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The present study focuses on the cinematographic and television production of and on Le Corbusier, realized during his lifetime. Long ignored from photography and publishing as an instrument of communication for architecture and urban planning, this filmic work remains little known and recognized. The thesis is built in two parts: a catalogue volume of the filmic work, forming the corpus of the study, and a reflexive volume, which questions various aspects of creation and diffusion of this production.The first challenge of the thesis was to study the mass of archives relating to the various film projects in order to fill the gap of this aspect of Le Corbusier's production, to include it fully in his artistic production. The catalogue is the result of a transdisciplinary research, which required an investigation into three research domains: architecture, cinema and television, taking into account the specificities of each discipline. Each project or production of a documentary is described from its phase of intention to reception until its valorisation today, including technical data and contemporary references to films. This volume makes it possible to measure the importance of the quantity of cinematographic and televised documents that Le Corbusier undertook during his life or for which he was solicited. No other architect has been so frequently involved in documentary projects.The second research, reflexive, analyses the modalities of communication and representation of the architecture and urbanism of Le Corbusier through cinema and television. From crossing transdisciplinary theories - reception, diffusion, socio-economic, semiotic and rhetorical – with Le Corbusier's cinematographic and televised work, three hypotheses result: transmission, transposition and transcription.The study begins by questioning the mechanisms of transmission. By this is understood any mechanism of mediation of Le Corbusier through the documentaries - and by extension the television interviews. Crossing the results of the corpus with the theories of reception, diffusion and marketing, builds insights into the effectiveness or inefficiency of certain documentaries as tools for communication and even promotion.In a second stage, the knowledge about Le Corbusier's creation process, both in terms of the representation of architecture and in terms of the construction of discourse in cinematographic documentaries, is deepened. The principle of transposition begins with the observation that cinematographic documents maintain close links with their photographic contemporaries. The research uses semiotic theories to analyse how Le Corbusier composes with the imaginary and techniques of photography to design his film projects.The third principle, transcription, focuses on Le Corbusier's cinematographic argument. Here the analysis starts from the observation that Le Corbusier's writings on cinema and the thoughts he emanated, do not stick with the cinematographic reality and the necessities of a cinema of communication. His rhetoric in the cinema is analysed by taking the techniques described by the main theorists of rhetoric and compared to the examples from conferences and publications.This research allows to draw four conclusions. First of all, it turns out that film production is a very significant creative and functional production in Le Corbusier's work, which deserves to be valued. Then, reception by a large public, successful or not, seems intimately linked to the architect's efforts at the political level. Thirdly, Le Corbusier's way of promoting his work through film can be equated with marketing strategies. Finally, the analysis of the creative process of films has made it possible to understand the transversality of mediums, and to grasp even more the importance of a valorisation of this filmic work in the work of Le Corbusier. / Doctorat en Art de bâtir et urbanisme (Architecture) / info:eu-repo/semantics/nonPublished

This doctoral dissertation is an intellectual biography which discusses the projects and utopian visions of Paul Otlet (1868-1944). Paul Otlet formulated the concept of ‘documentation’, a field incorporating both study and practice that evolved out of bibliography before developing into information science. He was also a sociologist, an internationalist and indefatigable promoter of his conception of ‘universalism’ or ‘mondialism’, and of the Mundaneum and the Cité Mondiale. The major source that is used to throw new light on Otlet as a utopian thinker is an impressive collection of thousands of unpublished schemas. By means of an historical analysis of his schemas and writings, this thesis aims to identify the fundamental universalistic character of his utopian vision of knowledge organization and international organization. Universalism was a phenomenon incorporating complex personal ideals and social objectives, assuming different meanings in the fields of science, culture and politics, and reflecting the historical circumstances and undertakings of the time. By exploring how Paul Otlet and others dealt with the issue, this dissertation aims to contribute to the history of the idea of ‘universalism’. / info:eu-repo/semantics/nonPublished

C’est une étude d’histoire de l’urbanisme, une recherche qui appréhende la manière dont se constitue le paysage urbain par le biais de l’implantation d’une forme urbaine. Il s’agit d’une analyse historique qui vise à comprendre pourquoi et comment une forme s’est imposée dans différentes villes et à la définir par l’étude des différents projets qui y ont été élaborés sur une longue période. Cette forme est la voie de circulation concentrique. C’est une voie de communication ayant pour caractère principal de contourner un territoire donné et de le former. Qualifiée de « boulevard » en français et de « route annulaire » dans les langues germaniques (« ring road » en anglais, « ringstrasse » en allemand, « hringbraut » en islandais), c'est une forme mal connue qui s'est déployée dans de nombreuses villes européennes durant l'époque contemporaine et qui continue fréquemment d'être aménagée. L'étude retrace l'histoire de la diffusion et de l'implantation de cette forme urbaine depuis la fin du XVIIIe siècle jusqu'à la première moitié du XXe siècle par le biais des projets élaborés par les architectes et les ingénieurs pour Bruxelles, Genève et Reykjavík. Et la thèse exposée est la suivante :la voie de circulation concentrique est une forme urbaine générique à la diffusion grandissante qui se décline en une multitude de versions à l’époque contemporaine. En d’autres termes, il n’y a pas un boulevard circulaire ou une ring road mais des boulevards circulaires ou des ring roads aux origines diverses, aux morphologies et aux typologies variées, aux fonctions multiples et parfois contradictoires car conçues pour servir des objectifs parfois opposés. Des voies de circulation concentriques ayant pour point commun d’adopter les principes élémentaires de la forme (contourner et former) hérités des circulations concentriques envisagées en lien avec les fortifications urbaines, des circulations déjà auparavant préconisées par la théorie de l’aménagement pour des raisons défensives. / Doctorat en Histoire, histoire de l'art et archéologie / info:eu-repo/semantics/nonPublished

L'arrivée du numérique dans le champ des pratiques architecturales et particulièrement dans celui de l'étude et de la documentation du fait bâti a engendré ces trois dernières décennies d'importants bouleversements. A travers une mise en perspective historique et une définition étendue du relevé d'architecture, cette recherche vise à discuter et mettre en tension la dimension cognitive propre à sa pratique avec les enjeux technologiques auxquels elle fait face. Sur cette base, un constat s'impose :les empreintes numériques issues de l'application des méthodes d'acquisition les plus récentes (photogrammétrie & lasergrammétrie) expriment une forte exhaustivité (visuelle et métrique) avec les artefacts relevés mais produisent également d'importants volumes de données. Cette "surcharge d'informations" ne permet pas ou peu de renforcer la représentation architecturale dans son rôle de véhicule de connaissances.Face à ce déficit d'intelligibilité, l'ambition de cette thèse est de fournir une réponse épistémologique permettant de considérer ce besoin d'intelligibilité sans tourner le dos à la richesse des numérisations produites. Nous proposons ici une approche originale de bas niveau (non-interprétative), où la signification des éléments (structure "sémantique" et "géométrique") provient de l'étude des similarités morphologiques observées au sein d'un corpus de formes. L'analyse statistique et le recours à différents descripteurs morphologiques ont permis de formaliser des signatures caractéristiques du corpus étudié ;il s'agit ni plus ni moins de l'expression formelle d'un nombre déterminé d'attributs géométriques. De manière plus profonde, notre démarche fournit une solution méthodologique pour le traitement de données massives. En s'appuyant sur le cumul de données, ce travail offre une réponse analytique complémentaire aux approches "traditionnelles" de haut niveau (interprétatives) où la caractérisation de la forme s'appuie sur les connaissances pré-structurées du domaine. Si l'un des enjeux consiste à appliquer les méthodes d'analyse géométrique aux données massives, l'autre est de confronter, par l'étude comparative, les observations de haut et bas niveaux. A travers cette recherche, notre souhait est d'affiner la compréhension des propagations stylistiques dans le temps et dans l'espace. Afin d'expérimenter cette approche, 31 colonnes du cloître de l'Abbaye de Saint-Michel-de-Cuxa ont fait l'objet d'une analyse morphologique approfondie. / Doctorat en Art de bâtir et urbanisme (Architecture) / info:eu-repo/semantics/nonPublished

Most of the housing stock in European cities needs to be updated to fulfill current requirements. Although energy and climate have been prioritized in European policies, other sustainable development challenges are sometimes disregarded. Retrofitting plays a part in addressing social concerns such as unemployment and poverty. Therefore, these issues also need to be tackled during the decision-making process.Decision makers need assessment methods to help them to comprehensively address complex processes such as retrofitting on a territorial scale. Several tools are available to address certain aspects of building sustainability, but these often disregard social inclusion aspects. The life cycle sustainability assessment (LCSA) methodology seems to be an appropriate framework, but it needs further adaptation and development for the intended application; that is, to guide policy-making related to housing retrofitting in a given territory towards a more sustainable model of development.This PhD thesis develops an assessment tool in the framework of LCSA. The proposal combines environmental assessment methods with a set of specifically developed socioeconomic models. The socioeconomic models address social and socioeconomic concerns, which are relevant in housing retrofitting processes, for which a cause-effect relationship can be established. The so-called characterization models result from the identification, combination and adaptation of available methods developed within various research fields. These methods analyze damages to the health of workers involved in the life cycle and to the health of the household living in the retrofitted dwelling. Impacts on human well-being and dignity are addressed through prosperity, in terms of fair employment, alleviation of fuel poverty of households, and contribution to economic growth.Two retrofits are analyzed and compared in multiple scenarios of household and housing conditions. The impacts of the retrofitting on sustainable development are calculated considering their remaining life period and taking into account the reference situation where retrofitting would not be undertaken. Some of the results are unexpected, whereas others were more predictable, and the tool helps to properly quantifying them. However, the tool does not provide a unique solution: the “best-performing” scenarios regarding natural environment are the “less-performing” scenarios regarding health and well-being, and vice versa. Decisions therefore need to be adjusted and aim for a combination of job creation, meeting environmental targets, overcoming poverty thresholds and using available public resources. This LCSA proposal helps to adapt measures which promote retrofitting to housing typologies, household type and dwelling conditions. This tool also serves to identify scenarios to prioritize and quantify the potential improvements in the retrofitting process. / En Europe, la plupart du parc bâti de logements doit être rénové en accord avec les besoins actuels. Dans les politiques européennes, la priorité est donnée à l’énergie et au climat et d’autres défis liés au développement durable semblent être négligés. La rénovation parait pouvoir atténuer des problèmes sociaux tels que le taux de chômage, la pauvreté ou l’exclusion sociale et doit donc aussi être considérées.Les décideurs publics ont besoin de méthodes d’analyse qui leur permettent d’aborder des processus complexes comme la rénovation de logements au niveau du territoire. Il y plusieurs outils à disposition pour analyser certains aspects de la durabilité des bâtiments mais, souvent, ces outils ne prennent pas en compte des aspects d’inclusion sociale. La méthodologie d’analyse de la durabilité du cycle de vie (LCSA en anglais) s’avère un cadre approprié pour aborder cette problématique mais il est encore nécessaire de la développer et de l’adapter pour l’appliquer à l’objet de cette étude ,c’est-à-dire, guider la prise de décisions publiques, en relation avec la rénovation de bâtiments à l’échelle du territoire, vers un développement plus durable.Cette recherche développe « sur mesure » un outil d’analyse dans le cadre du LCSA. La méthodologie proposée combine des méthodes d’analyse environnementale avec un ensemble de modèles socioéconomiques, dits modèles de caractérisation. Ces derniers, spécifiquement développés, ciblent des préoccupations sociales et socioéconomiques qui concernent le processus de rénovation du logement et dont la relation cause-effet peut être établie. Ils résultent de l’identification, la combinaison et l’adaptation de méthodes existantes développées dans différents domaines. Ces méthodes analysent les impacts sur la santé des travailleurs impliqués dans tout le cycle de vie et sur la santé du ménage qui habite le logement. Les impacts sur le bien-être et la dignité humaine sont analysés au moyen de la prospérité, en termes de travail juste, de la lutte contre la précarité énergétique et de la contribution au développement économique.Les effets produits par deux rénovations à Bruxelles sont analysés et comparés dans plusieurs scénarios, pour la période de vie qui reste au logement. Quelques résultats s’écartent de ceux attendus ;d’autres pouvaient être pressentis mais cet outil permet de les quantifier de manière appropriée. Cependant, l’outil ne dégage pas de solution unique :dans certains cas, les bénéfices en termes de bien-être sont moindres pour les scénarios où la rénovation produit les meilleurs résultats environnementaux, et vice versa. Les décisions résultent de l’ajustement et la combinaison entre les objectifs en termes d’environnement, de création d’emploi, seuils de seuil de pauvreté et les ressources publiques disponibles. Cet outil aide à l’adaptation des politiques et mesures d’encouragement aux typologies de bâti, aux types de ménages et aux conditions du logement. Il permet l’identification de scénarios à rendre prioritaire, ainsi que de quantifier les effets d’éventuelles améliorations à apporter au processus de rénovation urbaine. / Doctorat en Art de bâtir et urbanisme (Polytechnique) / info:eu-repo/semantics/nonPublished

In the last decades the population living in cities has substantially increased. According to the United Nations, by 2050 two thirds of the world population will be living in urban areas. Demographic pressure, through influx of residents or internal growth results in expansion and densification of urban areas and goes hand in hand with increased imperviousness, putting pressure on the provision of urban green. Urban green offers a range of direct and indirect benefits to the urban ecosystem. Green in the city reduces rainwater runoff and flooding risk while improving water quality; it improves air quality, provides natural cooling and contributes to reducing the urban heat island effect. Being the main source of contact with nature, urban green has also been shown to contribute to the physical and psychological wellbeing of urban citizens. The environmental concern for urban nature and re-naturing of cities are thus at the heart of developing more «ecological approaches to sustainable urban design and planning». In the framework of this research, it implies: understanding the (spatial) distribution of green space in relation to the built-up area of the city at different scale levels – the benefits they provide, their quality and proximity for urban residents – and; how to develop diagnostic, analytical and projective capabilities aimed at improving their (urban green) provision to address a host of sustainability challenges related to climate change, demographic growth and densification of the urban area. The research focuses on the development of evidence-based frameworks for planning that incorporate citizens’ needs and that are built on an interdisciplinary foundation. With this scope and focus, this study contributes to the development of a more ecological framework for sustainable urban design and planning aimed at integrating nature in the city more effectively and in an evidence-based way. The first part of the research focuses on the development of a spatially explicit tool for green space quality and proximity assessment reflecting user’s perception. Application of the model in the Brussels context reveals that user’s perception of qualities of urban green spaces such as naturalness and spaciousness can be linked to green space characteristics as described by available GIS-based data. As such GIS-based modelling allows for an extrapolation of questionnaire-based quality assessments for a selection of parks to other public green spaces. Analysis of the proximity of urban green spaces based on user’s perception shows spatial inequalities in green space provision, with less than 50% of Brussels’ citizens having good access to small (residential and play green) and to large green spaces (city and metropolitan green). By coupling multi-scale proximity assessment with quality assessment of green spaces, it is demonstrated that nearly two third of the Brussels population has no access to high quality public green spaces. Through collaborative research by design workshops involving different stakeholders, indicators produced by the quality-proximity model are used to indicate and tackle problem areas. Three alternative scenarios for public green space development are defined. The scenario analysis demonstrates that actions to provide low-income neighborhoods with a good accessibility to public green spaces will require creative solutions, dealing with complex property and management issues, and levels of investment that go well beyond the cost of regular green space development. The second part of the study presents a GIS- and design-based approach to assess potential land cover change for the Brussels-Capital Region anticipating expected population growth. The methodology proposed can be used to assess the impact of spatial policies and the implementation of building codes on future urban land cover. By studying the everyday processes for parcel infill and densification, and by defining a densification process based on the principles of sustainable urban design (e.g. walkable and high-density urban areas near mobility hubs, compact building typologies, preserving valuable natural areas, creative approaches to increasing the provision of urban green (green roofs, bioswales, etc.) space for water and floodscapes, etc.), two land use evolution scenarios are formulated; a business-as-usual and a sustainable scenario. One of the main conclusions of the case study on the Brussels-Capital Region is that densification can be deployed as a vehicle for positive land cover change and greening of the city. / Doctorat en Art de bâtir et urbanisme (Architecture) / info:eu-repo/semantics/nonPublished

Urban areas cover 2% of the Earth’s land surface, host more than 50% of global population and are estimated to account for around 75% of CO2 emissions from global energy use. In order to mitigate existing and future direct and indirect environmental pressures resulting from urban resource use, it is necessary to investigate and better understand resource and pollution flows associated with urban systems.Current urban environmental assessment methodologies enable the quantification of resource use and pollution emissions flows entering, becoming stocked and exiting urban areas. While these methodologies enable to estimate the environmental effect of cities, they often consider urban areas as being static and homogeneous systems. This partial and simplistic representation shadows the complex spatio-temporal interrelationships between the local context and its associated local and global environmental pressures. This characterisation of urban systems is a significant limitation, not only for the urban environmental assessments, but also for the identification of their drivers as it may lead to inadequate urban environmental policies. To overcome this limitation and effectively reduce glocal urban environmental pressures, it is necessary to better understand the complex functioning of cities and identify their drivers.This research developed a comprehensive urban environmental assessment framework that helps to better explicit and understand the complex relationship between an urban system and its environmental profile in a systemic and systematic way. This framework was applied to the case study of Brussels Capital Region (BCR).Results from the application of this framework show that urban systems are neither static nor homogeneous. In fact, different relationships between the urban and metabolic profiles appear when considering different spatial scales and temporal intervals as well as different urban and metabolic metrics. The establishment of BCR’s urban profile showed that components that shape the urban system evolve in an organic way over time. Moreover, the spatial expression of an urban system portrays its heterogeneous aspect and how different metrics of the same urban indicator can reveal distinct facets and challenges for an urban area or a neighbourhood. Finally, it was demonstrated that the relationship between urban indicators is different for each spatial scale and therefore knowledge from one spatial scale is not necessarily transferable from one scale to another. The establishment and analysis of BCR’s metabolic profile also underlined the complex functioning of cities as each flow has a different temporal evolution and spatial expression. Due to the multifaceted and intertwined aspect of metabolic flows it becomes clear that no single parameter enables to explain or predict their behaviour. This leads to the conclusion that a great number of questions still need to be considered, understood and answered before effectively and coherently reducing environmental pressures from cities. The developed framework proposes a number of concrete steps that enable existing and new cities to better understand their metabolic functioning and ultimately transition towards less environmentally harmful futures. / Doctorat en Art de bâtir et urbanisme (Polytechnique) / info:eu-repo/semantics/nonPublished

La thèse s’emploie à retracer le système complexe de cristallisation des idées autour desquelles se sont montées les opérations urbanistiques et architecturales qui transformèrent le paysage Bruxellois dans l’après-guerre, une transformation qui s’est faite en absence de système formel de planification. Cette absence, combinée à la mise en œuvre d’importants travaux d’infrastructures ferroviaire et routière dans un contexte de boom immobilier, a forgé une perception générale de cette période comme erratique, destructrice et prédatrice.La recherche s’inscrit dans une volonté générale de reconsidération des effets de la transformation Moderne de Bruxelles dans ce qu’ils représentent dans la structure actuelle de l’agglomération (héritage « tangible ») et dans ce qu’ils révèlent des pratiques de conception et de construction de la ville (héritage disciplinaire), se fondant sur un travail de description des formes urbains héritées et de ses conditions d’émergence.Décrire la transformation nécessite avant tout —c’est la première partie de la thèse— de disséquer —pour s’en écarter— le discours sous-jacent à la l’historiographie bruxelloise, dominée par le concept de « bruxellisation », soit le saccage patrimonial et social d’une ville, dans une collusion entre mondes politique et immobilier, en absence de toute publicité ou concertation. A Bruxelles, le rejet de cette période s’allie à une nostalgie de l’art urbain des tracés, dans un ostracisme caractérisé de l’urbanisme Moderne. Dans ce contexte, la recherche propose d’adopter le regard porté par des chercheurs qui depuis une vingtaine d’année, aborde la forme urbaine non plus via l’histoire de la ville mais celle de l’urbanisation.L’hypothèse de recherche est que la transformation moderne de Bruxelles s’opère d’une manière opportuniste, certes, mais bien plus stratégique que ce qui a été considéré jusqu’ici, où acteurs du développement urbain et concepteurs partagent des idées communes quant au futur de la ville, se réunissent autour de questions urbaines bien définies, et construisent des alliances objectives pour réformer progressivement, mais en profondeur et dans son ensemble, le paysage de la capitale. Si la période de transformation Moderne est spécifique par l’ampleur de son impact sur la structure urbaine, dans le contexte modernisation générale du territoire belge et de la distribution spatiale de cet appareil productif, elle illustre par contre une continuité en matière de pratiques d’aménagement, via des instruments de planification éprouvés, bien ancrés dans une culture spécifique belge de fabrication de la ville, qui amène à s’intéresser tout particulièrement au travail des administrateurs territoriaux, et des concepteurs qui les conseillent.La seconde partie de la thèse s’emploie dans ce cadre à démontrer les concordances de vue entre les différentes administrations compétentes pour le dessin du territoire bruxellois, en observant l’action des deux niveaux de pouvoir alors en présence. D’une part, les communes, qui travaillent, de manière singulière mais coordonnée, pour maîtriser la forme urbaine de l’agglomération en développement. D’autre part, l’Administration Nationale de l’Urbanisme, dont l’existence correspond à la période de la transformation Moderne qui développe une réflexion approfondie sur le positionnement et la gestion de la croissance des villes principales sur le territoire belge et se lance, dès sa création en 1945, dans une tentative de coordonner les mutations de Bruxelles. Cet exercice fait l’objet d’un chapitre particulier, consacré à l’expérience singulière, menée par l’Administration de l’Urbanisme et le bureau d’études du Groupe Alpha, de l’esquisse d’un plan à l’échelle de l’agglomération, resté officieux, mais qui se révèle finalement un miroir fidèle des politiques et opérations en cours.L’analyse du travail des administrations fait apparaître une forme de scénario zéro pour l’époque, soit un futur vraisemblable et potentiel du territoire bruxellois de l’après-guerre. La description de ce scénario zéro constitue la troisième et dernière partie de la thèse.Cette description est structurée à partir de la construction et l’analyse de deux figures spatiales qui correspondent autant à une lecture contemporaine de la ville qu’aux idées sous-jacentes aux exercices de planification de l’agglomération bruxelloise dans l’après-guerre. Ces figures rassemblent une constellation d’éléments hétéroclites, des opérations architecturales, infrastructurelles, des plans urbanistiques, des publications, des discours, éléments dont l’agencement révèlent leurs relations, les débats qu’ils génèrent et les idées qui les animent par rapport à la construction d’une métropole capitale moderne. Elles démontrent le consensus autour des modes de fabrication de la ville, les idées partagées relatives à une forme urbaine aérée, verte et fluide, la volonté commune d’adapter l’espace urbain à la mobilité et à l’économie de la Modernité, et à la fois le profond dissensus opérationnel entre ces mêmes acteurs, montrant ainsi toutes les limites d’un système de gestion du territoire dépourvu de coordination générale et de leviers publics de grande échelle, qui ne pourra que générer des réalisations certainement en partie aujourd’hui signifiantes, mais toujours très parcellaires. / Doctorat en Art de bâtir et urbanisme (Architecture) / info:eu-repo/semantics/nonPublished

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