I dagens samhälle är runt två miljoner svenskar störda av trafikbuller, samtidigt som bilismen och vägtransporterna ökar. För att få en säkrare trafikmiljö med ett jämnare körsätt är det populärt att bygga om vanliga korsningar till cirkulationsplatser. Denna rapport fokuserar på vad som händer med bullernivåerna då trafiken passerar en cirkulationsplats. Undersökningarna har genomförts genom att beräknade bullernivåer jämförts med uppmätta värden från olika cirkulationsplatser. Arbetet inleds med en litteraturstudie om ljud- och bullerfrågor. Bullermätningar utfördes vid totalt åtta olika cirkulationsplatser, där både ekvivalentnivåer och maxvärden samlades in. Därefter beräknades medelvärden av dessa. Ekvivalentnivåer korrigerade för variationer i trafikmängden beräknades också. Dessa olika värden jämfördes sedan med modellerade värden, beräknade med både 1996 års beräkningsmodell och med en ny modell kallad Nord2000. Resultaten från mätningarna tyder på att ekvivalentnivåerna, vid ett bestämt avstånd från vägen, generellt minskar desto närmare cirkulationsplatsen man kommer. Även tidigare forskning i frågan tyder på att trafikbullernivåerna tenderar att minska i anslutning till en cirkulationsplats. Detta fenomen kan troligtvis förklaras med den minskade hastigheten hos fordonen runt cirkulationsplatsen. Maxnivåerna uppvisar en större spridning mellan mätpunkterna än vad ekvivalentnivåerna gör, vilket troligen beror på att maxnivåerna är väldigt känsliga för enskilda fordonspassager. Dock visar resultat från nio av elva mätningar att även maxnivåerna ökar med avståndet till cirkulationsplatsen. Vid jämförelse av de modellerade och uppmätta värdena visar det sig att 1996 års modell i genomsnitt visar 1,1 dBA lägre och Nord2000 visar 1,4 dBA lägre än de uppmätta värdena. Att Nord2000 i medel ger en större avvikelse än 1996 års modell kan bero på det finns betydligt fler parametrar i Nord2000 att ställa in. Därmed kan modellen bli känsligare för till exempel en felaktigt skattad fordonshastighet, acceleration eller vindstyrka.

No description available.

No description available.

I storstadsområden i Sverige blir det allt vanligare att bygga överdäckningar. Överdäckningar är ett storstadsfenomen och är betydligt vanligare internationellt. I Västerås stad kan det vara aktuellt med en överdäckning i samband med stadsbyggnadsprojektet ”3B”, Bygga Bort Barriärer. Stadsbyggnadsprojektets mål är att utveckla stationsområdet och bygga bort järnvägen, för att kunna länka ihop Västerås centrum med den nya stadsdelen och Mälaren. För att uppfylla detta mål och förbättra stationsområdet kan en överdäckning vara en bra lösning. Detta examensarbete ska utreda om en överdäckning kan genomföras i Västerås och studera de faktorer som påverkar en eventuell överdäckning. Examensarbetet begränsades till det utmarkerade spårområdet i ÖP64, stationsområdet i Västerås stad, där överdäckning kan prövas. Fokus lades på risk- och säkerhetsaspekter, miljöaspekter och stads- och landskapsbild. Empiriska studien genomfördes med hjälp av kvalitativa arkiv- och intervjuanalyser baserade på tre fallstudier. Resultatet utmynnade i en fördjupning inom problematiken samt framställandet av en modell. Det finns inget tydligt fastställt regelverk som gäller för överdäckning vilket medför att planarbetet blir komplicerat. Tolkning av lagar som gäller för tunnlar och broar görs i nuläget, vilket öppnar för subjektiva bedömningar. I planarbetet är det tydligt att riskhanteringen är den viktigaste faktorn att beakta samt den mest problematiska. Denna styrs av farligt gods och avgör hur komplicerad riskhanteringen blir. Vid farligt gods är det explosiva och brandfarliga ämnen som medför stora skador på överdäckningen som kan leda till kollaps. Resultatet av fördjupningen visar att en överdäckning är möjlig och uppfyller de uppsatta mål för stationsområdet, men den samhällsekonomiska nyttan måste bedömas vara värd den ökade investeringen. Nyckelord: Överdäckning, bygga bort barriärer, intunnling, riskhantering, buller, farligt gods

Många av Sveriges kommuner vill förtäta sina städer med bostäder och lokaler för att bygga ett mer hållbart samhälle. Ambitionenär att kunna fylla de luckor som finns i stadsbilden och använda stadsmark som tidigare inte är bebyggd för bostadsbyggnation. Examensarbetet behandlar de problem som trafikbullret genererar och som måste hanteras vid projektering av nybyggnation, samt undersöker de krav och regler som styr den tekniska utformningen och planlösningen av bostäder med hänsyn till trafikbuller. När Skanska tidigare har projekterat bostäder i stadskärnan har man upplevt problem med att få bygglov när den föreslagna planlösningen har sovrum mot bullrig sida. Fokus ligger på de krav och råd som styr placering av sovrum och försöker hitta lösningar som gör det möjligt att få bygglov med placering av sovrum mot bullrig sida. För att finna en lösning på problemet har vi undersökt följande: Lagar och regler så som PBL, PBF, BBR och Boverkets allmänna råd. Hur Örebro kommun tillämpar reglerna och de allmänna råden. Om olika kommuner i landethar olika tillämpningar av Boverketsregler ochallmänna råd. Marknadsundersökning av befintliga väggkonstruktioner och fönster för att se om det finns tekniska lösningar som ger en tillräcklig ljuddämpning för att uppfylla ljudkraven i BBR. Om det finns någon praktiskt användbar skillnad på ljudstyrkan vid fasad för olika våningsplan i byggnader. / Many of the Swedish municipality’s wants to increase the density of housing and commercial buildings in the city. The ambition is to fill gaps and use vacant lots that have not previously been built upon.The paper deals with the problems that traffic noise creates and that has to be addressed when planning new apartments. It also investigates the regulations that governs the technical design and plan of apartments with regard to traffic noise. Skanska have previously experienced difficulties with getting building permits approved if the plan incorporated bedrooms facing towards the traffic noise.The focus is on regulationsand general advice that governs the locations of bedrooms and tries to find solutions that makes it possible to get building permit with bedroom facing the noisy side. To find a solution to the problem we have examined the following: Laws and regulations like PBL, PBF, BBR and Boverkets general advice. How Örebromunicipalityapplies regulations and general advice. If different municipalities in Sweden applies regulations andgeneral advice in the same manor. Examinationof the sound-absorbing propertiesof available wall constructions and windows to find out if it is possible to fulfill guidelines regarding sound level in bedrooms. If there is a useful difference in sound level outside the wall for different floors in buildings.

Detta är en kvalitativ undersökning om hörselskador hos musikproducenter. Syftet är att beskriva hur individer som är beroende av sin hörsel, och är medvetna om sin nedsättning, utför sitt arbete. Fem yrkesverksamma musikproducenter med hörselskador har intervjuats om hur de upplever sin hörselskada och hur de hanterar den under arbete. Studiens resultat visar att olika frekvensrelaterade problem är de största hindren, men att upplevelsen är väldigt individuell. Stress och buller var också två viktiga faktorer. Strategier för att hantera hörselskadan under arbete presenteras även. De vanligaste hjälpmedlen är olika visuella verktyg, vilket pekar på att synintryck spelar en allt större roll inom musikproduktion.

Inomhusklimatet i skolor runt om i Sverige har debatterats livligt den sista tiden. Reportage visar att många skolor och förskolor har allvarliga brister med luftkvalitet och nedskräpning. Vöfab, som är ett förvaltningsföretag för Växjö kommun, vill utreda situationen på deras förskolor. Med hjälp av enkäter som lämnas ut till personal på 13 utvalda förskolor ska detta examensarbete hjälpa till att få en överblick över personalens åsikter och kunna hitta möjliga problem med förskolornas inomhusklimat. Detta examensarbete har i huvudsak riktat in sig på inomhusklimatets temperatur, buller och luftkvalitet. Men även andra faktorer så som belysningens inverkan har undersökts. Personalen har i enkäterna svarat på frågor om inomhusklimatet och om de känner av symtom som kan kopplas till inomhusklimatet. När enkäterna analyserades kunde samband hittas mellan personalens upplevda symtom och problem som de upplever med inomhusklimatet. Resultaten visar att trötthet, tung i huvudet, huvudvärk, varierande rumstemperatur, buller och damm och smuts är vanligt förekommande problem på förskolorna. I arbetet redovisas även tre tekniska mätningar som gjorts på de förskolor där enkäterna visat på störst problem, inom tre utvalda kategorier i inomhusmiljön. De tre mätningar som har gjorts är en bullermätning, en temperaturmätning och en fuktmätning. Temperaturmätningen på Högstorps förskola har visat på temperaturer flera grader under dimensionerad temperatur, medan de andra mätningarna inte lokaliserat orsaken till problemen.

Th. Ph. D.--Cambridge (Mass.)--Harvard university, 1979. / Bibliogr. p. 339-369. Index.

Det här arbetet har utförts på uppdrag av Bucher Emhart Glass som är världsledande inom tillverkning av glas-maskiner. För att säkerställa att mekanismen som formar glasflaskans hals fungerar som det ska testas mekanismen i en testbänk. Testbänken generar oönskat ljud och då den också är över 30 år gammal vill företaget ta fram en ny testbänk. Syfte blev därmed att ta fram ett koncept för en ny testbänken och konceptet skulle även på något sätt minska det oönskade ljudet. Detta gjordes genom att först göra en litteratur- och förstudie för att få en förståelse för ljud och vibrationer, vad som orsakade bullret och vilka metoder som kan användas för att bekämpa det. Resultatet av litteratur- och förstudie användes som grund för idé- och koncepts generering. Idéerna generades fram i en brainstorming session med två ingenjörer från företaget. De framtagna idéerna användes sedan som grund för att ta fram ett antal koncept. Det slutgiltiga konceptet blev en konstruktion som består av en massiv ram, massiva stålpaneler och dragdörrar i stål. Tanken är att konceptet ska utnyttja de massiva komponenterna för att blockera ljudets utbredning till fabrikslokalen. Slutsatsen som kan dras efter utfört arbete är att inkapsling av ljudkällan är den bästa metoden för att reducera oönskad ljud om det inte är möjligt att ändra på mekanismen som skapar det.

I takt med en ökad globalisering och expandering av de större städerna så har det avgått allt fler flyg till och från Sverige, vägar har byggts ut och allt fler platser som är exponerade för trafikbuller har tillkommit. Detta är ett stort problem då buller kan ha förödande effekter på människors hälsa. Som svar på detta problem har bl.a. BBR uppfört krav på fastigheter beroende på dess användningstyp. Kravet är restriktioner gällande bullernivåer vid en byggnads yttre fasad där permanenta bostäder har det högsta kravet på en låg bullernivå. Vid de allt mer ljudexponerade platserna så nekas bygglov regelbundet då de potentiella fastigheterna inte möter detta krav. Då det rör sig mer folk i Sverige, t.ex. via affärsresor, både inrikes och utrikes, så skapas en efterfrågan på temporära bostäder där människor kan vistas tillfälligt upp till 6 månader. På senare tid har allt fler projekt startats upp där man utnyttjar läget av bullerutsatta platser för att etablera verksamheter tillägnat åt temporära bostäder. Detta eftersom temporära bostäder inte ställer samma höga krav på bullernivåer som permanenta bostäder gör. Examensarbetet undersöker de problem och förutsättningar som finns vid en bullerutsatt plats för att senare gestalta ett förslag på ett temporärt boende som håller de gällande krav och bestämmelser som finns vid uppförandet av en sådan byggnad i det aktuella läget. Arbetet avgränsades till Stockholms län och de arkitektoniska samt vissa byggtekniska detaljer projekterades fram. Inga egna bullermätningar gjordes då mätnoggrannheten på de egna verktygen var låg. Utifrån de förutsättningar och kunskaper som gavs från platsanalysen och den teoretiska referensramen så projekterades ett gestaltningsförslag på ett lägenhetshotell fram på en fastighet precis intill Arlanda flygplats där bullernivåerna överskred BBR:s riktlinjer gällande bullernivåer vid permanenta boendens fasad. Resultatet blev en tung betongkonstruktion med tjocka partier isolering samt vegetation på fasad och tak. Byggnaden utnyttjade det aktuella läget för fastigheten och placerades vid kringliggande vegetation som har ett naturligt bullerreducerande skydd. Examensarbetet lämnade dock kvar frågor som förblev obesvarade. Stod byggnaden emot fastighetsägarens höga krav för ljusinsläpp och design? Hur mycket ljudreducerande agerade den omkringliggande vegetationen? Var det mer lämpligt att bygga på bredden snarare än höjden? Detta lämnar rum för vidare undersökning kring problematiken eventuella och lösningar vid nybyggnation i bullriga miljöer. / With the increased globalization and expansion of larger cities, we’ve seen an increase in flight traffic around the airports in Sweden. At the same time, cities are getting more populated which leads to more roads that are being built to strengthen the communications between the cities. A consequence of this expansion is that more areas are being affected by sound pollution. This is a huge problem as sound pollution may have devastating consequences on the health of people being exposed by it. To counteract the exposure of sound pollution, Boverket (the national Board of Housing), has created specific regulations on real estate’s regarding the accepted levels of sound exposure for buildings. The allowed level of sound exposure are stricter to buildings that are meant to be permanently inhabited as the inhabitants run greater risk of health issues the longer they are exposed by it. As there are more people traveling across Sweden on e.g. business trips, there has been an increase in demand of temporary housing where people are allowed stay for up to 6 months. Just recently, plenty of new projects are taking advantage over the set regulations by the National Board of Housing because the regulations for sound exposure are lower on temporary housing. This thesis will investigate the possibilities regarding projecting a building meant for temporary housing in a sound polluted area. The project is limited to the Stockholm county and focus mainly on the architectural point of view in projecting a building. A projected architectural proposal of an apartment hotel on a property right next to Arlanda airport was made from the information that was provided by the site analysis and the theoretical framework. The property was located in an area where the sound exposure was above the regulations of maximum sound pollution by the facade of building meant for permanent housing. The result was a heavy constructed concrete building with thick layers of insulation and vegetation on the outside walls and roofs. The building was placed in an area where it was surrounded natural vegetation to improve the reduction of sound pollution. The thesis left a few unanswered questions however: Did the projected building meet the requirements of the property owners regarding architecture and lighting? By how much does the surrounding vegetation actually reduce sound pollution? Would it be more efficient to increase the width of the building rather than the height? These questions leaves room for further studies regarding the issues and how to solve them when projecting buildings in a highly sound polluted area.