Desastres naturais sempre fizeram parte da vida dos seres humanos, porém nos últimos anos devido ao crescimento dos grandes centros urbanos, da dificuldade de aplicação e cumprimento de políticas de preservação ambiental e de alterações climáticas crescentes, as catástrofes naturais estão se tornando comuns, e no caso particular deste estudo os danos causados por cheias têm afetado as populações próximas aos leitos hídricos, causando prejuízos materiais, mortes, desaparecimentos, flagelados e desalojados. Para se conhecer melhor o comportamento destes eventos extremos e aumentar a segurança evitando com isto a perda de vidas e minimizando o prejuízo econômico que advém destes desastres, se faz necessário um estudo das possíveis áreas afetadas identificando os locais de risco e quantificando a criticidade de um evento de grande magnitude. Com base em estudos de eventos anteriores, como os registros de grandes enchentes, e utilizando técnicas modernas de posicionamento por GPS (Global Positioning System), processamento digital de imagens geradas por satélites e representação temática do nivelamento geométrico destas cheias, pode-se reproduzir em modelos estes eventos e quantificá-los com uma boa precisão de seus efeitos nos dias atuais. A simulação destes eventos extremos em um modelo de base confiável que, disponibilizado à defesa civil, traz um conhecimento prévio dos possíveis efeitos de uma ocorrência deste tipo, onde poderão ser planejadas rotas de fugas e ações mitigadoras, minimizando perdas de vidas e grandes prejuízos econômicos. Os mesmos modelos servem também de ferramenta de análise de impacto e planejamentos para melhoria do plano diretor de desenvolvimento social, econômico, ambiental e pesquisas na área acadêmica. Os modelos apresentados contemplam apenas uma pequena parte das possibilidades que um trabalho como este viabiliza na área da pesquisa. Os mapas temáticos com as curvas de nível, médias das enchentes registradas, área destinada à preservação ambiental da orla do rio e o mapa das regiões onde o evento extremo de 41 atingiu, ficam disponibilizados para livre utilização. / Natural disasters have always been part of the human lives, but in recent years due to growth of large urban centers, the difficulty of implementation and compliance of environmental preservation policies and increasing climate change, natural disasters are becoming common, and in the particular case of this study the damage caused by floods have affected populations beds near the water resources, causing material damage, deaths, disappearances, flagellates and homeless. To better understand the behavior of these extreme events and increase safety avoiding the lives loss and minimizing the economic losses that arise from these disasters, it is necessary to study the possible affected areas identifying the risk sites and quantifying the criticality of an event of great magnitude. Based on studies of past events, as the records of large floods, and using modern techniques of GPS positioning, digital image processing generated by satellites and thematic representation of capping geometry of these floods, we can play in these models events and quantify them with a good accuracy of its effects today. The simulation of these extreme events in a confident base model that available to bring the civil defense prior knowledge of the possible effects of an event this kind, which may be planned escape routes and mitigating actions minimizing loss of life and large economic losses. The same models also serve as analysis impact tool and planning for improvement of the master plan for social development, economic, environmental and research in the academic area. The models presented cover only a small part of the possibility that a work like this enables on research area. Thematic maps with contour lines, medium flood recorded, for environmental conservation area bordering the river and the map of the regions where the extreme event of 41 hit, are available for free use.

This study examines how the population of littoral villages of the municipalities of Passo de Camaragibe, São Miguel dos Milagres and Porto de Pedras (Rota Ecológica) perceive the arrival of small-scale accommodations (pousadas) in their places. Tourist activities are an economic segment that brings new life to the places where they develop and they re-organize the local space in order to meet their interests, causing simultaneously both positive and negative changes, which vary according to the touristification style that is adopted. There has been an increase in the critique regarding mass tourism negative impacts around the world. In turn, alternative forms of tourism development have emerged as a type of counterpoint to mass tourism. A number of pousadas that are similar to the accommodations related to the so-called “routes of charm” have been built in the Rota Ecológica. The pousadas offer particular types of services that are also somehow associated with the notion of sustainable development, in which the values of the environment, of local societies and the culture are emphasized. In order to examine the interaction between the pousadas of the Rota Ecológica and the local population, this study explored the geographical perception of key residents regarding the construction of such accommodations in the interviewers’ places. The study used a qualitative approach based on direct observation, photographic survey, and semi-structured interviews that were run with 12 local residents of villages in the three above-mentioned municipalities. Data were analyzed in a qualitative way based on themes related to the social, economic, cultural and environmental aspects of the villages involved in the study. Results show that the interviewers have an over-all positive perception about tourism development in the Rota Ecológica based on the pousadas despite the fact that they also identify a few key problems related to the construction and operation of the pousadas in point in their places. / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Este estudo examina como a população dos povoados litorâneos dos municípios de Passo de Camaragibe, São Miguel dos Milagres e Porto de Pedras percebem a inserção das pousadas da Rota Ecológica no lugar onde eles moram. A atividade turística se materializa nos destinos como um segmento econômico dinamizador dos lugares em que se instala e reorganizador do espaço para atender interesses de determinados investidores, podendo apresentar, ao mesmo tempo, mudanças positivas e negativas, variando de acordo com as diferentes formas pelas quais cada lugar é turistificado. Frente às mudanças negativas causadas pelo turismo, nos mais variados lugares em todo o mundo, vêm aumentando os questionamentos sobre os impactos do turismo de massa. Com isso, formas alternativas de desenvolvimento turístico vêm sendo desenvolvidas, o que representa um contraponto ao turismo de massa. Na Rota Ecológica, pousadas que apresentam características semelhantes aos meios de hospedagem dos chamados “roteiros charme” se instalaram localmente, oferecendo tipos de serviços diferenciados, associados de alguma forma com a noção de desenvolvimento sustentável, valorizando o meio ambiente, a sociedade e a cultura local. Para verificar como ocorre a interação entre a atividade das pousadas da Rota Ecológica e os moradores dos povoados locais, este estudo teve como base a percepção geográfica dos residentes a respeito da chegada desses empreendimentos hoteleiros nos seus lugares. O estudo adotou uma abordagem qualitativa, com o emprego de observação direta, registro fotográfico e entrevistas semiestruturadas, realizadas com 12 pessoas da população local dos três municípios. Os dados da pesquisa são analisados de forma qualitativa, considerando-se temas chave, relacionados a aspectos sociais, econômicos, culturais e ambientas. Os resultados apontam para uma relativa aceitação da atividade turística como sendo benéfica na percepção dos moradores dos povoados da Rota Ecológica, apesar de também tecerem críticas em relação a alguns aspectos da inserção dessas pousadas e do turismo em seus lugares.

Amber in Bohemia in the Bronze Age - Abstract Amber found in archeaological contexts like any sensitive instrument can show the total span of meanings of different historic, economic, cultural, cult, and social traditions and systems of values in the prehistoric Europe. The work synthetically analyzes and evaluates the presence of amber finds in Bohemia during the Bronze Age. Attention is devoted relations to sites and amber artefacts demonstrating the probable course of "amber route". On the path leading from the Baltic coast to the Balkans and Italy and further into the eastern Mediterranean seen as a string, or rather a network of relations, most malleable and flexible, distributed among communities, which is also subject while reflecting internal and external influences, changes and developments. It reflects new amber artefacts and new results of IR spectroscopy. Its results shows, that amber did not came to Bohemia only from the north - from Baltic region; its results proved also rumanit amber. Work is a comprehensive evaluation and interpretation of participation Bohemia in the distribution network of leading amber in the wider European area. Study of the amber and its distribution gives evidence, that there existed vivid exchange, based on variety of connections with distant region sof northern...

Diploma thesis named "Geoinformation system for the visually handicapped" deals with design and creation geoinformation system that should serve to visually handicapped people with planing the most appropriate route and their movement in a city. First part of thesis is a brief summary of who are visually handicapped people, their needs, abilities and principles of movement. Further are described barrier-free adaptations for visually handicapped people and existing solutions. Practical output is the design of an algorithm for automatically locating and evaluating critical locations based on OpenStreetMaps solution. Visually handicapped people choose not shortest route, but the safest route for their movement. Key words: Critical Point, Visual Handicap, Shortest Route, Optimization, Routing

A via de administração vaginal pode ser considerada uma alternativa para diversos tratamentos, tanto de ação farmacológica local como sistêmica. No entanto, o tempo de permanência do fármaco no local da aplicação e a eficácia esperada representam um desafio para o desenvolvimento de formulações. O objetivo deste trabalho foi desenvolver nanocápsulas de superfície catiônica (EUDRAGIT® RS 100) ou aniônica (EUDRAGIT® S 100), contendo ou não o marcador de fluorescência Vermelho do Nilo como um modelo de fármaco lipofílico, e incorporar essas partículas em hidrogéis de quitosana, a fim de aumentar o tempo de residência da formulação na mucosa vaginal, devido às propriedades mucoadesivas desse polímero. Diversas formulações foram preparadas com concentrações crescentes de quitosana e analisadas em termos de pH e comportamento reológico, a fim de selecionar a mais adequada para aplicação vaginal. Os hidrogéis foram produzidos com quitosana 2,5% p/p, com ou sem nanocápsulas. Foi avaliada a aderência (mucoadesividade e perfil lavabilidade) e a capacidade de penetração (microscopia confocal e extração seguido de quantificação do vermelho do nilo) das formulações quando aplicadas em mucosa vaginal de porcas. As suspensões de nanocápsulas apresentaram diâmetro em torno de 200 nm e potencial zeta entre +13 mV (NC-RS) e -13 mV( NC-S) e valores de pH entre 5,1 e 6,2. A formulação de quitosana apresentou viscosidade característica e pH ácido (em torno de 4,5), ideal para aplicação vaginal. Os testes de mucoadesão mostraram que as formulações propostas contendo nanocápsulas poliméricas apresentaram maior adesividade em mucosa vaginal em comparação com a formulação composta somente de quitosana. Através do experimento de lavabilidade não foram encontradas diferenças significativas entre as formulações. No entanto, as técnicas de microscopia confocal e a quantificação após a extração de fluorescência a partir da mucosa demonstraram uma maior penetração de vermelho do nilo quando nanoencapsulado, especialmente em nanocápsulas catiônicas. As formulações desenvolvidas com base no veículo do hidrogel de quitosana e nanocápsulas poliméricas, especialmente as nanocápsulas catiônicas, demonstraram aplicabilidade para a entrega de substâncias hidrofóbicas pela via vaginal. Palavras-chave: quitosana, nanocápsuas, via vaginal, EUDRAGIT® RS100, EUDRAGIT® S100. / The vaginal route of administration might be an alternative for several treatments, either for local or systemic pharmacological effect. However, the permanence of the drug at the site of application and its expected effectiveness represent a challenge in the development of formulations. Thus, the objective of this work was to develop nanocapsules with cationic or anionic surface charge, containing or not nile red as a model of lipophilic substance, and to incorporate such particles into chitosan vehicle in order to increase the residence time of the formulation due to chitosan mucoadhesive properties. Several formulations prepared with increasing chitosan concentrations were analyzed in terms of pH and rheological behaviour in order to select the most suitable one for vaginal application. Gel formulations were produced with chitosan at 2.5% w/w, with or without nanocapsules. The adhesion (tensile stress test and washability profile) and penetration enhancement properties (confocal microscopy- CLSM and extraction followed by quantification) of the formuations, when applied on porcine vaginal mucosa, were evaluated. The nanocapsule suspensions presented adequate properties and pH values around 5.1 and 6.2. The chitosan formulation presented a characteristic viscosity and an acid pH (around 4.5), which is suitable for vaginal application. Mucoadhesion tests showed that the proposed formulations containing polymeric nanocapsules had higher adhesion to the vaginal mucosa in comparison with the formulation containing only chitosan. The washability evaluation showed no significant differences between the formulations. However, the confocal microscopy and the fluorescence quantification after extraction from the mucosa showed higher penetration of nile red when nanoencapsulated, especially into cationic-charged nanocapsules. The formulations developed, based on chitosan gel vehicle and polymeric nanocapsules, especially the cationic nanocapsules, demonstrated applicability for the vaginal delivery of hydrophobic substances.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Aproximadamente 20% dos pacientes infectados pelo vírus da hepatite C (HCV) evoluem com clareamento viral espontâneo [3]. Variáveis como etnia e forma de contaminação tornam ainda mais difícil entender os fatores genéticos do hospedeiro que influenciam a evolução da hepatite C. Objetivo: Avaliar a relação entre o perfil de HLA e o clareamento espontâneo da infecção pelo vírus da hepatite C na população brasileira. Métodos: Foi realizada genotipagem dos HLAs -A, -B, -Cw, -DRB1 e -DQB1 em uma amostra de 135 pacientes infectados pelo HCV, sendo 45 pacientes com clareamento viral espontâneo (casos) e 90 pacientes com infecção crônica (controles). Os controles foram pareados por sexo, etnia (branco e não branco) e forma provável de contaminação (alta dose infectante ou baixa dose infectante). Foi realizada correção do p (pc) para múltiplas comparações usando a correção de Bonferroni. Resultados: quando analisamos os doentes em geral, nenhum alelo obteve significância estatística após a correção do p. Entretanto, uma nova associação protetora do HLA-DQB1*04 (p= 0,006; pc= 0,030) e uma associação protetora raramente descrita do HLA-DRB1*08 (p= 0,004; pc= 0,048) foram encontradas entre pacientes brancos, mas não entre não brancos. O alelo DRB1*11, previamente relatado em populações homogêneas, foi associado ao clareamento do HCV (p= 0,020) apenas entre pacientes com forma de contaminação provável por alta dose infectante. Conclusão: As bases imunogenéticas do clareamento do HCV diferem entre os grupos étnicos e as vias de contaminação. Mesmo em uma população etnicamente complexa como a brasileira é importante a realização de uma classificação étnica para parear os pacientes e para permitir uma análise estratificada para identificar diferentes associações para cada etnia. / Approximately 20% of Hepatitis C virus (HCV) infected individuals clear the virus [3]. The knowledge of host factors that influence the course of HCV infection is still limited. Factors such as ethnicity and route of infection make even more difficult to understand which host-dependent genetic factors influence the hepatitis C outcome. Aims: To investigate whether HLA alleles are associated with clearance of HCV infection in a highly admixed Brazilian population. Methods: HLA-A, -B, -Cw, -DRB1 and DQB1 genotyping were performed in a Brazilian cohort of 135 HCV infected subjects among which 45 cleared HCV infection (cases) and 90 had persistent viral infection (controls). Controls were matched by sex, ethnicity (withes and non whites) and expected route of infection (high infectious dose or low infectious dose). P-values were corrected for multiple comparisons using Bonferronis correction. Results: We didnt identify any significant association between HLA alleles and the outcome of HCV infection of all ethnic population. However, a new protective association of HLA-DQB1*04 (p= 0,006; pc= 0,030) and a rarely described protective association of HLA-DRB1*08 (p= 0,004; pc= 0,048) were found only among whites, but not among non whites patients. The DRB1*11 allele, previously reported in homogeneous population, was associated with HCV clearance (p= 0,020) only among patients with expected high-dose exposure. Conclusion: We conclude that the immunogenetic basis for HCV clearance differs between ethnic groups and route of infection. Even in an ethnically complex population it is important to establish an ethnic classification to match patients and homogenize groups and to allow stratified analysis to identify different associations for each ethnicity.

Este trabalho busca principalmente reconhecer o que considera ser a dimensão sistemática do pensamento de Paul Ricoeur, fundada, como se acredita, na concepção da consciência como tarefa. Procura outrossim compreender os pressupostos ontológicos e metodológicos de seu pensamento. Pretende mostrar também que, ao perseguir uma simbólica dos sentidos múltiplos, a reflexão concreta de Ricoeur integra, a partir do que ele chama dom da linguagem, o logos filosófico, a episteme que virou ciência e a riqueza pré-filosófica do símbolo. Sua hermenêutica filosófica busca a compreensão do si, da reflexão sobre si mesmo, através da interpretação aplicada sobre os signos e símbolos de uma consciência que não se sabe no princípio, mas ao cabo do desvio de suas obras e de seus atos. A reflexão é a reapropriação daquilo que se é a partir do que é dito a si mesmo pelos signos e símbolos da cultura e das tradições. Paul Ricoeur é apresentado ainda como crítico da consciência imediata e narcísica. Ele constrói seu percurso intelectual de sorte a arbitrar o conflito das diversas interpretações que versam sobre o simbolismo humano. Este trabalho procura mostrar finalmente que o filósofo propõe de fato um novo percurso para a reflexão, através de uma démarche em dois tempos, em que o pensamento reflexivo se desapossa do imediatismo da consciência falsa e comum, para posteriormente se reapropriar das significações mais profundas manifestadas em nosso esforço para existir e nutridas pelo nosso desejo de ser. Eis a trajetória histórica e exemplar que esta dissertação busca evidenciar. / The main purpose of this study is to recognize what it considers to be the systematic dimension of Paul Ricoeurs thought based, as believed, on the conception of consciousness as a task. Likewise, it aims to understand the ontological and methodological assumptions of his thought. It also intends to demonstrate that pursuing a symbolism of multiple meanings, Ricoeurs concrete reflection integrates, from what he calls the gift of language, the philosophical logos, the episteme that was turned into science and the pre-philosophical richness of the symbol. His philosophical hermeneutics seeks the comprehension of ones self, of the reflection of ones self, through the interpretation applied to the signs and symbols of a consciousness that is not known from the beginning, but after the detour of its works and its actions. The reflection is the re-appropriation of what one becomes from what is said to us by the signs and symbols of culture and traditions. Paul Ricoeur is still presented as a critic of the immediate and narcissistic consciousness. He builds his intellectual journey in order to arbitrate the conflict of different interpretations that deal with the human symbolism. Finally, this work seeks to demonstrate that the philosopher proposes in fact a new route for reflection, through a démarche in two stages, in which the reflexive thought deprives itself of the immediacy of the false and common conscience, to reclaim later the deeper meanings expressed in our effort to exist and that are nourished by our desire of being. This is the historic and exemplary trajectory that this dissertation seeks to demonstrate.

This work deals with the revitalization of the Jenínský stream, the revitalization is mainly focused on the separation of pipes from some parts of the stream. The new track of the stream including a vegetation is proposed at its spring. The revitalization also concerns the drainage system, where a new drainage trail and a retention tank are proposed. For the appropriate design of the flow capacity, drainage of water from the river catchment was calculated and the flow and concentration of the substances in the stream were analyzed. Water, its composition and hydrological cycle are generally described in the literary research. It also explains the collision-draining process and the factors that affect it. Theoretic part deals with the revitalization of watercourses and, lastly, drainage systems are described.

Desastres naturais sempre fizeram parte da vida dos seres humanos, porém nos últimos anos devido ao crescimento dos grandes centros urbanos, da dificuldade de aplicação e cumprimento de políticas de preservação ambiental e de alterações climáticas crescentes, as catástrofes naturais estão se tornando comuns, e no caso particular deste estudo os danos causados por cheias têm afetado as populações próximas aos leitos hídricos, causando prejuízos materiais, mortes, desaparecimentos, flagelados e desalojados. Para se conhecer melhor o comportamento destes eventos extremos e aumentar a segurança evitando com isto a perda de vidas e minimizando o prejuízo econômico que advém destes desastres, se faz necessário um estudo das possíveis áreas afetadas identificando os locais de risco e quantificando a criticidade de um evento de grande magnitude. Com base em estudos de eventos anteriores, como os registros de grandes enchentes, e utilizando técnicas modernas de posicionamento por GPS (Global Positioning System), processamento digital de imagens geradas por satélites e representação temática do nivelamento geométrico destas cheias, pode-se reproduzir em modelos estes eventos e quantificá-los com uma boa precisão de seus efeitos nos dias atuais. A simulação destes eventos extremos em um modelo de base confiável que, disponibilizado à defesa civil, traz um conhecimento prévio dos possíveis efeitos de uma ocorrência deste tipo, onde poderão ser planejadas rotas de fugas e ações mitigadoras, minimizando perdas de vidas e grandes prejuízos econômicos. Os mesmos modelos servem também de ferramenta de análise de impacto e planejamentos para melhoria do plano diretor de desenvolvimento social, econômico, ambiental e pesquisas na área acadêmica. Os modelos apresentados contemplam apenas uma pequena parte das possibilidades que um trabalho como este viabiliza na área da pesquisa. Os mapas temáticos com as curvas de nível, médias das enchentes registradas, área destinada à preservação ambiental da orla do rio e o mapa das regiões onde o evento extremo de 41 atingiu, ficam disponibilizados para livre utilização. / Natural disasters have always been part of the human lives, but in recent years due to growth of large urban centers, the difficulty of implementation and compliance of environmental preservation policies and increasing climate change, natural disasters are becoming common, and in the particular case of this study the damage caused by floods have affected populations beds near the water resources, causing material damage, deaths, disappearances, flagellates and homeless. To better understand the behavior of these extreme events and increase safety avoiding the lives loss and minimizing the economic losses that arise from these disasters, it is necessary to study the possible affected areas identifying the risk sites and quantifying the criticality of an event of great magnitude. Based on studies of past events, as the records of large floods, and using modern techniques of GPS positioning, digital image processing generated by satellites and thematic representation of capping geometry of these floods, we can play in these models events and quantify them with a good accuracy of its effects today. The simulation of these extreme events in a confident base model that available to bring the civil defense prior knowledge of the possible effects of an event this kind, which may be planned escape routes and mitigating actions minimizing loss of life and large economic losses. The same models also serve as analysis impact tool and planning for improvement of the master plan for social development, economic, environmental and research in the academic area. The models presented cover only a small part of the possibility that a work like this enables on research area. Thematic maps with contour lines, medium flood recorded, for environmental conservation area bordering the river and the map of the regions where the extreme event of 41 hit, are available for free use.

Le développement récent des Loisirs Motorisés Hors Route (LMHR) suscite une controverse et de vives réactions dans les milieux du sport et de la protection de l'environnement. Le phénomène est encore peu étudié, à la fois du fait qu'il est récent, que l'argumentation relève de plusieurs disciplines et que les loisirs motorisés, s'ils font partie sans problème de l'outdoor recreation nord-américaine, sont rejetés en France par les autres sportifs et ne sont pas reconnus de façon évidente comme relevant du domaine d'une discipline particulière. Afin de combler un manque dans la littérature scientifique française, cette thèse vise à apporter une connaissance fine de la dynamique de la controverse – en tant qu'échange d'arguments génériques – et des conflits dont les LMHR font l'objet. Elle présente deux originalités majeures : sa thématique et son approche combinant les théories de l'acteur-réseau avec les outils de visualisation et d'analyse de réseau basés sur la théorie des graphes. Cette construction théorique et méthodologique visait à interroger les interrelations entre la controverse portée par des collectifs présents sur la scène nationale et les conflits et interactions sur le terrain. Pour cela, nous avons mené des enquêtes sur quatre scènes : la scène nationale (composée de collectifs pro et anti-motorisé, de Fédérations, de constructeurs, de gestionnaires et décideurs et d'élus) ; deux scènes locales conflictuelles où des démarches de gestion sont en cours (le PNR du Pilat et les Chambarans) ; une scène locale où aucun conflit n'est visible sur la scène publique (le canton de La Grave – Villar d'Arène). Nos résultats montrent, que bien que la controverse trouve ses racines dans des conflits sur le terrain, il n'existerait pas de coprésence entre acteurs qui s'opposent. D'abord, en l'absence de conflit, la scène de La Grave apparaît déconnectée du reste du réseau. Ensuite, les détracteurs des LMHR se mobilisent dans la controverse mais ne cherchent pas directement à agir sur le terrain. Par contre, les défenseurs de la pratique s'impliquent, eux, aux deux niveaux. Enfin, les gestionnaires et agents de la police de l'environnement confrontés à la gestion des activités, nouent des liens sur le terrain et au niveau national, à la fois avec les défenseurs et les détracteurs des LMHR ; devenant parfois des acteurs-passerelles. D'un point de vue théorique et méthodologique, les outils de visualisation et d'analyse de réseau ont montré leur intérêt dans le cadre d'une approche par l'acteur-réseau ; les perspectives apparaissent riches. Mots-clés : Sociologie, loisirs motorisés hors route, théories de l'acteur-réseau, visualisation et analyse de réseau, controverse, conflits, gestion / The recent expansion of off road motorized recreation raises controversy and strong reactions from the worlds of sports and environmental protection. The phenomenon is still poorly studied, because it is recent, because the argumentation falls across disciplines and because motorized recreation is rejected by other recreationists. Moreover, motorized recreation is obviously not recognized as a domain of a particular discipline in France, whereas it is truly integrated to outdoor recreation in North America. To fill a gap in the French literature, this thesis aims to provide a detailed understanding of the dynamics of the controversy - as an exchange of generic arguments - and conflicts around motorized recreation. The thesis has two main peculiarities: its theme and its approach combining the actor-network theory, visualization tools and network analysis based on graph theory. The aim of this theoretical and methodological building was to examine the interrelationships between the controversy – carried by groups who are present on the national scene – and conflicts and interactions in the field. To do this, we investigated four scenes: the national scene (composed of pro-motorized and anti- motorized collectives, Federations, manufacturers, managers, policy makers and elected officials), two local scenes where conflict management approaches are in progress (NRP Pilat and Chambarans), a local scene where no conflict is visible in the public arena (the township of La Grave - Villar d'Arene). Our results show that although the controversy is rooted in conflicts on the field, there would be no copresence between opposing stakeholders. First, in the absence of conflict, the scene of La Grave is disconnected from the network. Second, critics of motorized recreation rally in controversy but do not try to act directly on the field. By contrast, the defenders of those activities imply them at both levels. Finally, managers and actors in charge of environmental police who face the management of the activities, build relationships in the field and at a national level, with both defenders and detractors of motorized recreation, sometimes becoming gateways actors. From a theoretical and methodological point of view, tools for visualization and network analysis have shown their interest in the context of the actor-network theory: perspectives appear to be rich. Key words : Sociology, off road motorized recreation, Actor-Network Theory, viualization and network analysis, controversy, conflicts, management.