The following main problems were solved in the research: • The factors negatively influencing the traffic safety system efficient interaction and reliability were identified. • Reliability of reaction calculations of the traffic participants. • Application of ANOVA in the research of the traffic participant’s reactions. • Application of the SAS software package in the research of the traffic accident causes. • Identification of factors influencing the formation of the traffic participant’s behaviour.

Šiame baigiamajame darbe išanalizuotas bendrovės turimas lokomotyvų parkas, jų sudėtis, amžius, techninės charakteristikos. Apžvelgtos lokomotyvų parko atnaujinimo programos. Atlikta prekinių-magistralinių lokomotyvų gedimų analizė iki parko atnaujinimo ir po jo. Pateikta krovinių vežimų analizė iki 2007 metų bei prognozė iki 2030 m. Apžvelgti AB „Lietuvos geležinkeliai“ vykdomi bei numatomi įgyvendinti infrastruktūros projektai, kurie gali turėti įtakos lokomotyvų parko kitimo ilgalaikei strategijai. Remiantis teorinėmis formulėmis ir informacija, nustatytomis prielaidomis bei lokomotyvų apyvartos analize buvo išvesta formulė, pagal kurią skaičiuoti turimų, numatytų įsigyti bei modernizuotų lokomotyvų pajėgumai parko kitimo perspektyvoje ir palyginti su prognozuojamu krovinių srautų didėjimu. Identifikavus reikalingus lokomotyvų pajėgumus ir jų papildomą kiekį perspektyvoje pasiūlytas racionaliausias lokomotyvų parko kitimo ilgalaikės strategijos variantas. / The locomotive park, its composition, age and technical characteristics of stock company are analyzed in this master’s dissertation. There are reviewed renewal programmes of Locomotive Park. Here have been analyzed breakdowns of freight locomotives till and after renewal program. Here have been analyzed freight haulage till 2007 year and forecast till 2030 year. There is reviewed JSC “Lietuvos geležinkeliai“ supposed infrastructure project which could influence to the locomotives fleet long-rate strategic. Considering to theoretical formulas and information, selected presumptions and locomotive work analyses was educed formula in accordance with was calculated locomotives potential work in the future and compared with forecast of freight haulage. Here have been identified the demand and amount of locomotive work in the prospect and suggested most rational development prospects of the locomotive park of JSC "Lietuvos geležinkeliai".

Baigiamajame magistro darbe yra apžvelgti aviacinių degalų sąnaudų mažinimo būdai Lietuvos oro linijose. Apžvelgiama pasaulinė bei Lietuvos aviacijos rinka bei aviacinių degalų kainų didėjimo įtaka jai. Aviacinių degalų sąnaudų mažimo būdų paieška ir įvertinimas apima skrydžių planavimą, skrydžių vykdymą, techninę priežiūrą. Taip pat vertinama lenktų antsparnių sumontavimo lėktuvuose įtaka degalų sąnaudoms. Atliekami eksperimentiniai skaičiavimai atlikto darbo tikslingumui bei sąnaudų mažinimo būdų teikiamai naudai įvertinti. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, tyrimo objektas ir problemos aptarimas, analitinė-metodinė dalis, eksperimentinė-tiriamoji dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 73 p. teksto be priedų, 24 iliustr., 37 lent., 23 bibliografiniai šaltiniai. / In this concluding masters work was overlooked the means of decreasing expenditures in Lithuanian airlines. There is also given an overlook of World‘s and Lithuania‘s aviation markets and the impact of rising aviation fuel prices to them. The search and evaluation of means of decreasing aviation fuel expenditures involves areas of: flight planning, performing the flights and technical maintenance. The expected results on the fuel expenditures of mounting blended winglets is also assessed. Experimental calculations also evaluates influence and benefits of applying fuel saving means. This work consists of six parts: introduction, the reserch’s object and discussion of the problems, literary analysis, experiments and questionnaires, conclusions and suggestions, literary list. Thesis consist of: 73 p. text without appendixes, 24 pictures, 37 tables, 23 bibliographical entries.

Baigiamajame magistro darbe pateikta mokslo darbų, skirtų vėžių atsiradimo, gilėjimo asfalto dangoje ir įtakos transporto priemonių važiavimui analizė. Pateikti vėžių asfalto dangoje dinamikos ir įtakos transporto priemonių važiavimui modeliai. Atlikti Provėžų gylio pasiskirstymo Lietuvos valstybinės reikšmės magistraliniuose bei krašto keliuose eksperimentiniai tyrimai. Suformuluotos ir pateiktos išvados ir siūlymai. / The Master thesis provides the analysis of scientific works on the origin of ruts, their deepening on the asphalt pavement and impact on the vechile drive. It presents models of the dynamics of ruts on the asphalt pavement and their impact on the vehicle drive. Morover, experimental researches of the distribution of the depth of ruts on Lithuanian main and national roads were carried out, conclusions and suggestions formed and provided.

Baigiamajame darbe išanalizuotas AB „Lietuvos geležinkeliai“ prekinių šilumvežių parkas. Išnagrinėti parko modernizacijos projektai. Atlikta prekinių šilumvežių dyzelinių degalų sąnaudų pasirinktame geležinkelio ruože lyginamoji analizė. Atlikta ekonominė analizė, nustatytas modernizuotų, remotorizuotų 2M62 serijos šilumvežių bei naujų SIEMENS ER20 CF prekinių šilumvežių ekonominis efektas pagal sutaupytą degalų kiekį, lyginant su 2M62 šilumvežiais, turinčiais 14D40 variklį. Nustatytas 2M62 serijos šilumvežių modernizacijos, remotorizacijos bei naujo SIEMENS ER20 CF atsipirkimo laikas pagal sutaupytą degalų kiekį ir kitas eksploatacines sąnaudas. Pateikta prekinių šilumvežių parko struktūrinė analizė, prekinių šilumvežių degalų sąnaudų priklausomybės nuo fizinių veiksnių tyrimas, prekinių šilumvežių ekonominis įvertinimas. Išnagrinėta informacija apibendrinta išvadomis ir pasiūlymais, pateiktas literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 70 p. teksto be priedų, 36 iliustr., 24 lent., 15 bibliografinių šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai. / The paper analyzes Joint-Stock Company AB „Lietuvos Geležinkeliai“ depot of goods heat-engines. The paper investigates the projects of depot modernization. A comparative analysis of fuel expenditure by goods heat-engines has been conducted in the selected section of the railway. The economic analysis has been carried out, which determines the economic effect of the modernized and remotorized 2M62 series heat-engines and the new SIEMENS ER20 CF goods heat-engines with regard to the saved fuel amount as compared to 2M62 heat-engines with 14D40 engines. The time of covering the modernization and remotorization of 2M62 series heat-engines and the purchase of the new SIEMENS ER20 CF has been determined with regard to the saved fuel amount. The paper presents a structural analysis of the depot for goods heat-engines as well as the research of fuel expenditure by goods heat-engines dependence on physical factors, a comparative analysis of diesel fuel expenditure by goods heat-engines in the railway section as well as economic assessment of goods heat-engines have been conducted. The volume of the paper is 70 pages of text excluding appendices, 36 illustrations, 24 tables, 15 bibliography entries. The appendices are supplied separately.

The dissertation considers the problems, associated with passenger transportation by international trains (PTIT). The research object is the process of passenger transportation by international trains (PPTIT). By using the experimental methods, the significances (weights) and the order of preferences of the qualitative criteria, describing this process, are determined. The complex model, deve-loped by the author for multicriteria PTIT evaluation, allows for determining a single-valued quantitative criterion for evaluating a particular train travelling on a particular route. The main aim of the dissertation is to offer a methodology for evaluating the quality of passenger transportation by international trains (QPTIT). The dissertation consists of the Introduction, four chapters, the description of the obtained results, the list of references as well as the author’s publications on the topic of the thesis and 12 annexes. The Introduction briefly describes the research problem and object, the topicality of the work, its aim and objectives, and the applied research methods, as well as the novelty and practical value of the results obtained and the defended statements. Finally, the Introduction presents the list of the author’s publications and reports delivered at the conferences on the topic of the dissertation. Chapter 1 presents the analysis of the Lithuanian and EU standards and regulations, defining the quality of passenger transportation by rail. It also describes the... [to full text] / Disertacijoje nagrinėjamos tarptautinio keleivių vežimo geležinkeliais (TKVG) problemos. Pagrindinis darbo objektas – tarptautinio keleivių vežimo geležinkeliais procesas (TKVGP). Eksperimentiniais metodais nustatyti kelionės traukiniu kokybės kriterijų reikšmingumas ir šių kriterijų grupių svarba (pirmumas). Autorės suformuluotas TKVG kompleksinis daugiakriterinis vertinimo modelis leido nustatyti vieno traukinio, vykstančio tam tikru maršrutu, vienareikšmį kiekybinį rodiklį. Pagrindinis disertacijos tikslas – pateikti tarptautinio keleivių vežimo geležinkeliais (kelionės traukiniu) kokybės (TKVGK) vertinimo metodologiją. Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autorės publikacijų disertacijos tema sąrašai bei 12 priedų. Įvade trumpai aptarta tiriamoji problema, darbo aktualumas, pristatytas tyrimų objektas, suformuluotas darbo tikslas bei uždaviniai, aprašyta tyrimų metodika, mokslinis darbo naujumas, praktinė rezultatų reikšmė bei pateikti ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos autorės paskelbtos publikacijos ir pranešimai konferencijose disertacijos tema. Pirmajame skyriuje atlikta geležinkelio infrastruktūros, riedmenų ir TKVGP mokslinių darbų analizė. Taip pat atlikta Lietuvos Respublikos (Europos Sąjungos) norminių dokumentų, reglamentuojančių keleivių vežimo geležinkeliais kokybę, analizė. Antrasis skyrius skirtas AB ,,Lietuvos geležinkeliai“ (LG) veiklos ir keleivių vežimo rodiklių apžvalgai, kelionės... [toliau žr. visą tekstą]

Disertacijoje nagrinėjamos tarptautinio keleivių vežimo geležinkeliais (TKVG) problemos. Pagrindinis darbo objektas – tarptautinio keleivių vežimo geležinkeliais procesas (TKVGP). Eksperimentiniais metodais nustatyti kelionės traukiniu kokybės kriterijų reikšmingumas ir šių kriterijų grupių svarba (pirmumas). Autorės suformuluotas TKVG kompleksinis daugiakriterinis vertinimo modelis leido nustatyti vieno traukinio, vykstančio tam tikru maršrutu, vienareikšmį kiekybinį rodiklį. Pagrindinis disertacijos tikslas – pateikti tarptautinio keleivių vežimo geležinkeliais (kelionės traukiniu) kokybės (TKVGK) vertinimo metodologiją. Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autorės publikacijų disertacijos tema sąrašai bei 12 priedų. Įvade trumpai aptarta tiriamoji problema, darbo aktualumas, pristatytas tyrimų objektas, suformuluotas darbo tikslas bei uždaviniai, aprašyta tyrimų metodika, mokslinis darbo naujumas, praktinė rezultatų reikšmė bei pateikti ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos autorės paskelbtos publikacijos ir pranešimai konferencijose disertacijos tema. Pirmajame skyriuje atlikta geležinkelio infrastruktūros, riedmenų ir TKVGP mokslinių darbų analizė. Taip pat atlikta Lietuvos Respublikos (Europos Sąjungos) norminių dokumentų, reglamentuojančių keleivių vežimo geležinkeliais kokybę, analizė. Antrasis skyrius skirtas AB ,,Lietuvos geležinkeliai“ (LG) veiklos ir keleivių vežimo rodiklių apžvalgai, kelionės... [toliau žr. visą tekstą] / The dissertation considers the problems, associated with passenger transportation by international trains (PTIT). The research object is the process of passenger transportation by international trains (PPTIT). By using the experimental methods, the significances (weights) and the order of preferences of the qualitative criteria, describing this process, are determined. The complex model, deve-loped by the author for multicriteria PTIT evaluation, allows for determining a single-valued quantitative criterion for evaluating a particular train travelling on a particular route. The main aim of the dissertation is to offer a methodology for evaluating the quality of passenger transportation by international trains (QPTIT). The dissertation consists of the Introduction, four chapters, the description of the obtained results, the list of references as well as the author’s publications on the topic of the thesis and 12 annexes. The Introduction briefly describes the research problem and object, the topicality of the work, its aim and objectives, and the applied research methods, as well as the novelty and practical value of the results obtained and the defended statements. Finally, the Introduction presents the list of the author’s publications and reports delivered at the conferences on the topic of the dissertation. Chapter 1 presents the analysis of the Lithuanian and EU standards and regulations, defining the quality of passenger transportation by rail. It also describes the... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas automobilių eismo keliamas triukšmas Alytaus mieste ir triukšmo poveikis žmogaus sveikatai bei gyvensenai. Atlikta mokslo publikacijų ir norminių dokumentų, reglamentuojančių triukšmo prevenciją bei triukšmo mažinimo priemones, analizė. Suformuluotas tyrimo tikslas ir iškelti tyrimo uždaviniai. Pateikiami triukšmo nustatymo pagrindiniai teoriniai aspektai. Suplanuotas eksperimentas, parinkta eksperimento atlikimo metodika bei automobilių keliamo triukšmo matavimo įranga. Triukšmo lygis išmatuotas 15-oje Alytaus miesto gatvių bei 5-iose sankryžose, vertinant važiuojančių automobilių srauto intensyvumą. Išmatuotas 5-ių automobilių įspėjamosios garso signalizacijos įtaisų keliamas triukšmas. Matavimai gatvėse ir sankryžose buvo atliekami dienos, vakaro ir nakties metu. Taikant lyginamosios analizės metodą, pateiktas skaičiavimų ir natūrinių matavimų rezultatų palyginimas, atliktas eksperimento rezultatų atitikties higienos normoms vertinimas. Regresinės bei koreliacinės analizės būdu nustatytas ryšio stiprumas tarp ekvivalentinio triukšmo lygio ir sunkvežimių procentinės dalies eismo sraute. Sudaryti Alytaus miesto triukšmingumo žemėlapiai, nustatytos triukšmingiausios ir tyliausios gatvės. Matematiškai apdorojus natūrinio eksperimento metu gautus rezultatus, pateiktos bendrosios išvados ir rekomendacijos. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, literatūros šaltinių ir pasaulinės patirties analizė, automobilių transporto triukšmo teorinis tyrimas... [toliau žr. visą tekstą] / The Master Thesis analyses road traffic noise in Alytus city and noise impacts on human health and lifestyle. Analysis of scientific publications and regulatory documents governing the prevention of noise and noise reduction measures is accomplished. The main theoretical aspects of noise detection are defined. Purpose of research is formulated and objectives of the research are raised. The field experiment was planned, the selection of experimental research methodology and car noise measurement equipment were made. Noise level was measured in 15 streets of Alytus city and on a 5 intersections considering the traffic intensity of passing automobiles. The noise of 5 automobiles acoustic warning devices are measured. Measurements in streets and intersections were performed during day, evening and night. The comparison of calculations and experimental research results are presented, the rating of experimental results and hygiene norm are performed by aiming the comparative analysis method. The relationship between the strength of the equivalent noise level and the percentage of trucks in the traffic are established by regression and correlation analysis. The noise level maps of Alytus city of the noisiest and the most silent streets are made. After mathematical processing of experimental results, general conclusions and recommendations are given. The work consists of nine parts: introduction, literature and world experience analysis, car traffic noise theoretical research, car... [to full text]

Baigiamajame magistro nagrinėjama Lietuvos geležinkelių transporto eismo rizika, kylančios grėsmės traukinio saugumui ir eismo įvykio tikimybės atsiradimo priežastys. Analizuojant šalies geležinkelių transporto eismo statistinius duomenis nustatyta, kad daugiausia eismo įvykių įvyksta pervažose. Nagrinėjamos įvairių kategorijų pervažų techninės charakteristikos, nustatoma eismo įvykio tikimybė jose. Pagal gautus rezultatus atskirų šalies regionų pervažos, įvertinant pasirinktus kriterijus ir jų įtakos eismo saugumui svarbą, yra suranguojamos. Apskaičiuojama rizika pavojingiausiose šalies regionų pervažose. Pateiktos baigiamojo darbo išvados. Darbą sudaro: paveikslų ir lentelių sąrašas, santrumpos, įvadas, geležinkelių eismo saugos analizė, geležinkelio eismo rizikos saugos vertinimas ir valdymas, eismo įvykio tikimybės apskaičiavimas pervažoje, eismo saugos rizikos ir ekonominiai skaičiavimai, išvados ir literatūra Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 17 paveikslų, 39 lentelių, 8 bibliografiniai ir 8 interneto šaltiniai.. Atskirai pridedami darbo priedai. / The risk of Lithuanian railway traffic, threats to the safety of the train and causes of the accident probability is created in this final work. The analysis of the country traffic statistics showed that the majority of accidents occur in level crossings. Deal with in various different categories of crossings, technical characteristics are established the accident probability of crossings. According to the results of various regions of the country crossings, adopted the criteria and their impact on traffic safety. The criteria of level crossing safety are ranked. The risk of the most dangerous country’s regions crossings is calculated. Finally the basic conclusions are given. The work text consists a list of figures and tables, an introduction, analysis of rail traffic safety, the risk of railway traffic safety assessment and management, accident probability calculation in the level crossing, the risk of traffic safety and economic calculations, Volume of work is 81 pages without appendixes, 17 figures, 39 tables, 8 biographical and 8 internet sources.

Magistratūros baigiamajame darbe buvo analizuojamas jūrinio transportinio laivo korpuso korozinis dilimas ir jo priežastys, pateikiami defektacijos metodai, vertinami eksperimentinių matavimų metu gauti rezultatai. Baigiamasis darbas susideda iš teorinės, eksperimentinės ir praktinės dalies. Teorinėje dalyje apžvelgtos laivo korpuso nusidėvėjimo problemos, apžvelgti klasifikacinių bendrovių reikalavimai laivo korpuso būklei, išnagrinėtos laivo korpuso remonto technologijos. Eksperimentinėje dalyje pateiktos balkerio ,,LEDI CHRIS“ korpuso konstrukcijų liekamojo storio matavimo ultragarsiniu stormačiu rezultatai, palyginti matavimų duomenys, gauti laivo korpuso defektacijos tyrimo metu 2002, 2007 ir 2012 m., nustatytos labiausiai korozinio proceso paveiktos laivo konstrukcijos. Praktinėje baigiamojo darbo dalyje buvo atlikti skaičiavimai, siekiant nustatyti laivo korpuso lakštu stipruma po korozijos poveikio ir apskaičiuota tikimybes analize. / The master‘s thesis analyses the causes of the corrosive wear in marine transport ships. It is further followed by the examples of the flaw detection methods and the assessment of the results obtained through experimental measurements. The thesis has theoretical, experimental and practical parts to it. The theoretical part entails the review of the issues related to the depreciation of the ship‘s hull. Moreover, the theory includes the overview of the requirements imposed by the classification society in regards to the condition of the ship‘s hull. The thesis also brings forth the examination of the repair technology that is being used in connection to such issues. The experimental section of the thesis entails the residual thickness measurements of the hull structures obtained through the ultrasonic calipers that were applied on the bunker „LEDI CHRIS“. The comparison of the measurements‘results is also provided, based mainly on the data taken from the flaw detection test that was administered in the years 2002, 2007 and 2012. Additionally, the thesis identifies the structures of the ship that were impacted the most by the process of the corrosion. Last but not least, the practical part of the thesis presents calculations that were conducted in order to determine the durability of the ship‘s hull plating that was affected by the corrosion. The thesis concludes with the probability analysis of the corrosion causes.