Made available in DSpace on 2016-08-03T12:30:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paulo Eduardo Noronha 1.pdf: 254579 bytes, checksum: ba977483f32ea3ce2037b4c587e298ad (MD5) Previous issue date: 2007-03-21 / This research is about how four of the biggest bank in Brazil - Bradesco, Itaú, Citibank e BankBoston they use the communication to seduce the public of high income. The objective is to define which are the appeals and the values used in the commercial ones of television and to understand why the films are many similarities in the persuasion arguments. The importance of this research it defines in consequence of the strong presence of the banks in the TV ways and for the fact of the main banks in Brazil to have launched in a short space of time sub marks, a resource very used by the industry with the extensions of marks, to take care of to a market of high income esteem in 2 million people. This is a new subject and still little explored in the academy. The used methods had been the content analysis, that verified the arguments of TV commercials and the bibliographical research, that the necessary ballast for the definition of the problem gave and based the resulted structuralized of the study the main ones of the research had presented the conversion of two trends; the first one comes of the new values that blow of the society, especially of the people of high income in Brazil. They have presented new forms of consumption, that are much more on to the emotions. The ostentation and the consumption of sophisticated products as synonymous of status and power continue and possibly they will have to continue to exist, but it notices now that the least has broken of the Brazilian elite search if to differentiate for subjective values. They are in return the basic values of the society as familiar relationship, valuation of the simple things and better exploitation of the time. On the other hand, the second trend is marketing. With the commoditization of the products and services, the companies search if to differentiate for the mark and, to make the connection of this with the consumers, emotional arguments are used. Even because, to be manipulated the consumers, the way most efficient is through the emotion. It can also be said that, to pierce the mental blockade that the consumers raise in virtue of the bombing of messages that receive daily, the way are to entertain, to move. Ally to everything this, the banks prays of negative image in the society and comes working to minimize this perception: they want for intermediary of its messages advertising executives if to become more likeable, human. When congregated these movements - of the society valuing more the being of what having and the banks wanting to humanize itself and using emotional appeals in its communication - it is easy to understand the similarity of arguments. But it will be that the differentiation lack will not continue bringing the commoditization of the products and services for the commoditization of the communication and making with that it leaves to fulfill one of its basic papers that are to make an advertiser if to differentiate of the competition? / Esta pesquisa investiga como quatro dos maiores bancos que atuam no Brasil - Bradesco, Itaú, Citibank e BankBoston - utilizam a comunicação para seduzir o público de alta renda. O objetivo é definir quais são os apelos e os valores utilizados nos comerciais de televisão e entender por que os filmes são muitos similares nos argumentos de persuasão. A importância desta pesquisa se define em conseqüência da forte presença dos bancos no meio TV e pelo fato de os principais bancos no Brasil terem lançado num curto espaço de tempo submarcas, um recurso muito utilizado pela indústria com as extensões de marcas, para atender a um mercado de alta renda estimado em 2 milhões de pessoas. Este é um tema novo e ainda pouco explorado na academia. Os métodos utilizados foram a análise de conteúdo, que verificou os argumentos dos comerciais de TV e a pesquisa bibliográfica, que deu o lastro necessário para a definição do problema e embasou a estruturação do estudo Os principais resultados da pesquisa apresentaram a conversão de duas tendências; a primeira vem dos novos valores que sopram da sociedade, destacadamente das pessoas de alta renda no Brasil. Elas têm apresentado novas formas de consumo, que estão muito mais ligadas às emoções. A ostentação e o consumo de produtos sofisticados como sinônimo de status e poder continuam e possivelmente deverão continuar a existir, mas nota-se agora que ao menos parte da elite brasileira busca se diferenciar por valores subjetivos. Estão de volta os valores básicos da sociedade como relacionamento familiar, valorização das coisas simples e melhor aproveitamento do tempo. Por outro lado, a segunda tendência é mercadológica. Com a comoditização dos produtos e serviços, as empresas buscam se diferenciar pela marca e, para fazer a conexão desta com os consumidores, são utilizados argumentos emocionais. Até porque, para se manipular os consumidores, o modo mais eficaz é através da emoção. Pode-se dizer também que, para furar o bloqueio mental que os consumidores erguem em virtude do bombardeio de mensagens que recebem diariamente, o caminho é o de entreter, emocionar. Aliado a tudo isto, os bancos rezam de imagem negativa na sociedade e vêm trabalhando para minimizar esta percepção: querem por intermédio de suas mensagens publicitárias se tornar mais simpáticos, humanos. Quando reunidos esses movimentos - o da sociedade valorizando mais o ser do que o ter e os bancos querendo se humanizar e utilizando abordagens emocionais em sua comunicação - é fácil entender a similaridade de argumentos. Mas será que a falta de diferenciação não continuará trazendo a comoditização dos produtos e serviços para a comoditização da comunicação e fazendo com que ela deixe de cumprir um dos seus papéis fundamentais que é o de fazer um anunciante se diferenciar da concorrência?

Submitted by LUCAS TELES DE FARIA null (lucas.teles.faria@gmail.com) on 2016-04-06T05:42:40Z No. of bitstreams: 1 TESE_DOUTORADO_ENG.ELETRICA_LUCAS-TELES-DE-FARIA.pdf: 4869615 bytes, checksum: 5cea8811bb7d053c5440e3d6fb5d55cd (MD5) / Approved for entry into archive by Juliano Benedito Ferreira (julianoferreira@reitoria.unesp.br) on 2016-04-07T19:51:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 faria_lt_dr_ilha.pdf: 4869615 bytes, checksum: 5cea8811bb7d053c5440e3d6fb5d55cd (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-07T19:51:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 faria_lt_dr_ilha.pdf: 4869615 bytes, checksum: 5cea8811bb7d053c5440e3d6fb5d55cd (MD5) Previous issue date: 2016-02-26 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Neste trabalho o espaço geográfico é incorporado ao estudo das perdas não técnicas. Os trabalhos avaliados em perdas comumente não consideram a localização espacial das mesmas de forma explícita. No entanto, o estudo das características do lugar onde elas ocorrem pode trazer informações imprescindíveis para melhor compreensão do problema. O espaço é incorporado via técnicas de análise espacial de dados geográficos. A saber: análise espacial de padrões de pontos e análise espacial de dados agregados por áreas. A localização das perdas é obtida através de dados de inspeções reais georreferenciados obtidos a partir de uma concessionária de energia elétrica. Os atributos socioeconômicos do censo demográfico e da rede de distribuição de energia do lugar onde ocorrem as perdas são considerados via técnicas de regressões espaciais. São elas: modelo aditivo generalizado (GAM) e regressão geograficamente ponderada (GWR). Esses atributos são as variáveis independentes das regressões espaciais e auxiliam na explicação da disposição das perdas no espaço geográfico do município em estudo. Essas regressões são combinadas com as cadeias de Markov para produção de mapas de probabilidades de perdas. Esses mapas indicam as subáreas do município que são mais vulneráveis às perdas em termos probabilísticos. Por meio deles, estima-se a evolução das perdas não técnicas no espaço geográfico do município ao longo do tempo. Os mapas de probabilidade de perdas são uma ferramenta gráfica, de fácil interpretação e que auxiliam no planejamento de uma série de ações de prevenção e combate às perdas. Este estudo foi realizado em um município de porte médio do interior paulista com aproximadamente 81 mil unidades consumidoras, sendo que os resultados das simulações foram comparados com dados reais de inspeções em campo. A taxa de acerto para estimação das áreas vulneráveis às perdas via modelo aditivo generalizado (GAM) e cadeias e Markov foi superior a 80%. / In this work the geographic space is incorporated into the study of non-technical losses. Studies on non-technical losses do not often consider the spatial location of them explicitly. However, the study of the characteristics of the place where they occur can provide essential information to better understanding of the problem. The space is incorporated via spatial analysis techniques of geographical data; to know: spatial analysis of point patterns and spatial analysis of data aggregated by areas. The location of the losses is determined via georeferenced inspections data obtained from an electrical power utility. Socioeconomic attributes of the census and the distribution network of energy of the place where the losses occur are considered using the spatial regressions techniques; namely: generalized additive model (GAM) and geographically weighted regression (GWR). These attributes are the independent variables of spatial regressions and assist in the provision of the explanation of the losses in the geographical space of the city under study. These regressions are combined with Markov chains to produce the loss probability maps. These maps show the city subareas that are more vulnerable to losses in probabilistic terms. Through them, the evolution of non-technical losses in the geographical area of the city over the time is estimated. The loss probability maps are a graphical tool, easy to interpret and to assist in planning a series of actions to prevent and combat to losses. This study was conducted in a medium-sized city of São Paulo with about 81,000 consumer units, and the simulation results were compared with real data obtained in field inspections. The hit rate for the estimation of areas vulnerable to losses via generalized additive model (GAM) and Markov chains surpasses 80%.

The developed countries, heavily impacted by the economic and financial crisis of 2008, signaled the recovery with negotiations on two major international trade agreements, The Trans-Pacific Partnership and the Transatlantic Trade and Investment Partnership (TPP and TTIP, respectively). The establishment of trade agreements may minimize the effects of protectionist policies of countries/blocks, eliminating or reducing existing barriers, thus stimulating the increase in trade among member countries of such agreements. The TPP and TTIP imply the reduction of tariffs and non-tariff barriers between member countries, the United States case. Thus, competition with Brazil will tend to increase in many products, case of the chicken meat, in which the United States occupies the first position in world production, while Brazil positions itself as the largest exporter of the commodity. From this new trade matrix, the present study aims to examine the possible impacts of the Transpacific and Transatlantic agreements on the Brazilian chicken meat market. The methodology derives from a Spatial Equilibrium Model as a Mixed Complementarity Problem (MCP), based on five alternative scenarios, which aimed to highlight possible changes in the market of chicken meat from the implementation of new trade agreements. The first scenario simulates the formation of the TPP with the reduction of tariff barriers, while the second scenario presupposes the elimination of tariff and non-tariff barriers. Regarding the TTIP, scenarios 3 and 4, it is assumed the reduction of tariff barriers as well as the elimination of tariff barriers and technical constraints; in the fifth scenario was considered the simultaneous occurrence of the two agreements, through the elimination of tariff and non-tariff barriers. The results indicate that, in general, with the implementation of both agreements the Brazilian chicken meat market may invariably bring losses, particularly in relation to production, consequently, affecting producers' prices and surpluses. The most damaging scenarios for Brazil are the formation of the TPP in its broadest form, based on the elimination of tariff and non-tariff barriers, as well as the simultaneous formation of the agreements, in which the country show a net loss in welfare. From this, we emphasize the importance of negotiating trade agreements to ensure the industry conditions of expansion and access to new markets, As well as greater rigor in matters related to animal health, inspection and certification, aspects of a technical nature that have great potential to distort trade flows internationally. / Os países desenvolvidos, fortemente impactados pela crise econômica e financeira de 2008, sinalizaram a recuperação a partir de negociações de dois grandes acordos no comércio internacional, a Parceria Transpacífico e a Parceria Transatlântica de Comércio e Investimento (TPP e TTIP, respectivamente). A constituição de acordos comerciais possivelmente minimizam os efeitos das políticas protecionistas dos países/blocos, eliminando ou reduzindo as barreiras existentes, estimulando assim o aumento do comércio entre os países-membros de tais acordos. O TPP e o TTIP implicarão na redução de tarifas e barreiras não tarifárias entre os países-membros, caso dos Estados Unidos. Assim, a concorrência com o Brasil tenderá a aumentar, em muitos produtos, caso da carne de frango, no qual o país norte-americano ocupa a primeira posição na produção mundial, enquanto que o Brasil posiciona-se como maior exportador da commodity. A partir desta nova matriz de comércio, o presente estudo tem por objetivo examinar os possíveis impactos da implementação dos acordos Transpacífico e Transatlântico sobre o mercado de carne de frango brasileiro. A metodologia deriva de um Modelo de Equilíbrio Espacial na forma de um Problema de Complementaridade Mista (PCM), baseando em cinco cenários alternativos, cujo objetivo foi evidenciar possíveis mudanças no mercado da carne de frango decorrentes da implementação de novos acordos comerciais. O primeiro cenário simula a formação do TPP a partir da redução das barreiras tarifárias, já o segundo cenário pressupõe a eliminação das barreiras tarifarias e não tarifárias. Em relação ao TTIP, cenários 3 e 4, pressupõe-se a redução das barreiras tarifarias como também a eliminação das barreiras tarifárias e restrições técnicas; num quinto cenário considerou-se a ocorrência simultânea dos dois acordos, por meio da eliminação das barreiras tarifárias e não tarifárias. Os resultados indicam que, de maneira geral, com a efetivação de ambos os acordos o setor de carne de frango brasileiro, pode invariavelmente trazer prejuízos, principalmente no que se refere à produção e, em consequência, afetando os preços e os excedentes dos produtores. Os cenários mais prejudiciais ao Brasil consistem na formação do TPP em sua forma mais ampla, baseando-se na eliminação das barreiras tarifárias e não tarifarias, como também na formação simultânea dos acordos, nos quais o país apresenta perda líquida de bem estar. A partir disso, ressalta-se a importância da negociação de acordos comerciais para garantir ao setor condições de expansão e acesso a novos mercados, assim como maior rigor nas questões relacionadas à saúde animal, fiscalização e certificação, aspectos de natureza técnica que tem grande potencial de distorção dos fluxos de comércio internacionalmente.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The work, however displayed, comes to present a reflection about spaces of the city in the scope of the planning of the urban areas, specifically in the existing relation between the use of the land and the road system and of transports. The objective is to evaluate the reciprocity between these planning instances that they search to organize the city in its peculiarities, but that they must present a mutuality relation. The target of the work consists of the evaluation of an enterprise of great size, situated in the city of Uberlândia, Minas Gerais, with potential to generate interferences of great impact in its area of insertion as much in environmental terms as in the urban circulation that, in turn, also intervenes in the urban environment. It is reality of the great and medium urban centers the problems with congestion, traffic accidents, sonorous, visual and urban pollution what it generates, loses of time, energy, productivity and human resources. Of this form, great enterprises cause impacts in the transport system, in the immediate road system and in the neighborhoods it relative to its demand and, consequently, how much it offers of these infrastructures. The amplitude of the subject allows that it is opened to some questionings, being able to be explored by several meanings. Here, it will be argue, in specific, about the urban circulation and the systems of transport. One adopted methodologies proposals for Goldner, in 1994, exclusively, treating to shopping centers; of the Company of Engineering of Traffic CET, in 1983, and the National Department of Transports DENATRAN, 2001. For elaboration of the work and confirmation of the hypothesis above, it had been necessary data that characterize study area, about the city, the place of implantation of the enterprise and to the systems of transport and legislation about traffic generation and studies of impacts. It carried research in the place that allowed the characterization of the public of shopping and the attracted trips. The study of the variables that had contributed for the attraction of trips, the distribution of these displacements and the capacity of the road system, this last one, before and after implantation of shopping, they had also been analysis objects. The quantitative studies had been carried through by statistical calculation and of the software aaSidra 2.0. Of this form, one searched to contribute for the reflection about the necessity of studies of the use of the ground in the perspective of the urban circulation during the intervention in the city and the elaboration and quantification of interferences by studies of environmental and neighborhood impact. / O trabalho, ora exposto, vem apresentar uma reflexão sobre os espaços da cidade no âmbito do planejamento de áreas urbanas, especificamente na relação existente entre o uso do solo e o sistema viário e de transportes. O objetivo é avaliar a reciprocidade entre estas instâncias de planejamento que visam organizar a cidade em suas especificidades, mas que devem apresentar uma relação de mutualidade. O escopo do trabalho consiste na avaliação de um empreendimento de grande porte, situado na cidade de Uberlândia, Minas Gerais, com potencial de gerar interferências de grande impacto na sua área de inserção, tanto em termos ambientais como na circulação urbana que, por sua vez, também interfere no ambiente urbano. É realidade dos grandes e médios centros urbanos os problemas com congestionamento, acidentes de trânsito, poluição sonora, visual e do ar o que gera, perdas de tempo, energia, produtividade e recursos humanos. Assim, grandes empreendimentos são potenciais causadores de impactos no sistema de transporte, no sistema viário imediato e nas proximidades devido à sua demanda frente à oferta dessas infra-estruturas. A amplitude do assunto é passível de vários questionamentos, podendo ser explorado por meio de diversos vieses. Aqui foi avaliado, em específico, a circulação urbana e o sistema de transporte. Adotou-se metodologia proposta por Goldner, em 1994, tratando exclusivament e de shopping centers; da Companhia de Engenharia de Tráfego CET, de 1983 e do Departamento Nacional de Trânsito DENATRAN, em 2001. Para a elaboração do trabalho e confirmação da hipótese levantada, foram necessários dados que caracterizassem a área de estudo, no que se refere à cidade, ao local de implantação do empreendimento e aos sistemas de transporte, bem como legislação referente a Pólos Geradores de Tráfego e Estudos de Impacto. Realizou se pesquisa no local que permitiu a caracterização do púb lico do shopping e das viagens atraídas. O estudo das variáveis que contribuem para a geração de viagens ; a distribuição dos deslocamentos e a capacidade do sistema viário; essa última, antes e após implantação do shopping, também foram objetos de análise. Os estudos quantitativos foram realizados por meio de cálculo estatístico e do programa de avaliação aaSidra 2.0. Desta forma, buscou-se contribuir para a reflexão sobre a necessidade de estudos sobre o uso do solo na perspectiva da circulação urbana quando da intervenção na cidade e da avaliação e quantificação de interferências por meio de estudos de impacto ambiental e de vizinhança. / Mestre em Engenharia Civil

Throughout the 20th century the development model adopted in Brazil was characterized by the concentration of income in space and personal terms, resulting in the formation of a society with one of the highest rates of inequality in the world. Lately, in view of the need to correct the problems created by the income concentration, countries in development like Brazil have adopted the new model of endogenous regional development, which proposes alternatives for the elaboration of a new regional development policy for the country. To do so, takes into account the importance of local dimension and relations between the agents in the production process and prioritize the implementation of policies for Local Productive Arrangements - LPAs, whose focus of its economy is based on cooperation, knowledge and learning. Given this context, the present study starts with a mapping of existing LPAs in Sergipe devoted to the promotion of public and private policies in support of these arrangements, in order to present the context in which the state is. Furthermore, were analyzed the data of commercial balance (interstate/international) of Sergipe in order to demonstrate the proximity between these arrangements and the economic performance of the state. Finally, we come to the conclusion that it is possible to generate gains from competitiveness for the less developed regions through the creation of opportunities for small businesses by stimulating the growth of LPAs, the establishment of productive competitive chains and reduce of economy inequalities and social inclusion. . / Ao longo do século XX o modelo de desenvolvimento adotado no Brasil caracterizou-se pela concentração de renda em termos espaciais e pessoais, tendo como resultado a formação de uma sociedade com um dos maiores índices de desigualdades do mundo. Nos últimos tempos, tendo em vista a necessidade de se corrigir os problemas gerados pela concentração de renda, países em desenvolvimento como o Brasil têm adotado o novo modelo de desenvolvimento regional endógeno, o qual propõe alternativas para elaboração de uma nova política de desenvolvimento regional para o país. Para tanto, leva em consideração a importância da dimensão local e das relações entre os agentes no processo produtivo e prioriza a implantação de políticas voltadas para Arranjos Produtivos Locais APLs, cujo enfoque de sua economia é baseado na cooperação, no conhecimento e no aprendizado. Diante desse contexto, o presente estudo parte de um mapeamento de APLs existentes em Sergipe voltado para a promoção de políticas públicas e privadas de apoio a esses arranjos, com o intuito de apresentar o contexto no qual o estado encontra-se. Além disso, foram analisados dados da balança comercial (interestadual/internacional) de Sergipe com o intuito de demonstrar qual a proximidade entre esses arranjos e o desempenho econômico do estado. Finalmente, chega-se a conclusão de que é possível gerar ganhos de competitividade para as regiões menos desenvolvidas a partir da criação de oportunidades para os pequenos empreendimentos por meio do estímulo ao crescimento dos APLs, estabelecimento de cadeias produtivas competitivas e redução das desigualdades econômica e inclusão social.

Submitted by Liana Issa Lima (liana.issa@gmail.com) on 2018-08-15T18:29:47Z No. of bitstreams: 1 Liana Issa Lima - versao 20180815.pdf: 1652303 bytes, checksum: e320b696d4c47845489f2f667e0aa766 (MD5) / Approved for entry into archive by Katia Menezes de Souza (katia.menezes@fgv.br) on 2018-08-15T19:43:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Liana Issa Lima - versao 20180815.pdf: 1652303 bytes, checksum: e320b696d4c47845489f2f667e0aa766 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzane Guimarães (suzane.guimaraes@fgv.br) on 2018-08-16T13:25:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Liana Issa Lima - versao 20180815.pdf: 1652303 bytes, checksum: e320b696d4c47845489f2f667e0aa766 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-16T13:25:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Liana Issa Lima - versao 20180815.pdf: 1652303 bytes, checksum: e320b696d4c47845489f2f667e0aa766 (MD5) Previous issue date: 2018-04-18 / Esta dissertação pretende abordar os arranjos institucionais de governança corporativa em empresas estatais listadas existentes na Nova Zelândia, Índia, Argentina e Arábia Saudita. Para tanto, será analisado como é moldado o ambiente institucional no qual operam tais empresas, os problemas de governança corporativa enfrentados e as soluções adotadas em cada uma dessas jurisdições. O objetivo da pesquisa é o de verificar que lições podem ser extraídas e, eventualmente, aplicadas para a melhoria do ambiente institucional brasileiro. Tem a finalidade, portanto, de entender as alternativas institucionais existentes em outros países e que potencialmente poderiam servir de inspiração para os legisladores e reguladores brasileiros, quando da (re)formulação de normas de governança para as empresas estatais listadas no país. / This dissertation aims at approaching the institutional arrangements of corporate governance in listed state-owned companies in New Zealand, India, Argentina, and Saudi Arabia. In order to do that, the structuring of the institutional environment in which such companies operate will be analyzed, including the corporate governance issues they face and the adopted solutions in each one of these jurisdictions. The objective of the research is verifying which lessons can be learned and, at some point, be applied to the improvement of the Brazilian institutional environment. It has the aim, therefore, to understand the institutional alternatives present in other countries and that could potentially serve as inspiration to Brazilian legislators and regulators when considering the (re)formulation of corporate governance norms to listed stateowned companies in the country.

The micro and small companies are constituted in an of the pillars that give sustain to the Brazilian economy, be that for your enormous capacity to generate employment or endless number of establishments. These are responsible for great part of the production, commercialization and offer of services placed to the disposition of the society. Today, the number of these small businesses in Brazil are of 5,5 million establishments (more than 90% of the number of managerial units) and they use more than 50% of the formal labor at the country. So big it is the force of this enterprises that wakes up the interest of economical authorities in not just stimulating the creation of new businesses, but, mainly, to already strengthen it those existent with the intention of promoting your survival and your growth. In this sense, this objective research to analyze the small commercial enterprises, constituted in the period from 1995 to 2005 that they are in activity in the municipal district of Nossa Senhora da Glória/Sergipe/Brasil, trying to identify the survival factors and growth. Specifically, search to identify: the characteristics of the small enterprising and of your businesses; the employment generation and income of these establishments; and, the influence of the commercial activity in the local economy. It is an investigation of descriptive exploratory nature, of quanti-qualitative character, based on criteria of sampling probabilística and aleatory simple. The data were collected by questionnaire application semi-structured with open and closed subjects, applied for the author to 54 companies, in the period of May to July of 2009. Among resulted they detach them his the following ones: the micro and small analyzed businesses influence the local economy, they generate employment and they adopt managerial practices that strengthen them and they allow your survival. The principal found problems were: rotatividade of the labor, little knowledge concerning the market, lack of investments in consultoria services, absence of programs of personnel's qualification, besides the inexistence of partnerships among the companies / As micro e pequenas empresas se constituem num dos pilares de sustentação da economia brasileira, quer pela sua enorme capacidade geradora de empregos, quer pelo infindável número de estabelecimentos. Estas são responsáveis por grande parte da produção, comercialização e oferta de serviços colocados à disposição da sociedade. Hoje, o número destes micro e pequenos negócios no Brasil é de 5,5 milhões de estabelecimentos (mais de 90% do número de unidades empresariais) e empregam mais de 50% da mão-de-obra formal no país. Tamanha força destes empreendimentos desperta o interesse de autoridades econômicas em estimular não apenas a criação de novos negócios, mas, principalmente, fortalecer àqueles já existentes com o intuito de promover sua sobrevivência e seu crescimento. Neste sentido, esta pesquisa objetiva analisar os micro e pequenos empreendimentos comerciais, constituídos no período de 1995 a 2005 que estão em atividade no município de Nossa Senhora da Glória/SE, procurando identificar os fatores de sobrevivência e crescimento. Especificamente, busca identificar: as características dos micro e pequenos empreendedores e de seus negócios; a geração de emprego e renda destes estabelecimentos; e, a influência da atividade comercial na economia local. Trata-se de uma investigação de natureza exploratória descritiva, de caráter quanti-qualitativo, baseada em critérios de amostragem probabilística e aleatória simples. Os dados foram coletados mediante aplicação de questionário semi-estruturado com questões abertas e fechadas, aplicados pelo autor a 54 empresas, no período de maio a julho de 2009. Dentre os resultados destacam-se os seguintes: os micro e pequenos negócios analisados influenciam a economia local, geram emprego e adotam práticas gerenciais que os fortalecem e permitem a sua sobrevivência. Os principais problemas encontrados foram: rotatividade da mão-de-obra, pouco conhecimento acerca do mercado, falta de investimentos em serviços de consultoria, ausência de programas de qualificação de pessoal, além da inexistência de parcerias entre as empresas.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:36:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Kyosuke Siqueira Saito.pdf: 4273063 bytes, checksum: 72ef7d0c147daede5763573276e7efda (MD5) Previous issue date: 2013-02-15 / Universidade Presbiteriana Mackenzie / The development of new commercial vehicles have as one of its major goals increase the operational energetic efficiency or fuel consumption decrease. The vehicle´s mass reduction is one of the most direct ways to achieve this goal. The vehicle´s axles usually have its structure made of ferrous materials due to its high strength and low cost. Alternative materials with lower density and higher strength are continuosly researched and developed. Among these materials the aluminum compared with ferrous materials appears as an interesting alternative to replace ferrous alloys in some applications. The aluminum have its density significantly smaller than ferrous materials opening possibilities to significant mass reductions. In this study were performed an evaluation through the comparison of aluminum alloys and ferrous materials on different load conditions and were presented the replacement gains for each load situation. It was evaluated possibility to replace ferrous materials with aluminum alloys on commercial vehicles rear axle structures through finite element analysis as a step on a new product validation. The study results show that is possible to use the aluminum in commercial vehicle axles with mass reduction ranging from 1,1% to 61,0% without loss of structural properties. / O desenvolvimento de novos veículos comerciais tem como um de seus objetivos principais o aumento da eficiência energética operacional ou redução do consumo de combustível. A redução da massa dos veículos é uma das estratégias mais diretas para o alcance deste objetivo. Os eixos de veículos tradicionalmente têm sua estrutura feita de materiais ferrosos devido à sua alta resistência e baixo custo. Materiais alternativos de mais baixa densidade e alta resistência são pesquisados e desenvolvidos continuamente. Dentre esses materiais, o alumínio, comparado com materiais ferrosos tem-se mostrado uma alternativa interessante para a substituição de ligas ferrosas para algumas aplicações. O alumínio possui uma densidade muito inferior a dos ferrosos abrindo a possibilidade de ganhos significativos de massa. Neste estudo foi feito uma avaliação através da comparação entre ligas de alumínio e materiais ferrosos em diferentes condições de carregamento e apresentado os ganhos da substituição em cada condição de carregamento. Foi avaliada a possibilidade de substituir materiais ferrosos por ligas de alumínio na estrutura de eixos traseiros de veículos comerciais através de uma análise por elementos finitos como uma etapa da validação de um novo produto. Os resultados do estudo mostram que é possível usar o alumínio na estrutura de eixos de veículos comerciais com redução de massa variando de 1,1% a 61,0% sem perda de características estruturais.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:26:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jony Lan.pdf: 515179 bytes, checksum: 9d1259905152a232aef78e9b64e49266 (MD5) Previous issue date: 2010-02-11 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / This dissertation aims at understanding trade channel diversification as a possible source of competitive advantage for supermarket chains. Little research in the literature has been addressed for this theme in a specific sector, the supermarket chains. The main objective was to identify the driving forces in trade channel diversification of supermarket chains in Brazil, which can generate a source of competitive advantage, according to executives' perspective. The theoretical references approaches business strategy, strategic resources and competitive advantage of diversification of trade channels perspective. An exploratory and descriptive field research was conducted by using in-depth interviews with executives at two major supermarket chains which lead the ranking of sales in Brazilian Association of Supermarkets (ABRAS). Interviews were analyzed by observing the qualitative research with content analysis technique applied to interviewers' verbatim transcripts. Analysis was complemented by a secondary data based on the performance reports of both supermarket chains. Results demonstrated an alignment in the growth strategies of supermarket chains in relation to trade channel diversification. They aim the growth through organic expansion and acquisitions. The most characteristic elements mentioned by respondents about channel diversification inside business strategies of companies were: business diversification, trade operations in multi-channel and customer adequacy. Trade channel diversificaton can also constitute a strategic resource in which location, financial resources and trademark figure as the most stressed tangible and intangible assets. It was noticed that the search for a higher performance on the market, cost and price managing were the driving forces for commercial channel diversification. The most highlighted competitive advantages, resulting from trade channel diversification were the service to new and different customers and the trademark strengthening. As a conclusion, trade channel diversification can conceive a source of competitive advantage for supermarket chains. / Com esta dissertação, visa-se entender a diversificação de canais comerciais como uma fonte de vantagem competitiva para as redes de supermercados. Tema ainda pouco tratado na literatura dentro de um setor específico, o de redes de supermercados. O objetivo principal foi o de identificar os elementos mais determinantes na diversificação de canais comerciais das redes de supermercados no Brasil que podem gerar uma fonte de vantagem competitiva, segundo o ponto de vista dos executivos. Para isso o referencial teórico aborda as estratégias de negócios, os recursos estratégicos e a vantagem competitiva na perspectiva da diversificação de canais comerciais. Foi realizada uma pesquisa de campo exploratória e descritiva, utilizando entrevistas em profundidades com os executivos de duas das principais redes de supermercados que lideram o ranking em faturamento da Associação Brasileira de Supermercados. As entrevistas foram analisadas respeitando-se a natureza qualitativa da pesquisa com a técnica de análise de conteúdo aplicadas nas transcrições ipsis literis dos entrevistados. Complementou-se a análise com dados secundários baseados nos relatórios de desempenho das duas redes de supermercados. Os resultados demonstraram um alinhamento nas estratégias de crescimento das redes de supermercados em relação à diversificação de canais comerciais. Elas buscam o crescimento por meio da expansão orgânica e aquisições. Os elementos mais característicos evidenciados pelos entrevistados sobre a diversificação de canais dentro das estratégias de negócios da empresa foram: diversificação de negócios, atuação em multicanais e a adequação ao cliente. A diversificação de canais comerciais também pode-se constituir em recurso estratégico, no qual a localização, os recursos também pode-se constituir em recurso estartégico, no qual a localização, os recursos financeiros e a marca formam os ativos tangíveis e intangíveis mais ressaltados. Constatou-se que a busca por um desempenho superior no mercado, e a gestão de custo e preço foram os elementos mais determinantes para a diversificação de canais comerciais. Os tipos de vantagens competitivas mais evidenciadas resultantes da diversificação de canais comerciais foram o atendimento a novos e diferentes clientes, bem como o reforço da marca. Conclui-se que a diversificação de canais comerciais pode gerar fonte de vantagem competitiva para as redes de supermercados consideradas na pesquisa.

O objeto desse trabalho é a atuação dos agentes mercantis, ligados ao comércio de remédios, na cidade do Rio de Janeiro no final do século XVIII e início do XIX. Figuras centrais no abastecimento de medicamentos para Minas Gerais tiveram um papel de intermediários no que diz respeito as práticas médicas. A pesquisa desses homens revelou o universo dos remédios consumidos e a utilização e aplicação dos mesmos até as mudanças estruturadas com a chegada da Família Real / The main object of this study are the market agents and them activities, related to trade remedies, in Rio de Janeiro at the end of the eighteenth century and beginning of the nineteenth century, those traders are central figures in the supply of medicines for Minas Gerais had a role as intermediary with regard to medical practices; The research of these men revealed the universe of drugs and its applications until the structural changes with the arrival of the Royal Family.