As atividades de transporte rodoviário de cargas têm evoluído ao passo em que o mercado exige serviços diferenciados, no que se refere a velocidade, confiabilidade, com custos compatíveis. Circunstâncias que condicionam as empresas prestadoras que atuam no ramo de transportes empenhar esforços na melhoria dos seus processos de gestão, tencionando posicionar-se em um cenário competitivo. Conhecer os processos de maneira sistêmica possibilita tomada de decisões mais assertivas e para tanto, compreender as restrições oriundas das adversidades do mercado e ou perdas que advenham dos procedimentos organizacionais são itens fundamentais para a melhoria da gestão organizacional. Nesta perspectiva, esta dissertação objetivou compreender restrições e perdas no contexto do transporte rodoviário de cargas, tomando como adágio as Teorias das Restrições e o Sistema Toyota de Produção. Para tanto, foi desenvolvido estudo com natureza da pesquisa aplicada, abordagem qualitativa, exploratório e com procedimento técnico estudo de caso. Por meio da categorização, foi possível identificar e analisar informações que em última instância, atenderam os objetivos propostos neste estudo. Os elementos com mais influxo, foram a ruptura na comunicação entre o comando tático da matriz para com as operações de cada uma das unidades estratégicas de negócio, a gestão dos processos de forma eficiente e eficaz entre unidades e as perdas oriundas de avaria, erros de aferição e descaminhos de mercadorias. Os resultados apurados, apontam para as esferas empresarial e acadêmica, por meio da identificação de restrições e perdas, plausíveis de tomada de decisão, melhorias na organização e contribuição científica. / Submitted by Ana Guimarães Pereira (agpereir@ucs.br) on 2016-07-08T14:56:51Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Osvaldo Alencar de Oliveira Billig.pdf: 1190731 bytes, checksum: 260638f706daa4a97726f68c6f4671e8 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-08T14:56:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Osvaldo Alencar de Oliveira Billig.pdf: 1190731 bytes, checksum: 260638f706daa4a97726f68c6f4671e8 (MD5) Previous issue date: 2016-07-08 / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul, FAPERGS / The road transport activities has improved in regarding of market requirements for premium services, what includes speed, reliability, with compatible costs. Some conditions that affect companies that operate in transport sector induces to engage efforts in management process improvements, intending to position themselves in a competitive environment. Knowing the processes in a systemically way enables to make more assertive decisions, and to do so, understand the constraints arising from market adversities and/or losses coming from organizational procedures are essential keys for organizational management improvements. In this perspective, this dissertation aims to understand the constraints and losses in the context of road transport, taking as adage on Theory of Constraints and on Toyota Production System, therefore, was developed a study with applied research essence, qualitative approach, exploratory and technical procedure case study. Through the categorizing, it was possible to identify and analyze information that in the last instance, met the objectives proposed in this study. The elements with most influx were the breakdown in communication between the tactical command of the headquarters towards the operations of each strategic business units, the management of process in an efficient and effective way between units and losses in regarding to damages, measurement errors and waywardness of goods. The results obtained aim to the business and academic environment, by identifying constraints and losses, improvements on making plausible decisions in the organization and scientific contribution.

Orientador: Fernando Bernardi de Souza / Banca: Gilberto Miller Devos Ganga / Banca: Daniel Jugend / Resumo: Tendo como base o reconhecimento que os métodos Teoria das Restrições (theory of Constraints - TOC), Produção Enxuta (Lean Production - LP) e o Seis Sigma (Six Sigma - SS) possuem características complementares que podem potencializá-los quando utilizados em conjunto, algumas empresas relatam experiências de aplicação concomitantes destes método. Entretanto, o desafio de obter melhores resultados levaram pesquisadores e profissionais a buscarem melhores soluções, resultando, entre outras, em iniciativas de integração. Conhecidas como Integração TLS, estas iniciativas vêm procurando encontrar soluções que permitem compatibilizar características muitas vezes conflitantes entre elas, encontrando um modelo que as unifiquem. O objetivo prinicpal deste trabalho é realizar uma pesquisa de cunho fundamentalmente teórico que investigue tais modelos, avaliando suas características e identificando como tal integração foi viabilizada. A pesquisa teórica é complementada por uma pesquisa de campo com a aplicação de questionários para os autores dos modelos de integração, para as empresas que realizam a implantação dos modelos de integração e para as empresas praticantes da Integração TLS. Esta pesquisa foi direcionada para avaliação dos cinco modelos existentes de Integração TSL, não considerando eventuais integrações com outros métodos de gestão. Também se buscou encontrar na literatura relatos de casos de aplicação destes modelos. Cinco modelos foram identificados, nos quais se constatou que a base de todos eles é a proposição de um proposição de um processo focalizado de melhoria contínua, com papeis bem definidos para cada método que os constitui. Ao final da pesquisa teórica e pesquisa de campo é proposto um modelo de Integração TLS, concretizando as etapas do método de pesquisa de desenvolvimento teórico conceitual / Abstract: Based on the recognition that the methods Theory of Constraints (TOC), Lean Production (LP) and Six Sigma (SS) have complementary characteristics that can empower them when used together, some companies report these experiences concomitant application method . However, the challenge of getting better results led researchers and practitioners to seek better solutions , resulting, among others, in integration initiatives. Integration known as TLS, these iniatives are seeking to find solutions to reconcile often conflicting features between them, finding a model that unify. The main objective of this paper is to research largely theoretical slant to investigate such models, assessing their characteristics and identifying how such integration was made possible. Theoretical research is complemented by a field survey with questionnaires to the authors of integration models for companies that perform the deployment and integration models for business practitioners Integration TLS. This research was concluded to evalue the five existing models Integration TLS, without considering future integration with other management methods. We also sought to find in the literature reports of applications of these models. Five models were identified, of which it was found that the basis of all of them is the proposition of a focused continuous process improvement, with well-defined roles for each method that is. At the end of the theoretical research and field research is proposed a model of integration. TLS, implemeting the steps of the method of theoretical conceptual development research / Mestre

Orientador: Marcela Aparecida Guerreiro Machado Freitas / Coorientador: Bruno Chaves Franco / Banca: Andreia Maria Pedro Salgado / Banca: Ricardo Batista Penteado / Resumo: O grande número de competidores globais existentes no mercado tem levado as indústrias da cadeia automotiva a buscarem incessantemente melhorias na gestão operacional, e nesse sentido esse trabalho apresenta uma proposta de integração das técnicas e abordagens da Manufatura Enxuta e da Teoria das Restrições, através de uma aplicação prática, visando a melhoria da sistemática de abastecimento de componentes para utilização em células de solda pertencentes a uma linha de montagem de chassis. Em uma primeira etapa foram apresentados os conceitos e as possibilidades de integração de ambas as teorias e, a partir de um diagnóstico inicial do sistema de abastecimento, foram propostas alterações, de maneira evolutiva, em que melhorias baseadas na Manufatura Enxuta eram implementadas a cada rodada de experimento, culminando com a implementação de melhorias baseadas na Teoria das Restrições, integrando ambos os conceitos. O resultado final obtido corrobora a eficiência da integração das duas abordagens para a melhoria de processos, as quais contribuíram para uma diminuição dos tempos de ciclo de abastecimento na ordem de 89% para a célula alvo estudada, sendo superior ao resultado obtido utilizando-se apenas uma das técnicas, sem que houvesse necessidade de investimentos e/ou despesas significativas. / Abstract: The large number of global players in the market has led the automotive industry chain to incessantly seek improvements in operations management to increase their results and, based on this fact, this paper presents a proposal for integrating the techniques and approaches of Lean Manufacturing and Theory of Constraints through an action research application, aiming at improving the material supply system of welding cells from a chassis frame assembly line. In the first stage were presented the concepts and possibilities of integration of both theories and, from an initial diagnosis of the supply system, changes were proposed in an evolutionary way, in which improvements based on Lean Manufacturing were implemented on each experiment round, culminating in the implementation of improvements based on the Theory of Constraints, integrating both concepts. The final result confirms the efficiency of the integration of these two approaches as a way to improve processes, which contributed to an 89% decrease of the supply cycle times of the studied target cell. This result is better than the result obtained using only one of the techniques, without the need for investments and / or significant expenses. / Mestre

Orientador: Fernando Bernardi de Souza / Banca: Antonio Freitas Rentes / Banca: Jair Wagner de Souza Manfrinato / Resumo: A utilização de sistemas de medição de desempenho baseados em indicadores vêm crescendo a cada dia nas companhias. A busca por vantagens competitivas frente a esse mercado globalizado é o grande desafio. As empresas têm acompanhado diariamente seus resultados no intuito de saberem quão perto estão da meta. Uma forma eficaz de acompanharem tais desempenhos é por meio da adoção de sistemas de medição de desempenho (SMD). Os SMDs são métodos estruturados utilizados para gerenciarem a implementação de sua estratégia e manterem um monitoramento do resultado das ações tomadas. O objetivo desa pesquisa é identificar, por meio de uma ampla revisão da literatura sobre teoria das restrições (TOC), de que maneira os princípios da TOC complementa, contribui ou influência o arcabouço conceitual clássico de SMDs. Para tanto, foram pesquisadas as principais características de um SMD clássico, compilado nove quesitos dados como essenciais para um SMD, baseado em importantes autores do tema e por fim analisado o grau de aderências dos princípios da TOC aos quesitos de SMD. O trabalho apresenta algumas das práticas mais atuais de gestão de operações sugeridas pela TOC, as quais permitem a construção de vantagens competitivas sobre as quais as empresas devem saber capitalizar para garantir geração de vendas a uma taxa crescente. Baseado nas análises conceituais realizadas nesse trabalho, conclui-se que os princípios da TOC demonstraram-se convergentes quando comparados com os quesitos essências de um SMD aqui propostos / Abstract: The use of performance measurement systems based on indicators have been growing every day in organizations. The search for competitive advantages in the global market this is the big challenge. Companies have their results checked daily in order to know close are the goal. An effective way to monitor such performance is through the adoption of performance systems (PMS). The PMS are structured methods used to manage the implementation of its strategy and maintain a monitoring result of the actions taken. The objective of this research is to identify, through a comprehensive review of the literature on theory of constraints (TOC), how the principles of TOC complements, contributes or influences the conceptual framework of classical PMS. Thus, was surveyed the main features of a classic PMS, compiled ten items as essential for an PMS based on important authors of the subject and finally analyzed the degree of adherence to the principles of TOC to the questions of PMS. In this work was presented some of the most current practices of operations suggested by the TOC, which allow the construction of competitive adavantages on which companies must capitalize to ensure the generation of sales at an increasing rate. Based on the conceptual analysis performed in this study, was conclude that the principles of TOC demonstrate convergent when compared with the supposed essences of PMS items / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:09Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-12-01Bitstream added on 2014-06-13T18:40:01Z : No. of bitstreams: 1 lemes_ca_me_guara.pdf: 2609773 bytes, checksum: b48233c10c62c2e639a2e6e8f0652138 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Este trabalho aborda planejamento e controle da produção para uma indústria de grande porte, no setor aeronáutico, cujos produtos têm alto grau de customização, ciclos elevados e uma exigência de alta qualidade e prazo por parte dos clientes. Uma produção bastante complexa, com muita movimentação de material, produto e pessoal e um considerável volume de dados a serem processados diariamente. Nesse cenário não há margem para erros e o caminho é a busca constante do diferencial competitivo. Com isso, a presente dissertação vem apresentar um modelo de planejamento e controle da produção utilizando conceitos de gestão de projetos através da programação das atividades de montagem por meio de rede de precedências juntamente com a aplicação da Corrente Crítica como recurso para minimizar as dificuldades de se trabalhar em ambientes multiprojetos. Um sistema estruturado e operado por aplicativos disponíveis no mercado, que permita a manipulação de informações oriundas do ambiente produtivo. O método adotado nesse trabalho foi a pesquisa-ação, contando com a participação efetiva e constante do pesquisador no equacionamento dos problemas encontrados. Tem-se como resultado da pesquisa o desenvolvimento e implantação de um sistema de gestão, com seus processos, bem como ganhos significativos de ciclo, mãode- obra e Work in Process - WIP, resultados estes determinantes para a conquista do diferencial competitivo e atendimento do alto grau de exigência do mercado aeronáutico. / This work approaches production planning and control of a large company, in the aerospace industry, whose products have high degree of customization, high cycles and a demand of high quality and delivery on time by the customers. The production is very complex, too many material transportation, products and personnel movement and a considerable volume of information being processed daily. In this scenario there is no margin for error and the path is the constant search of competitive differential. This study presents a model for a production planning and control assembly using concepts of project management by programming activities with network precedence and the implementation of the Critical Chain Method as a resource to minimize the noxious effects of working in multiprojects. A system structured and operated by applications available on the market, allowing the manipulation of information originating from of the productive atmosphere The method adopted in this work was the action-research, with the effective participation of the researcher solving some problems during the study. As a result, the study shows the development and implementation of a management system, with its processes, as well as significant gains cycle, manpower and Work In Process - WIP, these results are decisive for the conquest of the differential competitive to assist with excellence the high degree of demand of the aeronautical market.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciência da Informação e Documentação, 2006. / Submitted by Thaíza da Silva Santos (thaiza28@hotmail.com) on 2009-10-24T14:11:48Z No. of bitstreams: 1 2006_Pedro Carlos Resende Junior.pdf: 1921245 bytes, checksum: 5bda612bf9b3aee4f54d7e1b3cbf07c1 (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2009-10-30T13:07:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Pedro Carlos Resende Junior.pdf: 1921245 bytes, checksum: 5bda612bf9b3aee4f54d7e1b3cbf07c1 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-10-30T13:07:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Pedro Carlos Resende Junior.pdf: 1921245 bytes, checksum: 5bda612bf9b3aee4f54d7e1b3cbf07c1 (MD5) Previous issue date: 2006-12-13 / A pesquisa analisou a aplicação da Teoria das Restrições no gerenciamento dos processos finalísticos em sistemas logísticos do setor de serviços, uma vez que esse gerenciamento tem se tornado mais complexo devido à absorção de um número cada vez mais crescente de fatores e elementos interagentes em seus processos, e ao comportamento de suas conexões, que apresentam baixo grau de previsibilidade e conjuntos de respostas não lineares. Portanto, o desenvolvimento avaliou os impactos da aplicação de um conjunto de conceitos de gestão de processos organizacionais aplicado em organizações do setor de serviços logísticos, sob a ótica do pensamento sistêmico, a partir da compreensão e interpretação da realidade por uma visão interativa abordando as características e a composição das partes com suas diferentes propriedades, a conectividade entre essas partes e o seu grau reduzido de previsibilidade de comportamento. Foi realizado o mapeamento dos processos e operações que compõem os sistemas logísticos estudados, onde tais sistemas foram simulados e submetidos à aplicação da Teoria das Restrições. Os sistemas também foram contextualizados por meio da Metodologia de Processos P3Tech (Processes Production Process Technology). Como resultados da pesquisa, citam-se a caracterização dos processos e operações do sistema logístico de carga fracionada, a identificação de vantagens e desvantagens da aplicação da Teoria das Restrições e a formulação de metodologia de mapeamento e análise de processos finalísticos. ______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The research analyzed the application of the Theory of Constraints to the management of the finalistics processes in logistical systems of the service sector, since this management has become more complex due to the absorption of a bigger and bigger number of growing factors and elements intra agents in its processes, and the behavior of its connections, that presents low degree of predictability and set of answers non lineal. Therefore, the development evaluated the impacts of the application of a set of concepts of management of organizational processes applied to logistical services section organizations, under the systemic thought view, starting from the comprehension and interpretation of the reality by an interactive vision approaching the characteristics and the composition of the parts with its different properties, the connection between those parts and its reduced degree of predictability of behaviors. The processes mapping have been accomplished, and the operations that composed the logistical systems have been studied, where such systems have been simulated and submitted to the application of the Theory of Constraints. The systems have been also contextualized through Processes Methodology P3Tech (Process Production Process Technology). As the research results we have the characterization of the processes and operations of the logistical system of fractional load, the identification of advantages and disadvantages of the application of the Theory of Constraints and the formulation of mapping and analysis methodology of finalistics processes.

A definição do mix de produção proporciona a alocação dos recursos produtivos no processo de manufatura, visando a otimização da sua utilização e do desempenho do sistema produtivo o que, por sua vez, em um nível gerencial, norteia a performance da organização. Entretanto, apesar de sua importância, a definição do mix de produção é um problema do tipo NP-Completo, ou seja, de difícil solução. Assim, com o auxílio da Teoria das Restrições - TOC, muitas heurísticas construtivas têm sido apresentadas para fazer frente a esse problema. Nesse sentido, o objetivo deste trabalho é propor uma nova heurística, denominada TOC-SN, baseado na TOC e no problema da mochila, que proporcione melhores soluções quando comparada com as principais heurísticas apresentadas na literatura, a TOC-h de Fredendall e Lea e a TOC-AK de Aryanezhad e Komijan. Para realização dessa comparação foram realizadas experimentações computacionais visando identificar o mix de produção que possibilitasse o maior ganho possível, em situações nas quais não há recursos disponíveis para produção de todos os produtos. Como resultado, observou-se que a TOC-SN obteve uma solução mais satisfatória quando comparada à aplicação das outras heurísticas e à solução ótima o que, em conclusão, evidencia a sua importância na definição de mix de produção. / The product-mix decision make possible to distribute the resources in the manufacture process, with the objective of optimizing the use of the resources and the performance of the productive system. This problem is well-known for being NP-Complete and therefore, most contributions to the topic focus on developing heuristics able to obtain good solutions for the problem in a short CPU time. Then, the objective in this thesis is to propose a new constructive heuristic or the TOC-SN based on the Theory of Constraints - TOC and on the Knapsack Problem that indicates better solutions than the TOC-h heuristic proposed by Fredendall and Lea and the TOC-AK heuristic proposed by Aryanezhad and Komijan. Experimentation computational was accomplished with the objective of testing the heuristics in the definition of product mix that made possible the best throughput in situations with scarcity of productive resources. The computational results indicate that the proposed heuristic obtains better results than the existing heuristic.

O problema de caminhos mínimos (SP shortest path problem) é frequentemente colo- cado em prática em uma grande variedade de aplicações em diversas áreas. Nessas aplicações geralmente se deseja realizar algum tipo de deslocamento ou transporte entre dois ou mais pontos específicos em uma rede. Tal ação deve ser executada de forma ótima em relação a algum critério, por exemplo o menor custo possível, ou o menor gasto de tempo ou o máximo de confiabilidade/segurança. Na prática, muitas vezes não desejamos apenas o menor custo ou o menor tempo, mas desejamos otimizar uma combinação de diferentes critérios, por exemplo, um caminho que seja rápido e barato. Como não é possível otimizar sobre todos os critérios de uma só vez, nós escolhemos um dos critérios para representar a função custo, que será minimizada, e para os demais critérios representamos como recursos e definimos os limites que julgamos aceitáveis para o consumo de cada um desses recursos. Esta variação é cha- mada de problema de caminhos mínimos com restrições por recursos, ou como preferimos chamar, problema de caminhos mínimos com recursos limitados (RCSP resource constrained shortest path problem), o qual será o objeto de estudo neste trabalho. A adição de restrições por recursos no SP, infelizmente torna o problema NP-difícil, mesmo em grafos acíclicos, com restrições sobre um único recurso, e com todos os consu- mos de recursos positivos. Temos reduções dos famosos problemas N P-difíceis Mochila e Partição para o nosso problema. Em contextos diversos são encontrados problemas de cunho teórico e prático que po- dem ser formulados como problemas de caminhos mínimos com recursos limitados, o que nos motivou a estudá-lo a fim de desenvolver um trabalho que resumisse informações sufi- cientes para auxiliar pesquisadores ou desenvolvedores que tenham interesse no problema. Nós apresentamos aqui, uma detalhada revisão bibliográfica do RCSP, tendo como foco o desenvolvimento de algoritmos exatos para o caso onde possuímos um único recurso e a im- plementação e comparação dos principais algoritmos conhecidos, observando-os em situações práticas. / The problem of choosing a route to a trip, where we want minimize the distance of the path is a major problem in computing. In this basic form, this is the shortest path problem. But sometimes, besides the length we need to consider more parameters for selecting a good path. A common parameters to consider is the consumption of resources in a limited budget. A shortest path with these additional constraints is called resource constrained shortest path - RCSP. This paper has two main objectives: to present a literature review of the problem RCSP, focusing on exact algorithms for the case where we have a single resource, and implement and compare some algorithms, observing them in practical situations. The Shortest Path (SP) problem is among the fundamental problems of computer sci- ence. Its been deeply studied and subject of many publications. Also, many efficient solutions (polynomial time algorithms) are known for this problem. The SP is widely applied in many fields of science, not only computer science. These situations usually need to transport a load between two or more specific spots of a network. This action must be taken optimally regarding to some criterion, for instance the least cost, or the least time or maximum relia- bility. While new solutions for SP were presented, new demands were issued too, with new variations for the problem. One of these variations comes from the fact that, in a real scenario, a combination of many criteria must be optimized, for instance a path with least cost and least time. This problem is known as Multiobjective Shortest Path. Since its not possible to optimize all criteria at once, one of them is chosen to represent the cost function to be minimized and the others to represent resources with defined boundary. This variation, known as Resource Constrained Shortest Path (RCSP), was the object of the present study. By adding resource constraints, the SPbecomes N P-hard, even in acyclic graphs with only one resource constrained and all resource consumption being positive. There are reduc- tions from the famous NP-hard problems Knapsack and Partition to our problem. In many fields, are found theoretical and practical problems that may be expressed as a Resource Constrained Shortest Path Problem, which motivated us to study this problem in order to summarize enough information to researchers and developers involved with this problem. This paper presents a detailed bibliographic revision to RCSP, focusing on the development of exact algorithms for the case when there is only only one resource and on the implementation and comparison of the main known algorithms in practical situations.

As mudanças ocorridas no macroambiente do agronegócio do leite no Brasil trazem a necessidade de re-fazer as concepções acerca de sua gestão. As práticas gerenciais precisam romper o conservadorismo e buscar uma adequação ao momento vivido sem os vícios de sua cultura. Na concepção de um sistema de gestão da pecuária leiteira, adaptado à realidade das unidades de produção familiares, inseriram-se conceitos da teoria das restrições por meio da estratégia de pesquisa-ação, no noroeste gaúcho-município de São Luiz Gonzaga. A pesquisa foi dividida em três passos: o primeiro passo selecionou, por meio de entrevistas focais, uma unidade de produção representativa de cada sistema com base em uma tipologia segmentada em três sistemas (especializado; intermediário e tradicional); o segundo serviu para testar o sistema de gestão da pecuária leiteira em cada uma das três unidades de produção escolhidas; o terceiro analisou e discutiu os resultados obtidos nas entrevistas, visitas e em documentos. A pesquisa evidenciou a aplicabilidade do sistema de gestão da pecuária leiteira nos três sistemas estudados, utilizando os princípios e a lógica de decisão da teoria das restrições. Os princípios do modelo de decisão da teoria das restrições permitiram tornar mais ágil e coerente o processo de tomada de decisão, assim como as medidas de desempenho da teoria das restrições tornaram a tarefa mais fácil e aplicável. A abordagem sistêmica da teoria das restrições se adequou à complexidade dos sistemas de produção da pecuária leiteira.

Made available in DSpace on 2014-06-12T15:49:31Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo1252_1.pdf: 1197397 bytes, checksum: 95159c131dcb5fed48e21ab1ea96a5ef (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Seleção automática de casos de teste (CTs) é uma tarefa importante para melhora da eficiência das atividades de Testes de Software. Essa tarefa pode ser tratada como um problema de otimização, cujo objetivo é encontrar um subconjunto de CTs que maximizem um dado critério de teste. No nosso trabalho, o critério de testes é a cobertura de requisitos funcionais formalmente especificados, e, além dele, o custo (esforço de execução) também é levado em consideração no processo de seleção. Mesmo sendo um aspecto importante, o esforço de execução ainda é negligenciado por outros trabalhos na área de seleção automática de CTs. Nesse trabalho, utilizamos o algoritmo conhecido como como Otimização por Enxame de Partículas (Particle Swarm Optimization - PSO), ainda não investigado na resolução desse tipo de problema, para criação de uma ferramenta de seleção automática de CTs. Nela, o esforço de execução é utilizado como um limiar no processo de seleção, onde, dada uma suíte de testes, busca-se selecionar um subconjunto de casos de testes que não ultrapassem esse limiar e que maximizem a cobertura de requisitos funcionais. Para tanto, o esforço de execução foi considerado uma restrição ao problema de otimização e a cobertura de requisitos como a função de fitness. Nessa ferramenta, sete módulos (que implementavam outras técnicas de busca), foram desenvolvidos e seus desempenhos comparados através de experimentos onde foi possível oberservar o bom desempenho do PSO se comparado às outras técnicas