Successful organizations are constantly working to improve and enhance their operations. There are multiple approaches that can create efficiency, however there are difficulties in identifying factors that are important to the company. The purpose of the case study is to analyze and enhance order handling for inventory items based on article priorities. In order to answer the purpose of the case study, data has primarily been collected through literature studies, interviews, and observations. Further more, statistics and documents has been provided by BillerudKorsnäs. Three interviews have been completed on different occasions with employees who works daily with order handling. Observations has taken place continuously to receive insight of the operations and current working methods. The theory chapter underlying the case study has been collected through research articles, course literature, and websites. The purchasing process from demand to delivery has been studied in the current status description. Multiple manual elements, challenges with the design of the business system, and difficulties maintaining correct information in the article registry are some aspects that were identified in the purchasing process. In conclusion, inventory items that are bound to purchase reservations, should have a higher degree of priority in order handling. Further more, factors as manual handling, standardized approaches, increased automation, and correct information in the business system, are of importance to achieve enhanced order handling. Methods that / Framgångsrika organisationer arbetar ständigt för att förbättra och effektivisera sin verksamhet. Det finns flertalet tillvägagångssätt som kan skapa effektivisering, dock finns svårigheter att urskilja vilka faktorer som är väsentliga för verksamheten. Syftet med studien är att analysera och effektivisera orderhantering för förrådsartiklar med utgångspunkt från olika artiklars prioriteringar. För att besvara studiens syfte har datainsamling skett genom litteraturstudier, intervjuer och observationer. Vidare har även statistik och dokument tillhandahållits av fallföretaget BillerudKorsnäs. I studien har tre intervjuer genomförts vid olika tillfällen med personal som dagligen arbetar med orderhantering. Det har även skett löpande observationer för att skapa en god bild av verksamheten och nuvarande arbetssätt. Den teori som ligger till grund för studien har samlats in genom vetenskapliga artiklar, kurslitteratur och webbsidor. I nulägesbeskrivningen har inköpsprocessen studerats från behov till inleverans. Det som framkommit är att inköpsprocessen har flertalet manuella moment, utmaningar med affärssystemets utformning samt svårighet med att upprätthålla rätt information i artikelregistret. I studiens slutsats går det att utläsa att förrådsartiklar som är bundna till inköpsreservationer bör ha en högre prioritet vid orderhantering. Vidare framkom i studien att faktorer som manuell hantering, standardiserade arbetssätt, ökad automatisering och korrekt information i affärssystemet är av betydelse för att uppnå en effektivare orderhantering. Det identifierades även metoder som kan tillämpas för att prioritera artiklar som exempelvis ABC-klassificering och Kraljic matris.

O foco dessa dissertação está na gestão de estoques em sistemas multicamadas. O modelo de simulação construído considera o desempenho histórico de uma cadeia de distribuição de medicamentos versus a política de gestão proposta. Os objetivos principais do trabalho são: a avaliação quantitativa da política de cálculo de necessidades aplicada na gestão de sistemas multicamadas, a verificação da importância da cooperação entre os elos da cadeia de distribuição para gestão do fluxo de materiais e o estudo das curvas que representam o dilema ‘nível de serviço’ versus ‘custo total da cadeia’. O modelo considera o fluxo de materiais a partir do estoque em processo do laboratório até a venda para as farmácias, que pode ser aproximada pela demanda dos medicamentos visto que os estoques das farmácias são relativamente pequenos e constantes ao longo do tempo. A modelagem de custos leva em conta o custo de estoque do laboratório e dos distribuidores, o custo de pedido dos distribuidores, o custo de transporte, o custo de entrega com atraso do laboratório e o custo de venda perdida dos distribuidores. Especificamente, são considerados cenários com e sem o compartilhamento de informações entre as empresas da cadeia. Consideram-se também cenários com e sem sazonalidade na demanda. Inicialmente, cada cenário simulado é preparado com a definição do ‘período transitório da simulação’, ‘horizonte de simulação’ e ‘número de réplicas’ necessárias. Depois disso, é feito o delineamento de experimentos para identificar quais variáveis de decisão têm efeito significativo sobre o custo total da cadeia. Finalmente, é feita uma busca da parametrização de cada um dos cenários que apresente o melhor custo total da cadeia. Os resultados da simulação mostraram que as práticas atualmente empregadas na gestão dos estoques das empresas podem ter seu desempenho melhorado com a utilização da política simulada na pesquisa. Os cenários nos quais se considerou o compartilhamento de informações tiveram desempenhos semelhantes aos sem esse compartilhamento. Dessa forma, para a política simulada, conclui-se que o valor do compartilhamento de informações foi relativamente pequeno. Nas simulações pode-se verificar a melhoria simultânea do nível de serviço e do nível de estoques da cadeia. Isso mostra que a política simulada mudou o dilema (trade-off) que interliga antagonicamente essas duas características de desempenho do sistema. / This dissertation focuses on the inventory management for multi-echelon systems. The simulation model proposes a new inventory management policy and compares it to the historical performance of a medicine supply chain. The main objectives of this research are: the quantitative analysis of the method used for the calculation of material requirements in multi-echelon systems; the verification of the importance of the cooperation between the components of the supply chain to the material flow management; and the analysis of the curves which represent the trade-off between ‘service level’ and ‘total cost’. The model takes into account the material flow from the laboratory’s ‘work in process’ up to the sales to the drugstores, which can be approximated by the demand of the final consumer, since the inventory kept by drugstores is relatively small and constant in time. The costs are calculated considering: the laboratory’s and distributors’ inventory costs, the cost of orders from the distributors, the transportation cost, the laboratory’s cost of late delivery and the distributors’ cost of lost sales. Scenarios with and without the sharing of information between the components of the supply chain were both considered. The same is true for scenarios with and without seasonality in the demand. Initially, each scenario was prepared with the definition of the ‘warm-up’ period, the simulation horizon and the amount of required replications. Secondly, the design of experiments (DOE) was done in order to determine which decision variables have influence on the supply chain total cost. Finally, each scenario was tested with many different parameters in order to find the lowest cost for the supply chain. The simulation results have showed that the procedures currently applied for the inventory management can have their performance improved by the use of the policy proposed in this research. The results for the scenarios with the sharing of information were similar to the ones for the scenarios without the sharing. For that reason, we can conclude that, for the proposed inventory management policy, the value of the sharing of information through the supply chain was relatively small. In the simulations, both the ‘service level’ and the ‘total cost’ have improved. In this manner, it can be said that the new policy has improved this trade-off.

No presente trabalho é proposto um modelo de simulação de uma cadeia de suprimentos integrada com adoção da estratégia de VMI (Vendor Managed Inventory) entre uma empresa do setor de minério de ferro e alguns de seus fornecedores estratégicos. O modelo baseia-se em uma estrutura de avaliação de sistemas VMI adaptada de Sarpola et al. (2007) em conjunto com as configurações de cadeias de suprimentos propostas por Holmström et al (2003), o que permite medir o desempenho da cadeia de suprimentos segundo 3 níveis de integração. É feita uma revisão bibliográfica dos conceitos da estratégia de VMI, políticas de estoque em sistemas integrados, compartilhamento e grau de visibilidade de informações ao longo da cadeia de suprimentos. Os resultados obtidos possibilitam realizar uma análise quantitativa dos benefícios do VMI, onde são considerados demanda estocástica, lead time aleatório, produtos com características diferentes, compartilhamento de informações, visibilidade parcial da cadeia de suprimentos, lotes variáveis, cálculo dos estoques de segurança considerando informações dos pedidos, demanda real do cliente e erros de previsão. / In this paper we proposed a simulation model of an integrated supply chain with the adoption of VMI (Vendor Managed Inventory) strategy between a company of the iron ore and some of its strategic suppliers. The model is based on a framework for evaluating VMI systems adapted from Sarpola et al. (2007) together with the configurations of supply chains proposed by Holmström et al (2003), which measures the performance of the supply chain using 3 levels of integration. It is a literature review of the concepts of the strategy of VMI, inventory policies in integrated systems, sharing and degree of visibility of information throughout the supply chain. The results allowed to perform a quantitative analysis of the benefits of VMI, which are considered as stochastic demand, random lead time, products with different characteristics, information sharing, partial visibility of the supply chain, lots of variables, calculation of safety stocks based on information from client orders, actual customer demand and forecasting errors.

<p>Background</p><p>Today, collaboration between actors in a supply chain is often a necessity if a business wants to remain competitive. Moreover, efficient sharing of information is vital for success in this collaboration. One way of sharing demand and inventory information between the customer and supplier in a supply chain is by utilizing vendor managed inventory, VMI. The recent focus on VMI has produced a great number of articles on this subject, however, few of them give the whole picture of the VMI relationship. The VMI literature tends to have its focal point on the large customers in a supply chain, failing to cover the effects of VMI for the small and medium-sized (SME) supplier.</p><p>Purpose</p><p>The purpose of this thesis is to study VMI and its effects on the small and medium-sized supplier. The thesis will look at VMI from an electronic information sharing perspective.</p><p>Realisation</p><p>The study has a qualitative approach and is based on qualitative interviews conducted with representatives from three SME suppliers and one of their largest customers. In addition, interviews were conducted with VMI experts.</p><p>Results</p><p>The study shows that the prime motive for SME suppliers to enter into a VMI partnership is the demands of the customer. The fact that the SME supplier gains competitive advantage and gets access to information when joining a VMI collaboration are further reasons. For a successful implementation, the SME supplier must know his prerequisites, understand the goal and vision of the collaboration, participate in the design phase of the collaboration, and use the VMI information efficiently. In the long run, VMI normally leads to reductions in inventory, production, transportation and administrative costs for the SME supplier. Any absence of benefits can be due to the logistical knowledge being isolated to a few individuals. The VMI collaboration must bee seen as a strategic matter and a long term investment.</p>

<p>Till följd av marknadens utveckling har beroendet av informationsutbyte och samverkan i olika nätverk ökat. De senaste årtiondenas fokus på informationsutbyte och samarbete ledde till att Supply Chain Management uppstod. Flera forskare har karakteriserat lyckad styrning av samverkan som en kärnkompetens som krävs för att vara konkurrenskraftig. Ägande och kontrollfunktioner som tidigare låg inom samma verksamhet har förändrats och tillämpningen av VMI har uppkommit. VMI innebär att leverantören övertar ansvaret för lagerstyrningen hos kunden. Samarbetet kräver effektivt informationsflöde inom försörjningskedjan och ett bättre informationssystem, vilket ökar möjligheten att förbättra kedjans effektivitet. Vi hade, med den här utgångspunkten i åtanke, för avsikt att besvara problemformuleringen: Hur hanteras information i VMI-styrda relationer inom koncerner? Syften med undersökningen var att undersöka hur lagerstyrning i form av VMI fungerar i en koncern, förklara hur VMI påverkar informationsflöde och relationer i en koncern samt att analysera betydelsen av VMI för informationsutbytet. Efter teoretiska studier genomfördes en undersökning på en koncern där VMI har införts och givit resultat. Resultaten från intervjuerna har sedan analyserats och vi har kommit fram till följande. För att hantera information i VMI-styrda relationer krävs att det finns bra system, en tydlig ansvarsfördelning och förtroende mellan parterna.</p>

Till följd av marknadens utveckling har beroendet av informationsutbyte och samverkan i olika nätverk ökat. De senaste årtiondenas fokus på informationsutbyte och samarbete ledde till att Supply Chain Management uppstod. Flera forskare har karakteriserat lyckad styrning av samverkan som en kärnkompetens som krävs för att vara konkurrenskraftig. Ägande och kontrollfunktioner som tidigare låg inom samma verksamhet har förändrats och tillämpningen av VMI har uppkommit. VMI innebär att leverantören övertar ansvaret för lagerstyrningen hos kunden. Samarbetet kräver effektivt informationsflöde inom försörjningskedjan och ett bättre informationssystem, vilket ökar möjligheten att förbättra kedjans effektivitet. Vi hade, med den här utgångspunkten i åtanke, för avsikt att besvara problemformuleringen: Hur hanteras information i VMI-styrda relationer inom koncerner? Syften med undersökningen var att undersöka hur lagerstyrning i form av VMI fungerar i en koncern, förklara hur VMI påverkar informationsflöde och relationer i en koncern samt att analysera betydelsen av VMI för informationsutbytet. Efter teoretiska studier genomfördes en undersökning på en koncern där VMI har införts och givit resultat. Resultaten från intervjuerna har sedan analyserats och vi har kommit fram till följande. För att hantera information i VMI-styrda relationer krävs att det finns bra system, en tydlig ansvarsfördelning och förtroende mellan parterna.

Demands on businesses are constantly increasing and the competition in the market-place is becoming ever tougher. To gain the long-term confidence of customers, not only the best businesses, but also the best supply chains are required. Volvo Cars is experiencing a changing competitive situation and their retailers are having trouble stocking the right spare parts. Shorter product life cycles and the growth of Volvo’s product program result in an increase in the number of spare parts to be stocked. In order to adapt to market trends and meet customer demands, Volvo has developed the LDC model, establishing a number of regional warehouses in strategic locations in Sweden, de-signed to supply spare parts to the regions’ retailers through so-called Vendor-Managed In-ventory (VMI). The purpose of the study is to examine Volvo personbilar Sverige’s (VPS) motivation for a modified customer-service strategy through LDC. Furthermore, we aim to survey the LDC model and its function, and to identify the pros and cons of VMI and different inventory strategies. Next we will examine how retailers are affected by a transition to VMI and re-gional distribution centers (the need to adapt the organizations and working methods). Fi-nally we will examine how the alliance with VPS for the retailers choosing to join LDC is transformed, and the potential for improvement for the LDC model in action and in the implementation phase. To attain our purposes, we have chosen conduct interviews with select retailers and key persons at VPS and Volvo Cars. Our conclusions show that VPS has a well-developed strategy behind the LDC model and that VPS’ motive is to enhance customer service and the total performance of the supply chain. The retailers understand the need for change during the introduction of a new logis-tics system. However, our study shows that the biggest problem for the retailers when in-troducing the LDC model is getting employees to change their working methods and rou-tines. An unexpected conclusion of the study was that the alliance and transparence had not changed to the extent we had expected after the introduction of LDC. The most im-portant improvement suggested by the study is that VPS should work to integrate all func-tions and finished products for the after-sales market in the LDC model, allowing them to offer retailers a complete solution.

En snabb och ständig teknisk utveckling leder till att företag och andra organisationer kan ta del av nya tekniska verktyg, som sedan kan användas i verksamheten. Till följd av detta möjliggörs nya sätt att kommunicera information och göra affärer på elektroniskt. Detta område kallas elektroniska affärer och får allt större utrymme idag, men vad är det egentligen som gör att ett företag intresserar sig för det? Elektroniska affärer är ett stort och komplext område som ofta kan innebära stora förändringar för ett företag. Att eventuellt strukturera om och förändra arbetssättet kan vara något som ses som lite skrämmande för en del företag och därför kan det uppstå problem med att se de positiva effekterna. Ytterligare hinder kan vara att företaget inte har tillräcklig kunskap inom ämnet och att man tycker att verksamheten fungerar bra som den gör. Utifrån ovanstående resonemang blir syftet med denna uppsats att undersöka vilka drivkrafter som finns bakom elektroniska affärer, alltså vad det är som gör att ett företag inför och använder sig av detta. Dessutom syftar uppsatsen till att undersöka vilka effekter elektroniska affärer kan ha på ett företags verksamhet och här finns ett visst fokus på elektroniska affärer genom så kallad Electronic Data Interchange (EDI). Ytterligare en del av syftet är att undersöka vilka framgångsfaktorer som finns för att införande och användning av elektroniska affärer ska fungera på ett bra sätt. För att uppnå målet med uppsatsen har en fallstudie bedrivits på Becker Acroma, ett svenskt företag som bland annat producerar lacker och färger. Fallstudien har genomförts med intervjuer som datainsamlingsmetod. Det insamlade materialet från fallstudien har analyserats utifrån den teoretiska referensram som återfinns i uppsatsen. Några av slutsatserna är att utomstående aktörer kan vara drivande för ett införande av elektroniska affärer. En ytterligare drivkraft är att företag som bedriver någon form av förändringsarbete, för att förbättra sin verksamhet, ser elektroniska affärer som en viktig del i detta arbete. Behovet av ett bättre informationsflöde företag emellan är också en stark drivkraft för införandet av elektroniska affärer. Möjliga effekter av ett införande har bland annat visat sig vara möjligheter till minskat manuellt arbete, tillgång till mer och utförligare information och en bättre lagerhantering. De framgångsfaktorer som har identifierats är bland annat en övergripande analys av dagens arbetssätt, flexibla tekniska lösningar, hantering av förändrade affärsrelationer och hantering av förändringar inom företaget.

Sammanfattning Kandidatuppsats i företagsekonomi, Ekonomihögskolan vid Växjö universitet, EKL 361, VT 2007. Författare: David Brandt, Tina Rubin och Joel Valberg. Handledare: Roger Stokkedal Examinator: Petra Andersson Titel: Vendor Managed Inventory – vad får det för effekter? En jämförelsestudie mellan teorins beskrivna effekter och upplevda effekter inom tillverkningsindustrin. Bakgrund: Den logistiska kedjan från producent till konsument blir alltmer komplex på grund av att ett ständigt ökande antal artiklar tillverkas utifrån kundens behov och önskemål. För att kunna tillgodose dessa behov och önskemål har företag historiskt sett haft stora lager. VMI tar problemet med att hantera och utveckla effektiva lager till en ny nivå. Att arbeta med VMI innebär stora fördelar för många olika företag när det gäller informationsspridning, partnerskap och lagerföring. Trots de omfattande fördelar som beskrivs i de flesta teorier om VMI finns det en del framförd kritik. I och med detta ligger det i vårt intresse att undersöka huruvida företag som arbetar med ett VMI-system upplever de teoretiska effekterna och om det finns effekter av VMIsamarbeten som teorin inte beskriver. Problemformulering: Vilka effekter, angående de logistiska aktiviteterna, innebär ett VMI-samarbete i en dyad inom tillverkningsindustrin och hur stämmer de överens med de effekter teorin beskriver? Metod: Genom att använda fallstudien som forskningsmetod, har vi undersökt vårt problem. Vidare har vi använt oss av ett kvalitativt tillvägagångssätt vid datainsamlingen. De undersökta företagen har valts ut genom ett ickesannolikhetsurval och när vi har dragit våra slutsatser har vi utgått från en deduktiv ansats. Teori: Vi har byggt vår teori på fyra huvudområden/logistiska aktiviteter, leveransservice, logistikkostnader, produktion och lagerhållning. Vidare har vi beskrivit hur områdena påverkas positivt såväl som negativt av VMI. Empiri: Vår empiriska undersökning har genomförts i två dyader, inom tillverkningsindustrin, som använder eller har använt sig av VMI. Vi har undersökt hur företagen har upplevt/upplever samarbetet och vilka effekter de har erfarit/erfar inom de fyra logistiska aktiviteterna. Resultat: Resultatet har vi grundat på en jämförelse mellan vår teoretiska och empiriska undersökning. Vi har här kommit fram till att de positiva effekterna, som teorin beskriver, i större utsträckning stämmer överens med vad företag inom tillverkningsindustrin upplever än de negativa effekterna. Hur väl effekterna överensstämmer skiljer sig åt mellan de olika logistiska aktiviteterna.

Vendor managed inventory (VMI) is a form of automated replenishment under which a supplier takes responsibility for managing a customer¡¦s inventory levels for a given product or material. The promise of VMI was more efficient inventory management with less out-of-stock, improved sales and improved consumer satisfaction. Based on the sharing sales information, VMI makes suppliers reduce inventory and cost. Therefore, VMI is one of the most widely discussed initiatives for improving multi-firm supply chain efficiency. The purpose of this paper is to discuss the effect of supplier¡¦s expected cost by using the sharing sales information .We assume the underlying demand process faced by the retailer is ARMA(1,2). We model the supplier¡¦s delivery variance, optimal delivery-up-to level, and expected cost under three different levels of information sharing, namely no information sharing, partial information sharing, and total information sharing. Furthermore, we study the sensitivity analysis of supplier¡¦s delivery variance, optimal delivery-up-to level, and expected cost for the following four factors: lead-time l, correlation coefficient , tow-weights in ARMA(1,2), and , followed by numerical examples to verify our findings. The main results are as follows. 1¡B Information sharing stabilizes the supplier¡¦s delivery and reduces supplier¡¦s optimal delivery-up-to level as well as expected cost. 2¡B In each level of information sharing, there is positive effect to the supplier¡¦s delivery variance, optimal delivery-up-to level, and expected cost for every factor. 3¡B All the factors multiply the cost reduction effect contributed by increasing the level of information sharing. Among all, the lead time l and cause the most significant effect.