för datainsamling och analys. För att undersöka hur industrins arbetssätt ser ut utfördes en flerfallstudie på sju olika företag som bedriver produktutveckling tillsammans med egen produktion. Som datainsamlingsmetod valdes semistrukturerade intervjuer med anställda på de olika företagen.Analysen utfördes med hjälp av en adaption av ”affinity diagram technique” vilket delade upp företagens svar i kategorier i form av påståenden. Dessa jämfördes mellan företagen med hjälp av tabeller eftersom det var tydligt sätt att representera resultatet. För att ge en inblick i hur varje enskilt företag arbetar utarbetades även en deskriptiv sammanfattning av varje företag.För att kunna ge förbättringsförslag till universitetets CAD- och ritteknikskurser granskades några av de nuvarande kursernas kursplaner. Detta tillsammans med en informell intervju av de kursansvariga ledde till bättre insikt om hur kurserna är uppbyggda och vad målen med dem är. Insikten om vad kurserna innehåller i dagsläget tillsammans med analysen av de studerade företagens arbetssätt bidrog till att ett antal förbättringsförslag kunde föreslås.Det visade sig att graden av användande av modernare arbetssätt varierar kraftigt bland företagen. Detta gjorde det svårt att komma fram till ett enhetligt resultat som gällde för alla de studerade företagen. Däremot kunde ett antal slutsatser dras. Bland annat används fortfarande 2D-ritningar flitigt som ett informationsbärande dokument. En övergång till att enbart använda 3D-modellen som informationsbärare noterades endast på ett utav företagen men nämndes på ett par andra.Papperslöst arbete verkar vara på frammarsch trots att vissa specifika moment fortfarande utförs på papper. Det noterades även att digitala system används för lagring och hantering av produktrelaterad information hos alla de studerade företagen.Det som ansetts värt att implementera i universitets obligatoriska kurser efter genomförd studie är främst ökad användning av PDM/PLM-system, introduktion av 3D-måttsättning samt utnyttjande av 3D-modellen vid tillverkning.