A lo largo de los años en el Perú, la mayoría de empresas constructoras vienen trabajando bajo el mecanismo de DISEÑO/LICITACIÓN/CONSTRUCCIÓN, obteniendo graves problemas al momento de la etapa de construcción, debido que no existe ninguna etapa en la que se dedique a compatibilizar los distintos planos de las diferentes especialidades intervinientes en cada proyecto antes de iniciar la construcción. La ausencia de esta etapa provoca encontrar las incompatibilidades en la etapa de construcción, generando mucha incertidumbre entre los profesionales a cargo, sin saber cuál plano es el correcto y de esta forma generando tiempo muerto por las partidas que no se pueden realizar debido a esta incompatibilidad, la suma de todos estos tiempos muertos e incertidumbres generan grandes pérdidas, por lo que en la presente tesis se busca brindar un método de solución para ubicar incompatibilidades entre las especialidades de estructuras y arquitectura, mediante la pre construcción de un modelo 3D. Haciendo uso de la metodología del BIM, se pretende exponer los distintos beneficios de utilizar un modelo 3D y pre construir nuestros proyectos antes de la etapa de construcción, obteniendo múltiples beneficios, entre los que destacan principalmente, la ubicación de incompatibilidades entre las especialidades de estructuras y arquitectura, y el conocimiento a detalle interno y externo de nuestros proyectos, un conocimiento que difícilmente se podría llegar a tener solo haciendo uso de planos en 2D. Por último se expone la experiencia de un caso real haciendo uso de un modelo 3D, con los datos brindados por la empresa Constructora Arcadia SAC, quienes tuvieron la tarea de realizar la gerencia y supervisión del Edificio Pacific Tower. Este edificio para oficinas A1 ubicado en el centro financiero de San Isidro, cuenta con 1,320,00 m2, dieciséis pisos y siete sótanos. Para el proyecto Pacific Tower se utilizaron dos modelos 3D, el primero se realizó en la etapa de anteproyecto con los datos de la especialidad de arquitectura para mostrar la propuesta al cliente, y la segunda llegando a modelar las especialidades de arquitectura, estructuras e instalaciones muy puntuales en el primer piso, teniendo como objetivo utilizar el modelo para ubicar incompatibilidades y tener un conocimiento a fondo para realizar las labores de supervisión, de esta forma se pudo constatar los grandes beneficios extras que conlleva al hacer uso de un modelo 3D como son: Flujo de información, optimización del proyecto, recorridos virtuales dentro del modelo 3D, uso del modelo para reuniones y uso del modelo para informes de obra. Los grandes beneficios que nos brinda utilizar el modelo 3D con objetivos de conocimiento del proyecto y ubicación de incompatibilidades, mediante el proyecto Pacific Tower nos demuestra que cumple con el objetivo de solucionar estos problemas antes y durante la etapa de construcción, por lo que es beneficioso y recomendable aplicarlo a los proyectos actuales. En la actualidad en el Perú existe un grupo llamado COMITÉ BIM que viene trabajando en la estandarización, difusión, e investigación en lo todo lo que se refiere a la tecnología BIM en nuestro país, así también vienen brindando capacitación mediante congresos y cursos especializados al público interesado en conocer, desarrollar e implementar esta tecnología en sus proyectos de construcción.

Volvo Group Trucks Operations tillverkar motorer, växellådor och lastbilar till koncernens varumärken Volvo, Renault, Mack och UD-Trucks. Powertrain Production är produktionsenheten inom AB Volvo som producerar dieselmotorer och motorkomponenter. I Skövde består Volvos produktionsprocesser av gjutning, bearbetning och montering. Gjuteriet använder metaller och legeringar för att producera färdiga komponenter och delar. Tillverkningsmaterialet förvaras och hämtas från fabrikens materialgård. Materialgårdens tillväxt har skett okontrollerat genom åren. Material har placerats efter möjlighet och skapat ett komplext flöde. Volvo uppfattar området vara riskfyllt på grund av det trånga utrymmet personalen delar med inkommande och utgående trafik. Logistiken upplevs därför rörig, ineffektiv och oorganiserad. Syftet var att utföra en nulägesanalys av materialgården utifrån kriterierna layout, personal och fordon, inköp och materialhantering, flöde, arbetsmätning samt riskanalys. Därefter konstruerades ett nytt förslag baserad på nulägesanalysen. Metodiken har baserats på intervjuer och observationer. Teori har studerats för att praktiskt genomföra en layoututformning, analys av logistik och flöde samt arbetsmätning och riskanalys. Revit Architecture har använts för att visa dagens layout och ett koncept av en ny materialgård. Dagbok användes som hjälpmedel efter varje besök. Resultatet av nulägesanalysen visar att aktuell layout skiljer sig avsevärt från tidigare upplägg. Logistiken och materialhantering visar en hög omsättning och ett komplext materialflöde. Arbetsmätningen indikerade på onödiga transportsträckor och långa väntetider. Riskanalysen stärkte tidigare misstankar om osäker arbetsplats.   I förslaget på ny layout presenteras ett upplägg baserat på ”Struktur, Effektivitet och Säkerhet” med en avsevärd minskning av både materialhantering och trafik inne på materialgården. Materialgården är ett exempel på en del av verksamheten som inte har utvecklats i takt med Volvos expansion. Det visar på en oprioriterad verksamhet där planering och struktur har varit eftersatt. För materialgården rekommenderas att Volvo ser över sin materialverksamhet och strukturerar om från grunden. Genom tydligare planering erhålls en effektivare produktion och därigenom bättre lönsamhet. Det kräver att företaget ligger steget före i utvecklingen. Åtgärder bör implementeras om gjuteriet ska uppvisa konkurrensfördelar i Volvos verksamhet. / Volvo Group Trucks Operations manufactures engines, transmissions and trucks to the Groups brands Volvo, Renault, Mack and UD Trucks. Powertrain Production is the production unit within AB Volvo producing diesel engines and engine components. Volvo´s production in Skövde consists of casting, machining and assembly. The foundry uses metals and alloys to produce finished components and parts. The material is stored and retrieved from the factory´s material yard. The material yards growth has occurred uncontrollably through time. Materials have been placed according to feasibility and has created a complex flow. Volvo perceives the area to be unsafe because of the confined space the staff shares with incoming and outgoing traffic. Therefore the logistics are turbid, inefficient and disorganized. The purpose was to perform a current state analysis of the material yard based on the criteria´s layout, employees and vehicles, purchasing and material handling, material flow, work measurement and risk analysis. Subsequently a new proposal was created based on the current state analysis. The methodology was based on interviews and observations. Theory has been studied for the practical implementation of a layout design, analysis of logistics and flow as well as work measurements and a risk analysis have been performed. Revit Architecture has been used to demonstrate the current layout and a concept of a new material yard. Diary was a used tool after each visit. The result of the current state analysis shows that the current layout differs substantially from previous layout. Logistics and material handling shows a high turnover and a complex material flow. Work measurements indicate in unnecessary distances and long waits. The risk analysis strengthened earlier suspicions of an unsafe workplace. The new proposal presents a layout based on "Structure, Efficiency and Security" with a significant reduction in both material handling and traffics inside the material yard. The material yard is an example of a part in the company that has not evolved in line with Volvo´s expansion. This shows an unprioritized part of the business where planning and structure has been neglected. For the material yard it is recommended that Volvo reviews their material activities and tackle their operations from the basis. Through planning, a more efficient production is obtained and thereby improved profitability. It requires that the company is at the forefront of development. Actions should be implemented if the foundry seeks a competitive advantage in Volvo´s operations.

The goal of this project was to streamline and automate a business system. This was achieved through the implementation of four subtasks. This report describes what parts of the system that needed to be updated and why. It also describes how the development was carried out and what results the project ultimately led to.   The project's tasks were to: Create a report generator designed to generate Excel documents. Develop a symbol generator where a user, through a web-based interface, could generate symbols. The symbols could then be used in the company's mobile application. Create an interface for a web service, and to develop an add-in for the modeling software Revit Architecture 2014. / Målet med detta projekt var att effektivisera och automatisera ett företagssystem. Detta skulle uppnås genom implementationen av fyra deluppgifter. Denna rapport beskriver vilka delar av systemet som behövde utvecklas och varför. Den beskriver även hur utvecklingen genomfördes samt vilka resultat projektet slutligen ledde till.   Projektets deluppgifter var att: Skapa en rapportgenerator för generering av Excel-dokument. Utveckla en symbolgenerator där man genom ett web-baserat gränssnitt kunde generera symboler avsedda att användas i företagets mobila applikation. Skapa ett gränssnitt för en web-tjänst samt utveckla ett add-in till modelleringsprogrammet Revit Architecture 2014.

Energy usage deriving from human activities is increasing day by day acting against the quality of the environment and the sustainable use of natural resources. The major impact of these actions is reflected on the quality of daily life. In order to face the challenge of preserving an acceptable balance between human needs and environmental status, the combination of proper design and energy simulation of buildings is the key towards smarter and more sustainable solutions. Solutions that covers a respectable percentage of the current domestic energy needs without further environmental foot printing. In the scope of this project, an existing single-family house in Southern Greece (Heraklion, Crete) is modeled using Revit ® Architecture software and then is simulated with IES® VE (plug-in) in order to give the level of energy intensity. The energy model used is fully harmonized with the new rules set by the "National Regulation for Energy Performance of Buildings - (K.En.A.K)" as it was put in force from October 2010 and onwards, and fully complies with the European Standards (EN ISO) published for the various tasks of building`s thermal performance. The structure and contents presented in this report are in full compliance with the technical directives [31, 32, 33] published by the Technical Chamber of Greece, in favour of the complex task of "Energy Certification of Buildings". The most significant capabilities of sophisticated software tools, like Revit® Architecture, IES® VE, Polysun® and PVsyst®, in favour of sustainable building design and simulation are shown throughout the whole report. Moreover, their valuable contribution is highly acknowledged by the engineers encountered with the task of studying the energy performance of existing or newly constructed buildings in Greece and issuing, the mandatory by law, "Energy Performance Certificates".

Examensarbetets mål var att utforma två förslag på ett musik- och konsthus för placering i Växjösjön. Konstruktionen ämnas vara flytande och mobil.Gemensamt undersökte författarna byggnadens förutsättningar och möjligheter, i syfte att underlätta utformningsprocessen. Författarna utformade var sitt förslag. Det resulterade i två förslag med skilda arkitektoniska särdrag, skapade utifrån gemensamt stipulerade avgränsningar.Det ena förslaget är utformat med hjälp av geometriska former med raka sidor. Det kontrasterar mot det andra förslaget som har organiska och mjuka former. / The purpose of this thesis was to produce two alternative architectural designs, of a building, that will house various exhibitions and activities. Mainly those will be culture related; music and arts. The building is to be located in a Swedish lake, called Växjösjön, and the structure is intended to be placed on a floating hull.Initially the authors investigated, and discussed, what possibilities and limitations that were associated with the building. The authors then, separate from one another, created one alternative design each.The first of the two designs found its inspiration in different geometrical shapes, whereas the other was more of an organic design with a smooth and flowing architecture. / De digitala ritningarna finns att tillgå från författarna på begäran.