A crescente competição entre empresas tem levado à busca da excelência em diversas áreas dentro das organizações. Assim, como o relacionamento da empresa com seus clientes é importante para os resultados desta, o relacionamento com seus fornecedores também se mostra vital. As empresas têm buscado um melhor desempenho de seus fornecedores, para estar mais bem preparadas para competir em seus mercados. Este trabalho discute a importância de compras e, principalmente, do papel decisivo que os fornecedores estão exercendo nas organizações, através de um estudo de caso. Também se busca analisar os quesitos adotados por uma empresa (modelo estudado) para medir o desempenho dos fornecedores em compras, de forma a tornar-se um referencial na tomada de decisões da empresa, de modo que esta possa melhorar seus indicadores quanto à performance de seus fornecedores. / The increasing competition between companies has led to the search of the excellency in various areas inside the organizations. As well as the relationship of the company with its customers it is important, for the results of the first, the relationship with its suppliers that also reveals vital. The companies have searched for one better performance of its suppliers, to be well prepared to compete in its markets. This work mainly argues the importance of purchases and of the decisive paper that the suppliers are exerting in the organizations. Also it searchs here to analyze the questions adopted for a company (model studied here) to measure the performance of the suppliers in purchases, in way that it can be a referencial for the taking of decisions on the part of the company, in way that this can improve its pointers to contribute to the performance of its suppliers.

As drásticas reestruturações organizacionais originadas das transformações econômicas, sociais e políticas atuais, promoveram uma grande desintegração vertical das empresas industriais e o estabelecimento de uma rede de fornecedores com competências específicas para dar suporte às suas estratégias competitivas; a seleção e a contratação dos fornecedores adquiriu então um papel estratégico de compras na sua contribuição para a competitividade da empresa. A Teoria dos Custos de Transação serviu de base para o desenvolvimento de um quadro analítico, que foi complementado pelas abordagens teóricas da estratégia de compras e do processo de tomada de decisão na seleção dos fornecedores. Este quadro analítico foi utilizado e avaliado na investigação empírica fundamentada em múltiplos estudos de casos realizados em indústrias do setor industrial farmacêutico. Através de um questionário detalhado foram coletadas informações sobre os fatores utilizados pelas empresas na avaliação de seus potenciais fornecedores, o processo da tomada de decisão na seleção do fornecedor e no que este processo poderia contribuir estrategicamente para os diferenciais competitivos da empresa. A análise dos resultados obtidos permite concluir no âmbito das empresas pesquisadas, que os Custos de Transação podem ser utilizados na seleção de fornecedores de insumos farmacêuticos, pois os seus componentes permitem estabelecer uma diferenciação entre os fornecedores com relação aos custos envolvidos na sua contratação; contribuem para desenvolver diferenciais competitivos da empresa e aperfeiçoam o processo de tomada de decisão com relação aos fatores tradicionais: preço, prazo e quantidade. / The drastic organizational restructuration resulted from the economical, social and political actual transformation, have raised a large vertical desintegration on the industrial companies and the development of a vendors network with specific competencies to support their competitive strategies; the suppliers selection and contracting role became strategical on the purchasing function and the contribution to company competitiveness. The Transaction Costs Theory have given the support to the framework development, supplemented by the theoretical approaches on purchasing strategies and making decision process to suppliers selection. This framework was applied and checked on the empirical research, based on multiple cases study, that have accomplished on the pharmaceutical area industries. A detailed questionnaire was used to collect the information about: the factors used by the companies to evaluate their potential vendors, the making decision process to select the vendor and the strategical contribution this process can give to the company competitive differentials. The attained results analysis allowed us to conclude, on the researched companies extent, that the Transaction Costs can be used on the suppliers selection of the pharmaceutical companies because their components can; to produce a suppliers ranking based on the costs involved on the contracting process; to contribute for the competitive differentials development on the company and to improve the vendors selecting process related to the usual facts like: price, delivery and quantity.

A seleção de fornecedores é uma importante decisão na área de logística para obter menores custos e um melhor nível de serviço. Os modelos de seleção atualmente praticados nas empresas buscam estritamente minimizar custos, o que é bastante questionado por parte da literatura especializada. Este trabalho propõe um modelo de seleção de fornecedores de logística balizado em uma abordagem multicritério que busca a escolha ideal através da ótica do contratante. As suas principais contribuições são a adaptação do processo MCDA na formulação e resolução desta escolha, a análise crítica dos fatores que influem neste tipo de decisão (critérios, subcritérios e curvas de impacto) e a apresentação do modelo proposto que utiliza um software de apoio à decisão. O modelo foi aplicado com sucesso em dois estudos de caso reais e em ambos os casos contribuiu para um maior entendimento do problema, tornando o processo de negociação mais assertivo e racional. / Suppliers selection is a major alternative to obtain lower costs and a better level of service. The selection models currently practiced in the companies seeks strictly the minimization of costs, which is widely questioned by the literature. This paper proposes a model for supplier selection in logistics area using a multicriteria approach that finds the ideal choice from the perspective of the contractor. The main contributions are the adaptation of the MCDA process at formulating and solving this problem, the critical analysis of influence factors of this type of decision (criteria, sub-criteria and value function) and the proposed model that uses software to support the decision of contractor. The model was successfully applied in two real cases and in both has contributed to a better understanding of their problem by making the negotiation process more explicit and rational.

O Brasil é país com a maior produção anual de cana-de-açúcar e processou aproximadamente 570 milhões de toneladas na safra 2011/2012. As unidades de processamento utilizam uma variedade de estratégias para a obtenção de seu insumo principal e isto tem sido tema de políticas públicas desde as primeiras décadas do século XX. Na década de 1990, o governo federal cancelou o sistema de cotas que era usado para regular um nível mínimo obrigatório de obtenção de cana-de-açúcar por meio de estratégias verticalmente não integradas. Desde então, os agricultores e as unidades de processamento negociam o preço da cana-deaçúcar em contratos privados e freqüentemente se utiliza o contrato-padrão denominado Consecana. Utilizando dados de estatísticas cadastrais de associações regionais de fornecedores e da parcela do insumo adquirida de fornecedores por uma amostra de usinas e destilarias, esta dissertação procura fornecer um panorama atual do perfil da produção e da desigualdade entre os fornecedores de cana-de-açúcar, atualizar estatísticas históricas e apresentar dados regionais sobre a integração vertical na obtenção de cana-de-açúcar pela indústria processadora. Os resultados amparam as estimativas citadas na literatura de que aproximadamente 65% da cana-de-açúcar atualmente processada no Brasil têm origem em estruturas de governança verticalmente integradas. Houve aumento da participação dos fornecedores no total de cana-de-açúcar processada nas regiões tradicionais, associado ao aumento da desigualdade na última década, com a produção tendo se concentrado nos fornecedores que possuem maior área plantada. Os índices de integração vertical são mais elevados nos estados da região Centro-oeste e em Minas Gerais, onde a cultura da cana-de-açúcar mais se expandiu nos últimos anos. Nos estados da região Nordeste, os índices de integração vertical também são elevados e se verificou estabilidade deste indicador nas últimas safras. A introdução recente do Sistema Consecana na determinação do preço da cana-de-açúcar introduziu garantias contratuais para que os fornecedores de cana-de-açúcar se mantivessem em atividade nas regiões tradicionais. No entanto, a integração vertical para a obtenção de insumos segue como estratégia preferencial nas unidades de processamento mais novas, principalmente em função da incerteza quanto à existência de uma rede de fornecedores. Quanto ao incentivo para a integração vertical gerado pelos diferenciais entre os custos de produção e o preço pago pela cana-de-açúcar, se verificou que nas regiões mais tradicionais do centro-sul o preço deste insumo se encontra abaixo do custo de produção agrícola total (incluindo a remuneração do fator terra e a depreciação dos equipamentos), o que tem reforçado a demanda pela produção dos fornecedores. Nas regiões de expansão no centrosul, o preço da cana-de-açúcar encontra-se acima dos custos de produção, o que ajuda a explicar os níveis mais elevados de integração vertical observados nas usinas e destilarias desta região. / Brazil is the world\'s largest sugarcane grower and crushed 570 million tonnes in the 2011/12 crop. Processing units use a variety of strategies for obtaining sugarcane and this has been matter of public policy since the first decades of the last century. In the 1990\'s, the federal government canceled the quotas system that used to regulate a minimum mandatory level of external supply of sugarcane. Since then, farmers and processing units have been trading on private contracts and sugarcane price is often defined by the Consecana industry agreement, which takes into consideration the sugar and ethanol prices and the sucrose content on the delivered sugarcane. Using statistics of members of sugarcane suppliers regional associations and the percentage of the input purchased from suppliers on a sample of processing units, this dissertation seeks to present the current profile of the production and inequality among the Brazilian independent sugarcane producers (suppliers) in the context of the Brazilian sugar and ethanol industry, to update data series on their share over the total sugarcane output and to present regional statistics on the presence of backward vertical integration by the processing industry. The results support the estimates cited on the literature that approximately 65% of sugarcane output in Brazil currently is originated in vertically integrated governance structures. The increasing involvement of suppliers in the total sugarcane processed in traditional growing regions is also noted, in a process associated with the increase in inequality in the last decade, as production became more concentrated on suppliers that have larger acreage. The regional indexes also point that the vertical integration is higher in the Center-west region and in the state of Minas Gerais, where the cultivation of sugarcane expanded quickly in recent years. In the states of the Northeast region, vertical integration is also high and this has been stable over the last seasons. The recent introduction of the Sistema Consecana in determining the price of sugarcane enforced contractual guarantees so that suppliers could remain in this activity, indicating a preference for vertical integration to obtain inputs in the newest processing units, a strategy adopted mainly due to the uncertainty regarding the existence of a network of suppliers. With regard to the behavior of vertical integration indexes relative to production costs and the price paid for sugarcane in each region, it was found that in the traditional center-south region the price of this input stands below the cost of total agricultural production (including the land rents and the depreciation of equipment), which has strengthened the demand for the production from independent suppliers. In the expansion regions in the center-south production, the market price of sugarcane has been higher than the cost of production, which helps to explain the higher levels of vertical integration observed in this region mills and distilleries.

As organizações em toda parte do mundo estão investindo em Tecnologia da Informação (TI) e aproveitando as vantagens dos sistemas de TI para alterar a conduta do negócio tanto no mercado interno como externo. Os recursos encontrados na TI podem aperfeiçoar o desempenho das organizações e aumentar a competitividade, sendo esta uma alternativa para enfrentar os desafios apresentados pelo mundo empresarial. É neste contexto que o impacto dos benefícios da utilização de um Sistema de Gestão de Transporte (TMS) é estudado neste trabalho. O objetivo geral da pesquisa é avaliar o impacto dos benefícios do uso do sistema de gestão de transporte e sua relação no desempenho das operações de transporte das empresas e na relação com fornecedores de serviço de transporte na percepção dos usuários. Para atingir este objetivo foram identificados na literatura, fatores relevantes sobre o tema para a elaboração de um instrumento de pesquisa sobre o impacto dos benefícios de um TMS. O método utilizado foi a pesquisa survey e um modelo conceitual foi elaborado e validado, por meio de testes estatísticos. Obteve-se um total de 118 respostas válidas para análise dos dados. Esta análise utilizou modelagem de equações estruturais para a avaliação do modelo conceitual e das hipóteses de pesquisa. O resultado indica que os benefícios de um TMS têm impacto positivo no desempenho das operações de transporte, que, por sua vez, têm impacto positivo na relação com fornecedores de serviço de transporte. Na percepção dos usuários participantes da pesquisa, esse impacto positivo tem mais força para os benefícios voltados aos processos operacionais do que para os benefícios gerenciais de um TMS. / Organizations around the world are investing in Information Technology (IT) and taking advantage of IT systems to change the conduct of business in both domestic and overseas market. The resources found in IT can improve organizational performance and increase competitiveness. This has been an alternative to deal with the challenges presented by the business in the world. In this context, the benefits impact of using a Transportation Management System (TMS) are studied in this research. The main purpose of this research is to evaluate the TMS benefits impact and its relation to the transport operations performance and to the transport service suppliers relationship through users’ perception. To achieve this goal, factors to measure the benefits were identified on literature to develop a survey instrument about the TMS benefits impact. The method used was a survey and a conceptual model was developed and validated by statistical tests. A total of 118 usable questionnaires were obtained. The data analysis used structural equation modeling to evaluate the conceptual model and research hypotheses. The result indicates that the TMS benefits have a positive impact on the transport operations performance and the transport operations performance has a positive impact on the transport service suppliers relationship. The users’ perception indicates that the positive impact is stronger for the operational process benefits than for the management benefits of a TMS.

Este trabalho tem como objetivo analisar os fatores críticos de sucesso no gerenciamento da cadeia de suprimentos, tendo como centro as relações da empresa focal e seus fornecedores. A amplitude dos assuntos tratados direciona a pesquisa para uma área com boas possiblidades de ganho, tanto em termos de custos, quanto em melhoria de processos, uma vez que as estratégias envolvidas neste contexto podem estabelecer grande diferencial competitivo no mercado atual (SCHOREDER, 2007). Para a construção do modelo de pesquisa e do instrumento de coleta de dados, foram utilizados como ponto de partida os estudos de Roldan, Hansen e Dalé (2011) e Teixeira e Lacerda (2009). O primeiro identifica e pesquisa doze dimensões que são consideradas fatores críticos de sucesso para a cadeia de suprimentos, o segundo é uma revisão bibliográfica dos principais assuntos abordados em pesquisas sobre cadeias de suprimentos e apresentados em um modelo que classifica, também, as revistas internacionais onde os artigos são publicados. Como forma de estruturar os constructos no instrumento de coleta de dados, foram agregados elementos retirados do referencial teórico e que servem como base para cada uma das questões. Para a verificação dos fatores utilizados, realizou-se uma pesquisa tipo survey com 159 gestores e analistas de logística de empresas do setor metal mecânico da Serra Gaúcha. As confirmações dos atributos do instrumento de coleta de dados e dos constructos utilizados foram realizadas por meio de análise fatorial exploratória e confirmatória. A análise de dados foi feita através de estatística descritiva, sendo verificado cada constructo separadamente e as questões de forma individual. Nesta etapa da pesquisa foram identificadas as percepções dos respondentes, onde resultados apontam como sendo, a agilidade nos processos, o fator mais importante para o sucesso da cadeia de suprimentos. Na sequência, os assuntos ligados ao compartilhamento de informações, confiança nos fornecedores e integração de métodos, também aparecem com destaque na opinião dos respondentes. Foi realizada ainda uma comparação entre duas amostras destacadas a partir dos perfis de entrevistados. Assim, analisou-se a percepção dos respondentes para as variáveis da pesquisa, sendo separados os indivíduos que trabalham em empresas de grande porte e empresas de porte inferior. Nesta análise observou-se que os respondentes vinculados às empresas de menor porte percebem os fatores apresentados na pesquisa com maior importância, do que os das empresas de grande porte. / This paper aims analyze the success critical factors in managing of the supply chain management, centered on the focal company actions and their suppliers. The range of treated subjects directs the search to an area with good possibilities of gain, both for terms of costs, as for processes improvement, since the involved strategies in this context may provide great competitive advantage in the current market (Schroeder, 2007). For the construct research model and the instrument of data collection constrution, as a first point the studies Roldan, Hansen and Dalé (2011) and Teixeira and Lacerda (2009) were used. The first identifies and researches twelve dimensions that are considered success critical factors for the supply chain, the second is a literature review of the main topics in research on supply chains and presented a model that also classifies international magazines where articles are published. As a way of structuring constructs in the instrument of data collection, elements taken from the theoretical reference were added and serve as basis for each of the questions. For the verification the factors used, a survey research with 159 managers and logistics analysts companies from the metal mechanic from Serra Gaúcha was conducted. The confirmations of the attributes of the data collection instrument and the used constructs were performed by means of exploratory and confirmatory factor analysis. The data analysis was performed using descriptive statistics, with each issue and construct checked individually. At this stage of the research were the perceptions of the respondents identified, where the results point the agility process, as the most important factor for the success of the supply chain. Then, other the issues related to information sharing, trust in suppliers and integration methods, also featured prominently in the respondents opinion. It was also performed a comparison between two samples detached from the profiles of respondents. So, the perception of respondents to the survey variables was analyzed, with individuals from large and small companies separated. It was observed that respondents from to smaller companies perceive the factors presented in the survey with greater importance than those from large companies.

Submitted by (edna.saturno@ufrpe.br) on 2016-05-18T14:14:58Z No. of bitstreams: 1 Ana Maria Rodrigues da Silva.pdf: 806778 bytes, checksum: 3b0256eb0ed534e9d4b350c061ac7391 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-18T14:14:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ana Maria Rodrigues da Silva.pdf: 806778 bytes, checksum: 3b0256eb0ed534e9d4b350c061ac7391 (MD5) Previous issue date: 2014-11-18 / The management of supply chain is seen in the market as the primary tool for competitiveness. The modernization of the dairy market is a fact that covers all regions and companies depend on the quality of raw material, especially when it comes to food products. The process of classification and selection of suppliers must undergo a higher level of qualification and several criteria must be considered. Due to the increase in the number and nature of the evaluation criteria, it also increases the search for methods that facilitates the decision making process. One of the strategies that can be adopted in the search for partnerships is the ranking of suppliers. In this process managers can create classes or groups of suppliers so that it will be evaluated according to the business need or market availability. This research aimed to classify suppliers in milk processing industry, through a multi-criteria methodology for supporting the decision maker. Using as a case study of a company in the municipality of Serra Talhada, wilderness of Pernambucano, most populous city in the region. The milk production in the region of Serra Talhada before sold “in natura” at certain points of sales, is almost entirely reverted to the processing mills. According to the characteristics of the region, the productivity by supplier is low, which leads industries to seek a larger number of suppliers, then a greater difficulty in controlling the quality of milk. The classification allows the decision maker to split the suppliers into groups, enabling better supply chain management. Therefore, it was used as an exploratory research methodology with qualitative approach by interviewing the managers of the processing companies, identified through systematic observation. 08 suppliers were classified into 03 classes, considering 05 criteria. In applying the model, ELECTRE TRI, we found that none of the suppliers was rated MBOM, even in the case of a model that provides the analysis of the criteria for non-compensatory manner. According to the survey data was possible to identify some difficulties that region is facing, among them the low productivity of dairy farmers, and due to this, the processing companies work with minimum capacity.The importance of this research came from the lack of scientific studies related to the topic and study area, contributing with both market and with academic field. / A gestão da cadeia de suprimentos é vista no mercado como ferramenta primordial de competitividade. A modernização do mercado de laticínios é um fato que abrange todas as regiões e as empresas dependem cada vez mais da qualidade da matéria prima, principalmente quando se trata de produtos alimentícios. O processo de classificação e seleção de fornecedores deve passar por um nível de qualificação mais elevado e vários critérios, passam a ser considerados. Em virtude do aumento no número e na natureza dos critérios de avaliação aumentam também a busca por métodos que facilitem o processo decisório. Uma das estratégias que podem ser adotadas na busca por parcerias é a classificação de fornecedores. Neste processo os gestores podem criar classes ou grupos de fornecedores de forma que este sejam avaliados de acordo com a necessidade da empresa ou disponilidade no mercado. A presente pesquisa teve como objetivo classificar fornecedores na indústria de transformação de leite, através de uma metodologia multicritério de apoio ao decisor. Utilizando como estudo de caso uma empresa do município de Serra Talhada, Sertão Pernambucano, cidade mais populosa da região. A produção de leite da região de Serra Talhada antes vendida in natura em pontos de vendas é quase toda revertida para as usinas processadoras. De acordo com as características da região a produtividade por fornecedor é baixa o que leva as indústrias buscarem um número maior de fornecedores, logo uma maior dificuldade em controlar a qualidade do leite. Foi utilizada como metodologia a pesquisa exploratória, com abordagem qualitativa através de entrevista com os administradores das empresas processadoras, identificados através de observação sistemática. Foram classificados 08 fornecedores, em 03 classes, considerando 05 critérios. Na aplicação do modelo, ELECTRE TRI, foi possível identificar que nenhum dos fornecedores foi classificado como MBOM, mesmo tratando-se de um modelo que oferece a analise dos critérios de forma não compensatória. A importancia desta pesquisa surge da carência de estudos científicos relacionados ao tema e a região estudada, contribuindo tanto com o mercado quanto com o meio acadêmico.

Orientador: Roberto Carlos Bernardes / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociencias / Made available in DSpace on 2018-08-05T08:44:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Oliveira_LuizGuilhermede_D.pdf: 1229477 bytes, checksum: 6a1c7fe54318bbe16ea9fd3ac012aaee (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: A produção de aeronaves no Brasil pode ser considerada um caso atípico nas trajetórias tecnológicas dos países de industrialização tardia. Afinal, trata-se de um produto de alto conteúdo tecnológico, produzido por uma empresa de origem de capital nacional. Onde o desenvolvimento de produto ocorre de forma autônoma, mesmo que através de parcerias estratégicas com outras empresas, que produzem - principalmente - sistemas aeronáuticos. O objetivo deste trabalho é analisar a lógica de organização da cadeia aeronáutica, que está desenhada em função da Embraer. Inicialmente, temos que ter em mente que toda a cadeia aeronáutica nacional trabalha em função da Embraer. Desta forma, todos os fornecedores, de origem de capital nacional ou de capital externo, dependem da concepção do projeto gerenciado pela Embraer. A gestão de projeto toma-se uma variável determinante para as possibilidades de adensamento da cadeia. Destaca-se que esta gestão de projeto segue uma tendência de comportamento comum a todas grandes empresas integradoras, sendo fruto da evolução de todo um setor econômico, dominado principalmente por dois grandes grupos (Boeing e Airbus). Ao mesmo tempo o fato da Embraer conceber um projeto de aeronave em um país de industrialização tardia exige que a empresa incorpore inovações que permitam uma inserção positiva em um mercado internacional altamente concorrêncial. Desta forma, a Embraer realiza uma constante modificação no desenho da cadeia de fornecedores, que se mostra cada vez mais internacionalizado. Por sua vez, os fornecedores locais se debatem de forma intensa com um número maior de barreias de entrada, que surgem principalmente através de dificuldades de acessos a tecnologias criticas e formas de financiamento. A criação da matriz de capacitação destes fornecedores explicita o grau de distanciamento entre fornecedores locais de aeroestruturas e os fornecedores (parceiros de risco) de sistemas aeronáuticos. Quanto às políticas públicas para o setor, elas se mostram pouco efetivas, muito em função da pouca capilaridade das agências de fomento. Constatase, paradoxalmente, que o país possui um ambiente propício para a concepção e integração de aeronaves, atividade altamente estratégica e agregadora de valor, mas ao mesmo tempo apresenta um ambiente hostil para a produção e desenvolvimento de aeroestruturas e sistemas. As conseqüências são claras: um crescimento nas atividades de integração e concepção de projeto, porém, ao mesmo tempo uma atividade de produção de aeroestruturas e de sistemas cada vez mais reduzida e precária. Questiona-se, no entanto, a existência de alguma alternativa que não penalize a empresa coordenadora da cadeia. Este trabalho busca auxiliar a reflexão sobre esta questão a partir da análise das competências dos fornecedores locais da Embraer / Abstract: The manufacturing of a1rcrafts m Brazil can be considered a singular case m the technological trajectory of deve1opmg countries. After all, this is a product with high technologic content, manufactured by a domestic company, where the development of products takes place m an autonomous way, even thought strategic partnerships with other companies (mainly, avionic systems producers). The objective of this study is to analyze the logic of the organization of the aeronautic chain m Brazil, which has Embraer as its core company. First of all, we need to keep in mind that the whole domestic aeronautic chain works m connection with Embraer. Therefore, all suppliers, domestic or foreign owned ones, rely on the conception of the project managed by Embraer. The management of the project becomes a determining factor for the possibilities of strengthening the production chain. The management of this project follows a common trend among all the large integrator companies, as a result of the evolution of an economic sector mainly ruled by two large groups (Boeing and Airbus). At the same time, the fact that Embraer is established in a developing country requires that the company assembles innovations that allow for a positive participation m the high1y competitive international market. In this regard, Embraer performs a constant modification of its supplier's chain framework, which is increasingly internationalized. As a result, domestic suppliers are facing a significant larger number of hurdles, such as difficulties to access critical technologies and financing. The establishment of a qua1ifying matrix for these suppliers outlines the leveI of distance between domestic suppliers of "aeroparts" and suppliers (risk partners) of avionic systems. Regarding public policies for the sector, they have not been very effective, due to the low degree of capillarity of the supporting agencies. Although Brazil has a favorable environment for the conception and integration of a1rcrafts, an activity that is high1y strategic and that adds value to the product, at the same time Brazil has a hostile environment for the production and development of "aeroparts" and systems. The consequences are c1ear: the increase of integration activities and project conception m the country, followed by the decrease m the production of" aeroparts" and systems. Is there any alternative that would not damage the company that coordinates the production chain? This study is aimed at fostering the discussion of these issues from the analysis of the capabilities of Embraer's domestic suppliers / Doutorado / Doutor em Política Científica e Tecnológica

Orientador: Oswaldo Luiz Agostinho / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-05T12:51:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Krishna_YelisettySreeRama_D.pdf: 17064840 bytes, checksum: 3197c6ce21b12658500ab82904f34a07 (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: Principal instituição brasileira voltada à pesquisa e desenvolvimento aeroespacial, o Instituto de Aeronáutica e Espaço - IAE, do Centro Técnico Aeroespacial "CTA" iniciou suas atividades em 1969 dedicando-se ao desenvolvimento de foguetes de Sondagem. Esses veículos são hoje longamente utilizados em operações conjuntas de lançamento com diversos países. A aquisição de tecnologia, pelo IAE, possibilitou a concepção e o desenvolvimento do Veículo Lançador de Satélite - VLS - item fundamental dentro do Programa Espacial Brasileiro que está, atualmente em fase de qualificação em vôo. O CTA e seus institutos promoveram avanços tecnológicos no país, muitos em parceria com empresas nacionais. Na área de materiais, um grande investimento foi feito para permitir a produção, no Brasil, das estruturas dos motores em aço 300m. O envolvimento das indústrias mecânicas e químicas na produção do mais simples componente é por si só fator de desenvolvimento. Muitos materiais de uso espacial devem ser manipulados com cuidados inusitados; as tolerâncias dimensionais ou das propriedades fisico-químicos obrigam ao treinamento de mão de obra e a seleção rigorosa dos métodos de inspeção e de fornecedores. Este trabalho apresenta um modelo conceitual de gestão sistêmica baseado em pensamento estratégico ideal para definir os objetivos estratégicos de uma organização de pesquisa e desenvolvimento tecnológico no setor aeroespacial. O modelo estabelece uma integração sistêmico dos modelos de gestão de conhecimento, gestão de competências e gestão da qualidade / Abstract: In the competitive world of these days, a system or organization has success only if it presents a differential competitive character in terms of continuos innovation. lnvesting in research and development (R&D) is a very important necessity for survival. The main Brazilian lnstitution for research and aerospace project development, Instituto de Aeronáutica e Espaco - IAE, from Centro Técnico Aeroespacial- CTA started its activities in 1969, developing sounding rockets. CTA and its institutes have promoted technological advances in the country, lots of them in association with national companies. In the last ten years, CTA-IAE is facing different kinds of problems like: lack of budget from Federal Government, boycott of imported products, retirements, low salaries, low motivation and lack of future perspectives. All these problems compromise the surviving and the existence of the Brazilian (R&D) organizations. This work presents a conceptual model of the strategic management of the (R&D) organization, with the intention of increasing the survival chances. It also describes a model for strategy methodology based on theoretical aspects, where Prahalad and C.K. Hamel, define the ideal strategy based on Core Competence for the (R&D) organization. The development of an efficient organization change is based on the theories of Henry Metzberg, Broce Ahlstrand and Joseph Lampel. Knowledge Management (KM) assessment is used in the human resources development. The model was built supported by "State of Art" literature and was tested in the Aerospace organization CTAlIAE in Brazil. The model will be controlled by the roles and criterions of Malcon Baldrige and PNQ (Prêmio Nacional de Qualidade). The final product of the work will be a systematic model for strategy management of integration of (R&D) organization / Doutorado / Materiais e Processos de Fabricação / Doutor em Engenharia Mecânica

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2016-12-01T13:36:09Z No. of bitstreams: 1 Jaqueline Barduzzi.pdf: 2154670 bytes, checksum: 2087badf8d9c70f0aaa0a763869b38a7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-01T13:36:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jaqueline Barduzzi.pdf: 2154670 bytes, checksum: 2087badf8d9c70f0aaa0a763869b38a7 (MD5) Previous issue date: 2016-02-29 / This essay presents a study on the exchange of tools in suppliers of machining service from São Paulo State. We pursued to identify if companies apply the principles of Quick-Change Tools – TRF - and discern the benefits provided by this application. After a survey conducted with representatives of 24,1% of the companies machining industry throughout the State, this study observes the individual and collective contributions of the companies concerning the exchange of industry tools. The analyses were conducted by the ROC algorithm (Rank Order Clustering) aimed at the formation of groups of companies in order to identify those whom know the benefits from the TRF and apply, those who claim knowing the benefits but don´t apply TRF effectively, and those who claim to ignore the benefits and end up not applying TRF effectively. The results revealed that the vast majority of companies know the methodology of SMED and realize its benefits; however, analysis of concerns relating to the changeover activities and their respective times also showed that more than half of companies surveyed do not effectively apply this methodology. / Esta dissertação apresenta um estudo sobre a troca de ferramentas nas empresas fornecedoras de serviços de usinagem do Estado de São Paulo. Procurou-se identificar se as empresas aplicam os princípios da Troca Rápida de Ferramentas - TRF e se conhecem os benefícios de sua aplicação. A partir de uma survey exploratória realizada com responsáveis do setor de usinagem de 24,1% das empresas em todo o Estado, este estudo analisa as percepções das empresas em relação à troca rápida de ferramentas. As análises foram conduzidas com uma adaptação do algoritmo ROC (Rank Order Clustering) visando a formação de grupos de empresas a fim de identificar aquelas que conhecem os benefícios advindos da TRF e a aplicam, aquelas que afirmam conhecer os benefícios mas não aplicam de forma efetiva a TRF, e aquelas que afirmam desconhecer os benefícios e acabam não aplicando a TRF efetivamente. Os resultados demonstraram que a grande maioria das empresas conhecem a metodologia de TRF e percebem seus benefícios; no entanto, as análises de questões relativas às atividades de troca de ferramentas e aos seus respetivos tempos também permitiram concluir que mais da metade das empresas pesquisadas não aplicam efetivamente essa metodologia.