Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-21T22:03:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 210583.pdf: 5597448 bytes, checksum: d8af394dcfea7cc70a39eded37e53a93 (MD5) / As rodovias constituem uma categoria de empreendimentos de grande porte que alteram profundamente o desenvolvimento e o ordenamento territorial, interferindo na qualidade no meio ambiente tanto na sua fase de construção quanto durante o período de operação. O conhecimento rigoroso das condições ambientais da área onde a rodovia será implantada é fator determinante na qualidade do projeto rodoviário tanto do ponto de vista técnico como ambiental. Ao longo das últimas décadas, técnicas fotogramétricas se consolidaram em estudos para implantação de rodovias. O desenvolvimento tecnológico possibilitou o surgimento de sensores complementares às câmeras fotogramétricas como o sensor Laser Scanner, que possibilita a geração de Modelos Digitais do Terreno (MDT) e Modelos Digitais de Elevação (MDE) de uma área de forma relativamente rápida e com precisão altimétrica na casa dos decímetros. Nesta pesquisa fez-se um estudo em um trecho da rodovia SC-414 com o objetivo de estudar aplicações para produtos fotogramétricos, do sensor Laser Scanner e integração de ambos em projetos rodoviários. Utilizou-se para isso mapeamentos realizados para os estudos de anteprojeto do projeto final de construção da rodovia. Inicialmente buscou-se informações e treinamento com os detentores da tecnologia Laser Scanner no país. A próxima etapa consistiu no tratamento da nuvem de pontos laser utilizando programas CAD e programas específicos para o manuseio dos dados laser. Os dados tratados foram integrados com os produtos fotogramétricos, gerando-se mapas de uso do solo, MDTs, MDEs e cartas de declividade. Estes produtos foram sobrepostos entre si e ao cadastro técnico e projeto geométrico da rodovia, tornando possível a realização de análise temática da faixa de domínio. Realizou-se também uma análise de propriedades rurais na área diretamente afetada pela implantação da rodovia. Observou-se que sensor Laser Scanner é capaz de gerar informações temáticas de grande escala relevantes para projetos de implantação de rodovias. A integração de produtos fotogramétricos digitais forneceu informações que não seriam obtidas somente com os produtos do sensor Laser Scanner. A utilização conjunta dos produtos gerados com o cadastro técnico e o projeto geométrico da rodovia constituiu-se em excelente ferramenta para análises temáticas da área onde a rodovia será implantada.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-22T05:37:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / A política industrial adotada para a agricultura, não incentiva o desenvolvimento de equipamentos de pequeno porte, para atender às pequenas propriedades, por não haver uma grande demanda, e estarem às empresas na sua maioria mais comumente voltadas para os médios e grandes produtores agrícolas; sobretudo no que tange à cultura do alho. Baseando-se nessa necessidade detectada, foi proposto o desenvolvimento de um equipamento que viesse a solucionar o problema do beneficiamento de alho. Principalmente nas operações de limpeza e classificação de bulbos de alho. Justifica-se a necessidade de elaboração de um novo equipamento, uma vez que, não existem equipamentos para essa operação, e os que existem não satisfazem as necessidades dos produtores, por não possuírem em uma mesma operação, o corte das hastes, raízes e classificação dos bulbos. A idéia foi desenvolver um produto economicamente viável, no que diz respeito à adequação as condições e restrições impostas pela empresa rural.

Dissertação [mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T05:48:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224499.pdf: 13252144 bytes, checksum: 2ac84f05b5dfd53690c426383194768e (MD5) / A presente pesquisa tem o propósito de elaborar e aplicar um processo de obtenção de um padrão da informação utilizada na geração sistemática de documentos de perfil e tipologia das unidades de produção agropecuária de um determinado agroecossistema. Estes documentos são essências para o planejamento e o monitoramento de ações de intervenção e para avaliação dos resultados efetivos dentro do processo de desenvolvimento agropecuário.O desenho do processo de obtenção do padrão da informação baseia-se em doisprincípios: as informações socioeconômicas das unidades de produção de um agroecossistema são requisitos básicos para estudos da sanidade, tecnologia e da sustentabilidade dentro dos sistemas de produção agropecuários, e; as informações socioeconômicas das unidades de produção agropecuárias podem ser fornecidas pelos sistemas de informações transacionais de organizações que atuam no ambiente agropecuário. A elaboração do processo de obtenção de um padrão de informação fundamentou-se nas metodologias de gestão e análises organizacionais, análise de processo e de desenvolvimento de sistemas de informação. A aplicação do processo desenhado foi realizada na Microbacia do Córrego Campina, Município de Cafelândia, Estado do Paraná, Brasil, através da utilização do método de estudo de caso. O resultado do estudo de caso foi expresso através pela identificação das oportunidades de melhoria processo desenhado e pelo próprio padrão de informação. A pesquisa utilizou, formulário, esquemas gráficos e textuais de modelagem de dados para representar o padrão de informação obtido. A proposição clara do padrão da informação através de suas representações auxilia na orientação de profissionais que atuam na coleta de dados das unidades de produção agropecuárias e nos projetos de bancos de dados que servem os sistemas de informação das organizações que atuam no ambiente agropecuário. This research is aimed to design and to apply a process to set information standards which are used for periodic elaboration of document for farming profile and typology of production units of an agroecosystem. These documents are essential for planning and monitoring the intervention acts and to analyze the effective results inside the farming development process. The lay out of the standard information gathering process is based on two principles: the socioeconomic data of production units into an agroecosystem is an indispensable quality to study the sanity, technology and sustainability inside the farming production system, and; the socioeconomic data from farming production units can be given by sharing data system from co-operatives which act with farming business. The development of a standard information gathering process is based on management methodology, organization#s analysis, process analysis and information system development. The application process has been verifyed through a case study done at Campina River Watershed, in Cafelandia city, Parana state, Brazil. The research#s results has been expressed by the identification of drawn process upgrade and by the standard information. The research has used forms, graphic and written plans for data information to represent the obtained standard information. This proposal aids the professionals who work at data gathering in farming production units and data bank projects that feed the information systems of farming organizations

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Arquitetura. / Made available in DSpace on 2012-10-22T07:12:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 231695.pdf: 13643180 bytes, checksum: 96548a596ed40cde7e8bb45a178f0e22 (MD5) / A arte de teatro é uma das mais antigas e populares formas de entretenimento. As peças podem ser pequenas, com poucos atores e recursos, ou grandes, com dúzias de artistas, cenários elaborados e grandes audiências. Entretanto, um elemento comum a todas as peças é o espaço no qual os atores a executam. O tema desta pesquisa consiste no estudo da forma deste espaço e os principais fatores que a influenciam. Para embasar esta proposta, foram utilizados textos que abordam os aspectos históricos, sociais e técnicos, relativos à arquitetura de teatros.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-22T07:39:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 235287.pdf: 1980612 bytes, checksum: ba14328e560902082d4e72c38fabaa10 (MD5) / Na presente dissertação desenvolve-se uma avaliação dos Fatores de Veículos em Rodovias Federais no Estado do Paraná, baseado em pesquisas realizadas através de pesagens em 7 Postos de Pesagens de Veículos, em rodovias federais concessionadas, durante o ano de 2002. O objetivo principal da pesquisa é a criação de um banco de dados, suficiente para permitir avaliações mais atualizadas das cargas por eixo nas rodovias, e, principalmente, propiciar uma atualização dos valores dos Fatores de Veículos. Os atuais valores de FV calculados pelo DNER (atual DNIT), baseados em pesagens de 1986, estão desatualizados, face à introdução de novos tipos de veículos transportadores de cargas que adentraram no mercado nos últimos tempos, além de modificações ocorridas na legislação de trânsito no Brasil. Para calcular os valores atualizados dos Fatores de Veículos buscaram-se equações originais dos Fatores de Equivalência de Cargas das metodologias norte-americanas da American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) e da United State Army Corp of Engineers (USACE). Ao todo foram coletadas aproximadamente 150.000 pesagens de veículos da frota circulante nas rodovias federais BR-277 (Guarapuava - Paranaguá) e da BR-376 (Norte do Paraná - Curitiba), que constituem dois dos mais importantes corredores rodoviários do Estado do Paraná. Os dados tabulados fornecerão aos projetistas de pavimentos, valores mais atualizados dos Fatores de Veículos, melhorando a adequação nos projetos de estruturas de pavimentos, principalmente no que se refere ao cálculo do número N. Ainda dentro do trabalho estão contidas duas análises paramétricas mostrando e analisando a modificação do carregamento ocorrido no trecho da BR-277 (Curitiba-Campo Largo) em 1986 e 2002, e avaliação de um dimensionamento do pavimento, reavaliando o tráfego e introduzindo novos valores de Fatores de Veículos, de um trecho construído e entregue ao tráfego no final de 2002. Por último a apresentação do programa computacional MEPDG, conhecido como DG/2002, inserido no Guia da AASHTO/2002, como uma ferramenta mais poderosa e atual no dimensionamento estrutural de pavimentos em geral, baseados em critérios mecanísticos-empíricos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-19T16:31:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 185636.pdf: 5485302 bytes, checksum: 10e7adca5b9ce2e9e8f1c2eafc9282d1 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Ciência da Computação. / Made available in DSpace on 2012-10-19T17:27:14Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T02:29:19Z : No. of bitstreams: 1 187954.pdf: 2733003 bytes, checksum: 9c353c7f5d50ca5cfe02d1672accf5bd (MD5) / Este trabalho tem como objetivo propor um modelo para implementação de um Parser para ambientes de projeto de produtos com ênfase no projeto de peças, componentes ou sistemas mecânicos. Trata-se de uma proposta de auxílio computacional estruturada a partir do processamento da linguagem natural dos projetistas desses ambientes, baseada na análise da estrutura funcional da peça segundo a sua função global ou as suas funções parciais ou elementares. O modelo pretende analisar e verificar a possibilidade de featurização da intenção morfológica do projetista, o que poderia viabilizar a integração do próprio processo de projeto de peças, componentes ou sistemas mecânicos com sistemas CAD, tendo como suporte bibliotecas ou de bancos de dados de features de domínio específico. A perspectiva desse trabalho é a da superação da abordagem de procedimentos que sugerem o uso excessivo e direcionador de questionários e, principalmente, da limitação da linguagem escrita dos projetistas. Na estrutura do processo de projeto, este trabalho se situa entre as fases de projeto conceitual e preliminar, onde as intenções morfológicas do projetista, em relação às peças, podem ser identificadas, estruturadas e materializadas para o produto, tornando-se um aspecto central e explícito do mesmo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:35:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 202817.pdf: 1391339 bytes, checksum: f9c0c863b0d996214fab88c92ac96419 (MD5) / O projeto conceitual de produtos visa obter uma ou mais concepções de produto para satisfazer os clientes do projeto, traduzidos na forma de manifestações oriundas das fontes de problemas e ou necessidades de projeto. Estas concepções, denominadas concepções alternativas, são muitas vezes o ponto forte do processo de projeto devido à elevada quantidade gerada das mesmas e simultaneamente o ponto fraco, devido à dificuldade de apreciar todas as alternativas, pois os critérios para avaliá-las nem sempre são evidentes. Através de uma análise crítica do processo de tomada de decisões envolvendo a seleção de concepções alternativas, pode-se observar que os diferentes métodos existentes na literatura primam pela clareza e simplicidade do projeto e, na maioria dos casos apresentam como critério as especificações de projeto que, logicamente irão diferenciar-se de projeto para projeto. Conclui-se então que existem critérios e orientações a serem seguidos no processo de tomada de decisões. Porém estes são muitas vezes dependentes do domínio em questão inexistindo um conjunto de especificações de projeto que possa ser usado de modo geral para todas as áreas de projeto.

Dissertação ( mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Ciência da Computação. / Made available in DSpace on 2012-10-19T21:16:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 201829.pdf: 1645073 bytes, checksum: f57c62e1e2e655ac7c9c55de58d61653 (MD5) / Esta dissertação apresenta o desenvolvimento de um software para a elaboração das plantas de edificações para suínos, nas fases de crescimento e terminação. Para demonstrar a viabilidade de utilização do software foi desenvolvido um protótipo utilizando a linguagem PostScript. O protótipo desenvolvido foi composto por 2 cortes (longitudinal e transversal) e planta baixa, baseadas em um projeto padrão da Embrapa para a produção de suínos, composto dos cortes A-A e B-B e planta baixa. As plantas são desenhadas a partir de parâmetros informados em arquivos texto, os quais deverão ser lidos pelos programas que projetarão os desenhos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-19T23:35:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 187521.pdf: 3560264 bytes, checksum: 7d1760ec2b4c1359fdd1567c0124cf19 (MD5) / Este trabalho tem por objetivo analisar a viabilidade de um método de restauração de elementos tubulares utilizando materiais compostos, a partir da análise do comportamento mecânico de um equipamento concebido para esta finalidade. Este equipamento, denominado Dispositivo Restaurador de Dutos (DRD), emprega a técnica de bobinagem automática de fibras em material composto impregnadas em resina, de forma a resgatar a integridade estrutural e conseqüentemente aumentar a vida útil desses elementos. O estudo da viabilidade desse método de restauração, a partir da análise do DRD, passa primeiramente por um levantamento de dados relacionados a problemas encontrados numa operação de manutenção de linhas de dutos, métodos de manutenção, regulamentações e novas tecnologias aplicadas à área de manutenção de dutos, para depois apresentar a proposta de projeto de um dispositivo para restauração de dutos utilizando materiais compostos. Em seguida, metodologias de projeto são aplicadas de forma a definir uma configuração do dispositivo que melhor atenda às necessidades dos potenciais clientes do DRD. Finalmente, modelos geométricos em 3D são construídos de forma a validar os mecanismos do DRD em termos de transmissão de velocidade de rotação, torque e aspectos geométricos do dispositivo eliminando interferências e obtendo o sincronismo entre os mecanismos do DRD e a deposição de fibra impregnada. Definida as características geométricas e de comportamento mecânico do DRD foi possível verificar a viabilidade da utilização do método de reabilitação de dutos deteriorados através de deposição automática de fibra em material composto impregnada em resina. Espera-se a partir desse estudo, poder evidenciar o potencial da aplicação dos materiais compostos em restauração de elementos tubulares, devido às suas propriedades mecânicas e à sua flexibilidade, o que pode tornar o processo de restauração automático e, conseqüentemente, mais rápido e menos caro. O campo de aplicação deste equipamento deverá compreender os oleodutos, gasodutos, adutoras