El presente trabajo de investigación determina la viabilidad de realizar una aplicación móvil de intermediación de alquiler de autos, en Perú. Para ello se propone la creación de CAR CONNECT, el cual busca conectar a propietarios de vehículos que deseen obtener ingresos por alquiler, con las personas que realizan viajes dentro del país y que desean alquilar un vehículo para dicho fin. / The following investigation paper determines the feasibility of a car rental intermediation mobile app, in Peru. For this effect the creation of CAR CONNECT is propose, which pursues to connect car owners that look forward to getting a renting income, with the people that make journeys inside the country and wish to rent a car for such purpose. / Trabajo de investigación

Rapidscape formula la creación de un aplicativo tecnológico, en el cual los usuarios podrán descargar gratuitamente para luego solicitar un viaje en moto lineal por las calles de Lima y así estos usuarios puedan llegar a tiempo a su destino. Asimismo este aplicativo también busca generar un ingreso económico adicional a los motorizados que se afilien a este servicio de ayuda. / Trabajo de investigación

TESIS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGÍSTER EN ADMINISTRACIÓN / Pamela Andrea Conejeros Risco [Parte I], Rodrigo Venegas San Juan [Parte II] / El negocio de los vehículos usados ha ido en aumento en los últimos años, por diversas razones, ya sea por el atractivo de renovar el auto de forma más frecuente, o la creación del impuesto verde que comenzó a regir en el año 2014 y que encarece los vehículos nuevos. En el periodo enero-septiembre 2015 se vio un aumento de 6,6% en la venta de vehículos livianos usados en comparación con el año anterior. Asimismo, la venta de vehículos usados en el mismo periodo correspondió al 75,8% del total de venta de vehículos livianos. Los compradores hoy en día desean contar con la mayor cantidad de información disponible antes de realizar cualquier compra, sobre todo para aquellas que significan una inversión importante y cuyo producto estará con ellos por al menos un par de años. Por otra parte, el aumento de profesionales y fuerza laboral, implica que las personas se encuentran poco dispuestas a invertir gran cantidad de tiempo en realizar algún trámite o proceso de revisión de un producto usado antes de comprarlo. De esta manera, surge la idea de crear CheckAuto, una empresa que ofrece el servicio de revisión de vehículos usados en un lugar a elección del cliente, con técnicos especializados de INACAP y con un sello de calidad y preocupación por el servicio. El resultado de la revisión es la entrega de un certificado con el detalle de la revisión de más de 200 puntos del vehículo en cuestión, además de entregar información legal y antecedentes del auto. El mercado objetivo será durante el primer año las personas naturales de las comunas de Vitacura, Las Condes, Lo Barnechea, La Reina, Providencia, Peñalolén, Ñuñoa, Santiago Centro y Huechuraba, para abarcar cerca de un 2% del total de la venta de vehículos usados de la Región Metropolitana al término del quinto año, es decir, entregar un total de 8.436 servicios de inspección en el año 2022 y luego expandirse a la quinta y octava región. La inversión inicial requerida asciende a $ 166.670.035.-, de los cuales un 70% será financiado con aporte de los inversionistas. El VAN del proyecto evaluado a 5 años alcanza los$ 116.669.024.- y una TIR de 56,00%, y al llevar a valor futuro la inversión realizada por el inversionista se traduce en $563.064.830.- lo que representa el 26,00% del valor de la empresa, por otra parte la inversión de los socios llevada al escenario de 5 años, se eleva a $ 1.600.031.505.-, por lo tanto se podrá obtener una mayor rentabilidad que lo obtenible al comparar con inversiones en fondos mutuos y en depósito a plazo.

Doctora en Ingeniería Eléctrica / Little work has been done on Battery Health Management (BHM) for rotary-wing Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) despite the fact that they have become increasingly popular. They are highly maneuverable and enable both safe and low-cost experimentation in mapping, navigation, and testing of control algorithms in three dimensions. Also, they can perform maneuvers that cannot be achieved by their fixed-wing counterparts (e.g., hover in place, and take off and land vertically (VTOL)). However, small-size aircraft typically have weight, size and cost constraints. Thus, as small-size UAVs become more prevalent, the need for computationally efficient software will increase. This thesis proposes a holistic framework for the design, implementation and experimental validation of Battery Health Management (BHM) systems in small-size rotatory-wing Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) that allows to accurately (i) estimate the State of Charge (SOC), and (ii) predict the End of Discharge (EOD) time of lithium-polymer batteries in small-size multirotors by using a model-based prognosis architecture that is efficient and feasible to implement in low-cost hardware. The proposed framework includes a simplified battery model that incorporate the electric load dependence, temperature dependence and SOC dependence by using the concept of Artificial Evolution to estimate some of its parameters, along with a novel Outer Feedback Correction Loop (OFCL) during the estimation stage which adjusts the variance of the process noise to diminish bias in Bayesian state estimation and helps to compensate problems associated with incorrect initial conditions in a non-observable dynamic system. Also, it provides an aerodynamic-based characterization of future power consumption profiles and utilizes a new definition of probability of failure to mitigate the risk. A quadrotor has been used as the validation platform. This thesis is the first research effort towards BHM for small-size rotary-wing UAVs validated beyond numerical simulations, and that addresses the problem from an efficient approach for constrained computing platforms. A proper prognosis of the EOD time is not only necessary to verify if the mission goal(s) can be accomplished but also essential to aid in online decision-making activities such as fault mitigation and mission replanning. Therefore, the results of this work will allow making decisions about the flight and having enough confidence in those decisions so that the mission objectives can be optimally achieved. Given that: (i) the flight times in battery-powered UAVs are indeed short, (ii) most flight plans are highly conservatives due to they suffer from uncertainties in estimating the remaining charge, (iii) applications in urban zones are limited due to the risk associated with accidental battery run-down during the flight, and (iv) UAVs are ideally suited for long endurance applications; it hopes the results of this research become a significant contribution to the battery-powered rotary-wing UAVs field. / Este trabajo ha sido parcialmente financiado por CONICYT bajo la beca CONICYT-PCHA/Doctorado Nacional /2014-63140178

La tenencia de un auto propio conlleva a una serie de beneficios que resultan atractivos para la colectividad, pues su adquisición trae consigo autonomía, permitiendo al usuario administrar mejor sus tiempos, disponer de espacio suficiente para trasladar sus pertenencias. Sin embargo, el poder adquisitivo es un factor limitante para la compra de un vehículo. Por tanto, muchos optan por adquirir autos usados realizando una inversión menor. No obstante, su adquisición implica riesgos como estafas al momento de la transacción y/o deficiencias en el estado del automóvil que podrían generar complicaciones en el futuro. Tras esta problemática surge, EN SEGUNDA, el cual tiene por objetivo brindar una asesoría personalizada durante el proceso de compra y venta de vehículos usados. En tal sentido, este plan, tiene como elemento diferenciador la búsqueda de un auto ideal, en tiempo récord, con la eficiencia y garantía que requiere la transacción, asegurando el cumplimiento de las revisiones tanto técnicas, mecánicas y legales para adquirir un auto en óptimas condiciones. Somos un grupo de estudiantes de la UPC, los cuales tienen la convicción que el proyecto se realizará con éxito, debido a que contamos con el conocimiento y la experiencia en sector automotriz para hacer realidad esta idea de negocio. Según el análisis financiero; el proyecto “En Segunda” resulta atractivo y rentable con una Tasa Interna de Retorno de 31%, un Valor Neto de Presente del Proyecto de 64,483.58 soles, el Tiempo de Recupero es de 1.92 y un Margen Neto Proyectado está entre 13.52% y 22.98%. / Owning a vehicle entails a series of benefits that are attractive to the community. Its acquisition brings autonomy, allowing the user to better manage their time, have enough space to move their belongings, and even chooses their own music. Having an auto allows people to travel more secure and comfortable with friends and family, making it an enjoyable experience. Moreover, the purchase of a new automobile could be limiting as well; therefore, many choose to buy pre-owned cars by making a smaller investment, and yet its acquisition involves risks such as fraud at the time of the transaction and/or deficiencies in the status of the car that generate higher expenses and problems in the future. This issue is addressed by “En Segunda”, which aims to provide personalized advice during the process of buying and selling pre-owned cars. This plan has as a differentiating element for the search of an ideal pre-owned motor vehicle, in record time, with the efficiency and guarantee required by the transaction, ensuring compliance with the technical, mechanical and legal reviews to acquire a car in ideal conditions. Overall, “En Segunda” team is led by a group of students from the UPC, who has the fervent conviction that this unique and innovative project will be carried out successfully. We also have the knowledge and vast experience to make this business idea a reality that will contribute to the creation of new companies, which are so necessary for the productivity of Peruvian society. Throughout the financial analysis; our team found that "En Segunda" is an attractive and profitable project. While, several indicators show the following results: Internal Rate of Return of 31%, a Net Present Value of the Project of PEN 64,483.58 (Peruvian soles), the Recovery Time is 1.92 and a Projected Net Margin is between 13.52% and 22.98%. / Trabajo de investigación

Un proveedor dedicado al servicio de mantenimiento vehicular necesita un sistema que no solo automatice las actividades de sus procesos de negocio, como lo podría requerir cualquier otro tipo de empresa, sino que también necesitan una solución de monitoreo remoto que les permita visualizar el comportamiento de los componentes de los vehículos, a través del tiempo, y que se envíen alertas en caso de existir condiciones fuera del rango definido como ideal. Asimismo, es importante recalcar que la arquitectura del monitoreo remoto debe estar compuesta principalmente por el uso de sensores, colocados, por ejemplo, en el aceite del motor, para medir el comportamiento en cuanto a temperatura, emulsión, contaminantes, y otros parámetros relevantes, que ayuden a la tarea de toma de decisiones. El presente proyecto de tesis describe la investigación, el análisis y la implementación de la solución realizada a una empresa dedicada al servicio de mantenimiento vehicular, que tiene la necesidad de mejorar sus procesos de negocio y aplicar tecnología adecuada que les permita incrementar su competitividad en el mercado. Dentro del marco de investigación, se analizó la importancia del monitoreo del aceite del motor de los vehículos, la función del sensor de aceite, acerca de los dispositivos encargados de la captura y envío de información a través de internet, y de las alternativas que ofrece una aplicación web para el procesamiento y estadística de la información capturada del sensor, como herramienta para el apoyo en la toma de decisiones. Adicionalmente, en los capítulos posteriores, se analizan los problemas y necesidades de la empresa en estudio, para poder proponer una solución a la medida que satisfaga los principales objetivos de la empresa y que tenga relación con los puntos investigados previamente. / Tesis

Esta Tesis Doctoral demuestra que la realidad de las redes de transporte que caracterizan los problemas de rutas reales de las empresas, es muy compleja y asimétrica; y esto queda reflejado en las matrices de distancias (tiempos o costes) entre pares de localizaciones que son la base de todo problema de rutas. En esta investigación, se cuantifica la medida en la que el grado de asimetría de las matrices de distancias depende de factores como el territorio y la localización de los clientes; y se subraya la importancia de la obtención de las matrices de distancias reales asimétricas y la barrera de entrada que ello supone. El objetivo principal de esta Tesis Doctoral es cuantificar en qué medida la asimetría tiene un efecto sobre la eficiencia y eficacia de las principales heurísticas y meta-heurísticas reconocidas en la resolución de dos casos fundamentales de los problemas de rutas: el TSP y el CVRP. Adicionalmente, también se estudia el impacto de otros factores (el territorio, la localización, el número de clientes, la demanda y la capacidad máxima) en los resultados (tiempo computacional y bondad de la solución). Mediante la realización de multitud de experimentos computacionales y análisis estadísticos de los resultados (ANOVA entre otros), se demuestra que todas las técnicas estudiadas se ven afectadas en mayor o menor medida por la asimetría y otros factores; y que las soluciones a los problemas simétricos poco o nada tienen que ver con las soluciones en el contexto asimétrico (ni cuantitativa, ni cualitativamente). Con todo ello, se puede inferir que la asimetría tiene un efecto muy importante sobre todos los problemas de rutas de vehículos, y por tanto debe ser considerada como un factor clave de cualquier desarrollo e investigación de aplicación en el contexto real de las empresas. / Rodríguez Villalobos, A. (2012). Estudio del efecto de la asimetría en problemas de rutas de vehículos [Tesis doctoral]. Editorial Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/15184 / Palancia

El presente trabajo de investigación se desarrollará en la empresa Producciones Reyes EIRL. Por ello la presente investigación, busca dar solución a la problemática planteada, la cual es mejorar los procesos de distribución en dicha empresa en el área de comercialización. A ello se plantea la siguiente incógnita ¿De qué manera ayudará el desarrollo de una aplicación web basado en el Programa de Reaprovisionamiento Continuo (CRP) utilizando tecnología de Códigos QR mejorar los procesos de distribución?, en donde se ha identificado una serie de problemas, por ejemplo, los procesos de ventas se ven afectados por la demora en la reposición de los vehículos automotores a las diversas sucursales que cuenta la empresa. Así mismo la presente investigación se justifica porque permitirá reducir el tiempo de obtención de la información en el área de comercialización de la empresa en base a la información obtenida, así como la reducción de gastos económicos como los altos costos en inventarios Para la Implementación de la aplicación web se utilizará la metodología Extreme Programming (XP)que es una metodología ligera de desarrollo de software que se basa en la simplicidad, la comunicación y la realimentación, centrada en potenciar las relaciones interpersonales como clave para el éxito en el desarrollo de software, de esta manera reduciremos riesgos y a la vez la empresa ira experimentando los resultados del proyecto. En la presente investigación se plantea el reaprovisionamiento continuo desde la perspectiva del cuándo y en qué momento hacer las reposiciones de vehículos, mas no en la cantidad de vehículo a comprar. Se obtuvo un alto nivel de rendimiento, lo cual se vio plasmado en los tiempos de respuesta de atención al cliente, tiempos de reposición de vehículos, trayendo consigo un mayor beneficio y prestigio para la empresa Para lograr un reconocimiento de estos problemas se utilizó la técnica de la entrevista dirigida cara a cara con el gerente general de la Empresa Producciones Reyes EIRL.

En el presente estudio se evaluaron las percepciones vs. las expectativas de los clientes de la Empresa Automotores San Lorenzo S.A.C. utilizando la metodología servqual de calidad de servicio, en la cual se utilizan dimensiones para lograr tal medición. Asimismo, se tuvo como objetivo lograr que el personal desarrolla una óptima calidad de servicio al cliente y su fidelización en razón de haber sido beneficiarios de una empresa, con servicios integrales y de excelencia. Para lograr tanto el objetivo general como los específicos se utilizó el modelo de medición de calidad SERVQUAL, con el cual se pudo tener un diagnóstico de los resultados en cuanto a la medición del cómo ven los clientes el servicio y realizar un análisis de cada una de las dimensiones de la calidad de servicio. Se concluyó que la Empresa Automotores San Lorenzo S.A.C. vs una “empresa de excelencia” tuvo sus brechas, las cuales se identificó la elevada brecha que tiene cada una de las dimensiones, sobresaliendo la dimensión de empatía, ambiente y beneficios, atención y cumplimiento con una ponderación por encima de los 30 puntos. Mediante este estudio se pudo observar que el método Servqual sigue siendo útil en estos tiempos para medir la calidad de servicio de una empresa, siempre y cuando se adapte a la realidad.

El parque automotor nacional demanda cambios de pastillas para frenos de disco como parte del plan de mantenimiento de cada vehículo en la actualidad y en los próximos años. Pero debido a la existencia de estos repuesto provenientes de distintos fabricantes para un mismo modelo de vehículo, no se puede determinar características de desempeño en el tiempo entre una y otra marca de pastillas sino es de la forma experimental. Siendo la resistencia al desgaste abrasivo uno de los factores degenerativos más influyentes, puesto que las pastillas lo experimentarán al entrar en contacto con el disco en cada accionar del sistema de frenos. Entonces, en el presente proyecto realiza el diseño un tribómetro o banco de pruebas para ensayos de resistencia al desgaste abrasivo en pastillas de frenos tipo disco según la norma ASTM G65, el cual permite determinar las respuestas de durabilidad en el tiempo entre las pastillas frente al desgaste abrasivo, y así, evaluar factores económicos y técnicos para la elección de los mismos.