La Voiture Particulière a su mieux que les Transports Collectifs s'adapter aux comportements de déplacements et son utilisation croissante a des répercussions environnementales, sociales et économiques importantes. Or, en jouant sur le choix modal mais aussi sur les recettes dégagées pour le financement des transports, la tarification apparaît comme un outil intéressant. Notre analyse socioéconomique des coûts de déplacements et des simulations sur le modèle de prévision de la RATP (IMPACT4) ont pu montrer que plusieurs pistes d'amélioration étaient possibles. Tout d'abord, concernant les Transports Collectifs, il existe des marges de manoeuvre sur le prix des déplacements occasionnels pour attirer de nouveaux usagers « solvables ». En revanche, pour les déplacements domicile-travail, dont la tarification est aujourd'hui déjà attractive, seule une réforme profonde de la structure tarifaire semble pertinente. Par ailleurs, la tarification de la voiture, au travers d'un péage urbain plutôt que d'une taxe carbone, apparaît efficace, si des mesures de redistribution, l'accompagnent.

Une fonction d'effectivité représente la distribution de pouvoir aux coalitions dans une organisation. Cette thèse aborde différentes questions en rapport avec la théorie de la gouvernance, et propose des études formelles des problèmes posés. Étant répartie en six chapitres, elle s'intéresse plus particulièrement au mécanisme d'interaction des joueurs pour aboutir à un "accord social", et aux propriétés mathématiques de ces mécanismes : la vulnérabilité face aux conflits, la possibilité de la négociation ainsi que la stabilité.

Nous proposons dans ce travail de nouvelles méthodes de décomposition basées sur l'algorithme du point proximal et ses extensions en optimisation convexe sous contraintes. On y démontre en particulier la sensibilité numérique de ces méthodes au choix d'un certain paramètre utilise pour accélérer la convergence. Ces méthodes sont appliquées a plusieurs modèles, notamment aux problèmes de transports dans les réseaux et aux problèmes de localisation. Les performances ont été validées a la fois du point de vue séquentiel et du point de vue massivement parallèle après une mise en œuvre sur la connection machine cm-2

Soient D (les données) et M (les modules) deux ensemble de relations binaires sur un ensemble fini d'objets X. le but de cette thèse est l'étude, d'un point de vue axiomatiques, des (D,M)-procédures (ou multiprocédures) c'est à dire des applications qui à tout sous-ensemble fini de D associent un (ou plusieurs) élément de M. La première partie contient la caractérisation axiomatique des procédures et multiprocédures qui ne dépendent que des matrices de préférences ainsi que la caractérisation de ces matrices pour différents ensemble de données. La seconde partie est une étude d'une classe de multiprocédures qui généralisent la notion de fonction de choix. Enfin, dans la troisème partie, sont développées les notions de procédures et de multiprocédures prudentes ainsi que les variantes séquentielles de la procédure de Borda.

Le décideur en entreprise, lors de la prise d'une décision, se trouve généralement en face de la situation suivante : il dispose d'un ensemble d'alternatives qui sont des combinaisons de variables d'action ; et il lui est demandé d'atteindre un certain nombre d'objectifs qui sont caractérisés par un nombre plus ou moins élevé d'indicateurs de performance. Ces objectifs couvrent l'ensemble des relations de l'entreprise avec les différentes parties bénéficiaires des résultats de ses activités et avec lesquelles elle interagit. L'objet des indicateurs de performance est de mesurer la réussite de l'entreprise à répondre aux attentes et besoins de ces parties : clients, actionnaires, personnel, collectivité... et à ses propres attentes. <br />Le décideur a besoin d'évaluer chacune des alternatives selon chacun des critères de choix retenus et qui représentent les objectifs à atteindre, et d'évaluer globalement chacune de ces alternatives selon l'ensemble des critères. <br />Ce travail se place dans le contexte d'aide à la décision managériale de haut niveau où les actions sont des projets potentiels de développement des activités de l'entreprise. L'approche proposée, désignée par SimulValor, utilise la dynamique des systèmes pour modéliser et simuler les alternatives d'action et en évaluer les performances ; et elle utilise la théorie de l'utilité pour l'agrégation de ces performances. <br />En résumé, l'approche SimulValor vise l'évaluation de différentes alternatives d'action concernant la configuration des activités de l'entreprise en simulant les flux de valeurs qui lient les actions aux performances et les performances aux valeurs générées aux parties bénéficiaires. La difficulté principale de la méthode est l'extraction, l'harmonisation et la quantification des données qualitatives qui caractérisent les liens d'influences (et surtout les fonctions d'utilité) existants entre les éléments modélisés.

L'accès, la qualité et l‟équité des systèmes éducatifs des pays en développement sont encore très problématiques et des millions d‟enfants ne peuvent exercer leur droit à une éducation de base menée à son terme. La scolarisation des populations les plus pauvres reste ainsi un des enjeux prioritaires de l‟humanité pour lequel l‟économie de l‟éducation a un rôle moteur à jouer. Au travers de cinq essais, cette thèse aborde les problématiques liées à l‟aide internationale à l‟éducation, à la nature publique ou privée de l‟enseignement, au choix des parents, à l‟efficience des collèges et à la satisfaction des enseignants. Avec un point de vue macroéconomique, le chapitre 1 analyse l‟efficacité de l‟aide international pour atteindre la scolarisation primaire universelle tandis que le chapitre 2 s‟efforce d‟expliquer les différences de répartition des élèves entre enseignements public et privé dans le monde. La suite de la thèse se base sur une enquête nationale originale réalisée dans les collèges de Madagascar, un pays associant une grande pauvreté des ménages à une forte présence et une grande diversité de l‟offre éducative privée. Le chapitre 3 analyse comment les parents choisissent un collège pour leurs enfants et ses effets sur la stratification sociale, le chapitre 4 s‟interroge sur l‟efficience des collèges publics et privés et ses déterminants tandis que le chapitre 5 examine les facteurs d‟influence de la satisfaction, du cumul d‟emplois et de l‟absentéisme des enseignants du secondaire.

À partir des années quatre-vingt-dix, une relation étroite est établie entre les politiques nationales environnementales et les politiques commerciales, et débouche rapidement sur un débat international portant sur le commerce et l'environnement. Un des aspects fondamentaux de ce débat est lié à l'impact des différences de rigueur environnementale entre les pays sur la compétitivité et la localisation des firmes. Cet aspect a déjà été amplement étudié et porte le nom d'Hypothèse de Pollution Haven, mais n'a pas encore été explicitement démontré. Un second aspect, moins examiné dans la littérature, est celui de l'effet de ces différences réglementaires sur les niveaux de pollution. Dans cette thèse, qui s'articule autour de quatre chapitres, ces deux aspects sont étudiés. Le premier chapitre dresse une image précise des politiques environnementales à travers le monde, leur hétérogénéité constituant le fondement de l'hypothèse de pollution haven. Le deuxième chapitre propose une modélisation théorique mettant en évidence l'impact de la régulation environnementale sur le choix de localisation des firmes. Le troisième chapitre se concentre sur l'estimation empirique du modèle théorique développé, et fait ressortir un effet significatif des politiques environnementales sur les décisions de localisation des firmes françaises. Le dernier chapitre présente une évaluation empirique de l'impact des différents mécanismes en jeu sur les émissions de pollution. Il apparaît alors qu'une augmentation des investissements directs à l'étranger s'accompagne dans les pays hôtes d'une augmentation des émissions polluantes et d'une diminution de l'intensité polluante.

Il est acquis que la théorie de la liberté humaine de Thomas d'Aquin n'est pas déterministe. Dans chacune de ses œuvres, celui-ci accorde à l'homme de pouvoir se porter sur des contraires. Sans contestation possible, Thomas modifie sa conception de la liberté de l'homme tout au long de son enseignement. Dans le commentaire sur les Sentences, il accorde la primauté au libre arbitre : il lui accorde d'être un jugement libre de toute contrainte et de toute nécessité. À partir du De Veritate, l'Aquinate accorde la primauté à la voluntas, faculté appétitive et motrice de l'âme. Sans minimiser l'importance de l'arbitre, il en fait un acte, à savoir le choix de la volonté. Dans aucune œuvre, Thomas ne fait de la volonté un paradigme. Il n'en propose pas moins une définition aboutie. Il distingue la polysémie de la notion de potentia et accorde à la voluntas d'être à la fois une puissance et un acte ; précisément, il accorde à la volonté de vouloir naturellement mais librement et de choisir librement. Dans le De Malo et la Prima Secundae Pars, il théorise avec précision la différence entre la liberté de spécification et la liberté d'exercice En définitive, l'Aquinate définit la liberté comme l'apanage de la volonté. Il lui accorde d'être à la fois une faculté volontaire et désirante, d'avoir la maîtrise de ses actes et d'être libre de toute nécessité : la volonté peut vouloir ou ne pas vouloir. Mais il ne fait pas du choix un acte indifférent. Les innovations majeures thomasiennes portent sur l'intérêt croissant accordé à la métaphysique et à l'éthique. Dans la Summa theologiae, le dominicain enracine la liberté éthique dans une liberté psychologique et s'insère dans une métaphysique de l'agir qui permet la réalisation de l'être. La liberté se comprend à la fois comme potentiel à réaliser, comme pouvoir et comme acte dans le cheminement du retour à Dieu. Thomas accorde donc à l'homme d'être libre de devenir libre.

Les approches volontaires (AV) constituent une forme de régulation environnementale qui s'est développée récemment et dans laquelle les entreprises s'engagent volontairement à améliorer leurs performances environnementales. Notre analyse intègre de manière inédite le rôle des structures de marché qui prévalent aussi bien du côté des industries polluantes que des industries de dépollution afin de comparer certaines AV aux autres instruments de politique environnementale. La thèse compare tout d'abord une AV inspirée d'une politique introduite au Danemark à une taxe dans un cadre de concurrence imparfaite entre les firmes polluantes. Elle compare ensuite la même forme d'AV à une taxe, un quota de pollution et une norme de procédé lorsque la dépollution est déléguée à une industrie imparfaitement concurrentielle. Enfin, l'étude d'une AV appliquée en France dans le domaine des déchets d'emballages ménagers permet de confronter le point de vue théorique et l'observation de la réalité.

Cette thèse traite de l'histoire des relations entre l'analyse économique et l'analyse psychologique du point de vue de l'histoire de "l'économie du bonheur" (the economics of happiness). Elle comporte trois parties. La première (The Economics of Happiness) traite du développement historique de l'économie du bonheur et la divise en deux périodes : depuis la première analyse économique des données de bonheur (1974) jusqu'à la fin du XXème siècle, et ensuite. La deuxième partie de la thèse (Bypassing Behavior Control) utilise cette histoire comme point de départ et étudie l'histoire des relations entre l'analyse économique et la psychologie expérimentale. Elle compare deux visions alternatives du comportement du consommateur : en tant qu'agent rationnel qui répond à ses préférences, et en tant qu'influencé par son entourage socio-économique ainsi que par les pratiques publicitaires des producteurs. La troisième et dernière partie de la thèse (Subjective Quantification in Economics), étudie l'histoire de l'usage économique de données subjectives. Elle est centrée sur le développement croissant d'analyses économiques de données de bonheur (subjective well-being), de données d'anticipations (economic expectations) et d'évaluations contingentes (contingent valuations). Elle montre que ces analyses ont été adoptées par des économistes en tant qu'outils de gouvernement et contrôle économique (plutôt qu'outils scientifiques) et explique ainsi l'émergence des dernières analyses des économistes du bonheur, qui utilisent des données de satisfaction comme instruments d'évaluation des politiques environnementales (the life satisfaction approach for valuing environmental goods).