Neste trabalho são analisadas a conspicuidade (impacto visual), a estética e a harmonia com o meio ambiente dos principais sinais verticais de trânsito na área urbana. A análise é realizada com base nas respostas de questionários aplicados a grupos de pessoas (sujeitos), utilizando o método de comparação aos pares, da psicofísica. A pesquisa se concentrou nos seguintes sinais de regulamentação: sinal vertical de parada obrigatória, sinal vertical de sentido de circulação de via, sinal vertical de lombada, e no sinal de orientação de indicação de lugares. No caso dos sinais de regulamentação foram investigadas as seguintes características: tamanho da placa, largura do suporte e cor do suporte. No sinal de indicação de lugares, foram investigadas a cor do fundo da placa e a cor da estrutura de sustentação. No que concerne ao sinal de parada obrigatória, a pesquisa aponta como mais indicados uma largura da placa de 80 cm, suporte com largura de 12,5 cm e cor vermelha ou branca. Quanto ao sinal de sentido de circulação de via, as características mais indicadas são: largura da placa entre 60 e 70 cm, suporte com largura de 12,5 cm e cor vermelha. Em relação a placa de lombada, as características mais indicadas são: largura da placa de 80 cm, suporte com largura de 12,5 cm e cor preta. No que diz respeito de indicação de lugares, a pesquisa aponta como mais indicadas as seguintes características: cor da placa azul (distinta da cor verde regulamentada pelo Código de Trânsito Brasileiro) e suporte de sustentação da placa de cor verde (cor regulamentada pelo código do país) na cor preta ou verde. A comparação de alguns dos resultados encontrados no trabalho com aqueles obtidos em outras pesquisas mostram grande conformidade. Cabe ressaltar, contudo, que os resultados obtidos no trabalho devem ser vistos como tendências, pois o tamanho e a estratificação das amostras não satisfazem os requisitos para que os resultados tenham confiabilidade estatística. / In this work the conspicuity (visual impact), aesthetic and the environment harmony of the main traffic signs in the urban area are analyzed. The analysis is performed based on questionnaires answers applyed the groups of people (subjects), using the psychophysics method of comparison in pairs. The research is focus in the following traffic signs: regulatory signs - stop sign, one way sign - , speed bump warning sign and guide signs. In the case of the regulatory and warning signs the next attributes had been investigated: size of the sign, width and color of the support. In guide sings, the ground color sign and structure color had been investigated. About stop sign, the research points as more indicated a sign width of 80 cm, support width of 12,5 cm and red or white color. Concerning on one way sign, the pointed out characteristics are: sign width between 60 and 70 cm, support width of 12,5 cm and red color. In relation the speed bump warning sign, the more indicated characteristics: sign width of 80 cm, support width of 12,5 cm and black color. About guide sings, the research indicates as more indicated the following featuress: blue color to the sign ground (distinct of the green sing regulated by the brazilian traffic code) and black or green color to sustentation structure of the green color sign (color regulated by country laws). The comparison of some results found in the work with those gotten in other early research shows a great conformity. Its important to highlightes, however, that the results gotten in the work must be seen as tendencies, because the sample size and stratification does not satisfy the requirements to the trustworthiness statistics results.

A partir da década de 1970, o município de São Paulo, apresentou uma expansão de sua área periférica que resultando na perda significativa de sua cobertura vegetal, que hoje se reduz a fragmentos nos extremos norte e sul do município e de manchas isoladas de vegetação, como as das Áreas de Proteção Ambiental do Parque e Fazenda Carmo e da Mata do Iguatemi. A região do médio vale do rio Aricanduva apresenta ainda fragmentos de vegetação remanescentes da floresta que antes recobria o estado e o município de São Paulo, que devido às características do relevo local, resistiram ao processo de urbanização, podendo, deste modo, desempenhar funções ambientais importantes. Para paisagens que guardam potencial ecológico, torna-se importante a formulação de propostas e alternativas para a gestão ambiental e para a proteção de fragmentos de vegetação tão escassos e importantes para qualidade ambiental e de vida das populações. O estudo da paisagem pode atuar com uma importante ferramenta na formulação de tais propostas. O objetivo geral deste trabalho foi realizar e uma análise e caracterização da paisagem da qual fazem parte as APAs do Carmo e do Iguatemi, e áreas localizadas em suas adjacências, considerando características relacionadas ao meio físico e à ocupação humana. Foi adotada como área de estudo os Distritos do Parque do Carmo, José Bonifácio e Cidade Tiradentes, unidades administrativas já existentes. Como fundamentação teórica para a realização desses objetivos propostos foi utilizada a Ecologia da Paisagem. Para uma reconstituição histórica da evolução do uso e cobertura da terra na área de estudo selecionada foram produzidos mapas do uso e cobertura da terra dos anos de 1973, 1994, 2002 e 2010. A produção dos mapas permitiu identificar e quantificar as modificações no uso e cobertura da terra ocorridas nas últimas décadas, o potencial ecológico e importância ambiental dos terrenos nas adjacências da APAs que ainda apresentam fragmentos de vegetação natural secundária. A partir da combinação das informações sobre a litologia, solos, relevo e uso e cobertura da terra, foram identificadas unidades de paisagem na área de estudo. De acordo com as características de cada uma das unidades de paisagem, foram identificadas as potencialidades para as atividades agrícolas, para assentamentos humanos e para a conservação. Também foi identificada a fragilidade ambiental de cada unidade de paisagem, considerando, principalmente aspectos do meio físico. A partir identificação da fragilidade ambiental de das potencialidades das unidades de paisagem da área de estudo foi elaborada uma proposta de ordenamento territorial para os distritos do Parque do Carmo, José Bonifácio e Cidade Tiradentes. O estudo indica possibilidades de gestão do território e a importância do estabelecimento de mecanismos de proteção ambiental para a região. / From the 1970s, the city of São Paulo, showed an expansion of its peripheral area which resulted in significant loss of vegetation cover, which today is reduced to fragments in the extreme north and south of the city and isolated patches of vegetation, such as those found in APAs do Parque e Fazenda do Carmo and Iguatemi. The region of the medium river valley Aricanduva presents fragments of vegetation remaining that once covered the state and city of Sao Paulo, that due to the characteristics of the local relief, and may thus, play important environmental functions. For landscapes that hold ecological potential, it is important to formulate proposals and alternatives for environmental management and protection of vegetation fragments so scarce and important for environmental and quality of life for people. The study of landscape can act with an important tool in the formulation of such proposals. The aim of this study was to analyze and characterize the landscape, with are part the APA do Carmo and Iguatemi and areas, and areas located in their vicinity, considering characteristics related to the physical environment and human occupation. It was adopted as the study area the District do Parque do Carmo, José Bonifácio e Cidade Tiradentes, that are administrative units that already exist. As a theoretical foundation for the achievement of proposed objectives was used to Landscape Ecology. For a historical reconstitution of the evolution of the use and land cover in the study area, were produced maps of land use and cover the years 1973, 1994, 2002 and 2010. The production of maps to identify and quantify the variations in the use and land cover have occurred in recent decades, and showed the potential ecological and environmental importance of land in the vicinity of APAs that still have secondary fragments of natural vegetation. From the combination of information on the lithology, soils, relief and use and land cover, landscape units were identified in the study area. According to the characteristics of each Landscape Units, identified the potential for agricultural activitieshuman settlements and for the conservation. Also been identified the environmental fragility of the each one Landscape Units, considering mainly aspects of the physical environment. From identifying the environmental fragility of the potential of Landscape Units in the study area drew up a proposal for a Spatial Planning for Parque do Carmo, Jose Bonifacio and Cidade Tiradentes districts. The study indicates the possibilities for land management and the importance of establishing mechanisms for environmental protection for the region.

Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2018-10-03T13:04:09Z No. of bitstreams: 1 Bruna Righi Dotto_.pdf: 7601531 bytes, checksum: 33b28afe4a9c86613798af79606684fa (MD5) / Made available in DSpace on 2018-10-03T13:04:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bruna Righi Dotto_.pdf: 7601531 bytes, checksum: 33b28afe4a9c86613798af79606684fa (MD5) Previous issue date: 2018-07-06 / Nenhuma / A vegetação é um equipamento de importância no meio urbano, pois é capaz de amenizar as consequências da urbanização e propiciar qualidade ambiental à população. No entanto, a escassez de informações quanto à qualidade de sua implantação impede o seu correto planejamento, o que restringe seu desempenho benéfico e pode gerar disfunções em relação à infraestrutura urbana adjacente. Assim, a obtenção do diagnóstico adequado da situação da vegetação no ambiente urbano é de importância aos planejadores porque contribui no delineamento de intervenções que podem adequá-la ao contexto urbano existente. Diversos índices e indicadores foram desenvolvidos no intuito de realizar o levantamento de informações relevantes ao planejamento urbano quanto à vegetação existente, sendo que a complexidade dos indicadores e limitações em sua aplicação dificultam que sejam utilizados de forma extensiva pelos planejadores e podem fornecer dados rasos e imprecisos. Neste contexto, o presente estudo visa propor o Índice Quanti-Qualitativo de Avaliação da Vegetação em Setores Urbanos, um índice que permite a avaliação de diversos critérios de importância para que a vegetação implantada impacte beneficamente na qualidade ambiental de seu entorno, auxiliando na definição de planos de ação para a melhoria geral da vegetação da área em estudo, enquanto busca contrapor as adversidades apresentadas por outros índices similares. O Índice proposto foi aplicado em um estudo de caso realizado tendo como objeto a Vila do IAPI, em Porto Alegre, onde considerou-se que atingiu os seus objetivos propostos e traduziu corretamente o contexto da vegetação presente na área em estudo, auxiliando a delimitar possíveis planos de melhorias para o local. / Vegetation is an equipment of importance in the urban environment, since it is capable of mitigating the consequences of urbanization and providing environmental quality to the population. However, the scarcity of information about the quality of its implementation prevents its correct planning, which restricts its beneficial performance and can generate dysfunctions concerning the adjacent urban infrastructure. Therefore, obtaining an adequate diagnosis of the vegetation situation in the urban environment is important to the planners because it contributes to the design of interventions that can adapt it to the existing urban context. Several indexes and indicators have been developed in order to survey relevant informations to urban planning regarding existing vegetation, but the complexity of the indicators and limitations in their application make it difficult for them to be used extensively by planners and can provide shallow and imprecise data. In this context, the present study aims to propose the Quantitative and Qualitative Index of Evaluation of Vegetation in Urban Sectors, an index that allows the evaluation of several criteria of importance for the implanted vegetation to beneficially impact on the environmental quality of its surroundings, assisting in the definition of action plans for the general improvement of the vegetation of the study area, while seeking to oppose the adversities presented by other similar indexes. The proposed index was applied in a case study carried out with the object of the IAPI Village, in Porto Alegre, where it was considered that it reached its proposed objectives and correctly translated the context of the vegetation present in the study area, assiting in the delimitation of possible improvement plans for the site.

A separação no tratamento de questões urbanas e ambientais na formação do território brasileiro e na formulação de políticas públicas de cunho territorial é aqui avaliada através de uma abordagem dialógica, que busca relacionar alguns dos principais aspectos sociais, históricos, econômicos e políticos que marcaram essa trajetória em diferentes períodos no tempo, contextos no espaço e escalas de análise. Essa fragmentação é observada nas propostas que, em diversos momentos do percurso brasileiro, se referiram às possibilidades de desenvolvimento sócio-econômico aliado aos processos institucionais de conformação territorial calcados em instâncias jurídicas. Este trabalho põe em questão a validade dessa forma de abordagem para a compreensão e a intervenção sobre os problemas urbano-ambientais da cidade real, vivenciada no cotidiano, onde as questões urbanas e ambientais comparecem de modo indissociável. Para tanto, dedicamo-nos a compreender como os problemas urbano-ambientais têm sido gerados em meio ao processo de urbanização brasileira, por meio da definição de seis períodos históricos e do estudo da inserção da lógica de (re)produção capitalista nas relações sócio-econômicas e na produção da cidade. A análise comparada da evolução das ações institucionais em prol do meio ambiente no Brasil, apreendida através do estabelecimento de cinco períodos históricos sob o enfoque dos movimentos sociais e dos debates acerca do desenvolvimento, do conjunto jurídico que define as leis urbanas e ambientais em âmbito federal e dos subsídios gerados pelo estudo do processo de urbanização evidenciou contradições, que caracterizam a desarticulação no tratamento de matérias urbanas e ambientais nas propostas de consecução de políticas públicas de cunho territorial. Essa avaliação foi comprovada à luz do plano empírico por meio da realização de um estudo de caso que analisa os planos diretores do município de Chapecó (SC), seus contextos, limites e alcances. A interpretação desses conteúdos apontou para a sugestão de que está a ocorrer um momento de transição, no tocante às bases paradigmáticas que fundamentam os padrões possíveis de intervenção sobre o meio ambiente urbano, e que a necessária articulação entre as questões urbanas e ambientais deve ser realizada primordialmente pelos movimentos sociais, já que os instrumentos e mecanismos propostos nas pretensas políticas urbanas e ambientais expressam uma visão dicotômica da relação homem-natureza no direcionamento de suas possibilidades de ação. Nessa perspectiva, os conflitos urbano-ambientais podem auxiliar no reconhecimento de interesses e atores em torno de questões urbano-ambientais, a fim de propiciar novos arranjos técnicos, administrativos e políticos que possam gradativamente vincular a atuação da sociedade em benefício dos interesses coletivos. / The separation dealing with urban and environmental issues in the Brazilian territory formation and in the territorial public policies formulation is treated here through a dialogical approach which tries to relate some of the main social, historical, economical and political aspects that influenced this trajectory in different periods of timetables, space context and analytical scales. This fragmentation is observed in propositions that, in different moments throughout Brazilian history, referred to social-economical development possibilities allied to territorial conformation institutional processes based upon juridical instances. This work questions the validity of this approach in order to comprehend and take action upon urban and environmental problems in the real city, where urban and environmental matters appear inseparable. In order to do so, we worked to comprehend how urban-environmental problems has been generated throughout he Brazilian urbanization process, by means of the definition of six historical periods and the incorporation of capitalist (re)production logic in the social-economical relations and in the city production. The compared analysis of the evolution concerning institutional actions towards environmental defense in Brazil, learned by the organization of five historical periods and the study of social movements and the debates about development policies, the juridical set that define urban and environmental laws in the federal scope and the subsides obtained by the urbanization process in Brazil showed evidence of the existence of contradictions, which characterize the disarticulation of urban and environmental matters in territorial public policies proposals. This assessment was proved under the empirical experience by means of the case study realization that brings the analysis of Chapecó (SC) urban planning proposals, their contexts, limits and achievements. The interpretation of theses elements pointed to the suggestion that a paradigmatic change is happening concerning possible intervention patterns towards urban environment and also that the articulation of urban and environmental issues should raise mainly from the social movements actions, since the instruments and mechanisms inscribed in the pretense urban and environment policies express a dichotomy in the way human-nature relation is understood throughout the course of action suggested in these laws. Through this perspective, the urban-environmental conflicts can aid the recognition of interests and social actors around urban-environmental matters, in order to propitiate new political, administration and technical arrangements which can gradually bind the society actuation towards collectivity interests.

Made available in DSpace on 2016-04-26T20:19:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RENATO TOPAN.pdf: 10684585 bytes, checksum: bb5485d51f83fc4664eab5281396d0c6 (MD5) Previous issue date: 2010-10-28 / The crime, the fear of crime and violence are topics that increasingly occupy more often the agenda of discussions of civil society. The sensation of insecurity is experienced and lived by the society, specially on urban centers, and seems not to diminish but grow from time to time, even with more severe legal punishments of criminal policy. The theme, multidisciplinary and complex, brings a reflection to a possible collaboration of Urban Law as a instrument to prevent the factors of public insecurity. The relationship between urban decay, insecurity, principles and instruments under the new constitutional order on Urban Policy will be systematically develop, searching for support arguments that ties urban disorder and the degree of today apparent insecurity, even so, shows the contribution that Urban Law can provide in the turnaround of the background / O crime, o medo do crime e a violência são temas que ocupam cada vez com mais frequência a pauta de debates da sociedade civil. A sensação de insegurança vivida e vivenciada com especial destaque nos centros urbanos, tem se tornado cada vez mais capilarizada no tecido social e parece não regredir, mesmo com medidas de políticas criminais mais severas. O tema que é multidisciplinar e complexo, busca trazer à reflexão possível colaboração do Direito Urbanístico, funcionando como mecanismo de prevenção a fatores geradores de insegurança. A relação entre degradação urbana, insegurança, princípios e instrumentos decorrentes da nova ordem constitucional sobre Política Urbana serão abordados de forma sistemática, buscando argumentos que relacione desordem urbana e o grau de insegurança hoje percebido, e qual a contribuição que o Direito Urbanístico pode oferecer para reversão desse quadro

CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / A pesquisa buscou compreender a afetividade de jovens de duas realidades distintas: um ambiente rural do interior do Cearà e um ambiente urbano em Fortaleza-CE. Relaciona a afetividade (sentimentos e emoÃÃes) dos jovens, em relaÃÃo ao lugar onde moram, com o projeto de vida destes sujeitos. Parte da perspectiva histÃrica cultural que enfatiza a dialÃtica e a busca da superaÃÃo da dicotomia, tais como afetividade/racionalidade, subjetividade/objetividade. Investiga o projeto de vida de jovens, envolto por uma realidade objetiva tambÃm por uma dimensÃo subjetiva de homens histÃricos. A pesquisa teve como objetivo analisar os projetos de vida de jovens do ambiente rural do municÃpio de Cruz (CE) e de jovens de um ambiente urbano de Fortaleza, a partir da afetividade (sentimentos e emoÃÃes) em relaÃÃo ao ambiente do qual fazem parte. Participaram da pesquisa 38 jovens de ambos os sexos, com idades variando entre 13 e 19 anos - sendo 19 jovens moradores de um ambiente urbano de Fortaleza-CE e 19 de um ambiente rural de Cruz-CE. Para apreensÃo dos afetos, utilizou-se o mÃtodo dos mapas afetivos (Bomfim, 2003) e para um aprofundamento de questÃes relacionadas ao projeto de vida foram utilizadas entrevistas baseadas em um questionÃrio semi-estruturado. A anÃlise dos dados qualitativos foi realizada por meio da anÃlise de conteÃdo e de uma anÃlise estatÃstica complementar. O fato de alguns jovens morarem em ambiente rural e outros em ambiente urbano nÃo diferiu completamente seus projetos de vida. Constatou-se que os jovens demonstram uma limitaÃÃo quanto à diversidade de projetos de vida. Percebeu-se que a maioria dos jovens està muito presa ao presente imediato - estudar e/ou trabalhar -, e que se limita a essa realidade. Observou-se influÃncias dos ambientes (rural e urbano) sobre algumas caracterÃsticas especÃficas de seus projetos de vida. Identificou-se que os jovens do ambiente rural tendem a buscar mais cedo trabalho, sendo estes trabalhos informais, sem a garantia de direitos trabalhistas, o que lhes gera uma inseguranÃa em relaÃÃo ao lugar que moram. Este fato se relaciona com o projeto de morar em outro lugar na busca por melhores oportunidades de trabalho. Jà em relaÃÃo aos jovens do ambiente urbano, identificou-se uma queixa em relaÃÃo à violÃncia urbana, gerando sentimentos de contraste em relaÃÃo ao lugar em que habitam. Os jovens do ambiente urbano expressaram um maior desejo de ingressar na faculdade do que os jovens do ambiente rural. Conclui-se como necessÃria a disseminaÃÃo de prÃticas sociais que visem um posicionamento crÃtico do sujeito diante das questÃes sociais e particulares que lhes cercam. / This research has searched the understanding of important aspects the affectivity of young from two distinct realities: the young people of an rural area in the countryside of Cearà state (BrazilÂs Northeast) and the young people of urban area in Fortaleza, capital of CearÃ. . We related the affectivity (feelings and emotions) of the young people for the place where they live with the project of life of these citizens. We used an historical and cultural perspective, that emphasizes the dialectic t he search of the overcoming of the dichotomy, such as affectivity/rationality, subjective/objective. The research has investigated the question of the Project of Life of young individuals, adopting an objective reality lived by the individuals, and also a subjective dimension of historical men . The research had as objective to analyze the projects of life of young individuals of both Cruz (CE), a rural town, and Fortaleza (CE), an urban city), observing the affectivity in relation to the environment of which they were part. 38 individuals of both sex took part in this research, with ages varying between 13 and 19 years - being 19 young inhabitants of urban environment and 19 of agricultural environment. For apprehension of the affection, the method used was the affective maps (Bomfim, 2003) and for a deepening of questions related to the project of life we used interviews based on a questionnaire. The analysis of the data was made in a qualitative way, focusing its contents, with a complementary statistic analysis. Among the conclusions, we noticed that enviromental issues are not determinative but have some influences on young peopleÂs Projects of Life, and that the dissemination of social practices that encourage critical positioning among young citizens are necessary.

Submitted by Erika Demachki (erikademachki@gmail.com) on 2014-10-01T15:16:44Z No. of bitstreams: 2 Tese - Simone Gonçalves Sales Assunção - 2012.pdf: 7218299 bytes, checksum: 162d103e366ecb7539e9e2c392775d45 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2014-10-01T15:37:25Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Tese - Simone Gonçalves Sales Assunção - 2012.pdf: 7218299 bytes, checksum: 162d103e366ecb7539e9e2c392775d45 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-01T15:37:25Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese - Simone Gonçalves Sales Assunção - 2012.pdf: 7218299 bytes, checksum: 162d103e366ecb7539e9e2c392775d45 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2012-06-21 / This paper aims to propose a new method for assessing environmental risks based on the Ecological Risk Analysis method proposed by Faria (1983). Starting from the main scientific methods used for environmental risk assessment, methods of urban planning and environmental sustainability indicators used in models of environmental risk assessment, the new method is tested in the area around Mingau creek, in the neighborhood Parque Amazônia, in Goiania, Goiás, where it had been applied the method proposed by Faria (1983) and also in the vicinity of Santo Antonio creek, located in Aparecida de Goiânia, Goiás. This method consists in obtaining data from the premise socioeconomic and the physical environment of the study site, determining a rank for each risk factor. Subsequently, these data are checked with the physical medium through an array that uses the aggregate sum of the levels divided by two, rounded statistically when necessary. The results show, generally, the interrelation between the environment factors the physical and socioeconomic environment and reveal in a clear, objective and direct that the environmental risks of the physical environment are interrelated and submitted to each factor inserted in the premise socio-environmental, particularly the direct effects that social factors on the print environment, the deemed to be interdependent. In the method de Faria (1983) each factor is naturally hierarchical individually and that the intersection matrix of the aggregation is by obtaining the intensity of damage indicators, which are the anthropic factors interfering on the natural environment, with indicators sensitivity of damage, that for each natural factor is adopted and an indicator refers to the ability of resistance and resilience of the physical environment. So, are crossed, the risk matrix, the intensity of damage with a sensitivity of damage and gives the level of ecological risk for each natural factor, differently. In this new method more directly, we obtain the level of risk to each factor, whether physical or socioeconomic and then the results are intercepted in a single array of aggregation, which results in the environmental risk of the interrelationship of factors jointly allowing demonstrate a more comprehensive and systemic results of environmental risk assessment. / Este trabalho propõe um novo método para avaliação de riscos ambientais baseado na Análise do Risco Ecológico, proposto por Faria (1983). Partindo-se dos principais métodos científicos utilizados para avaliação de risco ambiental, dos métodos de planejamento urbano e ambiental e dos indicadores de sustentabilidade utilizados nos modelos de avaliação de riscos ambientais, esta proposta foi testada na área do entorno do córrego Mingau, no bairro Parque Amazônia, em Goiânia, Goiás, onde em que já havia sido aplicado o método proposto por Faria (1983) e também no entorno do córrego Santo Antônio, localizado em Aparecida de Goiânia, Goiás. Esse método consiste na obtenção de dados do meio socioeconômico e do meio físico do local de estudo, determinando um nível hierárquico de risco para cada fator. Posteriormente esses dados são cruzados com os do meio físico por meio de uma matriz de agregação. Os resultados expressam, de maneira geral, a inter-relação entre os fatores do meio físico e os do meio socioeconômico e revelam de maneira clara, objetiva e direta que os riscos ambientais do meio físico estão submetidos e inter-relacionados a cada fator inserido no meio socioambiental; principalmente os efeitos diretos que os fatores sociais imprimem sobre os ambientais. No método de Faria (1983) cada fator natural é hierarquizado de maneira individual, sendo que o cruzamento na matriz de agregação se dá por meio da obtenção dos indicadores de intensidade de danos, que são os fatores antrópicos interferindo no meio natural, com os indicadores de sensibilidade de danos. Para cada fator natural é adotado um indicador que se refere à capacidade de resistência e resiliência do meio físico. Assim, são cruzadas, na matriz de risco, intensidade de danos com sensibilidade de danos e obtém-se o nível de risco ecológico para cada fator natural, de forma distinta. Neste novo método de forma mais direta, obtém-se o nível de risco de danos para cada fator, seja físico ou socioeconômico e depois os resultados são interceptados em uma única matriz de agregação, que resulta no risco ambiental da inter-relação dos fatores de uma forma conjunta, permitindo demonstrar de maneira mais abrangente e sistêmica os resultados da avaliação de risco ambiental.

O Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) é um instrumento urbanístico instituído pela Lei Federal nº 10.257/2001, denominada Estatuto da Cidade, e se adéqua perfeitamente a algumas das diretrizes gerais fixadas por esta Lei, como por exemplo, a garantia do direito à cidades sustentáveis, a gestão democrática, o planejamento das cidades e o desenvolvimento das funções sociais da cidade e da propriedade, demonstrando que se faz necessário estabelecer um ponto de equilíbrio entre os interesses econômico e social, retratando, assim, o objetivo fundamental da política urbana. O EIV deve avaliar os efeitos positivos e negativos de um empreendimento ou atividade no meio ambiente urbano. Essa dissertação procura ampliar a possibilidade de aplicação deste Instrumento buscando a definição de critérios para identificação dos empreendimentos ou atividades que devam ser submetidos ao Estudo, a identificação e delimitação de sua área de influência e dos objetos de impacto, e a apresentação de uma metodologia adequada na definição e elaboração dos itens que devam ser abordados na aplicabilidade do instrumento. E a partir de consulta a material bibliográfico, sites, e análise da legislação pertinente ao assunto, em algumas cidades brasileiras, verifica-se que mesmo sendo o EIV um instrumento que surge com o objetivo de instrumentalizar o diálogo em torno das disputas de interesses, através do princípio das cidades sustentáveis, devendo envolver a preocupação com a garantia de direitos às presentes e futuras gerações, não vem sendo este, um instrumento cuja formulação e legalização estejam sendo feitas de modo completo e eficiente, ainda sendo um grande desconhecido da população e do meio técnico. Assemelha-se ao Estudo de Impacto ambiental (EIA) no que diz respeito à avaliação de impactos, mas diverge significativamente quanto aos objetivos, não devendo, portanto o EIA excluir a necessidade de elaboração do EIV. Conclui-se que, avaliar impactos passou a ser uma exigência contemporânea e acima de tudo uma necessidade diante da escassez de recursos naturais, do esgotamento dos grandes centros urbanos e da degradação das relações de vizinhança, devendo o EIV ser um instrumento de mobilização popular e um mecanismo de controle social sobre o desenvolvimento urbano, e que seja de tal forma eficiente, que supere a visão fragmentada da cidade, permitindo o controle dos impactos ao meio ambiente urbano, ao desenvolvimento econômico, e à coletividade. / The Neighborhood Impact Study (NIS) is an urban instrument created by Federal Law number 10.257/2001, named City Statute, and it fits perfectly to some general directress established by this law, such as, the guarantee of the right of sustainable cities, the democratic management, the city planning and the development of the social functions of the city and property, demonstrating that it is necessary to establish a balance between the social and economic interests, showing therefore the main goal of urban political. The NIS should evaluate the positive and negative effects of a building or activity in the urban environment. This dissertation tries to enlarge the possibility of applying this Instrument searching for definition of criteria for identification of the buildings or activities that should be submitted to the Study, the identification and delimitation of the range area and of the impact objects, and the presentation of the appropriate methodology for the definition and development of the items that have to be approached in the instrumental use. Through consulting bibliographic material, sites, and analysis of the legislation about the topic, it is noticed that in some Brazilian cities, even being an instrument that appears with the aim of implementing the dialogue over the interest disputes, by the principle of sustainable cities, the NIS, which should involve the concern about the guarantee of rights for the present and future generations, is not being in fact an instrument that has been used in a complete and efficient way, concerning its formulation and legalization, being still widely unknown by the population and by the technical area. It looks like the Environmental Impact Study (EIS) relating to the evaluation of impacts, but it differs significantly about the objectives, so the EIS should not exclude the need of the development of the NIS. As a conclusion, evaluating impacts is now a contemporary demand and above all, it is a need in the face of the scarcity of natural resources, the exhaustion of the huge urban centers and the deterioration of the neighborhood relations, so the NIS should be an instrument of popular mobilization and a mechanism of social control over the urban development, hoping it is so efficient that it overcomes the fragmented vision of the city, allowing the control of impacts on the urban environment, on the economic development, and on the collective.

Neste trabalho são analisadas a conspicuidade (impacto visual), a estética e a harmonia com o meio ambiente dos principais sinais verticais de trânsito na área urbana. A análise é realizada com base nas respostas de questionários aplicados a grupos de pessoas (sujeitos), utilizando o método de comparação aos pares, da psicofísica. A pesquisa se concentrou nos seguintes sinais de regulamentação: sinal vertical de parada obrigatória, sinal vertical de sentido de circulação de via, sinal vertical de lombada, e no sinal de orientação de indicação de lugares. No caso dos sinais de regulamentação foram investigadas as seguintes características: tamanho da placa, largura do suporte e cor do suporte. No sinal de indicação de lugares, foram investigadas a cor do fundo da placa e a cor da estrutura de sustentação. No que concerne ao sinal de parada obrigatória, a pesquisa aponta como mais indicados uma largura da placa de 80 cm, suporte com largura de 12,5 cm e cor vermelha ou branca. Quanto ao sinal de sentido de circulação de via, as características mais indicadas são: largura da placa entre 60 e 70 cm, suporte com largura de 12,5 cm e cor vermelha. Em relação a placa de lombada, as características mais indicadas são: largura da placa de 80 cm, suporte com largura de 12,5 cm e cor preta. No que diz respeito de indicação de lugares, a pesquisa aponta como mais indicadas as seguintes características: cor da placa azul (distinta da cor verde regulamentada pelo Código de Trânsito Brasileiro) e suporte de sustentação da placa de cor verde (cor regulamentada pelo código do país) na cor preta ou verde. A comparação de alguns dos resultados encontrados no trabalho com aqueles obtidos em outras pesquisas mostram grande conformidade. Cabe ressaltar, contudo, que os resultados obtidos no trabalho devem ser vistos como tendências, pois o tamanho e a estratificação das amostras não satisfazem os requisitos para que os resultados tenham confiabilidade estatística. / In this work the conspicuity (visual impact), aesthetic and the environment harmony of the main traffic signs in the urban area are analyzed. The analysis is performed based on questionnaires answers applyed the groups of people (subjects), using the psychophysics method of comparison in pairs. The research is focus in the following traffic signs: regulatory signs - stop sign, one way sign - , speed bump warning sign and guide signs. In the case of the regulatory and warning signs the next attributes had been investigated: size of the sign, width and color of the support. In guide sings, the ground color sign and structure color had been investigated. About stop sign, the research points as more indicated a sign width of 80 cm, support width of 12,5 cm and red or white color. Concerning on one way sign, the pointed out characteristics are: sign width between 60 and 70 cm, support width of 12,5 cm and red color. In relation the speed bump warning sign, the more indicated characteristics: sign width of 80 cm, support width of 12,5 cm and black color. About guide sings, the research indicates as more indicated the following featuress: blue color to the sign ground (distinct of the green sing regulated by the brazilian traffic code) and black or green color to sustentation structure of the green color sign (color regulated by country laws). The comparison of some results found in the work with those gotten in other early research shows a great conformity. Its important to highlightes, however, that the results gotten in the work must be seen as tendencies, because the sample size and stratification does not satisfy the requirements to the trustworthiness statistics results.

Submitted by Rosina Valeria Lanzellotti Mattiussi Teixeira (rosina.teixeira@unisantos.br) on 2016-06-10T19:41:53Z No. of bitstreams: 1 CESAR TAVARES -.pdf: 1679322 bytes, checksum: cfb98043ad6c037aaee49d21045528b5 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-10T19:41:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CESAR TAVARES -.pdf: 1679322 bytes, checksum: cfb98043ad6c037aaee49d21045528b5 (MD5) Previous issue date: 2016-05-27 / In a world of accelerated urbanization process, the issues related to social and environmental sustainability of cities are highlighted under international civil society. By the time the first international discussions on environment in Stockholm (1972), also the question of human settlements in urban centers has relevance in the international arena (Vancouver, 1976), putting the cities as a relevant theme in discussions of international civil society. Currently, there are networks of cities, international organizations, institutions, associations, foundations, anyway, a large international effort focused on urban problems. So, the hypothesis initially placed in this work is that all this international effort on urban problems could represent the establishment of an international urban regime. However, the answer to this question depends on the theoretical perspective to address urban problems. So were described two lines of reflection on urban problems: 1) the Group of liberal positions, composed of those who see in globalization (those who criticize and denounce the evils of global processes, or those who see economic and social advances with globalization) and the adaptation of cities to global flows a condition (to be leveraged or overcome) for sustainable development; 2) the Group of critical positions, from Marxist readings, which sees the incorporation of cities to global flows as a rearrangement of capitalist accumulation processes, leading to an extreme level the social inequalities and socio-spatial segregation in urban centers throughout the world. Connected to that cleavage of theoretical positions, it was possible to draw a parallel with another distinction between the international documents on human settlements, marked the position of the Vancouver Declaration (1976) and the World Charter for the Right to the City (2006), on the one hand, and of the Habitat Agenda (1996) position, on the other. The Vancouver Declaration and the Letter for the Right to the City highlights that the urbanization processes should be under exclusive civil service, being prohibited the transfer of decisions about the city to the private sector, emphasizing a citizen´s collective right to equal enjoyment of urban space and emphasizing too the property social function principle. Already the Habitat Agenda advocates a broad and extensive rights framework correlated to the city, seeking to cover all the views on urban problems, but always highlighting the role of the private sector (special feature of this document and main difference in relation to other statements) in the actions for implementation of these rights. Given by these theoretical divides, it can be concluded that international efforts aimed at institutionalizing an "international urban regime" can be identified as an effort of adaptation of cities to global economic flows, since the realization of the right to the city does not depend on a single global solution, but rather the satisfaction of specific conditions of each place, as well as the main role of citizens. On the other hand, international efforts can also be facing the other direction, that is, to make public the urban processes and to the spread of equitable distribution of burdens and benefits resulting from the construction of the urban space. In this sense, in conclusion, one can speak on global urban governance mechanisms, to strengthen the main role of citizens on the construction of the city and also the local initiatives for the realization of the right to the city. / Num mundo em acelerado processo de urbanização, as questões relacionadas à sustentabilidade socioambiental das cidades ganham destaque no âmbito da sociedade civil internacional. No mesmo momento em que se deram os primeiros debates internacionais sobre meio ambiente em Estocolmo (1972), também a questão sobre os assentamentos humanos nos centros urbanos passou a ter relevância no âmbito internacional (Vancouver, 1976), colocando as cidades como um tema relevante nos debates da sociedade civil internacional. Atualmente, existem redes de cidades, organismos internacionais, instituições, associações, fundações, enfim, um grande esforço internacional voltado para os problemas urbanos. Daí, a hipótese inicialmente colocada neste trabalho foi no sentido de que todo esse esforço poderia representar o estabelecimento de um regime urbano internacional. Ocorre que a resposta a essa indagação depende da perspectiva teórico pela qual se abordam os problemas urbanos. Foram, então, descritas duas linhas de reflexão sobre os problemas urbanos: 1) o grupo das posições ¿liberais¿, que vê na globalização (sejam os que criticam e denunciam as mazelas dos processos globais, ou aqueles que veem avanços econômicos e sociais com a globalização) e na adaptação das cidades aos fluxos globais uma condicionante, a era aproveitada ou superada, para o desenvolvimento sustentável; 2) o grupo dos posicionamentos críticos, a partir de leituras marxistas, que vê a incorporação das cidades aos fluxos globais como uma forma de rearranjo dos processos de acumulação capitalista, levando a um nível extremo as desigualdades sociais e a segregação sócio espacial nos centros urbanos em todo o planeta. Conectada a essa clivagem de posições teóricas, foi possível traçar um paralelo com outra clivagem nos documentos internacionais sobre cidades, ficando a marcada a posição da Declaração de Vancouver (1976) e da Carta Mundial pelo Direito à Cidade (2006), de um lado, e da Agenda Habitat (1996), de outro. A Declaração de Vancouver e a Carta pelo Direito à Cidade defendem que os processos de urbanização devem ser uma função pública indelegável ao setor privado, enfatizando um direito coletivo de todos os cidadãos ao usufruto equitativo do espaço urbano e destacando o princípio da função social da propriedade. Já a Agenda Habitat defende um amplo e extenso quadro dos direitos correlacionados à cidade, buscando contemplar todas as visões sobre os problemas urbanos, mas sempre destacando o protagonismo do setor privado (marca deste documento e divergência em relação às outras declarações) nas ações para implementação desses direitos. Diante dessas clivagens teóricas, os esforços internacionais dirigidos à institucionalização de um ¿regime urbano internacional¿, podem ser identificados como um esforço de adaptação das cidades aos fluxos econômicos globais, uma vez que a realização do direito à cidade não depende de uma solução global única, mas sim da satisfação de condicionantes específicas de cada local, bem como do protagonismo dos cidadãos. De outro lado, os esforços internacionais também podem ser voltados para outra direção, ou seja, para a defesa da apropriação pública da função urbanizadora e para a propagação dos mecanismos de distribuição equitativa dos ônus e benefícios da construção do espaço urbano. Nesse sentido, será possível falar em mecanismos de governança urbana global, que vêm em socorro do protagonismo político e social dos cidadãos, bem como das inciativas locais para realização do direito à cidade.