In the West African country Ghana, which has a history of poor natural resource management, discovery of offshore petroleum resources in 2007 and subsequent commercial production in 2010 (with British multinational Tullow Oil as lead operator) is a potential source of potential wealth and inequality. Using the Cultural Theory of Risk, Social Amplification of Risk Framework, and the Corporate Sustainability Framework — a proposed model—as theoretical foundations, this dissertation examines corporate sustainability practices, communication, and their implications for local residents’ risk perceptions, corporate reputation, and risk management. The study also assesses how cultural worldviews and informational networks (e.g., an environmental group, opinion leaders, and media) amplify or attenuate residents’ risks perceptions. Data were collected via interviews with key actors including a non-governmental organization (NGO), a survey of a representative sample of Half Assini residents in one of the six coastal districts that adjoin Ghana’s offshore petroleum region, and analyses of Tullow’s corporate social responsibility (CSR) reports and other communication texts. Extant worldview and corporate reputation measures were also developed/adapted and tested. The study finds support for the view that cultural worldview and affect are associated with public risk perceptions. Thus, individuals who (a) do not subscribe to the worldview that government ought to regulate corporate behaviors, (b) show a relatively high sense of attachment to their communities, (c) rate the images associated with Ghana’s offshore oil production favorably, and (d) rate the images associated with Tullow Oil positively are more likely to be worried that Ghana’s offshore oil production poses significant risks for the country and their local communities. Regarding corporate sustainability communication, the study observes that Tullow uses a predominantly technical, expert-driven approach, which seeks to discursively position it as an aspirational, engaged, and responsible organization. While critiquing Tullow’s corporate sustainability and communication approach, the research also argues that corporate sustainability (CSR and risk) communication has the potential to constitute desirable corporate practices and could ultimately culminate in meaningful social change. Theoretical contributions to risk perception, risk management/communication, corporate reputation, and CSR communication are discussed. Practical implications for advocacy, corporate practices, and public participation in environmental decision-making are discussed.

[pt] Com a implantação e disseminação de novos sistemas celulares,principalmente a partir dos anos 80, novas tecnologias foram desenvolvidas, o número de celulares cresceu de forma surpreendente, como conseqüência, o aumento de Estações Radio Base. É fato, também, que as pessoas, de modo geral, estão expostas às radiações emitidas pelas ERBs através de suas antenas. Como a população, a mais interessada na busca de respostas adequadas e convincentes, não tem qualquer controle sobre tais níveis, cabe as autoridades a preocupação maior em garantir que os níveis de exposição não sejam excedidos. A partir deste quadro preocupante a OMS estabeleceu em 1996 o International EMF Project para avaliar as evidências cientificas existentes sobre possíveis efeitos de campos eletromagnéticos à saúde,incluindo nestes os efeitos emitidos pelos próprios aparelhos celulares e por suas estações rádio-base. Este trabalho pretende contribuir no equacionamento desta questão, tão polemica e controversa. Iniciando com a evolução do número de celulares no Brasil, mostrando as funções básicas dos componentes de uma estrutura celular. No momento seguinte são mostrados alguns efeitos biológicos relacionados à radiação não-ionizante pesquisados na literatura. Tais efeitos, polêmicos e controversos, são amplamente discutidos por especialistas de diferentes linhas de pesquisa. O trabalho mostra, também, os resultados de uma campanha de medidas com as densidades de potência obtidas através de duas metodologias. Inclui, também, conceitos e características de percepção de risco e alguns resultados da pesquisa qualitativa de campo. Ao final são apresentadas as conclusões e sugestões para trabalhos futuros relacionados ao tema. / [en] With the implantation and spread of new cellular systems, mainly starting from the eighties, new technologies were developed, the number of cellular grew in a surprising way, as consequence, the Base Stations increased, too. The people, in general, are exposed to the radiations emitted by ERBs antennae. As the population doesn't have any control on such levels, people are always looking for appropriate and convincing answers. So, the authorities are concerned in guaranteeing that the exposition levels are not exceeded. Based on preoccupying issue, the World Health Organization (WHO) established in 1996 International EMF Project to verify the scientific evidence of possible health effects of Electromagnetic Field. This work intends to contribute in the set out of this controversial subject. At first, the cellular number evolution in Brazil is presented. In addition, the basic cellular structure components functions are described. The following topic presents some biological effects related to the non-ionizing radiation are presented according to the literature. Such controversial effects are discussed thoroughly by specialists of different research lines. This work also shows the power densities results obtained through two methodologies. Afterwards, concepts, risk perception characteristics and some results from a qualitative research are presented. At the end, the conclusions and suggestions for future works related to the same theme are shown.

Nesta tese são desenvolvidos três estudos sobre o risco associado aos acidentes de trânsito, com o objetivo de avaliar como a população o percebe, e o valor que estaria disposta a pagar para reduzi-lo. As análises foram feitas com duas diferentes metodologias econométricas e dois diferentes conjuntos de dados da população de Porto Alegre. O primeiro estudo procurou avaliar que fatores de risco contribuem para aumentar a gravidade dos acidentes de trânsito, utilizando dados de acidentes de trânsito ocorridos na cidade de Porto Alegre no período 2000-2008, através de modelos logit ordenados generalizados. Os resultados indicam que a maioria das vítimas feridas em acidentes de trânsito são condutores jovens, do sexo masculino e que estavam em motocicletas ou cujo acidente foi um choque contra obstáculos. Contudo, as vítimas fatais têm maior probabilidade de morte são os pedestres, com mais de 60 anos de idade. Os acidentes com maior gravidade ocorrem em maior proporção a noite ou finais de semana, em locais mais afastados do centro da cidade, o que sugere comportamento associado à alta velocidade e uso de substâncias psicoativas como álcool. Para os demais estudos utilizaram-se dados de um survey feito com a população de Porto Alegre em 2009. O segundo estudo avalia como as características sócio-demográficas, a experiência no trânsito e a informação recebida, afetam a percepção do risco e o comportamento no trânsito. Os resultados indicam que os indivíduos que tem risco maior de morte no trânsito subestimam seu próprio risco e vice-versa; e que os mais jovens têm maior percepção deste risco, assim como os que tiveram experiência de acidente de trânsito ou passam mais tempo expostos a ele. O risco do consumo de bebidas alcoólicas associado ao trânsito, no entanto é percebido maior pelos idosos, mulheres, não bebedores ou quem não tem comportamento de risco, assim como pelos que têm mais informação do risco. Da mesma maneira, o comportamento de risco no trânsito associado ao consumo de álcool está negativamente relacionado a percepção deste risco e a idade. O terceiro estudo estimou a disposição a pagar ( ) dos entrevistados pela redução no seu próprio risco de sofrer lesões em um acidente de trânsito e o valor de uma vida estatística ( ), utilizando modelos lineares e não-lineares ajustados através de uma transformação Box-Cox. Os resultados indicam que a esta relacionada de forma decrescente com a idade e com a não utilização de dispositivos de segurança, mas aumenta com a renda, o tempo de exposição ao trânsito, a experiência com acidentes, para as mulheres e para os que têm dependentes. O valor médio eliciado da para reduzir a zero o risco das lesões mais graves, que resultam em morte, implicou em de cerca de R$ 13,4 milhões (US$7,3 milhões) - valor menor, porém comparável ao encontrado para países desenvolvidos e em estudo para o Brasil. / This thesis develops three studies on the risk associated with traffic accidents, in order to assess how people perceive it and the value they would be willing to pay to reduce it. The analysis was made with two different econometric methods and two different sets of data from Porto Alegre's population. The first study to assess at risk factors that contribute to increased severity of accidents, using data obtained from traffic accidents in the city of Porto Alegre between the years 2000 and 2008, and applying the generalized ordered logit. The results indicate that most of the victims injured in accidents are young drivers, males, motorcyclists and whose crash was a “collision with obstacles”. However, fatal victims have a different profile: they are pedestrians, over 60 years old. The most serious accidents occur in greater proportions at nights or weekends, at locations further away from the city center, which suggests behavior associated with high speed driving and the use of psychoactive substances, such as alcohol. The other two studies used data from a survey done with the population of Porto Alegre in 2009. The second study evaluates how socio-demographic characteristics, traffic experience and the information received about the risks of driving under the influence of alcohol, affect risk perception and behavior in the traffic. The results indicate that individuals who have greater risk of dying in traffic, underestimate their own risk and vice versa; and that young people as well as those who have been in an accident or those who spend a lot of time in traffic, have a greater perception of their risk. On the other hand, the risk of alcohol consumption associated with traffic, is perceived better by older people, women, non-drinkers, people without risky behavior, and those who are more aware of the risks of driving under the influence of alcohol. Similarly, risky behavior in traffic, related to alcohol consumption, is inversely proportional to perception of risk and to age. The third study estimated the respondents' willingness to pay ( ) for the reduction in their risk of suffering injuries in a traffic accident, as well as the value of a statistical life ( ), using linear and nonlinear models adjusted by the Box-Cox transformation. The results indicate that the decreases with age and with not using safety devices, but increases with income, exposure to traffic, and the accidents experience, for women and for those who have dependents. The average value elicited by to reduce to zero the risk of severe injuries that result in death, implied a of about R$13.4 million (US$ 7.3 million) - lower, but still a comparable value to that found in developed countries, and studied in Brazil.

Nesta tese são desenvolvidos três estudos sobre o risco associado aos acidentes de trânsito, com o objetivo de avaliar como a população o percebe, e o valor que estaria disposta a pagar para reduzi-lo. As análises foram feitas com duas diferentes metodologias econométricas e dois diferentes conjuntos de dados da população de Porto Alegre. O primeiro estudo procurou avaliar que fatores de risco contribuem para aumentar a gravidade dos acidentes de trânsito, utilizando dados de acidentes de trânsito ocorridos na cidade de Porto Alegre no período 2000-2008, através de modelos logit ordenados generalizados. Os resultados indicam que a maioria das vítimas feridas em acidentes de trânsito são condutores jovens, do sexo masculino e que estavam em motocicletas ou cujo acidente foi um choque contra obstáculos. Contudo, as vítimas fatais têm maior probabilidade de morte são os pedestres, com mais de 60 anos de idade. Os acidentes com maior gravidade ocorrem em maior proporção a noite ou finais de semana, em locais mais afastados do centro da cidade, o que sugere comportamento associado à alta velocidade e uso de substâncias psicoativas como álcool. Para os demais estudos utilizaram-se dados de um survey feito com a população de Porto Alegre em 2009. O segundo estudo avalia como as características sócio-demográficas, a experiência no trânsito e a informação recebida, afetam a percepção do risco e o comportamento no trânsito. Os resultados indicam que os indivíduos que tem risco maior de morte no trânsito subestimam seu próprio risco e vice-versa; e que os mais jovens têm maior percepção deste risco, assim como os que tiveram experiência de acidente de trânsito ou passam mais tempo expostos a ele. O risco do consumo de bebidas alcoólicas associado ao trânsito, no entanto é percebido maior pelos idosos, mulheres, não bebedores ou quem não tem comportamento de risco, assim como pelos que têm mais informação do risco. Da mesma maneira, o comportamento de risco no trânsito associado ao consumo de álcool está negativamente relacionado a percepção deste risco e a idade. O terceiro estudo estimou a disposição a pagar ( ) dos entrevistados pela redução no seu próprio risco de sofrer lesões em um acidente de trânsito e o valor de uma vida estatística ( ), utilizando modelos lineares e não-lineares ajustados através de uma transformação Box-Cox. Os resultados indicam que a esta relacionada de forma decrescente com a idade e com a não utilização de dispositivos de segurança, mas aumenta com a renda, o tempo de exposição ao trânsito, a experiência com acidentes, para as mulheres e para os que têm dependentes. O valor médio eliciado da para reduzir a zero o risco das lesões mais graves, que resultam em morte, implicou em de cerca de R$ 13,4 milhões (US$7,3 milhões) - valor menor, porém comparável ao encontrado para países desenvolvidos e em estudo para o Brasil. / This thesis develops three studies on the risk associated with traffic accidents, in order to assess how people perceive it and the value they would be willing to pay to reduce it. The analysis was made with two different econometric methods and two different sets of data from Porto Alegre's population. The first study to assess at risk factors that contribute to increased severity of accidents, using data obtained from traffic accidents in the city of Porto Alegre between the years 2000 and 2008, and applying the generalized ordered logit. The results indicate that most of the victims injured in accidents are young drivers, males, motorcyclists and whose crash was a “collision with obstacles”. However, fatal victims have a different profile: they are pedestrians, over 60 years old. The most serious accidents occur in greater proportions at nights or weekends, at locations further away from the city center, which suggests behavior associated with high speed driving and the use of psychoactive substances, such as alcohol. The other two studies used data from a survey done with the population of Porto Alegre in 2009. The second study evaluates how socio-demographic characteristics, traffic experience and the information received about the risks of driving under the influence of alcohol, affect risk perception and behavior in the traffic. The results indicate that individuals who have greater risk of dying in traffic, underestimate their own risk and vice versa; and that young people as well as those who have been in an accident or those who spend a lot of time in traffic, have a greater perception of their risk. On the other hand, the risk of alcohol consumption associated with traffic, is perceived better by older people, women, non-drinkers, people without risky behavior, and those who are more aware of the risks of driving under the influence of alcohol. Similarly, risky behavior in traffic, related to alcohol consumption, is inversely proportional to perception of risk and to age. The third study estimated the respondents' willingness to pay ( ) for the reduction in their risk of suffering injuries in a traffic accident, as well as the value of a statistical life ( ), using linear and nonlinear models adjusted by the Box-Cox transformation. The results indicate that the decreases with age and with not using safety devices, but increases with income, exposure to traffic, and the accidents experience, for women and for those who have dependents. The average value elicited by to reduce to zero the risk of severe injuries that result in death, implied a of about R$13.4 million (US$ 7.3 million) - lower, but still a comparable value to that found in developed countries, and studied in Brazil.

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2016-04-20T11:34:30Z No. of bitstreams: 1 arquivo total.pdf: 2536313 bytes, checksum: bf528ab534ff5a996c8f2eda9196a851 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-20T11:34:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivo total.pdf: 2536313 bytes, checksum: bf528ab534ff5a996c8f2eda9196a851 (MD5) Previous issue date: 2015-02-24 / Over the past decades, alternative views to the traditional approach of occupational accidents have emerged, fact that expands the perimeter of analyzes and paves the way to questioning about the assumptions concerning concepts of security in the work environment. Therefore, this study aims to describe the relationship of risk factors and unsafe behavior in the constitution of incidents and accidents at work, during the period of 2012-2014 in the production sector of a food factory in the state of Paraíba. The obtained results, by means of mathematical modeling based on Multiple Linear Regression Models, showed that occupational accidents and incidents are explained by a coefficient of determination of 63,55%, by the risk factors and the unsafe behaviors caused by workers. However, when analyzing the correlation between unsafe behaviors due to the risk factors, it was obtained a coefficient of determination of 38% characterized as a low correlation among the observed variables; such fact is enhanced by the perception of workers, analyzed by Hypothesis Test for Proportion with α = 5% (significance level), which identified that only two risk factors – environment temperature and discomfort when using Personal Protective Equipment (PPE) – have a strong association with the unsafe behaviors of removing the arms protectors, gloves and face shield during operational activities. In spite of that, it was found that there is a strong association between these two risk factors, which allowed significant conclusions. / Nas últimas décadas, surgiram visões alternativas à abordagem tradicional de acidentes de trabalho, fato que amplia o perímetro das análises e abre caminho para questionamentos acerca dos pressupostos relativos às concepções de segurança nos ambientes de trabalho. Portanto, este trabalho tem, como objetivo, descrever a relação dos fatores de riscos e comportamentos inseguros na constituição dos incidentes e acidentes de trabalho no período de 2012 a 2014 no setor de produção de uma fábrica de alimentos localizada no estado da Paraíba. Os resultados obtidos, através de modelagem matemática baseada em Modelos de Regressão Linear Múltipla, mostraram que os acidentes e incidentes de trabalho são explicados através de um coeficiente de determinação de 63,55%, pelos fatores de risco e pelos comportamentos inseguros provocados pelos trabalhadores. Entretanto, ao analisar a correlação entre os comportamentos inseguros em função dos fatores de risco, obteve-se um coeficiente de determinação de 38%, caracterizada como uma baixa correlação entre as variáveis observadas; tal fato é reforçado pela percepção dos trabalhadores, analisada através de Teste de Hipótese para Proporção com α = 5% (nível de significância), a qual possibilitou identificar que apenas dois fatores de risco – temperatura do ambiente e desconforto na utilização dos Equipamentos de Proteção Individual (EPI) – têm uma forte associação com os comportamentos inseguros de retirar o mangote para proteção de braços, as luvas e o protetor facial durante as atividades operacionais, entretanto, constatou-se que há uma forte associação entres esses dois fatores de risco, o que permitiu conclusões significativas.

Submitted by Marilene Donadel (marilene.donadel@unioeste.br) on 2017-09-25T19:19:08Z No. of bitstreams: 1 Andressa_R_Ames_2017.pdf: 2124271 bytes, checksum: b4da96386f4f6f9c50807d02f76429cd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-25T19:19:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Andressa_R_Ames_2017.pdf: 2124271 bytes, checksum: b4da96386f4f6f9c50807d02f76429cd (MD5) Previous issue date: 2017-02-23 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The present study aimed to understand how children aged 10-12 years old get involved with the environment and how they perceive the different environmental risks. It also sought to analyze if there is a relationship between environmental satisfaction and environmental attitudes, to evaluate and compare how children perceive the risks of local disasters and other risks that affect the planet as a whole, as well as whether there are differences by sex with regard to environmental attitudes. The study used a mixed methodology, using as data collection techniques the questionnaire and the focus group. The following instruments were used in the quantitative study: the scale The 24 Risk Items of Slimak and Dietz (2006) reduced to 13 items; The Environmental Attitudes Scale for Children (Galli, 2014; Leeming & Dwyer 1995); The Children's Scale of Environmental Satisfaction (CSES) of Galli (2014), and an ad hoc scale that assessed the Perception of Disaster Risk Exposure (PDRE). The focus group has emphasized issues such as environmental problems, disaster risk perception, environmental satisfaction and environmental attitudes. 886 children participated in the quantitative study, of which 478 (54%) were female and 405 (46%) were males, with an average age of 10.66 years (SD = 0.62). Quantitative data were analyzed using descriptive and multivariate statistical techniques (factorial analysis, correlation, linear regression, t-test for independent and dependent samples), with the assistance of Statistical Package for Social Sciences (SPSS, v. 23.0). Twenty-four students participated in the qualitative study, seven of them female and seventeen male, all of them students of the sixth grade of the public school in Cascavel-PR. Qualitative data were analyzed using the Content Analysis method. The results indicated that environmental attitudes influence the environmental satisfaction of children. In turn, the greater the perception of disaster risk, the lower the environmental satisfaction of the child. Female children had higher mean environmental attitudes when compared to males, and these differences were significant in the variables "Turn off water from the sink when brushing your teeth to save water" and "Close the refrigerator door while deciding what to catch". The study showed that children have higher averages in the perception about the importance of risks related to the global context than local and that this perception about the importance of global risks predicts environmental attitudes. / O presente estudo teve como objetivo compreender como as crianças com idade entre 10-12 anos se relacionam com o ambiente e como percebem os diferentes riscos ambientais. Buscou ainda analisar se existe relação entre satisfação ambiental e atitudes ambientais, avaliar e comparar como as crianças percebem os riscos de desastres locais e outros riscos que afetam o planeta como um todo, bem como se existem diferenças por sexo no que diz respeito às atitudes ambientais.O estudo utiliza metodologia mista, tendo como técnicas de coleta de dados o questionário e o grupo focal. Foram utilizados os seguintes instrumentos no estudo quantitativo: a escala The 24 Risk Itens de Slimak e Dietz (2006) reduzida para 13 itens; a Escala de Atitudes Ambientais para Crianças (Galli, 2014; Leeming & Dwyer 1995); A Escala Infantil de Satisfação com o Ambiente (EISA) de Galli (2014) e uma escala ad hoc que avaliou a Percepção de Risco de Exposição à Desastres (EPRED). O grupo focal teve como temas norteadores os problemas ambientais, percepção de risco de desastres, satisfação ambiental e atitudes ambientais. Participaram do estudo quantitativo 886 crianças, sendo 478 (54%) do sexo feminino e 405 (46%) do sexo masculino, com média de idade de 10,66 anos (DP=0,62). Os dados quantitativos foram analisados por meio de técnicas de estatística descritiva e multivariada (análise fatorial, correlação, regressão linear, teste t para amostras independente e dependentes), com o auxílio do Statistical Package for Social Sciences (SPSS, v. 23.0). Do estudo qualitativo, participaram 24 alunos, sendo sete do sexo feminino e dezessete do sexo masculino. Todos os estudantes cursavam o sexto ano do ensino fundamental da rede pública de Cascavel-PR. Os dados qualitativos foram analisados através do método de Análise de Conteúdo. Os resultados obtidos indicaram que as atitudes ambientais exercem influência na satisfação ambiental das crianças. Por sua vez, quanto maior a percepção de risco de desastres, menor a satisfação ambiental da criança. As crianças do sexo feminino apresentaram maiores médias nas atitudes ambientais quando comparadas às do sexo masculino, sendo que essas diferenças foram significativas nas variáveis “Desliga a água da pia quando escova seus dentes para economizar água” e “Pede para sua família reciclar algumas das coisas que vocês usam”. O estudo mostrou que as crianças possuem maiores médias na percepção sobre a importância dos riscos relacionados ao contexto global do que local e que essa percepção sobre a importância dos riscos globais prediz atitudes ambientais.

Submitted by Fabiana Gonçalves Pinto (benf@ndc.uff.br) on 2015-10-13T14:53:18Z No. of bitstreams: 1 Rodrigo Leite Pereira.pdf: 964756 bytes, checksum: dc267f799d5c2f4ce1f18a33031dadd6 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-10-13T14:53:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigo Leite Pereira.pdf: 964756 bytes, checksum: dc267f799d5c2f4ce1f18a33031dadd6 (MD5) Previous issue date: 2014 / Mestrado Profissional em Ensino na Saúde / O conhecimento da percepção e a comunicação de riscos à saúde sobre o uso abusivo do álcool entre graduandos de enfermagem do campus Niterói, da Universidade Federal Fluminense (UFF), é o objeto central de análise desta dissertação. O consumo do álcool ocorre cada vez mais de forma abusiva entre estudantes universitários da área da saúde, inclusive da enfermagem, acarretando riscos à saúde bem como para a formação ético-profissional desses sujeitos. Trata-se de uma investigação com abordagem qualitativa, do tipo descritiva e participativa, que teve como instrumentos de coleta de dados a observação participante e a técnica de grupos focais. Os dados foram analisados por meio do método de análise de conteúdo temático. Os participantes da pesquisa foram 31 graduandos de enfermagem regularmente matriculados no primeiro, segundo, oitavo e nono períodos do primeiro semestre de 2013. Os resultados apontaram um conhecimento insuficiente dos estudantes acerca dos riscos sociais, com ênfase na saúde sobre o uso abusivo do álcool, vulnerabilizando a sua própria saúde, bem como a da população assistida. O produto originado deste estudo foi a realização de uma ação utilizando-se uma tecnologia educacional denominada “Dinâmica comunicativa dos riscos do uso abusivo do álcool”. Tal atividade se constituiu em uma estratégia participativa e problematizadora de produção de conhecimento em saúde, propiciando a aprendizagem mútua entre investigadores e investigados. Sugere-se que novos estudos sejam desenvolvidos com base em abordagens pedagógicas participativas, com aplicação da comunicação em saúde sobre o tema das drogas, fundamentada na teoria problematizadora e dialógica de Paulo Freire e na teoria social do agir comunicativo de Habermas / The knowledge of perception and health communication on alcohol abuse among nursing’s college students of the campus Niterói, University Federal Fluminense (UFF), is the central object of analysis of this dissertation. Alcohol consumption occurs increasingly misused by college students in the health field, including nursing'students, causing health risks and ethical-professional harms. This is a research with qualitative approach, descriptive and participatory type, which had as data collection instruments participant observation and focus groups technique. Data were analyzed using the method of thematic content analysis. Research participants were 31 nursing students, enrolled in the first, second, eighth and ninth periods of the first half of 2013. The results showed insufficient knowledge of students about the social risks, with emphasis on health risks, of the alcohol use abusive, became them health vulnerable, as well as the assisted population. The product originated this study was the development of an educational technology called "Risks communicative dynamics of alcohol abuse," which consisted of a participatory and problem-solving strategy knowledge production in health, providing a mutual learning between researchers and investigated. It is suggested that further studies are developed based on participatory learning approaches, with application of health communication on the subject of drugs, based on the problem and dialogical theory of Paulo Freire and the social theory of communicative action Habermas

Magister Artium (Psychology) - MA(Psych) / The study investigated three aspects related to smoking, namely, smoking behaviour, risk perception and attitudes to anti-smoking legislation. The theoretical framework of the study was the Information-Motivation-Behavioural (IMB) skills model. The study was a quantitative one, making use of a cross-sectional survey design to obtain data about the three variables of interest. Responses to statements about risk perception and attitudes to anti-smoking legislation in the questionnaire were arranged on a three-point Likert scale. The inferential statistics used were one-sample t-tests and Chi-square analyses. The results showed an overall smoking prevalence of 16%, with twice as many females than males being smokers in the sample. 'Coloured' students in both genders had the highest smoking rate compared to all other race groups. The knowledge of the health risks of smoking were very high, however smokers had a lower perception of risk compared to non-smokers. Moreover, while there was a fair amount of support for anti-smoking legislation among smokers, smokers tended to show less support for legislation than non-smokers, especially to those parts of the legislation that affect them more directly. The results of the study indicate a clear connection between smoking behaviour and the effect it has on both risk perception as well as attitudes to anti-smoking legislation in individuals. / South Africa

Magister Artium - MA / Despite wide acceptance of Voluntary Counselling and Testing (VCT) as a crucial entry point for the prevention, treatment, care and support of HIV-infected persons; the prevalence of testing in Ethiopia remains very low. A review of the literature identifies the set of factors that influence HIV testing of individuals to include socio-economic and demographic factors, knowledge of HIV/AIDS, risk perception, fear of stigma, social capital and the perceived benefit of VCT. By drawing assumptions based on the known literature, this mini-thesis explores the relationship between VCT usage and the above factors in order to explain the status of HIV testing in Moher and Aklil district, Gurage Zone, Ethiopia. The study hopes to address the dearth of material on VCT and contribute to it in a non-clinical and rural context.

The recent experience with the 2009 H1N1 pandemic has drawn attention to the need to better understand the public’s response to emergently released vaccines (ERV). This study applied a mixed methods approach to examine the causal pathways underlying the vaccination behaviour during a public health emergency. The integrated evidence from empirical and theoretical-based findings highlights a number of factors to consider in interventions to improve vaccination rates with an ERV. These factors include: 1) providing clear risk messages around the disease and the ERV, 2) improving accessibility to the vaccine, 3) encouraging primary healthcare providers to provide recommendations for vaccination, 4) implementing strategies to increase seasonal influenza vaccination prior to the next public health emergency, 5) developing strategies to target sub-populations more reluctant to accept an ERV. Developing theory-based interventions that are behaviour-specific may be more likely to result in behaviour change within the public in future emergency vaccination campaigns.