Neste trabalho é proposta uma melhoria no processo de projeto de placares que existe hoje na Embraer para a família de aeronaves Embraer 170/190, com a utilização de ferramentas DSM, lean e de reengenharia. Para verificação da melhoria do modelo proposto foi realizado um estudo de caso comparando o que ocorria normalmente em um projeto de placares com o que aconteceria com o modelo proposto. Foi realizada ainda uma simulação usando uma ferramenta computacional para verificação dos resultados esperados.

A utilização de material composto nas estruturas primárias de aeronaves vem se destacando cada vez mais, devido, especialmente, às seguintes vantagens em relação ao uso de materiais metálicos: (a) redução de peso, (b) ganhos em rigidez e (c) resistência a fadigas. Em virtude deste diferencial, o material composto está se confirmando como tendência no mercado aeronáutico, devendo assim, receber uma atenção especial em seu processo produtivo. Nesse sentido, tornou-se necessário o mapeamento do processo de fabricação de Material Composto, e após identificar seus gargalos, tornou-se primordial a análise de métodos voltados para a robustez e flexibilidade, a fim de garantir a otimização desses recursos restritivos de capacidade, eliminando desperdícios e reduzindo em mais de 70% o tempo de ciclo do Cone de Cauda do Phenom 100, podendo assim, instituir a padronização de informações e disseminar seus conceitos a toda área de Montagem de Material Composto na Embraer.

A partir de um estudo que buscava resposta para a perda de competitividade da indústria automobilística americana, um grupo de pesquisadores americanos reconheceu em uma empresa japonesa, um conceito diferente de se organizar. Tal conceito recebeu o nome lean, que em uma tradução exata seria enxuto, apesar de significar mais que isso, na tentativa de representar um pensamento que maximiza os lucros e elimina os desperdícios da empresa olhando em primeiro lugar para seus custos. Originalmente o chão-de-fábrica foi o local onde os pesquisadores perceberam maiores diferenças entre o método ocidental e o método oriental, apesar de que o pensamento que criava essa diferença estava presente em toda a empresa japonesa. Esse trabalho apresenta uma revisão bibliográfica sobre o Sistema Toyota de Produção desde suas origens até as práticas atuais, passando por percepções de diversos autores acerca dos Princípios Lean e sua importância para a transformação das empresas. A seguir, descreve detalhadamente dois métodos práticos distintos para a realização de um Evento Kaizen no ambiente de desenvolvimento de produto. São apresentadas, detalhadamente, as fases necessárias para a sua consecução, estabelecendo-se a relação de atividades e entregas (deliverables) necessárias em todas as fases do evento Kaizen, desde suas negociações iniciais até seu encerramento.

Na medida em que a manufatura enxuta ou Lean Manufacture é introduzida na indústria aeronáutica, processos originalmente concebidos no modelo em docas são transformados em linhas de fabricação ou montagem. Os processos dessa indústria têm características peculiares, sendo que a mais importante é o alto takt, ou seja, da ordem de dias. O objetivo deste trabalho é propor um método para rebalancear tais linhas de montagens, segundo um contexto industrial que impõe, ainda, um conjunto particular de premissas. O método proposto é chamado de MRL-ATT (Método de Rebalanceamento de Linha - Alto Tempo Takt) e pode ser entendido como um roteiro de atividades de um projeto. O método tem um enfoque abrangente do problema e foi desenvolvido a partir de diferentes teorias e ferramentas. Alguma delas originalmente criadas para as indústrias de baixo tempo takt (como a automobilística) tiveram de ser adaptadas para a indústria aeronáutica. O método foi aplicado em uma linha de montagem de um conjunto estrutural aeronáutico e obteve resultados superiores às metas pré-definidas.

Esta tese analisa um assunto emergente que é a gestão da cadeia de suprimentos e propõe um método que utiliza funcionalidades de sistema de gestão de negócios (ERP), sistema de gestão de fluxos (Workflow), e pelos princípios da manufatura enxuta (LEAN), tendo em vista a execução coordenada e integrada dos processos. O trabalho realizado no âmbito desta tese pretende fazer uma revisão bibliográfica dos temas utilizados na construção do método, com foco no estado da arte, no que tange as funcionalidades direcionadas a Gestão da Cadeia de Suprimentos. No âmbito da Gestão Integrada da Cadeia de Suprimentos, é desenvolvido e proposto um método conceitual que visa, em primeira instância, melhorar a gestão da demanda de forma a obter melhores resultados no atendimento das necessidades dos clientes e menores níveis de estoques ao longo da cadeia de suprimentos de uma dada família de produtos, influenciando também no indicador de sustentabilidade da SC. O método proposto foi testado na cadeia de suprimentos de celulose e papel, tendo como empresa focal a fábrica de papéis especiais, apresentando resultados promissores no que tange a melhor integração da SC e na redução do Lead-time. Já na fase preliminar foram obtidos resultados que motivaram a ampliação do escopo tanto no número de famílias quanto no número de parceiros comerciais afetados. O objetivo de reduzir o lead-time em 10,2% ainda não foi alcançado, chegando a 6,6% de redução com cinco meses de aplicação do método, porém, o resultado foi considerado satisfatório dado o impacto gerado pela mudança. A análise do processo de implantação identificou aspectos que podem motivar novos estudos e desenvolvimentos tecnológicos e em sistemas de gestão que auxiliem na tarefa de servir aos clientes com melhores resultados globais e compartilhados.

Existem na literatura lacunas referentes a estudos mais aprofundados relacionados ao andamento das atividades executadas durante a aplicação dos eventos Kaizen, ou seja, uma ferramenta Lean que consiste em eventos com duração geralmente de cinco dias que tratam um processo específico com objetivos de eliminação de desperdícios, soluções de problemas e melhorias de uma forma geral. Além disto, existe hoje uma dificuldade na adaptabilidade do Lean no ambiente de engenharia, uma vez que possui seus conceitos e ferramentas aplicados ao ambiente de produção. Este trabalho apresenta bases teóricas relacionadas ao ambiente de engenharia/Office, no desenvolvimento do produto, mais especificamente na fase seriada, e à ferramenta Kaizen (ferramenta Lean) que busca a redução dos desperdícios e a melhoria contínua. O ambiente Office está relacionado aos processos administrativos, de escritório e engenharia, diferente de ambiente de manufatura que é voltado para o chão de fábrica. Através de um estudo de caso em uma indústria aeronáutica brasileira, que se dá com a análise de alguns eventos Kaizen Office, eventos de melhoria contínua, em ambiente de engenharia, indica-se a existência de fatores impactantes que influenciam diretamente a Semana Kaizen ou evento Kaizen. Esses fatores podem ser utilizados então para trazerem melhores resultados durante a aplicação dos eventos Kaizen ao serem observados e tratados durante o processo, que ao contrário, podem exercer impacto negativo, causando desvantagens e até prejuízos quando não são levados em consideração. A partir da análise dos dados colhidos através dos eventos Kaizen, uma pesquisa descritiva com abordagem qualitativa busca demonstrar a teoria apresentada, indicando a existência desses fatores e através de médias, porcentagens e do método de análise multivariada por componentes principais, serão destacados os fatores críticos de sucesso durante a aplicação de eventos Kaizen Office, objetivo deste trabalho, e a necessidade de atenção que deve ser dada a eles durante a execução dos eventos Kaizen. Como resultados, são destacados os fatores críticos de sucesso durante a realização dos eventos Kaizen Office, na indústria aeronáutica estudada, conforme seguem: " Apoio e envolvimento da alta gerência; " Dedicação integral dos membros do time; " Aceitação das mudanças propostas, sem resistências; " Apoio fornecido pelo líder do evento Kaizen; " A exposição suficiente do material (A3) referente ao Kaizen antes da Semana Kaizen de forma a abranger todos de alguma forma envolvidos, em todos os níveis hierárquicos; " Agilidade na distribuição das tarefas; " Agilidade com os contatos necessários; " Tempo suficiente para a conclusão das atividades.

A busca das empresas por maior competitividade no mercado promove o desafio de desenvolver produtos de melhor qualidade, menor custo e que estejam disponíveis cada vez mais rápidos no mercado. Porém, dependendo da complexidade dos produtos e das tecnologias envolvidas, torna-se muito difícil assegurar, simultaneamente, a qualidade do produto e reduções no ciclo de desenvolvimento tomando decisões durante o desenvolvimento que afetam diretamente os custos do produto. Esta tese tem como objetivo apresentar um método elaborado para melhorar a qualidade do produto durante a fase de desenvolvimento gerando uma redução nos custos de falhas no produto. O método é baseado nos conceitos de Design for Six Sigma (DFSS) e Custos da Qualidade, os quais fundamentam o conceito chave do método: Design for Quality Costs (DFQC). O método proposto foi aplicado em um componente de uma aeronave em desenvolvimento, o estabilizador horizontal, que possui a função de estabilizar horizontalmente (eixo x) a aeronave em vôo. A aplicação do método em uma característica selecionada gerou a avaliação de um novo processo de furação automatizado, ainda durante o seu desenvolvimento, que reduziu as falhas na manufatura deste produto. Com isso, o método proposto priorizou as características do produto que causam maior impacto nos custos de falhas e possibilitou a avaliação de ações de melhoria no produto e processo, auxiliando na tomada de decisões durante o Processo de Desenvolvimento de Produtos (PDP).

O atual cenário de competitividade global tem exigido das empresas manufatureiras uma produção orientada à demanda, com um tempo de resposta cada vez mais curto, com produtos diferenciados, customizados e produzidos de forma sustentável, a preços corretos. As organizações, que procuram conquistar vantagens competitivas reais e duradouras, não podem mais se limitarem à otimização do processo produtivo de suas plantas, de modo singular, pois devem atuar na maior parte possível da sua cadeia de suprimentos, buscando torná-la mais flexível e ágil, reduzindo os lead times e, ao mesmo tempo, reduzindo o seu nível de inventário. Assim, este trabalho se propõe a estudar a aplicação do método de Mapeamento do Fluxo de Valor Estendido (MFVE) ao processo produtivo e à cadeia de suprimentos de uma empresa de manufatura da indústria de componentes eletromecânicos. Este método visa potencializar os resultados da manufatura enxuta, aumentando a competitividade de toda a cadeia de suprimentos. A partir de uma revisão bibliográfica, este trabalho buscou identificar o estado da arte da manufatura enxuta; do mapeamento do fluxo de valor, em uma planta e estendido à cadeia de suprimentos; e da relação com a sustentabilidade. Em seguida, utilizando-se a metodologia da pesquisa-ação, foi aplicado o método de mapeamento do fluxo de valor estendido em uma parte importante da cadeia de suprimentos da organização em estudo. Para a aplicação do MFVE, uma nova proposta de sequência de passos foi elaborada, visando facilitar a sua implementação e integrar aspectos relacionados à sustentabilidade. Os resultados obtidos nesta pesquisa evidenciam a contribuição positiva da aplicação do MFVE na organização em estudo, levando a mesma à conquista de vantagens competitivas, e sugerindo a extensão da sua aplicação em uma visão ainda mais ampla da cadeia de suprimentos em análise.

O desenvolvimento de produtos, especialmente na indústria aeronáutica, é uma atividade altamente complexa. A grande quantidade de processos, ferramentas e métodos envolvidos gera um volume considerável de informações que, se não forem bem organizadas e registradas, podem se perder com facilidade, gerando desperdício. Neste contexto, o desenvolvimento de produtos lean, baseado no consagrado Sistema Toyota de Manufatura, surge como uma excelente alternativa para tornar este ambiente mais organizado e eficiente. Dentre suas inúmeras ferramentas, os ábacos ou curvas de trade-off assumem papel fundamental na busca pelo registro do conhecimento, de forma clara e visual, gerando conhecimento reutilizável. Apesar dos inúmeros estudos realizados nos últimos anos a respeito da filosofia e dos conceitos lean, o ábaco - talvez por ser um dos maiores diferenciais competitivos das empresas que o utilizam - não tem sido abordado com a profundidade necessária. Para tentar preencher esta lacuna, este trabalho apresenta uma proposta de método para criação de ábacos, com foco nos ábacos utilizados no anteprojeto de aeronaves. Para validar o método, são apresentados estudos de caso ilustrando sua aplicação e os conceitos aplicados, além dos resultados que comprovam sua eficácia e viabilidade.

O presente trabalho apresenta uma aplicação do Lean Office no processo de auditoria de certificação de um Organismo de Certificação de Sistema da Qualidade (OCS) aeroespacial, com o objetivo de mapear e identificar oportunidades de melhoria no processo. Para a aplicação do Lean Office, foi realizada uma pesquisa-ação na qual foram implementados os passos de 1 a 8 que são propostos por Tapping e Shuker, no livro "Lean Office: gerenciamento do fluxo de valor para áreas administrativas - 8 passos para planejar, mapear e sustentar melhorias lean nas áreas administrativas". Com a aplicação do Lean Office, pode-se constatar que é possível mapear e aprimorar um processo, cujo foco é a prestação de serviços, por meio da eliminação de etapas que não agregam valor e redução do Lead Time. Sendo assim, verificou-se que a implementação do Lean Office no processo de auditoria de certificação de um OCS possibilitou o mapeamento do fluxo de valor desse processo e a verificação de desperdícios que levaram a identificação de oportunidades de melhoria, o que determina o alcance do objetivo desta pesquisa.