No description available.

<p>The purpose of this master’s thesis is to examine the process of creating values in a purchasing organisation; meaning in which areas created values can be added and what affects the possibility to do so. In addition, the study looks into what can be improved to further enlarge the business spectrum. Through these outlines, a survey has been made to investigate the view on created values from a purchaser, management and supplier perspective. This gives several aspects of within which areas you can work with added values. The study is based on a questionnaire to 60 purchasers at Scania CV AB. The thesis demonstrates that to a certain extent sourcing managers already work with increasing the business spectrum by adding values. But even though Scania is a company with a mature purchasing organisation there are still several areas where the work with created values can be improved, for example within process development and administration.</p>

<p>Syftet med denna utredning är att ur ett nätverksperspektiv undersöka ett antal bakomliggande faktorer till Scanias påverkat etableringsprocessen. För att kunna utföra detta har vi använt oss av en modell av Blankenburg (1989) som beskriver utlandsetableringen ur ett nätverksperspektiv. Modellen har ytterligare anpassats till den aktuella marknaden och tidpunkten för inträdet. De nätverksfaktorer som undersöks i uppsatsen är: grad av motstridande intressen, företagets rykte, det polska nätverkets internationaliseringsgrad, företagets nätverkskunskap och nätverkskontextens internationaliseringsgrad. Undersökningen är en fallstudie där personliga intervjuer genomförts för insamlig av data. Blankenburgs modell har använts vid utformningen av en intervjumall. I analysen har det funnits att de undersökta nätverksfaktorerna hade olika grad av betydelse för Scanias etablering i Polen. Mycket betydelsefull var graden av motstridande intressen bland de polska nätverksaktörerna, där enskilda aktörers engagemang ökade företagets marknadskunskap och var en länk till polska myndigheter. Likaså oförutsedda händelser, som en tull på lastbilar, styrde och påverkade etableringsförloppet. Faktorerna företagets rykte och nätverkskontextens internationaliseringsgrad var också av betydelse, då Scanias kundkrets snabbt ökade och företagets stora erfarenhet av tidigare etableringar ökade sannolikheten till ytterligare en lyckad etablering. Däremot har det utländska nätverkets internationaliseringsgrad och Scanias nätverkskunskap inte visat sig haft en avgörande roll vid marknadsinträdet. Polens fordonsindustri bedrev vid tidpunkten inte internationella affärer och nätverkskunskapen införskaffade företaget genom marknadsaktivitet.</p>

<p>Vårt syfte med denna uppsats är att skapa förståelse dels för hur lågkonjunkturen påverkar ledarskapet och dels för vilka organisatoriska förändringar som lågkonjunkturen har bidragit till för ett företag i ekonomisk nedgång.</p><p>Vi har använt oss utav en kvalitativ undersökningsstrategi och gjort en fallstudie av Scania. Vi har utfört semi-strukturerade intervjuer med hjälp utav en intervjuguide. Vi har haft en hermeneutisk tolkningsansats där vi har haft som mål att skapa förståelse för hur ledarskap påverkas av lågkonjunkturen.                  </p><p>Vi har presenterat vår empiri i två kapitel. I kapitel IV tas empirin upp i form av ett imaginärt personalmöte och i det efterföljande kapitlet analyseras empirin med hjälp av vår teoretiska referensram.      </p><p>Scanias organisation har påverkats i hög grad av lågkonjunkturen exempelvis har antalet skift reducerats och den totala arbetstiden har minskat. Inom Scania satsas det nu väldigt mycket på utbildning och kompetensutveckling. Vi kan se att ledarskapet på Scania har påverkats av lågkonjunkturen då cheferna nu agerar mer som lärare där fokus nu ligger på stöd, information och motivation. Egenskaper som upplevs som extra viktiga i en lågkonjunktur är bland annat lyhördhet och tydlighet.</p>

<p>One of the most distinguishing features for companies today is that they must have a close collaboration and keep up a good relationship with their suppliers. This is important for the companies chance of survival and for them to compete in their markets. This essay will discuss the subject of Scania’s long-term collaboration with their suppliers. The purpose of the essay in this case study is to analyze if a long-term cooperation with a supplier is of essence upon renegotiations of continued collaboration. The hypothesis is: What effects do a long-term collaboration with suppliers have for decreased production costs with maintained quality, within the vehicle industry?The empirical survey has been made in the form of a case study of Scania and two of their suppliers, WABCO and PlaCell. In the theoretical part, a number of logistics theories have been examined, among others the ”value star”. The theories have then been compared with the empirical survey.The survey shows that Scania, WABCO and PlaCell make good effort to keep up and strengthen their relationships amongst each other. Among other things, theme days are organised between the companies to strenghten the relationships. Both WABCO and PlaCell are important to Scania. WABCO is a development supplier, which produces a very complex breaking system. PlaCell is a contract supplier of injection moulding, which is an easier product to find alternative suppliers for.The result will show that the significance of the suppliers is very important, according to Scania. Scania spend a lot of time and resources to find clever and reliable suppliers, but it is not guaranteed that the cooperation will continue. The investigations in this essay will show that these collaborations are of large importance to Scania with regards to lower production costs with quality maintained. Long term cooperation can help to and maintain a good quality. This together with a sound and continuous competitive situation where every product/function are manufactured by the right supplier gives, according to Scania, the best total cost.</p>

No description available.

Bakgrund: Flera stora produktionsföretag har börjat använda sig av utvecklingsprogram för sina leverantörerna för att sprida beprövade tanke- och arbetssätt och därigenom erhålla förbättrade prestationer av leverantörerna. Denna utveckling har i flera fall visat sig ge positiva förändringar på leverantörernas prestationer men det har varit svårt för kundföretagen att få kännedom om vad som verkligen har hänt i leverantörernas verksamheter. Syfte: Syftet med denna studie är att utreda vilka effekter som eftersträvas och erhålls när stora produktionsföretag, genom utvecklingsprogram, bedriver leverantörsutveckling. Genomförande: Data och information har insamlats genom personliga intervjuer hos personer från ett stort produktionsföretag samt ett tvärsnitt av tre leverantörsföretags personal. Resultat: Studien visar på att bakomliggande motiv till leverantörsutveckling är stabilitet i flödet, långsiktiga leverantörsrelationer, optimala processer och upprätthållandet av kontinuerliga förändring. Alla dessa motiv ligger som grund för ett övergripande motiv som är ökad konkurrenskraft i förädlingskedjan. Studien visar även på att beståndsdelar i utvecklingsprogram kan vara utbildning, gemensam problemlösning och certifiering av leverantörens verksamhet. Studien indikerar på initialt motstånd till leverantörsutvecklingen från leverantören. Resultatet av studien visar emellertid att leverantörsutveckling kan resultera i ett antal positiva effekter hos leverantörerna. Studien visar på positiva effekter på arbetsmiljö, personalens prestationer och samarbete, produktiviteten samt relationen till kundföretagen. Studien indikerar även att leverantörsutveckling kan få vissa effekter på leverantörerna i led två.

The purpose of this master’s thesis is to examine the process of creating values in a purchasing organisation; meaning in which areas created values can be added and what affects the possibility to do so. In addition, the study looks into what can be improved to further enlarge the business spectrum. Through these outlines, a survey has been made to investigate the view on created values from a purchaser, management and supplier perspective. This gives several aspects of within which areas you can work with added values. The study is based on a questionnaire to 60 purchasers at Scania CV AB. The thesis demonstrates that to a certain extent sourcing managers already work with increasing the business spectrum by adding values. But even though Scania is a company with a mature purchasing organisation there are still several areas where the work with created values can be improved, for example within process development and administration.

No description available.

Syftet med denna utredning är att ur ett nätverksperspektiv undersöka ett antal bakomliggande faktorer till Scanias påverkat etableringsprocessen. För att kunna utföra detta har vi använt oss av en modell av Blankenburg (1989) som beskriver utlandsetableringen ur ett nätverksperspektiv. Modellen har ytterligare anpassats till den aktuella marknaden och tidpunkten för inträdet. De nätverksfaktorer som undersöks i uppsatsen är: grad av motstridande intressen, företagets rykte, det polska nätverkets internationaliseringsgrad, företagets nätverkskunskap och nätverkskontextens internationaliseringsgrad. Undersökningen är en fallstudie där personliga intervjuer genomförts för insamlig av data. Blankenburgs modell har använts vid utformningen av en intervjumall. I analysen har det funnits att de undersökta nätverksfaktorerna hade olika grad av betydelse för Scanias etablering i Polen. Mycket betydelsefull var graden av motstridande intressen bland de polska nätverksaktörerna, där enskilda aktörers engagemang ökade företagets marknadskunskap och var en länk till polska myndigheter. Likaså oförutsedda händelser, som en tull på lastbilar, styrde och påverkade etableringsförloppet. Faktorerna företagets rykte och nätverkskontextens internationaliseringsgrad var också av betydelse, då Scanias kundkrets snabbt ökade och företagets stora erfarenhet av tidigare etableringar ökade sannolikheten till ytterligare en lyckad etablering. Däremot har det utländska nätverkets internationaliseringsgrad och Scanias nätverkskunskap inte visat sig haft en avgörande roll vid marknadsinträdet. Polens fordonsindustri bedrev vid tidpunkten inte internationella affärer och nätverkskunskapen införskaffade företaget genom marknadsaktivitet.