Dissertação (Mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2012. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2012-05-23T14:11:35Z No. of bitstreams: 1 2012_MarciaLopesRodriguesSouza.pdf: 4627568 bytes, checksum: d536e859db36884c23cd9abc38f205be (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2012-05-29T13:27:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_MarciaLopesRodriguesSouza.pdf: 4627568 bytes, checksum: d536e859db36884c23cd9abc38f205be (MD5) / Made available in DSpace on 2012-05-29T13:27:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_MarciaLopesRodriguesSouza.pdf: 4627568 bytes, checksum: d536e859db36884c23cd9abc38f205be (MD5) / A avaliação mais ampla dos projetos viários, que inclua as características gerais do traçado, a sinalização viária, os dispositivos auxiliares da sinalização e as próprias condições das áreas lindeiras, permite assegurar, mesmo em condições de saída de pista, que existam dispositivos para garantir a segurança dos usuários da via e mitigar os riscos relacionados com o ambiente viário. Neste contexto, este trabalho visa apresentar um procedimento que possa ser utilizado pelos órgãos rodoviários federais e estaduais para avaliação sistemática de projetos de rodovias, situadas em áreas rurais, visando à verificação das condições de segurança viária. Baseado nos elementos de projeto que se revelaram mais diretamente ligados à promoção da segurança dos usuários da rodovia, identificados a partir de uma ampla revisão bibliográfica envolvendo documentos técnicos nacionais e de outros países, foi possível desenvolver o procedimento. Uma versão inicial desse procedimento foi submetida à apreciação de técnicos de três órgãos rodoviários e, ainda, de dois técnicos que atuam na fiscalização rodoviária em órgãos federais de controle interno e externo. Os resultados dessa apreciação revelaram, inicialmente, que os elementos constantes do procedimento são necessários e suficientes para permitir a análise pretendida. Os técnicos sugeriram algumas alterações que foram devidamente avaliadas e, quando consideradas justificadas, incorporadas à versão final do procedimento. Uma das principais vantagens da implementação do procedimento proposto é que ele permite aos técnicos uma visão mais geral e integrada dos aspectos do projeto que podem afetar diretamente a segurança dos futuros usuários da via. Como desvantagem, foi apontado o fato de que a aplicação do procedimento na íntegra exigirá um maior dispêndio de tempo por parte dos técnicos responsáveis pela análise, nem sempre possível em função do porte das equipes disponíveis nos órgãos. Essa questão da sobrecarga dos técnicos não permitiu, inclusive, que o procedimento fosse testado na avaliação de projetos existentes nos órgãos que colaboraram com a pesquisa. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / A broad analysis of highway projects that encompasses the general characteristics of the route, the road surface markings, auxiliary signs and the conditions of the areas alongside the highway makes it possible to ensure that, even when vehicles run off the road, there are devices in place to guarantee road user safety and mitigate the risks associated to highway environments. This work proposes a procedure to be used by federal and state highway agencies for the systematic evaluation of highway projects for rural areas that effectively verifies road safety conditions. The procedure was developed on the basis of elements of projects revealed to be most associated to fostering highway user safety identified by means of an extensive bibliographic research involving national technical literature and that of other countries. A preliminary version of the procedure was submitted to technical officers in three public highway bodies and to two highway inspectors attached to federal internal and external control bodies. The results of their analyses showed that the elements identified in the procedure are indeed essential and sufficient to permit an analysis of safety aspects. The collaborators suggested modifications which were duly evaluated and those considered valid were incorporated to the final version of the procedure. The main advantage obtained by implementing the procedure is the wider and more integrated vision it affords to technical staff of aspects that can directly affect the safety of future highway users. The disadvantage identified is the extra time demanded for analysis, which is not always available when teams are understaffed in public bodies. That fact of overworked staff prevented that the procedure was tested in the actual assessment of projects in those bodies that collaborated with the research.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-02-15T18:23:48Z No. of bitstreams: 1 Texto.pdf: 1567074 bytes, checksum: 3a4c435e968986bb0c579d5bb9890ddf (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-03-17T18:21:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Texto.pdf: 1567074 bytes, checksum: 3a4c435e968986bb0c579d5bb9890ddf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-17T18:21:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Texto.pdf: 1567074 bytes, checksum: 3a4c435e968986bb0c579d5bb9890ddf (MD5) / A confiabilidade aumenta o desempenho do produto mecatrônico e, sua avaliação em geral, se constitui uma prática restrita à fase de projeto detalhado,sendo, poucas vezes, aplicada nas fases precedentes, sobretudo a fase de projeto conceitual, caracterizada por um elevado nível de abstração. No desenvolvimento do projeto conceitual é importante a utilização de uma linguagem abrangente, que possibilite a compreensão e sinergia em todos os domínios da mecatrônica. Por exemplo, a linguagem de orientação a objeto, muito utilizada no desenvolvimento de software, não atende o domínio da engenharia de controle. Diante dessa lacuna, a presente pesquisa objetivou introduzir um método abrangente a todos os domínios da mecatrônica, para elaboração do projeto conceitual, com avaliação da confiabilidade dos conceitos selecionados. O método proposto utiliza uma linguagem abrangente, proporcionando uma compreensão entre todos os domínios da mecatrônica, a exemplo do mecânico, eletrônico, software e controle. Avaliando as falhas funcionais em potencial, dos conceitos selecionados, é possível eliminar aqueles tidos como não confiáveis, impedindo sua passagem para a fase de projeto detalhado e, com isso, promovendo ganhos representativos no desempenho do processo de projeto. Como forma de avaliar o método, foi proposto sua aplicação em um estudo de caso, o desenvolvimento de um dispositivo mecatrônico para auxiliar a remoção de pacientes da cama-leito para a maca em hospitais. Como resultado, a experiência revelou que o método pode ser eficaz na avaliação da confiabilidade na fase de projeto conceitual e a sua linguagem abrangente facilita a compreensão e conhecimento de todos os especialistas envolvidos, criando uma sinergia entre os domínios da mecatrônica.

Resumo: A gestão da comunicação torna mais eficiente o fluxo de informações entre os agentes de projeto, influenciando diretamente no andamento de todos os processos relacionados ao projeto da edificação. A proposta desta dissertação é desenvolver e aplicar procedimentos de Gestão da Informação e Comunicação (GIC) em projetos de um escritório de arquitetura de pequeno porte. O desenvolvimento dos procedimentos de gestão foi baseado na revisão da literatura e na pesquisa-ação que consistiu na aplicação do registro da informação e da comunicação em projetos de arquitetura. As análises comprovam que a existência de conhecimentos sobre gestão de projeto, por parte da coordenação, não é garantia de sua aplicação. A pesquisa demonstra a necessidade de padronização dos procedimentos de Gestão da Informação e da Comunicação (GIC) no desenvolvimento dos processos de Projeto de Arquitetura (PA) e de Projeto de Interiores (PI) na busca de formalizar os instrumentos de comunicação entre os agentes de um escritório de pequeno porte. A análise da aplicação dos procedimentos evidencia a melhoria da comunicação, na medida em que as informações de projeto foram registradas em um único documento compartilhado pelos agentes internos, melhorando a troca de informações com os agentes externos.

Orientador : Newton Antonio Paciulli Bryan / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Educação / Made available in DSpace on 2018-08-06T14:26:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Zeuri_Mauro_M.pdf: 2056056 bytes, checksum: 5521ac0b54add035b34906a5f925a2a7 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: A proposta apresenta, inicialmente, os antecedentes históricos dos modernos métodos de planejamento, localizando o Método ZOPP neste contexto, bem como analisa as técnicas utilizadas.Busca-se assim compreender a lógica de funcionamento do Método aplicado pela GTZ, exatamente para o que foi concebido: o planejamento e a gestão de projetos de cooperação do governo alemão, a partir da experiência do Projeto de Consolidação do Pólo Tecnológico de Santa Rita do Sapucaí no âmbito do A.C.I. Brasil-Alemanha. Além disso, são identificadas e analisadas as mutações ocorridas tanto no âmbito da GTZ, como nas aplicações resultantes da utilização de instituições e de pessoas, que das mais variadas formas e motivos começam a aplicar o Método. Finalmente, observa-se o conjunto de técnicas sistematizadas para a elaboração participativa, coletiva e compartilhada do plano e do processo de gestão, conforme organizado no ZOPP, comparando-as com as variações ocorridas, como forma de analisar o método na sua formação original, nas suas derivações, nas suas adaptações e nas apropriações feitas ao longo do tempo / Abstract: The proposal, presents, initially, the historical antecedents of the modern methods of planning, locating Method ZOPP in this context, as well as analyzes the employed techniques. Thus, the aim is to understand, the logic of the Method¿s functioning, applied for the GTZ, accurately for what it was conceived: the planning and the management of projects of cooperation of the German government, from the experience of the project of consolidation of the science parks region of Santa Rita do Sapucaí in the scope of the A.C.I. Brazil-Germany. Moreover, it identifies and analyzes the occurred transformations both in the scope of the GTZ, and in the resultant applications of the use of institutions and people, that starts to apply the Method by the most varied forms and reasons. Finally, it observes the set of techniques systematized for the participatory, collective elaboration and shared of the plan and the process of management, as organized in the ZOPP, comparing them with the occurred variations, as a form to analyze the Method in its original formation, derivations, adaptations and in the appropriations done all this while / Mestrado / Mestre em Educação

Orientador : Waldir Jose de Quadros / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-07-27T21:48:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Antunes_DaviJoseNardy_M.pdf: 3073148 bytes, checksum: 7ccf3e01425760e2fe5379016ed96f36 (MD5) Previous issue date: 2001 / Mestrado

Orientador : Pedro Ramos / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-07-28T18:49:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RecompensaJoseph_LazaroCamilo_D.pdf: 7702126 bytes, checksum: 1fc3a831b92bef605670b781e19edee0 (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: o tema centra do trabalho. é a análise da organização. das atividades de P&D, destacando-se os principais procedimentos .metodológicos possíveis de serem utilizados na quantificação do excedente gerado. peta .atividade de pesquisa. levamos em conta, sobretudo, as reformas que vamos .aumento de competitividade nas .instituições, fato que atinge tanto as economias de ordem capitalista quanto de ordem socialista na geração e difusão de tecnologia na agropecuária. A questão que se coloca para o:traba1ho aqui proposto em que medida ou, de que forma a experiência intencional em geral e em particu1ar, a .agropecuário Brasil, especialmente com base no.caso da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) e o Centro de Tecnologia Coopersucar (CTC), podem auxiliar ou contribuir metodologicamente para o melhoramento da organização atual das atividades de P&D nas instituições dessa mesma atividade em Cuba. Tal proposição tem em conta que o que difere os dois sistemas é a apropriação dos resultados da atividade considerada / Doutorado / Politica Economica / Doutor em Ciências Econômicas

Orientador : Jurandir Fernando Ribeiro Fernandes / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-03T00:16:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Moreira_Roberto_M.pdf: 3649950 bytes, checksum: 3b407117f1f473147bcbe8838d7516a9 (MD5) Previous issue date: 2000 / Resumo: O presente trabalho discute a avaliação de projetos de transportes através da utilização de duas metodologias distintas aplicáveis ao problema: a tradicional avaliàção social de projetos (análise B-C) e a análise multicriterial, através da utilização do método de análise hier~rquica (AHP). A análise B/C é feita através da seleção e cálculo de indicadores de desempenho que, em geral, relacionam os benefícios e os custos das alternativas. O AHP é um método de avaliação multicriterial que trabalha com uma representação do problema decisório através de um hierarquia e tem como característica principal, a utilização de julgamentos paritários de um grupo de especialistas, para o obtenção do ordenarnento final das alternativas. Com este artifício o AHP admite a utilização de variáveis tanto qualitativas como quantitativas, neste caso quando existem dados numéricos. É proposto, então, um procedimento para avaliação que utiliza as duas abordagens (análise S/C e AHP) complementarmente. A hipótese inicial foi que a utilização das duas metodologias, em conjunto, poderia produzir resultados mais consistentes na avaliação de projetos, em relação à abrangência da análise, uma vez que a análise B/C garante, além do ordenamento das alternativas, uma análise econômica de cada uma delas e a análise multicriterial permite a incorporação de variáveis de difícil quantificação no processo de avaliação. Assim, a metodologia proposta consiste na aplicação, em primeiro lugar, da análise Benefício Custo e em seguida, utilizando os resultados desta análise, é aplicado o Método de Análise Hierárquica, incorporando outras variáveis na avaliação. O procedimento foi testado através da avaliação de quatro alternativas de intervenção na rede de transporte coletivo da cidade de Porto Alegre. Os resultados obtidos mostraram que o procedimento proposto foi bastante adequado para o tratamento do problema decisório analisado / Abstract: This work discusses assessment of transport projects utilizing two distinct methodologies: the traditional methodology benefit-cost analysis and the other, a multicriteria method, the analytic hierarchy process - AHP. The conventional benefitcost analysis (CBA) require estimation of the benefits and costs associated with the alternatives under investigation. The Analytic Hierarchy Process (AHP) is a method that can be used to establish measures for both tangibles and intangibles from physical and social domains of a decision problem within hierarchic structures. The AHP use judgements of pairwise comparisons or numerical data. Therefore, is suggested a procedure that makes use supplementary of both methodologies described above. The procedure consist, basically, in the application, in first time, of the benefit-cost analysis and then using the results of this analysis, is applied the analytic hierarchy process including others variables.The proposed procedure was tested in the assessment of four alternatives to the public transport system of Porto Alegre city. The results showed that the procedure suggested in this work, had a good performance with the treatment of the decision problem analysed. / Mestrado / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Celso Pinto Ferraz / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociencias / Made available in DSpace on 2018-07-24T06:01:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Diogo_MariaClaudiaMiranda_M.pdf: 4507321 bytes, checksum: 47fc48e89156886cf93703ca8901c9a3 (MD5) Previous issue date: 1998 / Resumo: O presente trabalho visa analisar os resultados do Programa RHAE - Programa de Capacitação de Recursos Humanos em Atividades Estratégicas, na área de Materiais Avançados, por meio da avaliação dos projetos de Pesquisa e Desenvolvimento - P&D, apoiados pelo RHAE no período compreendido entre janeiro de 1991 e dezembro de 1994, considerando as bolsas utilizadas até junho de 19%. O Programa RHAE tem por objetivo principal o aumento do número e qualificação de pesquisadores e técnicos em áreas consideradas importantes no aumento da competitividade e produtividade do País. Por ser um programa que atua apenas na capacitação de recursos humanos, o RHAE apresenta-se como um programa complementar aos demais programas do Ministério da Ciência e Tecnologia orientados para o apoio a projetos de desenvolvimento científico e tecnológico. A área de Materiais Especiais foi selecionada para análise por sua estreita ligação com o setor mineral. O estudo se deu por meio da aplicação, via postal, de um questionário preparado especificamente para esse fim. O desenho do questionário, parte essencial na análise realizada, esteve sujeito a restrições impostas pela disponibilidade de informações dos projetos que não tinham a preocupação nem estavam estruturados para contabilizar ou registrar informações que seriam relevantes para uma avaliação. O questionário procurou identificar nos projetos aspectos relativos à natureza das instituições proponentes, às diversas fontes de financiamento, à gênese e natureza dos mesmos, às linhas de pesquisa em desenvolvimento, aos resultados finais atingidos, aos efeitos diretos e indiretos (efeitos tecnológicos, comerciais, de organização e métodos e do fator trabalho), às interações institucionais, aos fatores de insucesso e às perspectivas de sua continuidade. Anteriormente à aplicação do questionário e avaliação das respostas, foi realizada uma análise dos dados referentes à quantidade de bolsas aprovadas e utilizadas e respectivos valores aprovados e utilizados, procurando identificar a natureza das instituições usuárias, a distribuição regional e por tipo de bolsa, para um universo de 81 (oitenta e um ) projetos aprovados no período em análise. A análise mostrou a necessidade de uma ação mais indutiva do RHAE para maior participação de empresas, maior disseminação regional, absorção de bolsistas, projetos induzidos para temas relevantes, existência de uma política de comercialização da pesquisa e agilidade na implementação das bolsas. Um maior poder de indução poderia se dar por meio da associação do RHAE a outros instrumentos de ação do Governo, na área de C&T. Por outro lado, o RHAE apresentou coerência com seus objetivos no que diz respeito ao caráter de programa de apoio complementar, projetos de natureza fundamental e aplicada e, promotor de interações institucionais, mostrando que sua manutenção e um constante aperfeiçoamento fazem-se necessários, de forma a colaborar na inserção do Pais no contexto mundial, por meio da capacitação continuada de recursos humanos para produção de bens e serviços de alto valor agregado / Abstract: The current work aims to analyze the results 01' the RHAE Program - Program 01' Human Resources Training in Strategic Activities in the area 01' Advanced MateriaIs, through the evaluation ofthe R&D projects supported by the RHAE during the period between January 1991 and December 1994, considering the fellowships implemented until June 19%. The RHAE Program main goal is to increase the number and the qualification 01' researchers and technicians in areas lhat are considered important for the increase 01' Country's competitiveness and productivity. Because it is a program aiming exclusively the human resources training, the RHAE presents itself as a complementary program for the other programs 01' the Ministry 01' Science and Technology directed to the support 01' the scientific and technologica1 development pujects. The Special Materiais area has been selected for evaluation in this woIk due to its close link with the mineral sector. The completion 01' this study was achieved through the application, by mail, 01' questionnaire specifica1ly prepared for this end The development ofthis questionnaire, an essential part for the development ofthe study, was subject to restrictions imposed by the availability 01' the projects' information which were not concemed with nor were structured for the accounting or the registering 01' information that would be relevant for an evaluation. The questionnaire tried to identitY in the projects the aspects concemed with the nature 01' the proponent institutions, the severa! financing sources for the projects, the tines 01' the research in progress, the genesis and nature 01' the project, the genesis and nature 01' the project, the final results achieved, the direct and indirect etTects (technological, commercial, organization and methods and woIk factor), the institutional interactions, the failure factors and the perspectives 01' continuity ofthe project. Prior to the application 01' the questionnaire and the evaluation 01' the answers, it was made an analysis 01' the data conceming the number 01' approved and used fellowships and 01' their approved and used values, trying to identitY the nature 01' the user institution, the regional distribution by type 01' fellowship for na universe 01'81 projects approved during the period under analysis. The analysis showed lhat a more inductive action was needed to be developed by the RHAE for a broader participation 01' enterprises, for the absotption 01' the fellowship recipients, for projects induced to relevant themes, for the existence 01' a policy for research commercialization and for speeding up the fellowship implementation. A greater capacity 01' induction could be achieved through the association 01' the RHAE to other government instruments 01' action within the area 01' S&T. On the other hand, the RHAE has presented coherence with its objectives regarding the nature ofthe program 01' complementary support, the pujects 01' fundamental and applied nature and promoter 01' institutional interaction, showing that its permanence and a continuous improvement are needed so that this program may collaborate for the insertion 01' the Country in the world context through the constant training 01' human resources for the production 01' goods and services ofhigh added value / Mestrado / Administração e Politica de Recursos Minerais / Mestre em Geociências

Made available in DSpace on 2009-11-18T19:01:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Antonik.PDF: 275188 bytes, checksum: 867703bbac29f6e5583239a97a111871 (MD5) Previous issue date: 2001 / The objective of this work is to search a real case of capital budgeting, relating the practical technical aspects of the elaboration of project, with theoretical referential and following secondary objectives: (i) to analyze the relations established between the bibliographical material and the found practical technical problems of capital budgeting in the enterprise; (ii) to search and to describe the necessary pacing to the economic and financial elaboration of an project, from the prospecting of the demand, the projection of revenues and expenditures and the evaluation of the necessary investments to its development; (iii) to relate and to exemplify the influences of the restrictions presented for the methods of capital budgeting, correlating the practical theoretical referential with the enterprise; (iv) to analyze the yield of the investment project, (v) to verify the influence of the financing, on the yield of the project; and, finally, (vi) to demonstrate the choice process among some alternatives of supply, when used as tools of aid to the purchase decision, the methods of the Internal Tax of Return and the Net Present Value. To the end of the study one concluded that the methods of the Internal Tax of Return and the Net Present Value are powerful tools in the yield evaluation and viability of investments projects. However, to only understand the methods through what they teach in books is not enough for the daily practical of capital budgeting. Literature starts from two basic points: (i) the investments analyst dominates all the countable revenues, expenditures, and investments concepts.(ii) the numerical examples are simple and easy to understand, to infer its practical applications is a contouring question to be raised and passed by the analyst. This study intends to show the conjunction of the bibliography with the practical one, therefore, from the instant that demonstrates the countable concept of the prescription, it also explains as it was constituted from the calculation of the demand, until its inclusion in the project. Thus, searching concepts of revenues, expenditures, depreciation and capital assets, disclosing its constitution and, over all, the application inside of the project, it all takes the analyst to the final part of the process, that consists in the determination of the numerical calculations, allowing to dedicate more time to the difficult task to interpret the data. Finally, understood the analysis of the economic viability of the project, the study guides the purchase of the equipment under the economic-financial point of view. / O objetivo deste trabalho é o de pesquisar um caso real de análise de projetos de investimentos, relacionando os aspectos técnicos práticos da elaboração do mesmo com o referencial teórico através dos seguintes objetivos secundários: (i) analisar as relações estabelecidas entre o material bibliográfico e os problemas técnicos encontrados na prática empresarial da análise de investimentos; (ii) pesquisar e descrever os passos necessários à elaboração econômica e financeira de um projeto de investimento, a partir da prospecção da demanda, da projeção das receitas e despesas e da avaliação dos investimentos necessários ao desenvolvimento do mesmo; (iii) relacionar e exemplificar as influências das restrições apresentadas pelos métodos de análise de investimentos sobre os projetos empresariais, correlacionando o referencial teórico com a prática empresarial; (iv) analisar a rentabilidade do projeto, (v) verificar a influência do financiamento, sobre a rentabilidade do projeto; e, finalmente, (vi) demonstrar o processo de escolha entre várias alternativas de fornecimento, quando utilizados como ferramentas de auxílio à decisão de compra, os métodos da Taxa Interna de Retorno e do Valor Presente Líquido. Ao final do estudo concluiu-se que os métodos da Taxa Interna de Retorno e do Valor Presente Líquido são poderosas ferramentas na avaliação de rentabilidade e viabilidade de projetos de investimentos. Entretanto, apenas entender os métodos através do que ensinam os livros não é suficiente para a prática diária da análise de investimentos. A literatura parte de dois pressupostos básicos: (i) o analista de investimentos domina todos os conceitos contábeis de receitas, despesas e investimentos.(ii) os exemplos numéricos são simples e fáceis de entender, depreender as suas aplicações práticas é uma questão a ser levantada e contornada pelo analista. Este estudo pretende mostrar a conjunção da bibliografia com a prática, pois, a partir do instante que demonstra o conceito contábil da receita, também explica como a mesma foi constituída a partir do cálculo da demanda, até a sua inclusão no projeto. Assim, pesquisando conceitos de despesas, depreciação e ativos fixos, revelando a sua constituição e, sobretudo, a aplicação dentro do projeto, leva o analista à parte final, mais fácil de todo o processo, que se constitui da determinação dos cálculos numéricos, permitindo-lhe dedicar mais tempo à difícil tarefa de interpretar os dados. Finalmente, compreendida a análise da viabilidade econômica do projeto, o estudo orienta a compra do equipamento mais adequado sob o ponto de vista econômico-financeiro.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Departamento de Economia, 2017. / Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2018-04-05T17:55:50Z No. of bitstreams: 1 2017_EllenLemos.pdf: 1561865 bytes, checksum: 5ac9898c954cc5b8e2da299a8aea73ea (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2018-04-17T21:31:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_EllenLemos.pdf: 1561865 bytes, checksum: 5ac9898c954cc5b8e2da299a8aea73ea (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-17T21:31:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_EllenLemos.pdf: 1561865 bytes, checksum: 5ac9898c954cc5b8e2da299a8aea73ea (MD5) Previous issue date: 2018-04-17 / Embora empreendimentos rodoviários sejam vetores de desenvolvimento socioeconômico, também podem causar externalidades negativas para a sociedade. Nesse contexto, a despeito da realização de análises de viabilidade econômica de obras de grande vulto, há projetos não viáveis economicamente sendo aprovados, bem como uma vultosa desconexão existente entre os resultados previstos no planejamento e os efetivamente executados na implementação destes. Dentre as razões está a frequente omissão dos custos e benefícios sociais e ambientais e suas respectivas incertezas no planejamento de projetos. Nesse diapasão, o presente estudo identificou quais as incertezas relativas aos aspectos sociais e ambientais das análises de viabilidade econômica de projetos de empreendimentos rodoviários efetuada pelo governo federal brasileiro, a fim de avaliar como impactam prognósticomente os custos executados. Dessa forma, verificou-se que a não consideração dos aspectos sociais e ambientais se inicia ainda na fase de diagnóstico e prognóstico dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental e refletem na não mensuração de parte majoritária dos respectivos custos e benefícios nas estimativas efetuadas. Ademais, identificou-se que inúmeras incertezas decorrentes do licenciamento ambiental repercutem em aditivos de prazo nos contratos de estudos ambientais e de prazo com reflexo financeiro nos contratos de supervisão ambiental da obra. Por fim, a análise comparativa de custos verificou-se que os custos e prazos dos aspectos sociais e ambientais executados foram superiores aos contratados, embora representando parcela ínfima do aumento total de custos executados na obra. / Although road projects be vectors of socioeconomic development, they can also cause negative externalities to society. In this context, in spite of economic feasibility analyzes, there are economically not feasible projects being approved, as well as a large disconnection between the expected results in the planning and those actually executed in the implementation. Among the reasons, it´s the frequent omission of costs and benefits of socio-environmental aspects and their respective uncertainties in project planning. In this context, the present study identified the uncertainties related to the socio-environmental aspects of the economic feasibility analysis of highway projects carried out by the brazilian government, in order to assess how they impact financially the executed costs. Thus, it was verified that the non-consideration of socioenvironmental aspects and externalities begins in the diagnostic and prognostic phase of the Technical, Economic and Environmental Feasibility Studies and it reflects in the nonmeasurement of a major part of the socio-environmental costs and benefits in the estimates made. In addition, it identified numerous uncertainties arising from environmental licensing, which have repercussions as term additives in contracts for environmental and time studies with a financial impact on the environmental supervision contracts. Finally, the comparative cost analysis verified that the costs and deadlines of the socio-environmental aspects executed were higher than the contracted ones, although they represent only a small part f the total increase of costs executed in the work